浅谈公路桥梁工程中的现浇箱梁施工技术

摘要：由于高速公路大桥的修建,现在上海已经成为了国家经济社会发展的主要枢纽,在国家的经济社会发展建设中占有着重要的战略地位。就目前情况而言,由于车辆数量以及大桥建设的增多,为使广大人民的交通更为的便利,怎样提升大桥的安全与稳定性就成了社会所关心的问题。而现浇箱梁的技術则是目前中国高速公路大桥建设的重点关键技术,本篇中就这一关键技术作了简单的解析。

关键词：现浇箱梁；公路桥梁建设；预应力施工技术

近年来,由于城镇化进程的不断深入,市内堵车的现象每时每刻都在出现,所以,需要加快路面桥梁的施工。由于路桥施工在经济社会发展中的巨大作用,且路桥施工产品质量需要可靠,因此必须实行工程质量管理与监理。由于现浇箱梁具有较优异的稳定性,且刚性较好且兼具美感,所以,深受工程的重视。

1、现浇箱梁施工的结构特点

现浇箱梁以其独特的构造优势,使其能够在路面大桥设计与施工过程中起到关键性作用,其主要特征有:轻盈型的构造、相对较小的宽度和很高的超越力。而且,现浇箱梁技术不仅能够直接地针对弯曲桥进行施工,而且即使是各种跨越和平面曲线的弯曲桥也是这样。另外,由于现浇箱梁还能够冲破地层上的阻碍物和恶劣地质条件等对路面大桥设计与施工的影响,因此具有极好的外观适应性。而目前广泛应用在路面大桥中的现浇箱梁,其构造形态大多都为横向连接的构造,但由于其所使用的施工方法都是一次整体施工,所以具有极好的构造承载力特征与强度。此外,由于现浇箱梁在浇筑时具有较小的单位容积,因此无须设置墩顶罩柱,即可直接地从墩梁上落桥,从而使大桥的下部结构更为轻盈,从而达到了较好的箱梁外部作用。另外,现浇箱梁浇筑技术的建造成本也较低廉,因此能够大大提高建筑施工公司的投资效益。

2、现浇箱梁施工技术的关键环节

2.1做好地基处理和支架搭设工作

连续箱梁在支撑绑扎之前,一般需要先对原土壤地表经过密实处理后,已满足了地基的承载条件,但通常情况下,对地基碾压后,其下沉量应严格控制在设计与施工容许的范围内。一般不要大于5mm,而且强度也不宜小于250Kpa,特别是对某些软土地基,特别重要。在一般情况下,对地基要实行下沉差与地基承载能力的双控,在对于较疏松地基时,要填石残留等渗漏的水材料,并用大功率碾压装置加以碾压。为支撑的绑扎打下了重要基础。本工程一般使用的是碗扣支撑,但若是对工程地面要求较好,则可选择用25×5cm的木板,φ48钢管等作剪力强度支撑。针对该工程的实际状况,其支架模数可以选择的为90×90。因为它为了能够达到桥梁设计中承载所需要的排架加固纵横向距离,而需要对箱桥的横隔梁、腹层等各部位予以加密处理,并经过对横杆插头的合理布设,在支撑的横竖二向上均设置了剪力作用撑,从而提高了整体的稳定性。

2.2现浇箱梁混凝土的施工

在完成路面桥梁的现浇箱梁施工前,必须把模板上的杂质清除完毕,然后,必须检验施工使用的机械设备能否保持正常运作的状况,以保证施工进程中的安全性,接着,按照现浇箱梁的水泥施工方式,找到准垂直纵向上的中心点,实现前中后二端的均匀施工。在水泥的生产工程中,采用侵入的振动棒后,要保证它和侧模的位置,防止每点的设备对砼的产生破坏,在现浇的砼材料平整后,要进行最大真空度吸水操作并用提浆棒进行风压,这可以使砼更易于抹面。最后就是要重视施工作业进行后的水泥基础的保护。

2.3现浇箱梁的安装和钢筋加工

在施工砼现浇箱梁的流程中,要严密的根据工程要求做好成形和下料的操作,另外还要掌握好钢筋捆扎的数量、安装地点和长度等,对必须经过绑扎处理的钢筋捆扎,必须确保绑扎的良好效果,同时上述要求也有助于提升路面桥梁砼现浇箱梁施工的效率。此外,由于钢材的生产,大部分都是采用焊缝的工艺来完成的,因此在做好钢材的焊缝工作时,必须要注意焊缝的饱满度和长度,需要严密地按照规范来完成,并且焊缝的尺寸也必须要保证其精度,这才能够避免施工时发生困难。同时钢材在平时的安装位置上也要注意,要尽量避免置于潮湿的地方,同时作好钢材的防水工作。在采用钢筋的施工作业中,为保证施工的顺利完成,还应该保证预留孔道和埋件定位的精度,一旦钢筋的施工定位不正确,就要经过的校正,使施工和设计方案相符合,保证施工的精度。

2.4预应力的施工技术

在开始外部预应力的施工之前,要保持钢绞线表面的清洁与平滑,同时检测机器有无损伤,一旦出现损坏,就必须及时加以调换。在下材浇筑的时候,首先要按照所设计的方案中所规定的规格采用一定型号的钢筋加以捆扎,并限制好一定的长度,然后开始外预应力成孔的浇筑工作。外预应力的浇筑过程中,首先要把箱梁表面的杂质全部清除干净,直到砼的强度到达了施工要求的百分之五十时,就能够完成对箱梁带模的预张拉,而直到砼的强度超过规定的百分之八十时,就必须再开始以初张拉方式浇筑,在这个过程中,还必须有专业的工程技术人员对钢管的摩阻值和喇叭口的摩阻值加以检测,同时初张拉的张力也要随着数据的变动而加以调节。

2.5模板的安装施工技术

模块的装配工作必须结合钢材、预应力管线等的装配工作来完成,所要装配的模块都应该是经过清洁平整后的,但是如果模板变形了或者内部有杂质,那么就一定要经过清洗或者修补,要对所有的模块加以检验,要对低模块与支撑的连接部分加以检验,一旦有了裂痕,也要加以修复。在开展低模块的装配工作时,还需要充分考虑支撑预留的拱度问题,需要对负载预压实验做出综合的考量,要求侧模块的装配与低模块的高度保持一致,保证可以和端模块良好地组合在一块。完成侧模块的装配工作以后,还需要对紧固螺钉的连接部位加以检验,看看是不是可以紧固的。在装配模芯的时候,要严格按照结合模具的构造形式执行作业,也可采用吊装的方法加以拼合装配,以检验各部分的规格与设计是否正确,以及连接的部位之间是否存在贴近性,同时检查低模和侧模之间的连接处也没有存在渗浆的迹象。

3、现浇箱梁的支架安装施工技术

3.1基础施工

对现浇箱梁的支架安装工程而言,最基本的工作便是地板的加工,首先要对施工现场做出平整加工,同时需要加固与支撑捆扎的地方,要满足地基承载的需要,首先清除表面的土壤,之后再通过施工压实,然后开始质素水泥的铺设,这样就能够避免了地板的下陷现象产生,然后,就需要对软地板加以加工,将地板处的泥沙与软土清除完毕,并对其填厚石渣,进而利用水泥的施工来增强地板的承载力。最后,对大桥的地板作好了防水处理,并要搞好路面大桥的给排水设置。

3.2支架搭设的施工技术

在完成支撑的绑扎工作时,要对数据进行严格、科学的检测,并根据所测量的标记线和中心线在正确的部位进行了支撑的绑扎,以便使受力比较平衡,并且每个脚手架立杆下必须有垫木,这就能够保证脚手架立杆位于垫板的正中央部位,还能够增加垫木放置的均匀性,从而减少了下沉和偏移等现象的产生。为保证支撑总体的稳固性,常选择将斜杆子与钢支扣件之间的联接方法进行连接,支扣件则尽量要设置在框架中的结点部位。但因为基础沉降量和支撑的构造都能确定整个钢管结构的稳定程度,故要根据拼接的技术标准做好支撑装置,并调节好与竖杆的垂直程度和数量等,以便增加支撑总体的稳定能力和强度。

4、小结

近些年,由于我国的道路市场发展,在大桥路面的施工方面也有了佷个很大的进展,特别是现浇箱梁的施工技术获得了更广泛的运用,这将促使大桥的施工进一步地完成,但同时也对施工技术提出了较高的要求,在实施现浇箱梁的施工过程中,工程技术人员往往需要根据施工的实际状况来开展施工,这就需要有关人员能够增强自己的主体意识,并进行协调工作,这样不但能够更良好的保证施工的质量,还能够为社会经济的发展奠定更扎实的经济基础。

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