第三方物流企业信息化建设和应用研究

　　随着信息网络技术的不断发展，现代企业的生产经营方式也发生了重大的变革，企业摒弃了由供应链贯穿整个业务环节的"纵向一体化”模式，逐渐转向由其他专业企业提供服务的"横向一体化”模式，市场竞争力体现在企业核心竞争力的比拼上，但是开始把协助性的非重点业务让其余领域的企业来运作。在上述环境下，提供专业物流服务的第三方物流企业开始出现且得到快速发展。

　　第三方物流（3PL）是一种新型的现代物流产业发展的形式，也是现代物流的重要形式，并日益成为物流理论和实践关注的焦点[1]。第三方物流的发展出现了快速增长的势头，成为物流业发展的中坚力量。伴随着现代科技手段的不断更新及物流领域的不断进步，信息化建设的效率以及规模开始变成第三方物流企业的重点竞争模块，同时对于第三方物流企业的信息化研究也在不断的深入。第三方物流企业引进先进的信息技术和信息处理手段，不但会提高物流操作的智能化、信息化和规范化，增加利润，降低成本，有效地促进各部门物流企业之间的合作，转变企业的管理模式，更重要的是可以完善物流企业与客户信息交流[2]。

　　与欧美许多国家相比，我国的物流产业起步相对较晚，虽然经历了短短十余年的发展，但是物流管理和第三方物流服务质量及信息化程度等方面仍存在一定差距。目前，我国第三方物流企业数量众多，但大多是小型私营企业，企业的基础设施比较简陋，缺乏信息共享的操作系统及平台，信息技术手段应用范围小、信息化，如何建立和使用高效的、信息管理系统是第三方物流企业需要思考的问题，这不仅对于物流企业自身的发展尤为关键，同时对于提升整个物流产业的信息化水平具有现实的指导意义。[3]

　　本片文章以第三方物流企业信息化发展的现状入手，以YIF物流公司为实证对象，经过研究分析，指出其在信息化建设过程中以及信息体系运用过程中的问题，进而整理出此类企业信息化建设发展中需要处理的问题以及不足，为其他物流企业在信息化建设上提供相关的指导和参考。

　　1.3.1国外研究概述

　　第三方物流企业信息化分析是创建在多个理论基础之上，这里面包含信息化监管观点、第三方物流观点以及物流信息化观点，本文利用对上述几方面的研究结论的综合阐述，夯实第三方物流企业信息化分析的理论前提，且对此类企业信息化国内外现有的分析开展系统的整理以及叙述。

　　物流业发展历史悠久，新时期随着科学技术的日新月异，尤其是电子商务的普及大力推动了物流业的发展。客户对专业化物流提出了更高层次的要求。全球许多学者对物流信息化进行了透彻的研究，明确物流信息化的发展趋势。企业物流信息化建设的方式、手段和经验教训，给大部分第三方物流企业带来了启示。西方国家对于第三方物流企业的信息化发展研究较早。X学者Churchill于1969年对本国的12家企业进行了深入调研，研究的主要内容是信息管理系统在企业管理中应用情况。根据研究的情况，提出了一个概念—计算机的应用发展阶段。Churchill将公司使用的计算流程划分成四个时期；其是从信息系统的使用行业以及实际作用开展的时期划分，表示信息系统的使用过程要历经事务处理——管理管控——决策支持三个时期[4]。从另一个角度来说，它反映了计算机应用需要经历从初级到逐渐成熟的过程。在1974年，学者Nolan在之前提出的阶段理论的基础上，进过研究摸索提出了信息系统发展的四阶段论，即开发期、普及期、控制期和成熟期，这就是著名的Nolan阶段模型理论[5]。之后经过研究的不断完善和深入，1979年把四阶段改为六阶段，也就是初始、普及、管控、集成、数据管理以及完善阶段，随着计算机的应用越来越广泛，二十世纪末期，X信息化学者Mische（米切）对Nolan模型阶段观点进行了一定的纠正，其指出信息机使用的"四阶段、五特点”，公司整体信息科技使用以及持续发展的"米切模型”。二十世纪早期，专家Mats Abrahamssol等人在《通过物流信息平台提高战略能力》中，第一次清楚的指出以及确定了物流信息平台的定义，另外确定信息平台在公司监管中的关键影响。

　　1.3.2国内研究概述

　　相对于欧美发达国家，我国学者对物流信息化研究相对起步较晚，无论是研究的广度和研究的深度与欧X家相比都稍逊一筹，其根本原因是我国物流企业的信息化建设处于起步阶段，很多企业对信息化建设认识和重视不足，同时信息化基础设配备也不够完善，无论是从软件还是从硬件上都有待于提高。我国学者的研究方向主要集中在，企业信息化、物流信息化、物流信息技术与物流信息平台、第三方物流企业信息化等方面。

　　（1）企业信息化理论

　　曾旭杰、任显林在《企业信息化初探》中从信息化管理体系的方面进行了分析和研究。

　　张玉林、仲伟俊、薛锦在《企业信息化建设关键问题的实证研究》中以我国典型企业为研究对象，指出了企业信息化建设的十大问题，并加以分析研究。

　　蔡淑琴、石双元在《论企业信息化的建设》中处处信息化建设的技术问题。

　　王良元在《诺兰模型与企业信息化三段理论》中根据Norlan模型，结合我国的企业信息化的现状，提出符合我国企业信息化发展的三段理论。

　　（2）物流信息化理论

　　物流信息化分析通常从两个部分开始，首先是物流设施信息化，另一方面是物流管理信息化。

　　郭成在《关于我国物流信息化发展的思考》中提出，不系统的国家物流要求，让已经创建完成的信息标准在宣传以及使用过程中遭遇很多限制。这里面多样化但是不严格的标准，变成阻碍国内物流信息化进步的关键因素。

　　柴树峰、张丽杰在《对我国物流标准化建设的建议》指出我国物流信息标准化建设现状问题

　　姜大立、彭亮、杨西龙在《物流信息标准化研究》指出物流信息标准化的意义、物流信息标准化体系和实施措施

　　侯锐、王晓晶在《加快物流信息标准化进程》中物流基础性标准、物流应用性标准

　　（3）物流信息技术与物流信息平台相关理论

　　物流信息平台进入引入我国较晚，国内对物流信息平台的分析并不多。分析重点在物流信息平台的实际含义、功能和系统框架等问题上。例如尚鸿雁、刘小东、白永江《物流信息平台的区分及规划运营模式研究》中指出物流信息平台的区别和内在联系

　　李小娜董绍华在《物流信息技术在现代物流中的应用》中对物流信息科技在当代物流领域中的使用现状和为来的发展趋势。

　　孟令全王晓霞在《浅析物流信息技术应用》中指出，物流信息科技的组成由物流信息一般科技、物流信息系统科技以及使用科技、物流信息安全技术四部分构成，分析了多种信息化科技在物流行业中的使用。

　　（4）第三方物流企业信息化理论相关研究

　　陈松黄晓伟《我国第三方物流企业信息化建设的现状、问题及对策》阐述了我国第三方物流企业信息化建设的现状，同时指出问题及对策。

　　李静在《第三方物流企业信息化研究》中指出了第三方物流信息化建设的目标、内容和过程，内容、过程，智能化、全球化和标准化是第三方物流信息化的发展方向。又以宝供物流集团为实际案例，从中获取信息化建设的启示。

　　旷健玲《第三方物流信息系统设计及体系构建》中对第三方物流信息系统管理进行需求分析、提出第三方物流信息系统解决方案和第三方物流信息系统设计方案

　　贾佳《第三方物流企业绩效评价指标体系研究》中提出绩效评价的含义及其必要性、第三方物流企业绩效评价指标体系建立的原则。

　　黄浩、谢阳群《第三方物流企业信息化问题研究》详细分析了信息化对第三方物流企业的实际影响。最终以安泰物流信息化建设为分析案例，探究以及评估详细的第三方物流企业信息化建设情况。

　　1.4.1研究内容

　　本文介绍了第三方物流信息化的基本理论，结合国内外研究现状，以YIF物流公司为例进行第三方物流企业信息化建设的实证研究，通过AHP（层次分析法）构建信息化建设评价指标体系，将定性和定量分析方法结合起来，并对YIF物流公司进行了实证分析。详尽的研究内容如下：

　　第一部分，即第一章绪论，本章阐述了第三方物流企业信息化的研究背景，研究目的和意义，并对国内外的研究现状进行了综述与分析。概括了本文的分析内容以及分析方式、分析角度等。

　　第二部分，包括本文的第二章以及第三章，重点阐述了第三方物流企业信息化的有关观点，这里面包含物流以及信息化定义，以及二者之间的关系。同时概述了第三方物流企业信息化的过程，结构和内容。第三章以YIF物流公司为例，进行信息化建设的实证分析。论述YIF物流的企业背景，然后采用SWOT分析法对YIF物流的信息化现状进行了分析。

　　第三方部分，包括第四章、第五章，采用层次分析法对YIF物流公司的信息化建设进行绩效评价分析，对YIF物流公司的信息化建设水平进行了定性定量的评价。同时对YIF物流信息化建设过程中的问题指出自己的看法，得到促进此类企业后续信息化的意见以及建议。

　　1.4.2研究方法

　　本文涉及服务管理、信息化建设等多个学科，以第三方物流信息化研究为主线，采用理论联系实际的研究方法，形成了YIF公司的信息化建设体系。具体研究方法如下：

　　（1）文献研究法：本文通过查阅第三方物流企业信息化建设的国内外研究的相关文献，借鉴其中主要的研究成果，采用文献综合分析的方法，力求对第三方物流企业信息化研究更加透彻。

　　（2）案例分析法：本文以YIF物流公司为实例，深入物流的各个环节进调研，采用归纳总结的方法对该公司的信息化建设进行研究，从而提出可行性的指导方案。

　　（3）AHP层次分析法：对YIF物流公司的信息化建设情况进行定性评价和定量评价二者相结合的综合性评价和论证，力求理论联系实际。

　　1.4.3研究思路

　　根据研究内容和研究方法，本文的研究思路如下图：

　　1.4.4论文创新点

　　本文的创新点在于在国内外分析的前提上，融合第三方物流企业的特征，创建详细的信息化建设绩效评价体系，对第三方物流信息化化建设进行优化，对YIF物流企业有非常重要的指导作用。

　　本章小结

　　本章叙述了第三方物流企业的信息化建设的研究背景，研究目的和意义，并对国内外的研究现状进行了综述与分析。概括了本文的研究内容、研究方法和本文的创新点。

　　2.1.1第三方物流的内涵

　　第三方物流（Third party•logistics）的概念源自Third party Logistics,缩写为TPL或者3PL[6]。这个概念起源于20世纪80年代欧美发达国家。顾名思义，即物流的服务不是由企业与其客户或者供应商来负责，而是由另外的企业或个体即第三方来负责提供。生产经营企业主要专注于自身的重点项目，对于之前归属于企业的物流加工业务，部分非重点业务要专业的第三方物流公司完成。企业以契约方式把物流业务托付给专业的开展物流服务的公司，利用多种信息方式和开展物流业务服务的公司建立并保持沟通和联系，从而形成管理和控制物流全过程的新型的一体化的物流管理和运作模式。因此，第三方物流被称为合同物流（物流合同）。前身为从事仓储、运输等活动的企业，将成为专门提供物流服务的主力军。第三方物流企业的在委托方物流需要的促使下，从简单物品的运送、储存等服务，慢慢转变成提供整体物流服务，这里面还包含物流预案的修订、物流相关环节信息的采集、整理和处理。目前，第三方物流的概念已被欧美等西方物流产业普遍接受。

　　现对于西方发达国家，我国于20世纪90年代引入第三方物流的概念，第三方物流的发展起步较晚。国际质量监督局于2001年颁布的《物流术语》国家要求确定第三方物流的定义：物流是"物品从供应地区转向接收地区的实体运送流程。依照现实需求，把运送、储存、搬运等主要功能进行融合。”[7]由此可见，第三方物流从事的是以仓储和运输为主要的同时又把多种功能相结合的物流服务活动。伴随社会经济的持续进步，大众生活的持续提升，对物流重视程度持续提升。

　　2.1.2第三方物流的特征

　　第三方物流开始变成物流业发展的关键点，从综合情况进行分析，第三方物流具有显著的特点，其中表现在如下几个方面：

　　（1）关系契约化。第三方物流提供物流服务是前提是物流的需求者和提供者之间是契约关系，用合同来规范二者之间的行为[8]。提供物流服务的整个过程是以合同为导向。物流企业按照契约的规定为客户提供所需的物流服务，所提供的物流服务具有全方位、集成化和一体化的特点。

　　（2）服务个性化。随着物流业的迅猛发展，物流服务的需求者在业务流程的物流消费者存在不同的物流服务要求，物流服务逐渐呈现出差异化、多元化和一体化的特征，同时还包括提供物流的增值服务。另外，随着物流市场的竞争日益激烈，提供个性化、特色化的物流服务也成为第三方物流企业抢占物流市场的份额的制胜法宝。

　　（3）功能专业化。第三方物流企业提供的专业化的物流服务，其中包括仓储、运输、加工等功能。除基本功能外，还需要从物流设施、物流方案设计、物流过程管理等方面体现其规范化和专业化。这不仅物流需求者的需要，也是第三方物流企业自身发展的基本保障。

　　（4）管理系统化。第三方物流企业所提供的物流服务具有一体化和综合性的特点[9]。物流环节众多，物流过程负责，这就要求物流企业要来建立先进的管理系统来满足发展和运作的要求。

　　（5）信息网络化。信息科技的持续发展，给第三方物流发展造成非常明显的影响。信息技术的使用贯穿整个物流过程，它不仅实现了信息的共享，物流操作的科学化，还提高了物流服务的效率，大大降低物流成本。

　　2.2.1信息化内涵

　　信息化的定义之前就明确过。在1997年举办的第一届全国信息化工作会议中对信息化做出了清楚的解释："信息化表示培养、发展以科技化工具为典型的全新生产力且让其服务社会的过程”[10]。国家信息化就是在我国XX的计划以及管理下，在农业、工业、科技、国防和日常生活中使用现代信息科技，全面研发以及重点使用信息数据，促进国家现代化发展。”完成信息化需要建立以及重视六个要素（研发使用信息资源，创建国家信息体系，加快信息科技使用，促进信科技以及行业的发展，培养高素养人才，修订以及健全信息化方针政策）的国家信息化系统[11]。

　　信息化表示培养以计算机为重点的科技化工具为典型的全新生产力，且让其服务社会大众的过程。和科技化工具相符合的生产力就是信息化生产力。科技化生产工具和之前生产力工具明显不同的是，其并非单一的事物，而是具备巨大规模的、从上到下的、完善的信息网络系统。上述网络性生产工具会转变大众的运作模式、工作模式、学习模式、沟通模式、生活模式、思维模式等，会让社会大众发生非常明显的变化。

　　依照最新公开的2006-2020国家信息化发展规划，信息化是全面使用信息科技，研发使用信息数据，加快信息沟通以及知识分享，提升经济发展质量，促进经济社会快速进步的关键点。在1997年六要素前提上添加了"信息安全”变成七要素[12]。

　　2.2.2信息化与第三方物流企业的关系

　　（1）信息化是第三方物流企业提升核心竞争力的重要途径。

　　随着全球经济的一体化，电子信息技术、计算机网络、软件技术飞速发展，尤其是互联网的普及和在各领域的全面应用，形成了物流理念。自动化、智能化、信息化是物流业新的发展方向，而信息技术的支撑和应用是物流业实现自动化、智能化的重要条件。新的历史时期，信息化的全面普及给第三方物流企的发展带了历史的变革，物流企业之间的较量实质是信息化建设的比拼。

　　（2）第三方物流企业是信息化发展的载体

　　伴随信息科技的大范围使用以及电子商务的进步,，第三方物流企业本质上是在当代电子信息技术基础上发展起来的电子物流，在第三方物流的业务程序中，各种信息技术和管理系统的应用贯穿始终[13]。经济的不断发展，社会对物流服务提出了更高的要求，第三方物流企业需要不断的提高人员素质，加快信息系统的建设，扩大信息技术和信息平台的应用范围，迫使信息化的进程要与第三方物流的发展进程相匹配，从另外一个角度来说就是加快了信息化的进程。

　　总之，第三方物流以及信息化的进步是相互影响，缺少信息化建设的扶持以及促进，第三方物流就不能适应经济发展的需求，就不能有长足的发展。反之如果没有第三方物流的发展。没有第三方物流企业的发展，信息科技就无法很好的使用在第三方物流企业中。

　　伴随着电子信息技术的普及，电子信息技术已经渗透到物流服务的方方面面，从另外一个角度上来说，可以把第三方物流称为电子物流。第三方物流企业利用电子化的信息化手段，特别是互联网技术在物流的全过程中完成管理、组织和控制协调的功能。同时利用各种软件系统和信息手段，实现物流信息的共享，使物流信息更准确的及时的进行传递，从而从根本上提高采购、订货、装卸运输和仓库管理操作的自动化水平，同时实现包装、运输、保管、加工的连续化。信息化科技的持展以及进一步宣传使用会促进此类企业的长远进步，另外，信息化进度也变成第三方物流企业核心竞争力[14]。另外一个方面来说，伴随着第三方物流企业的迅猛发展，信息化科技的使用范畴持续扩充，系统使用者的综合素养得到明显提升，促进了信息化的发展进度，然后加快了此类企业的信息化，促使企业综合实力的提高。

　　第三方物流企业和信息化发展可以说是相互促进、相辅相成的关系[15]。在电子商务模式下，信息、资金都通过网络进行传输，高速运转、范围广阔的物流网络是决定电子商务是否能高速发展的关键。同时，广泛灵活的运用信息化手段，才是实现物流服务网络化、自动化和规范化的保障，从而进一步促进物流产业的信息化发展进程。

　　2.3.1第三方物流企业实现信息化的必要性

　　在知识经济时期，知识科技与创新能在很大程度上弥补公司在资源以及成本上的缺点。信息化开始变成第三方物流企业发展的重要基础。此类企业的运作以及后续发展目的更加趋于使用信息化方式,为顾客提供专业化的服务。

　　（1）现代物流特征决定了第三方物流信息化

　　现代物流能被诠释成物资的物理交流以及信息流通的融合[16]。信息在完成物流体系化、作业系统化部分有非常关键的影响。之前的物流各个部分要素之间没有非常紧密的关系,对物理项目的管控一般是事后管控。但是现代物流利用信息把各种物流功能全面的融合起来,利用对信息的及时掌握，管理物流信息系统，根据特定的目标运作。但是第三方物流企业和“发货人”与“供货人”的业务程序的各个部分会产生大量的数据。要筹集以及整理上述各种信息,就需要开展第三方物流的信息化创建活动。

　　（2）信息技术是第三方物流发展的基础

　　第三方物流也要构建现代管理体系才可以达到运作以及发展的主要目标。在第三方物流服务中,信息科技发展完成了信息高效共享。这不只加快了物流监管的合理化,也在一定程度上提升了物流效率以及收益。第三方物流工作者不只能自主创建信息以及物流网络,还能在很大程度上享受一定的互联网资源。开展第三方物流运营的工作者因为受到外部竞争、物流资源、自身水平的影响,开始加快重点业务的发展。第三方物流提供的高效合理的物流服务,从物流规划、物流实施流程,物流科技工具,物流设备一直到全方位的监管都展现出高效化以及品质化实力。

　　（3）信息化有利于增强第三方物流的功能

　　第三方物流是由货主公司和运输公司之间的中介机构在一定的时间内,依照规定的价格向使用人员提供的专业化服务。且上述物流服务是创建在当代电子信息科技前提之上，是不同公司之间的相互关系。通常来讲,其是依照合约条款要求提供服务,准备多功能乃至全面的物流服务。第三方物流是委托顾客企业提供服务，其中包含主要服务,附加值服务以及高级物流服务。要让上述项目顺利完成,就需要依赖当代电子信息科技的协助。只有完成信息化,第三方物流企业才可以全面的使用信息,继而更加合理高效的激发第三方物流的实际效果。

　　（4）信息化可以增强第三方物流企业竞争优势

　　大部分第三方物流服务企业是以之前物流业务例如仓储、运送、空运、海运、货运代理以及公司内的物流服务当做重点业务的。但是现在的第三方物流业在服务上不仅持续保持之前的业务,还进一步扩大了全新的服务范畴,比如流通制造、商品运送、信息服务等[17]。第三方物流要依照顾客的需要,为顾客提供多功能、高品质的全方位服务。另外要求第三方物流企业自身具备体系完善、信息充足、规模化运作、科技水平高、服务品质高的自营水平,持续提升内部综合竞争水平。

　　2.3.2第三方物流企业信息化的目标和意义

　　（1）第三方物流企业信息化的目标

　　1)管理信息化：通过建立信息化系统和办公自动化结束人工管理的现象。

　　2)操作信息化：通过信息化的操作，规范操作流程，明细各环节的责任，减少人为的误差。

　　3)协同作业信息化：由于在物流的作业过程中涉及的作业方很多，例如XX的职能机构、合作伙伴、客户等，需要建立一个信息化的系统以实现各方的协作。

　　4)客户服务信息化：建立信息化查询系统，搭建电子化商务平台，使客户随时查询货物信息，从而优化沟通渠道，达到提高服务质量的目的。

　　第三方物流信息化的基本要求是将先进的物流管理理念和先进的电子技术相结合，构建一个功能强大且易用的开放的物流资料整理和搜集、整理的电子平台，提高第三方物流服务的品质，使客户降低运营成为，使物流从未企业的第三个利润源泉[18]。实施信息化建设，对于物流企业内部来说，可以提高工作效率，实现信息共享，更好对各环节进行管理。对于客户来说，物流企业可以更好的提供物流服务，提高物流公司的业务水平。

　　(2)第三方物流企业信息化的意义

　　随着信息技术的不断更新，信息化技术全方位的广泛应用，第三方物流企业的运营和管理模式正发生着变化，逐渐转变为创新管理和知识管理。信息化的程度很大程度上影响着物流企业的发展，逐渐成为第三方物流企业发展的核心竞争力。

　　1)加强信息化建设，可以提高企业管理、决策的效率。

　　和一般的企业服务不同，第三方物流企业以物流服务项目为导向，具有很强的计划性，每个业务必须遵循作业流程按程序步骤完成。在业务完成过程中，又具有复杂性，其中涉及多个XX职能部门，十几个部门，几十个业务人员的配合作业，企业的信息化程度直接影响到项目的水平。通过对企业业务信息进行及时、高效、准确的记录，使得信息流动更为顺畅，通过对业务信息的整理、分析和汇总，能对企业服务程序以及部门开展变革以及简化，进而提高企业管理决定的正确性。

　　2)加强信息化建设，可以增强对外交流，创造更多的商机

　　在竞争日益激烈的发展环境下，使第三方物流企业更加关注关系维护。顾客关系的维护重点就是信息化方式的使用。提高顾客需求在得到、反馈部分的流程化，最终完成物流服务自动化，通过和客户的沟通和交流，即使了解行业信息和动态，提高自己的服务质量，从而保证长期而稳定的合作及利润空间。另外一方面Intranet网络环境的建立，使企业可以通过网络媒体宣传包装自己，提升企业形象，创造更多的商机。

　　3)加强信息化建设，可以提高企业的经济效益

　　企业信息化产生的经济效益，包括直接效益和间接效益。其中直接效益是指企业通过信息化而简化重建组织结构，规范化管理，减少流动资金的占用率，提高工作效率，节约劳动力。同时企业可以通过信息化建设获取更多的对企业发展有利的信息，避免决策失误，使决策更具有前瞻性，以获取更多的战略效益。间接效益指的是企业除取得企业内部的直接效益之外而获得的社会效益，其中包括扩大企业宣传，树立企业的品牌形象，获得社会公众的的认可，提升企业的知名度和影响力。

　　第三方物流企业信息化有非常关键的实际影响，一方面使物流作业流程程序化，作业信息透明化，一方面为了提高公司内部的工作效率，使各部门之间的信息传递流通更为顺畅;另一方面为了给客户提供更好的服务，提高公司的业务水平。

　　2.3.3第三方物流信息化内容

　　第三方物流企业信息化能力的分类，完成其业务的主要职能，以及对外业务的处理和门户网站的整体管理，这是信息的三个内容。

　　（1）物流服务流程信息化

　　物流服务信息化是指第三方物流企业在提供物流服务的过程中，各操作环节使用各种信息技术手段和，在与XX职能部门进行文件传输时使用EDI（电子数据交换），在货物出入库、仓储环节应用无线射频技术，在货物运输配送环节使用GPS技术，这些先进的信息技术的应用，大大加快了物质的周转速度，减少差错率，简化操作流程，同时，通过信息技术建立门户网站的物流信息查询平台，使客户及时查询货物信息，反馈意见，物流各方进行信息的互换，使物流企业之间、物流企业与客户之间更紧密。

　　（2）企业管理信息化

　　管理信息化内容包含管理方式与内容信息化。前者表示在企业的日常管理上以计算机为载体结合使用信息技术手段，完成规划、组织、调整以及管控。后者表示把信息资源的管理当做关键点以及重中之重[20]。在基于计算机的企业信息系统管理中，将系统信息通过采集、存储、整合、统计、分析等环节，最终把数据信息传递给企业的各部门监管人员，最后完成对企业的合理完善监管。

　　（3）组织结构信息化

　　建立和信息化相适符合的组织管理方式，最后完成对部门中的人力、物力等各种资源的管理是企业信息化中关键的部分。组织结构信息化表示让企业内各个机构之间的边界不那么明显，且让静态递阶结构转向动态网络结构[21]。以知识以及科技为前提，阶段性、多层次的协同攻关组织会持续增加，主要目的从之前的确保产品科技性能、减少费用、尽快上市等可量化的目的转变成达成顾客需求上来。

　　2.3.4第三方物流企业信息化过程

　　对第三方物流企业信息化开展分层化监管，完成了包含运送、储存以及财务结算等有关资料的筹集、整理以及使用。但是，上述信息化的完成还需要其他工作的辅助，其中就包含管理询问、完善规划、软件研发、程序规划、系统集成等。因此第三方物流企业信息化要循序渐进的开展，不能只重视眼前利益。只有保证其完成科学与严格的监管，才能开展业务流程规划，完成信息化发展，第三方物流企业信息化详细流程就是信息化询问、业务流程，信息建设，信息系统实现。

　　（1）信息化咨询是完成第三方物流企业信息化监管的重要基础

　　信息化咨询就是在第三方物流开展信息化建设的时候，对于自身发展情况以及后续趋势进行的正确估计，但是信息化咨询是建立在全面掌握企业流程的基础上的，是对物流企业各种类顾客的订单下单、订单搜查、跟踪和与相关企业的信息共享，通常状况下，第三方物流企业信息化活动的开展是否顺利，重要原因并不是信息科技自身，而是其对管理的诠释以及实施、对业务程序规划的理解。这表明，信息技术咨询是实现第三方物流企业信息管理的前提。

　　（2）建立业务流程是完成第三方物流企业信息化监管的重要方式

　　把领先的信息化观念与科技使用到业务流程规划中，探究物流服务程序各部分的详细情况，寻找其中的不足，抓住关键点，循序渐进的再造业务流程，先出发展障碍，重建物流业务流程是实现第三方物流信息化的必要措施。

　　（3）物流信息化建设是完成第三方物流企业信息化监管的重要部分

　　第三方物流企业信息化建设需要将信息管理系统与企业管理和业务流程相融合，信息系统能够更好的为企业管理服务。物流企业信息化是要实现物流企业四个层次的信息化，而不是仅仅指业务上的物质化操作。判断物流信息系统是否高校主要指标是这个信息系统是否与企业的业务流程相吻合[22]。换句话说，就使能否通过信息系统的使用对企业的业务流程进行规范化的管理。先进的通讯技术、信息技术、物流设施的应用助企业重建业务流程一臂之力[8]。同时开发出与其业务流程相符合的信息体系，最后把强化管理以及建设信息管理体系全面的融合在一起。

　　（4）信息系统实行是完成第三方物流企业信息化监管的重点流程

　　第三方物流企业信息化建设是相关公司服务程序以及监管模式、信息系统融合的流程，物流企业信息化是根据企业自身四个等级的信息化，并非是项目上的单纯化执行。所以，完善合理的信息系统需要做到和企业所有业务都能相互融合，但是高效的工具是业务流程合理的最佳表现以及监管方式。所以把领先的通讯科技、信息科技、物流设备正确的使用到第三方物流企业，就能协助其转变业务程序，更好的健全管理系统，另外研发出和业务程序相符合的信息体系，进而把转变管理以及建设信息管理体系良好的融合在一起。

　　第三方物流企业信息化过程是个漫长和负责的过程，存在诸多困难。所以需要企业从领导到员工全部参加，出谋划策，确保信息化建设打破瓶颈最终得到良好的发展结果。除企业人员参与外，还需要计算机应用公司和人员的介入，群策群力，通过多方的组织协调和配合工作，信息化建设才能顺利实施。

　　2.3.5第三方物流企业信息化技术基础

　　物流信息技术的应用已经渗透到物流服务的各个过程和环节中，为物流服务实现信息化、智能化、自动化、集成化提供了有力支持和保障。物流信息技术主要包括软件、通讯及与物流企业业务流程相匹配的物流管理信息系统。各种信息技术的的综合应用将会给物流也的发展带来了历史性的变革，同时也给第三方物流企业的经营理念和经营方式带来了巨大的冲击。

　　（1）条形码技术

　　计算机、网络科技的进步，进一步转变了物流领域之前的工作模式，然而怎样处理计算机高速录入难题，就变成限制计算机大范围使用的阻碍。人工键盘录入效率不高、出错率很高，且工作量巨大。在信息化技术不断完善过程中，出现多种自主辨别科技，比如手写辨别、语音辨别、条码辨别等。这里面条码辨别科技使用最为广泛，其录入速度快，差错率小，使用方便条码技术产生于本世纪二十年代，它的工作原理是利用观点扫描设备识别条码辅导，将阅读器识别的相关信息自动输入计算机进行记录，而后计算系统会快读将信息进行识别和处理。它是集编码、印刷、识别和信息采集处理于一体的信息化技术，大范围使用在物流流程的各个部分，特别是仓储以及运送。另外，条形码技术具有准确率高，效率高，成本低、操作简单、灵活实用等众多优点，人工记录是无法与之相比较的。

　　（2）射频技术

　　射频技术（RF）是Radio Frequency的缩写。现在应用最为广泛的是无线射频技术，简称RFID它的工作原理是利用电磁学原理，利用扫描器发射的无线电波，将内部的代码送出[23]。具有容量大、识别准确、抗污染性、耐久性、可重复使用、体积小、安全性高的优点。

　　（3）EDI技术

　　EDI的英文全称是Electronic Data Interchange，中文为"电子数据交换”[24]。EDI商务表示把商业或行政事务依照相同的要求，生成结构化的事务处理以及文档资料格式，从电脑到电脑的电子传送方式。换句话说，EDI就是将原有的纸质的信息和数据，录入计算机，通过特定处理，形成标准的规定格式的EDI数据文件，再通过网络将数据传输出去，从而实现算机网络系统之间开展资料共享以及自主解决。也就是"无纸化贸易”。其优势也非常显著，包括减低成本、提高企业管理和服务的自动化水平

　　（4）GPS技术

　　GPS（Global Positioning System）的中文称呼是全球卫星定位系统。是X通过GPS定位卫星在全球方位内实时定位、导航的系统。具备全方位、全天候、全时段、高精度等优势的导航，可以为全世界使用者提供低费用、高效率的三维地理方位、速度以及精准导航资料，在汽车定位调度、货物运输跟踪管理方面被广泛使用，有力地推动了数字经济的发展，它的诞生在信息化技术发展史写下重墨重彩的一笔。

　　（5）GIS技术

　　地理信息系统（Geographic Information System或Geo－Information system，GIS）也被叫做"地学信息系统”[25]。它是一种特殊的、重要的空间信息系统。。它是在计算机硬、软件系统支持下，技术收集、存储、管理、分析、显示和描述地球表面空间地理分布情况。相比传统地图系统，GIS具有信息可视化、方便灵活的查询和空间数据的分析和演算、信息叠加和融合等优点，通过对数据的合成和分析，实现对空间过程的模拟和预测。GIS由于具有强大功能给物流管理带来了变革，对促进物流业的迅速发展起到了关键性的作用。例如：通过GIS系统的空间数据运算，结合客户分布位置，规划配送网点位置，优化配送方案。可以自动安排最优的配送路线，利用GIS强大的地理数据功能提高物流的快速分析，利用GIS进一步加快物流信息化、智能化和网络化的进程。

　　本章重点分析第三方物流企业信息化建设的有关观点。包含此类企业信息化的内容、流程、有关科技等。为其信息化建设奠定坚实的理论根基。

　　3.1.1公司简介

　　YIF物流公司成立于1995年，是由中外运和大连周水子国际机场集团共同投资兴办的股份制公司。经过十几年的发展壮大，YIF物流目前拥有六家独立法人分公司，员工200人，逐步成为集传统货运代理、现代物流服务、航空客运于一体的多元化的综合服务型物流企业。公司以东北亚航运中心大连为依托，拥有沈阳、哈尔滨、长春三家分公司，辐射整个东北地区，并在意大利设有分公司，现有数家分支机构，以大连、沈阳为依托，辐射整个东北地区；2006年成立宇航物流（大连保税物流园区）有限公司。同时不断完善全球网络，2010年设立在米兰国际机场区域成立宇航物流意大利分公司，迈出了建设和完善欧洲网络的伟大一步。2013年宇航国际物流与有着四十多年历的中菲航物流的X中菲航国际物流集团合作，成立了合资公司。合资后，宇航物流与中菲行共享网络资源，合计在国内拥有68个分公司，在全球17个国家拥有138个分公司，YIF物流成为了国际化物流服务供应公司，可以为顾客提供全方位、多层次、特殊化、全面化的优质服务。

　　3.1.2信息化建设背景

　　1995年时的YIF物流，业务量不断增长，业务数量的持续增多，造成YIF的信息问题更加明显，之前的手工操作不能满足目前的业务需求，各机构工作效率不高，信息无法共享。另外伴随各地区机构的建立，减少运作费用且确保总公司和分公司两者正常交流与协调，就成为摆在YIF物流面前的一个难题；与此同时，随着物流业的变革，客户对物流服务的要求原来越高，除要求提供经济、安全、高品质的个性化物流服务外，还要求物流公司能及时提供准确的货物跟踪信息，以便于掌握货物的实时动态。

　　企业的成功与否取决于其战略同其所在的外部环境相匹配，或者其选择的战略能否重塑外部环境建立战略优势，通过外部环境的分析，可以识别企业的机会与威胁，在和解企业自身的优势和劣势，帮助企业制定出正确的发展战略。

　　（1）优势

　　1）XX的鼓励支持

　　xxx、xxxx在《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》中清楚的提出,“全面使用东北区域目前港口资源以及优点,将大连创建成东北亚关键的世界航运中心”。其是对大连城市发展的总体定位,是赋予大连发展的战略使命。大连建设的战略使命是成为具有重要影响力和具有国际航运中心纽带地位完成有关资源最佳分配的港口城市。

　　2）地理位置得天独厚

　　大连位于辽东半岛南部，背面是东北和内蒙古东部地区，广阔的土地、资源种类多样的城市，前面就是胶东半岛和渤海沿岸经济发展迅速的城市群，隔海与日本、韩国临近，地理方位非常好[26]。大连是环渤海经济圈与东北经济带的结合处，其中还包含东北亚地区非常便利的海上门户，不冻良港加上便捷的航空与陆路交通，是大连在东北亚地区经济交流中，起到了枢纽作用。

　　大连的自然条件也非常优越。大连港位于太平洋西北部中心，是东北亚新兴经济圈的核心，已经成为全球海上门户。港口水深充足，常年没有结冰期。港口自由水域346平方公里，陆地面积10与余平方公里；自由港水域面积346平方公里，陆地面积10平方公里，目前各种装卸设备数目超过千台；具有集装箱、原油、成品油、客货滚装等八十多个高质量泊位，这里面超过万吨级泊位四十多个。现在，该地区具备生产性泊位共一百九十六个，万吨级泊位七十八个，专业化泊位七十八个，港口通行水平为2.4亿吨，集装箱通行水平是800万标箱，大致创建成结构完善、等级清晰、分工合理的现代化、品质化、集合化港口集群。上述港口的港口在中国的数量最多，随着泊位数量最多，大部分功能，最大和最现代化的船舶进出香港，构成了在中国最大的港口集团。

　　3）有正确的市场定位和明确的发展目标

　　YIF物流具有国有股份制企业的背景，资金雄厚。YIF物流把全面扩展业务规模、经营规模及提高个性化全方位高质量的物流服务为业务重点，准确的市场定位和明确的战略目标使YIF物流明确了发展的方向。

　　4）健全的"硬件”配备

　　YIF物流目前拥有叉车35台，专用运输车辆30台，在机场设有自有仓库2000平，保税仓库面积1500平，地面承载能力为3吨/平方米，配有三个装卸平台，满足了日常配送和仓储的需求

　　5）优质的"软件”配备

　　YIF物流是由中外运和大连周水子国际机场集团出资1000万成立的现代物流公司。同时又是商务部和中国民航总局批准的一级客、货运销售代理公司，具备无船承运人（NVOCC）资格，国际航空运输协会（ITTA）的会员。我司为2003、2004、2005年度全国货代评比百强，空运50强企业。公司在国内设有三家分公司，在国外设有一家分公司，业务网络遍布全球。货运方面，YIF物流与多家航空公司和船公司保持良好合作关系，并是多家航空公司船公司的核心代理，在多条航线上价格优势明显，出口货量多年位居大连口岸前茅。仓储方面，YIF物流拥有自己的进口海关监管仓库。同时在在大连物流园设有公司，也是是大连第一批保税物流园区的物流公司，可为客户办理货物一日游、国际中转、转口贸易、国际配送、国际采购和保税展销等业务。另外，YIF物流国际贸易进出口公司，可以实现贸易代理与物流运输一体化。且吸引海关、检验检疫、金融、保险等机构进入此地，完成"全方位”服务。形成功能比较完善的跨地域、跨国界的综合性现代物流基地。YIF物流主营业务是以海上运输、航空运输、陆地运输为基础，集保税、出口加工、货运代理、储运、配送、贸易、信息网络平台等为一体的功能完备的现代化国际物流企业

　　同时，YIF物流拥有良好的企业文化，公司85%的员工拥有大学本科学历，同时在操作现场，拥有专业能力强、职业素养好的物流专业操作人员

　　（2）劣势

　　1)物流信息标准不统一

　　物流产业具备跨机构跨领域的特征，导致物流信息规范化技术委员会在对各个机构以及行业的局部和缺乏协调的支持没有一个统一的标准，这使得物流作业的各个流程就无法建立合理紧密的联系，物流活动就无法快速顺利的完成。另外，物流信息要求不一致，造成创建内部信息数据库如同信息孤岛，其无法和其余机构完成资料交换以及共享，最后降低物流工作效率。

　　2）信息化技术复杂，管理系统多，难整合

　　随着业务范围的不断扩大，业务量的逐年提高，YIF信息系统的建设和完善逐年逐步的推进，信息管理系统的数据在逐年增长，系统的功能覆盖了企业内部所有业务环节和内容。另外为了满足不同业务环节的操作需求，不同时期引进了多种形式多样的复杂的信息化技术和信息化平台，信息管理系统、信息化平台及信息化技术在使用时，杂乱无章，整合难度大。

　　（3）机遇

　　1）重新洗牌的物流市场

　　受2008年金融危机的影响，全球的经济运行速度整体放慢，同时对于国际进出口贸易造成巨大的影响，随之而来的也影响了物流行业。物流企业的发展发生了交大的变化。其发展速度和发展数量要低于预期。原有的中小型的物流企业由于金融危机的冲击，自身客观条件的局限，由于业务量急剧下降而陷入困境，从而退出物流市场。大型的物流企业的利润也呈下降趋势，有的企业甚至出现亏损，整个物流市场重新进行了洗牌。经过几年的调整，物流市场有所恢复。YIF物流作为资金实力强，服务质量好的大型物流公司在优胜劣汰的大潮中生存下来。经历物流市场的重新洗牌，对于YIF物流未来的发展充满着机遇。

　　2）电子商务的迅猛发展提供了巨大的市场机遇

　　电子商务的迅猛增长给第三方物流发展带来了新的机遇。在电子交易中有供方和需求方需要第三方物流来衔接。比如，从网上订购的货物都需要通过物流到达客户手中。电子商务推动第三方物流发展，反之，现代物流是电子商务的有力支柱。要全面的步入全球经济时代，满足世界物流行业的发展要求，就需要促进信息化的发展。因此我们可以知道，物流信息化是第三方物流企业寻求后续进步的重点，也是完成物流集约化、科技化、体系化、国际化发展的重要基础。

　　3)物流一体化趋势为其发展提供了良好的发展环境

　　通常意义上的物流一体化主要是将物流系统当做重点，其是物流业发展的最高等级以及成熟时期。物流一体化是物流产业化的发展类型，其一定要将第三方物流全面发展和健全当做前提，需要高素养的物流工作者以及科技人员。全面使用专业化物流设备、器材，激发专业化物流运作的管理效果。

　　（4）威胁

　　1）来自国内外物流企业的威胁

　　由于建立东北亚航运中心而代理的巨大商机，多家国外知名物流企业紧随其后。其可以被划分成两类。首先是从空运、速递的前提上扩展出来的，例如UPS、FedEx DENG；其次就是以马士基集美为典型的、以海运为重点的开始提供完善物流的国际知名公司，它们纷纷进入大连市场，来分解物流市场。上述公司通过他们巩固自身的物流网络，使用领先的信息系统以及常年积累的经验，为顾客提供系统的物流服务。这些公司的进入一定会给原有的物流企业造成非常严重的打击。

　　2）来自本土物流企业的威胁

　　据统计大连市共有物流企业近6000家，其中本土物流企业占86%。这些物流企业类型多样，设施完善，有良好的发展基础。同时除传统物流服务外，它们正在不断拓展和延伸物流业务，向多元化、一体化物流企业转化。很多企业一方面深化拓展货运代理、商业配送、储运服务等物流基本业务展，另一方面，为企业的生产和配送提供物流解决方案，旨在组织实施物流服务的全过程。同时很多新兴的大型生产企业下属自营的物流企业对于YIF造成的冲击也是不可避免的。

　　3）消费者需求日益个性化、多样化

　　由于客户的产品千差万别，客户对物流的要求也不尽相同。产品交付服务的预期价值增加，给物流服务带来了挑战，同时也对物流服务提出了更好的要求。

　　第三方物流企业信息化的主要目的包括两份方面，一是是满足企业自身运营和管理的需要，二是客户在物流过程中对信息的需求，总体来说企业信息化要加快物流过程中信息的更新速速度，提高服务质量，从而降低企业运营成本[27]。通过调研的方式详细了解YIF物流公司各区域的业务需求。物流信息管理信息系统的信息处理在服务器端，客户端秩序运行同意的浏览器软件，整个物流节点上所有信息都可以查阅。同时各个企业都能多方面的实施信息共享。

　　3.2.1实现物流管理一体化

　　YIF物流业务流程中除了信息管理系统，还有EDI电子数据交换系统、GPS定位系统等，以及各种信息化设备。它们各自有自己的操作流程和规范，但是作为一个整体，它们应该表现出一致性和整体效应。物流管理一体化，就是有机的将它们联为一体位公司整体的物流运作提供保障。

　　3.2.1物流配送实现智能化、标准化

　　随着科学技术的快速发展，也给物流配送带来了新的变化。各种信息系统、信息机技术大量使用，需要科技以及设施、设施和人员的完美合作，只有这样才可以完成物流配送的科技化。物流配送的科技化，包含作业科技化、跟踪系统化、数据信息化等诸多方面。

　　同时ISO质量体系的不断更新和完善，物流管理和运作的标准化也逐渐成为一个不可忽视的要素。整个物流配送环节众多，配送过程复杂，需要各部门通力协作。尤其是执行层和作业层，越是复杂的工作越是需要标准化的规范操作。

　　3.3.1信息化建设软平台

　　YIF物流公司十分重视信息化建设，公司设有专项的建设资金，保障信息化建设的顺利进行。同时在公司内部专门设有信息技术部，具有4名IT人员，人员分工明确，技术娴熟。信息技术部主要职能是完成信息系统日常的维护和功能完善工作，其主要职能有：

　　（1）定期对物流信息系统数据库信息进行更新，同时对物流信息管理软件各模块进行功能维护和系统升级，排除网络故障，保证网络正常运转。另外还要对各分公司进行系统安装和维护

　　（2）在任何时候和各业务部门进行沟通和交流，及时收集和整理各种信息的信息管理流程，包括需要新的系统功能、新技术应用，同时及时将信息反馈给软件开发公司，从而对系统功能进行完善。

　　（3）对公司工作人员进行信息化技术操作指导，另外定期对公司各部门的各岗位的人员进行信息化操作培训，提高物流信息系统和各类信息化技术使用的熟练程度，从而提供各部门整体的工作效率和信息服务的质量。

　　3.3.2信息化建设技术平台

　　目前YIF物流在实际物流业务中使用了众多的先进的管理软件和技术设备。主要物流业务采用了嘉航软件开发公司开发的信息管理系统。嘉航软件选择了J2EE（Java2 Platform,Enterprise Edition）开发平台,J2EE是机遇B/S结构的前台研发与设计的使用流程。J2EE是一套截然不同于之前应用研发的技术结构，包括众多组件，重点可简化且限制使用系统的研发以及划分，最后提升可移植性、安全和使用价值。J2EE重点是科技要求与指南，这里面所包括的各种零件、服务结构以及科技层次，都有一样的要求以及准则，让多种依循J2EE架构的不同平台之间建立一定的兼容性，处理之前企业后端应用的信息产品之间不能兼容的问题，处理内部或外部环节无法适应的问题。另外嘉航软件采用MSS Microsoft SQL Server 2000数据库设计，SQL Server是一个可扩展的、高品质的、为分布式客户机/服务器计算所研发的数据库管理体系，实现了与Windows NT的有机结合，具有高性能、系统管理先进、实务处理功能强健的特点。

　　另外YIF物流还采用了EDI（电子数据交换）通过和海关商检等部门的联网，完成数据传输，实现无纸化办公。条码和射频技术的应用，减少了货物仓储、出入库的差错率。GPS和GIS的技术的结合使用，优化了配送方案，加强了运输车辆的科学管理，同时降低了成本支出增加了利润。

　　3.3.3物流管理信息系统

　　物流管理信息系统是使用信息科技,利用信息流,把多种物流活动和一体化流程衔接起来的方式[28]。其能一起实施对物流的明确、跟踪以及管控,不只可以让企业本身的决策更加迅速，更加合理,还可以提高企业对市场的应变水平,另外强化了与顾客的沟通交流,可以最大程度的达到顾客的需求,进而在很大程度上强化公司的综合实力。物流信息体系的使用以及健全可以很好的为物流企业处理单点监管以及网络化业务两者之间的矛盾,费用与顾客服务品质两者之间的矛盾,不充足的静态资源以及动态市场之间的矛盾等。

　　（1）YIF物流信息系统管理构架

　　有三种企业信息化建设方式可供挑选：一请高素质的物流技术企业根据自身现实状况研发完善的系统；其次使用企业内部科技优势自主研发系统；三是购买完善的物流管理系统物流哪种模式，各自都有优缺点。因为选择适合自己企业的模式才是首先要考虑的因素。最后依照本身实际状况，YIF物流挑选了混合方式。也就是信息化发展时期，使用第一种方式也就是聘请高素养的物流信息科技企业协助研发。信息化发展完善之后就使用自主研发，融合科技和直接购买物流信系统的混合方式。YIF公司使用

　　的信息管理系统是由嘉航软件开发公司开发的信息系统。共计43个模块，126多项功能。

　　图3.2物流信息系统管理构架

　　（2）物流信息系统各模块的管理功能

　　1)决策管理层

　　决策管理层通过对物流信息的整合、统计和分析，帮助管理层人员制定物流方案，为企业发展战略性的意见和建议。决策分析的内容包括企业日常工作、重点业务等效益探究。对应的物流管理信息体系在该层包含统计探究、整理查询、运送路线的科技化监管、仓储成本探究监管，公司综合运作成本探究监管、公司综合运作成本效益探究监管以及顾客资信探究等决策探究。

　　2）业务管理层

　　①配送管理

　　物流配送管理要是是与仓库管理、配送调度、配送剪口进行数据交换，同时还要和客户工厂、最终客户进行数据进行交换。

　　②运输管理

　　运输是第三方物流企业核心业务之一。在当代物流业务中，运送并非是单一的，和其余业务划分清晰的物流活动，其是组成供应链业务的重要部分。第三方物流企业使货物能够迅速、准确、安全、也经济的运输到仓储地点。这点就要求物流企业准确掌握运输中的的大量信息，具备满足客户种种你条件要求的运输手段设施、提供货物运输、保管信息等多种运输服务等。

　　③仓储管理

　　仓库是进行货物暂存的场所。仓储管理还包括仓库管理、入库管理、出口管理和库存管理等。对于进出仓库的货物进行详细的登记。

　　④货代管理

　　货代主要负责代理有关货物运输各环节的管理，包括订舱、提货、报关报检、送货、运输单据的制作等环节。前提是货主与货代之间要签订有法律效应的委托书。

　　⑤结算管理

　　结算是物流企业业务管理尤为重要的一项。包括账单、费用核算等。系统重点对各项业务开展成本以及效益的计算。利用资金流信息来管理物流的发展。整理业务中与费用有关的多种资料，建立完善的物流系统以及财务系统。

　　⑥调度管理

　　对所有运输车辆进行调配，同时优化运输路线

　　3）客户管理层

　　客户管理主要是对客户提供服务说明，满足客户对货物在线的综合查询及管理等，同时要提供给客户一个对物流服务质量进行意见反馈的平台。

　　4）系统管理层

　　①财务管理

　　主要是对公司整个财务情况进行记录和分析。包括凭证管理（填制凭证、审核凭证、记账）、财务分析（资产负债表、利润表、现金流量表、增值税纳税申报表）、账簿管理（总账、日记账、多栏式明细账）、账套管理（会计科目，试算平衡）等

　　②人事管理

　　人事管理主要负责人事档案管理、组织架构的管理。公司员工的薪酬、社保、绩效、考勤、培训、招聘等事项的记录和统计。

　　④客户管理

　　主要包括客户信息的登记、客户分类、大客户的营销活动等。

　　⑤系统管理

　　按照业务流程不同，在使用信息化管理系统时，不同的部门、不同的员工将授予不同的权限，实现不同业务信息进行浏览、修改和审批的限制。另外登录信息系统，需要使用自己的用户名和密码。每一个用户只能在自己的权限内进行工作，超出权限范围，必须由管理员授权。此外，系统具有定期自动备份和恢复功能，从而保证信息系统的安全性。

　　3.3.4 YIF物流公司采用的其他物流信息技术

　　虽然物流管理系统很大程度上提高了YIF物流公司物流管理能力，但是在物流管理过程中各环节仍然需要其他的物流信息技术作为辅助，如GPS(全球定位系统)、GIS(地理信息系统)和无线射频技术。如GPS、地理信息系统和无线射频技术。

　　(1)无线射频技术

　　YIF物流公司从事的是集装箱运输、公路运输和仓储业务。利用射频技术的速度快、准确性的优点，对集装箱运输和仓储业务进行管理。对于集装箱运输，射频技术主要是用于矛头，堆场等地的集装箱识别上。其工作原理是：记录号码、集装箱箱型和货物种类，将相关的主标签安装在集装箱上，识别装置将自动停靠堆场入口，感应将数据反馈给阅读器，为了将标签上的信息传递给识别系统，可以实现集装箱运输的动态管理，提高信息的共享。这种技术加快了提箱的速度，同时也减少了人为因素造成差错。

　　针对于仓储业务，射频技术应用在货物的入库、出库、存储、运输跟踪配送等。在仓储监管中，利用信息管理体系与射频辨别科技的结合，可以很好的开展多种操作活动。减少物流中的盗窃、损坏和交付错误造成的损失，实现快速交货，最大限度地降低仓储成本。同时，射频技术也应用于货物出入库、运输跟踪的过程中，记录货物运输的全过程，可以提高操作的准确性和速度，提高服务质量，降低成本。射频技术加快供应链的运转速度，提高物流管理的质量。

　　(2)GPS技术

　　在YIF物流公司，GPS与电子与电子地图、无线通信网络相结合，通过GPS系统查询运输车辆的实际位置实现车辆跟踪；根据运输目的地的具体位置快速准确的在电子地图上规划最优路线，从而缩短运输时间。

　　（3）EDI技术

　　YIF物流公司通过EDI技术和海关商检系统进行对接，及时将业务相关信息发送到，进行电子数据交换，实现无纸化办公.

　　这些技术的与物流信息的结合使用，提高了YIF物流公司服务质量和效率，从而加快了YIF物流信息化建设的步伐

　　3.3.5信息化建设实施情况

　　（1）1997-2015 YIF物流信息化实施情况

　　YIF物流信息化建设主要经历了五个发展历程

　　图3.3 YIF物流信息化进程

　　从图中可知道下面的内容

　　1997-2000，信息化发展早期，建立互联网的同时淘汰了传真、电话。

　　2000-2002，信息化发展时期，完成数据和顾客共享提供基于IT的增值业务，提高顾客核算结算效率。

　　2003-2008，信息化快速发展阶段，引入启用YIF物流管理系统，对货物报关、运输单据录入、监管运输，仓储、等各个物流各环节实行信息化管理，

　　2009-2012，信息化成熟阶段，与海关商检实行EDI信息录入，实现无纸化办公。采用与航空公司、船公司订舱实现通络数据传输。通过建立Wed网页浏览，实现客户实施查询、跟踪货物信息

　　2013-2015，信息化进一步优化阶段，支持综合物流服务平台，同时与各地分公司实现一体化专业物流服务平台

　　（2）信息化建设的核心是以物流业务为导向

　　YIF物流公司现行的信息管理系统，软件开发公司，根据业务、市场和财务部门根据各部门对信息的需求开发并投入使用的。各模块的功能都是以实际业务为导向，2000年是YIF物流信息化创建的重点时期，那个时候上述监管体系也非常健全，然而与客户信息数据对接上并没有实现信息化。客户与YIF物流信息传递仍然采用传真和E-mail的传统形式。为了解决这个问题，YIF物流建立了门户网站，客户可以通过门户网站进行数据的传递，实现信息共享。

　　（3）信息化给YIF物流带来的变化

　　1）物流成本的降低

　　从2000年开始，YIF物流信息化建设进入发展阶段，信息化的管理系统内和信息化技术的应用到物流业务的各个环节，一方面信息化使业务流程进行重组和整合，节约了物流系统的总成本，另外一方面信息化通过节约物流系统各功能要素的运营成本，包括仓储、配送、运输等。通过信息化的建设，从2000年起，YIF物流每年节约成本数十万元。

　　2）加快和优化物流运作进程

　　YIF物流数据库容量无时无刻都在扩展，2002年逐渐运用定时接受，如此就能快速接到顾客订单，其是B to B的模式。在B to B系统中，顾客可以很快的下订单，每个订单都非常清楚的表明货物的详细资料，订单的数据内容十分清楚。

　　3）提升企业竞争力

　　YIF物流在物流大连物流市场上一直处于领头羊的位置，连续三年成为大连市的榜首。同时在太平洋电子、欧姆龙物流企业的竞标脱颖而出，其中制胜的法宝就是利用先进科学的信息化管理提供了优质物流。同时凭借自己的实力，分别于2011年和2015年两年承揽了夏季达沃斯会议的进出口货物的通关和配送的业务，信息化潜移默化的提升了企业的竞争力。

　　4）提高物流运作效率，大大降低差错率

　　YIF物流系统中的仓库管理，仓库分拣、准备、加工、配送全部采用射频技术，做到准确无误，同时又提高了工作效率。实时更新仓库的状态。客户可以网上直接下单，还可以直接补货，准确率达到99%，仓库利用率达到95%，直接劳动力节省到达30%，间接劳动力节省达到86%。信息化创建的价值就是减少物流费用，提升工作效率，提高本身的竞争水平。

　　本章以YIF物流公司为实证，首先分析了YIF物流的企业背景，然后对信息化建设进行了需求分析，最后描述了YIF物流的信息化建设现状。