广东省生鲜农产品电商物流配送模式研究

内 容 摘 要

随着互联网的日益发展，电子商务迈着它矫健的步伐来到了我们身边，常见的有顺丰优选、京东生鲜和天猫生鲜等。但是，电商购物的发展如此迅速，电商物流却望而不及。生鲜农产品的易腐性，保鲜时间的有限性，决定了生鲜农产品在配送上需要具备更高的技术水平。冷链配送作为冷链物流过程中的“最后一公里”，其服务质量的高低直接影响着消费者的消费体验，而消费者的消费体验则作为衡量快递物流业发展的一个重要指标，服务的质量的高低，归根结底体现在消费者满意程度的高低。目前，能够将完整的冷链物流运输体系落实到位的物流公司少之又少，大部分冷链物流公司专业性仍然有待提高，他们无法对生鲜农产品物流过程实行有效监控，例如冷链运输设备不完善、冷链技术应用水平低等等，因此大大提高了生鲜农产品在运输过程中的损耗率。国内许多地方，在生鲜农产品电商物流的配送上存在许多问题。本文以广东省为例，对广东省生鲜农产品电商物流的配送模式进行分析与研究，找出其中存在的问题，并给予改进建议。

关键词：生鲜农产品；配送模式；冷链运输

第一章绪 论

　（一）问题的提出

广东省位于我国东南沿海，同时也是我国经济发达地区。广东省人口众多，消费力旺盛，对生鲜农产品的消费需求也十分庞大（如图 1）。这些年来，广东省的农业生产技术突飞猛进，再加上全球变暖和广东省优越的自然地理条件，使得广东省的生产环境得以改善，生鲜农产品的产量也日益增长。产量的日益增长以及广东省消费者对生鲜农产品消费需求的日益旺盛，再加上电商行业的崛起，使得生鲜农产品电商物流将同时面临着机遇与挑战。

图 1广东省主要生鲜农产品消费趋势（2020-2025）

（注：数据来源《方伟, 杨震宇, 万忠, et al. 广东省主要农产品消费需求现状、趋势与对策[J]. 热带农业工程, 2016, 040(004):58-62.》）

当今时代，人们的生活水平逐渐提高，消费者都热衷于进行网上购物，电商行业正在茁壮成长。在消费结构升级、生产规模扩大的压力下，人们对生鲜农产品的质量要求也越来越高。然而，影响生鲜农产品质量的关键在于冷链物流配送。因此，如何完善和提高生鲜农产品电商物流配送质量便成为了电商物流中一个最值得研究的话题。

配送可谓产品物流过程中的“最后一公里”，也是货物直接接触到消费者的最后一个环节。但是，目前国内关于生鲜农产品电商物流配送模式的创新还处于一种探索的阶段，存在许多问题，例如配送速度慢，配送成本高，冷链基础设施设备不完善等。

　（二）电商之崛起为现代生鲜农产品物流配送带来的效益

在过去几十年里，人们在通讯、交通等存在着巨大的阻碍。消费者向农户购买生鲜农产品，农户在进行打包、装箱后，需要花费巨大的人力物力进行生鲜农产品的配送。例如，农户需要聘请专门的配送员，或者由自己进行货物的配送，当时的大部分农户都缺乏相关的专业知识以及技术水平，去研究效率最高的配送路线和方案。这种配送方式的缺点由于当时的经济条件限制而被无限放大，从而导致生鲜农产品配送的效率十分低下，货物损耗率也非常高，对消费者的消费体验产生了相当大的影响。

随着科技的发展，网络电商平台应运而生。电商行业的崛起，同时也带动着我国物流行业的发展，而现代物流的配送模式，便是电商时代下的优质产物。由电商行业之崛起而衍生的现代生鲜农产品物流配送模式，为生产者、消费者都提供了巨大的便利。

1.电商物流创造了空间效用优势

在电商贸易中，终端用户也就是我们一个个普通老百姓个体，与企业之间并没有物理上的空间距离，不管身在祖国疆土的哪个角落，与企业之间也只有一根网线的距离，十分方便快捷。通俗地说，就是大家拿着手机，躺在家里，也能轻松完成购物，并且实现货物送货上门。

2.电商物流更具时间效用优势

在电商物流中，实现运输效率最大化的方法之一是利用压缩时间来抵消空间、物理上的位移距离。在传统的配送模式中，货物要经过反复的辗转，才能到达零售商的门店，最后用户需要自行到附近的网点或门店进行货物的提取，才算完成一次完整购物活动。但是电商物流中的配送，能够实现“门到门”——通俗地说，就是商品从企业直接到达客户的一种配送模式。现代的电商物流，提高了顾客的购物体验，也给企业提供了方便。电商物流的配送模式与传统物流配送模式的最大差异在于，货物在运输中不需要经过多次辗转，减少了许多商品流通环节，从而将生鲜农产品的配送时间压缩到最短。同时对生鲜农产品的冷藏、保温保质方面也能达到实时监控，能够更好地保障到生鲜农产品的质量，也能更好地提高客户的满意程度。

　（三）优化生鲜农产品电商物流配送的意义

1.生鲜农产品物流的特性

（1）生鲜农产品本身的物理性质

生鲜农产品最大的物理特性就是易腐蚀，而且在运输过程中的损耗率高；其次是它的运输承载率偏低，因为它单位价值低，体积却非常大，例如蔬菜瓜果类；最后是最初产品质量和规格参差不齐。生鲜农产品的易腐易损性要求在物流过程中必须做好准确规划配送的时间，能够将货物及时送达，而且在运输过程中要做好冷藏温度的监控，冷藏基础设施硬件的规范管理等等，并且要求要尽量减少装卸搬运的次数。生鲜农产品尤其是冷冻品，对物流运输的要求非常苛刻。

（2）生鲜农产品的市场供需特性

农业在供需方面的特性，无论是在承载责任，还是侧重目标上，都与工业物流截然不同。于是，蔬菜瓜果水产品类在物流上所追求的目标便是维持供需平衡以及价格稳定。在调节生鲜农产品市场价格的同时，也要兼顾消费者消费需求与能力之间的平衡性。要做到平衡生鲜农产品的市场价格，自然离不开市场调研与信息收集。只有平衡消费者的收入能力和需求度，才能合理调节生鲜农产品的市场价格。

2.生鲜农产品的在配送环节上的特殊性

生鲜农产品的季节性强，某些蔬菜它只有在某个季节才会高产，每个季节不同的气候环境会对生鲜农产品物流运输带来不同的配送要求；生鲜农产品的鲜活性强，例如鱼虾类，它的存活时间和新鲜度会随着时间的延长而发生变化，时间越长，新鲜度越低，这就对生鲜农产品的配送又提出了更高的要求；生鲜农产品的分散性强，生鲜农产品包含着瓜果类、蔬菜类、鱼虾类、鲜花类等等，分别都在不同的环境下生产和养殖，从生产地直接运往消费者目的地的难度就会增加，这就要求生鲜农产品在配送上要进行合理、高效的路线规划。同时，它又是生活必需品，人们对于生活必需品的消费弹性小，不管春夏秋冬，它都是人们在日常生活中不可或缺的东西。当然，从经济学看来，人们对某样物品的需求弹性越小，它的价格波动就越小。因此，综上可知，生鲜农产品在运输上具有很强的特殊性。从另一方面来看，农业生产是一种家庭联产责任承包制[1]，自1982年起，这种制度是普遍存在的。这说明生鲜农产品必定是分散性经营，生产范围小且分散，所以消费者的消费范围也广。因此，我们需要设置许多能够方便接近消费者的配送点，从而方便消费者进行货物的接收和提取。其次，生鲜农产品具有易腐性，即使采用优化的冷藏管理系统进行质量的保障，在配送过程中也难免会有一定程度上的损耗。最后，由于生鲜农产品的供求信息不通畅、需求量季节波动大，导致农产品的配送风险也随之加大。

3.生鲜农产品配送在整个物流过程中的影响

如今，网络购物的消费者遍布在我国大江南北，各个城市甚至农村的人民都参与到网购活动中。因此，消费群体的分散性强，意味着配送员的配送范围广，配送难度大。这样一来，物流配送的成本便大大提高。所以，在这种情况下，生鲜农产品物流企业应根据自身经营状况制宜，做好路线规划，网点布局等，选择最合适的配送方案，才能够将物流成本最小化。

如果在物流过程中没有选择合适的配送模式，就会降低物流效率，例如配送时间过长等等。还会降低生鲜农产品的质量，降低了客户的购物体验，无法实现可持续发展。所以，选择一个适合自己的物流配送模式是十分重要的，有助于企业实现可持续发展，以及降低物流成本。

综上所述，随着电商行业的日益发展，物流配送模式也在一步一步地走向优化和创新，了解生鲜农产品的特性，加大对配送冷藏硬件设施设备的投入，以及合理化选择配送模式，有助于打造高质量低成本的配送体系。

第二章 我国生鲜农产品电商物流配送模式对比

生鲜农产品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶以及水产品等生鲜初级产物，我们习惯将其称为“生鲜三品”（果蔬、肉类、水产）易腐易损性是生鲜农产品的主要特征。这些生鲜农产品是否鲜活决定着这些它们的使用价值[2]。然而近年来，随着国民生活水平的提高，电商行业也逐渐茁壮成长起来。电商企业想要得到长远的发展，必定要加强对物流配送业务方面的重视。配送环节作为物流活动中的最后一个环节，也是直接与终端客户对接的环节，在物流过程中的则是重中之重。我国的电商物流配送模式各有优劣。通过对国内的几种生鲜农产品电商物流配送模式进行优劣对比，希望能够为广东省生鲜农产品电商物流配送模式的改进提供借鉴意义。[3]

（一）自营（自建）物流配送模式

自营（自建）物流配送模式是指生鲜电商企业自己拥有配送车队与冷链运输系统，能够自行进行生鲜农产品的配送活动。从顾客下单到货物到达消费者手中的过程，并没有第三方的参与。自营物流配送模式，可以使生鲜农产品的物流运输过程得到有效控制，包括对运输过程中运输设备的冷藏温度、运输路线、交通违规等进行有效的监控，从而提高运输效率与质量。自营模式最大的优点在于，它能够与消费者直接对接，所以它能对市场需求迅速做出反应，从而及时对模式进行调整与优化。但是，这种模式也存在着某些弊端，例如电商企业想要自己拥有配送团队，则需要大量的资金投入，尤其是冷链的物流体系，需要投入的资金比一般的物流体系多得多。企业想要使用自营物流配送模式，必须拥有足够宏大的经济实力或者足够多的客源支持，否则，在缺乏经济条件的情况下采用自营配送模式，将会造成企业在各方面的巨大损失，影响企业可持续发展。

（二）第三方物流配送模式

第三方物流配送模式与自营模式恰好相反，生鲜农产品电商企业没有自己的配送团队，只能委托第三方物流公司为其提供物流配送服务。第三方物流企业的介入，使得生鲜电商企业的销售和物流业务得以分离，企业能够专注于提高核心竞争力，将物流这一部分委托给第三方物流公司运行，从而做到在提供优质服务的同时，也能降低生鲜电商企业的物流成本。但是，在现实中，某些信息技术得不到推广，应用水平低，尤其是贫穷落后地区，物流企业和终端客户不能共享资源，不能保证准确、及时地供货，从而导致生鲜农产品电商企业不能迅速准确地掌握市场动态。

　（三）众包物流（共同配送模式）

众包物流模式是指电商物流公司在不同的配送点附近发布招聘信息，招聘兼职配送员，按照就近分配的原则，将快递员分配到附近的各个小区街道进行配送。这种模式的优点在于它能快速整合资源，从而降低自身的配送成本。不仅如此，速度快也是它相对于其他配送模式的一个最大不同点，配送速度的快慢直接影响到配送质量的高低。这种模式提升了运输效率，保障了货物到达消费者手中的质量。最重要的是，它拥有良好的社会综合效益，能够为待业人员提供更多的就业机会。但也正因快递员的应聘门槛比较低，他们的办事效率参差不齐，配送的专业性不够，从而使得服务质量无法得到保证，顾客货品的安全性无法保障等。

（四）自提配送模式（新零售物流模式）

自提配送模式是指消费者在电商平台上购物，生成订单，生鲜电商平台自行调配冷藏运输车辆对生鲜农产品进行配送，直达消费者收货点的当地网点，最后消费者可以自行到网点进行货物自提的一种配送模式。自提配送模式的实行方法是：生鲜电商平台与配送点附近的私营便利店或者小型超市签订合同，在店内设置保温柜、冷冻柜、冷藏库等。如今网购生鲜农产品的主体是年轻人，他们白天在外工作，若是采取送货上门的方式，顾客很可能没有办法及时收取货物，然后将货物及时进行冷冻保温，从而影响到生鲜农产品的品质。自提配送模式的优越性在于，它能够将交付给顾客的生鲜农产品暂时保存起来，在解放顾客收取货物时间的同时，也能够对生鲜农产品进行保温和冷藏，不仅节约了物流成本，也节省了人力物力。但是在提升配送质量与提高消费者满意度的同时，往往容易忽略到保温快递柜的造价较高，自建门店成本高，可能会造成空间利用不均衡；合作便利店由于直属门店非直营，无法其保证服务质量等。

（五）不同配送模式的比较

经过对我国几种生鲜农产品电商物流配送模式的对比分析，我们总结出一些经验。

首先，每个配送模式都有其优劣性，企业在选择配送模式的过程中应该注意，在整合资源、大量调动人力物力的情况下，也要注意成本的消耗，成本控制是否得当是影响一个企业能否可持续发展的重要因素。

其次，将自营物流与第三方物流作对比，自营物流能够满足让货物从生产商直接送达客户手中，可以忽略中间的许多环节，也可以照顾到边远贫穷地区的消费者，但成本高。而第三方物流配送模式将销售与物流分开，大大降低了物流成本，但是无法照顾到边远贫穷地区的消费者。在我看来，两者形成了一种互补关系。通过对两者的对比，企业能够将两种模式综合起来，达到最高的效益。

第三章 广东省生鲜农产品物流现状

近年来，广东省生鲜农业发展取得了一定的进步， 2018年和2019年生鲜农产品产量和产值稳步上升。（如表 1、表 2）生鲜农产品的产量逐年上升，农户们迫切需要一个能够进行生鲜农产品销售的平台。于是，生鲜电商平台也应运而生。（如表 3）广东省各级XX非常重视生鲜农产品物流的发展[4]，逐年增大对物流基础设施的投资：2018年1月18日，广东省发展和改革工作会议在广州召开。从会上获悉，广东省全力以赴抓好重大基础设施投资，有效发挥投资关键性作用，去年基础设施投资增长24.3%，创2010年以来最高增速，对投资的贡献率为40.1%，比上年提高26.7个百分点。使得广东省交通更加快捷方便，运输效率也得到了显著的提高（如表 4）。即使如此，广东省生鲜农产品物流发展中仍存在着一些问题。

（一）小型企业物流企业信息化水平低

小型企业的经营规模比较小，经济基础薄弱。要想提高运输效率，必须完善基础设施与物流信息网络的建设，利用信息技术对物流状态进行实时监控。而小型企业在物流节点、生产基地和基础设施上的建设和投资都远远落后于大型企业。除此以外，信息传输、处理、跟踪等技术的应用水平也相对较落后。

（二）物流运作的分散性

物流运作的分散性，分别指的是生产、消费规模的分散性以及物流节点、物流体系的分散性。1978年，安徽凤阳小岗村村民签下“生死状”，开创了家庭联产承包责任制的雏形。1982年实行此制度后，农户们的经营规模都很小，基本上都是分散经营。在80年代中期，农民平均每户所承包的土地只有8.35亩。到了90年代中期，我国农户平均拥有的耕地下降到6亩。除此以外，广东省农村的耕地面积较大，据资料显示，广东省2018年粮食作物播种面积为 3240.96 万亩，比上年增长 0.4%，农业经营主体数量多（如表 5），从而导致物流过程的各个节点之间分布比较分散，无法形成网络化运作和规模效益。再加上农产品物流企业较多，一共有一百多家，其中包括云浮市众能生态农牧有限公司、蕉岭县新通达生态农业发展有限公司、广东汉光超顺农业股份有限公司等，竞争激烈。由于物流运作的分散性和物流系统的不健全，使这些企业之间无法形成供应链的有效对接。因此可知，他们的生鲜农产品无法提升竞争力的原因显而易见，物流运作的分散性导致物流成本居高不下，物流作业效率也无法得到提高。

　（三）部分产品的非规范化、非标准化

要想实现物流现代化，必须做到将生鲜农产品进行标准化和规范化，这也是现代市场流通系统发展的必要条件。广东省优越的地理环境和经济条件决定着广东省在生产生鲜农产品上独占优势。当然，只有提高广东省农产品的规范化和标准化，才能够使广东省在农产品的生产上实现可持续发展。

广东省的部分企业产品并没有进行物流区域规划，再加上他们物流分散性较强，无法进行较好的衔接，物流环节比较破碎，从而导致产品的规范化、标准化程度较低。由此得知，要想提升生鲜农产品物流的发展速度，就需要进行有效的资源整合，构建适合广东省省情的生鲜农产品物流系统。

表 1广东省各市生鲜农产品产量（2018年）

（注：数据来源《2018年广东省统计年鉴》）

表 22019年前三季度广东农林牧渔业总产值、增加值

（注：数据来源《2019年广东统计信息网》）

表 32019年5月我国生鲜电商应用月度活跃用户Top10

（注：数据来源《易观千帆APP》）

表 4广东省2014年-2018年货物周转量

（注：数据来源《中华人民共和国国家统计局》）

表 5农业经营主体数量（单位：万户/个）

（注：数据来源《广东省第三次全国农业普查主要数据公报（第二号）及解读》）

第四章 广东省现有生鲜农产品电商物流配送存在的问题

2019年4月，广东商务部提出“将出台举措推动城乡配送体系建设”，意在提高城乡配送效率，以点带面，推动全国的城乡配送体系建设。为进步一加强物流基础设施的建设，在2017年底，商务部会同交通运输部等四部门开展了城乡高效配送专项行动，指导各地主要围绕建网络、抓协同、抓配套三个方面自主开展试点。完善城乡配送体系，收益最大的是农户与消费者。农户在电商平台上开设店铺，将农产品进行直销，直接送到客户的手中。有一个完整、高效的城乡配送网络体系，能够提高生鲜农产品的配送效率，形成农户、消费者形成共赢的局面。

2020年3月，广东省三部委提出“完善物流体系，优化末端配送”。推动明确园区、社区、办公楼宇等地智能自助提货柜、末端取货网点的公益属性，允许其继续运营，并为快递员开展业务提供便利。商贸流通领域供应链体系建设试点地区的商务主管部门要指导试点企业强化生活必需品供应链协同作用，加强物流配送中心开放共享。

即使如此，广东省在生鲜农产品的配送环节上，还是存在着一些问题：

（一）生鲜农产品难储存、损耗大

广东省地处亚热带季风气候区，气温相对温和，时而偏高。而生鲜农产品容易腐烂变质，尤其是水产品储存难度大，损耗率高。而生鲜农产品作为生活必需品，网上购买生鲜农产品的消费者来自广东省的各个角落，分散性强。再者，由于生鲜农产品的保质期较短，人们的购买次数多且单次购买的数量比较少，这样一来，生鲜农产品在运输和储存上的难度又会大大提升。

　（二）冷链物流硬件设备落后，运输效率较低

在广东省内，生鲜农产品的冷链运输主要采用的是铁路运输和公路运输。公路运输中多数采用的是冷藏保温车，而铁路运输中所采用的冷藏火车仍然是原始的机械速冻车皮，没有正式的保温保鲜冷藏列车，根本无法保证生鲜农产品的质量和鲜度。也就是说，广东省目前的冷藏设备并不能满足人们日益增长的订单需求（如表 6、图 1、图 2）。冷链物流硬件设备的落后，是制约保证生鲜农产品运输质量的一个重要原因[5]。

表 62015年广东省与全国的冷链物流基本指标现状

（注：数据来源《广东省冷链物流发展“十三五”规划》与《2016年中国冷链物流市场现状分析及发展趋势预测（中国产业信息网）》整理所得）

图 22013-2019年中国农产品冷链物流总需求量（单位：万吨）

（注：数据来源《2019年中国农产品冷链物流总额规模、2020年总需求量及未来我国农产品冷链物流行业发展趋势分析》）

图 32020-2025年中国农产品冷链物流总需求量预测

（注：数据来源《2019年中国农产品冷链物流总额规模、2020年总需求量及未来我国农产品冷链物流行业发展趋势分析》）

（三）货物收货时间难以协调

配送环节也被称作物流运输过程中的“最后一公里”，意味着这是一个货物与顾客完成对接的一个过程，配送质量直接影响着货物到达顾客手中的质量。一方面，顾客订单分配不均匀，在城市的各个角落，配送覆盖面比较广，再加上交通堵塞，便延长了配送时间，容易导致生鲜农产品在配送过程中造成损耗。另一方面，广东省进行生鲜网购的消费者群体大多数为年轻人，他们白天要上班，所以无法在第一时间能够接收到快递送来的包裹，再加上生鲜农产品是易腐品，导致客户在接收到快递时，货物已经过了最佳的保质期。这样一来，用户无法得到良好的购物体验，同时也浪费了生鲜农产品资源。

因此，想要提高生鲜农产品配送的效率，开创商户与消费者共赢的局面，我们需要定制出这些问题的相应对策。

第五章 优化生鲜农产品电商物流配送模式的对策及建议

（一）整合大数据，优化仓库选址，提高配送时效

众所周知，生鲜农产品易腐性强，所以对配送要求非常的高。在此，我们可以利用大数据的优势，将货物从生产商到顾客手中的每一个环节都利用大数据记录下来，并进行系统性的优化，包括冷藏仓库的选址，配送路线的优化，使得商品能够以又快又准确地效率送达到消费者手中[6]。以盒马鲜生为例，盒马鲜生采用的是自建物流的方式，将门店选址位于一二线城市的商圈中心，即使仓库租金比较高，但是它并不受限制，将线上仓库与线下实体店合二为一，这样既能共同承担自建仓库的成本，又能将易腐易变质的生鲜农产品以好的质量以及最高的效率配送到顾客手中。

（二）加大对冷链物流基础设施设备的资金投入，强化第三方物流企业建设

电商企业想要在竞争日益激烈的的时代中得以进一步发展，就必须要不断加强与第三方企业的交流与合作，这样做是为了加强冷链加工的基础设施建设，拓宽冷链覆盖范围，使分散性的个体农户能够获得更优质的服务，不但能降低农产品的配送成本，同时还能增加客户的购物体验，使顾客获得更加优质的服务，真正落实“门到门”的配送理念[7]。与此同时， 在电商平台上的生鲜农产品生产户需要做好与第三方物流公司的协调，商定配送的细节，使得生鲜产品能够以高质量和闪电般的速度送到顾客的手中，有效满足消费者的需求。至于第三方企业，可以优化自身的冷藏系统功能以及产品包装分类等，以最大程度保证供应商的货物能够以高质量配送到顾客手中。

（三）设置多个快递自提点

生鲜农产品的特殊性要求我们从配送效率上进行改革。在物流网络建设的初期，人们使用网络进行购物的理念还未被推广，人们对网购并没有概念，对物流服务质量要求也不高。所以，传统的配送模式都是增加大量的人力或者设置多个配送点，进行配送服务。随着物流网络配送体系越来越完善，这种传统的配送法师很明显已经暴露了弊端，因为人们的生活质量提高，对配送的服务质量要求也越来越高，使用传统的配送方式显然是行不通的。因此，为了适应人们日益增长的物质需求，作为供应商，也应该提供更加优质的配送服务。

为了解决这类问题，应该多设立快递自提点，而快递自提点需要具备冷藏条件，例如冰箱、冷冻储藏柜等等。这样一来，即使消费者没能够第一时间接收到生鲜农产品，也能够在快递自提点进行自取。这样既能为消费者提供方便，又能保证产品的质量。例如，京东在地铁站或者一些社区设置了自提点或者是社区便利店，在这些地点设置保鲜冷藏柜，能够保证顾客在不能第一时间接收货物的情况下，也能享受到优质的产品和物流服务。既然京东成为了开拓者，那么随之顺丰优选便利店和天猫服务站都成为了在此尝试下的产物。

综上所述，解决配送问题的关键是发现问题，再结合广东省物流背景和配送现状，才能够有效地开展措施解决这一系列的问题。优化广东生鲜农产品电商物流配送模式，是促进广东省物流发展的必由之路。

参考文献

[1]吴丹. 电子商务生鲜农产品供应链协调机制研究[D]. 武汉轻工大学, 2014.

[2]刘佳怡. O2O模式下生鲜农产品物流配送网络优化研究[D].

[3]胡永盛,卞玲玲. 我国生鲜电商物流配送模式比较分析[J]. 江西农业, 2018, 000(016):73-75.

[4]骆勇平. 广东省生鲜农产品物流体系构建项目研究[D]. 华北电力大学（河北）, 2009.

致 谢

本文是在老师的精心指导下完成的，从选题到定稿，老师用她宽容的耐心、严谨的治学态度帮助我完成这次学生生涯的最后一件重要的事，同时，我的指导老师也用她的实际行动深深感染着我，让我明白——学海无涯。通过这次论文的撰写，我对我的专业知识有了更进一步的了解，搜寻资料和参考文献，让我仿佛深深沉浸在物流学的海洋中，也让我知道，研究学术是一件非常有意思的事情。我也希望我撰写的这篇论文，能够对广东省的生鲜农产品物流配送有进一步的改善，也是对我的家乡做了一点小贡献，我感到非常自豪与满足。

除此以外，我还要感谢大学四年来培育过我的师长，同学和朋友。我要感谢我的师长，没有他们，我就无法学习到物流相关的专业知识，让我了解到物流行业是多么的光明，自动化仓库、立体库、全自动码垛机等让我大开眼界！正是有着他们给我传授的专业知识的基础，我才能够写出这篇论文。我还要感谢我的同学和朋友，陪着我共同努力，共同学习，共同为一个目标而奋斗。

本文在写作过程中运用到大量的参考文献和资料，主要文献已经列出来，在此对所有的作者表示真挚的感谢，谢谢你们为我点亮了一盏灯，也谢谢你们在物流学术上所做的贡献！

广东省生鲜农产品电商物流配送模式研究

价格 ¥9.90 发布时间 2023年4月22日

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