摘要:空中乘务员流失的现象已成为航空公司最头痛、最普遍的问题之一,空中乘务员的流失不仅直接影响到整个服务队伍的稳定,也会影响服务品质。本文分析了空中乘务员流失主要受空中乘务员对工作的憧憬与现实的落差、职业生涯发展规划、航空公司管理模式、福利待遇偏低、离职成本低等因素的影响,提出了应降低空中乘务员的期望值、加强空中乘务员的职业规划培训、想方设法增加空中乘务员的归属感、建立合理薪酬体系及绩效考核方案等防范空中乘务员流失的对策。
关键词:民航;乘务员;职业规划

引言
随着经济全球化与地球村时代的到来,航空运输以安全、快捷、通达、舒适的独特优势,越来越受到欢迎。航空运输在综合交通运输体系中的作用越来越突出,逐渐成为增长速度最快、发展潜力最大的交通运输方式。同时,航空运输已不仅仅只是一种交通运输方式,而更为重要的是区域经济融入全球经济的一个最佳通道。航空运输通过为区域经济与全球经济搭建空中通道,帮助区域经济改善投资环境,带动产业升级与优化经济结构,逐渐转变为区域竞争力的重要组成部分。在人们的印象中,机组分为飞行组和乘务组,飞行组负责飞机的安全,而乘务组负责机上旅客的客舱服务。在大部分航空公司的安全规章制度里,对飞行组的安全职责规定的很明确,而对于乘务组在安全中的作用仅限于维持秩序和组织乘客紧急撤离。同样,航空公司对其飞行人员职业规划的问题也需要足够重视;乘务员作为航空企业的稀缺资源,培养周期长、培养费用昂贵,航空公司有责任乘务员规划好职业生涯,促进双方的互动,增进双方信任感和依赖度,以激发其最大的职业动机。职业动机包括三个方面:职业弹性、职业洞察力和职业认同感。职业弹性指的是乘务员处理某些影响工作的问题的能力大小。职业洞察力包括:(1)乘务员对自己的兴趣、优势和不足有多大程度的认识;(2)这些认识如何与职业目标相联系。职业认同感是指乘务员对其工作中个人价值的认可程度。
绪论
(一)研究的背景
21世纪是知识经济的社会,不容置疑的是,人力资源已成为组织的第一资源,组织之间的竞争,归根到底是人力资源之间的竞争,任何组织想赢得持续性竞争优势,实现持续、快速、健康的发展,都必须抢占人力资源开发与管理的制高点。
员工职业生涯管理是人力资源管理的重要组成部分,同时也是人力资源开发与管理的一项基础性工作,它充分体现了现代“以人为本”的管理思想.职业生涯管理的研究始于20世纪60年代的X,随着世界政治和经济形势的不断变化,其研究的内容和方法已得到不断创新和发展,获得了一大批研究的理论成果.如金斯伯格的职业生涯发展理论、施恩的职业锚理论、帕森斯的职业一人匹配理论等.同时,随着全球市场经济的快速发展,各类组织之间竞争的不断加剧,对高素质人才争夺的日趋激烈,人力资源的开发与管理越来越得到组织高层管理者的重视和支持。在这种背景下,职业生涯管理的相关理论在西方发达国家得到广泛的实践,例如微软公司的“职业生涯阶梯”、杜邦公司的“导师制”、丰田X公司的“同化计划”等,都取得了令人瞩目的效果。员工职业生涯管理的必要性和重要意义也得到越来越多的组织高层管理者的认同。
(二)研究目的
1、通过对民航空中交通管制员这样的我国公共部门核心岗位人员职业生涯管理的研究,引导继续探讨在我国公共部门开展职业生涯管理的必要性、重要意义、步骤和方法,为进一步深化我国公共部门人员职业生涯管理研究提供一定的参考。
2、利用职业生涯管理理论,通过航空行业特点、管制员工作特性和发展期望分析,构建民航空中交通管制员职业生涯管理目标体系,确定管制员职业生涯管理的内容和具体实施办法,并通过管制员职业生涯发展阶段特点和需求分析,研究管制员职业高原、职业倦怠的成因和解决办法,通过职业生涯管理制度设计,指导管制员避免职业高原、职业倦怠,养成职业韧性"最后,通过管制员职业生涯管理实施策略和保障措施的研究,提出具体的策略和措施,可为航空各单位做好管制员职业生涯发展指导提供一定的思路和方法"
3、通过民航航空公司管制员职业生涯管理的研究,将管制员职业生涯管理一般理论应用于实践,提出航空各单位开展管制员职业生涯管理的模式、步骤以及应该注意的问题,对民航航空各单位开展管制员职业生涯管理工作,具有一定的参考价值。
(三)研究意义
1、理论意义
虽然国内一些学者和一线人力资源管理专家已对职业生涯管理理论和一些特定行业、岗位人员的职业生涯管理进行了一定的研究,并取得了一定的成果,但对民航航空行业以及空中交通管制员职业生涯管理的研究尚未涉及"本课题拟运用职业生涯管理相关理论,结合民航航空行业特点、管制员的职业特性和发展期望,提出适合民航空中交通管制员的职业生涯管理方案,对进一步深化我国公共管理部门人员的职业生涯管理研究,具有一定理论意义。
2、现实意义
本课题的现实意义就是通过研究设计民航空中交通管制员职业生涯管理模式,探索建立完善符合我国国情的空中交通管制员职业特点的新的用工管理模式"可以为民航航空系统各级组织结合我国民航航空系统的实际情况,实施管制员职业生涯管理提供一定行动指南;同时,通过对在管制员职业生涯管理过程中可能遇到的一些难点和热点问题予以分析研究,使得民航空中交通管制员职业生涯管理能得到更多民航航空各单位的认同,同时也更具可操作性。
1乘务员个人要作好自己的职业生涯管理的措施
乘务员应从以下四个方面努力
1.1对作业生涯有一个正确的知道看看各地那些招录乘务员的热烈局面
那些排队报名的,大多是喜爱这个名号,有几个是真实喜爱这份辛苦作业的?有些乘务员挑选了乘务员这个作业,仅仅觉得很风景,或是遵照父母之命,又或是根据“我也大概这样”的概念,只有缺少了对乘务员这个作业的深化知道。上班也仅仅依照师傅教的重复着一样的动作,也不去问问自个从事这个作业,达到了如何的满意度,是不是与自个的价值观、兴趣爱好、性格特点以及所希望的日子方法相一致。完成着他人觉得适合的方针,却疏忽了自个希望的方针,不断献身自个去取悦他人的做法将消灭自个的健全开展,这样怎样能做好自个作业生涯办理?怎样可以取得成功或完成自个希望的方针?
1.2拟定和施行合理的作业生涯战略方针
乘务员根据战略开展计划,联系乘务员岗位说明书,知道当前作业岗位上真实的需求是什么,及时发现与当前岗位所需求的常识、技术、才能之间的距离,对于本身下风,拟定出自我学习的具体内容、方法、时刻组织。要确保拟定的战略方针可以顺畅施行下去,在这个施行的过程中,要不时的反应自个的作业生涯办理并使之愈加科学化。
1.3乘务员要注重作业和自个日子之间的平衡疑问
乘务员要深刻理解作业跟日子中的相互作用,并在两者之间找到最佳的平衡点,不然,日子的实际可能会和大家作业的希望相对立,感受自个被置于许多抵触的情境中而自个却力不从心。
1.4处理好各个阶段的规划职业生涯规划
按照时间的长短来分类,可分为人生规划、长期规划、中期规划与短期规划四种类型。走上岗位,正处于职业黄金时期,可谓确立了初步的职业规划。当然根据情况,也会做出一些调整。如果尝试尚可,则进入稳定阶段。在安稳期间,乘务员已定下了较为坚决的作业方针,并拟定清晰的作业方案来断定自个提升的潜力、作业互换的必要性以及为完成这些方针需求进行培训、充电、补偿等。在30岁前后,有些签派员可以进入中期作业危机期间,包含回头对过去的计划从头评估从头务实计划等。为了避免危机,必须在安稳期间就做好充沛的预备。加强本身的学习,寻求自个真实感兴趣的作业而不是作业称号。要充沛开掘本身优势如外语写作艺术等选择轻松上手的专业方向网络函授等方式的成人教学以及电大自考等敞开教学都是不错的方法组织恰当的话彻底不影响作业保持期间可以进入中年期间的乘务员是少量许多人也是很简单地进入了保持期间在这一作业的后期期间资深签派员已有自个的一席之地进取心可能减弱但也有例外。
2、航空公司管制员职业管理问题分析
近年来,民航运输量的快速增长,促进了航空事业的快速发展,同时也给民航空中交通管制员带来了较好的发展机遇。按照航空公司“十二.五”发展规划草案,在十二.五期间,贵阳管制区将增设中低航空制区,实现三扇区运行;区域管制室也将进一步增设扇区,达到三扇区运行;同时,将进行东芝、西屋雷达的更新改造,新建铜仁二次雷达站,镇远、遵义导航台等重大基础设施,大力提高航空公司的航空保障能力。在航空公司硬件设施不断完善的同时,作为航空飞行保障的核心人员一空中交通管制员的整体素质和工作效率的提高显得尤为重要。从以上航空公司管制员现状分析,管制员具有整体素质较高、年龄较轻、在岗工作较短等特点,他们对职业发展有较高的需求,但是,多年来,由于历史的原因和其他种种因素影响,航空公司在管制员职业管理上尚存在一定的问题,影响了管制员工作积极性的提高,这主要包括以下几个方面:
2.1对管制员职业生涯系统地进行规划和开发重视不够.
航空公司由于历史因素的影响(在20世纪80年代以前,隶属空军,实行军事化管理;民航体制改革后,仍实行多年的半军事化管理),历来重视行政和纪律管理,在管制员的管理上,同样更多地强调命令和服从,要求管制员按照航空单位的需要,严格认真地做好飞行保障工作。应该说,在特定的历史条件下,这种管理方式也发挥了积极的作用。但是,随着我国社会主义市场经济体制建设的不断完善,劳动用工制度的改革,管制员更多来源于专业培训的大学毕业生,这些学生个性多元化,具有较强的自我实现意识,对自身职业发展要较高的需求(据针对管制员职业生涯管理开展的问卷调查统计,分局管制员中“.8%特别关注自身职业生涯的发展)。但是,航空公司由于长期的管理惯性,对此问题尚无深刻的认识,在对管制员职业生涯的规划和开发上重视不够,这在一定程度上影响了管制员的工作积极性。
2.2缺乏系统、配套的管制员职业生涯管理策略和方案.
多年的管理实践,使航空公司在管制员职业管理工作中取得了一些经验,比如在管制员职业发展上,逐渐形成了以行政管理路线、专业技术路线等不同的发展路径,拓宽了管制员职业发展渠道;同时,加强对管制员的业务培训,为管制员的职业发展提供保障。但是,在管制员职业管理中,缺乏系统、配套的职业生涯管理策略和方案,使得上述的一些制度、措施显得较为孤立,不能很好的发挥效力。比如在职业发展通道上,管理路径和技术路径设置尚不合理,路径的设置与工资待遇不能有效对接;其次,在培训上缺乏针对性和连续性,感觉是头痛医头、脚痛医脚,没有很好地与管制员职业发展中的素质差距有机结合起来,这些都使得航空各级组织的管制职业管理大打折扣,不能有效发挥职业生涯开发与管理的作用。从笔者开展的管制员职业生涯管理问卷调查也表明,53.6%的航空公司管制员对分局在职业管理中的路径设置、有针对性培训反应问题较多。
2.3对管制员的职业生涯发展缺乏有效的教育和指导。
虽然管制员对于自身职业发展具有很大的需求,但由于自身素质等种种因素的影响,一些管制员缺乏对职业生涯规划、发展相关理论的正确认识,这已成为影响和制约管制员职业生涯发展的重要因素。另一方面,航空公司从保障安全运行角度出发,更多地关注管制员安全意识的培养、业务素质的提高,尚未真正做到“以人为本”地关心管制员的成长,特别是主动地、有计划地加强对管制员职业生涯发展相关知识的培训,切实指导管制员制定符合自身实际的职业生涯规划,帮助管制员发现自身的差距,找出符合自己实际职业生涯发展策略,帮助管制员制定切实实际的职业生涯开发计划,从而增大职业生涯发展目标实现的机会。从本人开展的问卷调查也证明,航空公司85%管制员迫切希望了解职业生涯规划和发展的相关知识,进而增强自己职业生涯发展的计划性和成功率。
3.建议与对策
3.1调整现有的管制员管理政策
职业生涯管理与其他人力资源管理活动既紧密联系,又有其自身的一些特点。因此,空管单位在开展管制员职业生涯管理时,要精心准备,认真筹划,积极为管制员职业生涯管理的开展创造良好的“软件”和“硬件”环境。首先要从政策上确保管制员职业生涯管理与以往相关管理政策的一致性和连续性。比如如何调整相关政策,使绩效考核与职业生涯管理有机结合,与管制员培训相结合等等;其次,加强对职业生涯管理人员的培训。特别是人力资源部门管理人员和基层部门领导的培训,提高主要管理人员和一线领导开展管制员职业辅导的能力,为管制员职业生涯管理的开展打下良好的基础。三是添置一些必备的职业辅导资料和设备。为开展管制员特殊能力、价值观、职业能力倾向等测验提供技术支持。确保管制员职业辅导的顺利开展。四是要积极开展一些与管制员职业生涯管理相关的主题活动,比如管制员职业生涯管理问卷调查、职业生涯管理研讨会等等,增强管制员参与职业生涯管理活动的积极性,提高管制员做好职业生涯发展规划和开发计划的能力和水平,为职业生涯管理的顺利开展打下良好的基础。
3.2对管制员职业生涯进行开发
对管制员职业生涯进行开发是管制员职业生涯管理的重要内容,也是帮助管制员实现职业生涯发展目标的重要保障。从前面的论述我们已了解了管制员职业生涯开发的重要性、遵循的原则和主要方法,这里就不再详细阐述。在这里,需要重点指出的是,空管分局在对管制员进行职业生涯开发工作中,应切实注意主要以下几个误区:①简单地将零碎地教育培训理解为系统的职业生涯开发。这是我们经常犯又未引起重视的一个问题。必须制定符合管制员个人特点的开发计划,切实增强管制员职业生涯开发的针对性和系统性。②职业开发计划过多考虑单位的利益,而忽视管制员个人和社会的利益。管制员职业生涯开发必须以管制员的全面发展为主要目标,空管分局在制定管制员职业生涯开发计划时,肯定会考虑自己的投入、获取的回报等,但必须从更广阔的空间来考虑这个问题,顾及管制员个人的利益以及可能带来的社会效益,这样的职业生涯开发计划才能取得成功。③要切实避免管制员职业生涯开发上的一手操办的方式。必须由空管分局、管制部门在与管制员充分沟通的基础上,协商共同制定职业生涯开发计划,才能切实提高管制员参与职业生涯开发的积极性和主动性。
3.3建立管制员职业信息管理系统
建立管制员职业信息管理系统是做好管制员职业生涯管理的基础性工作。管制员职业信息管理系统一般包括以下三个方面的内容:一是分局所有管制员的职业信息,包括所在岗位、受教育程度、职业生涯规划路径、目标、开发状况等;二是分局所能提供的管制员的在职业生涯发展路径上的职位信息,包括职位名称、职位数量、某个职位出现空缺可能的时间等;三是实现管制员职业生涯发展需求的职位与分局所有提供的管制员职位在路径和时间上的总体平衡,确保管制员职业生涯发展的顺利进行。空管分局在开展管制员职业生涯管理工作中,必须加强管制员职业信息管理系统建设,规范运作,做到与人员调配、教育培训等有机结合,及时更新信息管理系统的相关内容,才能切实提高职业生涯管理的效率。
4结论
乘务员的发展要和职业培训同步。一些乘务员在培训后能力提高,会跳槽另觅高就,或辞职另谋出路。航空公司要使乘务员培训后不会流动而是稳定,关键是把培训与航空公司发展和乘务员个人职业发展相结合,找到两者发展需求之间的最佳结合点和平衡点。航空公司在做培训前不仅要满足局方的要求,还要帮助乘务员做好自我评价,培养起良好的道德观和价值观。笔者认为员工个人的职业人生规划与公司的作业开发办理理论正是企图将公司传统的招人、用人、留人和开发人的准则引导到一自己性化的高度。正如笔者经过详细事例所表现的:作业规划和作业开发办理它不是人力资源办理中一个独自的环节,也不是公司人力资源办理部门能够经过树立一个准则就能够一了百了地对职工进行办理的办法,它贯穿于公司的整个开展过程,贯穿于职工在公司里的整个从业阅历。它需要办理人员将公司的开展与职工自己的开展严密地联系起来,随时重视职工各个方面需要的改变,并以此作为拟定各种办法的根据。总归,专业办理人员对这一作业的不断研究决议了对职工作业发开和办理的成效。
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