摘要：武汉新港位于长江水道与京广铁路交汇处，承载着中部地区对外贸易的重任。当前武汉新港以国家干线公路和铁路为基础，打造东、西两个港口，物流地位凸显，成为中部地区对外贸易的中转站。在发展传统物流方式的同时，实施港口物流信息化管理和绿色物流是武汉新港物流未来发展趋势，也是打造一流港口的必由之路。
关键词：武汉新港；港口物流；发展对策
一、武汉新港概况
（一）武汉港口历史地位
武汉位于长江与京广铁路交汇之处，上通巴蜀、下抵江浙、南连湘粤、北接陕豫，素有“九省通衢”之称，自明朝以来就是我国内陆著名的商贸重镇和重要的通商口岸。1861年清XX在汉口开埠通商，民国时期武汉港口船舶多达万艘，被誉为“东方芝加哥”。
（二）武汉新港现状
新中国成立后，武汉外贸地位凸显，以长江、汉江为基础，形成了辐射全国14个省、市的水运网络。以2011年前八个月物流数据为例，武汉新港港口货物、集装箱吞吐量分别达到7536.7万吨、47.96万标箱，同比增长21.15%、15.68%,已成为中部地区对外贸易的重要通道之一，这足以凸显武汉新港的重要性。
2012年武汉新港，前已完工和在建项目65个，投资规模为487亿元，完成投资164.3亿元。已完工和在建项目涉及到港航基础设施、集疏运网络、物流及装备制造业。
二、武汉新港物流分析
（一）武汉新港物流发展目标
武汉新港作为长江流域重要的航运枢纽，承担着国家“中部崛起”的重任。武汉新港以长江黄金水道为纽带，力求打造一个集现代航运物流、综合保税服务、临港产业开发为一体的现代港、国际港、枢纽港，实现“亿吨大港、千万标箱”，促进长江中游地区的经济发展和对外开放。
（二）武汉新港物流现状
武汉新港立足于自身区位优势，以国家干线公路、铁路和空港为依托，完善网络节点，构建以高速公路、铁路、水运、航空为主体的多层次、网络化、无缝对接的综合立体交通服务体系。目前武汉新港周边形成以武汉主城为中心，半小时内到达阳逻、白浒山、金口、纱帽港区，1小时内到达三江、唐家渡、赤壁港区，并进一步向外辐射的分层集疏运交通圈。
随着武汉新港货物吞吐量越来越大，武汉新港物流水平与日益增长的货物吞吐量存在很大差距，难以适应未来物流发展需要。
三、武汉新港物流发展对策
我国加入WTO后，港口功能逐步提升，港口物流重要性凸显。港口物流建设是一个综合体系，涵盖了信息化、自动化和网络化等多个层面内容，提升物流服务能力是港口未来发展趋势。
（一）物流人才队伍建设
随着长江地区经济水平发展，武汉新港物流周转地位凸显。大量的物流运输需要大量的物流人才。当前武汉新港物流人才不足制约了武汉新港发展。针对这种现象，要采取多种措施来推进港口物流人才队伍建设。
1、XX要树立人才培养观念
XX部门应立足于物流宣传平台，树立一流的物流人才培养机制，鼓励企业与高校开展合作，推动武汉新港人才建设进度。
2、发挥行业协会的重要作用
对于单独企业来说，聘请高水平专家花费较大，因此武汉港口协会组织企业联合聘用高级人才，为本企业发展提供资深物流资讯，同时培训企业员工，从而为企业自身发展奠定雄厚的自身基础。
（二）武汉新港物流信息化建设
随着武汉新港物流吞吐量日益增加，因此推进港口物流信息化建设是非常必要的，可以对物流信息进行分类整理，满足未来物流发展需求。
1、推进“数字口岸”建设
“数字口岸”是指一个容纳了电子政务、检验检疫信息查询发布系统、电子数据交换和portnet系统。其中portnet系统把承揽业、运输业、报关业和货代业多个物流环节连接在一起。这个系统开发于1984年，在新加坡经过了多年的运行和完善，已经逐渐被全球所认可。以大连“数字口岸”建设为例，大连口岸物流网有限公司在大连口岸一共应用了10种电子报文，包括出口清单、进出口舱单、集装箱进出门等，取得了明显实效。
武汉新港可以参照大连港口的成功模式，武汉新港可以利用portnet系统，利用高速的数据交换和通讯技术将航运业的各个环节连接起来，把信息流程简化为点对点，使武汉新港用户获得各方面的效益。比如说武汉新港可以利用EDI系统，节省了手工制单的时间和往返商检的报验与等待时间。
2、推进物联网建设
当前随着武汉新港物品流通数量越来越大，单纯依靠人工管理，成本大，效率低。物联网建设有助于实现武汉新港物品信息化管理，推动物流信息化建设。
所谓“物联网”，是指通过射频识别(RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
武汉新港采用物联网技术，立足于传感网络、传输网络和应用网络，实现传感器、互联网和输入输出终端的连接，能够对港口内物品进行自动识别，从而进行信息化管理。物联网技术推动了物品和服务功能的延伸，成为了武汉港口信息化建设载体，有助于推动武汉新港生产要素和供应链的重组，打造高效发展的供应链条，实现智能化操作、低耗能的工业发展体系。
（三）发展武汉新港绿色物流
在武汉新港物流发展过程中，绿色物流是其发展方向。绿色物流的定义是低耗能、污染小、环保的物流方式。具体来说，可以分为以下几个方面：
1、树立绿色物流理念
武汉新港尚未建立绿色物流体系，在很大程度上归结为绿色物流观念的缺乏。因此武汉新港在发展物流产业的同时，要对管理人员提高要求，使其树立绿色物流理念，增加物流高效性。从武汉新港领导层到一线工作人员，均要树立绿色物流理念，用绿色理念来指导实际工作。
2、开发绿色物流技术
武汉新港进行绿色物流，首先要保证绿色运输，协调好车辆使用周期和次数，降低车辆运行，提供配送效率，改变运输方式，做到废气排放量最小化。同时武汉新港要实现信息绿色化管理，把物流同信息管理融合为一体，打造一个绿色环境。
总结
在新的历史发展时期，武汉新港承担着重要的发展使命，承载着国家中部崛起重任。随着武汉新港货运吞吐量日益增加，物流水平直接制约了发展水平。面对新情况，武汉新港要采取三方面措施积极应对，一方面加大对物流人才培养，满足物流需要，另一方面推进港口信息化建设，实现智能化、信息化管理，推进港口物流工作有序开展，除此之外，发展绿色物流也是武汉新港发展的趋势。通过上述措施实施，武汉新港将承担起更多地物流中转工作，为推进长江地区经济发展和国家中部崛起贡献自己的力量。
参考书籍
[1]孙伟，段征宇，陈川，基于港口区位论的港口物流发展战略研究.[N].物流科技.2009，（3）：4-7
[2]贾秀平,曹华林.“担保通关”为港口物流破解资金难题[N].国际商报.2009-04-27
下载提示：
1、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“文章版权申述”（推荐），也可以打举报电话：18735597641(电话支持时间：9:00-18:30)。
2、网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友投稿，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务。
原创文章，作者：写文章小能手，如若转载，请注明出处：https://www.447766.cn/chachong/6804.html,
