基于边界效应

　　摘要

借鉴国外的自由贸易港区发展历程,相关经济技术开发区、保税区及港区等这些自贸区对国家的对外经济发展都具有举足轻重的左右。伴随着跨区域的价值链细分,外贸进出口额增加值更能体现该地区参与全球经济的水平。为了探讨某一自贸港区的区域价值,本研究利用了分析双边经贸各国经贸流量出入的引力模型,凭借stata15软件对影响外贸进出口额增加值的影响参数进行了面板数据变系数回归。

基于如上分析,我国XX要提升自贸港区的价值,需要从显著因子出发,明确港口差异性定位提出基于边界效应测度法的自贸港区位价值提升的政策建议。

　　关键词:价值链分工;自贸港区位价值;引力模型;边界效益

　　1.引言

　　1.1研究背景及意义

1.1.1研究背景

从国际上不同国家的经济发展来看,港口对于一个地区或者城市的经济发展所起的作用非常大,其直接影响该地区经济水平以及人们生活条件的好坏。据统计,全球经济发展程度较高,居民生活水平较高的地区,其经济大部分都是靠港口带动起来的。全球财富的一多半几乎都集中在沿海地区。在我国亦是如此,西部沿海城市的经济发展水平要明显高于中西部地区。港口的建立促进了东部沿海城市经济的快速发展,为该地区带来了大量的财富以及先进的技术。同时,港口更容易使这些城市融入到世界,因此该地区的XX以及企业可以充分利用这些先天的优势条件发展本地区经济,从而使当地居民的生活水平得到大幅度的提高。对于世界经济以及我国经济而言,都尊寻此规律。

通过对近几十年全球经济发展的数据来看,在上世纪末至本世纪初的这15年间,全球GDP真实增长率约为3.5%。与此同时,全球国际货物出口贸易以及服务出口贸易的平均增速分别为5.7%和6.8%,他们的增速都非常快,超出了人们的预期。同时在国际贸易总值上,其所占世界贸易总值的比列由90年代末年的20%,上升到本世纪初的33%以上,因此其比例是越来越高。尤其,对于像中国、印度、俄罗斯、巴西这些发展中的大国而言,其国际贸易额增速在逐年提高,到目前为止都以过20%。

自由贸易港作为区域经济中心,蕴藏的区位价值会随着经济一体化的推进而不断提升,自由贸易港区位价值的开发利用有利于带动自贸港及其毗邻地区经济的发展,同时有助于我国当代海上丝绸之路的发展趋势以及战略布局。

边界作为人为的地理要素,其对一个地区和国家的经济发展以及融入世界全球化和区域经济一体化的影响非常大。对于此问题,国际经济贸易相关理论指出,各国基于资源禀赋的不同,会依据比较利益原则各自生产相对具有比较利益的商品。不过,过往因为运输网络较不发达,各产业出口及进口中间态的情形并不多见,使用的中间零组件多为国内生产制造,因此传统经贸理论多为探讨最终态的经贸。当各国产品从最初的零组件制造到最终产品的完成,每一阶段的专业化生产都在各自国内完成,然后各国各自生产具有比较利益的商品后再进行经贸,这样就形成一种国际间水平分工的生产型态。近一、二十年来,各国在产业的发展方面,基于所专注发展的产业及技术不同,也由于各国要素禀赋及要素成本存在一定的落差,再加上经贸自由化的风行及运输成本下降等参数,使得商品的制造过程不再局限于单一国家,厂商得以借由将生产程序中,不具竞争优势的生产程序委由他国的专业供应商生产,透过多国多阶段专业化垂直分工的方式来完成,以使生产出来的产品更具成本竞争优势,进而逐渐发展出一种以中间态经贸为主的生产模式。这种委外代工的生产及经贸形式使国与国之间的整合更为紧密,同时不论对于落后的国家或者发达国家而言,其对他们经济的发展都有非常好的促进作用,经济落后的国家可以提供相关的生产要素,经济发达的国家可以提供现金的科学生产技术,,因此他们可以各取所需,从而互相依赖而紧密的结合在一起,技术先进的国家会持续在技术上创新,而生产则大部分由较具成本优势的国家负责。

在经济学中,考虑边界效应度量所使用的模型时,通常情况下采用垄断竞争模型以及引力模型。经过改革开放后,其经济得到了快速发展,与此同时也吸引许多先进国家的投资,使得工业进步快速。生产供应链方面,其原来只能通过自己廉价的劳动力以及原材料和发达国家进行相关合作,因此没有核心竞争力以及话语权,但现在中国和发达国家的关系已经发生了重大改变,变为了他们强有力的竞争对手。当国际上产业分工的形态有了重要的变化,中间态经贸的兴盛已经使得传统的区域经济增长经贸统计方式无法真正反映国与国之间具体的经贸关系,更有重复核算及高估经贸金额的问题。相反,双边经贸对象的外贸进出口额却可以比较真实地反应一个地区在价值链中的价值创造大小,所以引力模型成了分析自贸港区价值提升值大小的工具。

1.1.2研究意义

随着全球经济的快速发展,以及现代高科技手段在贸易中的应用,全球经济贸易也发生了翻天覆地的变化。由最早的一国贸易发展成了一国与世界多过之间的共同贸易与合作,这对全球经济的发展以、降低商品成本以及XX增加税收等多个方面都有非常深远的意义。在不久的将来,随着全球经济一体化的不断深化,世界经济贸易总额与种类将会不断增加,同时各种阻碍全球经济贸易发展的因素也会越来越少。

在当今社会,各个国家之间的和平发展以及合作共赢已经成为了时代的主题,各个国家之间将会开展越来越多的经济合作。因此,在这样的时代背景之下,对”边境区位价值”及相关方面的研究,对全球经济的发展非常有利。这有利于全球各个国家之间的经济大融合,以及我国经济的长期稳定发展。

　　1.2研究方法

1.文献研究法:查阅相关大量资料以及理论成果,总结分析相关观点,为论文研究提供理论准备。

2.定性分析与定量分析相结合的方法:本文通过大量数据,在科学论证的基础上,对自贸港区位价值现状和影响因素进行研究,揭示自由贸易港区位价值的形成,从而保证观点的科学性。

3.实证分析法:建立数学模型利用引力模型和stata15对影响双边经贸对象的外贸进出口额的参数进行了回顾分析,分析了经贸国的GDP、两经贸对象距离、地理距离、汇率等5个参数对港口区位价值提升的影响。

4.理论研究与实际运用相结合的方法:在理论研究的基础上,从中国自贸港港的实际情况出发,提出基于边界效应测度法的自贸港区位价值提升建议,推动自贸港区的开发与发展,促进沿海港口对外开放的全面发展。

　　2.文献研究

对于人类和动物之间都有边界作意识,其是一种地理要素。在过去,经济、文化、意识等各方面落后的时代,边界是对统治者或者一个种群XXX界线的象征。在现代各方面都比较发达的时代里,边界不再仅仅具有地理属性,而具备了更多的经济属性、社会属性。因此,随着经济和科技的快速发展,整个世界空间和时间感变得越来越小,但是边界的内涵却在变得越来越大,在此基础之上,展开了大量关于”边界效应”的研究。自由贸易港作为全世界最早的自由贸易区形式,目前,学术界对其还没有统一的认识。自由贸易港区已经在全世界范围内快速的发展起来,这也成为推动国际贸易及全球产业链融合的重要利器。

　　2.1国内外研究综述

市场分割理论是近些年所提出的相关经济学理论,也是各经济学家研究的热点。此理论主要是对区域之间所产生经济障碍的研究,在此研究领域之中,边界对贸易影响的相关研究是所有的研究中最为深刻且系统的研究方向。在分析边界对国家和区域间所带来的贸易影响问题时,”边界厚度”这各概念通常被经济学家们所利用。

中国经过改革开放后,经济得到了快速的发展,与此同时,许多发达国家都视中国为主要的竞争对手。因此,目前,关于中国的贸易壁垒以及边界效应等多方面政治经济问题以及成为国内外相关学者的研究热点和争议点。同时也取得了非常多的研究成果以及相关建设性意见。例如,中国学者吴华丽(2011)[21]等人通过对中国与一些重要贸易伙伴的边界效应问题的研究的基础上提出中国要想在世界贸易竞争中取得优势,促进本国经济的快速发展,必须要充分发挥边境接壤地区的优势,扩大边贸规模,大力提高中国尤其是内地地区经济的外型水平。

同时,冯宗宪,赵立伟(2013)等人通过中国与其周边国家的经济发展情况进行研究后发现,在所有与中国的接壤的国家来看,目前中国与越南间屏蔽效应最高,且远高于周边其他国家的水平。因此为了改善此问题,促进双方经济的快速和谐发展,中国应该利用双方在边境上的地理优势,通过政策上、财力上的相关支持,加快双方之间的基础设施,改善现有局面,从而促进双方贸易的快速发展,提高该地区人民的生活水平。同时,经济学家徐明(2011)等人在对中国以及韩国间贸易壁垒问题研究时发现,相对于沿海城市贸易壁垒值4.1而言,我国内陆城市贸易壁垒值6.78,二者相差很大。从此数值上可以看一个地区的经济发达程度会对直接影响到该地区的边界效应。同时,韩国为了保护其民族企业,而实行国内的贸易保护政策,因此这也使两国间的贸易边界效应逐渐增加。在分析了中越、中老和中缅边界效应问题时,杨荣海和李亚波(2014)[7]提出了只有不断加快与周边国家跨境经济合作,才能不断突破双方之间的边界效应的观点。

在分析了所有关于边界效应的研究方面所存在的问题后,王成龙,刘慧,张梦天(2016)[17]等指出目前的研究方法还不是非常完善,还存在许多问题,具体问题是:一、此方面的理论文献较少,因此目前理论上存在不足,同时模型选取不是特别恰当,因此研究真实度无法保证;二、研究过程中,客观依据较少,因此研究者主观性太强,从而影响研究结果;三、通过定量的方法研究时,模型变量的选取没有足够的理论依据,因此此方法准确性受到质疑。

　　2.2边界效应的研究方法与模型

文中主要针对边界效应进行研究分析,在借助引力学模型建立的同时,进行了贸易理论分析,同时结合边界效应模型来印证研究,总结了提高自贸港区位价值提升的对策。

随着全球化浪潮推动,区域主义再次受到重视,经济学者也开始热切探讨区域整合所产生的经贸创造及经贸转向效果。回顾过去探讨区域整合的相关文献,”引力模型”是最常被用来估算静态效果的模型工具。

本文中,所使用的引力模型是在牛顿天体力学中的引力模型基础之上提出来的。国与国之间的边界通常与政治、经济、文化、社会联系在一起,而边界效应是指边界对跨边界经济行为的各方面的影响。全世界最早关于边界效应的文章是由X学者McCallum(1995)发表的”NationalBordersMatter:Canada.U.RegionalTradePatterns”,此文在加拿大和X之间跨境贸易问题时,运用了引力模型对其展开研究。在研究的基础上指出,加拿大与X间存在严重的边界效应问题,其理由是在综合考虑贸易量大小以及地域距离后,加拿大各省之间的贸易量是这些省与X贸易量的22倍。同时,另一位X学者Viner(1950)利用引力模型分析得出:在排出所有经济干扰因素后,只考虑市场自由竞争时,由于区域性经贸协定的存在,国与国之间为了增加贸易来往,提高竞争力,因此必须要提高本国的生产效率,从而在此基础之上产生了经贸创造效应和经贸转移效应。在测算贸易潜力时,通常使用的手段就是用贸易引力模型进行分析,因此,国内外有非常多的关于此方面的研究文献及成果。国内学者刘倩等人(2018)[18]在研究影响新疆与欧亚经济联盟间贸易潜力释放的因素方面时,利用了面板数据的引力模型,从而发现新疆与欧亚经济联盟不同国家间的贸易潜力大小不一的结论。同时国外学者Nilsson(2000)和Egger(2002)利用实际贸易数额与双边贸易拟合值的比值来衡量双边贸易的效率。在分析东北亚国家的双边贸易开展情况时,李秀敏等(2006)[19]采用引力模型对其进行分析,其分析结果证明了对双边贸易量影响最重要的因素就是:GDP、人口和空间距离。

　　3.构建模型

　　3.1参数的选择

随着全球化浪潮推动,区域主义再次受到重视,经济学者也开始热切探讨区域整合所产生的经贸创造及经贸转向效果。回顾过去探讨区域整合的相关文献,”引力模型”是最常被用来估算静态效果的模型工具。

基于边界效应测度影响区位价值的参数众多,基于引力模型,本研究主要选择了如表3-1所示的参数。在使用的引力模型中需要对异常点进行处理,同时对数据进行对数计算,确保相关参数的有效性。

1.经贸对象国GDP()

国家或者地区的整体经济发展情况可以通过经济指标GDP来衡量,是某个年度内的生产总值,然后对其选择对数计算所得,该互动参数将双边经贸总额定义为两经贸对象经济体量的函数。该定义是基于对经贸关系中供给侧和需求侧的考量。本文预计两经贸对象的经济总量会促进经贸比的增长。鉴于GDP对经济增加值有影响,7个交易对象的GDP数据被挖掘自自世界银行数据库。

2.地理距离()

地理距离是指两经贸对象首都间的距离的自然对数值,这一参数在某种程度上揭示运输成本对双边经贸的影响。基于引力模型的假设,距离的增加会阻碍双边经贸额的增长,因此本文预计该参数估计为负。通过CEPII数据库可得出中国自贸港区和7个双边经贸对象的地理距离。

3.语言文化协同性()

它是用来衡量两经贸对象文化差异的参数,属于引力参数。两经贸对象有共同语言文化,会降低经贸成本,相对的经贸增加值就会增加。交易两经贸对象为统一语言文化文化范畴,其值取1,否则取0。

4.边界接壤情况()

边界接壤也属于距离范畴,且这属于虚拟参数,接壤会降低运输和沟通等成本,使经贸地区内的相关增值服务得到变大。在取值方面与之接壤取1,否则取0。

6.汇率变动情况()

汇率变动会影响国际间资金的流动,属于结构参数,其会增加经贸成本。本研究依据世银行数据库和中国统计年鉴,悬着了7个双边经贸对象的汇率变动情况进入模型。

　　3.2提出假设

基于对上述文献回顾和分析,本文认为应该假设经贸对象国GDP,地理距离,是否有语言协同性,边界接壤情况和汇率变动情况均会对提高外贸进出口额有所影响。具体而言,本文的假设如下:

(1)经贸对象国经济规模和经济总量越大,进口综合能力就大,中国自贸港区相相对于某经贸对象国的外贸进出口额也就随之变大,因此本文估计该参数为正。

(2)地理距离一参数在某种程度上揭示运输成本对双边经贸的影响。基于引力模型的假设,距离的增加会阻碍双边经贸额的增长,因此预计该参数估计为负。

(3)语言文化协同性指两经贸对象有共同语言文化,会降低经贸成本,这一参数对中国自贸港区会有利于某经贸对象国的外贸进出口额增加,预计该参数为正。

(4)边界接壤会降低运输和沟通等成本,使经贸地区内的相关增值服务得到变大,有利于某经贸对象国的外贸进出口额增加,预计该参数为正。

(5)汇率变动会影响国际间资金的流动,汇率变动中国相对某一某经贸对象国的外贸进出口额有反向作用,预计该参数为负。

　　3.3数据与统计

本研究的被解释参数为中国自贸港相对经贸对象外贸进出口额,解释变量数据来源于2002年到2017年的相关数据,其涉及5个参数和7个双边经贸对象,

该参数主要作为面板数据。自从中国入世后,国内的自由贸易区域在不当的扩大其中包含这大部分的发达国家以及发展中国家,所进行贸易的总数已经达到了128个国家和地区。这些数据的原始出处于世界银行的相关数据库、WIOD的相关数据库、CEPII的相关数据库等。其中世界银行数据库提供了相关国家的GDP数据,CEPII数据库提供了相关国家和地区间的地理距离数据。语言文化的类似情况方面,有协同性则数值为1,如中与、本、韩同属于阿尔泰语系,中印属汉藏语系,想比较时即取值为1,不同间则取0。另外在边界的接壤性指标上,接壤为1不为0,如中俄、中印接壤,则相对为1,其余取0。

本研究之所以以2002-2017年的相关数据作为分析基础,(1)中国自从入世以来,国际间的贸易额在不断地加大,自贸港区的建设取得突破性发展,外贸进出口额明显增加。(2)2002年到2017年的时间足够长,且相关数据保存完好且容易从相关数据库获取。

另外,本研究在经贸对象的选择上,选择了美、德、澳、俄、韩、印和日这7国家为交易国,原因是:(1)这些国家和中国的经济经贸往来频繁,和中国的主要自贸港区发生联系的概率相对较大;(2)分布范围广,横跨亚、欧、大洋、北美等洲,分散性较开,距离和差异性都较大,故代表性比较多样化;(3)发展中国家和发达国家两种经济体量都有。

还有,本研究所采取的相关数据为面板数据,充分利用时间序列数据和横截面数据来保证数据的连贯性和可参考对比性,可以有效地提高模拟参数的准确性,提升参数在时间及个体上的协调性。

　　3.4基本模型

应用经贸引力模型测算两经贸对象的流量大小的准确性,需要关注模型的参数设定和样本筛选的可操作性和合理性。对于该引力模型来说,为了追求准确性,需要进行相关数据的修正。1962年国外学者Tinbergen通过研究有了新发现并在学术交流中提出了采用引力模型去分析贸易流的问题,其中2001年研究人员陈雯[16]通过调研国家经济贸易对世界经贸规律发展的影响并采用引力学模型对其进行了分析研究。对于引力学模型来说国家间的经贸额度,同其经济发展水平之间为正相关关系,与其两个国家之间的距离呈负相关。当前,该模型被应用于自贸区的贸易创造的实证研究上,旨在基于虚拟变量的设定来实现对成员国之间是否共同属于某一自贸区的关系的拟合,各成员国之间是否生成贸易创造效应和其效应的大小等均可通过相关虚拟变量系数的符号、数值来反映。引力模型的基本方程如下:本方程如下:

其中,为对j国家的贸易量,为本国GDP,为它国GDP,为国与国之间的距离。研究人员将上述模型通过数据变换,、、为相应的系数。

随着研究的丰富,越来越多的因素被考虑进来,如语言文化协同性、边界接壤情况、汇率语言协同性,边界接壤情况以及汇率都是影响双边自贸港区的影响因素,因此本篇论文加语言协同性,边界接壤情况以及汇率入这些变量用修正后的引力模型来探究中国港区位价值的影响参数。

根据现实概况,本研究将上述模型进行整合和简化,合并和删除一些非必要和重要性的参数,形成最终的可使用的引力模型。形成最终引力模型的思维过程大致如下:

因为GDP乘积这一指标与人均GDP乘积这一指标存在重复性,故研究决定对二者进行合并,新变量为为相对国的GDP。本研究最终将适用于现实情况的引力模型设定为:(3-2)

其中,表示外贸进出口额,表示中国自贸港区,表示不同进口对象,表示时间,为经贸对象的GDP,为两经贸对象间距离,为两经贸对象间的语言文化共同情况,为两经贸对象间边界接壤情况,为汇率变动情况。

　　4.中国自贸港区价值实现的实证分析与结果

　　4.1面板数据变系数回归结果

本研究拟用面板变系数估计和stata15统计分析软件,对2002年-2017年间7个经贸对象国或地区的面板数据样本进行分析,就中国对双边经贸对象的外贸进出口额5个影响参数进行统计分析,得出如表4-1所示的回归分析结果。其中,由于在实证的分析过程中发现了自相关效益,所以文中采用面板数据的分析方法对相关数据进行了分析研究。

　　4.2面板数据变系数回归结果分析

引力模型的回归分析结果为:R2=0.983,该指标说明,本文核实修剪后的引力模型对本文选着的样本拟合效果很好。在1%的显著情况下,经贸对象国GDP,地理距离,语言协同性对自贸港区相对其他经贸对象国的外贸进出口额增加值有显著影响;gdp每增加1%,外贸进出口额y增加0.86%。距离每相差1%,y减少71%。语言协同性高的国家比语言协同性低的国家多100倍,边界接壤情况取1比取0,y更小,但是不显著。汇率越高,y越小,只是不显著。未接壤情况比接壤情况高10倍,汇率每提升1美元,y值减少3.9%。在假设其他参数固定后,中国自贸港区相对于某经贸对象国的外贸进出口额与经贸对象国GDP和语言协同性具有一定的正相关性,但是又同国与国之间的距离及汇率等参数有着负相关的关系。因此公式可以写为:

(4-1)

有现实情况分析,边界接壤状况与结论不符合。边界接壤和距离属于同一概念,距离越小越有利于运输成本的降低,两国边界接壤即说明距离越近应越有利于提升自贸港区价值,因此本文需修改公式为:

(4-2)

　　4.3检验

为了有效的确保面板数据计算的可靠性,因此,需要对面板上的相关序列进行相关的平稳性校验,在文中主要对面板根通过采用LLC的校核方法进行了检验。

该检验方法的核心目的在于对面板序列进行ADF回归计算然后对残差序列进行检验,然后依据残差序列的相关回归系数进行参数修正,最后来对面板数据根进行检验。

LLC检验的检验式为:

模型m=1,2,3,dmt是确定性变量向量,ami是相应系数向量。假设θil=0,pi≤0下,服从分布N(0,1)。

由于虚拟变量、距离不随时间的变化而发生改变、汇率不是完全市场化无需进行检验,因此本文只需要对中国自贸港与经贸国家进出口总额和双贸国家GDP进行检验即可。

利用LLC检验,Y的平稳性检验结果如下:

通过对p值的分析后,想要实现原序列的稳定性需要对原假设进行拒绝。

通过采用LLC的方法进行检验后,得到了GDP平稳性结果见图4-2:

通过对p值的分析后,想要实现原序列的稳定性需要对原假设进行拒绝。

　　4.4分析结论总结

利用引力模型,通过分析中国自由贸易影响因素的全面性研究分析后可以知道,双边经贸对象国GDP显著为正,表明双边经贸对象国GDP越高,中国对经贸国的进出口额越大,双边经贸对象国GDP每增加1%,外贸进出口额增加0.86%。除了进出口带动效应外,国内经济形势一片大好对进出口贸易也起到了一定的推动作用,即中国自贸港经济增长在某种程度上对我国自贸港区位价值提升有拉动作用。此外,一国的整体经济发展水平也在很大程度上决定了该国的进出口供给能力,因而中国综合国力增强,经济水平提高,也能够体现为中国自贸港区渐长的供给能力,即进出口能力越强双边经贸国GDP是促进中国进出口贸易增长的重要因素,双边经贸对象国GDP对进出口额有直接影响,也在一定程度上促进了中国自贸区的发展。因此对于双边贸易来说对于促进自由贸易区的发展具有着极大的促进效果。

经贸对象国GDP这一变量对中国自由贸易港区相对于某经贸对象国的外贸进出口额增加值有正向作用,经贸对象国GDP越大,中国自由贸易港区相对于某经贸对象国的外贸进出口额增加值越大。

地理距离对中国自贸港进出口贸易额有较为显著的负影响,结合具体结果可知,距离每增加1%,中国自贸港进出口额就会下降71%,较为符合贸易引力模型的设定,即在进出口国间形成距离与他们之间的贸易额具有一定的负相关性。运输距离的增加会造成输送成本的提升,也只造成国家成本提升的主要原因,在该运输成本中包含着固定以及变动的运输成本。所谓的固定运输成本通常是指相关人员的工资及固资折旧费用等,该成本风险不遭受距离及相关活动的影响,但是对于变成本来说,却有着紧密的联系,会随着距离的延长而出现成本递增的问题,通常变成本同运输距离有着正相关的关系,在变成本中存在着燃油费及相关维修费用,与运输活动有着紧密的关系,当运输距离变短时成本又会减小,所以通过对固定成本与变成本的梳理能够清楚的看出,在成本核算中距离占据着重要的位置,在运输距离增长的时候将会导致成本的增加,但是距离缩短时又会出现成本降低的问题,这个问题也即是运输经济效益问题,所以,

地理距离一参数在某种程度上揭示运输成本对双边经贸的影响。

语言的形成都有着及其深厚的基因,包含这丰富的文化内容以及情感表达,是人们进行沟通交流的重要方式,语言的发展更加凸显了文化交流的重要性,不仅代表着人们生活方式的表达,而且体现着人们文化的传递,更是凸显着语言发展的魅力,促使着文化的进步,带动着整个社会的发展。在进行贸易过程中,语言文化协同性一变量对中国自由贸易港区相对于某经贸对象国的外贸进出口额增加有正向作用,两经贸国家语言文化协同性高会降低经贸成本,中国自由贸易港区相对于某经贸对象国的外贸进出口额增加值越大,更有利于自贸港区位价值提升。

边界接壤和距离属于同一概念,中国自贸港区和贸易国家接壤,接壤既说明距离越近,运输成本会降低,在实际情况中,边界接壤对中国自贸港区位提升具有促进作用。与邻国接壤,非常好的可以促进中国经济的发展,边境口岸就是大陆港口,促进了多国贸易。

汇率变动情况对中国自由贸易港区相对于经贸对象国的区位价值提升有反向作用,两经贸对象汇率变动情况越高,中国自由贸易港区对比某些贸易国的区域价值就会降低,倘若对人民币的汇率调节出现较大,将会直接影响相关企业的进出口贸易额,造成贸易下降,出现破产,经济崩溃的问题,如果调节太小,又会促使投资判断失灵,诱发外资深入,因此,XX在调节汇率过程中需要结合实际进行汇率调配,促使经济的可持续性发展。

　　5.提升自贸港区位价值的政策建议

对于自贸港区的经济发展价值是一种具有潜力的可形成一定竞争优势的区域性发展规划,是一种战略性的投在发展,可以通过长期的规划投资才能够促成,在相关调研的基础上,根据基于边界效应测度法的自贸港区位价值提升问题探究结合回归分析的结果,对我国自贸港区位的提升提出相应的政策建议。

　　5.1重视中国与周边国家的关系

港口贸易区的发展需要同周边整个区域形成贸易的规模,而不能够只是停留正在单个城市的发展关系上,

这样易对港口的经济贸易产生不好的影响。在和发达国家进行积极的贸易发展过程中,需要不断的促进同发展中国家的贸易往来,建立良好的自由贸易关系,同时需要对周边国家的贸易关系给予关注,减轻发达国家在需求上的波动,以减少对中国所产生的不好的影响,发挥自贸港区在带动经济增长上的效应。

　　5.2改善需求环境能力提升自贸港区位价值

为实现自贸港区的价值定位可以借助通过环境能力的改善,实现自由贸易区的升值。通过协调资源同需求间的良好匹配关系实现自由贸易港口的差异性,更加重视港口的区域性发展。所以,构建的自贸港区需要充分调动港区的资源配置,实现区域相对战略发展规划,形成具有一定差异性的贸易发展,进行促使构成具有一定影响力的自由贸易区,通过对自贸区内建立差异化的服务,给客户提供精细化的服务与优越的资源配置。

　　5.3改善生产要素环境能力提升自贸港区位价值

为提升自贸港区的价值可借助改善生产要素的环境能力,建立国际化的港口交通枢纽,建立专业化的运输服务团队,寻求良好的基建设施进而形成具有一定影响力的港口贸易区,同时通过与铁路、航空等多样性的交通枢纽搭建形成一种可以快速反应的自贸区,最后形成能够促进区域发展、多方共赢的港区发展状态,通过广纳贤才,实施人才培育工程,建立具有一定优势发展的与人才梯队的自贸区。

　　5.4改善支持环境能力提升自贸港区位价值

自贸港区需要加来脚步形成具有一定体系的供应链,站在全球的角度来对自贸区进行建设,形成具有国际快递供应链以及全球快速反应的自贸区,同时与国际经济发展进行接轨,形成有效的国际化贸易区,以更开放的国际姿态来对港区进行贸易建设,在港区内形成高级培训机构、科技园区、高新技术发展区等一大批具有高科技含量的企业及人才建设机制,来促进港区的持续不断的发展,在自贸区的建设中XX更是发挥着重要作用,XX需要正确的引导自贸区的发展,同时为自贸区建设提供宽松的环境,已经配套的制度。形成完善的行政服务机制。

　　5.5加快五通合作

五通合作需要以点带面逐渐形成片进行形成一定格局的贸易性发展,在贸易成本中贸易额度同距离又有着负相关的关系,模型的实证结果已经表明运费成本的降低有利于推动自贸港区位价值提升,但是由于中国自贸港区沿线国家的基础交通设施建设比较落后,同时也对其他国际贸易的发展造成了阻碍,所以中国作为拥有较为先进的交通建设技术的国家有必要承担起建设贸易要道的责任,加快五通合作以推动中国自贸港区位价值提升的发展。

　　5.6学习多种语言

构建自贸区需要融入全球的快速发展中来,形成不同的文化语言。国际文件交流在不断的深入,融合性越来越强,通过多种语言的学习更有利于双边贸易的沟通进步,促使区域价值的提升,在国际贸易中通过多种语言学习有效的降低翻译成本,进而带动贸易成本的降低,语言的学习不仅具有相似性跟具有相通性,促使着贸易的便捷化,成本低端化,贸易额的提升。

　　5.7避免汇率波动

汇率波动对提升自贸港区位价值具有重要影响,为有效的改变汇率波动的风险需要合理的对计价和支付货币方式进行选择,需要尽可能的分析国际货币形势进行对结算方式进行选择,进而实现公司在原材料的进出口商实现结算的合理性,

有效的错开贸易的风险性,不受到汇率波动的影响,同时通过合理经营来提升国际的竞争力。所以对公司而言,可以借助产品质量的持续提升,实现品牌的提升实现价格上的优势,只有通过这些措施才是有效规避风险的措施。

　　6.结论

中国大陆经济的崛起,吸引许多先进国家的投资,使得工业进步快速,在生产供应链的地位近年与一些发达国家的关系由合作伙伴转变为竞争对手,日本、韩国与中国大陆之间的经济竞合关系已悄悄改变。当国际上产业分工的形态有了重要的变化,中间态经贸的兴盛已经使得传统的区域经济增加值的经贸统计方式无法真正反映国与国之间具体的经贸关系,更有重复核算及高估经贸金额的问题。相反,对外贸易进出口额增加可以比较真实地反应一个地区在价值链中的价值创造大小,引力模型所以成了分析自贸港区价值提升值大小的工具。

为了探讨某一自贸港区的区域价值,本研究利用了分析双边经贸各国经贸流量出入的引力模型,凭借stata15软件对影响中国自贸港区与双边国家对外贸易进出口额的影响参数进行了面板数据变系数回归。回归分析的结果显示:

经贸对象国GDP,地理距离,语言协同性对自贸港区相对其他经贸对象国的外贸进出口额增加值有显著影响,中国自贸港区相对于某经贸对象国的外贸进出口额与经贸对象国GDP和语言协同性成正比,与两经贸对象距离、边界接壤情况、汇率变动情况成反比。

基于如上分析,我国XX要提升自贸港区的价值,需要从显著因子出发,重视中国与周边国家的关系、促进环境协调能力提升自贸区的价值以及加快五通合作、学习多种语言、避免汇率波动等政策建议提升中国自贸港区位价值的提升。

　　致谢

在四年多学习生涯里,是我学会了许多知识。在进入职场实习后又回学校就论文进行深入学习,很高兴能有机会于工作之余持续进修,且能将论文顺利完成,撰写论文的过程中要感谢的人太多了。

在此,衷心感谢恩师悉心指导与鼓励,整整小半年以来,从文献探讨、研究方向的选择、教材之设计,以迄本文之撰写,老师不断地指导,更对初稿逐字审阅,使得本论文得以顺利完成。

此外,承蒙教授提供我许多宝贵建议,让我的论文能更臻完备,谨致以最深的谢意。此外,我还要感谢学长学姐们协助解决试题分析之疑惑并给予鼓励,工作期间同事们的支持与协助及互相打气。感谢所有的同学们修课期间互相切磋与成长,让我的本科生活充满欢乐回忆。

感谢我的家人,包括我的双亲、妹妹,当我在为论文进度迟滞不前而感到心烦时,总是帮我。

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