论汽车检测技术的发展

摘要

随着现代科学技术发展的进步，汽车检测技术也取得飞速发展。传统的检测方法已不能满足现代汽车检测需要，其它领域新技术的发展渗透也促进了汽车检测设备与手段的发展更新。目前人们能够依靠各种先进的仪器和设备，对汽车进行不解体检测，并且安全、迅速、可靠。而汽车综合性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。本文介绍了国内外汽车检测技术的发展历程，阐述了先进汽车检测前沿技术，并结合我国实际情况，针对我国汽车检测技术存在的问题，提出我国汽车综合性能检测技术应该在哪些方面做进一步发展。

　关键词：汽车检测；国内现状；技术；汽车诊断;综合检测

一、绪论

　　(一)汽车检测技术的发展背景及存在的意义

科技进步，汽车检测检测技术也在飞速发展，老旧的诊断方法已经无法完全检测出现代汽车存在的问题，其他领域新技术的开发和融合也带动了汽车检测设备和技术的发展。在科技发达的现在，各种先进的工具和设备被技术人员用来进行车辆检查和车辆全面检查，还可以自动收集检查数据，让车辆检查和检查过程更加快速、更加精确、更加安全。

车辆检测技术是重新设计汽车维修系统并根据环境条件进行维修的重要途径。迫切需要发展汽车检测技术，提高维修效率，监测维修质量，是加强汽车安全性能监测，保障行车安全的有效途径，它还可以提高交通性能，减少环境污染。

　　(二)汽车检测技术的主要方法及进展

日常生活中的汽车检测技术应用一般是常用电器检测和汽车性能检测、四轮定位检测及汽车轮胎检测。这类检测技术可以让我们在使用汽车时能保证我们的人身安全和车辆安全，让我们在平常工作和生活中拥有安全舒适的驾驶环境，而且还能提升我们在驾驶途中如果遇到突发情况的生存能力。近几年来,随着计算机技术和汽车技术的高速发展，我国的汽车检测行业已经可以充分地利用信息科学技术来完成对汽车的检测工作，这不仅有效地提升了检测工作的效率，还可以有效提升检测的质量。如今汽车检测技术真正实现了数据自动化采集处理，同时为了保障汽车的运行安全，在各个国家内都开始建立其汽车检测站以及检测线等，这样就促使汽车的检测工作更加的规范。

　二、国内外汽车检测技术的发展

　　(一)国内汽车检测技术的发展

我国对汽车检测技术的研究是在上世纪60年代随着汽车维修的需要而出现的，而汽车检测技术在那个时候才刚刚起步。上世纪70年代，该国开始在汽车测试技术方面取得重大进展，特别是在往复式制动测试座椅和工程性能设备等设备的开发方面。这将汽车检测技术提升到了一个新的水平。上世纪80年代，国民经济的增加，各种科学技术领域迅猛发展，同样的，汽车检测技术也跟随着发展快速。另外，因为国内汽车工业和道路运输业的快速发展，对汽车检测技术的发展需求也在不断的增加。伴随着国内汽车保有量的增加，汽车使用率的增大，因为它所产生的环境问题和交通安全问题也让汽车检测技术的发展得到了稳步提高。由交通部牵头研制了许多的汽车检测设备，有汽车制动试验台、速度表试验台、轴(轮)重仪、侧滑检验台、发动机综合分析仪、底盘测功机、前照灯检测仪等。“六五”期间还重点推广了汽车检测和诊断技术。

上世纪80年代初，国内第一个汽车检测中心由交通部在大连设立了，从制造工艺上将不同类型的测试设备组装起来，形成了功能齐全的汽车测试线。为配合大连研究院“六五”科技攻关项目，交通部在10多个地区、城市和自治州的交通运输厅(室)设立了以下车辆检测实验室。20世纪80年代中期，安全部负责交通监控，安全部以交通部建设的车辆检测设施为基础，推动和发展车辆。有鉴于此，有关部委和国家委员会制定了国家标准，对车辆检测和车辆检测设备进行规范和规范：GB7258–1987《安全驾驶技术条件》(现为GB7258-2004《安全驾驶技术条件》)及GB11798.1~11798.6-1989《技术条件验证车辆试验工具》(现为GB/T11798.1)上世纪末到本世纪初，国民经济的高速增长和计算机技术的突飞猛进，我国的汽车检测技术在各方面均取得了前所未有的发展。两种技术的相结合出现了集过程、操作、数据采集和打印、保存、显示等功能于一体的系统软件，实现了全自动化和数字化。

到如今汽车检测已经实现了数据采集和检测控制的自动化，当前踊跃的利用计算机技术实现检测站和XX监管网络化，检测线全自动。随着大数据和物联网的发展，汽车检测技术向着大数据和智能化方向发展。

　(二)国外汽车检测技术的发展

上世纪60年代后期，汽车检测技术在西方发达国家得到迅速发展，他们将光学、理化、电子与机械相结合形成的光机电、理化机电一体化技术应用在汽车检测技术上。像车轮定位仪、非接触式车速仪等都是理化机电、光机电一体化所形成的检测设备。

到了70年代，此时，计算机技术的飞速发展推动了智能测试汽车的发展，汽车的检测设备也跟着向智能化方面发展，涌现了由汽车检测诊断、控制自动化、数据采集自动化、检测结果直接打印等功能相结合的现代综合性能检测的技术和设备，它们可以对汽车技术状况和设备本身进行检测。例如：发动机诊断仪、计算机四轮定位仪、汽车制动检测仪等这些检测设备，都具有比较先进的功能性能全自动。同时，各工业兴盛国家为了加强对汽车的经管，不断建设了汽车检测站及检测线，实施严格的车辆检测制度，规定了新生产的车辆在大批量生产前必须由其企业将新车的相关技术性能数据和合法的新车检测机构出具的检测报告送到交通部主管的部门进行审查，并由其组织相关人员和技术专家们进行审查，只有在完成审查并且审查结果得到认证后，才允许制造和销售汽车。在车辆使用方面，明确XX批准的车检机构会定期进行检查，对车检机构进行验证。从而使汽车检测实现了制度化。

到了80年代后，计算机技术在汽车检测技术领域的应用得到了突飞猛进深化与发展，出现集存储、检测工艺、数据采集和操作、显示、打印等功能于一身的系统软件，从此全自动化的汽车检测线在西方发达国家算是实现了，让其避免了人工的判断错误，大大的提升了汽车检测的准确性；也可以把检测好的汽车技术状况保存在计算机中，可以给下次的检验提供数据或作为处理交通事故的参考数据。

目前，本田轿车、丰田轿车、凯迪拉克轿车系列等均已出现了故障诊断系统和车载自诊系统。车载自诊系统是汽车结构的重要组成部分，在汽车内各个部位的传感器将汽车的主要技术状况时常地、主动地向驾驶员显示。相信随着汽车故障诊断系统和车载自诊系统的进一步发展，传感器可以快速、精确、更多地向驾驶员展示汽车的关键技术水平。

　三、汽车检测技术的发展

　　(一)汽车检测前沿技术的作用

汽车在人们的生活中扮演着不可或缺的角色，在生活节奏如此快的时代里，我们需要利用汽车来满足我们对生活的某些要求。汽车扩大了人们日常生活的半径，加速了商品的运输速度，是人们的出行更加随心化。但是，汽车机器总避免不了出现一系列的问题，也往往成为人们困扰的问题，当汽车出现问题时，人们的日常生活总是会受到影响。所以汽车检测技术发挥着重要作用，但是仅使用常规汽车检测技术无法在短时间内检测到问题，同时浪费了时间。所以，汽车检测前沿技术就起到了很大的作用。

(二)汽车检测前沿技术的发展

　1汽车四轮定位检测技术

四轮定位技术为什么能广泛应用于汽车维修和检查，这是因为发达国家的高速公路形成了高速网络。在安全性和行驶稳定性方面，了解和改进四轮定位非常重要：另一方面是汽车四轮定位设备调校简单，使用方便，精确度高。在主动工况下确定四轮定位参数和调整是四轮定位检测技术的新发展方向。日本的汽车四轮定位动态测定系统就是一个放在地上的，将汽车放在在四组滚筒上，传感器将轮胎侧面定位标准，四个车轮的定位值在车轮被滚筒带动的行驶状态下测出，需要调整，可以在行驶状态下进行，故调整参数很稳定，有不错的重复性。德国生产的车轮定位台，对检测的车辆自动识别，主动调整轴距，采用激光无接触测量，前后轴共同检测和在线调整。该设备测量精度高，后桥测量结果对前轮调整进行补偿，确保车辆的驾驶性能。同时，用短的时间和方便使用的设计，保证修复的安全性。是当前世界上广泛使用的车轮定位检测调整先进设备。

　2制动性能检测技术

最开始的汽车制动性能检测，是维修人员是通过维修经验来发现汽车的故障并作有针对性的维修，也就是用眼睛去看，用手去摸，用耳朵去听等最原始的方式。伴随着汽车技术的发展，制动性能检测方法不断进步，现在可分为台式检测和路试检测，更多的是使用台式检测方式。

在汽车制动试验台检测汽车制动性能就是所谓的台式检测，试验台可以分为平板式和滚简式，滚筒式试验台是使用最多的，它分为惯性式滚简制动试验台和反力式滚简制动试验台。而反力式滚简制动性能检测是目前运用最多的检测方法,但是随着汽车(驱动防滑系统)、(防抱死刹车系统)技术的进一步遍及，目前的反力式制动检测台已经不能够满足汽车检测的需要，为了在室内进行对应的制动力检测，外国知名企业先后开发了对应的双轴(防抱死刹车系统制)制动检测台。如日本开发的(防抱死刹车系统)制动测试台和意大利公司开发的制动台，这样的制动设备可以根据汽车主动调整方向盘，进行高速的制动性能检测，根据车辆的(防抱死刹车系统)进行电子控制单元通讯检测，制动器检测完全符合我国GB7258的检测要求。但是，这种进口设备非常昂贵，在国内的汽车检测站和维修站上很难推广。

　3汽车轮胎检测技术

据公安部交管局统计，国内高速公路的发生的交通事故，约百分之四十是由于爆胎导致的。胎冠的磨损和胎面磨损、裂纹和凹坑都是导致爆胎的主要原因。所以轮胎磨损检测技术与人们生活息息相关，具有重要的研究意义。在我国只注重检测轮胎动平衡，对轮胎胎面及胎冠的磨损情况只靠眼看，而在国外是通过轮胎测试仪来测试轮胎，确定是否需要更换，从而避免出现爆胎事故的发生。轮胎检测技术主要有接触式和非接触式两种，接触式检测是使用机械探针对待测物体进行扫描来完成检测，优点是容易使用、价格便宜，但这种方式最大的缺点就是不够全面，会因为人为因素给检测效率、检测精度带来不利影响。所以非接触式检测相对于接触检测的最大的优点是避开了与待检测物体接触，让检测方式更为灵活。

伴随着计算机、光电、图像处理等技术领域的更新迭代，非接触式检测技术得到发展。由于接触式检效率低、测测量速度慢、精度不高等缺点，非接触式检测凭借着应用范围广、可实现自动化操作、测量速度快等一系列优点而得到广大消费者和企业的认可。

在传感器检测方面对轮胎胎面深度提取具有良好的稳定性和准确性的激光三角法，也存在问题。采集的轮胎胎面图像会因为各种因素的影响而导致图像的不准确，所以在检测前必须把轮胎表面的垃圾清洁干净。而对于实际行车的检测，轮胎转速过快会导致图像采集形成拖影，同时相机采集图像易受到环境光照的干扰，直接影响检测精度。

但是将传感器植入轮胎内部，也会有一系列的问题，比如说在轮胎成型的过程中植入的位置会影响传感器检测的精度，而在轮胎形成过程中，胎体要经过高温高压等工艺，传感器在这个过程中会受到损坏，这也是研究的难点。另外，芯片与轮胎的结合度也会直接影响轮胎的质量，一旦结合不好会使轮胎橡胶脱掉，从而空隙逐渐增大，最终致使轮胎报废。伴随着轮胎内置检测芯片的不断普遍，对这一类内置芯片数据的相关解码和难点突破是未来检测技术的发展方向。

　4光电技术和计算机处理技术的运用

伴随着汽车技术的快速展开及电控单元运用的普及,新式汽车为了提升舒坦性、安全性、经济性、动力性以及减少排气污染,已大量使用电子控制技术。在汽车电子控制系统中,传感器有着传输和收集功能,它是电子控制中特别重要的零件,其技术性能的利害,直接影响汽车电子控制系统的工作状况。

光电传感器是使用光电元件作为检测元件的传感器,通常由光学通路、光电元件和光源三局部构。将被丈量的变化变换成光信号的变化,再经过光电器件把光信号的变化变换成电信号是它的工作原理。

光电检测方法具有非接触、反应快、精度高、参数可测、传感器结构简单、形状灵活等优点。因此，光伏传感器被广泛用于检测和控制汽车。例如，前照灯检测工具在世界各地广泛使用硅光电二极管，而不是光伏电池，以提高轴的光学定位和测光的准确性。目前国外常用的车牌可以自动识别和获取车牌。这种高科技监控技术是通过使用图像控制器、摄像头、照明设备、照明项目和车辆放置等先进技术实现的，配置好电脑后，您可以通过操作录入、搜索、归档等一系列方式打印注册所需的数据。

　5检测设备一体化、集成化

随着电子信息技术的不断发展，汽车检测设备的集成化取得了长足的进步。比如日本的弥荣公司结合了汽车刹车仪、速度仪、烟雾分析仪、声级仪等，带有四轮主动测量系统，它不仅可以测量汽车的四轮定位极限，还可以测量底盘输出、发动机输出，并能适应汽车的工况，四轮支撑、避震、刹车、调速等功能，实现单机多用途测试。西门子整车性能测试线高度集成了20米范围内的车速、刹车、烟雾、光声等特性，如果需要，可以安装现有的测功机。事实证明，测试设备的集成化和集成化也是下一阶段汽车测试的发展方向。

　四、我国汽车综合检测技术发展趋势

　　(一)汽车检测设备高端化

汽车行业是我国经济发展的主要行业之一,伴随着人们生活水平的不断上升,对行业中的各种要求也在不断地改变以及提升,汽车作为现在人们平常出行的主要交通工具,驾驶者对其安全性能方面的一些要求也越来越多、越来越严格。

国内产的汽车检测设备经过多年布局与发展，已经有着了相当的规模和发展速度。汽车检测设备从产业发展的角度来讲，它作为汽车工业发展中一个服务性的环节，催生了许多相关的市场的进步，比如说基于机器视觉的汽车检测设备的发展、汽车检测站点的布设、汽车检测技术的提高和上下游需求的市场扩张等。

事实上，汽车产业也是积极推动我国经济发展的最重要产业之一。由于汽车是我国使用最多的交通工具，因此汽车对于人们的出行很重要，一些司机也非常的难以处理安全问题。经过长期的发展，我国汽车工业不断以技术创新，此外，由于经济形势的变化，我国目前对汽车用户的需求很大。总之，汽车实际上正在进入主流行业，为了满足用户的需求，汽车所需的设备需要不断更新，通过设备的高端化发展，用户可以达到增加购买力、拉动经济发展的目的。

　(二)汽车诊断方式向智能化

相较于国外应用了许多光机电一体化技术，保证了计算机的尺寸和控制，甚至一些测试套件具有专家系统和智能能力，可以有效检测汽车的技术状况，还可以调查汽车缺陷的位置和原因，并指导维修人员快速解决。我国与国外还是有很大区别的，例如四轮定位检测系统、电喷式发动机综合检测仪等仍依赖进口，因此，我国的汽车搜索行业应该在汽车检测设备的发展上取得一些进展。

(三)汽车检测管理网络化

现在是信息时代。计算机技术和网络技术在各行业和部门得到了广泛的传播。同样，中国汽车检测行业在计算机管理系统中也有着广泛的普及，但实际运行出现问题的原因是，不同车辆测试站的记录方法存在较大差异，即使我国国内引进先进的网络管理系统，也会造成实际运行出现一些相关的差错，但是这个也仅仅只是针对自己的车辆站内系统，由于其无法做到连接和更换整个检测网络的共享，也就导致了目前问题的出现。因此，我们是非常有必要去提高汽车性能测试技术水平的，并且在此基础上尽力实施汽车试验网络化发展，全面完善我国现有的管理体系和检测技术，在短时间内，能够成功实现同一地区汽车检测资源开发的有效交流，并且这样的举措不仅有利于车辆检测技术的发展，同时也为中国道路管理部门开展多项管理工作创造了良好条件。

　(四)将新兴技术运用于检测技术

伴随着科学技术的不断发展，汽车检测技术也不可能原地踏步，新发展的科学技术能够为汽车检测技术带来一些新的改变。所以将新兴科学技术运用在其中，将能够及时地促进汽车检测技术在现今社会所要面对的机遇与挑战。比如计算机管理系统、DSP的图像处理、CCD图像处理、高速度MSP混合信号处理技术的应用等技术都是汽车检测一种新型的车辆检验技术。从目前国内的汽车检验站检验制度来看，大多数已经使用计算机控制系统检验汽车。使用计算机进行测量和监测可以提高视察站的效率，并有助于网络的发展。。要让新科技与检测技术结合这样才有利于进步。更能够推进我国汽车行业的发展。

结论

总而言之，随着科技的不断进步，我国的汽车检测技术也在稳步提高，且正朝着规范化的方向前进。在这个阶段，取得了重要的新成就，这通常反映在现代设备的实验工作的发展中，具有科学指导的逻辑观点和对错误的一点耐心。目前，汽车检测技术将逐步向标准和标准方向完善，在此过程中存在许多问题和挑战，但我们仍在朝着先进的车辆测试技术。未来，汽车领域的控制技术有望向智能化、标准化、规范化和集成化发展。同时，为了汽车检测技术的进一步发展和智能化，还必须注意环境保护和生态。我国在科学技术快速发展的大环境下，针对于汽车检测设备和汽车检测技术的研发也应该更加注重起来，并且我们可以预测其必将随着汽车行业的大量投入生产的现象，而朝着更加科学完善、精确智能并且十分高效的方向去发展。并且我们还可以预测，汽车的大幅度使用，也是势必会首先大幅度改善人们日常生活条件，同时．还可以完美的解决城市交通网络压力过大，还可以有效的改善汽车尾气污染，并且在此基础上不断的提升人民生活品质。

之所以选择写这这篇论文，我的主要目的是希望提醒大家，加快我国汽车综合性能测试技术的发展。另外，我对国内外的文献进行了研究和研究，阅读了很多研究中的资料和数据收集，但我个人认为应该偏向于汽车的完整性能测试。也就是说要在汽车检测设备管理的网络化以及检测设备的智能化等等方面不断的加强研究力度，并且还必须要不断的加强检测方法，及时进行更新。我觉得汽车综合性能检测技术如果能取得更进一步的发展，这样才有利于我国汽车检测技术的未来发展。

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　致谢

本文的立题、撰写和修改均得到了指导老师的倾心指导、多次反复修正和细致辅导，谨此表示衷心感谢。感谢指导老师在论文写作时提出的修改意见和建议。导师严谨、精益求精的工作作风，深深感染和激励我。在此谨向指导老师致以诚挚的感谢和崇高的谢意。经过几个月来广泛地搜集资料，参考大量文献，归纳整理写出了该篇论文。在论文写作的过程中，深感自己学识肤浅，在分析问题与提出解决问题时不免有疏漏与不当之处，恳请老师的批评指正。在此我还要感谢学院的诸多老师，他们在传道授业的过程中，让我奠定了良好的理论功底。不但给了我学业上的指导，而且也给了我生活上的启发，这会使我终身受益。