桥头堡战略下云南物流的发展-文献综述

　　最早提出物流概念的国家是X。早在20世纪初，J.F.Growell在XXX工作报告中论述了影响农产品配送成本的各种因素，从此人们开始有意识地关注“物资的配给”问题。虽然R.Brosodi于1927年在“流通时代”一文中，首次选用Logisties来称呼物流，但是人们对于物流的认识仍处于模糊状态。1929年X著名学者被誉为“管理学之父”的P.E德鲁克在其著作《市场营销的原则》中将物流纳入到市场营销领域中，从而正是将物流的概念纳入经营行为的研究范畴。1935年，X销售协会最早对物流的概念进行了界定:“物流是包含于销售之中的物质资料和服务从生产地到消费地流通过程中所伴随的种种经济活动。”人们通常将这一时期的物流称为‘。技能物流”，它是物流演变的第一阶段。在第二次世界大战期间，X提出的后勤管理概念为人们提高对物流的认识提供了重要依据，与此同时也推动了人们在战后对物流活动的研究。物流的概念从此进入了一个新的阶段一军事后勤管理阶段。20世纪50年代，世界经济驶入了快速通道，得到了迅猛的发展。战后的日本经济正在复苏，为了提高企业的劳动生产率，日本开始借鉴国外(尤其是X)的成功经验，于20世纪60年代正式将物流的概念引入。在日本经济发展的推动下，物流在日本得到了广泛的应用。由于日本在引入物流概念的同时不断对其进行研究，因而在进入70年代，日本的物流产业走在了世界的前列。进入20世纪80年代以后，由于经济全球化的不断加深商品市场的国际化使得物流的概念面临严峻的挑战，原本狭隘的物流概念已不能满足经济发展对物流的需求。在这样的背景下，物流概念得到了前所未有的革新，1984昆明理工大学硕士学位论文云南省现代物流发展的技术选择及其对策研究，X物流管理协会正式将物流的概念界定为:为了满足客户需要而对采购的所得原材料和生产所得的产品以及期间所涉及的数据、信息从供应地到消费地移送与储存的计划、实施和控制过程。

　　我国在20世纪80年代才正式引入物流的概念。我国标准物流术语对物流的概念进行了清晰的界定:物流是为了实现装卸、运输以及仓储等流通而发生从供应地到消费地的实物流动。现代物流不再单一地考虑实物从供应地到消费地的流动问题，而是将采购、运输、仓储等环节中涉及的信息纳入物流管理的流程，从而更加全面性和综合性地提高经济效益和效率。张颖认为现代物流是原材料、云南省现代物流发展的技术选择及其对策研究产成品从起到至终点及相关信息有效流动的全过程，将运输、仓储、装卸等方面有机结合，形成完成的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。她从供应链的角度强调了现代物流的整体性和综合性。师艺从物流理念、物流管理、物流功能和物流目标等四个角度分析了现代物流与传统物流的联系与区别，得出了现代物流是以第三方物流为基础，联合供应商和销售商，把战略、市场、研发、采购、生产、销售运输、配送和服务等各个环节的活动有机整合在一起，通过“商”、“物”分离，降低物流成本，提供特色和专业物流服务等增值活动的过程。由此可以看出，现代物流是为了满足客户需求将产品生产、运输和销售等环节综合考虑的战略措施。

　　为了积极配合中国一东盟自由贸易区建设，满足泛珠江三角“9+2”区域、长江三角区域及我国西南地区与周边国家经贸往来对通道运输的需要，云南省正在积极推进连接三大市场，沟通两大洋的国际大通道的建设。

　　首先对于桥头堡的概念，有许多学者作了解释，并且提出了建设内容及意义，例如:童志云主编的《走向印度洋》一书中，将桥头堡建设的内容定为通道、平台、基地和窗口四个方面。并首次提出桥头堡所辐射的区域范围，即:东南亚地区、南亚地区、西亚地区和非洲东部印度洋沿岸国家，简称“一洋四片区”。云南省XX研究室对我国面向西南开放的桥头堡战略作了系统研究，云南省发展和改革委员会经济研究院、云南省社科院对桥头堡的相关问题也作了研究，对桥头堡建设中的国际大通道、产业基地、合作平台、组织保障、政策体系等内容都做了详细的解说，对后续的研究具有非常好的指导意义。

　　熊清华在《把桥头堡建设战略付诸实际行动中》这篇文章中简单论述了“桥头堡”战略的重要意义，桥头堡建设中存在的问题以及推进“桥头堡”建设的六大工程的内容。

　　卢永忠、蒋小华在《依托国际大通道发挥面向东南亚、南亚桥头堡作用》一文中主要阐述了云南在连接三大市场(中国、南亚、东南亚)，沟通两大洋(太平洋、印度洋)方面具有独特的区位优势，应积极推进大通道建设，并具体描述了云南国际大通道建设的现实需要以及如何构建国际大通道。

　　王学仁在《建设桥头堡实施大战略》一文中提出了建设桥头堡、实施大战略的重大意义以及建设桥头堡、实施大战略的基本构想，并具体讲了应主要从六个方面做好工作，把云南建设成为我国面向西南开放的桥头堡。

　　曹晓飞在《云南国际大通道建设周边环境分析与其建议思考》中指出加快国际大通道建设，不仅对促进云南省经济发展和社会进步具有重要意义，而且也为我国通向东南亚、南亚，走向印度洋提供了便捷的通道，周边国家和地区对大通道充满期待。

　　王丽娜在《云南与东南亚、南亚工业合作的可行性研究》中详细分析了云南省的资源及地缘优势与南亚、东南亚工业合作的条件，认为应以工业合作为切入点，充分利用资源和区位等良好条件，以期在更大范围利用国内、国外两种资源、两个市场，带动全面经济合作，推动区域合作迈出更大步伐。

　　杨沐的《云南省实施“走出去”战略情况分析》从国际承包合作工程、设计咨询、劳务合作对外对外投资几个方面对云南面向东南亚、南亚的合作条件进行了描述，指出云南实施“走出去”应做好“三个抓住(抓住区位优势、产业优势、援外项目)，四个渠道(争取政策支持、项目跟踪指导、人员培训和政策宣传、建立行业协调合作机制)”的工作。

　　云南省XX研究室洪耀星在《云南参与国际区域合作现状与构想》中指出，今后云南面向东南亚、南亚经济合作的构想为:一是以大通道为核心，建立完善综合交通运输体系;二是以优势领域为重点，全面加强与区域各方的产业合作;三是以打造大工厂为目标，加快建设外向型加工贸易基地;四是以建筑大平台为内容，进一步完善市场体系建设。东南亚国家是中国的好邻居、好朋友、好伙伴，也是中国构筑地缘战略依托随着中印关系的改善，我国同南亚国家的关系进入了一个新的发展阶段。云南以其独特的区位优势成为我国面向南亚开放的前沿地带。X学者M.KabirHassan的((南亚区域合作联盟是一个可行的经济组织吗?从重力模型中得到论证》将重力模型应用于S从RC国家之间的双边贸易分析中，指出南亚区域联盟国家间的合作存在着很多问题，与外界的经贸也没有预想的好。

　　陈利君在《云南在中国与南亚经济合作中的优势》指出，云南应在能源、矿产资源开发、信息产业、旅游以及生物技术产业与南亚进行合作。

　　刘叶飘、汪剑平在《云南向南亚开放的对策研究》中，提到应整合区域产业结构，推动区域经济一体化。近年来，中央对云南发挥优势，统筹对内对外开放机遇高度重视，提出把云南建设成为承接东部产业转移基地和面向周边国家的加工基地，客观上对云南产业优化发展提出了新的要求。目前，国内外学者对云南与东南亚、南亚的合作进行了大量的研究，从不同领域，多角度地提出了一系列政策建议，在实际的操作中困难较多，一些重要的区域合作仍然不理想。从发展水平来看，云南省仍处于工业化初期向中期过渡阶段，外贸依存度不高，对外合作水平依然处于初级阶段。再者，“向西南开放”是一个全新的角度，笔者查阅大量资料发现，对本文选题的内容至今尚未有系统的分析研究。因此，笔者希望从理论上探究并提出，在胡xxxx“向西南开放”战略指引下，发挥云南优势，连接三大市场，完成云南产业优化升级，进一步提升云南产业竞争力势在必行，提出产业优化发展的基本构想。

　　2011年3月6日，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要(草案)》已将云南“桥头堡”战略上升为国家战略。作为运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型现代服务产业的物流业，已被列入国家十大调整振兴规划产业，我国物流业进入了全方位的调整与发展时期。

　　李严锋、谷丽娟（2003）在《对云南发展现代物流的思考》中，认为《中国一东盟全面经济合作框架协议》的签署，以及云南省在“十五”规划中提出了建设绿色经济强省、民族文化大省和中国连接东南亚南亚国际大通道的三大目标，使得面向中国—东盟自由贸易区的云南物流发展具有十分重要的现实意义。

　　综上所述，国内外对于物流发展的研究较为系统和全面，但是在我国面向西南开放的桥头堡战略背景下研究云南省物流业国际区域合作还不是很多。本论文借鉴以上相关研究思想，对云南省发展物流业进行了研究，并将合作对象定位为桥头堡所辐射的一洋四片区，分析了桥头堡给云南物流业国际区域合作带来的机遇和挑战，最后为推动云南省物流业国际区域合作提出了建议，在一定程度上弥补了前人研究中的空缺。

　　[1]中东欧丝绸之路区域物流环境发展比较研究[J].李文群,毛慧颖.教育教学论坛.2016(20)

　　[2]丝绸之路经济带下新疆通道轴辐式物流网络构建[J].王佩佩,王哲,黄佛君,代燕.经济地理.2016(02)

　　[3]云南省开放型综合交通网规划研究[J].蒋文.铁道运输与经济.2016(02)

　　[4]中国-中东欧物流通道途经区域宏观经济发展现状[J].刘晓敬,李思.重庆与世界(学术版).2016(02)

　　[5]试论云南物流体系建设的基础和内容[J].陈玲玲,赵光辉,李莲莲.物流技术.2015(16)

　　[6]云南省物流网络空间优化研究[J].郝京京,戢晓峰.交通信息与安全.2015(04)

　　[7]我国国际物流产业与对外贸易经济发展关系研究[J].罗淯新.价格月刊.2015(08)

　　[8]国际物流绩效影响因素的作用机理[J].王昕天.技术经济.2015(01)

　　[9]基于改进引力模型的物流园区辐射范围确定[J].孙逊,叶立鹏,贺政纲.物流工程与管理.2014(12)

　　[10]基于中国-东盟自由贸易区的云南物流产业发展研究[J].刘润华,孟慧.现代工业经济和信息化.2014(22)