沈阳远达供应链管理有限公司进口物流问题研究

　　摘要

随着人民生活水平的提高，人们对生活品质的追求也在不断提升。同时，在经济全球化大背景下，各国之间的贸易往来愈发频繁，进出口货物运输量呈递增趋势。基于消费层的跨境购物方面可以看出给进口物流带来重大发展机遇。然而，从我国进口物流发展的现有情况看，进口物流业务存在成本过高、信息化建设不足、国际物流贸易专业人才缺失、运输方式有限等问题，使得行业整体在软硬件方面的承载能力与跨境进口贸易需求之间存在断层，长久下去，既不利于跨境贸易的开展也不利于物流行业的发展。

本文以沈阳远达供应链管理有限公司为研究对象，基于“现状–问题–对策”的研究思路对案例企业进行深入分析。首先从经营成本、信息化建设、运输方式和物流人才这四个方面概括公司进口物流现状；其次，通过数据调查法和文献分析法等研究方法分析该公司在进口物流方面存在的相关问题及产生问题的原因；最后，通过理论思考与实际研讨，对该公司存在的问题提出相应的解决策略。在为该公司进口物流业务提供经营建议的同时也希望对其他同类企业具有借鉴意义。

　　关键词：进口物流；经营成本；信息化建设；运输方式；人才

　　引言

近年来，我国人民生活水平日益提升，在全球经济大背景下，越来越多消费者购买国外优质商品。我国跨境电商市场交易规模从2015年到2018年分别是5.4万亿、6.7万亿、8.06万亿、9万亿，呈逐年上升趋势。此外，在经济全球化大背景下，加之相关贸易政策的支持，各国之间贸易往来愈发频繁。不论是基于消费层的跨境购物还是基于国家层的贸易往来，都无疑给进口物流带来很多发展机遇。2017年-2018年我国进口货物物流总额分别为12.5万亿和14.1万亿，2019年1-11月进口货物物流总额为12.9万亿，同比增长4.0%，从数据中可以看出，进口物流总额呈上升趋势。然而，从我国进口物流整体的发展情况看，物流行业的承载能力难以完全覆盖递增式需求，且存在成本较高、运输能力有限，人才匮乏等问题，长此以往，不仅不利于跨境贸易的开展，同时会限制进口物流企业的成长。

沈阳市作为辽宁省省会城市，始终在进口物流方面保持较大的增长趋势。据沈阳市国民经济和社会发展统计公报显示，沈阳市进口物流需求总额从2016年的468.69亿元增长至2019年的746.12亿元，呈逐年递增趋势。在发展势头良好的同时，沈阳经济运行质量在不断提高，产业结构调整也在不断加强，进口物流已成为沈阳市的重要产业之一。由此，本文从进口物流业务为切入点开展研究。

在进口物流业务量激增，进口物流产业迅猛发展的背景下，一大批供应链企业应运而生，试图争夺进口业务这块蛋糕，使得进口物流行业竞争日趋激烈。对进口物流行业来说，运输能力是其发展根基，没有强大的运输能力，难以满足商品的基本物流需求；信息化建设是其效率提升的关键，业务量的提升势必要求企业提高经营效率，RFID、EDI、ERP等多样化信息手段都有利于加速货物安全流转，发挥系统整合效应，实现物流信息可追溯、物流路径可查询、物流进度可跟踪等功能；人才储备是其竞争力获取的利器，只有具备相应的物流人才，为企业发展献言献策，才能有效提升企业竞争力；经营成本是其可持续运营的核心，企业经营效果的好坏最终都会归结为经营成本的多少，经营成本得不到有效控制，甚至超过其营业收入，这对企业来说是一种恶性经营。总的来说，需求激增的背后需要有诸如运输能力、物流人才、信息系统等这类软硬件内容的配套支持，同时高业务量也对企业经营效率和运营成本提出更高挑战。但当现有行业的资源和能力无法应对快速发展的需求时，相应的一些问题也会逐渐浮现，而这些问题若不及时解决则会制约行业发展。因此，系统梳理进口物流发展现状，详细分析产生问题的原因并提出解决对策对行业发展来说至关重要。

本文以沈阳远达供应链管理有限公司为研究对象。该公司办公地址位于沈阳，注册资本为2000万人民币，是一家专业从事进出口物流的现代化企业，致力于为广大客户提供快速、便捷、安全、可靠的进出口物流服务。并且该公司在未来一段时期将致力于成为东三省规模最大、业务最全、产能最高、技术最先进的国际进口物流公司，能够有效承载东三省乃至泛北方地区国际快件业务客户的进出境货物通关需求。沈阳远达供应链管理有限公司作为沈阳市的代表性物流企业，其进口物流业务份额占比较高，经营内容和经营流程较为完备，该公司的经营现状和问题是沈阳市进口物流行业某种程度的缩影。因此，对该公司的研究和总结具备一定的典型性和借鉴性。

在本文中，主要采取了数据调查法和文献分析法。数据调查法主要对沈阳远达供应链管理有限公司的相关经营数据进行了调查和收集，对本文的主要内容公司经营成本、信息化建设、运输方式和物流人才方面进行了论证。同时还对沈阳市的相关官网沈阳市国民经济和社会发展统计公报等进行数据收集，从而对本文中的沈阳市相关数据的对比进行论证。文献分析法是根据本文主要研究的进口物流方面的内容，通过调查文献来获得资料，从而支撑本文的论点进口物流方面的现状及所遇到的问题，全面地、正确地了解掌握有关问题的历史和现状。

本文梳理了该公司在物流经营成本、信息化建设、运输方式和物流人才这四方面的现状，指出各个方面存在的问题，并对问题产生的原因进行深入剖析，并从信息化建设、人才储备、成本运营等方面对该公司进口物流业务提供相应的发展策略。通过对典型微观个体的剖析，某种程度上能映射行业整体。希望本次研究有助于解决沈阳远达供应链管理有限公司国际进口物流发展过程中所遇到的困难，让沈阳远达在国际市场占有一席之地。此外，通过研究沈阳远达供应链管理有限公司国际进口物流发展现状问题，对进口过程中的影响因素进行提炼，针对这些影响因素提出有效的策略，为我国进口物流企业提供经验参考。

　　1沈阳远达供应链管理有限公司进口物流现状

　　1.1进口物流经营成本现状

随着我国经济的发展，人民生活收入水平不断提升，对生活的品质要求也不断的在提升，有更多的人喜欢在海淘、洋码头等一些跨境平台的软件对国外的商品进行购买，正是因为人们的需求不断的增长，进口物流行业的需求也不断的在增长，所以作为国际物流也需要更好的发展[2]，而沈阳作为辽宁省省会的城市，2016年至2019年的进口物流需求总额也在不断的提高，2019年沈阳市进出口物流总额为1124.07亿元，其中进口物流总额为746.12亿元，比去年增长16.2%。

图1.12016年-2019年沈阳市国际物流货物进口物流总额及经营成本（单位：亿元）

如图1.1所示，2016年沈阳市进口物流总额为468.69亿元，2017年沈阳市进口物流总额为549.9亿元，比去年增长17.3%；2018年沈阳市进口物流总额为642.1亿元，比去年增长16.8%；2019年沈阳市进口物流总额为746.12亿元，比去年增长16.2%。其中2016年沈阳市进口物流经营成本为281.21亿元，2017年沈阳市进口物流经营成本为340.94亿元，比2016年增长21.2%，2018年沈阳市进口物流经营成本为417.36亿元，比2017年增长22.4%，2019年沈阳市进口物流经营成本为492.44亿元，比2018年增长17.99%。可以从2016年沈阳市进口物流总额至2019年沈阳市进口物流总额现状看出沈阳市进口物流总额在不断的攀升，人们对进口商品的需求也在不断的增加。与此同时，在物流环节增多和经营能力有限的双重压力下，物流经营成本也随之增加。

经营成本是指进口物流运作中整个流程产生的费用。由于沈阳远达供应链管理有限公司提供的是一站式供应链管理服务，所以对于远达来说，整个流程的费用包括运输费、仓储费用、报关费用、保险费用，如图1.2所示：

图1.22019年沈阳远达供应链管理有限公司流程产生费用

如图1.2所示，可以看出其中运输费用包括在海外时供应商到集散中心的内陆卡车费用，来到国内的海运或者空运、陆运费用，集装箱内陆到仓库的运输费用，货物到客户手中的运输费用；仓储费用包括货物到港时在保税仓的存储费用和集装箱内陆到仓库的储存费用；报关费用含货物到港后，拿提单去船代公司换单的费用，如果需要商检的商品，还需要商检费、查验费、卫检费；保险费用我们包括海运/空运/陆运的一切险[5]。

沈阳远达供应链管理有限公司作为沈阳市进口物流行业的代表企业，在2019年至今进口物流总额现状也在不断的提升，2019年远达进口物流总额达到了8300万元，2020年第一季度远达进口物流总额达到了3300万元，对比2019年第四季度的物流总额增长17.86%，同样也是在其中物流总额的快速增长，发现了其中的经营成本也随之大幅度增长。2019年沈阳远达的经营成本为1800万元，2020年第一季度远达的进口物流经营成本为1200万元，对比2019年第四季度的物流经营成本增长41.18%，如表1.1所示。

表1.12019-2020年第一季度沈阳远达供应链管理有限公司进口物流总额及经营成本（单位：万元）

可以看出随着进口物流的总额大幅度增长，其经营成本也在大幅度增长。物流需求量会随着货物的增长而增长，仓储的货物时间也会增加，从而导致时间过长，无法提取货物造成经营成本费用的增加，并且货物的检验费用也会随之增加[6]。并且通过表1.1可以看出进口物流总额2020年第一季度比2019年第四季度增长17.86%，进口物流经营成本2020年第一季度比2019年第四季度增长41.18%，可以看出经营成本的增长率高于进口物流总额的增长率。这一信号说明沈阳远达供应链管理有限公司的进口物流经营成本在不断的上升，我们应尽快找到企业经营成本大幅度上升的原因并尽快找到相应的办法去解决。

　　1.2进口物流信息化建设现状

现代物流相对于传统物流而言，它是指原材料、产成品从起点至终点以及相关信息有效流动的全过程，它包括运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有效的结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务[8]。并且现代物流强调以客户为中心，提供个性化服务的经营理念，可以根据客户要求对物流系统进行设计以及咨询。所以，信息化的建设已成现在特别重要部分之一。

沈阳市作为全国和区域性交通枢纽的城市，其年货运量稳居东北地区之首，但是沈阳市进口物流企业的规模多数较小，对新技术，例如卫星全球定位系统、EDI、车辆配载等现代科技领域的应用水平较低，基本停留在传统的人工操作阶段，只能提供简单的搬运、运输、仓储和相关的城市配送等活动环节，无法利用这些先进的信息技术为客户提供整体的物流解决方案。

图1.3沈阳市国际物流信息化建设现状

如图1.3所示，可以看出沈阳市物流信息建设化现状其中全球定位系统占25%，车辆配载占15%，EDI系统的使用占10%，其中占比最大的人工操作阶段，为50%，通过数据分析，可以看出沈阳市的国际物流信息化现代建设方面还较为欠缺，需要加强。

但是沈阳远达作为沈阳市少有的进口物流企业，其信息建设化方面相对较为先进。

图1.4沈阳远达供应链管理有限公司信息化建设现状

如图1.4可以看出沈阳远达供应链管理有限公司作为沈阳市进口物流快件监管中心的代表企业，在监管中心的入口卡口，我们采用智能电子卡口系统，电子卡口系统主要用来采集监管车进入时的地磅、并识别其电子车牌，它也可以通过海关信息平台下发的指令对其进入的监管车辆实现自动放行。并且我们借鉴了行业尖端的先进经验，一期建设7条智能查验分拣线，分别有5条航空智能查验分拣线和2条即将建的海运智能查验分拣线，7条分拣线主要用来对进口货物的运输过程，在线体上共设有1000多个传感器并采用WMS管理系统，1000多个传感器和WMS管理系统的安装可以使所有包裹根据海关的指令进行智能分拣，从而大大的降低了人工成本，提高分拣效率，同时也杜绝了包裹在运输过程中遭受到人工干预，这样包裹就智能的听取指令运输到下线口或者查验室。在每条线体都配有一台上线工作站和称重扫码模块。上线工作站的安装可以使操作人员仅在上面输入一个总的运单号即可进行上线操作，非常的便捷，而且称重扫码模块主要起到对包裹进行5面扫描的作用，只要快件的条形码不是面朝传送带，其他5面都可以扫描到。

快件中心核心生产系统采用业界顶尖技术打造，兼容多种业务场景，支持自动化、智能化运行模式。目前我们已经完成了2台X光机向CT机的升级，未来我们还会安装核辐射检测系统，CT机的应用对于现代的信息化建设来说，是智能升级的一大举措，能大大的提升查验效能。CT机的配置通过智能审图技术实现AI辅助监管，同时提供彩色高清二维图像、CT切片图像和三维立体图像，利用过机物品密度和有效原子序数等信息，实现对多种违禁品的自动预警和初步判断。并且监管区还安装了一排主控柜，在主控柜上可以清晰的看到整个线体的运行状态，生产数据都会以集约化的形式呈现出来。每条线体都配有放行信息显示屏，屏幕上会显示出货物总运单号、分运单号、品类、数量、快递公司等详细信息，确认放行的包裹将会由快递公司装车发往全国各地。

　　1.3国际物流运输方式现状

随着我国对外贸易的不断繁荣，国际物流业也在发展。因此国际物流运输方式也是国际物流界的一个重要环节。国际物流运输方式主要包括海洋运输，铁路运输，公路运输，航空运输[12]。2019年沈阳市全年货物运输总量达19387.7万吨，2018年沈阳市全年货物运输总量达23463.4万吨，2017年沈阳市全年货物运输总量达22889.2万吨，2019年比2017年相比下降了15.2%，其中包括了航空运输，公路运输，铁路运输，由于沈阳市没有港口，所以海洋运输为0。虽然总运输量相比去年有所下降，但是其中航空运输量占比较去年有所提高。其中对于沈阳市来说，公路运输始终在这三种运输方式中保持着占比最多的比重。

表1.22017-2019年沈阳市货物总运输量（单位：万吨）

如表1.2所示2019年沈阳市国际物流的总运输量总共有19387.7万吨，相比2018年下降了17.4%，其中铁路运输量为422.3万吨，相比2018年下降了5.9%，公路运输量为18958万吨，相比2018年下降了17.6%，航空运输量为7.4万吨，相比2018年增长了2.7%。可以看出在沈阳市的国际物流运输中公路运输始终占有着绝对的比重，但是航空运输的占比呈现着不断上升的趋势，说明航空运输的发展将越来越好。

但是虽然沈阳市没有港口，还是会有很多企业同样采用海洋运输与公路运输一起运行。例如沈阳远达供应链管理有限公司就是共同采取海运和陆运。

沈阳远达供应链管理有限公司作为沈阳市国际进口物流行业的代表企业，本着专业创新的精神，致力于为广大客户提供查验、清报关、分拨、售后服务、金融大数据等一站式供应链管理服务。公司主要从事空运、陆运、海运三种方式等国际快件监管中心，由于沈阳市没有港口，所以本司从事的海运方式也是将货物经过海运停留在大连港，再由监管车前往大连港进行提货。在这短短的一年内沈阳远达积极开拓市场，为公司不断创造新契机。

表1.32019-2020年第一季度沈阳远达供应链管理有限公司货物总运输量（单位：万吨）

如表1.3所示2019年沈阳远达全年货物运输量达到2030万吨，其中空运运输量达到5.1万吨，海运运输量为969.9万吨，陆运运输量为1055万吨。2020年第一季度，沈阳远达的货物运输量达到了1050万吨，对比2019年第四季度增长34.6%，其中空运运输量为0万吨，对比2019年第四季度降低100%，海运运输量为550万吨，对比2019年第四季度增长57.4%，陆运运输量为500万吨，对比去年增长了16.3%。

通过数据分析可以看出沈阳远达供应链管理有限公司的货物总运输量呈现递增的趋势，并且在空运、陆运、海运三种运输方式中，海运的运输量增长率是最高的，空运的运输量在三者中呈现了下降的趋势，说明远达将在未来更注重海运和陆运的发展。

通过运输方式的分析可以看出国际贸易和国际物流之间也存在着相互影响的关系，贸易促进了物流的发展同时也对物流的发展提出了新的要求，这也就对物流行业提出了新的要求[3]，要时时刻刻与社会一起并肩前行，时刻开拓市场，满足消费者的需求，为公司和消费者同时带来利益的最大化。

　　1.4国际物流贸易人才现状

随着我国经济的发展，近年来国际物流产业发展迅速，国内对物流行业人才的需求度提升，但是由于我国物流业兴起的较晚，所以物流人才教育培养近两年落后于经济的发展，导致了物流行业方面的人才较为稀缺[14]。对于任何行业的发展来说，人才都是基础和依据。特别是现代物流，专业和高素质人才是其健康、持续、高效发展的关键。简单地说，物流一体化与发展现代化的问题，必须以人才为基础和前提[16]。

2017年沈阳市物流人才需求为6.5万人，2018年沈阳市物流人才需求为7万人，比去年增长7%，2019年沈阳市物流人才需求达到9万人，比去年增长28.5%。

表1.42017-2019年沈阳市需求及缺失物流人才总数（单位：万人）

从表1.4可以看出，从沈阳市的角度看，物流行业的人才缺失都在逐年的增加，所以我们要时刻关注人才的需求情况，并加大力度去培养。

沈阳远达在人才缺失方面也不例外，沈阳远达目前办公人员只有50人不足，共设有九大部门，包含信息技术部、财务部、人事行政部、市场部、场站管理部、客服部、企划部、生产计划部、后勤保障部。平均每个部门的人数达到5人左右，可以看出人力十分欠缺，但是远达每年都在加大力度的招聘，2019年面试人数共达160人，其中物流专业的人数占总人数的25%，2020年第一季度面试人数共达70人，占物流专业的人数占总人数的30%。

表1.52019-2020年第一季度沈阳远达需求及缺失物流人才总数（单位：人）

从表1.5可以看出远达需要物流行业的人才人数逐年递增，2020年第一季度所需人才数比2019年第四季度所需人才数增长50%，但是人才供给量只增长了33%，人才需求度跟不上，从而导致人力不足，慢慢也会影响公司的业务方面，所以人才方面对于远达来说是一个很重要的方面，我们要及时关注人才缺失的原因并尽快找到其解决办法，招聘到更多好的人才，为企业贡献一份自己的力量，为社会创造价值。

　　2沈阳远达供应链管理有限公司进口物流存在的问题及原因分析

　　2.1进口物流成本偏高

沈阳远达供应链管理有限公司作为沈阳市进口物流行业的代表企业，主要是民营企业为主，在公司经营两年的时间内发现进口物流成本偏高是一个对于我们企业来说是一个很大的问题，通过1.1的叙述可以看出我们公司的物流经营成本在逐渐的攀升，它的成本随着进口物流量的提升在大幅度的提升。物流成本在中国物流行业中是影响物流业的一个重要因素。进口国际物流和国内的物流有所不同，其中涉及到对外贸易，国外对国内的一些运输费用、仓储费用、报关费用、保险费用。使得进口物流的费用也相应增加，进而导致进口物流成本在增加[15]。

从物流过程看，在运输、保管、管理三个物流环节中，我国流通成本高在保管、管理环节。去年，全国物流总费用为11.1万亿元，其中保管费用占33.1%，管理费用占13%。物流成本占产品成本的比例，大约在30%-40%。

但是导致我们公司物流经营成本的增加主要有两个方面，第一个方面是保管费用的增加，保管费用主要包括对货物的保管，因为货物的积压和在保税仓停留时间的过长增加收费，导致费用增加从而会造成物流经营成本的偏高，并且这种低周转率导致存货成本攀高，物流管理费用偏高，导致经营成本的增加。

第二个方面是管理费用的增加，管理费用主要包括对人员的管理和车辆的管理，由于货物大批量的增加，所以需要的人员和车辆会随之货物量的增加而增加，从而导致人员和车辆的费用增加，最终造成经营成本的大幅度增加。

对于沈阳远达供应链管理有限公司来说，主要造成进口物流经营成本的增加就是管理费用和保管费用的增加所导致的。

　　2.2进口物流信息化水平欠缺

随着我国网络技术的发展，国内仓储物流企业的信息化管理水平也在不断的完善，但是依然存在有缺陷的地方，主要表现在智能订单的处理和快件的追踪以及客户的售后服务，目前因为条码的使用技术还没有得到适应的改善，计算机水平普遍比较低，仓储物流管理还不能完全的实现电子化，GSM\GPS等系统的应用有限[1]。现在沈阳市物流业的GSM\GPS的企业使用率不超过30%，基础技术的应用整体行业占比都是比较小的。

沈阳远达供应链管理有限公司的企业信息化程度低一方面表现在不能很快的为客户提出的问题给予答案，导致客户会产生比较急躁的心理，满意度较差，稳定性较差，从而影响了企业的发展，因为客户从国外进行商品购买，商品通过一系列的进口模式运输到达我们监管中心，其间会有代理商，所以当客户第一时有问题时，会联系寄件人，寄件人联系代理商，代理商联系我们，我们在进行核实，并且大部分国外是和国内有时差的，就会造成一个时效性不强的问题，从而我们不能为消费者提供时效性最强的回答，而且，当货物出监管区到达快递的手里时，货物若有问题，消费者就会联系快递，快递解决不了就会来问我们，这就成为了一个循环，最终是会有消费者不满意的。另一方面我国现在还有很多物流企业采用的是传统运营的管理理念和运作模式，比较落后，无法根据消费者的需求和市场的定位以及企业的发展进行战略方针的制定。导致服务范围变小，国际物流行业的可替代性强[18]。

虽然远达在监管区的信息化建设方面已经比很多传统的物流企业信息化建设方面强很多，但是物流的信息流还存在一定的缺陷，没有很好的展现出来。因为物流企业的信息化程度低，很大程度上影响了物流企业的运作效率，很难提高自己在这个行业的竞争力。同样，如果一个企业的信息化建设比较强，它的竞争力也会是在这个行业中是最强的。并且信息化建设的完善还可以降低物流成本，从而达到利益最大化。

　　2.3进口物流运输能力不足

由于人们的生活越来越好，收入不断提高，消费水平也不断提高，大家对生活用品的品质要求也不断的在提升，越来越多的人喜欢购买国外商品，从而进口物流行业的需求也在不断的提升，而进口物流的运输方式在进口物流行业总体中占有很大的比重。但是在运输方式中会发现综合运输缺少必要的能力储备，运输刚性很强，满足需求的服务水平较低，运输能力不适应市场需要，对国民经济和社会发展的保障能力特别弱[4]。

沈阳远达供应链管理有限公司作为进口物流行业，运输能力比较不足，其不足的方面主要体现在以下两点中。

第一点是由于公司的地理位置处于沈阳市，没有港口，不能直接采取海洋运输，而要采取海运和陆运同时运输，从而会增加必要的成本。

第二点是由于沈阳市只有一个飞机场，当有大量货物需要通过空运方式进行运输时，航班班次较少会导致货物的积压，并且有时天气的原因会导致航班延误，从而导致货物到达时间和预计的时间不一致，会为我们公司的运营带来一定的影响。虽然公路运输价格较低，但是时效较长，会达不到客户的满意，进而对公司造成影响。

所以根据本司近一年半的运输方式来看，其运输能力非常的欠缺，从而会影响消费者的信誉度，也会影响公司的运营状态。

2.4国际物流贸易专业人才缺失

2018年沈阳市物流总额984.3亿元，2019年沈阳市物流总额为1124.07亿元。2018年沈阳市物流人才需求为7万人，比去年增长7%，2019年沈阳市物流人才需求达到9万人，比去年增长28.5%。在沈阳市物流总额呈现逐年递增的同时，沈阳市物流人才缺失人数随之也不断的在递增。

而且沈阳远达供应链管理有限公司目前仅有50人不足，在公司运营过程中发现人才十分缺失，与此同时招聘人才要求也是有相关物流专业或国际贸易专业的人才，发现参与面试的人少之又少，由此可以看出，公司目前的人才比较缺失。

通过对1.4的数据分析认为人才缺失的原因首先是由于沈阳的物流及其管理思想出现比较晚，近年来受经济体制的影响对物流缺乏重视，导致了人才的缺失，目前物流行业的人才大多来自相关行业，真正具备物流理论基础和时间能力的人寥寥无几，特别是物流标准化加剧了人才短缺[10]。

其次是目前沈阳市物流企业规模高达500家，物流人才的需求总量多余实际供给量，物流人才的培养落后于物流业的发展，物流业的飞速发展加剧了对物流人才的需求。当前，沈阳市物流人才培养无论从数量上还是质量上都明显不足。而且很多企业对物流人才培养的重视度较为缺失，招来人才后不进行培训就开始用人，有着在实践中积累知识培养的观念。有很多物流从业人员没有经过系统规范的学习和经验的积累很难达到现代物流的要求。

最后是沈阳市目前有关物流的人才较少，在招聘过程中，遇到了许多困难，有很多人才不是来自物流管理专业，对物流方面的专业知识了解的也不够全面，所以也很少会有人选择有关物流行业的工作，而且企业在招聘的同时对人才的要求也是越来越严格，从而导致人才供不应求。

　　3沈阳远达供应链管理有限公司进口物流解决策略

　　3.1整合物流资源降低物流成本

由于物流成本的不断增高，认为应该采取整合海内外资源的方式来使物流的成本能够得到一定的降低。整合物流资源可以为市场环境的不断变化带来需求，在科学合理的制度安排下，借助现代技术，尤其是计算机网络技术，主要目标则是培养企业竞争力，链接企业有限物流资源和社会中分布式物流资源的动态管理操作系统[7]。

首先，整合国内外大型电商企业在我市设立智能仓储中心，时刻了解消费者需求，并通过每个星期的平台销售分析消费者的需求商品占比，将常购买的进口商品提前大批量采购，并且以成本最低的方式运回来，待运回后放在智能仓储中心，这其中就会降低了运输成本和仓储成本。从而降低物流成本。并且可以满足消费者对商品的快速需求度。

其次，在和国外商家进行商品的购买交易时，由于大批量的购买，我们要积极和国外大型电商商谈合作，达成永久性友谊合作，降低商品进口价格，同时也会降低消费者购买价格，增加公司的盈利，这样不仅可以降低公司的成本，而且也是和消费者达成了长期合作，从而也为公司带来了长期的盈利。

最后，要整合各类快递物流资源，提高快递物流效率，降低快递物流成本[19]。在每次货物在监管中心清货时，要同时根据本票货物的数量订好相应公司的快递车，这样不仅减少了货物在场站的留存时间，同时也减少了人工对货物的看管时间及看管费用，也提高了物流效率，并且和快递进行长期合作，减少快递物流，从而减少公司的成本。也为消费者带来最强时效的信息更新，满足消费者的需求。时刻站在消费者的角度为消费者带来利益最大化。

　　3.2开发信息管理系统提升物流信息化水平

企业应不断提升目前的信息系统，使用现有信息科技技术来实现资源共享，满足客人和社会的需求，规范管理各个方面，管理层次和程序，将企业内部的各种信息资源和信息流做到规范统一化，奠定电子商务发展的基础[13]。缺乏支持集成的内部网络管理和电子商务作为部署的基础，只会成为一种空谈，而且会失败。

首先企业管理信息系统的引入可以将数据共享得到实现、消除了人们的手动重复拷贝的繁琐工作，使部分报告的输入和输出变得规范，加快文件和报告的生成，并处理准确及时。从而打造一站式供应链管理服务。

其次可以在现有的信息系统下，开展一个ERP管理系统也是很科学的，利用计算机的计算能力和系统对仓库中的客户订单、在库材料、产品部件进行管理，并根据客户的订单，根据产品目录编制和计算物料需求计划，以达到减少库存，优化库存管理的目的，而且在此系统上，能够特别清晰的查看信息，实现数据共享，从而可以达到高时效的保证[20]。

最后信息模式的转变在互联网的带领下，供应链管理更加注重整合，提高竞争优势，使整个供应链的增值能够得到实现。从第三方物流供应商的角度来看，物流供应链的整体管理可从纵向或横向一体化。纵向一体化的观点是尽可能集中供应链中的所有环节，并持续地与所有供应链伙伴合作[11]，实现生产与货运的“无缝”对接，使物流服务的整体效益得到提升，最大限度地使物流费用得到减少，从而吸引和稳定商品货源，提高整体效益。

　　3.3加快国际物流基础设施建设

针对国际进口物流运输能力不足的问题，可以从以下三方面入手。

首先，加快国际物流基础设施建设，应加大力度使物流运输的供给能力得到提升，区域发展差距得到解决，物流运输能力和种类也应得到全面的改进并提升。

其次，积极拓宽交通基础设施投融资渠道，确保企业能够享有交通基础设施投资占有的比例更大，以综合运输为重点，在合理分工和调整不同运输方式的基础上，应通过适应需求，调整运输方式，加快定向模式的发展，将需求导向政策目标，符合未来交通运输发展方向，提升运输能力，还运用现代化的设备和管理技术，改善交通系统的整体运行和组织，积极推进信息化和智能化建设，加大力度提升交通基础设施的使用效率和安全性[9]。

最后，面对当前存在的综合运输能力不足，要采取积极的交通运输政策、加大力度和XX进行沟通，全面推进综合交通运输体系建设、突出铁路建设等措施，持续发展推进我国物流运输业的发展。

　　3.4积极进行国际物流贸易人才储备

国际物流贸易人才缺失是沈阳远达供应链管理有限公司和沈阳市物流行业人才缺失共同反映出的问题，并且这一问题对所有物流行业来说都是非常重要的。为解决这一问题，积极进行国际物流贸易人才储备，企业可以采取以下三方面措施。

首先为了满足现代物流的人才需求，我们要积极进行开展国际物流贸易人才的储备，适应现代国际物流业发展的新要求，高级应用型国际物流人才需要具备国际贸易、通关、国际货物运输及代理等方面的知识，还需要熟悉现代物流管理理念，并有着高水平的外语、国际商务及信息系统分析能力。为满足这些条件，应该完善人才培养质量保障体系，完善以学校为主体，就业单位、学生及家长共同参与的人才培养质量保障体系[17]。扩展沈阳市大学开展物流专业，在招聘学生方面放宽要求，提升教师的教学质量及实践经验，并加强学生关于物流实习经验。

其次，建立“政、校、行、企”四位一体的培训平台，可以起到同时培养学校和企业人才的作用，由于国际物流培养成本过高，学校和企业人才的不平衡，所以必须把握国际物流业的发展趋势。构建发展平台，加强学校和企业之间的合作，强化教学实践环节。与企业共建教学实践基地，让大四的学生有更多的机会到相关企业进行学习，了解，积累经验，体验实际工作的流程。在建设期内将以行业组织为桥梁，进一步改革创新校企合作专业建设运行机制，增强办学活力，提高人才培养质量。

最后，国际贸易物流作为一门专业，其学科性特别强，在其产业的发展过程中需要有大量的专业知识的人才来加入其中。因此，中国高校应大量培养专业人才，使她们具有较强的专业能力和良好的沟通能力，并具有较强的服务意识。同时，企业根据自身需要在企业内部为员工进行培训，根据国家政策建立人才培训机制以使得工作人员适应国家政策方针，更加适应当前我国国际贸易物流发展的形式。

　　结论

作为国家间经济交流的桥梁，国际物流是实现国际贸易的保证。它是为了确保国际贸易和跨国经营服务的实现，使其成为国际贸易中不可缺少的一部分。

本文通过对沈阳市进口物流行业代表企业沈阳远达供应链管理有限公司的进口物流现状进行分析，发现其发展前景趋势特别乐观，呈现走向越来越好的趋势。虽然在经营过程中遇到诸多问题，发现有经营成本较高、运输方式现状较为单一、物流贸易人才不足、信息化建设不够完善的问题。这些问题存在的背后原因大多是因为近几年物流行业较为兴起，运营方面的概念还存在着许多旧思想，不能与时俱进，并且随着物流业的兴起，对于公司的发展来说会提出更多的要求。所以，针对这些问题的研究和原因的分析，本篇论文给出的主要建议就是积极整合海内外资源从而降低物流成本并且要创新经营方式来提升物流信息化水平，加快国际物流基础设施建设和积极进行国际物流贸易人才的储备。这些都是为了促进远达的长远发展，相信通过问题的发现和及时的按照相应的方法去解决它，远达将在未来成为东三省最大规模的国际进口物流企业。

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　　致谢

四年的大学生活即将划上一个句号，在这次毕业设计中，首先衷心感谢芦丹老师和杨延飞老师的帮助和辅导，在写作过程中我遇到了很多困难和问题，是芦丹老师和杨延飞老师的细心指导让论文的内容更加贴合论文的研究主题，也让整篇论文的条理更加的清晰。更是要感谢系主任薛蔷媛老师的耐心指导和对我提出的问题细心的解答。也感谢大学四年以来的所有任课教师所传授的知识。当然也要感谢我的同学，在这次论文中的大家齐心协力的探讨及研究。

感谢我的校外指导老师让我在实习过程中有了关于物流的市场专员和生产计划部专员的工作实践机会，在岗位上对我耐心地指导，让我能在实习工作中将理论与实践更好地结合，更加深刻地了解国际物流贸易。

通知这次论文的撰写，不仅培养了自己的撰写逻辑，收集资料及查阅文献的能力，也提高了自己在总结归纳方面的能力，让自己在经历大学四年后有了一个很好的总结。

通过这次的论文撰写，让我明白，无论以后做什么事情都要投入百分之百的精力，认真对待每一件事情，付出和结果总是成正比的。在生活中遇到问题，要试着去总结出问题的原因并尽快的想出解决办法。