共享汽车行业的现状及未来发展趋势分析——以GoFun出行为例

摘 要：在电子商务的快速发展中诞生了共享经济，随之而来的共享汽车行业也飞速发展。国内已经出现众多的共享汽车平台，有的已经开始影响着我们的生活，为我们的生活出行提供了更多选择。但是，随着共享汽车行业的发展，越来越多有待解决的问题出现，这是限制其发展的重要因素。无论是技术方面，还是运营方面，都需要有应对的措施。本文通过分析GoFun出行共享汽车平台，通过研究其发展历程，以及发展过程中存在的问题，结合整体共享汽车行业，找出优化方案以促进共享汽车行业前进，并预测未来共享汽车发展趋势。

关键词：共享汽车；GoFun出行；发展现状；汽车租赁

引言

互联网经济的快速发展促进了共享经济的发展，共享经济为社会带来了便利，为了更好地解决出行问题，共享汽车应运而生。虽然共享汽车行业已经出现了几年，但是在管理过程中发现客户遇到的问题并不少，这使得共享汽车企业也面临着诸多发展困境。为了共享汽车行业能够持续稳定发展，本文主要通过了解共享汽车的发展现状，再结合GoFun出行平台运营管理模式，从中找出解决方法，并研究其未来发展趋势。

1共享汽车行业发展现状

1.1 共享汽车行业的概述

随着社会的不断发展，传统的产业也不断地被整合优化，为了提高资源利用率，共享经济也就出现了。而汽车作为我们出行中最普遍的工具，人们依靠其而便利生活。但是，随着汽车数量的增多，与之而来的也有很多的问题，如停车问题、交通问题、资源浪费问题等。为了解决这些问题，让人们的生活更便利，共享汽车行业就这样悄然兴起。

共享汽车的用户拥有平台汽车的使用权而无所有权，是汽车租赁的一种模式，是改善城市人群出行方式的新经济形式。

共享汽车行业为客户提供分时租赁业务，这些企业一般不制造汽车，而是而是通过购置车辆进行运营操作。在移动互联网消费背景下，出行方式的多样性使得共享汽车企业不断涌现，开始发展并挑战整个互联网＋出行的市场。尽管共享汽车企业不断诞生，但是其生命周期却受信息技术等一系列相关因素的影响，让原本已经在相互竞争的各企业之间愈演愈烈。

1.2共享汽车行业的发展现状

交通运输部2017年6月1日发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》，意见中支持汽车共享发展。2017年8月8日交通运输部与住房城乡建设部下发《促进小微型客车租赁健康发展指导意见》，其中支持分时租赁发展是五部分中的重点之一。之后中国上海、广州等城市发展相继推出共享汽车的相关国家政策，这将使汽车行业共享的迅速崛起，显示出了发展潜力巨大，同时充满了机遇与挑战。

我国最早一批分时租赁汽车平台成立于2010年，这也标志着开启了共享汽车行业的XXX；2013年微公交平台的出现，探索了独特的出行模式，是城市公共交通运营的新模式，同属前期的共享汽车平台；2013年7月，EVCARD共享汽车平台在上海安亭上线，以打造移动出行生态为发展目标；2015年后半年，相继成立了“GoFun 出行”和“PonyCar”等大量共享汽车平台，以促进该行业的快速发展；2017年之后，共享汽车行业发生变化，“友友用车”和“麻瓜出行”因为企业资金信息链断裂而宣布公司倒闭，有实力的共享汽车平台则继续开拓市场；到2019年12月，我国有超过50家汽车共享公司，共享汽车头部平台有GoFun出行、联动云租车、EVCARD（环球车享）、盼达用车、微公交（左中右出行）等。

据前瞻产业研究院的《中国共享汽车商业模式创新与投资机会深度分析报告》中可以获知，到2019年初，用共享汽车、汽车租赁等相关词汇进行工商注册的企业已经超过1600家，过去两年新企业已注册超过200家。对于共享汽车投放数量，截止2019年底单“GoFun出行”车辆投放已超30000辆。2019年中国共享汽车行业市场规模约为71.2亿元，预计到2020年底，共享汽车行业市场规模将达到190.5亿元。

2 GoFun出行的现状

2.1 GoFun出行概述

首汽共享汽车平台“GoFun出行”于2016年2月正式上线，是首汽推出的一个满足城市人群即时出行需求的共享汽车平台。首汽集团将在经验和资源的支持下，融合客户零散的汽车需要，为用户出行提供便捷、绿色环保、高效经济的服务项目。GoFun出行是共享经济下的一种汽车企业租赁管理模式，用户可全程可线上业务操作，车辆无需工作人员值守，提供分时租赁公司服务，消费者可随取随用，随用随还，满足社会各类用车需求。GoFun出行以一个城市，一个战略的战略布局，已经覆盖我国80多座城市，这些城市包括新一线城市，例如杭州、西安、南京。亦有大理、桂林、厦门、海口等重点旅游城市。

2.2 GoFun出行的发展现状

在将近四年的时间里，从一开始的少量用户到如今月活跃用户几百万。“GoFun出行”不仅为用户提供了一种新的出行方式，而且还与高价值汽车原始设备制造商对整个产业链进行了从生产到销售、使用、车辆维修和回收的工作，符合工业和环保行驶车辆的发展和要求。

表1 GoFun出行11月月均DAU及月均新增用户表

图1 GoFun出行2018、2019年10月份活跃用户图

GoFun出行作为代表领军的企业，2018至2019年一年的时间，月度用户活跃数从153万增长至213万，实现将近40%的增长。

图2 GoFun出行盈利城市占比图

GoFun出行在2019年7月发布5.0版本，启用了新的运营手段和服务。届时GoFun出行已经发展到全国80个城市，运营车辆数达31500辆，停车网点数达10000个，停车位数量达36700个。GoFun出行所入驻的城市67.5%达到盈利。其中40个加盟城市中的29个达到盈利，40个自营城市中有25个达到盈利。

随着GoFun出行的迅速扩展，用户数量不断增加，使用频率不断达到新高，并且新型号车辆的快速增长，产生了例如清洁车辆、车辆维护状态以及往返的便利等难题。自2018年以来，GoFun 出行将用户体验置于最关键的位置，利用识别身份，预约取车，分时段租车和非网点停车功能帮助用户解决出行问题和停车问题；同时，GoFun通过开发具有自动驾驶生态系统的自动停车系统布局来解决车辆的“最后一公里”问题；通过区块链技术构建用户信用管理系统，研究并验证用户的信用行为，并通过数据信息分析网络平台与第三方服务提供商信用报告平台合作，解决企业用户身份验证，数据资源共享和隐私问题保护等困难。GoFun 出行还于2019年下半年制定了“全面的用户体验改善计划”，重点关注用户评级，用户监督，用户参与众包，优化驾驶过程体验和车辆维护这五个主要体系。

2.3 GoFun出行的经营模式

一般共享汽车平台的经营模式比较单一，但GoFun出行的企业利润管理采用多向创新模式，围绕消费者用车需求拓展了用车场景，将分时、日租、整租三大板块业务优化，满足用户多元出行需求。

2.3.1 分时

GoFun出行为满足客户不同的出行需求而投放燃油车和新能源汽车。新能源汽车主要车型是奇瑞小蚂蚁，分时定价费每分钟0.4元。计价规则是用车费用加出行保障服务加调度费之和。其中，用车费用包含起步价与时长费，奇瑞小蚂蚁的起步价为17元。燃油车主要车型是之一是雪佛兰科沃兹，计价规则与新能源汽车一样，但用车费用项目不同，为车型附加费（一般5元）、燃油附加费（0.7元/公里）、时长费（0.3元/分钟）。

出行保障服务中包含基础服务费、分时服务保险，基础服务费为2元/小时、每24小时12元封顶，享受免费全额汽车损坏保险和50万元。分时服务保险是GoFun出行为客户提供的一种保障，用于在用户使用汽车期间损坏车辆时能尽可能地减少用户损失。

而调度费则以还车时的实际收费为准，当还车网点为GoFun合作网点且有可用签约车位时，还车不收费；当签约车位用完或在第三方网点还车时，将根据实际情况收取调度费。

2.3.2 日租

除了推出分时业务以满足用户短时用车需求，GoFun出行还推出丰富的日租套餐提供给不同地区的共享汽车终端客户，满足不同需求的用户。与其他汽车共享平台相比，GoFun出行网点的全面性使客户可以随时使用汽车而无需支付额外的保险费用，在日租方面也具有更大的优惠。如：新能源汽车奇瑞小蚂蚁日租金99元（租期内不限里程），3日租送小蚂蚁代金券199元；燃油车雪佛兰科沃兹日租金69元（需补燃油费），7日租科沃兹送代金券399元；基本型号的车辆每天服务费为40元等。

2.3.3 整租

GoFun出行对于需要长期使用车辆出行生活的用户提供了整租服务。整租的流程是选择合适的车辆下单，等待工作人员的联系，到达指定网点查验车辆，确认验车信息（证件信息、车内车况、随车工具、外观及设备），支付费用开始用车，租期将近APP预约还车,选择还车时间和网点去还车即可。

在整租收费方面，新能源汽车奇瑞小蚂蚁1月租金1500元（验车完成后支付），燃油车雪佛兰科沃兹月租金1700元。保证金999元（行程结束后15日自动退还）、整车服务费300元（车损/三者50万/车上人每座5万）。下单时需预付部分租金，交车时支付租金尾款、保证金和服务费。整租已受理后，在预定的取车时间之前72小时订单取消，预付租金将全额退还。

3 GoFun出行的SWOT分析

3.1 优势分析

GoFun出行发展三年多，致力于创新商业模式，并创造高品质的流量入口，其优势主要体现在两方面。首先是“一个城市，一个战略”的战略布局。其对已入驻的80个城市进行了分析和调查，并通过大网络数据实现了精确匹配。其次是提供多元化的车辆，近一年上线33款车型，平台总车型接已经达到214款，既有满足日常出行的车型，也有契合自驾游、家庭郊游、聚会出行、商务拜访的车型。

3.2 劣势分析

和其它同类平台一样，GoFun出行面临着高昂的运营和维护成本的问题。超一线、一线城市是其主要布局城市，随之而来的车牌成本、停车网点费用等是平台负担的主要成本之一；二是运营车辆数。GoFun出行的运营车辆数在行业平台处于中游水平，远不及联动云等平台。虽然运营车辆越多，平台的运营成本越高，但只有足够数量的运营车辆，才能开发更广的市场，收获多类别的用户。

3.3 机会分析

用户是共享汽车行业下半场的核心，GoFun出行机会之一就是培养用户使用习惯。GoFun出行一向以满足用户多方面多形式的出行需求，且通过大量的高用户黏性取胜，主要用户群体为20-35岁的男性用户；同时，B2C和C2C的共同发展将成为共享汽车行业的主流模式，GoFun出行首先探索了这种集成的发展模式；吸收多元化车辆，既是C2C新探索者，又拥有B2C锤炼的运营能力，这种创新的运营管理是GoFun出行的另一机会。

3.4 威胁分析

GoFun出行已挤入中国汽车共享平台的前列，对于EVCARD、联动云租车、摩范出行、盼达用车不断扩张带来的压力是其威胁之一。在许多发展中的二线城市，GoFun出行尚未入驻，但联动云租车已经抢占了市场。一旦联动云租车推出优惠力度大的活动，会造成GoFun出行客户的流失；而当城市交通系统越来越发达时，人们选择的出行方式更加丰富之后，多业态竞争也会成为GoFun出行的威胁之一。

4 GoFun出行发展中的问题

4.1 共享汽车的技术问题

目前，全球汽车行业正迎来“智能，网络，电气化和共享”四个时代。而共享汽车行业首先面临的就是智能互联汽车技术的挑战。智能互联汽车需要配备先进的车载传感器、控制器、执行器等设备，然后集成移动网络通信技术，实现车与人、车与车之间的智能信息交换，汽车与道路、汽车与后台共享、协同控制执行等功能，可实现安全舒适驾驶、节能高效驾驶。尽管GoFun出行具有智能技术，但其移动智能空间发展还不成熟，这样会使用户的驾驶体验不够完美。同时，GoFun出行硬件结构升级发展速度较慢，数据处理效率需要与之匹配的智能硬件。平台化、数字化、智能化是GoFun出行破解技术问题的方向。

4.2 网点建设及维护问题

用户需求是共享汽车行业选择网点的首先考虑因素，GoFun出行进军80多座城市，网点建设已然成为其布局规划中的一个非常重要的环节。在一些城市中，正是由于GoFun出行网点建设不够合理，而导致经营效果不佳，因此网点建设是阻碍其发展的因素之一。前期是网点建设，后期是运营维护，共享汽车行业的线下维护非常重要，由于长时间的线下运营，维护过程长，再加上共享汽车的高昂成本，导致共享汽车平台的主要成本。而运维能力是共享汽车核心竞争力，反映的是用户使用体验，如何提升运维能力，将成为GoFun出行未来拓展的关键。

4.3 共享汽车盈利模式的问题

投入生产成本太高和盈利管理模式不明一直是共享汽车服务行业尚未解决的难题，也是GoFun出行存在的问题。共享汽车投入成本高，主要来自车辆费用和运维费用，但收入则比较单一，主要收入为用车租金。由其产生的日常运维费用和不规范用车成本则使共享汽车平台更难盈利。同时，车辆供应方、技术供应商、运营服务供应商、车服人员等都会加大平台的开支。GoFun出行车型众多，城市布局规划也很广泛，探索一条合适的盈利模式之路尤为重要。

4.4 客户服务问题

用户在使用过程中难免会遇到一些问题，如车辆故障、发生事故、续电紧张、无法还车等，如果平台没有帮助用户及时解决此类问题，将会失去这些潜在客户或者老客户，影响平台口碑。好的服务反映的是平台的经营能力，只有全方面的考虑客户在用车过程中将会面临的问题，作出提前应对措施，才能在帮助客户解决难题的时候牢牢锁住客户的心。

5 GoFun出行的发展对策

5.1 提高技术建立智慧出行模式

GoFun出行加大了探索平台化链接、数字化管理进程，使用智能调度单与车共享协同发展，建立智慧出行系统。在技术供应商合作过程中，升级车辆与平台的技术，包含智能驾驶、车联网、AI技术、大数据技术等。其中硬件升级采用T-Box+智能硬件安装，搭载Saas平台+大数据能力。

GoFun出行还为车内配备了智能硬件ID+DMS system，以及胸挂式服务记录仪，当车辆使用者进入车内，人脸识别技术辨别用车者真实信息，身份可第一时间被识别，减少车辆冒用风险，且在行驶过程中记录车辆使用者的行为。

GoFun出行还开发了一个区块链应用平台，将用户数据、车辆数据、用车数据上传到链中，为了解决用户认证身份，信息系统，保护隐私，数据可追溯性等问题。而通过5G实时多维监测，区块链可信安全数据，AI智能精准匹配，GoFun出行用户可以尽情享受智慧出行。

5.2 优化运维部门

5.2.1 加强网点建设

GoFun出行5.0升级版本之后，为了解决网点建设问题，上线了推荐建点的自助服务。当用户所处位置3000米内没有车辆且500米内没有网点时，主页将弹出一个建议点建议框。 当用户在地图上选择锚点时，系统将自动生成一个500米半径的区域，所有非GoFun停车场都将被推荐为区域。而建点是否成功，会由工作人员综合评估，待开通成功后，会通知推荐建点用户。

5.2.2 提高运维效率

共享汽车平台的运行和维护过程包括网点管理、汽车调度、能源供应、维修维护及违规处理。GoFun出行通过众包模式，以优化企业服务管理的成本和效率，通过在线众包平台，利用附近的社会闲置劳动力作为车辆服务人员，及时清洗车辆，而后调度车辆。不仅减轻了平台的人工成本压力，而且使用户能够及时获得清洁的车辆提升使用体验，是给运维赋能的最佳手段。

5.3 丰富收入结构降低收入成本

降本增效是各个行业的盈利手段，GoFun出行在前进的过程中，抓住了每一个细节。首先，开启车源清资产化，盘活社会闲置车辆、开展个人托管业务（车主招募）、联手二手车平台、以租代售。围绕用车供需，拓展用车场景，为平台上的车辆提供车后服务。其次GoFun出行推出了新的GoFun Connect（连接）系统，该系统共用一条共同的产业链，可以全面涵盖从工厂到回收的车辆生命周期，并赋予合作伙伴权力，从而挖掘新的盈利模式，实现清资产化的过程。再次，GoFun出行建立健全的信用体系可防止不规范用车产生多余用车成本，分时保险可有效降低保险成本，众包策略可降低运维成本，多点降本使得GoFun进入多维创新盈利模式。

5.4 提高服务水平

GoFun采取“一种城市，一种策略”的战略，在运营的城市设立专属的客服中心，拥有24小时极速不等待在线客服。每位用户可以通过自助客服完成出险记录查询、交通违法处理、驾驶指南阅读、平台缴费、问题上报。而对于电话客服，细分了用户将会遇到每一个难题：车辆：如何启动、功能使用、车辆故障、环境卫生；网点：找不到网点、网点不让进、无法还车；出现救援：事故出险、救援；账户：催促审核、履约保证金、变更手机号、查询套餐详情、订单费用争议；交通违法：咨询处理办法、违法内容查询；其他：投诉与建议、车商城、车辆托管、车务众包等。通过高效的客户服务水平，GoFun出行大大提升用户黏性。

6 共享汽车未来发展趋势

6.1 汽车消费理念转变助力共享汽车发展

目前，汽车消费市场的主力军逐渐向90后转移。尽管一部分年轻人不会因为资金束缚而犹豫是否买车，但依然会为后续的保险、油费、保养等一系列养车费用而纠结。另一方面，许多城市车牌需摇号，车辆要限行，这会使得一部分原本有买车想法的人放弃买车。因此有证无车的人群增多，这类人的出现使得汽车私有化意识弱化。

正因如此，共享汽车企业恰恰抓住了人们的汽车消费理念转变，收获了大量的用户。为用户提供短期租赁、长期租赁，并且车辆维护全程由平台负责，平台网点任意停车，这让喜爱自由的90后更倾向共享汽车租赁；新能源汽车、燃油汽车本地牌照，让用户随时随地皆可出行，也让为摇号发愁的用户不再烦恼。

随着人们汽车消费理念的转变，买车不再是解决出行需求的最佳手段，年轻的群体更倾向于汽车租赁，共享汽车将越来越受欢迎，这将会助力共享汽车行业的发展。

6.2 更多汽车企业与个人将加入共享汽车行业

共享汽车企业的车辆来源一般是传统汽车租赁公司、金融租赁公司、汽车OEM和二手车平台的采购，租赁或特许经营，有些共享汽车企业也会盘活私家车主的闲置车辆，提供运营管理服务。

GoFun 出行在过去的2019年中与一汽出行达成了合作，为一汽提供了减轻汽车产能的解决方案，并通过GoFun平台的流量入口，帮助一汽出行获得更高的客户订单收入，一汽出行则将为GoFun提供汽车供应，达成共赢。同年5月19日，GoFun与Auto Volkswagen，Volkswagen New Power和Volkswagen Handcart合作，实现了汽车制造、采购、使用和回收的整合，共同促进了汽车公司、汽车金融和二手车公司的发展。使操作平台满足从汽车的研发，制造到落地操作的商业闭环的所有需求。

汽车公司可以与共享汽车公司合作，还可提高购车体验。互联网用户通过性能和内饰使用体验来提高对汽车品牌的关注度，然后通过共享汽车进行自主驾驶和试驾，在对某种车型的多次深入驾驶中产生购买意图，以促进汽车公司的销售。目前GoFun出行平台正尝试为大众等车企打造试乘试驾服务。

随着GoFun出行实现盈利，将会有更多的汽车企业与共享汽车企业合作，让用户通过租车深入体验车辆，促进共享汽车成为汽车新零售的重要场景。

6.3 自动驾驶技术优化共享汽车使用体验

现今，网联辅助信息交互下的驾驶辅助可实现自适应巡航、自动紧急制动、车道保持；网联协同感知下的部分自动驾驶可实现自动跟车、停车辅助、变道辅助；网联协同决策与控制下的有条件自动驾驶可实现自动泊车、智能召唤、限定场景自动驾驶（停车场、园区、高速、城郊）、商用车编队驾驶；网联协同决策与控制下的高度完全驾驶可实现车路协同控制、全路况自动驾驶。

虽说自动驾驶技术还在发展阶段，目前自动泊车技术还未商用，但对共享汽车而言，加入自动泊车技术是其发展的必经之路。接入自动泊车技术后的共享汽车，当用户驶入停车场时车辆将自动寻找空置停车位，并安全停入。目前，GoFun出行和百度阿波罗合作的自助泊车项目正在试验阶段不久便会进行商用。从长期看，自动流动的车辆将省掉平台的一大笔停车费用。

随着越来越多的企业研究开发自动驾驶技术，例如谷歌、百度、通用、日产等，共享汽车平台也将会与之合作，一方面推动自动驾驶技术的进程，另一方面提升用户的用车体验，以促进共享汽车行业的发展。

6.4 用车场景拓展提升核心场景运营

共享汽车平台从用车时间和出行距离两个维度不断拓展运营场景，一般分时场景包括热门商圈用车、旅游景点用车、交通出行用车、通勤、跨城出行、周边自驾游；一般日租场景包括商务拜访、婚庆接送、短途物流；一般整租场景包括长途自驾游、家庭用车。

自驾游体验越来越受欢迎，旅游场景作为重点布局的核心场景，将会给共享汽车行业带来机会。特别在成都、重庆、西安、丽江、桂林、三亚、厦门等地部署旅游线路出行用车，推出适合自驾的车型有利于平台吸引更多的订单。所以，随着中国旅游人次和消费能力的增长，旅游用车需求潜力可期。

7 结论

共享汽车行业在共享经济的背景下发展迅速，出现了许多的优质共享汽车平台，特别是GoFun出行。虽然该行业遇到了技术、运维、盈利、服务等问题，但通过提升技术、升级运维、丰富收入结构、提高服务水平等措施，推动了共享汽车行业的进一步发展，促使共享汽车行业未来发展方向更加明确。

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共享汽车行业的现状及未来发展趋势分析——以GoFun出行为例

价格 ¥9.90 发布时间 2023年4月13日

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