摘要
当今社会人们对生鲜品的要求越来越高，保证其新鲜度已经从一个获得高利润的目的变成一个企业保持市场竞争力的关键所在。为了尽快促进我国生鲜企业快速发展，必须以高新技术为支撑，用先进设施为手段，建立集约化运输降低配送成本，制定规范的行业冷链配送标准，整合冷链物流系统，来打造优势生鲜产品。目前农产品冷链物流来说，冷链运输成本高、基础设施薄弱、缺乏专业人才、没有标准冷链物流体系等是目前面临的严峻问题。通过对云南省昆明市农产品冷链物流现状的分析，结合相关数据的收集整理方法，找出发展中存在的问题，提出相应解决对策。
关键词：冷链物流；发展现状；生鲜农产品
第一章绪论
1.1研究背景、目的及意义
1.1.1研究背景
冷链物流在我国农业发展中具有非常重要的地位。冷链物流建设是我国农业产业化发展的重要组成部分，也是发展现代农业的有效途径。我国冷链物流起步较迟，与欧美、日本等发达国家相比，我国冷链物流的发展还存在一定的差距。有学者认为，上世纪80年代末90年代初至2000年，我国冷链物流就初见端倪；进入新世纪以来，中国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展。中国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高。随着冷链市场不断扩大，冷链物流企业不断涌现，并呈现出网络化、标准化、规模化、集团化发展态势。在冷链物流行业发展的日益红火时，优缺点也显得日益明显。
1.1.2研究目的及意义
在新零售的背景下，冷链物流随着新消费的升级将会得到进一步的发展助力。作为具有1600多万常住人口的昆明来说，居民的日常生活消费不容小觑。本文从云南省昆明市居民的日常生活需求出发，日常生活中对新鲜农产品需求进行分析，从而分析农产品冷链物流的发展现状及目前存在的问题，再提出相应解决对策，促进农产品冷链物流更好地发展，更好的服务于居民。
本文通过研究云南省昆明市农产品冷链物流发展概况，经过分析其现状后提出的对策进行改进，一方面是为了提高该市农产品冷链物流效率，扩大经济发展空间，提高影响力。另一方面是帮助农户解决销售问题，增加农户收入，为提高云南省昆明市整体经济效益作出贡献。
1.2国内外研究现状
1.2.1国外农产品冷链研究
郑彤彤在《国外典型国家农产品冷链物流发展现状与启示》中提到，荷兰以高新技术为依托来延长生鲜农产品的保质期，通过调节外部环境来进行全程的温度控制，包括产品从产地采摘之后的冷藏保鲜，运输途中低温保温和冷藏，还有抵达目的地之后的冷藏，把损耗降到最低。日本采用数码分拣系统极大地提高了农产品冷链物流工作效率，同时机器提高了分拣的准确性，降低错误率，在一定程度上降低了成本。同时农产品冷链物流企业广泛使用电子数据交换系统，在很大一方面减少了劳动力成本和人工错误所造成的误差成本和库存成本，改善企业与顾客的关系，提高企业竞争力[1]。Samuel Mercier在“The Canadian food coldchain”一文中提到，回顾加拿大食品冷链的现状和表现和目前潜在的冷链问题，加拿大的农产品冷链面临着独特的挑战，这与年内温暖(夏季)和冰冻(冬季)条件的演替、运输距离的长，以及道路、铁路或海上无法全年通达的数百个北方社区的存在有关。易腐食品的温度在冬季沿着加拿大典型的四步冷链成功地保持在预期的范围内，但在夏季的运输和储存过程中，应改进以降低温度[2]。
Jing Chen在“The research of cold chain logistics management’effect to the quality of product in China and America”中说到分析了如今的X拥有先进的冷链技术，离不开对食品安全水平的高质量要求，并且新鲜农产品冷链物流意识比较强，他们认为在农产品冷链物流运输过程中，冷链物流设备及温度控制非常重要，温度控制可以保证新鲜农产品的质量[3]。
1.2.2国内农产品冷链研究
王丹在《生鲜冷链物流配送管理问题研究》中说道：随着我国经济迅猛发展，我国生鲜品冷链物流不论是从技术角度还是市场规模以及产品产量等，都较过去有很大的进步，冷链物流配送比例也在逐年增长。冷链物流配送企业绝大多数普及了操作规范和管理技术，使生鲜品在整个配送过程中基本处于合适的温度条件下，使消费者能够买到新鲜健康的食品[4]。姜明珠在《农产品冷链物流发展现状与对策》指出现目前国内农产品冷链物流的发展依然是较为低端的水平，冷链利润率、损耗率和综合流通率分别为8%、20%以上。造成国内农产品冷链物流发展水平低下主要因素包含以下以点：冷链物流基础设施设备陈旧落后、区域及发展不均衡；冷链物流缺乏全国性统一的行业标准，且日常的监管比较松懈；消费者冷链物流观念淡薄、食用品安全意识差；专业人才缺乏等[5]。吴勇在《基于SWOT的南通海产品冷链物流发展研究》中分析了我国沿海城市南通市水产品冷链物流的发展现状进行了研究，指出现阶段南通市发展水产品冷链物流既有XX政策支持、又兼有水产品资源丰富的优势；同时还面临着冷链物流信息平台建设存在短板，专业化冷链物流人才稀缺，运维成本较高，面临着国际大型冷链物流巨头的冲击等问题[6]。原文涛在《生鲜农产品冷链物流配送问题研究》通过数据显示，国外农产品冷链流通率高达95%，而我国还不到20%，存在明显的差距。生鲜农产品在物流配送过程中对车辆等设备有严格的要求，需要配备专业化的冷链设施设备。当前冷链设备的配备率和冷链市场的需求之间存在很大的差距[7]。马佳欣在《互联网下的生鲜农产品冷链物流发展探析》提到，相应的生鲜农产品冷链设备是不足的，同时,它所导致的损失也是比较大的，这样整个的运输成本就会逐步地提高，成为了隐性成本，对于整个生鲜农产品冷链的发展是极其不利的。与此同时，一些地方由于气候和地理因素，温度变化较大，对某些时限性农产品的保存时间过短，增加了整体成本损失。另外，生鲜农产品冷链物流发展的过程当中，需要有一定的用户信任，大多数的用户如果能够对相应的生鲜农产品冷链物产生一定的信任，那么对于整个配送以及购买等都有着极大的帮助，但是在实际当中，许多用户对于这些农场评论链物流并不是特别的信任。由于这些农产品在线上线下的信息不对称，很容易导致消费者在收到货时产生心理预期的偏差，这样就会加大拒收退货的概率，从而导致不信任感越来越强。这是目前许多生鲜农产品系列物流发展过程当中经常遇到的问题[8]。
1.3研究方法与内容
1.3.1研究方法
1.本文采用文献研究法，通过对“冷链物流”“农产品物流”等关键词进行文献检索，对农产品冷链物流相关概念、发展现状、发展过程中存在的问题研究进行搜集整理再进行总结。
2.本文采用数据收集整理法，对近几年云南省昆明市主要农产品产量数据，农牧渔相关产业产值变化图，云南省昆明市城镇农村人口均可支配收入及增长率、云南省昆明市居民主要消费支出数据进行搜集整理，从而对农产品冷链物流发展现状进行分析。
1.3.2研究内容
在经济社会不断发展的推动下，人们生活水平逐渐提高，因此对生鲜农产品的需求不断提升，对食品的新鲜及绿色健康也十分看重。冷链物流在保障农产品的新鲜度方面显得尤为重要。本文结合云南省昆明市居民日常消费习惯以及农产品冷链物流发展的实际情况，需要完成以下内容：
1.对国内外冷链物流现状进行分析，从农产品冷链运输过程中的腐烂损坏数量来看，与欧美、日本等发达国家相比，我国对于降低腐损率技术的提升仍具有很大的提升空间。
2.对农产品冷链物流相关理论进行了深入的分析，了解了对农产品冷链物流相关描述及冷链物流主要作业环节。
3.通过梳理云南省昆明市主要农产品产量数据，居民主要消费支出等相关数据，分析云南省昆明市农产品冷链物流发展现状，研究目前云南省昆明市冷链物流发展存在的相关问题。
4.结合云南省昆明市冷链物流发展存在的问题，提出与之相应的对策与建议，以建设更好的农产品冷链物流体系，更好地服务与人民。
第二章农产品冷链物流相关概念理论
2.1农产品冷链物流相关概念
国家发展与改革委员会所印发的《农产品冷链物流发展规划》中提出农产品冷链物流的定义：所谓的农产品冷链物流指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收后，在产品加工、储藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。要求按照农产品物流的特性需要，保证农产品的原料品质和耐藏性，保证保鲜贮运工具设备的数量与质量，保证处理工艺水平高、包装条件、优和清洁卫生好，保证现代化管理和快速作业，最终保证农产品冷链物流冷链协调、有序、高效地运转[9]。具体流程图如图2-1。
图2-1农产品冷链物流流程图
农产品冷链物流与一般常温物流系统相比，具有高投入、高要求的特点,具体如下：
（1）农产品冷链物流各环节的管理与运作都需要专门的设备和设施，建设投资较大、回报期较长；
（2）农产品冷链物流的生产和消费较分散，市场供求及价格变化较大，天，气、交通等各种不确定的影响因素较多，其运作和能耗成本较高和较不稳定；
（3）农产品冷链物流要求冷链的各环节具有较高的组织协调性，保障物流环节和物流交易次数较少，保证易变质农产品的时效性强；
（4）农产品冷链物流要求较高的信息技术对农产品进行安全性的质量监控或实时跟踪。
2.2冷链物流主要作业环节
农产品冷链物流一般多指从农田地头的采摘开始、具体包含了生产地加工、产地预冷、冷藏（冻）运配、仓储及销售在内的一整套环节。在此过程中，需要提供适宜农产品流通的环境温度，尽量降低和避免由于温度管理不善而导致的产品变质、腐坏等问题。农产品冷链物流主要作业环节：1.预冷处理2.分类冷冻冷藏3.冷藏运输4.冷藏销售[10]。
预冷处理。预冷处理一般存在于农产品刚采摘过后，低温存储或者运输之间的环节，需要将农产品的起始温度迅速降至0℃～15℃之间。其目的是为了保持产品的新鲜度，减少冷藏及运输过程中的各种损耗，延长产品的货架寿命，保障产品的品质。预冷的手段较多，传统手段包括在清晨时段采摘农产品、通过深井进行低温浸泡，放置在阴凉处进行堆放。而当今我国应用较为广泛的预冷技术则具体包括空气真空预冷、风冷预冷、冰冷预冷以及水预冷等技术手段。在实际的操作过程中，需要根据农产品的自身特性、产地环境及运行成本，选择合适的预冷系统，来降低农产品的损耗。
分类冷冻、冷藏。在入库冷藏前，需要根据农产品的种类、其自身的特性，采用不同的冷藏设备，设置相应的温度及湿度进行冷冻冷藏。通常情况下，瓜果和蔬菜的冷藏温度需要保持在2℃左右，湿度需要保持85%～95%之间，而对于易冷害的蔬菜则需要放置在5～7℃的冷库中，一般来说存放周期根据30～90天左右。肉类制品储藏温度通常要达到-18℃，相对湿度要保持在95%～100%，存放时间基本可以达到半年之久。当然，过低的冷藏温度不仅会增加电力的消耗，增加企业的运营成本，还会对冷藏产品造成不利的影响，出现冻坏、冻伤的情况。因此，在进行农产品冷藏前，一定要选择温度、湿度都适宜的仓库进行存储。
冷藏运输。在农产品流通过程中，冷藏运输始终扮演了重要角色。主要是指在农产品运输的全过程，任何一个操作活动比如装卸搬运、变更运输方式、更换产品的包装都需要将产品置于一个稳定的低温环境。一般来说，冷藏运输涉及到公、铁、水运和航空四大运输方式，而目前我国使用较多的为专用的冷藏运输车及铁路相关部门所承运的冷藏集装箱。冷藏运输的关键就是低温控制，因此需要根据实际的社会需要渐次淘汰落后的、高消耗的冷链运输设备，更换性能优良、稳定性强的运输工具。
冷藏销售。冷藏销售作为冷链物流的最后一个节点，直接面对着消费者，其重要性也是不容忽视的。现今多是采用冷藏库或冷冻的陈列柜来摆放农产品，供客户进行自主选择。冷藏库一般面向的是购买种类少、而购买批量大的客户如大型的工厂、学校、企业、而冷冻陈列柜一般是出现在连锁超市、小型社区便利店等场所，面对的是普通的消费群体，其购买种类多，批量较少，直接挑选货物进行结账。冷藏销售是农产品冷链物流的末尾环节，起着十分关键的收尾工作。所以必须要重视冷藏销售过程中的储藏环节，避免出现不必要的产品损耗。
第三章昆明市农产品冷链物流发展现状分析
3.1云南省昆明市农产品冷链物流需求现状
本文研究的是云南省昆明市农产品冷链物流发展情况，是以云南省昆明市居民购买农产品为出发点，由于果蔬、肉制品、蛋类和奶制品自身时效性和易腐坏的特点，导致居民在农产品冷链物流方面引发了间接性需求，需要提供冷链物流服务。因此，应当从冷链物流相关的农产品需求规模和居民消费结构变化及人均收入分配几个方面来研究云南省昆明市农产品冷链物流发展现状[11]。
3.1.1冷链物流需求规模不断扩大
昆明地处中国西南地区、云贵高原中部，具有“东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴”的独特区位，处在南北国际大通道和以深圳为起点的第三座东西向亚欧大陆桥的交汇点，是中国面向东南亚、南亚开放的门户城市，位于东盟“10+1”自由贸易区经济圈、大湄公河次区域经济合作圈、泛珠三角区域经济合作圈的交汇点。
据统计，云南省昆明市从事农业方面的人员约136.7万人，约是全市人口总数的9%，截止2019年，全市农作物播种面积共733323公顷，谷物种植面积376592公顷，渔业养殖面积11523公顷，蔬菜种植面积175184公顷，瓜果种植面积8151公顷。主要种植的农作物有黄瓜、番茄、辣椒、茄子、莴笋、水蜜桃、猕猴桃、西瓜、葡萄等，主要饲养家禽和水产品有生猪、肉牛、鸡鸭、草鱼、鲢鱼等。可以总结出需要通过冷链物流来实现流通的的产品主要包括以下五大类：蔬菜、瓜果、肉制品、奶制品、蛋类。2015至2019年这五类农产品具体产量参考表3-1：
通过表3-1可以看出，2019年云南省昆明市这五大类农产品中，蔬菜及食用菌和水果类产量相比于2015年有所上涨，可以看出随着当地居民生活水平的进一步提高，人们对生活品质有了更高的要求，消费者越来越倾向于瓜果蔬菜的消费，为了保证农产品日常流通的需要，间接推动了当地农产品冷链物流的规模不断扩大。
图3-12015-2019年云南省昆明市农、林、牧、渔相关产业产值变化图
从云南省昆明市2015-2019年农、林、牧、渔业总产值及相关服务总产值数据可以看出，农业总产值波动较大，处于增长趋势，其他相关服务业呈上升趋势，牧业自2016年起呈下降趋势，渔业波动较小。随着生活质量水平提高，市民对于日常生活消费中生鲜农产品需求的种类和数量增多，由传统的吃饱到现在的吃好吃绿色吃有机，对生鲜农产品需求旺盛，不再局限与对肉类鱼类的需求，更加注重健康，注重营养价值高的新鲜果蔬的追求。可以看出人们不再局限满足于基本的生理需求，正在朝更高的自我需求发展，也进一步表明了当地冷链物流市场需求旺盛，还有更好的发展空间。
3.1.2居民消费习惯对农产品冷链物流需求的影响
近年来随着人们生活水平的提高，生鲜食品逐渐成为我国人民日常生活中不可或缺的必需品，并呈现“高频”的特征，我国消费者每周平均购买生鲜食品3次，高于全球平均值2.5次，其中果蔬类每周平均4.8次，水产类每周2.39次，生鲜农产品在我国消费者食品中支出占有近半成比重，加上我国人口基数大，国内生鲜市场容量大，并呈现一个上升趋势，因此带来了庞大的冷链物流市场需求。
从图3.1可以看出，云南省昆明市城镇居民人均可支配收入从2015年33476元增长至2019年45878元，增长了37%；农村人均可支配收入从2015年17690元增长至2019年24357元，增长了37.7%。从上面数据可以得出云南省昆明市居民的收入保持一个平稳增长的形式，另一方面也得出原有的农产品并不能有效满足当前人们的需求，还对产品质量有更高的要求，对其品质提出了更高的标准，也间接提高了对农产品冷链物流的需求，并推动当地冷链物流产业的进步。
与此同时，从当地居民平均购买消费品支出（见表3-2）看出，云南省昆明市普通居民在农产品消费支出上面的变化情况，从2015年人均3472.91元增长至2019年人均支出3608.93元，约增长了4%，从当地居民购买消费农产品数量（见表3-3）看出，总体消费数量变化不大，但其中瓜果类消费量从2015年人均31.83千克增长至2019年人均48.71千克，增长了53%。综合以上所有现状分析，可以看出云南省昆明市居民对于农产品消耗量和消费水平的增加，刺激了当地农产品冷链物流需求的增加，并对农产品冷链物流标准提出更高的要求。因此，面对如此广阔的发展空间，云南省昆明市当地应加大对农产品冷链物流的支持，对其进行优化升级，降低社会总体成本的同时保证产品质量安全，为居民提供放心食品。
3.2云南省昆明市农产品冷链物流供给现状分析
农产品冷链物流供给是指为实现农产品流通所提供的功能要素的总和，本文从农业发展、交通建设、冷链物流运营三个方面对农产品冷链物流供给进行研究。
3.2.1云南省昆明市农业发展现状
为促进现代农业提质增效、农民增收和保障居民食品安全，根据市委市XX《关于实施乡村振兴战略建立健全城乡融合发展体制机制加快推进农业农村现代化的意见》、市XX《关于高质量推进“菜篮子”工程建设的意见》以及云南省推进现代农业“10+3”产业体系发展的精神，在2019年云南省昆明市开展了农产品产地冷链物流示范项目建设，支持农产品产地建设农产品贮藏保鲜、分级包装等设施，加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设，提升农产品冷链物流发展水平。
云南省昆明市地处昆明平原，拥有丰富的土地资源，从云南省昆明市农业产值（见图3-4）可以看出，2019年总产值为6610352亿元。其中谷物类农作物产值971057亿元，蔬菜园艺作物4017010亿元，水果、坚果、饮料和香料作物1392595亿元。丰富的农产品可以保证冷链物流的充实供应。
图3-4云南省昆明市2015-2019年农业总产值
3.2.2云南省昆明市冷链物流运营
近年来随着冷链物流的快速发展催生了大批冷链物流企业，各企业根据自己市场定位，及物流服务特色，占据一定市场份额和良好的口碑，同时也促进了云南省昆明市冷链物流行业的发展。表3-4是整理的云南省昆明市部分冷链物流企业及相关信息。
3.3云南省昆明市农产品冷链物流发展存在的问题
3.3.1冷链基础设施薄弱
目前，与我国沿海发达地区相比云南省昆明市冷链设施设备严重不足，专业冷藏车缺乏，运输效率较低。大多数农产品通常是由普通货车进行运输，多数情况下都是在运输的产品上面覆盖简易的塑料纸或棉被，仅能起到简单的隔离灰尘和低级保温的效果。在产品储存方面，有些企业则采用“低碳水冷自然储存”的土办法来完成产品的冷藏，储藏的效果差，不能有效的保证产品的食用口感。当前云南省昆明市多数冷库都是用来储存肉制品，果蔬类冷藏库较少；老旧冷库多，新型冷库少；功能单一型冷库较为常见，综合性仓库则比较稀缺。其次，很多冷库往往多由其他的建筑加以改造转变而来，使用时间较长，能源消耗较大，增加了企业的成本负担。同时，现有的冷库设施设备通常不能兼顾淡旺季，常出现淡季时设备闲置，旺季时储量不足的情况，造成资源浪费的情况。此外在产品安全质量检测、信息溯源、预冷处理、分类包装、储存环境适宜等方面也缺乏必要的专业辅助设备，同发达省市还存在较大的落后。由于专业的冷链设施设备配套较少，管理技术落后，运行效率低下，不仅使得日常运维冷链物流需要付出很高的成本，而且无法对农产品的质量进行有效保障。
3.3.2专业化水平低
与现实生活中对冷链服务提出更高要求相比，云南省昆明市大多数从事冷链物流的企业缺少提供专业化、一体化、全程化冷链运输、仓储和配送的服务能力，主要是提供部分冷藏、冷冻等功能较为单一的服务。现阶段以从事冷链物流相关的单位多是中小型企业主，大多存在实力偏弱、规模较小，盈利能力差等问题。在冷链物流的运维活动中，有着严格的专业标准。在产品运输环节，需要具备温控功能的运输工具承担该项活动，同时还需要实时对温度进行监测和记录，时间间隔不宜超过10分钟，运输包装还需要满足产品对湿度、环境的基本要求，故而需要对运输车辆实施改装或更新，实现远程的监控。此外，在存储环节需要根据不同的产品来存储至相应的冷库内，定时检查冷库温度变化，对仓库日常进行打扫，保持干净、整洁。云南省昆明市相关企业和人员在冷链物流运作和供应链管理方面的认知不充分，专业性设备缺乏，管理手段落后，冷链物流市场化程度较低。
3.3.3冷链运输成本高
由于只要在进行物流活动就会产生费用的缘故，产生的费用将会被计算在农产品价格中，但如果运费过高就会打击消费者的消费欲望，同时也会影响农产品冷链物流的发展。农产品冷链物流环节可知，农产品流通方式比较传统，需要由农户采摘，随后转移到农业电商冷藏库内，当消费者下单之后，再从冷藏库中取出相关农产品并转交给冷链物流企业。农产品冷链物流企业需要经过运输到消费者所在地，消费者完成收货后才完成整个流程，流通环节较多，且每个环节都会导致农产品价格上涨近3%-5%，同时在这些流通环节加剧了农产品的腐烂损耗程度，产品损耗率也会带来一定的经济损耗[13]。
第四章云南省昆明市农产品冷链物流的对策建议
4.1加强冷链基础设施建设
冷链物流的关键核心就是冷藏技术和信息调节，对冷链基础设施的建设是重中之重。应充分发掘冷链物流系统的潜力，建造更加先进的低温冷藏设施以及温度控制系统；对旧式的低温站台进行升级改造，将升式冷藏门加入改造后的低温站台中，并运用液压远离改进了装卸平台，使产品进库更方便；对仓库管理的信息系统进行技术升级，使储存信息电子化，随进随出登记及时化等现代技术，实现了现代冷链物流冷藏仓库中心对老式冷藏库的替代。所以说，冷藏库、冷藏运输车辆是冷链物流的根本基础，基础打得好不好决定了整个冷链物流产业的发展，要从云南省昆明市XX出发，拨付资金鼓励企业建立更高标准的冷库，购买或者是研发更好的冷藏运输车辆，增加数量、提高质量，强化基础设施专业化建设，争取建成拥有现代化集装箱运输、集中运输、规模化和专业化运输、多联式运输等现代化的综合性运输系统。
4.2强化冷链物流信息技术建设
现代社会是一个技术化、信息化高度发展的社会，冷链物流的发展与信息技术的结合也是一种必然。冷链运输工具上安装更为先进的定位系统、导航系统、通讯系统以及防范疲劳驾驶等系统，冷链物流公司可以实时监控运输过程，及时调整运送进度，保证运输过程的安全习惯，保时保质地将农产品递交到客户的手中。要用上最先进的设备，实现从内而外全面运用信息化，研发设备创新技术，建立强大信息系统，使物流信息化，更便于从宏观上调节冷链物流的各个环节。如日本物流企业大量应用了电子数据交换系统，既对物流信息的处理程序进行了规范化管理，还使物流信息更加真实可靠，存订货过程也变得更加简单易操作，加快冷链物流企业和用户之间的交流速度。
4.3提高农产品冷链物流市场化程度
目前，云南省昆明市农产品冷链物流市场化程度低，为增强市场化程度，云南省昆明市农产品冷链物流的发展必须培养壮大一批第三方冷链物流企业，并由XX出面，出台一系列利于第三方冷链物流企业发展的政策，鼓励一批专业性的冷链物流企业率先发展，建议收购农产品企业购买第三方冷链物流企业的服务，由XX出具一定额度的补贴，既可以降低生产方的运输成本，还能扩大第三方冷链物流企业的发展。
4.4完善冷链物流标准体系
建立云南省昆明市农产品冷链物流标准体系是保证农产品质量最基础的办法，同时也促进了整个冷链物流的发展。云南省昆明市XX应学习全国各地的先进经验做法，研究出台适合云南省昆明市农产品冷链物流的标准要求和规划，具体内容包括生产标准、分拣标准、加工标准、包装标准、运输车辆标准、冷库标准、温度标准、检测检验标准、技术标准等，严格控制整个运输流程和安全质量控制，建立全过程监督监控机制，指导规范技术要求，全方位监管冷链运输全过程，推行市场准入标准和专业认证来保证农产品质量。
4.5降低农产品冷链物流运行成本
依照农产品冷链物流企业现有物流工作环节，本文认为可以通过整合农村电商企业与农产品冷链物流企业的方式对农产品冷链物流环节进行简化，间接起到降低物流成本的作用。即通过整合让农村电商企业于农产品冷链物流企业两个企业融为一体，这样农户采摘下来的农产品可以直接进入到最后冷链物流运输阶段，同时减少了物流中转环节，降低损耗率。
4.6培养农产品冷链物流专业人才
首先当地企业应该根据自身的实际情况，多重组合推出具有一定竞争力人才招聘计划，提供完善的发展渠道和培养机制，积极利用校园招聘和社会招聘公开向外公开招录优秀的专业人才，弥补公司人才短缺的局面。其次需要广泛开展岗位培训工作，农产品冷链相关物流企业自主的结合自身及市场发展的实际需要，搞好在职培训工作。选择岗位和知识结构相近的职工开展在职培训工作，支持员工进修学位，丰富员工的专业理论知识。利用开办中短期培训班、学习班等方式，加快培养公司所需要的冷链物流人才。最后企业应与科研机构及高等院校开展多种形式的产学研合作模式，充分调动社会各种有利资源，推动产学研合作的顺利开展。
4.7加大XX支持
XX的支持为农产品冷链物流发展的重要助推剂。云南省昆明市XX在加大政策支持力度上可以从以下三点出发[14]：
（1）加强农产品冷链物流财政补贴，针对当前云南省昆明市农产品冷链物流人才少、企业质量不高、基础设施设备落后等问题，市委市XX应当积极整合市财政收入，对于冷链物流从业人员划定补贴标准，进行多种形式的补贴，以期吸引更多的外部人才进入本地，其次重点扶持龙头企业，对于获星的物流企业实施一定补贴，鼓励企业积极参与冷链物流标准的制定工作，最后鼓励民间资本进入冷链物流领域，对农产品冷链物流企业实施一定年限的税收减免方针、对于设施设备的更换和购置进行适当财政补贴等。
（2）推动云南省昆明市当地冷链物流信息化建设工作，在农业产业园、物流园区等一批核心产区，构建当地农产品冷链物流信息平台，实现有货必出、有车必载、重要设施设备无闲置，提升农产品进入冷链物流的流通率；其次协调推进冷链物流全程监控及信息回溯系统的建设，确保在产品流通活动中全程可视、可控及可追溯。
（3）进一步加强冷链物流标准体系建设：在HACCP质量管理体系的基础上，积极推进当地食品品质安全认证及行业市场认证。在农产品生产、采摘、运输、加工、仓储、销售及信息处理等多个环节颁布相应技术标准和作业细则，具体包括设施设备的选用、冷库建设、冷藏柜选用、冷藏车规格、流通的温度及湿度、装卸搬运操作标准等内容。
第五章总结与展望
尽管生鲜农产品在冷链物流运输过程中会出现各种各样的问题，但是在技术快速发展的今天，再加上强有力的人才要素保障，这些问题并不难解决。重要的是相关从业者在科技研发方面能够投入更多的精力，不断创新冷链物流技术，研发冷链物流设备；培养引进高素质创新型人才，利用互联网和大数据平台，建立台理高效的互联网冷链物流体系；在物流运输过程中不断优化流程，提升管理和服务水平，最大限度的保证生鲜农产品的品质和质量，为消费者的食品安全保驾护航。
当今社会人们对生鲜品的要求越来越高，保证其新鲜度已经从一个获得高利润的目的变成一个企业保持市场竞争力的关键所在。为了尽快促进我国生鲜企业快速发展，必须以高新技术为支撑，用先进设施为手段，建立集约化运输降低配送成本，制定规范的行业冷链配送标准，整合冷链物流系统，来打造优势生鲜产品。现在正值“十四五”规划的开启之年，是一个尤为关键的阶段，国家以及地方XX正大力发展农业、物流等相关产业，相关行业应抓住发展机遇，利用好各项政策，解读好各项政策，运用好各项政策，将生鲜农产品冷链物流的用处发挥到最佳。
参考文献
[1]郑彤彤.国外典型国家农产品冷链物流发展现状与启示[J].中国商论,2017(30):11-12.
[2]Samuel Mercier et al.The Canadian food cold chain:A legislative,scientific,and prospective overview[J].International Journal of Refrigeration,2018.
[3]Jing Chen and Chao Wang and Ya-Hui Jiang.The research of cold chain logistics management’effect to the quality of product in China and American[C].Guangzhou,China,2016.
[4]王丹.生鲜冷链物流配送管理问题研究[J].中国商论,2017(07):62-63.
[5]姜明珠.农产品冷链物流发展现状与对策[J].科技经济市场,2018(09):61-62.
[6]吴勇.基于SWOT的南通海产品冷链物流发展研究[J].中国农业资源与区划，2016,37(03):187-190
[7]原文涛.生鲜农产品冷链物流配送问题研究[J].现代营销(下旬刊),2020(10):152-153.
[8]马佳欣.互联网下的生鲜农产品冷链物流发展探析[J].中国储运,2021(01):152-153.
[9]杨旋.贵州省农产品冷链物流发展对策分析[J].商场现代化,2020(21):37-39.
[10]王聪聪.南昌市农产品冷链物流产业发展现状及对策研究[D].南昌大学,2019.
致谢
时光荏苒，大学四年学习生活已经结束，回顾这四年，自己既有收获也有遗憾，收获在于圆满完成了学习任务的同时，参加各种校园活动，组织竞赛及学生干部，充实了自己校园文化生活的同时提升了自己一定的能力。还认识了一群可爱的同学，特别是我的室友，无论是生活还是学习上以及论文阶段都给予了我很大的帮助，给我带来了许多欢乐，很幸运能遇见她们。遗憾在于参加了一些学科竞赛，但是最后没有取得自己满意的成绩，但好在整个过程让我学到了很多，属于我大学生活中一段重要的回忆。
首先我要感谢我的导师，在整个论文阶段都给予了我很大的帮助，在繁重的教学任务情况下还随时关注着我的论文情况，并对我的论文进行许多批改和指导建议，并最终在他的帮助下完成了论文的撰写，修改的次数之多，修改的细节之细，只要我提交论文，再晚也会对其进行批阅并嘱咐我及时修改，无不体现出导师对我的认真负责，可以说没有我导师的帮助就没有这篇论文。
其次我要感谢大学四年给我授课的各位专业老师们，是他们的专业负责让我学习的知识更加系统专业，让我学习生活更加丰富，为我的论文打下了良好的基础，感谢他们的付出，给予了我更多的帮助。
最后还要感谢我的辅导员，特别是在大四期间，无论关于就业方面还是平时生活方面都给我提供了许多帮助，谢谢您。
1、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“文章版权申述”（推荐），也可以打举报电话：18735597641(电话支持时间：9:00-18:30)。
2、网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友投稿，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务。
原创文章，作者：1158，如若转载，请注明出处：https://www.447766.cn/chachong/191367.html,
