中国南方航空公司竞争力提升研究

摘 要：我国航空企业和公司的战略和核心市场竞争力实质是在激烈的市场竞争中积累的资源和能力,是各种市场资源和其能力的有机综合,难以模仿,能够给航空企业发展带来可持续的市场竞争优势。目前,南航公司面临的市场竞争形势依然严峻,研究在新的市场经济和发展环境下如何保持其可持续核心市场竞争力的关键性问题迫在眉睫。对于这些薄弱环节,南航公司应积极制定实施相应的战略性品牌服务和各种差异化的服务措施,提升航空公司企业整体的形象,增强其核心市场竞争力。其主要目的之一就是制定和完善航空企业的战略,提高航空企业的盈利管理能力,提高对客户的满意度,提高对客户的忠诚度。因此,本文对于航空企业和公司的核心市场竞争力的分析研究和运用具有十分重要的指导意义。

本文首先比较系统阐述了国内外对于航空公司的核心市场竞争力的文化研究,并通过对于我国少数民族航空工业的特点和现代航空公司发展中存在问题的探索和分析,提出了对航空公司的核心市场竞争力和文化研究的重点和必要性。本文以南航公司为代表的案例,与国内外航空公司的情况进行了比较和分析,深入开展航空公司市场营销,准确地制定航空公司经营发展战略,提高航空公司运营管理能力,科学地进行航空公司人力资源的规划,创造优秀的航空公司企业竞争力和文化。

关键词：南方航空公司；核心竞争力；创新研究

　1引言

航空运输业公司的本质和核心竞争力是在激烈的市场竞争中积累的资源和能力,是各种行业资源和能力的有机综合,难以受到行业模仿,能够给航空企业和经营者带来可持续的市场竞争和优势。但与此同时,航空运输业经营的环境也呈现高度的不确定性,行业之间的竞争也日益激烈。因此,本文对航空公司核心竞争力的研究具有重要意义。

1.1 研究背景

随着对全球实体经济和区域一体化的深入和发展以及科学信息技术的不断发展,我国的民航运输业发展一直保持了快速健康发展的良好势头。当今中国的现代政治、经济、文化和经济社会的生活以及当今人们的生活和思想观念正在发生巨大的深刻变化。越来越开放的世界和中国市场经济最终必然会使得全球实体经济的发展和变化对国内其他实体经济的快速发展和变革产生不同程度的直接影响。随着世界和我国的经济和改革的深入和发展以及全球经济一体化的快速健康发展,不仅给世界和我国的航空运输业的快速发展和变革带来了巨大的机遇,也给我国带来了越来越大的市场竞争和压力。

　1.2 研究意义

越来越开放的时代中国市场经济最终究竟会如何使得全球市场经济的国际形势变化在不同的程度上直接影响国内市场经济的生存和发展。随着世界乃至我国市场经济和改革的深入和发展以及全球市场经济和区域一体化的推进和发展,将给世界乃至我国的航空运输业的未来发展和命运带来新的机遇,同时也将给我国带来越来越大的国际市场竞争和压力。”适者生存,弱者淘汰”,中国民用航空的未来和各领域航空公司的发展和命运将最终取决于各领域的航空公司企业自身竞争力的创新和提升以及核心企业竞争力在新市场环境下的培养和提炼。在新的国际市场和竞争环境下,航空公司企业要想更好的迎接挑战,求得新的生存和更好的发展,最关键的因素就是航空公司能否更好地抓住市场发展的机遇,制定正确的市场竞争发展战略,选择一条适合自身需求和发展的市场竞争道路,在竞争中取得优势。

　2核心竞争力的概念及理论

　　2.1核心竞争力的概念

企业的核心意识和竞争力的实质是一个企业的整体战略决策和管理能力,它的实质包括准确把握企业发展全局、判断国际形势的科学分析能力,大胆地突破、敢于竞争的精神和能力,向他人学习、开拓进取的企业文化和能力,保证质量的社会亲和力,诚实守信。企业核心竞争能力的实质是一个企业在群体或一个企业团队中技能和专业知识的根深蒂固的互补关系和组合。

　　2.2核心竞争力的主要特征

2.2.1核心竞争力的价值性

核心的能力价值是指一个企业在自身资源的基础上进一步发展起来的，具有核心能力和专长的一种能力集合。其核心价值主要意义上是通过对市场的测试分析来确定和实现的。企业生存和发展的核心资源和要素必须全面地满足顾客的市场需求,为一个企业向广大顾客提供的产品服务奠定了基础,企业的发展才能真正实现企业满足了顾客市场需求的核心价值,从而真正实现了企业的长久生存和持续发展。

2.2.2核心竞争力的系统性

企业本身是一个大的系统,企业的可持续生存和健康发展是以企业能力管理体系为主要核心的各种人力资源和环境因素相互作用的生命运动结果,也可以说是各种因素相互作用的生命运动结果。它不仅限于企业是个体和社会力量的某一方面,没有它们系统中的任何一个,企业的目标和生命运动就很难继续下去。所以企业的目标和核心竞争力管理体系也是一个大的系统本身。所以企业能力目标的实现和形成程度不仅本质上取决于企业核心竞争力的重要性和强弱,还本质上取决于与企业核心的竞争力管理体系相匹配的子能力管理体系的建立和完善程度。2.2.3核心竞争力的持久性

但事实上并非所有的持久性资源和要素的使用都会能够对企业核心竞争力的持续增长和发展产生有益的作用和影响。一些企业认为满足了市场需求的企业核心资源管理要素的持久性可以给其他企业的发展带来长期性的利益,但如果这些资源要素能够给企业带来利益和价值的资源要素相对容易被企业获得,而其他的企业相对容易被企业获得,那么这些资源要素的企业独占和使用的情况就可能会迅速发生改变。其他的企业通过对自己的核心企业竞争力的成功和模仿将进一步打破原有的市场竞争体制格局,激烈的市场竞争将严重威胁企业考虑到这一竞争力范围内其他企业的发展和生存。

3南方航空公司概况和市场环境分析

　　3.1南方航空公司的概况

中国南方航空股份有限公司一直致力于“服务客户第一”，为客户提供“可靠、及时、快捷”和“标准化、个性化”的优质产品和服务。有机整合，满足中国航空客户的需求和期望。南航坚持“以人为本”的企业文化管理和管理理念，实施“发展企业文化创新”战略，以“使南航成为中国乃至世界的主要客户和沟通渠道”为目标，作为公司的使命，我们将以人、主客户、安全、诚信、行动、和谐为核心价值观，弘扬“伙伴与企业”的企业文化。忠诚负责的管理“考虑到员工、热情的客户和真诚的人”。

中国南方航空有限公司始终坚持”安全第一”的公司核心战略价值观,具有坚实的安全管理基础。公司拥有卓越的综合性飞行培训管理实力和2800多名优秀的飞行员,是目前中国唯一的一家完全具备独立对飞行员的培训管理能力的综合性航空培训服务公司。与目前世界著名的飞行训练模拟器的制造商cae共同合资成立的广州飞行模拟器训练维修中心,是目前中国最大的综合性飞行维修训练的中心,具有较强的飞行维修训练实践和管理能力。中国广州飞机维修工程公司在广州飞机模拟器维修工程数据库的核心基础上建设了目前亚洲最大的综合性飞行模拟器训练维修基地,中国南方航空公司和德国mtu有限公司共同投资建设了目前中国最大、维修实践水平最高的综合性航空发动机模拟器维修训练基地。技术保障体系进一步完善,平均每天250架飞机,1200架次维修航班。飞控性能监测系统发动机获得国家重点科技进步成果二等奖,国内民用航空业历史上首创it飞控系统。

3.2南方航空公司市场环境分析

3.2.1经营状况方面的比较分析

从客运量的市场份额的平均值分析来看。预计2016年中国南方航空公司在全国总客运量中的相对市场份额大约占了27%,市场份额相对大,对于中国南方航空公司的国际客运业务发展存在着很大的发展市场和机遇。具体的数据分析如下下图3.3所示:数据来源(王伟.中国南方航空公司国际客运核心市场竞争力的研究[d].中国吉林大学)）

3.2.2财务状况方面的比较分析

目前,南航、东航、海航、上航均在国内的a股证券交易市场挂牌上市。首先,南航公司是目前中国四大航空公司中最大的,也可以说是目前中国最大的综合性航空业投资公司之一。中国航空业的规模化和市场经营确实使南航具有一定的国际竞争优势。例如,大型的航空租赁公司在航线和飞机的采购、租赁、保险、销售以及代理等业务方面通常会具有较强的国际市场竞争性和议价的能力。随着航空业规模的进一步扩大,航空公司通常往往会向市场争取更多的采购航线和飞机租赁航班的资源,以便对它们的飞机租赁业务进行更灵活有效的运营和收益管理,从而实现转化竞争力为降低成本的优势。同时,大型的航空租赁公司在优化它们的航线和网络、增强航空业在市场的影响力、增加航空公司市场份额等各项业务，更加具有可能与南航形成市场竞争的优势。

　3.3南方航空公司面临的威胁分析

随着近年来我国对民航管理职能的转变和我国天空市场开放国际化步伐的加快,在欧洲各国举行了大规模的民航合作谈判,以进一步扩大中国民航的规模和双边的航空权。通过这次的谈判,中国民航在很大的程度上已经开通了连接中国与东盟以色列在欧洲乃至世界其他各国的航线,包括中国民航指定的承运商和个人的国际航班数量、运输能力、通航时间点和第五航权等,对于货物运输的开通和发展具有重要的意义。国航、东航和南航都拥有同样的市场规模、实力和同样的市场份额,形成三方的对峙。

广州新白云机场的顺利建成、国内航线经营权的严格放宽、航班调整的严格审批等,给南航也带来了新的市场发展的机遇和运营管理挑战。广州新机场建成投入使用后,已经发展成为南航的重要战略组成部分。其具备的完善、便捷、高效的服务和保障的能力同时也吸引了更多的国内外知名航空公司纷纷加入参与到了广州国际航空服务市场的发展和竞争中。一些国内的航空服务有限公司在中国广州等地设立了机场和基地,而国外的航空公司则大大增加了国内航班的密度和班次,这样就使得竞争在原本航空市场竞争激烈的国内广州航空服务市场更加激烈,运营的难度和管理的压力也随之加大。

一方面,中国民航公司国际航权和政策的变化,为国内的航空运输公司和集团在国际市场上的正常经营和发展带来了更多的挑战和机遇;另一方面,由于目前国内的航空运输公司和集团的规模和实力还不具有足以与国外庞大的航空运输机队、强大的航空销售服务网络和航空管理团队进行竞争的航空公司以及国外完善的现代化航空设施和服务,也给南方航空公司的发展带来了前所未有的挑战和机遇,存在着的压力和发展风险。

　4 南方航空公司竞争力影响因素

　　4.1人才流失方面的分析

4.1.1 供求问题

由于南航在市场经济中的快速发展，飞行员的供需严重不足，预期的供给无法满足市场需求。选拔和发展飞行员，仍然是一项复杂而系统的任务。除了飞行理论和系统模拟器的训练外，飞行员还必须创造性地发展在各种环境和条件下的高科技飞行知识和经验。缺乏具有飞行经验的高技术飞行专业人才是南航未来生存和发展的重要决定因素。

4.1.2 管理制度问题

南航在飞行员人力资源的开发和培训的管理上,甚至在整个航空公司的人力资源管理体系上都仍然存在着很多的问题。目前,南航的飞行员薪酬和待遇没有达到国家统一标准,差距很大。由于原有的南航行政管理岗位的最低工资制度仍然继续沿用,导致大部分中高级飞行员的基本工资收入已经远远低于部分其他行政岗位工作人员。因此缺乏有国际竞争力的飞行员薪酬也已经成为了飞行员选择跳槽的主要原因。

由于南航飞行员的劳动力短缺和其管理人员和文化观念的落后,南航公司更倾向于为其飞行员合理地安排繁重的飞行训练任务,减少其专业知识的更新和专业技能水平提升的必要性和培训时间,阻碍了南航飞行员对专业和个人的素质和对业务环境适应能力的培养和提高。结果,一些职业价值取向和个人价值取向不同的南航飞行员可能会感到其前途渺茫,找不到实现个人职业发展目标和自身组织职业发展的有效结合点。因此,一旦南航公司有了机会,这些飞行员就可能会主动选择辞职或离开。

4.2服务质量方面的分析

4.2.1航班正点率低

南航航班异常一直是困扰南航服务质量的重大问题。航班延误直接影响旅客的机动性，因为在最快的生活速度下，航班正点率往往是中国航空公司的唯一指标。旅客提供的航空运输服务质量：经营自主权明显下降，企业将面临巨大的生存压力。

4.2.2 服务工作认识不足，服务能力欠缺

南航很多工作人员认为，服务工作与公共服务并无二致，忽视了民航服务的独特性，很多工作人员缺乏主动性，在提供服务的过程中往往会提供情感服务。注意到由于旅客的消费能力，专业人员对服务的自觉歧视，以及旅客在南航服务中的负面体验，影响了这些服务质量的社会形象，这对南航的发展是非常不利的。

4.2.3 事后救济服务能力欠缺

事后救援服务一直是南航服务质量中的一个突出问题。近年来，旅客对南航运输服务部的投诉直接关系到公司的善后服务，这直接反映了南航的善后服务能力不足，而且很难兼顾消费者和本行业的合法利益。例如，当航班延误或旅客因超售被拒时，南航有关部门未能妥善解决损害旅客利益的问题，也未能对旅客提出的合理赔偿要求作出回应。在一些事件中，双方在机场的冲突甚至发生，引发公众事件，进一步引起公众对南航服务能力的质疑和对公司服务质量的不满，损害了南航服务业在公众中的形象。

　4.3运营效率方面的分析

参考2015-2018年国内多家关于中国航空公司的业务运营率和管理效率的最新评价结果分析研究结果,对新的评价结果分析可以及时进行深入的数据分析。结合南航的相关特点和前人的研究,主要考虑了总资产周转率、人均资本、市场占有率和企业规模等几个因素的影响。以下是各影响因素的假设和解释:

总资产流动率越高，航空公司母公司的管理水平和经营效率就会提高。总资产流动性比率通常是航空公司在一定时期内的净营业收入与航空公司平均总资产的绝对比率，反映了企业的整体管理水平和综合资产管理能力。一般来说，资产的运行时间越长或越短，资产的运行时间就越长、越快。

人均营运资金越高，航空公司营运资金管理效率越高。在这种情况下，人均营运资金占公司实际营运资金总额和公司职工平均总收入的比例。这反映了企业营运资金、技术和实际生产要素的合理密度和配置。人均资本越高，地航生产要素的综合配置就越合理，运营效率也就越高。

市场份额越大，航空公司的生产率就越高。所谓市场份额，是指航空公司在国际市场上销售的产品数量或在同类产品市场上所占的份额，这在很大程度上直接反映了这一点，对于大型航空公司来说，更深入地进入国际市场往往意味着更大的销售收入和更大的市场资金流，这就意味着能够更有效地帮助和支持这些公司。四。未来的航空公司和公司在销售和提高复制效率方面，特别是在关键时期扩大航空公司和采用更先进的技术和设备方面；

公司规模越大，生产经营管理效率就越高。航空服务管理公司的生产经营必须具有最好的规模。当航空服务管理公司的生产处于最佳状态时，其产出增长率远远超过投入增长率，而且，无论航空公司的业务规模是否超过最优规模，其生产都不可能是最优的。因此，人们认为航空公司的规模是影响其业务效率的一个假设因素。

　4.4市场营销方面的分析

4.4.1 营销意识较为淡薄

南航是我国三大国有民营航空公司之一，特别是在一些优惠市场区域和一些优先国际航线处于寡头垄断或不完全独立竞争的状态。虽然市场营销的概念已经在一定程度上被引入到企业中，但是对于主动营销管理的知识，如市场调研、客户分类、潜在客户开发等，仍然是有限的。

4.4.2 营销战略定位不清晰

在较为系统滞后的市场营销管理意识之下,南方航空公司的对市场营销管理战略的定位较为模糊,尚未将市场营销管理工作的定位上升到全局战略的层面,多以完成公司和上级主管部门指派执行任务的目标为主要战略目标,从而也导致了全局战略意识的一致性较差,短期行为和局部长期行为相差较多。在市场营销的定位上没有充分准确收集和掌握客户的基本信息及市场需求,依然未充分体现出以满足客户需求为服务中心的经营理念,导致了在激烈的行业市场竞争的形势下,产品同质化的程度高,销售能力和规模的发展遇到了瓶颈。

4.4.3营销网络及营销手段存在问题

在目前南方航空公司在其客运的业务销售市场上,代理人已经完全准确掌握了近八层的货运客源,他们始终持续支持着其他南方航空公司的巨大市场份额,对于公司空运的销售市场健康发展虽然起着重要的引导推动和促进影响,但目前的一个主要市场问题仍然可能是,南方航空公司在其客运销售上过分地过重依赖于客运代理人,把过多的大量时间财力、精力都用于花在了如何有效鼓励和更好地监督管理自己的客运代理人上,而最终作为代理人所能够取得的客运销售市场效果并不尽如人意,南方航空公司越来越多程度地与其处于被动的竞争地位,并且南方航空客运公司已经离其真正的客运经营者和其以消费者为主体————南方国际航空的客运乘客越来越远,这严重地直接影响了客运代理人和其他南方航空公司的客运市场完全可控和持续性健康性的发展。

　4.5 南方航空公司核心竞争力评价

核心的竞争力首先是南航的竞争力,竞争力也是南航的竞争力中最关键、最具有决定性的一个因素。我们将南航的主要竞争力指标归结为十个最关键的方面:分别是生产安全与管理体系竞争力指数(f1)、飞行时间交通规划与国际航线交通规划管理体系竞争力指数(f2)、人力资源管理规划与信息化发展竞争力指数(f3)、服务管理体系指数(f4)、财务安全管理体系指数(f5),并通过对南航的专家和部分管理员工的调查和访谈,对上述10个主要竞争力影响因素指标的得分进行了综合的评分。竞争力评分的形式为:请根据竞争力影响的程度对以上10个指标中影响南航经营事业发展的主要竞争因素指标进行综合打分,得分1-10分。南航最后8名管理专家和2名部分管理人员通过综合进行评分后，得分排名如表4.1所示:表4. 1南方航空公司竞争力因素打分排名

从上表中,明显的五项指标可以看出我们知道,排在前五位的竞争力分别为:国际航班时刻规划和国际航线规划系统、服务竞争力指标、航空公司品牌和经营管理能力评估指标、运营管理效率和人力资源的规划和项目开发。因此从上表也可以看出我们认为,这五项指标中排名靠前的核心市场竞争力将成为中国南方航空公司的主要核心市场竞争力。

5 南方航空公司核心竞争力提升研究

　　5.1人力资源培育

5.1.1凝聚核心人才

由于航空企业之间的竞争某种程度上可以说也是对人才的市场竞争。因此,在加强公司人力资源的管理方面,南航公司应更加高度重视核心管理层人才的培养和管理,应将人才作为凝聚核心战略人才,维护公司核心的价值观,应把如何培育南方航空公司的人才放在首位。

凝聚人才的核心竞争力人才,维护好以人为核心的价值观,培育人才的核心价值和竞争力。也正是优秀人才体现出对于人才内在的质量、价值的提升和价值追求。如何吸引优秀人才,并为优秀人才的使用者搭建一个展示其才华的空间和舞台,尤其重要的是如何创造一个选人、用人、育人的良好制度和环境。

5.1.2员工的职业发展

建立员工培训和认证体系,创新员工学习生涯管理模式,推行员工职业资格认证培训制度,运用促进员工学习和职业生涯的管理模式,鼓励和引导支持全体员工不断加强职业教育学习,发展完善个人的职业生涯,不断培养和提高全体员工的职业核心价值和竞争力、满意度和价值创造能力,从而不断提升南航的核心竞争力和企业的核心价值观和企业文化的有效沟通。

建立以专业能力和知识符合岗位技能要求为培训基础的标准化培训职业生涯管理体系,强调对培训过程的管理,对不符合标准的企业和员工进行有针对性的培训。同时结合实际的情况,逐步完善和推行南航的员工及其个人职业生涯标准化管理模式。在建立和实施南航对员工的职业生涯标准化管理之前,必须明确区分南航企业对员工职业的发展规划和管理南航员工及其个人的职业生涯规划两个概念。企业的职业发展规划是员工个人职业生涯规划的基础和前提。

　5.2细化服务措施，提升服务质量

5.2.1建立服务质量监督机制

新的公司服务管理规定明确要求所有乘坐航空公司国内国际航班的乘客和员工必须对公司地面和空中的服务和质量进行了监督和检查,本着认真负责、实事求是的工作原则认真填写有关服务和质量的监督卡,规划中的企业管理部负责对服务和质量监督卡的内容进行整理、统计、调查、分析,并及时将与本单位有关的服务质量存在的问题及时反馈给服务有关的单位进行了整改,同时,媒体、工商等社会各界人士也积极地配合,交通、金融等相关主管部门,也都可以将其聘请为本单位的服务质量监督员,积极地接受社会各界的检查和监督。通过接受监管,推动南航提高服务质量,赢得市场竞争,获取利润。

5.2.2进行两舱改造

航空服务公司的大部分业务利润都来自于头等舱和公务舱,而南航的头等舱和公务旅客的数量也是中国航空服务公司重要的业务利润和增长点。南航必须提高二等公务舱的旅客服务和质量。

首先,我们应该有一个良好的硬件基础。公司应投入大量资金对头等舱和商务舱的设施设备进行改造,力争在室内装饰和室内装饰方面达到国际先进水平。

然后为性服务的乘客本身提供”优雅”的性服务。这对旅客乘务员本身提出了更高的职业道德要求。旅客乘务员必须首先具备能够成为绅士或淑女的一些基本的条件,并且必须具备广泛的专业知识(如能够了解外国旅客的心理、了解各国的风俗习惯、掌握各种社交和礼仪的知识、掌握各种跨文化的语言、处理各种社会危机的知识和技能等)。总之,乘务员在为外国旅客本身提供优质的性服务时,要求具有较高的职业文化道德素养和真诚,关心旅客的感受、思维方式和事情,让他觉得自己是一个大人物,让他感觉到顾客的待遇是第一位的。

5.2.3力求服务做到灵活且富有创造性，并打造特色服务产品

这就是要求我们的乘客和服务商永远不要对我们的乘客说”不”,永远不要让服务商拒绝我们乘客的任何服务和要求,更不要向我们的乘客做出任何解释。如果一名服务商向乘客要求他们可以吃素食,但是食物没有在他们的飞机上第一时间准备好,机组人员表示他们希望乘客能做的事情就是在乘客返回机场后在厨房寻找更好的解决办法。他们不仅仅应该直接告诉他们的乘客飞机上的食物没有第一时间准备好,而且还应该把各种蔬菜和新鲜水果整齐地放在一起。

此外,为了更好地让南航的客户兴奋,提供一些可能超出了旅客实际预期的服务和产品,南航的主要竞争对手深圳国际航空在这两个方面也都做得很好。南航乘务员在飞行中与其他旅客一起共同进行机上的健身操,不仅大大活跃了机场的气氛,也体现了航空公司对旅客健康的关怀。因此,它给乘客留下了深刻的印象。南航可以开发具有自身特色的服务产品,提高服务的核心竞争力。

　5.3运营效率的提升措施

航空公司运营必须快速适应不断发展和变化的市场环境,还要始终站在整个航空服务公司而非单独某个运营管理部门的战略角度,制定和做出合理的市场响应战略决策。为了有效地支持团队的协同决策，关键是集成系统，使每个团队能够相互提供和使用输入信息。互联网航空公司的员工和运营商应确保无论身处哪个国际驾驶舱、国际航站楼或国际跑道，都能及时收到最新、最准确的国际航班信息和计划执行情况。然而，作为全球团队中流动性最强的员工，尤其是航空公司员工，他们对信息的需求通常是最为迫切的。因此，在航空公司运营中充分利用大数据和移动互联网技术，可以有效帮助航空公司员工为客户和运营商提供更加高效、愉快的航空旅行和工作体验。无论是哪个运营管理部门或职能部门，航空公司运营团队都需要以通用便捷的方式获取数据，同时也需要高效易用的互联网用户体验和解决方案。重点是如何简化工作流程和获取信息，以便航空公司团队能够快速而自信地将他们的见解和知识转化为行动。互联网航空政策使航空公司能够快速有效地提高运营效率，实现对品牌的承诺，从而进一步提高客户满意度，提升航空公司的核心价值和竞争力。

　5.4市场营销管理措施

继续加大投入做好与航空运输相关产品开发的工作,提高航空客运产品开发的技术成本和意识,提高航空客运相关产品的社会经济效益和产品增值服务水平,不断完善和丰富航空运输国际国内联运服务产品,形成完善的旅客航空运输需求信息采集数据分析和工作管理流程,运用先进的信息化网络和技术手段,利用相关行业资源促进机票销售,形成规模化研究开发客运产品体系,为南航网络枢纽战略提供有力的营销支撑。

充分利用先进的市场营销管理技术和现代化的服务管理手段,提高了营销服务管理水平。常旅客户发展计划致力于构建更加完善立体化的老客户服务体系,借助南航广阔的国际航线服务网络和完善的老客户服务体系,积极地加强与其他航空行业的交流和合作,不断地拓展里程积累和老客户交流的渠道,借助国内外知名和专业的咨询机构。更好地完善和优化南航老客户的后台服务系统,拓展多渠道老客户的服务项目,为会员提供更多的奖励系列产品。

　6总结

核心的竞争力理论是一个企业取得可持续竞争优势的重要动力源泉。随着国际市场竞争的日益加剧,企业间的可持续竞争正逐步由低级向高级的转变。建立企业的核心价值和竞争力的理论已经逐渐成为企业管理理论界和现代化企业界共同研究的一个热点问题。许多企业管理学者对如何建立和完善竞争力理论体系,如何将竞争力理论成功地应用于企业管理的实践中等问题进行了深入的理论研究和实践探索,极大地促进和推动了企业核心竞争力理论的研究发展。

当前,我国的航空装备制造企业正面临世界经济的全球化、市场改革开放和航空工程技术现代化进步加快的市场发展环境,特别重要的是国际天空的逐步自由开放。南航公司面临的不仅是国内航空同行的激烈竞争,更是将对国内航空装备制造市场的发展产生巨大战略影响的国外强劲的竞争对手。在这种竞争的情况下,南航必须进一步具备积极从事其生产研发经营和服务活动的意识和能力,比其他竞争对手更有效地应对和解决各种困难。要求南航确立其独特的、不可比拟的竞争优势,从根本上重新审视其战略和竞争战略。

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中国南方航空公司竞争力提升研究

价格 ¥5.50 发布时间 2023年4月22日

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