摘要
为了研究不同火花塞电极朝向对发动机缸内点火燃烧过程的作用，本文在三种不同工况下，通过CONVERGE软件对1.5 L增压发动机的工作循环进行CFD仿真。研究结果表明：火花塞朝向不同对进气量基本没有影响，对进气阶段气体的流动有一定的影响，从而影响点火时刻的湍动能，最后对燃烧初期火核的形成和火焰的传播造成影响。通过对比分析，本文认为在不同工况下，火花塞朝向为90°均更利于燃烧。
关键词:气道喷射火花塞湍动能火核缸压放热率速度场
目录
摘要5
ABSTRACT 6
1绪论10
1.1研究背景…………………………………………………………….10
1.2国内外研究现状11
1.2.1火花塞对燃烧过程的影响研究现状11
1.2.2发动机缸内CFD数值模拟研究现状11
1.3研究内容及意义13
1.3.1本文的主要内容13
1.3.2本研究的主要意义13
2数值计算方法14
2.1软件介绍14
2.2基本控制方程14
2.2.1质量守恒方程14
2.2.2动量守恒方程15
2.2.3能量守恒方程15
2.3仿真模型的建立17
2.3.1几何参数17
2.3.3计算工况18
2.3.2边界条件19
2.3.2模型的设定21
2.4本章小结21
3火花塞电极朝向对点火初期火核形成的影响23
3.1缸内流场分析23
3.1.1缸内进气过程分析23
3.1.2点火时刻湍动能分布31
3.2火花塞电极朝向对火核形成的影响35
3.3本章小结40
4火花塞电极朝向对火焰传播过程的影响41
4.1缸内燃烧特征分析41
4.2火焰发展分析44
4.3本章小结47
5结论与展望48
5.1全文总结48
5.2本文展望48
致谢49
参考文献50
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