【内容摘要】随着我国经济的发展，物流业呈现较快增长态势，第三方物流在帮助企业降低成本、提高效率、增加企业管理柔性方面起到较大作用，所以，第三方物流被称为为企业发展的加速器。我国第三方物流虽然已经取得一定的成绩，但由于起步较晚，仍存在信息化程度低、专业人才缺乏、服务质量不高等诸多不足。本文着重分析了我国第三方物流发展中存在的问题，并提出相应的对策。
【关键词】第三方；物流；问题对策
一、什么是第三方物流
第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，而发货人和收货人分别称为“第一方”和“第二方”。3PL是独立于第一方和第二方之外的，其作用是为第一方和第二方提供物流方面的专业服务，它和第一方和第二方都没有利益关系，不参与商品的买卖，在合同的约束下，为客户提供稳定，系统，安全，个性化的物流服务，以此获得收益。3PL通常包括为客户设计物流系统，开发EDI，为其提供报表管理，承担货物集运，选择合适的承运人，第三方物流在海关代理、信息管理、仓库储存、信息咨询和运费支付等方面也具有专业性。因为三方是以签订一定期限的物流合同作为权利义务的界定，所以其另一个称呼为“合同契约物流”（cotnractLogistics）”。
二、我国第三方物流发展存在的问题
（一）物流成本居高不下
我国物流业的运输、仓储、流通、加工这四个环节中成本比较高，其中，运输成本占比最高。在我国，货物运输中间环节比较多、周转期长，往往要分几个批次的周转过程才能运送完毕，即便吨公里的运费低，总运输成本依然高于发达国家。企业物流由于运输距离、配送效率、物流仓储、物流信息及相关服务不匹配，导致退换货的逆向物流等隐性成本增加。以快递业为例，消费者对物品损害高度敏感。不少物流企业为了避免顾客投诉，提高消费者的满意度，对物品实行过度包装，这在一定程度上也增加了企业的物流成本。
（二）信息化程度低
目前，我国的物流企业普遍存在信息化水平不高、规模较小、实力比较弱的现象，第三方物流装备水平较低，而且信息网络也缺乏必要的公共物流交流平台。2015年，第三方物流成本较上年大幅增加29.47%，由于缺乏必要的公共信息平台，第三方物流企业与客户没有充分地利用信息技术，没有把各自的信息资源链整合而形成共享的信息资源网络，所以物流企业运输效率极低。此外，条形码、EDI等信息技术未能在企业中广泛投入应用，并且缺乏系统的IT信息解决方案，物流企业和客户之间的信息资源不能无缝对接，极大影响了企业的工作效率，降低了顾客的满意度，从而制约了企业的发展。
（三）条块分割严重
由于长期以来受到计划经济的影响，我国物流总体规划分散、零乱。第三方物流涉及到五大运输方式，即铁路运输、公路运输、内河和海上运输、管道与航空运输，同时还涉及到邮政业、仓储业、装卸业、包装业、配送业、流通加工业与物流信息业等。各行业、各系统独立发展、互相分割，相互协调配合差，没有形成一个统一的物流市场。除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业专业化水平不高，精细化不够、系统化服务水平低，尤其缺乏一揽子服务能力，难以快速制订解决方案保证订单履约的准确性和满足客户的个性化需求。而且我国物流企业各自为政，彼此缺乏合作，企业的物流装备、技术、管理、组织、人员、信息等有待提升。
（四）服务范围狭窄
在欧美，第三方物流的服务范围已经由最初简单的仓储运输发展到可以提供更为广泛的物流服务。随着经济全球化，第三方物流企业应该利用自身专业化的物流管理经验或强大的基础设施，为顾客提供精确的外包物流服务，为物流外包企业带来巨大的规模效应。第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份额，比如欧洲第三方物流服务的占比约为76%，X约为58%，日本约为80%。根据中国仓储协会组织的第三次全国范围内的物流供求状况调查，结果表明，第三方物流在我国的发展仍属起步阶段，还比较落后，其业务领域就是单纯的运输和仓储服务，缺乏系统性管理，装备标准化程度低。物流服务解决方案，物流系统设计等高增值、综合性服务仍然未能成为我国第三方服务的主流服务项目。
（五）缺乏专业的物流管理人才
虽然目前从事物流行业的人员日趋增多，但是真正懂得现代物流管理的高层次人才却大量缺乏。物流行业面临的问题在于，他们不缺乏人力，他们缺乏的更多的是专业性的人才，缺乏物流人才，企业也就缺少了持续发展的创新能力和应对全球化趋势挑战的能力。根据人力资源专家分析，今后很长的一段时期，既懂得相关的系统化管理，又掌握国际贸易、电子商务等知识的高级复合型物流人才将是最为需要的人才。然而，在庞大物流人才缺口下，我国很多学校虽然已经开设了很多物流专业，但是国内的物流教育也存在师资力量匮乏、理论与实践脱节等诸多问题，所以增加师资力量，提高办学条件，提高学生的实践操作技能，培养学生相关专业能力成为很重要的关键环节。
三、我国第三方物流的发展对策
（一）观念还需更新
物流的概念最早形成于X，起源于20世纪30年代，而20世纪80年代才传入中国，第三方物流在发达国家发展较为成熟，我国近几年第三方物流企业的数量增长飞快，但是物流管理理念还需要更新。一部分企业仍然追求全而大，观念落后，从采购到销售全过程由企业自己完成，消耗过多的人力物力财力，特别是规模较大的企业，出于无法掌握、安全风险等缘故不愿意将物流业务外包，不愿意改变现有的物流业务模式。只有企业的观念更新了，第三方物流才有发展壮大的需求。
（二）提高物流成本管理的效率
物流已经成为企业第三利润源，物流业要想获得利益，必须从成本管理入手。依靠业务运作、资本运作及市场行为经营，利用物流管理方法，采用科学的预测模式和预测方法，通过减少业务环节、缩短从原材料采购到进入消费领域的时间，构建畅通的网络渠道，借助现代科技信息技术，降低库存，盘活资金，以零库存为目标，全面提升物流流转速度，降低物流成本，为第三方物流企业带来利润。
（三）构建物流信息化的网络
21世纪是信息化、网络化时代。业务区域和地理位移的扩大使得物流业的快速发展离不开信息化网络的平台支撑，为了适应物流业的发展，必须建立高效的信息技术平台，将资金流、信息流、商流、物流进行“四流结合”。物流业应建立先进的物流管理信息系统，共享信息，互通有无，物流信息被及时获取及时利用，为物流管理人员执行计划、操作、控制等职能时使用，供应链上的企业据此也可实现有效控制和管理物流业务。物流业要引进人工智能、条形码、KLM等先进信息技术，提高信息处理的能力，以数据库代码形式收集物流信息，实现物流信息处理的电子化。
（四）建立健全物流法规体系
一个行业、一个产业要想长足健康发展，国家XX层面必须制定相应的法规，保证市场良好的秩序和规范。国家应建立我国第三方物流市场的准入机制，对注册资本、服务类型等方面进行规定，明确行业门槛，将物流服务的提供者和使用者的权利义务以法律条文的形式予以规范。明确物流主体规范、物流行为规范、物流关系规范，制定适合我国社会主义市场经济发展的物流法规体系，保证物流企业在法律的规范下，公平竞争、合法经营。
（五）加强物流标准化建设
在我国第三方物流蓬勃发展的今天，为了进一步推动物流业的顺利发展，建立物流标准化体系显得格外重要。由于传统的物流业务环节各自为政，在衔接和协调上力不从心，导致物流效率不高，规模小的物流企业尤为明显。物流标准化是把物流作为一个整体，制定物流系统内部设施设备、机器、工具等的技术标准，制定包装、加工、运输、仓储、装卸搬运、信息处理等各个领域的作业标准，并注重物流技术标准和作业标准的配合以及与国际接轨，从而提高物流运作效率，创造物流利润。除此以外，随着污染防治工作越来越被重视，XX还应制定物流安全和环境方面的强制性标准，保证物流业以及其他行业的安全健康绿色发展。
（六）加大XX宏观调控
国家应加大对物流业调控和支持力度。一方面，从宏观上加大对物流基础设施的建设，把物流总体规划纳入国民经济发展纲要，按步骤将物流规划分为近期、中期、远期规划，为了落实规划，国家应将财力合理权衡，轻重缓急地有序推进物流业发展。另一方面，从微观上鼓励地方城市根据经济实力和地区位置，建立一批综合性的物流中心和配送中心，通过建立较为完成的全国性物流网络，推动我国物流业实现集团化、规模化经营。为中小企业重组创造条件，鼓励他们形成联合共同体，在政策上扶持一批综合性物流集团。
（七）培养物流专业人才
人才对企业来说，是最活跃的生产要素，企业竞争就是人力资源的竞争。我国虽然近些年物流业发展取得了一些成绩，但是和发达国家的差距还是存在的，管理技术、资本、人才、设备、物流理念等方面还有诸多不足。只有提高物流人员的专业素质，才是物流业得以发展的根本。那么如何解决当前物流人才短缺问题呢？一是加强高职院校物流专业建设，培养具有专业知识的物流人才，加强校企合作，让物流毕业学生走出校门就可以适应物流岗位。二是加强企业和科研机构的合作，将理论研究转换为实际的生产力，培养在职员工成长为物流中坚人才，建立一支业务过硬、作风扎实的物流人才队伍。
（八）改革物流企业产权制度
我国现代企业制度的产权改革是对企业产权关系进行变革，即把政企不分、产权不明、缺乏活力的企业，改制成为产权明晰、自主经营、自负盈亏、有激励有压力的企业。我国现有的第三方物流企业多数由原来国有国营的运输企业、仓储企业转型而来，转型的不彻底导致这些企业不能完全适应市场，更不能适应全球化的经济发展趋势。为了激活这些企业，使其能够在市场中得到进一步发展，必须要对其进行股份改造，理顺所有权和经营权。一方面，可进行内部整合，优化资源配置，增大规模，扩大物流经营范围，增强抗压能力，另一方面，通过股份制改造，调动员工积极性，扩大筹资渠道，利用闲散资金，促进企业进一步发展。
总而言之，我国第三方物流的发展是一项系统工程，系统的各环节各部分必须协调运作同步发展才能保证系统整体运作效率，我国第三方物流的发展需要国家调控立法、XX协会推动扶持、企业自身改造改进，内外兼顾，齐头并进，只有这样，我国第三方物流才能取得长足发展。
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