浅谈铁路安检系统现状及发展研究

　摘要

车站的安全检查工作是一项非常重要的措施，对于整个的车站安全运营来说也有着非常重要的意义，但是由于我国现在的交通运输力量不断增强，所以车站运输的过程之中如何能够进一步保障运营的安全，并且使得车站的安全检查工作得以更加完善，是目前急需解决考虑的问题，由于当今的运力进一步加强，所以要根据实际的情况来增强车站的管理，也要根据实际的技术运维能力，及时处理一些可能存在的特殊问题，并且防范于未然。在车站进行检查的过程之中，如何克服安检中的问题，并且建立高效可行的模式将会成为一项重要的运行方式，对于我们来说，目前车站运行的过程之中，如果达不到预期的效果，那么有可能使得安检等各方面都没有一定的体系建设。对于车站安全管理来说有着一系列的明显作用，比如说建立高校的安全检查模式，能够保证车站在运行的过程之中有着完善的质量，与此同时也能够保障运营的安全。

　关键词：车站安检；重要性；对策

　第1章绪论

　　1.1研究背景

铁路对于我国旅客运输的方式来说是非常重要的，而且我国的铁路发展速度越来越快，在世界上都有着一定的名气，所以为了能够进一步提升铁路的运力，并且保证安全运行，在实际进行建设的过程之中应该考虑到实际的情况，并且要让公安部门，客运部门等加强关注，实现安全运营的合理保障。

目前国际上由于一些西方国家有了一些较为简单的运输模式，所以在铁路运输安全上，他们可能做的还不够完善，但已经有了一定的经验可循，因为西方国家建设铁路运输的过程比较早，他们可能积累了一些相关的经验，在这个过程中为了能够进一步使得安全事故处理更加规范化，也使得更多的人能够在进行铁路运输的过程中，加强车站的安全系统性保障。2015年6月30H,日本新干线发生自焚事件，造成2死26伤。这个事件使得问题得以显现，并受到了各个国家的关注，也就是说为了能够对旅客进行更加充分的安全检查，将一定程度上保证铁路的相关操作。不受任何阻碍地携带汽油登上新干线列车。所以该公司在进行改善的过程之中宣布安装了相关的摄像头等，以便于能够在安全防范工作之中起到更为重要的作用。其次在很多的欧洲国家也发生过类似的枪击事件，自焚事件以及其他的铁路运输安全事件等等，这些事件大部分都发生在车站的范围之内，所以对于车站能够加强管理的话，将对于实际的工作来说非常重要，与此同时也能够让车站的管理模式成为安全运营的合理保障。在我国铁路不断运转发展的过程之中，随着国际反恐形势的不断加强，铁路安全制度也在设备不断提升的过程之中而产生了越来越重要的作用。因此，针对安检设备、安检系统开展研究，对保障铁路旅客运输安全有着重要意义。

　1.2研究的主要内容

如今，在各种场合，如铁路车站及车站，安检机器已经成为必不可少的安全产品。其工作原理是，数据项都受到X射线检测，在行李的物品将在显示器上显示一个粗略的形状和显示为黄色，绿色，黑色等。通常，黄色物品是有机的，如塑料，食品等，以及绿色和黑色的物品需要被重视。

本文首先介绍了乘客认识铁路安检重要性，从高铁站安检工作存在问题、标准体系不完善、身检作业流程不符合现场实际等方面分析了车站安检工作存在问题。最后提出了安检问题的措施。

　第2章乘客认识铁路安检重要性

　　2.1铁路安检的定义

铁路安检是铁路的一项重要关口，与此同时也是更多人能够进入铁路运输过程之中的一个起点，要通过合理的安全检查才能够在进站之后保障运输的安全，所以在旅客进行安检的过程之中，应该对一些易燃易爆物品以及可能发生的有毒有害物品进行限制。所以这个过程之中一般采取三种不同的检查方法，首先是通过X射线对于旅客的行李物品进行检查，此外是安全检查门进行扫描的形式来进行检查。第三种模式则是磁性探测器，也叫手提式探测器，主要用于对旅客进行近身检查。

　2.2铁路安检的重要性

北京，上海，从广州的铁路安全检查，主要是四通道X射线装置，爆炸物检测器，和液体有害物质探测器，手持式金属检测器中使用的设备判断。据行业官员，这四种类型的安全检查设备基本安全检查配置的最低水平，是为了实现安全检查的目标至关重要。当然，如果有特殊情况提高四个安全级别，安全检查设备的铁路将调整安全检查模式，因为它是。专家介绍，铁路安全检查的实际需要，以防止根据实际威胁和伤害，可能会导致其面部的程度恐怖袭击和各类事故，铁路的全面风险评估进行，通过相应地划分风险等级，它已建议应采取不同的方式安全检查模式，并配置各种安全检查设备。

　2.3安检的争议

　　2.3.1安检机辐射影响人健康之争

X射线能够一定程度上达到电磁辐射的模式，也就是说能够从不同的范围下进行辐射，从而在穿透钢板的过程之中能够产生一定的有效原子叙述。这时能够通过合理的分辨加强对于实际的辐射情况得以充分反应。在图像实际上显示出来的颜色特点能够根据不同的颜色结构构成而对图像产生较为明确的判断，能够分辨出一些违禁物品，安全品等等，在部分安检的过程之中，还能够通过一些探测及报警功能来实现更多的提示作用以便让工作人员及时发现问题。国标《电离辐射防护与辐射源安》（GBl8871―2002）规定，公众受到人工辐射的年平均有效剂量的估计值不能超过1毫希沃特。《中国辐射卫生》2011年发表的一篇论文采取了计算机对每个人经过安检仪之后所产生实际情况进行了模拟，通过这种模拟的计算能够看出在实际安检的过程之中，计算机科技的利用使得人工有了一定的压力减少。这个过程中如果安检的进出口能够保持一定的完整性的话，那么可以使得车站的运输工作受到一定的基础性保护，所以在这个过程之中应该根据实际的情况来对合理效率。

　2.3.2目前安检效果之争

如果每个省课都需要经历安检的过程的话，那么可能会使得安检口变得比较拥堵，所以在这个过程之中会耽误他们进站的时间，这就需要在安检的效果上进一步增强，并且使得安检的过程之中不需要过多的排队，也不需要过于繁琐的措施。但目前在铁路运输的过程之中，我国的安检还是需要进一步加强。如果乘客并不配合或者在某一个乘客安检的过程之中出现了问题的话，那么将会极大耽误安检的效率。

　2.4提高乘客铁路安检意识

在进行车站设计建造的过程之中，应该通过整体的设计模式来进行合理的装修，以便于加强乘客的宣传教育等等，如果能够建立合理的通讯平台的话，微信公众号等等可以通过图片或音频的形式进行报告。对于乘客识别过程之中可能发生的突发事件，应该形成合理的自救力以及保障能力，这不仅需要车站做一定的措施，与此同时也需要根据实际的情况让乘客拥有合理的自救意识，才能够在出现情况的时候让损失降低到最小化。在这个过程之中能够构成一个完善的安保体系，也就是说在铁路车站入口处增加人脸识别系统，能够在当今信息化模式下通过大数据对人脸识别而形成更好的安检效果，比如说通过人脸识别可以迅速判断出旅客的信息是否和他们的身份证相一致，如果发生了恐怖事件的话，那么可以具备一定的反应力量来对实际的警力情况进行合理部署，同时也要加强舆论的处理，因为现在互联网时代比较发达，如果出现了一系列情况的话，不进行合理的宣传，舆论引导将会造成不良的效果。对于实际旅客表现的情况来说，能够进一步加强反应力量的提升，可以快速而准确的加强相关的处理措施，这样应该在平时日常过程之中加强更多的安全检测，才能够使得在出现问题的时候第一时间进行及时的反应，与此同时也应该进行正确的演练，因为很多的安检机关都没有在日常生活中进行演练，所以在出现问题的时候不知道该如何进行，或者反应能力较慢，这都会影响铁路运输的安全。为了能够使得铁路车站出入口处进一步增加人脸识别系统，使得铁路在进行监控管理的过程之中，能够进一步通过各种事件的控制来完善各种反动的力量，并且打击恐怖分子，对于犯罪分子来说能够形成更强的威慑性。在加强突发事件的过程之中，能够根据实际的应急处置来对实际的警力协调和消防等实现较为高效的处置，如果能够使得损失达到最小的话，避免出现二次伤害，那么就可以根据不同的情况来对实际的内容进行相应的处理。最重要的是能够在第一时间就形成较好的处置模式，避免出现二次伤害的情况。

为了进一步强化对物品的管辖管控，同时也能够使得在管理的过程之中拥有更强的安检效率，在进行对乘客安检的过程之应该采取多部门联动的模式，以便于能够形成较大的威慑力，比如说一个项目在整个酝酿的过程之中，通过决策和投入使用等都能够参与积极的控制，而在实际收集时，通过公示档案的重要性出发，可以吸引人们的注意力，在储存相关价值的时候也应该积极进行开拓，才能够使得新的方法得以适应。

　第3章车站安检工作存在问题

　　3.1高铁站安检工作概况

高铁站（GuilinRailwayStation），位于中国广西壮族自治区桂林市境内，是由中国铁路南宁局集团有限公司管辖的一等站，旅客通过车票实名制验证后，进行安检，目前主要的安检手段有：

X光安检机：主要是通过X光进行顾客相关物品的检测。在这个过程之中，有无违禁物品能够通过实际的颜色和情况来进行判断，比如说一些违禁物品可能会出现不同的颜色。安检员在检查的过程之中，通过这些颜色和形状能够判断出哪些是违禁物品，并且及时进行查处。如果发现包里有液体或者违禁品，就会通知“后传员”，要开包检查。

手持式金属探测仪：用来进一步检查旅客身上是否携带了对于运输安全有隐患的危险物品等等。也是检查旅客身上的是否有危险的金属物。

液体安检仪：用来检查不明的液体。

图3-1高铁站安检

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　3.2高铁站安检工作存在问题

通过本人现场调研高铁站日常安检工作存在问题，主要包括设备原因和工作人员责任心两个方面。

　　3.2.1设备原因

车上的安全检查问题将会关系到车站的实际运力情况和安全情况，所以如果在检查的过程中出现疏漏的话，那么很有可能使得交通运输安全出现极大的隐患。但在检测的过程之中也有可能出现一定的问题，这有可能是设备漏洞造成的，因为当今的安检措施基本上是由互联网和人工共同构成的。为了进一步使得互联网以及其他机械设备构成的过程之中不断增加设备的力量和安全运力方面的能力，在进行检查的过程之中，安全设施内容应该有着一定的维护稳定性，也就是说在出现问题的时候能够及时进行诊断。

X射线能够通过安全管理的相关特征来加强对于实际操作人员各方面要求比如说要求案件人员拥有一定的专业素质同时还要拥有较强的职业道德能力因为在每天进行铁路运输安全检查的过程之中可能要面对大量的人群但是对于这些人群的情况并不了解并且这些人群有着极强的不稳定性所以安检的设备力量应该加强硬件方面的提升才能够进一步缓解人工方面安检的压力，在当今时代更多的机械工程自动化设备能够被使用安全的过程之中，所以在进行安检时也要能够选择性的判断是否有一定的安全隐患等等。根据X射线透视的图像，能够较为精准的辨别出实际的情况，但是在这个过程中也有可能因为设备故障而出现各种各样的问题，所以在判断的过程中，人工要有着合理的技术，同时也需要工作人员有着更强的敏锐性，能够对实际的情况进行合理的判断。

检测手段比较单一的情况下，利用相关的判断能力，可以对危险的物品以及鉴定情况提出更高的要求，与此同时也能够对于检查人员的实际认知水平和专业能力形成一定的检测。

　　3.2.2工作人员责任心不强

工作人员的责任心不强，业务不精，主要在以下几个方面：首先，先要让工作人员树立安全管理方面的认知，如果他们认知度不高的话，那么在工作的过程中可能会出现懈怠的情况，这就需要单位上加强管理，对他们的认知进行合理提升，同时也要对工作人员加强专业技能以及其他方面的不同培训。为了能够进一步使得工作人员在工作的过程中有一定的积极性，应该根据他们的工作态度来进行合理的薪酬管理措施划分。

安全管理眼的认识不足二是这种责任感不强。安全检查员站，在一般最低工资水平，工作时间长，它具有较高的劳动强度和高标准。还有就是支付和收入的工人之间有很大的差距。一些谁接触到的风险员工不同意到现有的职位，责任意识强，不高但没有动机。

员工的素质差，业务质量差是由于安全管理的认识水平不高。调查的结果显示，多数车站的官员发现了低于大专文化程度。他们已经收到了一些强化训练，为自己的学历，他们的业务能力没有显著改善，不能识别危险品的一部分，它是被禁止特定产品的不允许。碰撞和乘客的冲突经常发生，因此，出现工作被动，将限制安全管理的发展。

　3.3标准体系不完善

学者高峰在反恐新形势下高速铁路安检工作“民航化”探析中认为[14]，安全管理主要的内容就是要进行合理的顶层设计，与此同时也要根据安全人员的配备数量情况来完善安检的实际标准，对于目前的体系之中存在合理的问题，能够看出标准的体系功能可能有着一定的缺陷性，如果在检查的时候能够规定旅客避免携带一些不安全物品的话，那么将会进一步节省安检的成本和内在的消耗。所以这需要对旅客进行标准体系的完善宣传，让他们能够知道在携带一些东西上火车的时候可能会出现安全隐患，这样便能够在全民之中营造出一种安全铁路运输的意识，同时也能够给安检人员带来压力的减轻。对安检的认知行为不够标准，所以说协调性也比较差，在实际工作的过程之中，应该根据内部的管理方法来进行合理的约束，与此同时对于安检人员的专业能力以及他们的自身素质都要不断培养和加强。在进行管理内容方法提升的过程之中，可以通过技术上的局限性以及目前还不足的硬件设施进一步进行优化提升，让人工能够代替更多的内容来进行运行，这样的不仅能够解决人工方面的压力，也能够在判断的过程之中使得更多的操作达到合理的效果。

　3.4身检作业流程不符合现场实际

戴贤春，焦志恒现场调研发现，各车站的手检均没有固定模式[15]。基本上流程都是旅客正面检查，衣领-右肩-右臂-腋下-胸-腰-腹-左肩-左臂-腋下-右膝内侧-左膝内侧；旅客背面检查，头部-后衣领-背部-腰部-臀部-左腿外侧-左脚-右腿外侧-右脚。根但现场检查时这个流程难以实施，根源上主要包括三个不同方面的问题，也就是说在进行安全通道检查的过程之中，可能很多旅客排队就会影响到安全通道的正常。21个部位全部手检1遍，每名旅客耗时约35s,也就是说1min只能身检2名旅客，高峰时期可能在安检的过程之中就会人流量比较大，这个时候也需要进行一些安检措施的简化，最主要是对他们携带的物品进行检查，而有些情况下可能也要对一些身体部位进行检查，但是人流高峰期的时候，这些检查往往会浪费掉很多的时间。不仅会受到旅客的抵触，往往有的时候也会让旅客和安检人员之间发生冲突和矛盾，非常不利于节约时间并增强一点效率。

第4章车站安检工作问题的措施

　　4.1补充检测手段

由于铁路车站在安检的过程之中并不能够完全依赖所有的安全设备，所以安全设备只是一个重要的工具，也就是说他们能够在整个的安检过程之中扮演一定的配角，也能够通过一些自动化操作的特征来改善目前人工进行安检的不足之处。但只能作为一种补充的检测手段。

1、气味

在一些危险品存在特殊气味的情况下，可能容易被检测出来，所以安检人员在进行检查的过程之中，首先要根据气味来进行判断。

2、闪点

易燃液体是在其闪点温度(其闭杯试验闪点不高于0.5℃,或其开杯试验闪点不高于656℃)时可以对于一些液体和混合物进行放在这个过程之中，能够根据实际的开放式特点来判断其危险性，也就是其闪光点，因为在安检屏幕，仪器上能够对危险的闪光点进行合理的判断。

3、外形和颜色

在熟知各种危险品外观的基础之上，可能借助放大线以及紫外线等进行合理的检测，很多危险品在携带的过程中可能会产生无色无样的特征，比如说砒霜等这些剧毒的化学材料在外形和颜色上很难进行判断。为了进一步能够使得红色或黄色的晶体颗粒以及一些毒品等在安全检查的过程之中就可以被发现，那么需要根据他们的颜色和外观进行判断，当然也需要进行一些紫外线灯和显微镜等观察，这些危险品很有可能会逃过安检人员肉眼观察。所以外形和颜色的观察也是非常重要的一项措施。一般情况下包括以下三种不同的内容，首先是一种有色的杂志在储存的过程之中，如果受到了日光的照射，那么可能会产生变形，变色的情况。要注意应该检验的产品在实际的情况下受到日光接触或者空气的变化，会出现某种不同的基因改变情况。

图4-1液体安检仪 c07fef03a6eb012011ce562c941005c0

　4.2树立正确的风险管理理念

为了能够进一步使得铁路深化改革的过程之中拥有更强的安全稳定性，在实际改造的过程之中，要根据有利的契机，将高铁以及铁路运输工作的安全检查内容作明确的顶层设计，首先要树立正确的风险管理观念，也就是说无论是领导还是员工，都应该仅仅树立正确的风险管理意识，才能够在日常的工作过程之中不断加强自的高度注意力。为了进一步能够使得运输安全得以增强，要确保硬件设施，人员专业性等都能够达到一定的标准，才能够在安检的过程中实现较高的效率。到安全管理机制的状态下之后，应该根据合理的运行机制来进行一定设备使用的验收许可等等，通过对设备的不停检测，要保证设备能够有足够的可行性，才能在实际安全检查的过程中发挥出主要的作用。此外还要家乡规范体系的建设，为了能够进一步完善责任制，应该让每一个责任都落实到人才，能够使得安全界限管理方面存在一定的问题，并且合理进行交叉，在对格局进行定位的时候，如果能够加强责任制并且使得管理的界面拥有更加清晰的状态，那么就能够让安全职责拥有完善的使用能力，同时在实践的过程之中也取得较好的效果。

此外要完善运营的机制才能够在实际运行的过程之中建立安全管理的相关措施和处置问题比如说根据督导检查以及实际的问题库和督促问题等等能够合理对一些机制进行不同的匹配要让物品在安检的实际过程之中拥有一定的特色与此同时还能够根据安检的实际情况来完善，对于员工的实际工作情况也要形成良好的反馈机制。

　4.3提升车站安检安全意识

　　4.3.1提升领导对安全管理意识重视

车站领导对于车站安全管理的相关意识提升是为了能够让思想方面达到更高的标准，如果车站的安全连领导都不重视的话，那么下级的员工肯定更加不会重视，这样就会对安全运输带来一定的隐患，所以从上下级之间都应该树立较为明确的意识，才能够使得安全运输的内容得以完善，同时也能够在引导的过程之中形成上下统一的思想。

　4.3.2加强安全管理制度考核管理

为了进一步使得安全意识提高，在进行规范化管理的过程之中，也要让安全方面的内容作为一项考核评价体系，只有让考核评价体系能够和实际的内容相挂钩，才可以在发展的过程之中对各项制度进行完善落实。

　4.3.3立足于当前实战需要，提高队伍能力

此外应该提高人员队伍的建设，也就是说优秀的人力资源队伍将会对整个的安全运营情况起到非常重要的作用，如果一些人员并不能够达到安全运输的标准，那么就应该不断提升他们队伍的能力。加强对于他们的表现适应性，并且通过交接班会等能够进行现场指导，实物演练以及理论测试，对于业务，比赛等形式方面的测评，可以切实加人员的能力判断，与此同时也应该通过合理的考评机制和合理的奖惩措施对于人员形成一定的考核压力，这样他们才能够在实际的工作过程之中发挥主观能动性。

　4.3.4立足于服务群众需要，积极宣传引导

首先要进行合理的反复宣传，对于社会舆论的引导加强是非常重要的，如果说社会舆论不够清晰的，那么很多人可能不会重视车站的安全运营管理工作，所以在运营的过程之中应该考虑到车站的实际安全需要，要立足于服务群众的根本。除了车站要进行积极的宣传引导以外，还需要全社会都对于整个的情况进行合理的社会舆论引导。比如说倡导大家在乘铁路交通工具的过程之中一定要注意安全，并且避免携带一些易燃易爆的危险品。为了进一步能够使得车站醒目位置的相关宣传效益达到最好的效果，可以悬挂横幅，并且使得更多的LED屏以及宣传内容等都能够展现在较为明显的位置上，让旅客能够看到，同时也经过较为长期循环的反映而加深记忆。

　结论

铁路安全检查工作对于防爆安全防线是非常重要的一环，在这个过程之中，如果想要能够达到合理的安全运营，那么应该根据实际的情况快速进行检测设备的加强，以便于能够提高硬件设施的稳定性，与此同时还应该加强人力资源队伍的建设，以便于拥有一支高素质高专业程度的安检人才。这些人力资源队伍的建设对于安全工作来说是非常重要的，与此同时也会根据实际的颜色，气味等确定合理的工作内容和工作目标情况，严密不息。

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　致谢

时光恍若白驹过隙，一晃即逝，我的大学生涯也即将结束了。首先我要感谢我的论文老师，本次写作的时候我的状态明显不如预期，是老师孜孜不倦的指导我对我的论文认真修改。整理资料，收拾头绪，顺利完成了我的写作。其次感谢我的同学们，能和大家坐在一起探讨学术的时光真是短暂而美好。提出疑问，交流心得，相互佐证的感觉是我在大学生涯里最温暖的时刻。毕业之后纵使天各一方我也会记得这温馨的奋斗场景。没有各位的悉心指导我的论文也就不可能像现在这般顺利的完成。这里对所有帮助过我的人发表由衷的感谢。本篇论文或许出现些许破绽纰漏或是言语单薄之处也是无可避免的。我将在日后的学习工作中更加努力奋斗，不辜负老师同学对我的期待感谢我的论文导师从初稿到终稿的确定，给予了我很大的帮助，以及所有教师对我在学习过程中的指导和帮助，尤其是专业课的老师和班主任，感激你们孜孜不倦的教诲，也感激你们在日常生活上的关心和照顾。