佳木斯吉祥进出口运输有限公司物流模式问题研究

　　摘要

中国是世界上最大的农机生产国，拥有世界上数量最多的机械和设备生产商，也拥有世界最发达的物流业。而随着消费者需求的增加，和机械逐渐替代了劳动力的现状，农业机械产品的出口量占总出口量的很大一部分。以2016年至2017年为例，我国收割机，拖拉机，播种机，农机零配件等农机设备产品的产量稳居世界前列。2016年，单收割机产品的产量超过640,000台，约占我国机械和设备制造业的60％。中亚地区发展中国家较多，农业水平较高，导致对农机设备的需求极大。而佳木斯市吉祥进出口运输有限公司作为农机运输物流企业中规模较为成型的，在将农机设备由佳木斯运往新疆，再出口的过程中，存在这一些机遇，也存在较多的问题。

佳木斯市吉祥进出口运输有限公司是佳木斯市出口物流运输的龙头企业，与佳木斯市佳联、约翰迪尔等收割机厂均为合作伙伴关系，是佳木斯市农机整机、配件等出口运输物流的首要选择。本文从发展背景、仓储意识、运输方式和物流人才这四个方面分析公司物流现状，初步得出该公司物流模式中存在着基础设施不完善、物流体系不健全、人员监管力度不够、缺乏专业性人才等问题。并提出了相对应的解决方案。也利用了SWOT分析法，分析该公司物流模式中的优势、劣势等。在为该公司提供经营建议的同时也希望对其他农机物流企业有一定作用。

　　关键词：佳木斯市吉祥进出口运输限有公司；物流模式；出口运输；

　　引言

经济全球一体化还没有真正的开始前，市场竞争还没有那么激烈，企业组织架构还可以应付当时的市场需求，但是随着经济的发展，全球一体化趋势越来越明显，物流竞争也越来越激烈，传统的物流模式就应对不了市场快速变化的要求。物流模式问题对于任何企业来说都是一个至关重要的组成要素，特别是在物流行业，其对于时效性、效率以及客户体验层面的要求很高，一套好的物流模式问题将会使货物流、资金流和信息流得到有效的运转。针对国际物流企业来说，其网点遍布全世界，只能制定一套维持统一、普遍性的操作物流模式问题，很难做到根据各个国家或地区甚至某个城市的情况为其制定一个物流模式问题，这也就造成了企业的标准物流模式问题无法适用于某一地区或者城市的情况和需求。佳木斯吉祥进出口运输有限公司在进出口过程中出现了基础设施建设和物流体系不完善、物流运输管理制度不健全、配送服务不完善、缺乏专业性人才等问题。如何根据佳木斯吉祥进出口运输有限公司国内的实际情况来进行相关的物流模式问题优化，加强各个环节的监控，培养专业性的人才，提高效率和客户服务质量就成为了本文的研究背景。

本文通过对佳木斯吉祥进出口运输有限公司的业务物流模式问题的优化，提高工作效率，完善信息流和提高资金流的流转效率。同时，通过本文介绍的物流企业的物流模式问题优化，可以给国内物流企业从国内业务扩展到国际业务方面，给予相应的实例借鉴，从而少走弯路，发展有自身企业特点的物流信息化平台。在佳木斯吉祥进出口运输有限公司操作中心进行了实践调研，实地研究了佳木斯吉祥进出口运输有限公司操作中心农机运输业务的操作物流模式问题后，发现目前佳木斯吉祥进出口运输有限公司所基于的国际货物出口过程中，基础设施建设和物流体系不完善，物流运输管理制度不健全，配送服务不完善，缺乏专业性人才等情况。本文基于目前佳木斯吉祥进出口运输有限公司的物流存在问题，以提出优化和解决措施，以提高公司工作效率和服务水平、减少错误率，提升公司的竞争力，就是这篇文章的主要目的。进出口物流模式问题对于物流行业是至关重要的，一个好的出口物流模式将会大大的提高货物的流转速度、人员的操作效率和客户的满意度。但是由于中国的国家条件、地理位置、国体面积和农机产品的特殊性，所以其他国家的出口物流模式无法复制。因此，为了更好的适应各地的环境、满足客户要求和提高运作效率，解决物流模式中存在的问题成为了吉祥公司当前最重要的任务。

本文是建立在大量相关文献的阅读和思考的基础上，并借助互联网进行了大量的资料搜集，因此对相关文献的研究是本文撰写的基础。同时，本人认真学习了物流模式等方面的理论、方法、技术研究与应用成果，以及数据建设方面的资料，分析总结了佳木斯市吉祥进出口运输有限公司出口物流模式存在的问题和解决方案。

　　1佳木斯吉祥进出口运输有限公司简介及物流业务状况

　　1.1吉祥公司简介

佳木斯市吉祥进出口运输有限公司成立于2002年，注册资本为100万元人民币。在成立之初是一家以国内物流公路运输业务为主的运输公司，主要负责佳木斯市-天津市-上海市的零担发货业务。经过近二十年的发展，现成为以运输大件设备为主要业务、以零配件的运输和配送为次要业务的综合性物流企业。现阶段主要采取的物流模式是作为第三方物流为黑龙江省农机设备生产公司服务。在黑龙江省内机械设备运输行业享有较高的声誉，而在未来的发展前景上也被看好。

　　1.2吉祥公司物流运输发展背景

佳木斯市吉祥进出口运输有限公司以佳木斯市约翰迪尔·佳联的发展为背景，抓住农机运输行业的机遇，以此为背景进行了长达十余年的发展。为佳木斯市农机销售、出口行业做出了优秀的贡献。佳木斯市吉祥进出口运输有限公司主要将由黑龙江省生产的农机设备等出口运输至中亚五国地区，所以多年来一直使用位于新疆维吾尔族自治区乌鲁木齐市呼图壁县的一处内地仓，和位于中国与哈萨克斯坦交界处的克尔布拉克地区海外仓作为主要中转仓。主要依附位于新疆呼图壁县的内地仓和位于哈萨克斯坦克尔布拉克地区的海外仓进行运输配送。将佳木斯市生产的农机设备和配件通过公路运输，到达呼图壁中转仓，再将其经新疆塔城地区或霍尔果斯地区运输至克尔布拉克仓。

除此之外，在X、澳大利亚、欧洲以及周边国家，都有一定的零配件物流出口业务。

　　1.3吉祥公司物流运输发展现状

佳木斯吉祥进出口运输有限公司农用机械设备的在新疆出口物流市场截止2019年已经超过了150个，出口的主要市场为中亚、X、俄罗斯以及欧盟。但是，出口物流贸易总额中，中亚的五个国家出口额占比80%，其中50%以上都是出口哈萨克国，出口物流第二大市场为吉国。主要运输业务还是向哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦出口小麦收割机、玉米收割机等产品。近五年的收割机运输出口数据详见表1。

表1.2015年-2019年吉祥公司收割机出口物流市场结构（单位：%）

由上表可以看出，佳木斯市吉祥进出口运输有限公司选择的两处仓储位置基本可以覆盖到出口业务范围，但是由于仓储地选择距离替他国家稍远，也导致主要出口运输业务的国家过于集中，覆盖范围不够大。而新疆作为我过的边镜大区，出口业务繁复，也出现了恶性竞争的情况。

公司主要依附位于新疆呼图壁县的内地仓和位于哈萨克斯坦克尔布拉克地区的海外仓进行运输配送。将佳木斯市生产的农机设备和配件通过公路运输，到达呼图壁中转仓，再将其经新疆塔城地区或霍尔果斯地区运输至克尔布拉克仓。

　　1.4农机产业业务发展现状

通过佳木斯吉祥进出口运输有限责任公司农用机械出口运输现状调查可以发现，中亚五国是关键的运输销售市场。而这在其中，由佳木斯市约翰迪尔水稻收割机厂生产制造的水稻收割机又占关键比例。农用机械产品向东亚在我国运输状况详细表2。从表2中可以看得出，HS8435运输最不稳定，拥有很大的起伏。可以看得出，HS8435品类农机产品出口贸易欠缺可靠性，除开谷类集中化设备（HS8437）的市场占有率拥有明显的下降趋势以外，别的农机产品种类出口运输经营规模呈现持续升高的发展趋势[1]。由此可见，中亚地区作为农机采购大国对佳木斯吉祥进出口运输有限责任公司发展做出了极大的奉献。

表2.2008-2019年中国各类农机产品出口运输占比（单位：%）

　　2吉祥运输公司出口物流运输的SWOT分析

　　2.1吉祥公司农机出口物流发展优势

第一，企业农机产品的出口运输规模日益增大。

中亚地区农产品众多，对农机产品需求极大。而佳木斯市吉祥进出口运输有限公司作为佳木斯市的老牌运输企业，与各大农机设备生产商有着良好的关系，并且会长久合作，有极好的业务往来。在近些年的发展中，企业的物流规模也日益增大，逐渐壮大为佳木斯市农机运输物流业的巨头。

第二，企业出口运输范围已基本覆盖全疆口岸。

近几年来，佳木斯市吉祥进出口运输有限公司对加大力度发展出口线路，从而达到出口口岸覆盖全疆口岸的目的。新疆出口口岸众多，目前开放并正式使用的有15个，佳木斯市吉祥进出口运输有限公司对其进行了全面覆盖，并发展了多条出口运输线路。

　　2.2吉祥公司农机出口物流发展劣势

第一，物流运输体系不完善。

当今，我国物流巨头企业都有自己完整的物流体系，从收货揽件到派送，货物流通性极强。而目前，佳木斯市吉祥进出口运输有限公司的物流运输仍旧以简单的两处仓储和较为落后的大型运输卡车为主要设备，主要模式仍只承担运输任务，99%的货物需要货主自提[2]，而不支持配送服务。虽然这也是零配件物流运输的主要形式，但是在企业竞争越来越激烈的今天，改变和创新是必不可免的。而基础设施的落后和人才的缺失，也使吉祥运输公司距离真正意义上的物流公司还有相当大的距离。

第二，企业竞争力不够强。

目前新疆出口物流企业众多，而佳木斯市吉祥进出口运输有限公司只能依附于佳木斯市的两大农机生产商来进行农机系列产品的运输。在对比新疆以及东北辽宁地区的其他出口物流运输企业，仍不存在较大的竞争力。所以，在把握现有的农机产品运输的同时，也需要抓住其他产品的出口运输机会，为自己带来更强的竞争力。

第三，基础设施薄弱，运输设备落后。

至2019年，佳木斯市吉祥进出口运输有限公司现有运输大型车辆30余台，小型运输车辆5台，仓储地点两个，仍未接触到铁路和海运等领域。单纯的依靠公路运输，导致农机配件在出口至较远国家，或货主方较为紧急需求时，只能依靠其他的第三方物流企业来进行运输。这对一家物流运输公司来说是及其危险的。运输形式的单一、设施的落后，也导致在运输至新疆再出口运输的公路途中出现一定比例的损耗，和货物的丢失。

第四，农机产品本身特性和从佳木斯市远距离运输到新疆存在风险。

新疆道路险峻，运输较为困难。新疆占国土面积的1/6，山脉与盆地相间排列，盆地被高山环抱，北为阿尔泰山，南为昆仑山，天山横亘中部，把新疆分为南疆北疆[4]。南部是塔里木盆地，北部是准噶尔盆地。塔里木盆地位于天山和昆仑山中间，面积约53万平方公里，是中国最大的盆地。塔克拉玛干沙漠位于盆地中部，面积约33万平方公里，是中国最大、世界第二大流动沙漠。因而途径新疆的运输中，多经历山脉和沙漠、戈壁地区，途中更需要有保证大件农机设备完好所需的运输设施和相应的补给。农机配件产品更需要完整的包装避免其损坏，不能在运输过程中产生折损。

　　2.3吉祥公司农机出口物流发展机遇

第一，新型农机产品的出口规模正在逐步增大。

中亚的农产品很多，对农机产品的需求很大，新疆有许多口岸并且出口市场极广，其中可以包括五个中亚国家和北欧地区[3]。佳木斯吉祥公司承担运输的向中亚出口的农机产品占出口企业总产值的90％。哈萨克斯坦是最大的农业机械产品出口国。尽管近年来农业机械产品已经饱和，并且比例也从70％下降到50％左右，但该比例仍然很高，具有绝对的份额优势。但在传统收割机和拖拉机等设备日渐趋于饱和的状态下，主要出口地的购买力度已经大不如前，而最近新兴的番茄收割机，青椒收割机等新型收割类农机设备，则呈现良好的趋势。同时，中亚不同农机产品的市场结构也不同。收割机和拖拉机的出口大部分集中在哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦[5]。农业机械出口总额占中亚农业机械出口的98％。随着新疆对外开放的深入和开放领域的扩大，新疆的出口贸易已成为新疆经济的主要支撑点。所以在厂商研发出新型设备的背景下，对吉祥公司来说，又是一轮新的机遇。

第二，出口农机产品交易基本全面覆盖，尤其是口岸地区。

第二欧亚大陆桥从中国东部的连云港开始，西至荷兰鹿特丹。因此，第二欧亚大陆桥将中国的经济腹地与资源丰富的中亚和经济发达的欧洲市场连接在一起[6]。第二欧亚大陆桥比第一欧亚大陆桥更具竞争力，并且在运输时间、运输期限和运费方面都更具竞争力。乌鲁木齐市位于第二亚欧大陆桥中国部分的西端，是连接中国经济腹地和中亚市场的枢纽。新疆可以用作陆桥的中介和集散地，以促进中国大陆的附加值。因此，第二欧亚大陆桥对新疆成为西部贸易枢纽具有重要意义。与第一欧亚大陆桥相比，新欧亚大陆桥具有一定的明显的优势：新欧亚大陆桥的总长度为10,800公里，比第一欧亚大陆桥的总长度短1200公里。这样可以一定程度上节省运费和运输时间。目前，新疆共有对外开放的17个（一类）港口，其中15个已正式开放使用。农机产品的出口分布在几个重要的港口，特别是在霍尔果斯、阿拉山口、巴克图、吉木乃伊、乌鲁木齐国际机场、喀什航空港[7]。

第三，“一带一路”政策大力发展。

近些年，我国“一带一路”政策的大力反展，促使与我过口岸出口经济稳步上升。而新疆作为我国口岸大省，自然很大程度上的享受到了政策的优待。佳木斯市吉祥进出口运输有限公司在这其中可以抓住机遇，大力发展出口物流运输业，使企业规模更上一层。

　　2.4吉祥公司农机出口物流发展存在的威胁

新疆口岸众多，物流出口公司竞争强烈，而公司素质良莠不齐。就导致了出口运输企业中恶性竞争情况的出现。而国外其他企业，如X约翰迪尔公司在德国建厂生产的设备，机械水平较高，掌握一些先进于中国的技术。但与中国生产的相同设备相比，价格稍贵，但仍会有一些XX机构去采购，这间接的影响了佳木斯市吉祥进出口运输有限公司的物流运输数额。

而在近些年的发展中，中亚地区的收割机数量逐渐趋于饱和，佳木斯市吉祥进出口运输有限公司的主要运输出口国哈萨克斯坦，目前采购数量已经下降到峰值的一半，这也威胁到了佳木斯市吉祥进出口运输有限公司在出口运输行业中的生存空间。

　　3吉祥运输公司出口物流模式中存在的问题

　　3.1基础设施建设和物流体系不完善

物流基础设施的更新速率跟不上飞速发展的物流业。中国大部分的物流公司是由传统的物资储备和商业运输公司、各部委隶属的储运中心以及港口、码头等运输代理商演变而成的。吉祥运输公司出口的运输通道供求冲突导致物流能力的严重失衡：仓储设备老旧、技术设施落后、配送体系不完善，缺少信息化的处理方式；现代化的集装箱不够完善，以及物流散件发展止步不前，专门服务于运输的车辆在数量上呈现不足的状态；运输车辆大部分都是大型车辆，消耗能源多、工作效率以及装卸机械化技术水平不高[9]。当下中国物流的运输形式主要包括公路、铁路、航空、管道和水路等，并且都有长处与短板。公路运输是佳木斯吉祥进出口运输有限责任公司选择使用的最主要的运输方式，虽然该企业的公路运输设备设施较为齐全，但如果不能与其他的运输方式相结合一起运营的话，是很难保障物流效率的，而且会使货物的运输受到很大程度的制约。而佳木斯吉祥进出口运输有限责任公司公路运输极多，很少采用其他的运输方式，物流运输方式比较单一[10]。

　　3.2公司对运输人员管理制度不健全

佳木斯吉祥进出口运输有限责任公司公司人员管理不善、运输车辆管理不善。公司对运输人员管理松散、混乱，没有有效的奖惩制度，无法有效约束运输人员的工作行为，依旧采用传统的管理方法、运输方法、招聘计划和培训方法。管理系统尚未规范，这些旧的管理方法已经无法提高运输人员的素质[11]。这导致运输人员素质不高，甚至会出现酒后驾车这种极其严重的现象。并且一些运输员工存在虚报账单，不按规定路线行驶等恶劣行为，这些在一定程度上威胁着运输人员的安全，也损害了公司的声誉和财产。

　　3.3配送服务不完善

佳木斯吉祥进出口运输有限责任公司基本不涉及配送，均为货主到地自提。对于大型设备来说这种方式是最佳的。而对于零配件运输来说，则需要发展出一套自己的配送服务，以便增强自己在众多物流企业中的竞争能力。

　　3.4缺乏物流管理专业性人才

农机物流运营管理人员大多数是从普通物流运输部、货站转行而来，对农机设备不了解，对农机设备的操作驾驶等不熟悉、不规范，缺乏物流运输知识，缺少物流综合性专业人才进行农机产品供应与运输之间的整体规划和协调[12]。在农机物流运输过程中，缺少专业人员进行指导；在实际管理过程中，管理人员的水平较低，缺乏专业知识，不能有效地针对农机物流服务进行管理，使服务质量难以提高。佳木斯市吉祥进出口运输有限公司更因人才问题而导致企业落后。

　　4吉祥运输公司出口物流模式问题解决策略

　　4.1加强基础设施的建设，丰富运输方式

目前，吉祥公司仓储点少，规模小，运输车辆基本为重型挂车，而基本不负责配送。因此当前急需建立更加完善的基础设施，在技术改造和充分利用现有仓储、运输设施的基础上，加快建设或购买一批设施先进，节能环保、高效适用的仓库和运输设备[13]。为个人运输承包商提供货车购买优惠政策，大力发展农机运输，完善主要仓储配送设施。重点是对基础仓库的建设。建设完整的海外批发市场，确保农机设备及零件的外运、配送。

　　4.2建立完善的农机物流体系

建立拥有多种运输方式的物流体系。结合新疆口岸区情，应在主要的配件出口区域建立自己的零件配送体系。在面对发达地区，寻找成型的物流体系与其合作。加快建设一批口岸和国外地区的海外仓储，加快推进农机及其配件运输系统建设[14]。进一步完善以佳木斯市、乌鲁木齐市为两个中心，公路、铁路、航空和海运相结合的综合运输网络体系，发展农机运输一体化服务体系[15]。

　　4.3建立完善物流运输管理体系和公司人员管理制度

由于公司的出口运输主要从新疆出口，而新疆属于西部的边远地区，受传统经营理念的影响，企业仍然习惯于自营物流。物流的社会化和市场化程度很低。物流公司缺乏现代物流运作的意识，导致企业发展缓慢。吉祥公司以及新疆从事出口运输的多家物流公司都存在第三方物流设施不完善、覆盖范围小、服务网络和信息系统不足等问题，极大地影响了农业机械物流运输的时效性、准确性[16]。调整企业物流结构，建立更加完善的物流运输管理体系，完善第三方物流设施、扩大企业覆盖范围、增强服务网络和信息系统，重点培养一批大型、高起点、有实力的企业管理人员，逐步将自己完善为黑龙江省农机物流龙头企业，可以为企业带来更好的发展[17]。从组织财务层面、客户层面、内部运营层面、学习与发展层面进行规划和建议，在战略实施过程中建立战略绩效考核，纠正偏差的战略实施保障措施，以确保公司的发展战略能够得到有效实施并最终实现在发展战略目标。

而在人员管理制度方面，建立完善的奖惩措施、给运输人员合适的薪资待遇，适当条件下允许运输人员选择更好的路线，但需要上报公司。对饮酒驾车等严重行为实施严厉处理，建立更完善的运输人员管理体系。

　　4.4大力发展配送服务

建设一体化的配送服务。加强运输与配送一体化体系建设，实施零配件上的供应链管理，在单一配件出口地区、发达国家发展合作第三方配送企业，加大对现代物流信息系统的投入[18]。建设专业的部门专门从事物流配送工作，招聘具有丰富的专业知识和经验的配送业务员工，提高整个农机产品流通体系的物流水平，提高配送速度、资源利用率和整体社会效益[19]。只有不断地沟通建设自己的第三方配送企业，与各国配送物流企业合作，才能使吉祥运输公司发展壮大。

　　4.5加大力度培养专业人才

目前，佳木斯市吉祥进出口运输有限公司非常缺乏物流人才，没有物流人才的培训机制。因此，迫切需要建立物流人才培训机制，不仅要培训物流技术人员，还要大力培训物流企业家。这就需要改变创新对物流人才的招聘方式，提高物流人才的薪资待遇。配合XX设立物流人才培养计划基金，与高校合作开设物流理论知识课程和实践课程，收纳高校优秀实习生为物流人才提供出国访问和学习机会[20]，培养一批具有创新思维能力的物流企业家。建立物流人才培训部门，定期对员工进行农机物流管理思想的培训，并通过外部的私人培训机构培训物流人才（该组织应具备进行物流人才培训的资格）；领头成立物流协会，物流基金会和其他非XX组织为了扩大物流人才培训团队，非XX组织根据服务，协调和沟通的概念来补充XX和企业的缺陷，并灵活运用和综合优势，培养合格的物流人才[21]。

　　结论

综上所述，通过对佳木斯吉祥进出口运输有限公司物流模式的方面问题的分析和研究，找出了公司物流模式中存在的诸多漏洞：基础设施建设和物流体系不完善、物流运输管理制度不健全、配送服务不完善、缺乏专业性人才等问题比较严重。而针对这些问题，首先需要制定一个优化和再造目标，分析原有流程，再通过深入了解佳木斯吉祥进出口运输有限公司的各项数据源，明确优化物流模式问题的方式。通过各部门的合作，加强基础设施的建设，丰富运输方式，建立完善的农机物流体系，完善物流运输管理系统，大力发展第三方配送企业，加大力度培养专业人才。

本文结合物流行业发展趋势和前景，将战略管理的相关理论有效地应用到佳木斯吉祥进出口运输有限公司经营管理的实践中，对佳木斯吉祥进出口运输有限公司的发展战略进行了研究、分析和探索，形成该文主要结论如下：

⑴国民经济、中国进出口额的快速增长，“一带一路”政策的大力发展以及国家对物流行业的大力扶持的良好外部环境有利于公司发展，但由于佳木斯吉祥进出口运输有限公司基础设施建设和物流体系不完善，加强基础设施的建设，丰富运输方式是最好的发展战略。

⑵分析佳木斯吉祥进出口运输有限公司的整体运营现状和当前存在的问题，在分析公司管理制度上发现了漏洞，存在着物流运输管理制度不健全的问题，加快建立完善的农机物流体系迫在眉睫。

⑶配送服务的不完善是佳木斯吉祥进出口运输有限公司走的更远的最大绊脚石，加强自身的配送服务是非常重要的环节，大力发展合作的第三方配送企业，扩大自身的优势，有利于自身的长远发展。

⑷为了有效实施公司发展战略，专业性人才的培养是非常重要的。从组织财务层面、客户层面、内部运营层面、学习与发展层面进行规划和建议，在战略实施过程中建立战略绩效考核，纠正偏差的战略实施保障措施，以确保公司的发展战略能够得到有效实施并最终实现在发展战略目标。

物流产业作为国民经济重要组成部分，被喻为促进经济发展的主要动力，物流模式问题是衡量一个物流公司的重要标志之一，而今物流行业迎来了前所未有的发展机遇，对佳木斯吉祥进出口运输有限公司来说，改变物流模式问题的优化是非常重要的一环。

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　　致谢

这篇论文的写作进入尾声，四年的本科生生活也即将结束了。

回首这四年学习生活，心中充满了温暖和感恩。在这里，我结识了很多热情的同学和关心我的老师们，他们在生活和学习中给了我真诚无私的帮助，让我觉得这四年一直生活在一个温暖幸福的大家庭里，学校的教学资源如此丰富，让我在校图书馆，院资料室，随时都可以找到自己所需要的知识。本论文的完成，离不开学校领导的关心，老师、同学、朋友及家人的帮助。

首先，向我的导师戢婷婷、罗驰老师表示最诚挚的感谢！四年以来，戢婷婷老师人格魅力超群，她深厚的学术功底、丰富的实务经验、严谨的治学态度以及为人的宽厚谦逊，深深地影响着我的治学道路。在论文的写作过程中，从论文选题到框架确定再到修改定稿，导师都极具耐心地加以细致审阅，提出修改意见，并敦促我反复思考，对本文的完成提供了莫大的帮助。在本文完成之际，谨向戢婷婷老师表示最衷心的感谢。

在这里还要感谢沈阳城市学院商学院学院的老师们，你们不仅使我获得更多的专业知识，而且开拓了我的法律视野，这是各位老师辛勤培养的结果，向各位老师表示真诚的感谢。同时还要感谢国际经济与贸易专业2016级热情洋溢的同学们，你们认真的学习态度以及积极乐观的生活精神深深地影响了我，你们对我的关心和支持，伴我顺利地度过了本科生的岁月。再次还要感谢我的室友们，大家共同创造的良好寝室氛围，为我的论文写作提供了集思广益的优越环境。

本文在撰写过程中，搜集参考了大量的文献资料，在此对资料被本文引用的学者专家们一并加以感谢。本文虽然有良师加以指导，但鉴于本人资质愚钝后进，论文行笔必有颇多疏忽遗漏之处，敬请各位老师严加斧正。