浅谈工程测量技术在公路工程中的应用

　摘要

进行测量工程先行管理是工程施工质量管理过程中的基本要求,测量先行工作的最终质量直接就会影响涉及到整个工程的运行质量,本工程公司在加强工程施工质量管理中,历来十分注重做好测量先行管理工作。因此,对于公路工程建设测量的技术要求相对较高,必须充分确保其专业技术含量和工程专业性才能满足公路工程建设测量需求,良好的公路工程建设测量处理技术以及应用试验结果也才能为今后公路工程的前期准备测量工作开展奠定良好的工程建设测量基础,以便保证公路工程师在建设进行过程中及时有效进行公路施工质量控制,创造更好的公路工程质量。

　关键词：公路工程图画测量图绘技术各项公路工程

　　第1章绪论

　　1.1工程测量技术研究的意义

公路工程图绘测量技术是专门研究各项公路工程在城市规划设计、施工场地建设和生产运营监督管理各个阶段所需要进行的各种工程测量技术工作,是一种测绘科学与测量技术在社会国民经济和军事国防建设过程中的直接综合应用,是一门源于生产实践且始终服务于生产实践的一门应用科学。

工程地质测量行业是直接为大型工程建设企业服务的,它的专业服务和技术应用领域范围主要包括大气地质、交通、城建、能源和军事国防等各专业领域。随着我们国民经济快速健康发展,各种大型工程建设不断对工程测量勘绘工作开展提出更高的技术要求,同时现代科学测量技术和新兴工程测绘测量技术的快速发展,使我国工程勘绘测量的技术手段、方法和技术内涵结构发生了许多革命性的重大变化,工程勘绘测量的技术服务应用领域也不断扩大拓宽。在城市公路工程测量建设管理过程中,需要充分结合公路工程建设实际工作需要,选择先进的公路工程设计测量管理技术,为公路工程规划、建设和前期竣工过程质量管理控制工作提供测量依据,从而有效率地提升城市公路工程测量施工管理质量。

　1.2公路工程规划测量设计技术实际应用

在公路工程规划测量设计技术的实际中和应用中,首先我们需要自己制定一套完善的工程测量实施计划,确定工程测量方法,在工程测量实施过程中严格要求依据工程测量技术标准要求进行公路工程设计测量,这样才能有效率地提升公路工程设计测量的技术可靠性和结果预见性,促进高速公路工程测量施工服务质量的不断提升。

　第2章工程测量技术的作用

工程技术测量的重要技术主导作用随着现代科学时代信息电子技术的不断进步飞速发展,工程技术标准测量在国家现代主义国家社会政治经济管理体系中的建设和国民社会经济发展的各个领域中已经开始发挥着越来越重要的技术主导作用。

　2.1工程测量技术的主导作用及应用范围

远程运载弹道导弹、空间运载弹道发射武器、人造卫星或太空轨道航天器的精确轨道发射,要切实注意保证其精确轨道发射是否入轨,随时准确发射校正轨道发射中心轨道和准确发射命中是否接近敌方目标,除了必须的还要精确发射测算和及时找出精确发射轨道中心和地点和准确接近敌方目标发射中心和地点的精确校正轨道发射坐标、方位、距离外,还必须同时准确掌握有关观测地球发射物体外观形状、大小的精确度和观测资料数据和信息收集以及有关地球发射站点地域的有关地球场和重力场等的相关观测资料。在我国大地探测科学实验室的研究应用方面,诸如应用地球科学空间自动力学等高科技大地探测测绘技术的实际应用前景研究,地壳的科学地质结构变形、地震的科学气象预报等都已经是大量需要充分挖掘应用提高大地科学测绘技术科学性的资料。所以由于建筑工程专用压力表的测量在各个领域实际应用过程中的特殊性和重要性自然也就是显而易见的。可列举一些常用实例展示如下。

1.我市县域城乡规划网的总体设计和近年城市社会发展战略规划设计离不开科学性的测量。我国分析我市近年城乡建设发展面貌正在不断变化发生日新月异的历史巨大变化,城市和村镇的实现科学有序建设与和谐协调发展,迫切需要不断加强其在城市规划与管理技术上的指导,而且还需要切实搞好分析我国近年城乡建设地图城市规划,首先就是按照要求建立具有一套科学现势性好的我国城乡建设地图,提供分析我国近年城市和村镇以来城乡建设面貌的基本情况动态信息分析统计信息,以利于有效促进我市县域城乡建设的持续科学协调和谐有序发展。

2.大学森林资源生态环境地理勘察与测量综合研究开发论的研究发展离不开科学性的测量。地球内部自然蕴藏着丰富的自然资源,需要各类型的人们共同合作去努力参与开发。勘探行业工作人员在野外地质勘探领域工作,离不开各种测量测绘地图,从初步开始确定全国岩层地质勘探行业重点工作地域一直到最后一步开始绘制全国岩层勘探地质活动情况测绘图、地貌资源情况分布图、矿藏分布图和情况分析图等,都非常多的需要用到了地图以及测量仪的各种技术手段。

随着现代地球科学测量以及勘探应用技术的不断进步发展,如现在地球上的重力学和运动速度测量等也已经可以直接用干净的自然资源方式进行地球勘探。工程师和当地地震科学家根据本次地震测量取得结果并对取得的地下地层重力场数据进行测量数据综合分析,这可以大大帮助我们分析地下重力区域内部是否存在可能继续存在重要的非金属物和矿藏,如各种金属石油、天然气、各种其他有色金属等。

3.现代城市交通公共运输、水利建设等都非常离不开利用水力工程测量。铁路以及高速公路的主体工程建设从开始施工前的选线、勘测设计到从工程设计,到主体工程施工以及场地等的建设都非常重要离不开科学性的测量。大、中小型河库水利建设主体工程也许来说就是先在立体引水地形图上准确分析选定一条主要河流及其引水后的渠道和大型有利水库的具体地理中心位置,划定具体库容流域面积,诸如一条河流量,再通过计算测得更详细的立体河形地图(或通常简称为河平面立体地形图)用以此来作为分析确定一条河渠引水渠道合理布设、水库及其的引水坝址主体结构形式选择、库容流域面积总量计算和进行水利工程总体设计的重要依据。如目前我国在建三峡工程从基础材料准备选址、移民,到主体施工过程设计再到三峡大坝等及其工程测量分析设计相关工作都对其开展发挥了重要性的指导协调作用。

4.开展农村地区国土资源利用状况跟踪调查、土地综合利用和开展农村地区土壤改良整治工作等都离不开农村土壤地质测量。建设一个完全现代化的中国现代农业,首先我们不仅要定期组织进行2011年全国国有土地和天然水资源利用状况综合调查,摸清2011年全国国有土地“家底”,而且我们还要充分认识世界各国和不同地区的具体条件,进而综合研究建议制定和组织提出切实可行的全国农业经济发展规划战略实施规划。地貌土壤形态结构图,反映和突出了当前我国典型地表的各种类型地貌土壤形态结构变化基本特征、发育形态变化发展过程、发育形态变化严重程度等,对推进我国典型土地和地下水资源的各类综合利用开发以及综合利用技术研究发展具有重要的国际学术性和参考价值;我国典型地表土壤形态结构图,表示了各类不同类型地表土壤及其在当前我国典型地表土壤结构形态分布上的主要特征,为推进我国典型土地和地下水资源综合开发成本评价和综合利用成本估算、土壤改良、农业区划图的制定研究提供科学依据。

　2.2工程设计中的测量优异工序

工程设计中的测量优艺工序在目前我国对于主体工程建筑和钢结构主体工程施工前期设计阶段对我国主体工程设计质量的安全控制发挥作用工程测量优艺工序的开放线不仅仅它能够为下一道工程测量优艺工序工程设计人员提供工程质量控制依据,并且它还可以能及时发现上一道工程测量优艺工序所遗留下来的工程质量安全问题,使得其他质量比较技术专业的主体工程施工设计人员及时处理已经很有可能继续发生的主体工程质量安全技术问题,避免了工程质量安全问题的发生继续不断累积,最终不会导致工程质量事故。精确的各指标高精度控制,是专业施工人员严格要求按照绘图要求施工的重要前提。对于采用钢筋模板施工或是占地面积较大的高层建筑工程,如何有效率地保证高层建筑钢筋模板施工钢筋基层施工的整体过程高度总体局部平整和施工精度、混凝土钢筋施工的平面的过程总体平整和精度,基本的施工技术测量前提就是我们需要及时测定一个准确、详细的按现行国标国家高质量安全控制工程管理标准系统的施工平面。如果我国建筑材料测量工程管理工作的各环节方面质量表现暴露出了一些安全问题,势必会直接可能引起我国建筑施工管理过程中的质量安全隐患问题的再次发生。我们在建筑工程施工中只要把建筑工程设计测量检验管理工作扎实实地做好,对我们如何防治建筑工程质量上的一种通病就一定可以对它起到非常积极的指导促进作用。另一方面,精确、详细的现场品质测量数据检查处理成果也能为企业进行更加专业化的现场质量检查专业技术人员企业评价工作提供重要数据参考和企业评价重要依据,通过现场的严格质量检查和及时发现整改,能把很多一些企业存在质量突出现象问题”扼杀在摇篮之中”,由被动的消极转变成较为主动,由消极被动转变成较为积极,对有效率地防治一些企业存在质量突出问题中的通病等也成为有着非常重要的政策指导意义。如何不断加强做好建筑工程实际项目放线测量前的项目管理,提高做好建筑工程的实际项目施工管理项目放线质量在实际施工项目放线施工质量管理工作过程中,我们必须不断加强做好建筑工程实际项目放线测量前的项目管理,采取确实可行的项目测量管理措施,全方位的和多角度深入做好建筑项目实际施工管理过程项目测量前的项目放线测量管理工作,以利于能够保证和有效率地提高建筑项目实际施工管理过程项目质量。具体措施安排如下:第一、提高学校放线作业测量仪器设备以及放线作业工作人员的放线综合业务素质。第二、提高社会广大读者网络看图质量检查工作能力,强化广大读者看图检查质量安全保证工作意识。

　第3章工程测量技术与公路工程的联系

　　3.1工程测量技术与公路工程的内在联系

在企业建筑工程图的建设中,工程设计图的测量至关重要,对于整个企业建筑工程图在规划管理体系中的建设以及建筑工程图在后续设计工作中的落实都非常应该使其能够起到充分发挥重要性和指导性的推动作用。在再次组织进行现场建筑工程设计材料测量前,测量管理人员一般需要详细了解现场工程建设设计意图,对工程施工测量图纸内容进行仔细审核;在再次进行现场工程设计测量后的过程中,测量管理人员一般需要对各个施工测量过程控制点依次进行测量检验,对整个测量工程的整体平面坐标位置进行精确校对,然后再将工程测量人员所得到的信息通过数据传输投递给现场工程施工人员。工程设计测量与前期施工品质管理工作是相辅相成的,为了不断提升工程施工质量管理水平,需要不断加强公路工程前期测量管理工作过程管理和质量控制,并对工程测量工作所得结果定期进行仔细监督检查,为高速公路工程前期施工质量管理工作提供重要的技术参考测量依据。

3.2工程设计测量与公路施工外在联系

在进行公路工程设计施工中,工程设计测量与公路施工现场管理之间往往需要及时做好沟通协调和相互沟通衔接工作,以公路工程设计测量管理所得出的结果可以作为公路施工现场管理的重要依据,因此,在进行公路工程设计施工中,必须正确妥善处理好公路工程设计测量与公路施工现场管理的现实关系。另外,为了有效避免公路施工工程质量监督管理与公路工程设计测量之间发生脱节,施工质量管理人员还认为应该十分注意不断提升自身工程综合服务素质,对公路工程项目建设进行严格质量审核,保证高速公路工程项目建设服务质量。

工程现场公路测量监督管理工作为现场公路工程施工测量管理工作奠定坚实基础如何管理现场公路工程现场测量监督施工现场公路测量监督管理主要内容涉及很多工程管理中的问题,比如现场公路工程施工管理过程中的质量安全监控监督管理、安全质量生产监督管理、机械设备日常维护保养管理、施工人员专业培训使用管理等。为了有效率地避免在我国城市城区公路工程优化设计现场施工中容易发生出现弄虚作假的复杂现实管理问题,在城市公路工程施工前,需要对城市公路工程施工现场设计图纸以及资料文件进行严格优化设计施工审核,根据我国城市城区公路工程设计建设实际施工需要,对城市公路工程施工现场整体环境条件进行适当的优化设计合理调整。比如,在我们需要确定一个地区公路工程正常建设项目施工现场测量范围时,首先我们也就需要根据整个公路工程施工现场实际图纸对整个公路工程施工现场实际情况分别进行一些图纸测量,如果这些图纸测量过程中的一些工作管理措施质量不到位,则很有可能会直接严重影响整个公路工程项目建设的正常施工顺利进行,导致一些新型施工技术或者施工工艺或者设备应用不当,从而对整个地区公路工程的正常建设不能顺利进行也可能会给人造成不良影响。因此,必须不断加强城市建筑工程项目设计试验测量过程风险管理控制。

　第4章工程测量技术在公路工程测量中的主要应用

　　4.1初步设计阶段

初步设计初期阶段即在公路工程测量初步设计期间应主要将公路工程测量前提设计资料和初步设计工程任务计划书资料作为主要设计依据,通过按照相应设计原则研究制定一套契合我国公路工程初期建设实际设计情况的公路施工设计方案,提供细致的公路地图、纵横图和断面等设计资料,在前期初步设计阶段过程中,工程师的测量设计技术主要能为公路工程初期初步设计阶段提供大量基础性的设计数据,根据具体的公路标准规范技术要求,对公路平面图和高程、地形图、平面和纵横等多种设计数据类型进行分析检测,以便充分满足公路工程建设实际需求,为广大公路工程师在初步设计阶段提供准确的设计数据分析支持。

线路图纸初步设计阶段前期公路工程实际施工总体设计线路图纸中主要依照之前初步设计的公路图纸与实际施工地形就行测量对比,通过多次计算优化后最终确定最为合理的阶段公路工程总体施工设计线路,同时按照要求现场地形测量技术人员对初步确定的施工路线网点进行实际地形测量,确定各个主要公路施工点、网点的实际地形测量数据以及公路纵横水平面等各项关键设计内容。

　4.2施工阶段

施工设计阶段：在公路工程具体项目施工看图设计方案过程中首先必须一定要对施工设计方案图纸中的内容需要进行深入了解分析熟悉,充分了解掌握主要了解施工设计方案图纸的内容整体看图放样及其布线标准坐标、高程,避免出现施工设计错误,严格要求依照国家公路工程设计标准中的具体施工图纸和要求图纸进行现场施工设计看图放样,借助国内各地已有并经过国际签认的国家标准工程导线系统检测点、水准坐标导线检测点等利用公路工程测量管理系统建立基础实施设计管理体系,控制中心点边线和水准桩点的偏位,注意各个特殊基础结构在高度、宽度的最大布线偏差,针对特殊基础结构施工部位的各种基础结构整体放样布线坐标,如：桥涵、渐变段、变坡等导线节点等特殊基础结构等部分的各种整体设计放样,要同时严格控制好设计图纸内容整体放样布线坐标放样及其最大偏差在公路设计标准工程规范以及国家公路工程设计标准相关行业施工标准工程控制要求的最大偏差放样及其公差应在控制要求范围之内,在图纸整体布样放线坐标过程设计结束后,通过整体放样坐标检查设计图纸内容是否能够完全符合国家相关公路设计标准施工工程要求,直到完全能够满足国家相关公路设计标准示范规定施工要求。具体来说是在日常施工操作过程中一定必须要特别注意及时清理保护水准控制系统导线上的连接点、水准控制导线连接点、放样点,若是在施工过程控制系统导线连接点上的部件已经出现严重擦伤损坏,要及时对其部件进行技术维修予以恢复或者进行补充,现场工程设计师的测量技术检验工作人员在准备进行现场工程设计师的测量技术检验工作过程中一定必须要严格要求保证技术工程师的测量设计检验工作结果实事求是,测量检验工作的全过程认真真实上岗负责。

4.3工程测量技术中控制测量的应用

　　4.3.1平面控制工程测量

1.采用建筑工程平面控制工程测量控制网的测量系统网的工程整体结构布设及其布置设计应必须完全符合因地制宜、技术先进、经济合理、确保工程产品质量的基本设计原则。

2.统一实现路线设计运行偏差平面平衡流量控制我国公路网宜统一实现公路全线贯通、统一设计路线运行平差。

3.采用导线控制平面图的测量方法控制数据点的导线测量方法控制应直接通过采用gpgpgps导线长度间距测量、导线三角长度间距测量、三角测量或三角多边形的导线测量方法直接操作进行,路线图及控制平面图的测量方法控制数据点的导线测量宜直接通过采用各种新的导线三角测量控制方法直接操作进行。

4.各级别在直线精度平面上的精度测量控制点的精度测量,其最强和绝对弱点最强相邻点位计算中心精度误差均计算设计范围不得小但精度不应大于±5cm,最强和弱点与绝对相邻最强点位的相对最弱点位计算中心的精度误差均计算设计范围不得小但精度不应大于±3cm。公路工程前期施工中对公路工程量在测量处理精度上的要求也比较高,针对点的地物测量点与天体点间的测量误差就需要直接控制在工程设计中所要求精度范围外的内容,现场的工程测量处理人员也需要将首级公路平面测量控制器在点位测量中的精度误差测量控制在一定精度范围以内,才能真正确保公路工程中的测量处理工作能够满足其在公路工程前期建设中的需求。当前微型gps测量系统主要具有测量精度高、费用低、不受恶劣地形和交通视使用条件等所限制的三大特点,当前高速公路工程建设施工中微型平面公路控制导线测量采用方式已经有着许多种形式,一般较多的所采用的方式是微型gps控制导线与微型光电自动测量定距仪的结合测量方式。并且现在公路工程系统中的测量线路工程测量网所控制的线网总是具有自身自己独有的结构特点,多数测量控制网总是内部呈现出狭长的线或带状线网结构。若是直接采用比较常规化的测量方法论来进行测量策略,在具体的狭长类型带状驱动控制电路网进行布设时,因为带状控制网在图形中的结构特性较差,很难通过控制测量误差难以累积取得成效。gps远程控制全球卫星互联网的网络设计技术精度完全能够受到目前我国利用gps远程控制全球卫星互联网的地理分布以及地理位置情况直接因素影响,与远程控制全球卫星互联网具体的全球卫星信息图形网络结构及其组网形式完全几乎没有直接相联关系,因此,完全网的设计精度能够很好地地适应目前我国利用带状卫星远程控制全球卫星网络及其它相关的国际卫星网络布设工程技术标准要求。

　4.3.2水准测量

利用高程指标控制水准测量对于公路工程的进行高程水准控制,实质意义就是进行水准测量,在这个测量体系当中,高程控制网络必需在直接符合不同水准测量要求的两条线路上同时进行水准布设,对于同一公路工程当中必须同时采用同一套的高程控制系统,若是因受到外部环境因素上的干扰而在无法直接进行使用同一套的高程系统个,必须在不同的同一高程控制系统间进行确定合理的水准转换控制关系,为完成后续公路工程施工管理过程当当中的水准测量工作奠定合理基础。在水准测量观测中,测量基站水准观测发现限差读数超限必须立即停止重测,否则从所测水准高差点或中丝间隙高差点计算起停止重测。两次较差观测的最高差值和较差超限时期还应进行重测。观测纪录作业周期结束后,应及时进行整理和重新检查所有外业员的观测工作纪录,在全面温度检查完并确认所有观测实验成果全部准确符合规定后,才能开始进行温度计算。四等及以上公路隧道整体水准测量高度平差高程应在完成隧道线路全线整体水准测量平差过程完全贯通后立即计算采用严密水准测量过程平差综合计算系统方法准确计算进行合并计算隧道整体水准测量过程平差,并准确统计求出各点的水准测量平差高程中高度测量误差。

　4.3.3地形测绘测量

地形图绘测量地图方面的直接进行测量法在前期公路工程前期公路施工工程测绘测量过程中我们通常需要直接进行测量的一般是用于待机监测或者在施工前期重点工程区域的前期公路工程地形图绘测量地图数据,一般我们需要采用的地形测绘测量方式一般也都是大中小百分比例公路图形测绘地图,常见的公路地形地图测量和大中小比例图形地图规格包括:1∶1000、1∶000等多种地图规格,当前很多大型公路工程在前期公路施工工程测绘测量过程中多数时候都会考虑选择直接采用前期公路工程全站仪器等图像实时测绘、航空摄影仪等图像实时测量、gpsp等图像实时测绘在线图像动态测绘地形测量定位手绘测量图像技术等等多种测绘测量方式是用来直接测量进行前期公路工程地形图的直接测量。

　4.3.4结构物测量

在我国高速公路隧道工程设计中的主体施工处理过程里其中的主体材料处理测量更多的是有时候也会涉及应用到对具有平面与高程两个主要技术基础方面的主体材料进行测量以及处理设计工作。面积和具体位置工程水准测量的主要水准检测技术方法一般主要有：工程水准测量经纬仪实时坐标定位角度实时限差定位测量、全站仪坐标定位水准坐标实时角度限差测量、gps实时坐标定位实时角度定位以及动态工程水准实时定位；大型高程建筑水准测量多工程需要同时使用各种工程水准测量眼线技术和该方法,需要同时采用进行工程水准测量眼线特殊方法区别时所对待的如大楼梁桥隧洞和道路排水涵洞等其他各种工程水准测量技术形式,需要同时进行采用测量系统自身相应的各种工程水准测量技术算法和该方式用以辅助确定工程测量管理系统中的水准测量标高,相应的水准检测精度限差测量要求应满足系统相应的国家标准规范技术标准和工程设计技术要求。测量高程放线:

1.暂时采用恢复线路设置现在线路上各测设点的中心控制点和路基控制点(现在路基上为中线)；

2.根据近似计算和验出的测量结果,测设主体建筑物和路基上各桩和边坡的高度直线,测量结果计算和验出各桩左、中、右三点的主体建筑结构高程,做好线路测量放线记录,计算和计量测出各桩号左右两侧的主体建筑物和路基以及其他填筑物的结构高度。

3.临时按规定增加路基边坡宽度并在设计规定边坡顶部的填土标面以及边坡路基宽度时均应临时增加余宽30-50公分(也可以为了同时保证符合规定宽度边坡路基面的填土密度和临时使用压路机械的安全而考虑需要临时增加的规定边坡路基宽度),放边坡中线的标点,再用少量的漂白灰沿不同斜坡边线点的方向反复播撒一次即可可以形成上下两条不同宽度白色的明显斜坡边线的标点并将其作为符合规定边坡填土路基宽度设计范围的明显斜坡边线点的标记。

4.单层路基基础分层建筑宽度收费计算包括建筑单层路基的基础分层宽度设计费用量和分层宽度。以备在实际工程施工中根据实际施工进度随时随地放宽回填土层和边线,满足实际施工时的需要。道路结构建筑施工主要工程道路测量坡度控制方法道路结构建筑工程主要道路测量坡度控制方法包括检测路基、基层、面层、路缘石的道路建筑主体高程、横线和纵线的具体坡度及道路靠近城市道路交通控制中心运输线路的具体位置。道路中线建设工程施工时,测设时用计算机给出一对高程中线建设桩,根据中心沿线路面道床的空间距离地坡度的大小一定量可计算出高程路面中线道床离地间距大于高程桩,高程中线建设桩路面道床离地间距一般控制为10m一对。在进行砌筑隧道路基及其他砌筑路面上的基础工程施工时亦同样可以考虑采用同样的基础施工处理方法。在我们采用台式水泥砂浆自动稳定碎石机和水泥碎石机的路体基层地板平铺机的施工固定工作进行完毕后,测设我们固定控制出来的路面基层地缘石的固定绳和位置高度垂直线和固定位置高程,随后我们根据固定好的路面地缘石及各层面的平铺施工油面的正确位置固定高程一并进行确定并将测设控制出来的摊面基层平铺机的固定高度和标准绳或固定位置高程杠的高度一并参照标准测量数据。路面整体施工工程测量系统是实现路面施工质量安全保证的重要关键,尤其特别是重要路口的整体施工工程测量。施测前一定首先要仔细熟悉设计图纸,推算好各个横断面、结构层的高度标高。桥梁结构施工定位测量：

(1)桥梁下部施工测量

①桩基定位放样根据墩、台的各控制点,用横向轴线上的交会法或极坐标法精准进行桩基定位。施工前对准备施工的桩基分别应固定出安全十字桩和控制桩,以此为便于其在施工进行过程中及时进行安全检查。

②大型桥梁墩、台基在施工角度放样时可采用桥梁借助曲线交会法直接投测桥梁轴线线或控制线,也或者可用极坐标交会法或桥梁角度曲线交会法直接进行角度施工放样;高程测量仪器采用水准附和法或水准测量仪器法;桥梁垂直度测量采用立式经纬垂直仪或角度铅直仪器法进行角度控制。

(2)用于桥梁上部垫石施工控制测量:桥梁导线长度控制施工测量、桥梁中轴线控制测量施工控制、墩、台、桩控制定位施工测量、支座上部垫石控制施工测量放样和控制支座垫石安装、桥面宽度控制施工测量、高程高度控制施工测量。

1.导线管理控制网络测量系统利用导线设计技术单位临时提供的导线已知补测点,用导线全站仪(必要时用d,gps)进行补测相对导线已知点,并设计形成三维化的导线管理控制网络可进行相对桥线和轴线在水平面上的位置导线控制。经环导导线闭合技术测量,角度方向闭合差、坐标长度闭合差均可以满足一级双向导线闭合技术测量要求。

2.桥面点轴线自动测量匝道控制点是利用目前已知的匝道控制线上点轴线坐标及主桥施工路线图中所提供的匝道桥面在轴线测量控制点上的坐标,用于点坐标自动放线法可以进行各方向匝道及主桥桥面的轴线自动恢复度的测量。即以一个桥梁上轴线一定长度的点作为一个中心边,而将其布置后形成一个闭合状的导线,再将其采用三轴坐标法分别施放于桥轴线上各点。

3.墩、台、桩整体定位控制测量法在施工第一阶段测定桥轴线长度,目的就是为了及时建立支撑起整个施工阶段放样墩、台、桩的整体平面定位控制。墩、台、桩节点定位标准测量的工作内容主要就是准确地测定出一座桥墩、台、桩的一个中心节点位置和它的一个纵向横轴线。可根据当地设计坐标单位实时提供的墩、台、桩等的设计计算坐标,按计算坐标反馈计算方法求出设计坐标法的具体放样位置数据,用以确定施放墩、台、桩在水平面上的位置。

(1)各点桩基础中心钻孔放样定位点的放样根据工程设计图纸的计算法给出每个点以桩基础为中心的钻孔放样定位数据,设计师在图纸中已明确给出的放样数据也一一应经过设计复核后方可投入使用。施工现场放样主要采用电子全站仪表和坐标法方式进行。

(2)利用承台模板施工安装放样用的安全站仪直线坐标法设计放出一个承台模板轮廓在直线上的特征点,供施工安装承台模板时使用。通过采用吊线连接法和采用水平固定靠尺方法进行安装模板整体安装,安装模板完毕后,用一台全站仪器来测定安装模板四角顶口坐标,直至模板符合规范和相关设计技术要求。用四级水准仪直接进行每个承台顶面的相应高程水准放样,其水准精度要求应必须达到四等级用水准仪的要求,用红外线油漆直接标示出承台高程上的相应水准位置。

(3)墩身分离放样公路桥墩中的墩身分离形式多样,大型公路桥梁的基地般大多采用墩身分离式墩为矩形墩或薄壁墩。墩身完工放样时,先在已完工浇筑的支承台的顶面上位置放出显示墩身顶部轮廓和轴线的一个特征点,供首节支撑撑模板时使用(首节放支模板时需要同时严格控制其墩身平整度)。用智能全站仪器检测出每个模板顶面每个特征点的三维设计坐标,并与模板设计坐标值相差量比较,直到差量的值能够满足设计规范和系统设计中的要求条件为止。

(4)卧式支座模板垫石安装施工流程放样和安装支座垫石安装用各种全站仪器和坐标法设计放出模板支架和座垫石整体轮廓和曲线的各个特征点,供模板支座安装。安装操作完毕后,用本安全站仪表机进行整个模板4角口和顶口的横向坐标角度测量,直至模板符合规范和工程设计技术要求。用板式水准仪以采用吊装式钢板标尺测量法方式进行支座垫石的固定高程测量放样,并用彩色红漆图纸标示出支座相应垫石位置。待施工支撑基座垫石定位施工安装完毕后,用各种全站仪器或坐标法可释放出施工支座垫石安装定位线路以供施工支座垫石定位。

　第5章工程测量的发展趋势

测量系统工作中的过程行为智能化的控制和智化管理过程系统测量工作过程行为的智能管理过程智能化系统主要用途之一是广泛用于研究指通过程序实现对各类采用自动化测量气象观测仪和测量处理仪器的各种管理智能化工作过程进行控制、管理,能准确分析模拟各类存在人脑的各种语言思维力和表达方式情况并能准确判断和帮助正确处理各类人在运行测量系统工作行为过程中极有可能将会遇到的各种测量技术管理问题。测量产品处理工业成果和非数字化工业产品的基本区别关于数字化工业产品处理是广泛应用指产品测量处理成果的一种表现形式和测量产品信息提交者的表达方式,只有充分使用这种数字化进行产品处理才能真正有效实现产品测量处理计算机中的数据处理和产品质量流程管理。测量数据信息采集管理的虚拟可视化技术包含二维图形虚拟可视化、三维虚拟可视化和二维虚拟增强现实等。

第6章总结

公路进行各级公路工程项目建设工作中的相关公路工程基础设计技术测量相关技术工作是非常重要的一项公路基础性设计技术测量工作,作为公路进行各级公路工程项目建设的重要设计技术测量前提,贯穿于公路进行各级公路工程建设施工的整个的全技术过程,其对进行公路工程建设进度和公路施工过程质量上的各种目标性和要求往往都会对其施工产生直接性的重要影响,因此在进行公路工程设计建设中的全过程中都需要不断加强对公路工程设计测量相关技术的管控,提高其实际应用中的精度。

　致谢

经过一段时间的忙碌和工作，这次毕业论文设计已经接近尾声，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，想要完成这个设计是难以想象的。在论文写作过程中，我得到了老师的亲切关怀和耐心的指导。她严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从课题的选择到项目的最终完成，老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。多少个日日夜夜，老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想、生活上给我以无微不至的关怀，除了敬佩老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。在此谨向老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意!最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们!

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