摘要
国际化和全球化提高了我国汽车零部件制造技术和能力，建设汽车零部件贸易发展,不仅对内地汽车配件出口有了质的变化,而且在全球汽车配件市场上,我国在制造汽车零部件和出口汽车零部件方面起到越来越重要的作用和地位。其中，海城市出口汽车零部件行业竞争日益激烈，海城建达亚飞汽车贸易公司对出口营销策略也越来越重视。通过对国际汽车市场基本情况的了解，笔者能感受到该公司出口营销额有很大的增长空间，而且也认识到该公司在汽车产品出口方面面临的机遇和挑战，并且也认识到产品市场营销的重要性，从而对海城市建达汽贸公司出口营销状况、营销策略及存在的问题进行分析。本文以海城市建达汽贸公司为研究对象，发现该公司汽车配件出口营销目前存在客户管理机制落后、与供应商互动较少、缺乏对竞争对手的了解等问题，同时从优化营销管理机制、加强与供应商的联系、充分研究竞争对手的动态等方面提出解决对策。本文主要采用文献研究法、案例研究法对海城市汽车配件行业进行调查与分析。
关键词：汽车配件；出口营销；营销策略
引言
汽车零部件产业是汽车产业持续稳定发展的前提和基础。随着世界经济和市场一体化，汽车零部件行业在汽车工业体系中占有越来越重要的地位。中国汽车工业近年来发展迅速。到2019年，汽车产销分别达到2980亿辆和3108亿辆，连续10年居世界首位。汽车的高速发展也使我国汽车零配件产业迅速崛起，到2019年，汽车零部件市场可能达到4.2万亿元。
其中，辽宁省汽车零配件出口企业之间的竞争是全方位的竞争，出口营销渠道是众多企业核心竞争力的重要组成部分。所以，企业的创新和营销策略是研究企业竞争力的一个非常重要的因素。汽车零部件行业是竞争激烈，监管严格的行业。随着汽车零配件在中国的不断发展和普及，汽车零配件市场在不断的发生变化，每个公司对创新和营销的分析也就至关重要。在这样的背景下，海城建达汽车贸易公司要及时改变汽车的创新管理，解决汽车营销渠道出现的问题，制定出符合公司的营销策略，这样才能更好地进入国际汽车零配件市场。
本文研究辽宁省海城市汽车配件行业出口贸易，以及海城市建达亚飞汽车贸易公司，对海城市汽车配件行业的出口问题进行研究。海城建达汽贸公司成立于2015年2月，位于海城市经济开发区。主要从事汽车零配件研发、生产以及出口销售的公司。当前，海城建达汽贸公司先后通过了国际通用的ISO/TS16949:2009质量管理体系认证、XDOT认证、日本的VIA认证以及SGS认证等，该公司生产和质量位居同行业领先水平，产品顺利进入国际市场。而且该公司凭借本身严谨的作风和优质的服务，迅速的发展着，得到了很多购买者的信任。在过去的五年时间里，该公司已经成为海城市最大的出口汽车零配件的企业，这足以说明了该公司发展前景一片光明。因此研究该公司对海城市汽车行业出口贸易现存问题进行研究分析，对海城市汽车行业的出口贸易发展具有参考意义。
在对本文的撰写过程中，笔者搜集了大量的文献与相关资料，希望能通过理论与实际二者相互结合的方法，制定出一系列适合海城建达汽贸公司在汽车零配件产品出口营销方面的策略，以及对于该公司存在的问题提出一些解决策略和建议。以获得更高的海外市场占有率与企业知名度。在给海城建达汽贸公司带来更多的经济效益的同时，为海城建达汽贸公司汽车零配件产品打开国际市场、为提高出口营销能力提供理论参考。也希望这些策略能够给同行业的竞争者带来一些良好的启示。
1、海城建达汽贸公司出口现状分析
1.1汽车零件出口规模
自2002年加入世贸组织以来，中国汽车零部件出口一直具有真正的规模效应，在过去10年里，中国汽车零部件出口总额大幅增长。凭借自身优势，中国零部件企业不仅满足了国内汽车制造商OEM设备的需求，还出口到全球200个国家，成为全球最大的汽车零部件生产商和出口商。
自2015年成立以来，汽车零部件出口量和出口量在过去5年继续增长，自加入欧盟以来增长尤为迅速。以下为2015年至2019年，该公司的汽车零部件的出口金额和出口数量统计(见图1.1和图1.2)
从图1.1和图1.2可以看出，2015年全年该公司汽车配件出口量为536万件，出口贸易额为42.5万美元；2016年该公司汽车配件出口出现一次大幅度增长趋势，出口量为644万件，同比增长20.1%，出口总额为52.7万美元，同比增长24%；到了2017年该公司汽车配件出口继续保持小幅度的增长趋势，出口量为685万件，同比增长6.4%，出口总额为55.2万美元，同比增长4.8%；2018年该公司汽车配件出口依旧呈稳步上升趋势，出口量为747万件，同比增长9.1%，出口金额为59.3万美元，同比增长7.4%；到了去年2019年，该公司汽车配件出口继续保持稳定增长的趋势，出口量为796万件，同比增长6.6%，出口金额达到63万美元，同比增长6.2%。从图表可以看出该公司成立以来，出口贸易数量和出口贸易额一直呈稳步上升趋势，在2016年以后汽车零部件产品出口增幅趋缓，但始终保持上升趋势，而且在海城市的市场份额也始终趋于上升，由2015年的4.3%到2019年的6.74%（见图表1.3）
1.2汽车配件出口种类
汽车零部件的出口种类根据国际竞争力分为三种：
第一是竞争力比国外要强，利润较高的产品:主要材料密集型、劳动密集型、低附加值的产品:起动电机,交流发电机,底座,保险杠,安全带,离合器,刹车片,散热器等。
二是竞争力与国外一样，技术较成熟的零部件:具有相对成熟的技术和先进制造技术的关键零部件和系统。主要产品是自动働车电子电器设备、电子控制燃油喷射装置,震颤器,发动机零部件等。
公司的第三是竞争力比国外要差一些的高科技产品:目前,高科技技术不断被国外垄断,因此我们需要学习外国公司技术,然后逐渐吸收创新。主要产品有:机电一体化、电子智能产品等。
出口商品的主要类型在第1类和第2类产品中,出口占了大部分,分别为54%和38.0%,其中低技术含量的劳动密集型商品,保险杠、刹车片、离合器、散热器、出口相对较多，这一类产品具有传统的比较优势，出口这些产品所占的比重较高。
数据见图1.4，第三类产品只占一少部分，这些产品大部分被外资垄断。因为,我们的汽车配件产业重要部件的制造技术和核心制造能力受到各种因素的制约,出口技术的核心部件被外资垄断。同时,传统汽车配件的出口的不断增加,使中国的各大企业对发达国家传统形成威胁,于是加强对我国企业汽车配件的限制，这也影响了中国的汽车零件和配件的出口。
1.3汽车配件出口市场
海城建达汽贸公司汽车配件出口至世界上10多个国家地区，出口市场体系初步成型，出口市场相对集中，其中X，日本，法国，意大利为主要出口国家，另外还出口至欧盟其他国家。
2015年该公司汽车配件总出口量为536万件，其中共计向X出口276万件汽车配件，出口日本155万件，出口法国105万件；到2016年相比2015年该公司拓展了意大利市场，该年出口X308万件，出口日本179万件，出口法国122万件，由于刚刚进入意大利市场，出口量较小为35万件，到了2018年该公司继续拓展了加拿大市场，该年出口加拿大38万件；2019年该公司拓展了欧洲市场的德国，该年出口X331万件，与2015年相比也呈上升趋势，出口日本154万件，与2015年相比有一点点下降，但总体波动不大，出口法国137万件，出口意大利79万件，此时该公司在意大利市场的发展基本稳定，出口加拿大50万，初次出口德国45万件。
由表1.5和1.6可看出X从2015到2019年一直占据该公司出口数量排名的第一位，该公司主要出口国家集中在X，日本，法国地区。根据图1.7显示，该公司2019年度汽车配件产品出口X的比重占41%，出口日本市场比重占20%，出口法国的比重占17%几乎占据该公司出口市场比重的四分之三，由此可以看出该公司出口市场比较单一和集中，结构不够合理。
图1.7 2019年海城建达汽贸公司汽车配件出口国家占比
数据来源：公司内部资料
2、海城建达汽贸公司出口营销策略分析
2.1产品策略
当下的汽车零部件的制造受三个主要因素的影响:技术类型、性能是否稳定和金属含量，这三个因素也与汽车零部件的价格密切相关。例如，在金属含量方面，公司会根据市场上现有的贵金属价格发展数据，相应地调整客户的产品计划。
此外，由于国际汽车品牌对生产的高要求，如低价格、性能稳定、对汽车可持续备件的技术支持等，这使该公司面临着巨大的挑战。然而，公司目前能够满足汽车制造商对技术能力的需求，生产性能可以符合技术要求但价格过高。因此，公司应在国外设立技术部门，专门开发相对经济的汽车配件，以满足该公司对汽车零部件专业知识的需求。举例说,为了个改变金属含量的产品及其生产过程中的比例,优化技术流程等。
最后，公司于2018年开始实施新的营销策略，笔者将2017年上半年的销售额与2018年上半年的销售额进行比较，如图2.1所示。可以看出，在新营销策略实施前，即2017年1月至6月，公司共完成245000笔交易。通过采用新的营销方案，在执行过程中,交易数量有说增长。2018年6月，成交量达到33.6万吨，同比增长37.1%，销量大幅增长。
图2.1 2017、2018年海城建达汽贸公司上半年销售比较
数据来源：公司内部资料
2.2价格策略
在定价方面，公司制定了适合不同客户的策略，如下:
(1)生产周期定价，首先，全新的汽车配件类型。该公司可设定更高的售价在产品研发阶段,举例说,在项目中,X克莱斯勒汽车公司，该公司为其开发的手工样品,样品测试、性能测试、整车试验系列，这种少量试生产的产品的价格远高于购买商大量购买的一般产品的价格水平。其次，即将不生产的车辆配件类型。车型及其配件都有完整的生产周期和模式,如果不能满足目前的需求,对于市场而言还是有更好的替代产品出现,购买商只追求市场需求来购买的需要的零配件。因此，对于这种即将不生产的汽车型号或配件，公司必须监控其原材料库存水平，实时监控原材料采购数量，多出来的产品就低价出售或投放售后服务市场。
(2)差异化定价策略，公司可以根据客户不同车型的不同需求，对其生产的不同产品进行合理、有针对性的价格调整。第一点，价格取决于客户的需求。对不同的用户制定不同的价格。目前，公司在产品定价时主要考虑五个因素:模具制造、原材料、产品加工成本、货物运输和关税。其中原材料和关税因素更透明,可直接像购买商报价，其他因素可参考国际市场的平均价格，再结合该公司的消耗而自行定价。第二点，统包专案。一般来说，有两家或两家以上的汽车零部件公司向客户提供产品，这意味着品公司之间将面临着一场残酷的价格战。为了应对激烈的竞争，我们积极为客户提供特别的价格优惠，从而增加了市场份额。虽然该公司表面上看是降低了现有产品的单价，但通过增加优惠方案中捆绑的产品的数量，公司仍然可以赚很多钱。
2.3渠道策略
渠道策略是企业向客户交付产品的重要手段。一般来说，可以使用的销售渠道主要是直接和间接的销售渠道。对于企业来说，直销渠道是指企业直接向购买者销售产品，没有中间商环节，即直销模式。这种模式更适合公司向客户销售，特别是对汽车零部件和服务有大量需求的汽车零部件制造商。
间接销售模式包括在企业和需求方之间增加其他销售部门，即增连接企业和购买商的中间部门。对于企业来说，间接销售渠道可以用来管理小企业，从而降低管理成本。通过这种方式，企业可以通过选择成熟可靠的销售代理来扩大间接营销渠道，建立合作关系，加强合作伙伴在产品推广、渠道推广和产品市场份额方面的合作。
该公司的原本的销售渠道大多都是直销渠道，随着2018年新型的营销策略的实施，对比原先一直维持的直销渠道，如今对间销也开始关注。由图表2.2可以看出，该公司在实施新型的营销策略后，在公司原来传统的直接销售渠道不变的情况下，加大了间接的销售所占的比重;而图2.3也显示，2018年1-6月份的广告所占比例不断增大，人员销售的比重不断缩小，互联网广告的重要性开始逐渐凸显。
2.4推广策略
企业不仅要提供优质的产品和服务，还要通过各种广告和沟通方式，让客户了解产品和服务的质量。实施的策略主要包括以下两个方面:
(1)网上促销广告,在广告公司专门平台,基本包含汽车零部件平台、商会等,与此同时，企业可以在权威书籍和期刊上做广告。作为专业的传统媒体，这些期刊由于其在该领域的权威地位而拥有广泛的受众，而且看这些期刊的人也是对汽车产品行业有很多间接的行家。因此，宣传也较为方便。
此外，互联网作为一种宣传手段，对于信息可以迅速传播，接触广大公众，也具有良好的宣传效果。同时，这也是正确处理汽车零部件企业交易中存在的信息供需失衡、沟通不足、时间滞后等问题的有效途径。因此，企业应加大在太平洋汽车等专业网站上的推广和广告力度，以提高产品的知名度。
(2)线下增值服务，公司在推广产品时也特别注重员工与客户的沟通。该企业销售的商品不仅包括汽车零部件，还包括相应的技术服务和解决方案。与购买商的沟通有三个阶段：产品上市前展示、销售过程中的技术服务和售后服务。为了更好地与客户沟通，该公司还在公司网站上建立了客户服务板块,也开通了国外社交软件ins,这些都加强了公司与客户之间的联系。
如图2.4所示，公司从2018年开始实施新的营销策略，2018年和2017年上半年，特别是3月份，促销效果显著提高。
3、海城建达汽贸公司出口营销策略存在的问题
3.1客户管理机制落后
首先，该公司缺少客户营销经验与能力。由于长期在X克莱斯勒汽车公司内部处于优先供应关系，缺少真正的客户关系营销的实践经验，由图表3.1和3.2可见该公司82%出口到汽车主机生产厂家，其中的65%都出口到了克莱斯勒汽车公司。
图3.1海城建达汽贸公司出口结构图
数据来源：公司内部资料
图3.2海城建达汽贸公司出口结构图
数据来源：公司内部资料
在实施客户关系营销时，资源配置不当，开发新客户的成本高。顾客忠诚度和开发购买商能力低。近年来,除了克莱斯勒公司，该公司在海外也拓展了其他客户,例如日本的尼桑汽车制造公司,法国雪铁龙集团(psa peugeot citroen)、意大利的菲亚特、德国的大众汽车公司等，拓展的这些海外企业,也有几个是成功。但是顾客满意度随着时间的推移有所下降。像这样没有一个广阔的客户市场，对于客户的管理系统也就比较落后。
客户管理系统落后，公司客户关系营销系统运行不好，应用不扎实。公司内没有顾客关系系统和营销流程。目前的营销管理体系已经不适应市场竞争的要求和企业的发展战略。由于对日常工作的组织和领导保障不足，难以保证现行制度的有效实施。客户关系的质量往往取决于个人的营销能力和意愿，而不是公司的营销管理机制。失去销售人员和顾客是不可避免的。其次，客户销售管理系统的延迟导致企业内部销售理念的相对延迟。
图3.3海城建达汽贸公司员工出口营销能力比重图
数据来源：笔者整理
笔者通过对该公司500多名员工进行问卷调查绘制出图3.3。从该图可以看出，该公司整体员工的市场出口营销理念比较淡薄。仅有17%的员工熟悉出口营销知识并可以运用自如，58%的员工只是大体了解，不能很好的与实践相结合，甚至还有25%的员工还没有系统的掌握。大多数员工都不够了解如何去服务,与客户合作的过程中,他们不够主动热情服务,去满足客户的需求,也很少有主动服务情况。与客户沟通的频率和质量较低，在客户不满意时才去考虑，在客户发现问题后再出找解决办法。如果不能建立更高层次的伙伴关系或战略联系，就不可能深入到战略伙伴关系，与客户的关系仍然是买方/卖方关系。
3.2没有与供应商建立互利共赢的合作关系
没有与供应商建立互利共赢的合作关系，主要有以下三点原因：
第一，公司对供应商关系的管理不够重视。该公司与供应商没有密切的合作关系，供应商始终被视为材料供应商。没有落实与供应商建立和保持长期、密切合作关系的管理概念，没有深入发展供应商价值，也没有与供应商建立良好合作关系。随着物流和信息技术的发展，在供应链中与资源进行密切合作更加容易。对企业来说，与供应商建立长期、互利的合作关系越来越重要。
第二，公司与供应商沟通不足，信息传递受阻。因为公司和供应商之间的沟通非常有限，不关心价格协商和投诉。这也导致了供应商积极沟通的不足。高昂的成本和双方沟通的低效往往导致项目延迟，质量低于客户要求。
第三，公司供应商构建的管理系统存在一定的延迟。供应商在整个评估、选择、开发和控制过程中得不到有效的指导。通常对供应商只以价格进行评价。领导者只关注供应商最终提供的产品，对供应商的开发过程很少受到监督和指导。对供应商潜在风险因素的监测和预防不足，在问题完全暴露的情况下能够解决。
3.3与竞争对手的恶性竞争不利于行业的发展
首先，没有发展与竞争对手关系的先进营销概念。该公司与竞争对手的关系是一场激烈的斗争关系。这种关系导致，领导层只对自身利益的追求和竞争优势的获得，忽略了对竞争对手也是可以合作的。而且不断低价倾销战略，这也常常导致相关公司都损失，这是恶性的竞争。实际上，不仅仅与竞争对手有竞争，也有合作的机会。如果有机会与竞争对手建立强有力的联盟，双方可以利用各自的资源来发展自己的利益，实现共赢。
其次，该公司缺乏对竞争对手的了解。没有对整个行业进行全面的市场调查，也没有对现有的竞争对手和潜在的替代竞争对手进行分类分析。没能充分吸取以往竞争中的经验教训。没有积极参与行业会议，也没有把握竞争对手信息的能力。很少参加工业展览会、产品交易会等工业活动。对于竞争产品，只是进行简单的价格比较，不考虑产品质量、使用材料、制造工艺的分析。
4、海城建达汽贸公司出口营销策略问题的对策
4.1划分客户等级并且建立有效客户
客户营销本质上是通过超越商业关系的沟通和互动建立战略伙伴关系。要吸引新客户，就必须发展和稳定市场关系，树立企业及其产品价值的良好形象，提高企业在市场上的知名度。因此，在客户关系营销中采用了以下策略：
首先，你必须建立正确的思想。由于现有的客户关系营销能力较低，制定有效的客户关系营销至关重要。客户是第一位的，即以客户为中心。在业务管理体系中把客户放在第一位，从客户的角度开发产品，在开发、生产和供应阶段就提前解决客户的投诉。给购买者一种归属感，提高他们满意度。正确理解“把客户的反馈放首位”的含义:首先，客户的目的不是故意制造困难，而是购买高质量的产品。其次，客户最了解自己的需求。这些信息对公司来说是最有价值和最有用的。第三，一旦单个用户不满意，所有客户都很容易不满意。在竞争激烈的汽车配件市场上，公司的首要任务是持续、优化地为客户提供服务，提高客户忠诚度。
然后可以采用三阶段的客户关系营销策略。有必要为客户关系营销制定一个三步走的策略。一建立客户关系的阶段。由于缺乏新客户，这些客户没有与公司合作的经验，对公司的产品和服务了解不足。如果要在双方之间建立相互信任的关系，这是最重要的阶段，同时也需要投入尽可能多的资源。第二步是稳定客户。处理危机以防止不可预见的情况是工作的中心。当购买方遇到问题时，如果他们没有得到反馈和及时解决，前一阶段的努力就白费了。第三步是加强与客户的关系，一旦稳定下来，双方将获得信任和理解，进一步提高识别忠诚客户和满足客户需求的能力。
最后，为客户制定有效的营销策略，例如大用户制定策略。大客户是那些对销售和利润做出重大贡献的人，他们对公司的生存和发展具有战略意义。公司的大用户战略主要集中在与大用户建立维护和忠诚度伙伴关系。20世纪20年代初，为了避免客户流失，公司根据过去的经验整理出一下原因，并调整客户业务发展策略；
(1)高级管理人员的商业战略和营销政策因素的调整，以及客户发展战略的调整，使合作变得不可持续。
(2)客户的问题无法妥善解决。这是一个很容易发生的问题，也是最容易失去客户的问题。
(3)其他竞争对手。海城市市场上的竞争抢夺现象经常发生，有时是出于情感关系，有时是客户对公司的质量的不认可。
(4)公司管理的转移。特别是核心营销经理的离职等。
在确定了客户大批流失的原因后，公司制定了以下策略防止大客户流失，提高客户忠诚度:
(1)在公司内部设置大型客户管理部。设立大型客户经理、项目经理。提高与顾客的沟通效率，提高顾客的反馈和解决问题的速度。通过专业的大客户管理部门，大客户经理和项目经理与客户建立个人关系，紧密联系，加深关系。员工的亲和力将增强客户的购买意愿。
(2)客户激励制度的建立。购买一种产品达到一定数量，就会有一定的降价或退税福利，可以增强客户的购买欲望。
(3)构筑全面的沟通系统。例如公司的大客户经理、项目经理等，要定期主动与客户沟通，争取客户的建议。识别顾客的潜在需求并及时解决。这样顾客的投诉才会被妥善处理。
图4.1海城建达汽贸公司反馈渠道占比图
数据来源：公司内部资料
图4.1显示，只有12%的顾客主动向公司反馈。还有很多没有明确表达的投诉，累积起来就会变成投诉，员工只收到5%的问题反馈回复信息。
(4)与大客户建立忠诚合作关系。这是顾客关系营销的最终目标。它是出口销售额持续增长的主要来源，也是树立品牌形象的重要手段。这也是企业可持续的发展的基本动力。
4.2建立供应商的战略伙伴关系
对于供应商策略方面的目标是建立稳定可靠的供应商战略伙伴关系，确保企业生产的稳定发展。它包括对供应商的评估、选择和控制等方面。在实施策略时，企业首先对供应系统进行分类。见图4.2，供应商被分为四类，应用相对应的供应商关系管理模型。
图4.2海城建达汽贸公司供应商渠道图
数据来源：公司内部资料
图4.2显示，由于采购量大，而且有许多共同利益，与第一类供应商建立关键的伙伴关系更为容易。公司应选择与第一类供应商签订长期供货协议，保持良好的合作关系，定期主动与供应商沟通，帮助供应商共同发展。第二类中，由于供应的特点，企业缺乏议价能力。对于第2类，公司积极寻替代产品。减少对个别供应商的依赖，提高他们的议价能力。三类供应商，建立一般的合同关系。由于这些产品种类繁多，个别产品的价格较低，以降低采购过程的成本。努力寻找可信和可靠的第三方供应商，并将服务能力作为优先条件。采购合同每年签订一次，不需要单独调查，以提高效率和降低人员成本。招标书等向四类供应商开放，这类产品都是辅助设备生产的，对供应商有很大的选择余地。所以价格是最重要的因素。
供应商关系的营销策略包括:
(1)创新战略。与缺乏研发经验的供应商合作时，公司要让供应商参与到公司的研发过程中。供应商派遣专门从事新产品开发过程的技术人员，将他们的技术专长与公司研发的新产品融合。同时，参与研发的供应商享有优先购买权。
(2)分享政策。对于第一类供应商，公司与供应商之间可以相互支持。如降低利润水平和调整支付条件，共同克服对方出现经营风险时的困难。
(3)信息共享策略。关于供应商的市场信息，供应商的信息最灵通的。通过信息共享策略，在商定的范围内在供应商之间共享信息，可以提高生产计划的准确性，并有助于生产和运营的稳定。
(4)互惠策略。确保在供应商处采购过程的顺利进行和平衡。公司和供应商的利益必须得到保障。所提供的物品的价格和质量,供应商将会直接影响到整个企业生产和经营的质量和价格水平。以降低市场波动的影响,有必要建立长期互利关系的供应商。这种关系使公司能够降低与原材料价格波动和不稳定相关的成本。在互利的关系中，供应商也更有可能帮助企业迅速解决问题。
4.3收集竞争对手信息并进行良性竞争
一是保持与部分竞争对手的良好竞争，避免激烈的竞争和价格竞争，调整他们的利益，共同利用市场机会，实现相互补充。公司要加强对竞争对手的分析，分成主要的直接竞争对手和潜在竞争对手等。通过合理合法的途径和手段，收集竞争对手的信息;
(1)通过公众信息。例如，上市公司的年度报告、专业媒体、在线信息、第三方机构信息等。
(2)从顾客那里收集竞争对手的信息。例如，主要竞争产品价格、质量、服务水平等。
(3)同时从作为竞争对手的供应商处获取采购产品的规格、价格、频度、支付等竞争对手的信息。这些信息对于了解产品的组成、竞争对手的成本、库存水平和劳动生产率非常有用。
(4)为竞争对手工作或从熟悉竞争对手的员工那里获得信息。这些信息有助于了解竞争对手的成长战略、工资水平、内部流程。
对收集的信息进行处理，重点分析竞争对手的生产经营、开发、开发情况。
二要加强竞争对手之间各种形式的沟通，利用一切机会，加强信息交流，增强相互之间的感情。海城建达汽车贸易与海城优秀汽车零部件出口平台嘉实平台合作，将有更多机会参与业界会议。使企业熟知业界动向、与竞争对手的友好关系。
结论
这些年来,随着全球汽车业的资源不断的向中国集聚,这使中国实现现代化的战略机会越来越多,对其行业而言,国际化程度越高更有助于进一步提高其产品的技术、市场、资本和人才的竞争力！中国汽车零部件企业将逐步从学习者和跟随者转变为全球行业的竞争对手和资源集成商，这一角色的转变将进一步有利于国内零部件和汽车企业向好向大的持续发展。辽宁省海城市的汽车配件出口也有很大发展空间，在面临机遇的同时也会出现很多问题和挑战，本文通过剖析当前海城建达汽贸公司的出口现状，来揭示隐藏在表象之下的深层的问题。通过对该公司主要汽车出口国和地区的分析，来发现自身所存在的缺陷和问题，作出合理的分析总结，进而提出具有参考价值的建议，并找寻提升海城市建达汽贸公司的出口竞争力的措施，根据市场的变化调整营销结构和营销策略等，从而更好地发挥海城市建达亚飞汽贸公司的出口竞争优势，为海城市汽车行业经济发展作出有利的贡献。
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致谢
我历时将近两个月时间终于把这篇论文写完了，在这段充满奋斗的历程中，带给我的学生生涯无限的激情和收获。在论文的写作过程中遇到了无数的困难和障碍，都在同学和老师的帮助下度过了。在校图书馆查找资料的时候，图书馆的老师给我提供了很多方面的支持与帮助，尤其要强烈感谢我的论文指导老师，没有她对我进行了不厌其烦的指导和帮助，无私的为我进行论文的修改和改进，就没有我这篇论文的最终完成。在此，我向指导和帮助过我的老师们表示最衷心的感谢！
同时，我也要感谢本论文所引用的各位学者的专著，如果没有这些学者的研究成果的启发和帮助，我将无法完成本篇论文的最终写作。至此，我也要感谢我的朋友和同学，他们在我写论文的过程中给予我了很多有用的素材，也在论文的排版和撰写过程中提供热情的帮助！
金无足赤，人无完人。由于我的学术水平有限，所写论文难免有不足之，恳请各位老师和同学批评和指正！
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