浅析广州市国际货运代理行业的现状、问题及对策

摘 要

随着对外开放的发展和贸易创新的不断深入，国际货运代理业应运而生。国内外学者对此课题进行了大量研究。但由于所处经济环境的发展水平不一，看待国际货运代理行业问题的角度不一，也就对此行业的研究各有千秋。而从广州市的国际货运代理行业的角度分析，还有更多的问题值得我们探讨研究。

本文集中阐述了国际货运代理的相关概念，围绕广州市国际货运代理行业的现状，对行业内存在的问题及原因进行了分析，针对这些问题提出了促进行业长远发展的相应建议，并对广州市国际货运代理行业未来发展展望。

本文使用文献研究方法进行主题分析。 全文共分为五个部分：第一部分为引言，介绍了本文的选题背景，意义和文献综述；第二部分剖析了广州市国际货运代理行业的发展现状；第三部分针对广州市国际货运代理行业发展面临的问题作出原因分析；第四部分提出了促进广州市货运代理行业长远发展的建议；第五部分为结论，对全文进行总结。

本文主要创新体现在紧密联系实际，比较系统、科学；立足广州市的国际货运代理行业的实际出发，针对行业存在的问题，提出相对应的建议。

关键词：国际货运代理 运输 货代

一、引言

（一）选题背景及意义

国际经济大环境中货物贸易和国际运输的不断发展，促使国际货运代理行业应运而生。广州市国际货运代理行业，它推动国民经济向前发展，是国民经济中不可或缺的一部分，被誉为建构于出口商、承运人以及进口商之间的桥梁，是国际贸易运输中的一个重要形式。但是，在广州国际货运代理业发展过程中，也出现了许多问题。国际贸易市场需求是瞬息万变的，对于国际货运代理企业业务开展的要求也随之提高，广州市国际货运代理行业要想持续稳中求进地发展，就要不断创新。然而，在企业运作数据信息处理技术和专业人才的培养方面遭遇了瓶颈，使得广州市国际货运代理行业的发展道路充满阻碍，能否消除这些阻碍，是广州市国际货运代理行业繁荣发展的关键。

2018年，xxx办公厅发布了《xxx办公厅转发商务部等部门关于扩大进口促进对外贸易平衡发展意见的通知》[1]，贯彻xx，xxx的开放战略，促进互利共赢，稳定出口，促进进口决策；2017年，颁布了《中华人民共和国对外贸易法》[2]。XX高度重视对外贸易的发展，从某种程度上来说，第三方代理业务的形式是正由于市场经济的不断发展而逐步形成和发展的，如货物运输、货物储存等多种业务都是通过各种类型的中间代理代为进行的。可以说当今社会的国际经济与贸易、国际货物运输能发展成今日规模，代理业起着不可缺少的推动作用。随着广州的码头仓库和港区运输基础设施在港口的建成，推动国际贸易的同时，也促进了国际货运代理行业的迅速发展。因此在“互联网+”的新型贸易环境下，如何正确地引导和改善国际货运代理行业更好地发展，这对于广州市国际货运代理行业具有重要的战略意义。

（二）文献综述

国内关于国际货运代理行业的文献多从行业发展现状入手，在行业竞争、人才培养、供应链管理平台优化等相关方面进行研究。这些研究对结合广州市国际货运代理行业发展的实况，提出更具建设性的行业发展建议具有重要的启发作用。

周建勋（2019）[3]通过分析在国际货运高速发展的环境底下，不但受到外国资本的竞争压力，而且也受到多种因素的规范和管理，针对这些现状，提出谋发展的策略。屠立昆（2018）[4]阐述了供给侧改革下货运代理行业人才培养的意义，提出只有深化改革和升级，才能更好地适应行业发展。吴晓雪,汪沁,徐鸿楠（2018）[5]提出了加强与物流公司合作，增强企业竞争力，为客户提供更加多样化的服务以及提高物流服务运营灵活性的重要性。刘阳春,黄泽楷,陈佳奇（2017）[6]考虑到需要平衡影响因素，路径选择和升级效果之间的关系，供应链管理平台的标准化，信息化，自动化和持续优化的建设，可以有效提高物流企业的综合业务能力。

综上所述，我国已有很多学者对国际货运代理行业进行了相关分析，本课题的研究成果颇为丰富。但对于探讨广州市的国际货运代理行业及其的现状、问题及对策的研究较少。因此，本文以此为分析重点。

二、广州市国际货运代理行业的发展现状

国际货运代理为公司之间和全球消费者之间架起了桥梁，在国际物流运输中起着协调作用，包括海、陆、空和多式联运的运输形式。中华人民共和国国际货运代理业条例明确规定了国际货运代理业的定义，即接受进出口货物的收货人和发货人委托，并为客户办理国际货物运输及相关业务，获得服务酬劳[7]。

（一）广州国际货运的基础设施概况

广州是一座具有独特魅力的城市，是珠江三角洲地区政治，经济，科技，教育，文化和交通的中心，“南海之珠”是当之无愧的。《东都事略》载:“中国自五代以来,兵连祸起,帑藏空虚,必取巴蜀,次及广南、江南,则国用富饶矣[8]。”广州是中国古代海上丝绸之路的发源地，是世界海上运输历史上唯一一个已有2000多年历史的港口，当今现代航运的国际港口。古代中国的丝绸航运业已经有东海和南海的航线。史册中记载了中国古代航海家郑和曾将大量的丝绸，铁，瓷等物品带到西方，促进了中西方物质文化的贸易往来，为世界物质文化的发展做出了重要贡献。 这在广东的社会经济发展中发挥了非常重要的作用，充分证明了广州是重要的对外贸易口岸。

港口是城市发展的重要基点，有利于促进国际货物交易。广州港口主要集中在黄埔。黄埔旧港口主要包括乌冲，嘉利，建翔，广裕码头；黄埔新港主要有港澳，集司，东江仓，广宝通，全通码头。广州港区还包括位于广州滘心和南沙的港口。如图1所示：

图1 珠三角港口分布示意图

优越的地理环境，经济贸易中的核心地位，吸引的各方贸易资源的入驻并开展经济贸易活动。广州位于珠江三角洲的中心，与佛山，东莞，惠州，清远，韶关和中山接壤，与香港和澳门隔海相望。依托毗邻港澳的地缘优势，加之以“三来一补”为主体的外向型经济的快速发展，广州对外货运特别是与香港之间的运输，包括直航以及需要中转的驳船运输快速发展。港口在“一带一路”建设中起重要作用，是以海带陆的关键[9]。港口是海上和陆地运输的重要节点，是城市与国家之间的重要纽带，是促进经济发展和对外贸易的重要手段。我国“一带一路”建设，广州优良的港口基础设施在促进广州国际货运代理行业发展的同时，促进国民经济发展。

（二）广州国际货运代理的营业规模

广州市国际货运行业的运输方式呈现多样化发展形式，包括水路、铁路、公路、航空以及其他运输，其中以铁路运输、水路运输和航空运输为主。近几年来我国在国际的舞台上绽放光芒，随着综合国力的不断增强，供给侧结构性改革大力推动进出口贸易，促进了广州的对外贸易，使得进出口货物运输总量和货物周转总量呈现增长的态势，如表1和表2所示：

表12014年-2018年广州市进出口货物运输量表（计量单位：万吨）

资料来源：广州市统计局

表22014年-2018年广州市进出口货物周转量表（计量单位：亿吨公里）

资料来源：广州市统计局

进出口贸易助长了广州国际货运代理业的货运量。经过行业多年的努力，该行业的业务迅速发展，其中集装箱运输，铁路运输和航空运输尤为突出。远洋运输路线，近洋运输路线，沿海运输路线和全球运输路线使货物贸易运输呈现网络结构，涉及美加、欧洲、中南美、加勒比、东南亚、中东印巴、非洲、澳新、地中海、红海、黑海等航线。

广州市的对外贸易紧跟互联网+的发展趋势，实现货物贸易与电子商务的结合，国际货代业也因此得到迅速发展。对外贸易订单量增大的同时运输量也在逐步增加，港口每日吞吐量保持快速增长。港口吞吐量是一定时间段内由水路运输入输出，在港口进行装卸搬运总的货物重量，用“吨”或“标准箱（TEU）”表示，是衡量国家，地区和城市建设与发展的定量参考。广州港口货物吞吐量从1978年的1686.2万吨增加到2018年的6.13亿吨。广州港已逐步发展成为我国华南地区与沿线国家和地区双边贸易的物流基地。目前，广州港已开通106条国际集装箱班轮航线与他国缔结了41个友好港口[10]。

根据中华人民共和国交通运输部和广州市统计局的XX信息披露，广州从2015年到2019年的港口货物和集装箱吞吐量，如图2所示：

图2 2015年-2019年广州港口货物、集装箱吞吐量构成图（计量单位：万吨）

根据中国国际货运代理协会和前瞻产业研究院的报告分析，在2018年到2019年间，中国的国际货运代理业（包括广州的国际货运代理业）持续增加运载量，中欧班列增长72％，国际快递和海铁联运的增长率超过25％，其他运输方式的货运量增长在0.3％-5％的范围内，这使得国际货运代理行业的物流运输收入的增长速度与同期相关外贸货运量的增长速度基本相同。行业规模以上的公司具有巨大的潜力来开拓新的业务和市场，其收入能力大大高于整个行业水平，这可以从国际货运代理企业的年度备案数据和即将发布的行业百强公司的数据中得到验证。

（三）广州国际货运代理的企业状况

广州国际货运代理业并不是一个单一的行业，是与多个大大小小的货运代理公司、贸易公司、物流公司相联系的，资源、运费价格相对而言更为透明，但在行业资讯透明化的同时，出现价格的恶性竞争和行业内的“暗箱操作”这些不规范的市场经营行为。行业与行业之间的关系联系紧密，业务量增多让产业链在向前发展时，传统型的货运代理企业遭遇到来自数字化市场营销的初创公司、行业竞争对手、综合服务商等类型的新型商业模式运作的行业内外竞争者来争夺这一块盈利的香饽饽。

行业是基于一个整体架构而言的，行业关系网越广，规模就越大。根据天眼查企业数据显示，共有14585家广州国际货运代理公司在运营，其中10234家广州国际货运代理公司是续存状态。根据大，中，小型和微型企业的分类标准，广州国际货运代理的规模包括17家大型国际货运代理，287家中小型国际货运代理以及14281家微型国际货运代理。

在行业经营状况方面，企业类型包括国有企业，外资，合资企业，私营公司和创业公司。 根据天眼查企业数据显示，广州国际货运代理公司的注册资本在10万至1000万以上的区间。由于民营企业和创业型企业偏小微型规模，注册资金小、转型快，能及时跟上国际贸易市场的变化，为了企业生存迅速调整企业的运营战略，不像大中型的企业那般存在转型困难，所以广州市国际货运代理企业以民营企业和创业型企业居多。也由于多数的广州国际货运代理民营企业和创业型企业在成立之处，流动资金不足，企业配套的办公工具相较大中型企业较为落后，两三台电脑，一台打印机就成立了一家国际货代公司。这些小微型企业操作业务经常遇到客户回款慢，出现资金链一时间的间断。

多数中小微型国际货运代理企业以垂直型管理体制进行管理，而大型国际货运代理企业以垂直型和扁平化的管理体制相结合进行管理。公司的运作主要基于管理层对公司员工的整体管理；客服部协助业务员通过线上线下的形式开发国内和国外的客户，以推出优惠的相关贸易术语的运输操作费用和港口基本费用的方式来吸引客户建立并维护良好的业务关系；操作自接收到的订仓出运委托开始进行一系列的单证操作，解决货物运输中出现的问题，直至货物到港后收货人成功提货。

行业的盈利模式主要有五种。第一种是最简单的代理服务，通过为客户代理订舱、签发提单、报关报检、购买运输保险、安排放货等业务，从中赚取的佣金减去成本损益后获得盈利额。第二种是提供无船承运服务，国际货运代理与客户签订代理合同，与承运人签订运输合同，并提供仓储和运输服务，签发自家提货单并承担从接收货物到交付货物的责任，从中赚取客户的运费减去承运人的运费以及成本后来获利。第三种是拼箱服务，主要针对一些客户在出口货物时，货物的体积重量不足以开一个整柜时，所采取的最好的出运方式，这种模式通过赚取拼箱费用和运输服务来获利。第四种是多式联运服务，国际货运代理与发货人签订多式联运合同，对整个运输过程负责，以运输费用差额盈利。 第五种是仓储经营服务模型，它为货主提供货物存储，加工和包装服务，赚取仓库租金，增值服务费减去成本后获利。

当前广州国际货运代理企业主要以中小微企业为主，企业内从业人员基本情况主要包括招聘学历门槛要求、岗位安排。职位安排主要包括公司管理人员，运输操作部人员，业务部人员，客户服务部人员，后勤部人员等。大部分企业对管理层、运输操作部、业务部、客服部的人员学历要求主要以大专或以上学历比重偏多。但是由于行业内存在薪酬福利、晋升空间等不稳定因素，导致人员流动快，特别是业务人员的流动，有部分企业由于长时间招不到销售业务员，就降低了对该人员学历限制的要求。企业内的从业人员也包括初高中、中职等大专以下学历非专业人员的群体。

三、广州市国际货运代理行业发展面临的问题

（一）激烈竞争环境下企业运作的不规范，

每个行业都存在着竞争，国际货运代理业也不例外。在竞争越激烈，国际货运代理公司的核心竞争力和客户向心力不突出、不强烈的情况下，企业就会遭遇发展窘境。国际货运代理行业根据服务和价格明确整个行业的水平。然而，大多数国内目标客户只看价格转移合作伙伴，这导致了恶意的价格竞争环境，并导致国际货运代理行业的服务水平相较降低。此外，广州货运代理行业的竞争是多向的，尤其以下几种类型的企业对于国际货运代理的传统企业构成了威胁。诸如Freightos和Flexport之类的初创公司可简化更有效的客户体验并提高供应链可见性，它们开发和推广数字化的商业运作模式。Kuehne+Nagel（德迅）和Maersk-Damco（丹马士物流）这类行业竞争对手，它们正在进行数字化市场营销的变革，以建构和完善新型商业模式，同样是想通过变革后提效和升级客户体验，抢占目标市场。FedEx（联邦快递）及其旗下的子公司TNT EXpress这类综合服务商，它们以自身的端到端的IT系统抢占市场份额。最后一类是亚马逊这类型的客户，也想在货运市场中获利，它们已经为进入航空和海运货运代理领域做好了准备。

在这种激烈的竞争环境下，广州市国际货运代理行业内有些企业为稳住客户，进行“暗箱操作”的行为，在出运舱位不足且不把实情告知托运人的情况下，进行“甩柜”的私自操作。甩柜是指货物所有人妥善安排了货物并完全符合计划的时间表出运，但是由于货运公司的单方面原因，船公司在放舱时对外报舱位数多于实际数量，这导致部分货物不能装进集装箱出运，将其安排到下一水或未知安排时间的船只中。当然，货运公司通常会选择甩哪种类型的货物。 通常不是先到先得的方式运送货物。 而是对运费较低，与货运公司关系普通，综合实力不强的公司会延迟出运。这隐瞒客户的行为，这种企业运作不规范行为侵犯了客户的合法知情权，延迟货物到港时间，造成了不及时交货的损失。

（二）市场营销管理观念落后

在21世纪的今天，随着经济全球化和信息的高速发展下，现代的企业经营大致上是运用现代信息技术进行的，借助现代通讯信息技术来满足消费者日益增长的对美好生活的需要。而广州国际货运代理行业内，有大部分企业还传承着的传统的营销策略，这种传统方式主要是通过业务员和客服线上线下联系客户，建立业务关系再由运输操作人员进行处理货物。客户体验欠佳、人工操作和低效繁琐，沟通不及时是普遍存在于广州的货运代理行业内的。传统的离线报价、订舱、出单流程所涉及的步骤特别多，也特别容易出错，往往需要通过电子邮件、电话你来我往沟通无数次后，才达成共识。针对工作效率这一全球运输难题，货运服务公司Freightos近期进行的一项研究显示，托运人在询问货运代理时最长要等待100个小时，这100个小时如若合理利用，将会产生多大的有利经济效益呀！

在货运代理公司的日常运营中，人工操作既耗时又容易出错，这将增加运营成本并降低企业利润。能自动回复电子邮件，提供及时有效的报价货运代理公司少之又少。处于大数据笼罩下的今天，不能紧跟市场的最新的需求变化，不能及时调整市场营销模式，就容易遭到淘汰。传统的营销观念已不再适应当前迅速变化的市场环境[11]。

千篇一律的管理的传统观念，缺乏数字化营销观念，使得广州国际货运代理企业与企业之间营销手段大致相同，无法使客户做出笃定的选择。只能维持在老客户的关系上，但是一旦别的货运代理企业价格或者船期相对突出时，老客户也会流失，失去市场竞争力，造成企业经济效益大幅度的降低。

（三）货运代理行业专业人才流失

广州的货运代理行业内专业的物流人才流失的问题也日益显著。专业型人才是指受过高等教育，具备国际货运代理专业知识并善于思考和灵活处理国际货运出现的问题的人员称谓。根据职业圈数据指数显示，广州市国际货运代理工资福利-薪酬待遇主要集中在3千到4千的区间，如图3所示。根据广州市国际货运代理平均工资历年变化趋势图，可以看出历年的平均工资水平是年趋下降的，如图4所示。这些可以看出此行业的薪资福利水平不能满足货运代理从业者所渴望的理想高薪资，使得很多货代从业者纷纷选择其他的就业方向，流向其他底薪或提成较高、薪资福利更具吸引力的行业领域。

资料来源：职业圈数据指数

图3 广州市国际货运代理工资福利-薪酬待遇分析报告

资料来源：职业圈数据指数

图4 广州市国际货运代理平均工资历年变化趋势

根据各大招聘网站的综合数据显示，广州国际货运代理对于人才招聘的标准并不高，从业者对于行业专业知识储备不充沛。管理层的学历水平主要分布在大专及以上的水平，但在其他人员安排板块，由于人员流动快，特别是业务人员的流动，有部分企业由于长时间招不到销售业务员，降低了对该人员学历限制的要求，由初高中、中职等大专以下不具备专业知识的人员任职。可以反映出物流业的门槛不高，同时可以看出从业者的专业素养水平也不是特别的高，是亟需提升的。

四、促进广州市货运代理行业长远发展的建议

（一）规范企业运作以积极应对竞争环境

针对企业的“暗箱操作”的不规范行为，相关XX部门理应出台更健全的制度有效调控不利于行业发展的企业不规范的行为，明确运输出现问题时的相关责任，保护托运人和收货人的合法知情权和利益，广州市的国际货运代理公司也应当恪守明文规定的行业守则，避免导致失信，失去客户的向心力。行业与行业之间，企业与企业之间是一个网状的结构，汇集成一个命运共同体，是相互牵连着彼此的，所以企业在经营过程中不要因此失彼。

行业形成的原因是因为它有利可图，也因此会有很多的企业进入这一市场，导致供大于求，就会出现亏损，企业家就会想办法止损，进行市场竞争以求生存谋发展。

价格战是行业恶性竞争的导火线，较低的销售价格的确更有利于打开市场。面对行业的恶性价格竞争以及想涉足国际货运代理行业的竞争者，企业应当要积极应对这般激烈的市场竞争，做好心理准备，调整企业战略部署，勇于面对挑战。XX也必须发挥积极的影响，提倡理性的行业竞争，改善恶意的价格竞争环境和创建一个健康的行业竞争平台，提高国际货运代理行业的服务水平，毕竟积极健康的竞争更有利于促进行业的进步。

（二）倡导数字化企业运营观念

广州市国际货运代理行业最需要做的是通过转型升级实现数字化商业运作模式，以透明数字化理念创新企业营销运营，优化客户体验，提高企业运作效率，增强自身竞争力的同时，推动企业向前发展实现盈利，毕竟弱肉强食的商业环境，只有适者才能生存。随着创新驱动发展战略的不断加强，运输业迎来了新的发展机遇[12]。国家发改委根据xxxxxxxx关于供给侧结构性改革的重要讲话精神，发布了《服务业创新发展大纲（2017-2025）》，促进了改革开放服务业和供应创新政策[13]。

现代商业运作通常是使用现代信息技术进行的，现代通信信息技术被用于提高行业发展水平。对于传统的市场营销策略也不能说完全抛弃，理应取其精华，弃其糟粕，结合当今的货物运输贸易的环境，实现与数字化创新发展理念相融合。对广州有一部分国际货运代理企业缺乏对货物运输市场的发展情况的全面认知的情况，为了及时调整营销管理，捕获市场和客户需求的变化。要通过大数据分析，采用最新数据图表进行市场剖析，根据国情分析货运代理运输行业各方面相关因素的月度年度的走势，真实的数据不会说谎，对于探析市场动态也更具说服力。

在大体企业运营上有了方向后，货运代理企业信息数据的建设尤为重要。创建一个数据共享且能集中处理信息的平台，以实时收取业务信息和财务报表数据，另外最为重要的是要增强对网络数据的监控力度。透明的信息管理系统有利于提高企业的运营效率，增强企业的核心竞争力。该系统需要包括物流公司的核心业务，即在国际海运、陆运和空运货代操作中，所要进行的订舱、安排拖车、入库、报关报检、包装、配送、码头堆场作业等；物流市场服务管理包括国内和国外代理市场业务拓展管理、目标客户跟进服务管理、货物运输报价监控、绩效管理、市场营销活动治理、客户关系维护等。

（三）稳定与提升行业人才

企业发展的核心是人力资源，对于国际货运代理行业中人才流失的问题，国家XX和广州地区XX可以出台一些帮扶中小微型国际货运代理企业的措施，使企业有能力为专业的国际货运代理人才提供更好的薪资福利待遇以及晋升空间。另外企业更要对员工加强企业核心凝聚力的观念，在工作中提高员工的自我效能感，让员工对企业产生归属感，为员工提供力所能及的帮助，使员工产生幸福感是稳定行业专业人才的有效办法。而对于行业缺乏专业的国际货运代理人才，需要做的是完善这一人才机制。包括对企业管理人才、销售人才、操作人才以及海外代理开发人才的培养。广东省XX提出了《中共广东省委广东省人民XX关于加快吸引培养高层次人才的意见》，致力于促进我省经济社会发展和深化，建设高层次人才队伍，以及对高级服务人员培训的相关意见[14]。

管理人才是企业运营的核心，是把一盘砂石筑高楼的关键。培养高素质的管理人才有利于增强公司的人才管理能力[15]。加强销售人才的培养。 众所周知，无论销售人员在哪个行业中流动性都是比较高的，例如国际货运代理行业的销售人员，他们掌握客户之后，为了赚取更好的利润，就有可能将相关业务投入同行的手里；或者，在积累相关经验之后，开始自己的事业。分析其原因发现国际货运代理行业的进入门槛相对较低的，缺乏能为企业带来持续价值的员工。所以在加强销售人才的培养同时，更要注重企业核心价值观的培养，让员工认同企业，使员工产生归属感和幸福感是关键。加强操作人才的培养，操作人才在国际货运代理公司中起着非常重要的作用，他们需要进行单证操作填写、安排拖车报关、安排船期、进行账单处理等方面。如果没有专业的操作人员，一旦操作失误，后续处理起来就会相当麻烦，就需要支付额外的费用，包括改单费、出具保函的费用等，会给公司带来不必要的损失。而当前广州市的国际货运代理公司并不会选择操作不熟练的人员，因为对于不熟练的新人，公司所要支付的成本是较高的，包括人工成本、培养成本等。所以在培养操作人才时要提供现实场景的上手操作，在学得理论知识的同时，将其运用到实际场景中，能够更好地熟练日常基本操作。加强海外代理开发人才的培养，海外开发人员要求相对来说较高，需要有较好的外语沟通水平，同时也要有扎实的行业知识。很多广州的货运代理公司大多是进行CIF、CFR预付货的业务，对于FOB类型的代理货相对较少。海外的代理货运开发难度相对国内的市场而言，难度较大，所以对于开发海外市场，更多是要专业的海外代理人才进行，对于海外代理人才的培养显得尤为重要，加强人才的外语技能、行业知识的积累和营销技能的提高是关键。

五、总结

广州，一座走在时代前沿的大都市，走过四十年的韶华，经济综合实力与全国各城市相比名列前茅，它促进了对外经济的发展，成为中国经济最飞速发展的城市之一。经历过风风雨雨，换来今天的丰硕成就，少不了国家的大力扶持，少不了企业家的开疆拓土，少不了社会工作人员的艰苦奋斗。改革开放四十年的峥嵘岁月，让我们感慨万分，硕果累累的今天，是我们昨天的不懈奋斗。社会的共同努力对建设社会主义现代化强国至关重要。广州市国际货运代理行业在21世纪的今天，承载进出口货物运输总额逐年增加。随着港口基础设施的不断完善，国际货物代理公司服务水平的改善提高和业务量增多以及专业的国际贸易、货运代理行业人才培养，广泛促进了国家、地区、企业等多方面的发展。

为响应国家的“一带一路”倡议，加强与世界各国的对外贸易和经济合作。改善广州市国际货运行业存在的问题在促进其国际运输发展中起着重要的作用。拥抱变化，砥砺前行，只争朝夕，不负韶华，顺应时代潮流，实现企业运营数字化升级，科技要创新，贸易方式要创新，货物运输代理更要创新。

如今，快速，新，便捷已成为XXX货运发展所追求的理念。从我国国情来说，坚持创新发展是实现“两个一百年”奋斗目标，全面建成小康社会的必然选择，创新发展在其他发展理念中位居第一，是发展的根本动力。未来广州市国际货运代理企业拥有创新的发展理念以及XX的大力扶持和调控，更要不忘初心，蓄力奋发，创造出更多新的硕果。

参考文献

[1]xxx办公厅，xxx办公厅转发商务部等部门关于扩大进口促进对外贸易平衡发展意见的通知[Z]，2018-07-09。

[2]XXXX常务委员会，中华人民共和国对外贸易法[Z]，2017-07-10。

[3]周建勋，探究海运货运代理业发展现状及出路[J]，船舶物资与市场,2019(01):23-24。

[4]屠立昆，国际货运代理行业新业态背景下人才供给侧改革的探究[J]，纳税，2018,12(22):175-176。

[5]吴晓雪,汪沁,徐鸿楠.浅析HM国际货代公司存在的问题及对策[J].商场现代化,2018(23):78-79.

[6]刘阳春,黄泽楷,陈佳奇.互联网和信息技术驱动下的物流企业升级动态过程——以德迅国际货运代理公司为例[J].产经评论,2017,8(06):123-136.

[7]中华人民共和国对外贸易经济合作部，中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定[Z],1995-06-06。

[8](宋) 王偁.东都事略·刘鋹传·卷二十三[M].济南:齐鲁书社, 2000。

[9]赵江南，周跃，基于“一带一路”建设的环渤海地区港口优势评价[J]，海洋开发与管理，2019，36(07):83-88。

[10]广东省交通运输厅，广东气度：勇立潮头七十载 XXX续写辉煌（五），http://www.mot.gov.cn，2019。

[11]丁亚峰，企业市场营销管理创新路径研究[J]，纳税，2019，13(27)：242+245。

[12]龙浩仔，创新运输服务理念 推动行业高质量发展[N]，中国交通报，2018-10-10(005)

[13]中华人民共和国中央人民XX,服务业创新发展大纲（2017—2025年）[Z],2017-06-21。

[14]广东省人民XX，中共广东省委广东省人民XX关于加快吸引培养高层次人才的意见，2019-07-05。

[15]张玲燕，企业管理人才培训问题与策略分析[J]，科技经济导刊，2019，27(23)：183-184。

致 谢

在本次毕业论文撰写中，我得到了老师的悉心指导，从开始定方向、出大纲到初稿最后到论文的完成，每个环节都给予了耐心的指引和教导，使我在撰写论文方面有了较大的提高。老师在教导的过程中显示出了高度的敬业精神与责任心，严谨的治学态度和丰富渊博的知识。在此，我对老师表示崇高的敬意和诚挚的感谢，对所有城市学院的老师表示感谢与祝福。

浅析广州市国际货运代理行业的现状、问题及对策

价格 ¥9.90 发布时间 2023年3月8日

下载查看全文内容

已付费？登录 或 刷新