摘要:在电子商务不断发展的情况下,推动了物流行业的良好发展,但是就目前的情况来看,物流行业的发展中仍然还面临着诸多的问题,其中成本管理问题就十分严峻,但是目前物流行业中针对成本管理又缺乏良好的方法,这使得物流企业的成本管理面临着较多的问题,所以也就很有必要针对物流企业来探讨适合其发展需求的成本管理方法,并在此基础上为其更好的开展成本管理提出相应的对策。基于此,本文基于作业成本法对顺丰速运公司成本管理进行了研究,并针对其成本控制问题提出了相应的建议,以此来为该公司更好的进行成本管理起到一定的帮助作用。
关键词:作业成本法;物流公司;成本管理;顺丰
引言
随着我国消费领域网络购物活动的兴起,电子商务在短期内获得了突飞猛进的发展,这为物流产业提供了理想的生存环境,物流行业的市场规模不断扩大,市场上的企业数量越来越多,而在物流市场越来越向规范化,成熟化发展的同时,市场上企业与企业之间的竞争也越来越激烈。成本管理对物流企业而言十分重要,在不扩大投资基础上,物流企业要想开源节流,向内部要效益,做好成本管理是关键。不过由于物流企业跟一般的制造业企业在经营上存在较大差距,其成本构成主要为人工与管理资源的投入成本,因而采用传统的原材料加费用的成本核算方法已经无法适用于物流企业的成本核算与管理,因而十分需要引入先进的成本管理理论来升级物流企业的成本管理系统。作业成本法是目前国际上采用较为广泛的成本管理方法,其能够在企业生产活动的成本核算上把直接成本和间接成本作为产品消耗作业的成本统一纳入成本管理领域,因而在成本核算上更加科学合理,无力企业采用这一先进的成本核算方法用于成本管理,能够让企业的成本管理工作更加科学有效,成本信息的统计更加准确合理,同时也能够帮助物流企业加强成本核算与管理的质量效率,提高企业的成本管理水平,因而物流企业引入作业成本法改造成本管理制度是十分值得推广的管理系统升级改造策略。
本文通过深入分析作业成本法的运作原理,并以顺丰速运为对象,结合企业的管理实务进行了引入应用作业成本法进行成本管理问题的研究,并就其具体的应用策略进行了探讨,希望可以通过本文的研究,为顺丰速运更好的做好成本管理工作,提高企业的成本管理水平而提供有益的支持。
1相关理论概述
1.1物流公司成本控制的概述
成本控制指的是企业针对生产运营活动中的成本投入进行信息采集与有关工作环节的管理与控制,通过综合运用多种管理手段,减少企业成本的不良占用和消耗,提高企业成本利用率,以较低的单位成本获得较高效益产出的专业化管理工作。对于物流企业而言,成本控制工作主要指企业在物流活动的运营和管理上通过以科学的方法全面采集各个方面的成本信息,通过分析发现企业各个物流环节中无谓的成本消耗和低效率环节,通过及时采取管理措施进行有关工作的调整,使得企业的物流成本得到有效管控,在不影响物流服务质量基础上,控制成本开支,提高企业的综合运营效率的管理工作。
对于物流企业而言,其成本涉及到的范围十分广阔,其不仅包含了物流公司在车辆,场地,办公设置等固定资产方面的成本投入和油料消耗、办公费用,管理费用方面的成本开支,还包括了企业的物流网络建设成本,人力资源投入,客户服务成本跟品牌建设成本等多方面的成本投入。由于物流企业有别于一般工业制造业企业的产品服务无形化特性,因而物流企业的成本构成也具有一定的特殊性,其成本构成上最为显著的特点在于没有存货成本与原材料成本。如果把物流服务视为商品,其属于无形商品,并不需要企业投入有形的原材料来支持生产活动的启动,不过物流企业在成本统计上营运方面的间接费用在企业成本投入上占比较大。并且内容庞杂,如运输车辆的维护费、折旧费,仓库租金,货物装卸费用等等,都属于物流企业的成本范畴。
1.2作业成本法的概述
作业成本法,是通过对整个生产耗费环节加以分析,以作业为依据,确定产品的资源动因,并将资源耗费分配到具体的成本核算对象当中去的核算方法。其主要的依据是根据成本动因,紧紧围绕作业,分配产品的动因,核算资源耗费,从而核算成本,主要包含以下几个方面:
(1)作业,作业成本法的核心即作业,是在经营过程中所发生的各项具体的业务活动。作业可以概括为有相同属性的活动,也可以表示产品的各个流程的具体活动,每项作业都是物流活动的各个组成部分,共同构成了物流的总成本。从狭义上来说,作业即为能够产生附加值的经济活动。
(2)资源,资源是指作业在运行的过程中,执行每项作业需要耗费的各种成本,例如直接费用和间接费用,这其中包含了直接人工,直接材料等各种生产要素的集合。包括员工的薪酬、运输费用、仓储费用等,资源成本总额就是各项作业所耗费的成本总和。
(3)作业中心,作业中心是指将各项作业按照同质性进行分类汇总,确定一系列活动的作业中心。作业中心可以将各项作业进行整合归类,每一个作业中心都有相同的成本动因,因此,可以对没个作业中心的耗费进行量化,建立作业成本库。
(4)成本对象,成本对象就是核算的客体,例如运输的产品、服务的客户、距离的远近等,这些承担作业的对象,在正式核算之前,需要先进行准确的划分,根据对象来归结成本动因,可以针对性的发现成本耗费较多的作业,此部分也是重点核算的一部分。
(5)成本动因,成本动因主要包括作业动因以及资源动因这两个部分,资源动因主要是计算每个作业所耗费的资源情况以及作业产生变化的主要因素,反应了每个产品的资源耗费,使资源和作业之间有了准确的联系。作业动因是使作业发生变化的因素,并以此为基础分配到产品当中去,因此成本动因对于成本计量非常关键。
2顺丰速运公司成本控制的现状及问题
2.1顺丰速运公司成本控制现状
顺丰速运公司这么多年来一直采用的是传统的成本核算方法,这种方法只能计算产品中的变动成本的部分,实际发生的固定成本的支出只能作为期间费用最终计入当月的损益中去。这种方法比较适用于品种较少、批量较大、直接费用比较高、管理费用比较低的企业。该公司的成本控制不以物流活动为基础,这样就不能为物流产品的每个环节进行精确的定位,物流的成本信息获取的并不完善,主要的成本控制方式主要体现在以下几个方面;
第一是时代发展的要求,公司在这么多年的发展中,激烈的市场竞争,让顺丰速运公司不断的新的先进技术,提高工作效率,然而这更对成本核算提出了高要求,以往的成本核算就不够科学,也无法适应新产品、新项目、新方式的产品种类。
第二是核算科目方面,顺丰速运公司物流成本的计算并不以物流活动为基础,也不单独核算,而是归在“管理费用”、“销售费用”、“材料采购”、“主营业务成本”等会计科目中。这样就不能对物流活动的每个环节产生的费用进行确认和成本分配,因此在核算方面存在很多局限性。
第三是顺丰速运公司的成本控制主要表现为先设立成本的控制目标,从而根据企业的经营情况,制定相应的发展战略,一层一层归结到最基本的成本;核算成本绩效方面,公司制定了相应的绩效考核,实时监督成本的核算,如若发现实际成本偏差过大的话,会实时进行核算。在实施控制方面,管理层对成本控制进行决策,制定方案,并根据实际情况实时修改目标。
根据以上可以看出,顺丰速运公司作为在物流行业中发展较好的物流公司,在这么多年的经营历程中,已经形成了相应的核算模式,公司更多的把核算作为重心,而不是成本的控制管理,企业的转型和发展,越来越多的物流公司兴起,也对顺丰速运公司的成本核算提出了更高的要求。
2.2顺丰速运公司成本控制存在的问题
2.2.1缺乏高素质的人员及激励机制
物流行业的成本模式比较复杂,作业能否顺利的实施,需要高素质人才等全方面的技术支持,然而在顺丰速运公司中,各个部门的人员数量较多,管理层除外,运输部和快递部门的快递员及搬运工占据了很大的比重,基数比较庞大,但是整体的素质不高,而且缺乏系统的培训,整体效益不高,满足顾客临时提出的要求等方面没有什么技巧,容易丧失客源;除此之外在管理层,除去财务人员外的技术及服务人员整体意识较差,成熟的财务技能工作者欠缺,成本管理意思不强烈,没有做到全员参与,企业的激励机制也不够全面,没有激发成员的积极性,只有提高激励机制,才能鼓励员工增强自身技能,发挥自己的价值,从而推进企业整体的向心力和活力,从而奖惩分明也会使员工有更多的企业荣辱感,强化整体意识,如若不加以改善,则容易变成一盘散沙,企业的凝聚力降低。
2.2.2物流成本管理信息化有待提高
信息化管理对于提升物流企业的管理工作质量效率是十分有效的。企业通过公进行管理系统的信息化升级,采用信息化平台系统实施物流活动的统一管理,能够使得企业的内部信息获得实时沟通和共享,使得管理决策层能够实时通过平台对各个模块的工作进行监督和管控,同时还能够以自动化的运算处理来提升物流企业的业务处理效率,极大节省企业的人工投入,提高企业业务管理水平。不过目前顺丰速运在物流信息化建设方面还存在一定的不足,尽管企业在总公司和很多分布都设立了信息化管理平台,不过并未通过构建内部统一的网络和数据库对平台实施系统化管理,企业的很多物流信息在传递利用上需要各个平台之间的转换环节,同时平台缺乏跟企业财务管理系统的有效整合,顺丰速运公司没有现金的信息化系统来作为支撑,物流成本管理核算仍然不够科学,那么所有的物流成本管理将是盲目的、不可预测的,这不利于物流成本管理活动的开展。智能化已经给物流企业带来了冲击,自动化的程度越高,那么成本核算的难度就会加大,针对于大型的机械,需要建立专业的数据模型,在运行程序上都要有严格的控制,从而导出的财务数据才更加的有科学新,也不会受别的因素的影响。
2.2.3成本核算及分配准确性欠缺
顺丰速运公司在长期的发展过程中,会计的核算方法比较松散,可能会造成重点关注某些成本而忽视另一方面,比如针对间接费用耗费较大这种情况,没有进行深入的研究,分析不够彻底,轻视物流分析的作用,传统成本法不注重产品的复杂性,核算方法主要依靠单一的指标,计算准确性欠佳,而作业成本法可以先找出成本对象,确定资源动因,考察具体的物流环节所耗费的成本,并且一一对应,因此以往的核算方法往往比较模糊,也没有什么针对性。因此成本的核算对象不易判断,每一个物流环节都相互联系,比如运输、仓储和配送等环节,有些作业是不可分割的,因此如果按照原先的成本分配方法,势必会影响成本的归属,造成成本控制不准确,为了克服这写问题,就需要引入作业成本法,由此核算的作业成本更具体化,也避免出现成本作业划分不合理的情况,严格把控成本管理的第一步。
2.2.4产业链优化效率有待提高
顺丰速运公司在发展的过程中,重点关注在企业产生的经济利益,并不十分重视企业的产业链,这需要十分严谨的态度。在现代的发展中,我们不仅要求财务工作者会算账,还要求能够一眼看到问题的所在,重视成本的重要性,提出成本管控的具体措施,会使企业的业绩上升一个新的高度,再抓业绩的同时,更多是优化企业的产业链,保证一些列流程的顺畅,这对于决策者来讲才能进行准确的决策,关注到成本中存在的问题,从而制定相应的战略方法。可以发现在该公司,运输路线规划不够科学,会造成资源的浪费;仓储结构不合理,会造成仓储空间的浪费,加大租金的成本;运输车辆不合理,会造成一批货物浪费运输车辆的情况,这些都会带来企业成本的增长。产业链如果不能及时的进行优化,会造成物流作业中出现阻碍,信息不流通,流程安排欠妥当的问题,这会在一定程度上影响企业的成本,降低物流的效率,运行程序设置和操作指引方向上不够合理,呈现出比较混乱的局面,无形之中增加了企业的工作量,使企业的工作效率欠佳。
3作业成本法在顺丰速运公司的应用分析
针对作业成本法在我国物流行业的应用,应用并不是特别广泛,而顺丰速运公司作为物流行业中发展迅速的企业之一,在物流行业也比较具有代表性和针对性。由于顺丰速运公司一般是以与客户签订合同的形式来进行作业,因此我们可以找出其中比较代表性的合同,以小见大,从而对顺丰速运公司形成一些借鉴意义。
具体来看,本文选择的是去年双十一期间,该物流公司为南京的两家企业服务时所产生的成本来进行分析。顺丰速运公司和两家企业分别签订了合同,主要负责运棉纺织产品,每件30 kg。与甲公司签订了A合同,主要的合同内容是将甲公司的15000件的货物从郑州运送到南京,存放地为C仓库,每3天送1500件到甲公司;与乙公司签订的合同为B合同,主要内容是将乙公司的15000件货物从郑州运送到南京,存放地为D仓库,每5天运送1000件到南京的D仓库,分别完成这两个合同订单,方可建立良好的合作关系。
3.1费用与部门的确认
引用作业成本法来进行物流成本核算,并分析其成本消耗较多的部分,可以将该公司的资源消耗归结为以下几个方面,并根据此建立相应的资源库,其中主要涉及到人力费、通讯费、办公费、水电费、维修费、保险费、物料费、燃料费、折旧费这几个方面 。
3.2认定作业,建立作业成本库
根据公司签订的合同,可以看出此项服务的具体流程:首先是从郑州用货车将棉纺织品运送到南京的 C、D 两个仓库,经过货物的验收、搬运、入库和仓储之后将棉纺织品运送到合同约定的地点,并从相应的仓库运送到客户所在地。主要是由销售部、运输部、装卸部、仓储部等合作完成,整体可以分为订单接收、货物运输、货物验收、装卸入库、货物仓储、货物出库、货物配送七个环节,具体的流程如下图3.1所示:
图3.1 公司作业中心
3.3确定资源动因
根据上述分析首先确定顺丰速运公司的作业中心,依据每个作业中心的消耗,依据数据进行成本的核算。分析其中导致费用发生变化的主要原因,选择合适的资源动因作为分配的标准,每一个资源费用都有相对应的资源动因,之后将资源的费用分配到作业成本库中。根据该公司订单的一系列流程,计算出各项费用的消耗,具体情况如表3.1所示;
表3.1 资源耗费明细表
作业项目 | 耗费的资源 |
订单处理 | 订单处理人员工资、通讯费 |
货物运输 | 司机工资、车辆使用费、燃油费、路桥费、通讯费、其他耗费 |
货物验收 | 验收人员工资、通讯费、其他耗费 |
装卸入库 | 叉车司机工资、叉车使用费、燃油费、装卸工工资 |
货物仓储 | 库管人员工资、通讯费、仓库租金 |
货物出库 | 叉车司机工资、叉车使用费、燃油费、装卸工工资 |
货物配送 | 司机工资、车辆使用费、燃油费、过桥费、通讯费、其他耗费 |
3.4作业中心各作业动因分配率
(1)订单接收中,主要以工作处理人员的工资费用为主,因此将工时作为成本动因。
(2)运输作业过程中,距离额远近很重要,因此作业动因是距离,因此应将运输里程作为作业动因。
(3)验收作业中,主要验收货物的完整度,因为都是以托盘的形式来验收,所以将托盘数作为作业动因。
(4)装卸入库的作业中,通常主要由机械来进行搬运,因此机械工时作为成本动因。
(5)货物仓储作业中,主要来考察货物的件数,仓库的面积很大程度上影响仓库入库,因此将仓库面积来作为作业成本动因;
(6)货物出库作业中,主要是以依靠叉车来完成,作业消耗主要与出库的次数有关,所以将次数作为成本动因;
(7)货物配送作业中,主要是依靠车辆的配送,配送的次数也与此紧密相关,因此配送次数作为成本动因,详细的动因如下表3.2所示:
表3.2 作业成本动因
作业中心 | 资源动因 | 作业动因 |
订单处理 | 人工工时 | 订单数 |
货物运输 | 运输车数 | 运输里程 |
货物验收 | 人工工时 | 托盘数 |
装卸入库 | 机械台数 | 入库次数 |
货物仓储 | 货物件数 | 仓库面积 |
货物出库 | 机械台数 | 出库次数 |
货物配送 | 配送车数 | 配送次数 |
根据作业中心的不同作业动因情况,再结合目前公司在各个动因上的既定成本支出情况,就可以对其作业动因分配率进行计算,如下表3.3所示:
表3.3 作业动因分配率
资源动因 | 资源数 | 作业动因 | 作业动因量 | 作业动因分配率 |
人力工时 | 9000 | 订单数 | 25 | 360元/次 |
运输车数 | 392500 | 运输趟数 | 20 | 3925元/趟 |
货物件数 | 29200 | 仓库面积 | 1000 | 29.2元/平方米 |
机械台数 | 5400 | 出库次数 | 16 | 337.5元/次 |
配送车数 | 37000 | 配送次数 | 26 | 1423.08元/次 |
人力工时 | 2000 | 验收次数 | 5 | 400元/次 |
机械台数 | 5400 | 入库次数 | 5 | 1080元/次 |
3.5公司作业成本的计算
根据前面已经确定了成本动因分配情况,再结合目前公司在各个动因上的成本支出情况,就可以将作业成本分配到各个作业中心的产品,这样就可以算出A、B两个合同的成本,具体数据见表3.4和3.5:
表3.4 A合同作业成本分配
作业项目 | 作业动因分配率 | 成本 |
订单处理 | 360元/次 | 3600 |
货物运输 | 3925元/趟 | 147300 |
货物验收 | 29.2元/平方米 | 800 |
装卸入库 | 337.5元/次 | 2160 |
货物仓储 | 1423.08元/次 | 14080 |
货物出库 | 400元/次 | 3375 |
货物配送 | 1080元/次 | 21197.12 |
合计 | 192512.12 |
表3.5 B合同作业成本分配
作业项目 | 作业动因分配率 | 总成本 |
订单处理 | 360元/次 | 5400 |
货物运输 | 3925元/趟 | 147300 |
货物验收 | 29.2元/平方米 | 1200 |
装卸入库 | 337.5元/次 | 3240 |
货物仓储 | 1423.08元/次 | 19920 |
货物出库 | 400元/次 | 2025 |
货物配送 | 1080元/次 | 17986.96 |
合计 | 197071.96 |
以上就是作业成本法的全部计算过程,通过作业成本法的运用我们发现,作业成本法核算对象是非常具体的,而且对每一个物流环节的成本项目划分也比较明确,按照动因进行匹配,使得成本的计算结果非常准确,例如A、B两个合同,可以按照不同的项目来归集成本,这样可以有利于管理者的决策,也可以根据成本动因数确定产品成本的归集,管理者可以根据产品的成本定位,具体确定产品控制的目标,使财务分析的针对性更强,提高财务工作的效率,根据作业成本法的一整套流程,可以对企业的物流企业提供一定的借鉴,使这种使用方法更加普及,对企业来讲也更具有推动作用。
3.6效用分析
由于传统成本法按照单一的分配标准,所以相对来讲比较容易计算,运用传统成本法,将A和B合同的成本再进行一次计算,计算的结果为:
9000+166700+2000+5400+34000+5400+39184=385584元
那么A、B合同各自的成本就是总成本按照50%的标准进行分配,分别为192792元,而这和作业成本法所计算出的192512.12和197071.96是存在差异的,所以由此看来作业成本法更能综合的反映每个环节的成本消耗情况,具体来说,作业成本法的效用主要体现在如下几个方面:
一是成本核算方法更具体准确。根据上述的成本核算情况可以发现,传统成本法在计算上主要依赖大体的划分标准去分配成本,例如棉纺织品的物流成本计算,传统的成本计算方法可以解决部分的简单情况,但是对于复杂的合同的评价还是不够准确的,因此传统成本核算方法仍然存在很多问题,不能够准确反映产品成本。而作业成本法则按照资源耗费的实际用途归属到产品的成本中去,通过两者的对比我们也发现,按照传统成本法计算的话,会造成A合同成本计算过高,B合同成本偏低的情况,引起误差,影响产品定价,也不利于成本管控和决策者的管理。造成这种差异的根本原因在于两种方法在间接成本分配计算上的不同,这很容易降低企业的竞争力,影响公司高层的决策,给公司造成损失。
二是成本核算对象更全面有针对性。传统成本法在对成本的对象进行核算的时候,更多的是在乎棉纺织品本身的成本,对于其他的消耗重视度不够,而作业成本法不仅关注产品本身直接产生的成本,更注重的产品的配送过程以及服务所产生的成本,这也在核算中占据了很大的份额。作业成本法在该公司应用的过程中,可以很明显的发现无形服务比重很大,而且运输过程以及配送过程产生的成本对总成本也有很大的影响。必须全面的核算成本对象,对所耗费的资源进行明确的分类,到底属于哪一个环节的成本,这有利于成本的管理,会使计算结果更具有针对性,也显现出来比传统成本法更大的优势。
三是成本管理责任明确。采用作业成本法,可以把产品的归属层层划分到底,并寻找其负责人,假如出现财务信息失真,可以直接寻找负责人的责任,而且业绩考核更加合理,奖惩制度更加明确,业务能力也有了很大的提高,岗位负责人也会加强成本意识,盲目浪费现象得到改善,合理从源头控制了企业的成本,挖掘企业内在的发展潜力,提高企业的核心竞争力。以小见大,从而使公司上上下下都提升成本管理的责任意识,每个细节都尽心尽力做好,并在交接下一个任务时交代清楚,避免出现扯皮现象,这对作业成本法的实施也有很强的辅助作用。
4完善作业成本法在顺丰速运公司的应用
4.1加强人才培训,建立激励机制
在企业的成本核算过程中,员工的职业技能和财务素质是非常重要的,我们必须加强对财务人员的培训,提高全员的成本核算技能,提高工作效率,减轻人工成本,加强部门与部门之间的交流,扩大培养的范围,不仅在财务方面,也应该加强其他方面的培训,如若在工作中有一些技术的佼佼者,我们组织起来给大家分享经验,储备相应的技术人才,并且可以招聘一些技术方面的专业人才以及校园招聘的新鲜血液,引进更好的竞聘机制,为成本的管理提供更强大的支持。从上述的研究中能够看到 顺丰速运公司运输成本较大。建立激励机制,鼓励员工能发挥自己的所长,取得成效的话以及一定的晋升机制,企业上下一起行动,参与到成本管控中来。定期也要对财务人员进行测评,考察财务人员的业务能力,并集合出现的问题,商量一个最好的解决办法,这也是目前提升人员素质的一个方法。
4.2重视作业成本中信息系统的建设
由于物流行业作业环节比较复杂,客户需求更加多样性,完成一些较为复杂的步骤就必须要借助信息系统的建立,利用信息系统也能够不加人为的因素,更加的客观,提高计算的精确性。企业内也应当设立专门的信息部门,对每一笔业务的发生进行数据的归集,这样也能很大程度上节约成本,成本管控科学性增强,整体工作效率提升。另外,作业成本法想更好的实行,没有信息系统的支撑是不行的,加上物流行业的复杂性,数据之间联系尤为紧密,而作业成本法的实施则是把直接人工以及直接材料等按照实际的耗费计入产品的成本,这就需要相关的作业成本法的软件来支撑,结合物流行业的实际情况,建立与一系列流程相匹配的信息系统,例如在订单运输上需要建立货物自动分拣设备、传送带设备,这都需要系统提前设置好相应的数据;货物运输时的定位系统,也需要精准的网络信息来确定,从而加强订单的跟踪;仓储方面的货物编码进出库系统,也需要强大的数据库和后台信息系统,有力的信息系统是推动作业成本应用的基础,也是实现企业成本核算的根基。
4.3提高作业划分的准确性及科学性
顺丰速运公司在成本核算的过程中,重要环节就是作业的划分,在前文的研究中可知,无论作业划分过于笼统还是过于细致,都会对产品的计算过程造成困难,如果过细的话,容易导致信息的整理难度加大,也可能造成成本核算过于复杂,划分过细的话也意味着会耗费更多的人力,增加企业负担。因此我们在作业划分的时候,要考虑企业的综合实力和发展情况,遵循效益最大化的原则,既要划分的合理又不能影响企业企业的工作效率,并对于一些很可能出现的问题提前提出相应的解决措施,做到真实核算,为下一步成本核算的进行打下基础。在实际应用的时候,要注意划分的同质化,把同一种类型的划分到一起。另外,企业成本有很多作业消耗组成,要想核算成本,就需要明确成本发生的原因,划分成本动因就显得很重要,成本动因划分合理的话,可以减少工作量,准确的归属每个产品的成本,遵循效益的配比原则,成本动因的划分很大的程度上也与作业的复杂性以及成本的消耗量有关,不同的动因会影响产品成本的构成,因此必须详细全面的划分作业的动因,对于比较简单的资源消耗,可以简略的划分其动因,提高工作效率,对于比较复杂的资源消耗,则需要一一划分,从而推动作业成本法的实施。
4.4优化产业链提高工作效率
在前文的研究中可以发现,目前顺丰速运公司的物每个作业要经过五六个环节,应当尽可能的简化工作,降低人员成本,提高全员的参与性,不仅是财务的工作人员,在基础数据的收集方面以及成本流程设计方面,都要优化流程,以最忧的成本争取最大的利润。人力成本本身在整个成本项目中占比就较大,并且人力成本呈现着上升的趋势,随着经济的发展,人力成本的确在不断上涨,如果不能很好的把握人力成本,那么也很难降低成本。另外,由于顺丰速运公司货物的复杂性和多样性,产品的种类不同,体积大小也不一定,很多新鲜水果、冷藏的海鲜和易碎的物品,可能需要耗费一些大面积的仓储空间,此时可以合理设计存放的空间,把一些易于存放的物品放置在靠下的位置,可以采用堆叠的方式,增加仓储的占有率,降低成本。借助叉车等工具,可以减少人力的浪费,提高工作效率。定期的加强仓储的监督和盘查工作,采用先进先出法,这样可以减少货物的挪动,按照顺序方便管理。对固定的仓储架,可以进行编号,联合仓储的信息化操作,可以准确的指导库存量,在存储成本最小的情况下不耽误订单的及时输出,货物存储效率提高,相应企业的成本也会降低,货物仓储的比重可能会从10%降到更低的水平。
5 结语
随着物流行业的不断发展,其发展中的一些问题也日益显现,其中成本管理就是一项十分重要的问题,目前很多物流企业在其成本管理中存在问题,以顺丰速运公司来看,其在成本管理上就存在缺乏高素质的人员及激励机制,物流成本管理信息化有待提高,成本核算及分配准确性欠缺,产业链需优化效率有待提高的问题,对此本文基于作业成本法来就顺丰速运公司如何进行成本控制提出了相应的对策,其中包括加强人才培训建立激励机制,重视作业成本中信息系统的建设,提高作业划分的准确性及科学性,优化产业链提高工作效率。旨在以此来帮助该公司更好的进行成本管理和控制。
参考文献:
[1] 周洪玲.作业成本法在我国企业应用研究[J].全国流通经济,2017(27):87-88.
[2] 贲友红.作业成本法在快递物流成本管理中的应用研究[J].价格理论与践,2017(12):82-85.
[3] 田媛.作业成本法在物流企业中的应用[J].时代金融,2016(21).
[4] 何海文.作业成本法在成本控制中的应用探究[J].中国国际财经(中文),2017(13):275-276.
[5] 常荣荣.第三方物流企业成本控制对策研究[J].经济管理:文摘版,2016(6):00111-00111.
[6] 关超.D物流公司物流成本控制研究[D].天津大学,2017.
[7] 张爽.第三方物流企业成本核算应用作业成本法研究[J].纳税,2017(8):1-4.
[8] 李小莉.A物流公司成本控制研究[D].江苏科技大学,2017.
[9] 淡泽亚.基于作业成本法的L物流公司成本控制研究[D].西安石油大学,2018.
[10] 辛明.第三方物流企业市场营销研究述评[J].合作经济与科技,2016(12):132-133.
[11] 顾晨.中国第三方物流成本管理的现状及存在的问题[J].科学与财富,2017(18).
[12] 李静涛.第三方物流企业的成本管控研究[J].会计师,2016(18):23-24.
[13] 辛明.我国第三方物流企业市场营销策略探析[J].对外经贸,2016(5):122-123.
[14] 闸筱蕾.京东冷链物流成本控制问题探讨[D].江西财经大学,2016.
[15] 秦昇.TD物流公司作业成本法应用研究[D].郑州大学,2017.
1、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“文章版权申述”(推荐),也可以打举报电话:18735597641(电话支持时间:9:00-18:30)。
2、网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友投稿,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务。
原创文章,作者:打字小能手,如若转载,请注明出处:https://www.447766.cn/chachong/129664.html,