一、引言
当前，绝大多数连锁超市的配送信息要经过多次传递，由于信息的传递环节较多，容易产生失真现象，一旦订单上的信息与超市不一致，配送商就要在制造商和超市之间进行多次斡旋，这不仅影响配送服务水平，还增加了不必要的配送成本。在配送业务操作上，大多数连锁超市还仅仅停留在取货、送货的初始阶段，配送业务技术含量低，距离高效物流化运作还有很大差距。据统计，目前，我国连锁超市的平均配送率只有30%—60%。如此低的配送率不仅造成了整车装载率低、回车空驶率高、运力的大量浪费，而且使递送速度慢，保证率低。
制造商为了满足大众的需求纷纷采用多样少量的生产方式，相应地，高频、少量的配送方式也随之产生。国内大多数企业都面临物流成本上升、投资物流现代化能力不足以及专业人才缺乏等物流问题，面对上述种种因素，今后流通业将向“专业化分工重效率”、“同业或异业合作重互补”、“聚集合作经营重综效”三大趋势发展。因此，如何整合社会资源以提升物流作业的效率，降低物流成本，已成为目前商业自动化目标中最关键的话题之一。全文共分为六个部分：
第一部分为前言，简要说明目前连锁超市配送的现状。
第二、三、四部分阐述了共同配送的概念，中小连锁超市的物流配送以及共同配送在连锁超市的应用。
第五、六部分通过上文的阐述，以日本7-11为例对我国中小连锁超市提出借鉴意义，并做一总结。
二、共同配送概述
由于资金少，对物流管理能力不强，物流能力却又十分重要，第三方物流企业具有专业的物流管理能力，采购商品时可以获得量多价少的优势，对于药品、书籍、音像制品及日用品的中小型超市，如果店面数量不多，但店面较大的，可以考虑利用供应商物流配送模式，但企业要处理好多频次的接受商品，尽量减少隐形成本，一些经营规模较小或门店数量较少的适合采用共同配送模式，既能减少连锁超市企业的物流设施投资，还可以促进实现质量管理的制度化，便于将分散于各中小连锁超市的物流设施集中起来并形成合力，从而能高效率、低成本为有关企业提供满意的物流服务。在目前我国中小连锁超市资金紧张的情况下，推行共同配送具有很大的现实意义。
共同配送的概念兴起于日本，又叫协同配送、联合配送。共同配送在日本有两种常见的定义。一是按照日本标准工业定义：“共同配送是为提高物流绩效，对许多企业一起进行配送。”二是日本运输省的定义：“在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货客户的需求下，由一个卡车运输业者使用一个运输系统进行的配送。”其实质是企业间为了实现资源共享，在互信互利的合作基础上，通过整合，以策略联盟、协同组合、物流共同化等合作方式共享有限的资源，对不同商品进行优化组合后进行配送，以此来提高物流服务水平，降低配送成本，提高获利能力，快速反馈信息，提升整个社会商品高效流通的配送，进而促进商业环境现代化及整体社会资源的有效利用。
三、中小连锁超市物流配送概述
连锁超市物流配送是其所从属的消费品供应链的终端构成环节，也是形成商品使用价值的最重要环节，是对超市经营体系中物流活动的整合，涵盖从商品采购到将商品销售给消费者的整个物流全过程。具体包括商品采购、进货运输、商品储存、加工配送、门店物流以及为各环节提供配套服务的信息系统。物流配送已经成为保证连锁超市运营体系正常运作的基本条件，也是构筑各企业核心竞争力的关键因素。物流配送作为联系连锁超市各经营环节的纽带，对超市的正常经营起着至关重要的作用。连锁超市物流配送是“配”和“送”的有机结合形式，是根据各个连锁分店的补货要求和时间计划，对统一采购的各类物品进行拣选、加工、分割、包装、组配等作业，并以最合理路线迅速、及时、准确、安全送达制定地点，是一个局部物流，是物流活动在小范围内的整合。
（一）中小连锁超市一般配送模式
1、自营配送模式
采用以自建为主的物流系统发展战略，投巨资建设自己的现代化物流配送中心，实行统一配送。既有利于保证和保持良好的服务水平，又便于企业对超市物流各个环节的管理和监控。但巨额的基础设施投资使得一些中小连锁超市企业没有足够的资金和实力来与之抗衡，在一定程度上提高了连锁超市的行业壁垒。
2、第三方物流模式
物流业务量相对较小，资金实力方面的欠缺，不适于自己建设如配送中心等一些项目投资大，回收期长的服务性工程，因此企业通常会采用与社会性专业物流企业结成战略联盟的方式，将业务外包，有效利用第三方物流配送TPL，完成仓储和配送任务以完全实现或近似实现本企业零库存的目的。
3、共同化配送模式
共同化配送也正是多家连锁超市企业联合起来，为实现整体的物流配送合理化，在互惠互利原则指导下，共同出资建设配送中心，共同制定计划，共同对某一地区的用户进行配送，共同使用配送车辆的配送模式，特别是一些经营规模较小或门店数量较少的连锁超市常采用这一模式。
4、供应商配送模式
供应商配送模式就是由生产企业直接将超市采购的商品在指定的时间范围内送到各个连锁门店甚至到货架的物流活动。一些大型的连锁超市企业与供应商之间的关系由竞争走向协作，降低交易成本，保持双方之间供需信息的快速传递。供应商自理物流，由供应商直接进行商品配送的方式。
（二）中小连锁超市物流配送的现状
大型连锁超市在物流配送环节也会存在问题，如自有物流配送中心配送效率低，与同一供应链上的供货商、代理商或生产企业的商品配送权的争夺问题等，而本文所研究的主要对象中小连锁超市主要的问题来自于资金实力有限、规模小，没有话语权，因而在物流配送上缺少竞争力。
1、资金缺乏，难以建立健全的配送作业体系
中小连锁超市大部分资金用在商品采购、店铺日常营运、员工管理等环节，为了应对日益激烈的竞争，还需不时进行商品促销，普遍资金周转困难。为节省资金，我国中小连锁超市的自有配送中心大多是原来的仓库改造而成的，只能进行部分商品的简单配送，还有的商品则依赖批发商送货，商品配送体系无法完善发展。
2、配送模式的选择上存在困难
目前中小连锁超市多选择自营配送或依靠第三方物流企业配送。若选择自建配送中心，则无法实现规模经济，建立配送中心的成本只能成为沉没成本；选择第三方物流企业固然可以减少投资，降低企业物流成本，但一方面大部分物流公司也不愿为中小连锁超市提供配送服务，视这种“多品种、小订单、多批次”配送业务为烫手的山芋；另一方面，由于“肥水不流外人田”思想，不少连锁超市也不愿选择物流外包。
3、缺乏先进的配送设备与的物流信息技术
配送过程中的设备主要有条码打印设备、识别分类设备、流通加工与包装设备、装卸搬运设备等。相配套的物流信息技术主要是仓库管理系统（WMS），用于实现配送中心的全计算机控制和管理，在具体操作中实现半自动化，以货架形式来保管，以自动分拣系统来拣选。同时条码自动数据采集技术与无线通信技术的应用，使总部可以随时掌控配送运行情况。而中小连锁超市因资金缺乏，配送现代化程度低，一些小型连锁超市主要靠人工进行备货、理货，管理和配送效率极低。
4、缺乏专业的物流人才
虽然近年来，各大高校为社会培养了越来越多的物流人才，但大部分人才进入生产企业、国际货代企业、第三方物流企业、或大型连锁超市。中小连锁超市的员工素质普遍不高，对配送的理解也只停留在送货的概念上，更谈不上制定配送方案，实施管理了。
四、共同配送在中小型连锁超市中的应用
（一）中小型连锁超市实施共同配送的原因
共同配送可以使参与合作的企业物流配送共同化、物流资源利用共同化、物流设施设备利用共同化、物流管理共同化，对配送水平相对落后的中小连锁超市来说，选择共同配送无疑是明智之举。
1、有利于降低投资成本和风险
根据中国连锁经营协会统计，国内连锁百强企业中，有80%的企业拥有自己的配送中心，而建设5000平方米的标准化配送中心，就要投入2000万元左右，在一些大城市费用则更高。世界零售业巨头沃尔玛认为，只有一个配送中心能够支持100～120家分店时，才能够体现出它的规模经济，而我国中小连锁超市只有联合起来才能达到这个数量。多家中小连锁超市企业只有共同出资兴建物流设施，才可以降低投资成本，共同抵御风险。
2、有利于整合物流资源，实现配送集约化
随着消费者需求的多样化，超市物流配送的特点越来越多地体现为多品种、少批量，多频度。共同配送可以对各企业的商品进行统一的备货、检验、理货、分拣包装、发货等一系列入出库管理，商品通过混载，设计最优的配送路线，大大提高配送效率。在各超市各自分散拥有运输工具和配送中心的情况下，也可将配送数量较少的商品委托给其他企业运输。
3、有利于实现企业信息现代化
共同配送跨企业甚至跨行业，一方面信息的庞大和复杂性促使参与合作的中小连锁超市大力发展各自的信息系统如基本的POS系统和MIS系统，实行计算机联网；另一方面多家企业参与共同配送，与供应商、物流服务商建立强大的合作网络，极大提高了供应链及店铺的运营效率，更有利于企业共建信息系统与网络，实现信息共享和快速响应，更好地满足顾客的需求。
4、有利于提高员工的整体素质
发展共同配送后，繁忙的配送业务、完备的物流设施设备、良好的物流环境势必吸引一批优秀的物流人才前来服务。此外，工作方法的创新，信息技术的革新，企业需要定期组织员工参加知识和技能培训。新的工作环境也使员工们意识到新的物流理念和现代化信息的重要性，他们会积极参加培训，有的甚至会到培训学校自行学习专门的课程。
（二）中小型连锁超市实施共同配送的效益
1、降低配送运输成本，提高服务质量
实施共同配送后，通过对双方原有的配送渠道进行重新设计，将各个企业的渠道进行合并或集中，随着运输规模扩大，单位商品运输成本减少，能够缩短配送距离，提高配送服务水平，同时每家企业负责服务的区域不重复，减少了大量的交叉配送，杜绝了配送资源的占用和浪费。
2、实现配送作业的规模经济效应
现代零售企业为了更好地满足顾客的需求,要求进行多品种、小批量、高频次的配送服务，共同配送用规模优势达到配送服务水平的提高与配送成本的降低。如图所示，当商品品种数量大于平衡点P的数值后，采用共同配送方式比厂家直送、线路配送更易形成规模，使得共同配送的物流成本比线路配送方式和厂家直送都要少，也可以实现联合采购。
3、节省零售企业资本投入
物流系统属于资金密集型投资，对于一般零售企业特别是中小零售企业来说，缺乏必要的人力、物力和财力单独自建物流系统，即使自建物流系统也会受到自身业务的局限，造成设施的浪费。共同配送可以实现配送的共同化、社会化，使社会资源得到充分利用和高度共享，提高企业效益。
4、实现宏观物流的效率化
如图所示，在配送共同化之前，没有共同配送中心，转运中心、运输企业、批发商等供货节点不得不和每家便利店、超市、百货店接触，完成配送业务，保证配送服务。实现了配送共同化之后，转运中心、运输企业、批发商等供货节点只需要把商品运到共同配送中心，由共同配送中心集中各个供货点的货物选择适当的配送路线进行共同配送，接触次数和运输过程明显减少。
5、更好地满足顾客需求
企业服务的关键是满足客户要求，同时客户的要求也呈现多层次化的显著特点。这样物流企业就面临成本升高和顾客要求升高的双高困境。在这种情况下，共同配送是解决问题的有效途径。共同配送采用同一个储运系统完成多个货主的配送需求，在更好地满足客户多样化需求的同时降低货物储运成本。
由以上分析可以看出，共同配送不仅可以实现企业的经济效益,同时也实现了社会效益，共同配送是绿色物流的体现，共同配送的实施可以减少社会车流总量，缓解交通拥挤，减少尾气污染及噪音污染；另一方面，共同配送可以整合生产商、批发商和零售商，有利于健全商业渠道，有利于全国商品大生产、大流通。
（三）共同配送的实施步骤
1、成立共同配送开发小组，制定共同配送的战略规划
从前面的描述可知，共同配送是配送优势的最全面体现，对于我国广大的中小连锁企业来说，实施共同配送是降低物流成本，提高物流服务水平，获得与国外大型零售企业相抗衡竞争力的最有效手段，因此实施共同配送必须放到战略的高度去规划，成立战略规划小组显得至关重要，规划小组的成员要有高层领导的参与。共同配送是一项复杂的工作，一方面是各方的协调工作是一项巨大的工程；另一方面，甚至需要各参与企业对自己的经营管理制度、工作流程、人员分工等做出调整或改变，肯定会遇到阻力。所以高层领导的共识与参与是必不可少的否则共同配送不能建立，或者只能半途而废。
2、共同配送方式的选择
不同的业态、资金力量、物流能力、经营的商品品种的不同，所需要的配送方式也不尽相同，在选定共同配送方式时，应根据企业的经营范围、配送成本、配送服务、商品特点以及地区经济和XX政策选择相应的共同配送方式。
3、共同配送合作伙伴的选择
在选择共同配送的合作伙伴时，应当从以下几方面考虑：配送客户分布范围是否相似；商品特性是否相似；保管装卸搬运、运输等特征是否相似；经营系统是否相似；物流服务水准是否相似。总的来说，如果参与共同配送的企业具有相同的利益与目标，而且物流业务相对稳定，各方比较容易达成共同配送合作协议；在客户分布、商品特性、物流作业特性、经营系统等方面相似性越高，共同配送各方的组织管理、沟通协调、利益分配都会比较顺利。
4、建立共同配送中心
共同配送中心是资源优化的理念在物流渠道中的反映，它完善了整个物流渠道，将各个货主的配送运输货物集中起来，形成较大的规模，增强企业竞争优势，使配送运输得以优化，提高企业的经济效益；同时，共同配送中心综合了各个企业的资金和资源，更方便运用高新技术集中分散的货物，加强了企业调控能力和信息反馈能力，以较低的成本实现多频度多品种小批量配送，实现企业低库存，最大限度地满足企业生产或商品流通的需要。
5、共同配送线路的设定及优化
在共同配送活动中，配送线路是否合理对配送速度、成本、效益影响很大。对参与共同配送的企业来讲，其门店分布相对较分散，要把所有的企业门店作为一个整体综合考虑，系统解决，制定较合理的配送路线，并对配送线路不断进行优化决策，可以使物流决策部门或物流规划人员充分利用企业物流资源，发挥物流配送系统潜力，提高物流经济效益，实现物流科学化。一般地说，共同配送线路优化涉及车辆线路安排、车辆调度等问题。
6、共同配送效果的评估
共同配送实施一定时期之后，应对其实施的效果进行量化的评估，可以从共同配送实施前后物流成本的投入、物流服务的水平、商品缺货率、破损率等方面进行对比分析，以总结经验，同时发现不足，不断改进，将共同配送的优势发挥到极致。
五、日本7-11物流配送分析及借鉴
（一）日本7-11便利店的简介
日本7-11是当今世界零售业中最大的便利店,它是日本伊藤洋华堂与X7-11于1993年签订便利店特许经营的产物,之后逐步发展壮大起来。日本7-11现有资本金172亿日元,营业收益3270亿日元,经济利润1401亿日元,税前利润682亿日元,目前员工人数为3660名,拥有8153家店铺。日本7-11现在所取得的惊人的经营业绩,与它成立后所实行先进的物流管理理念,积极推动物流领域的革新是密切相关的。它在刚刚起步时,遇到的一个最大的问题就是商品的供应和配送,区区100平方米的店铺销售3000多个品种的商品,以满足顾客购物便捷的服务诉求,如果没有高效的配送体系是不可能实现的。在这种情况下,7-11开始自己寻求解决问题的办法,从而推动了物流管理的发展。
7-11在起步之初,自己并没有设立配送中心,而是积极利用批发商的资本、设备和条件来开展物流活动,最大限度地利用外部资源为我所用。由于消费者对商品需求的多样化和地区差异化的日益加剧,商品种类的增加给批发商带来了配送的困难,经常会出现批发商不能按时如数地把商品运送到7-11的店铺。这迫使7-11于1976年9月正式和批发商、生产商开展集约化的配送与进货,具体来说,由各地区某一特定批发商来统一收集该地区各生产厂家的同类产品,并向该地区集中配送,这样不仅配送距离和配送时间缩短,而且费用也大大降低了，共同配送模式就这样孕育而生了。7-11将共同配送分为了一下三种模式。
1.集中配送模式
便利连锁店的店铺规模不会很大,但是摆放的商品种类很多。因为,当顾客光临便利店铺时如果没有发现所要购买的商品就会选择到其他商店购买,所以便利店要求批发商把种类繁多的商品及时运送到店铺。为了减少物流成本,一般大型的便利店会建立一个配送中心,像日本7-11便利店的配送中心是由批发商共建的,它把每个批发商的货物经过科学的安排后统一配送到各个店铺。
2.窗口批发模式
在进入21世纪后,我国新型零售业态迅速发展,但是传统的百货店在我国的零售业中仍然占主导地位。这说明百货店这种零售业态形式的生命力非常旺盛,百货店的高额利润与它们采用先进的物流管理方法是密切相关的,特别是在采用了“窗口批发制”后大大提高了配送效率,降低了物流成本。窗口批发制是商品共同配送的一种形式,它是指零售企业按照预先指定几家批发企业作为自己的对口批发企业或物流中心,其他生产企业向零售企业发的货物都先送到指定批发商处,由他们进行完各种物流作业后,再集中配送到零售企业店铺。
3.完全统一配送模式
（二）对我国连锁超市的借鉴意义
表1三种典型共同配送模式的优缺点
类型
优缺点优点缺点
集中配送模式保证配送效率化
防止生产企业信息外流难以分摊配送成本
增加批发商的谈判成本
窗口批发模式降低配送成本
防止生产企业信息外流难以分摊配送成本
加重窗口批发商的成本
完全统一模式形成规模经济
减少生产企业对物流固定资产投资缺乏物流独立性
生产企业信息外流
大型超市比如沃尔玛能够迅速发展成为世界零售业之首,其中一个重要原因就是重视配送系统的建设和完善。沃尔玛建立有自己的配送中心,实行“完全统一配货”模式,为商店和顾客提供最为迅速的服务。制造商把商品运送到其配送中心后,没有任何阻力地在中心流动、分拣,商品从一个门进从另一个门出,然后由沃尔玛自己的车队按照事先计划好的时间运送到超市,整个过程实现了供应链的“无缝”连接,可以快速响应消费者需求。
这三种典型的共同配送模式，是人们在长期的物流配送实践中结合具体情况形成的,它们的相同点是同属于共同配送形式。当然,它们也存在差异之处。比如,对企业自身的资金要求不同。完全统一配送模式就要求零售企业要有很强的资金实力,建立自己的配送中心，同时具有较高物流管理水平；集中配送模式常常利用批发商的资金，成立批发商组成的物流中心,由他们负责对零售企业的配送工作。
针对我国零售业原来零散配送带来的资源浪费和无效率性,我们要大胆借鉴日本7-11便利店物流配送的宝贵经验,大力发展共同配送的物流配送模式,并结合具体情况来决定采用共同配送的具体形式,扬长避短,以充分利用各个物流链上企业资源优势,降低我国零售业的物流成本,提高客户服务质量,促进我国零售业态下物流管理水平发展。
六、日本7-11物流给我们带来的启示
（一）利益分配的公开、公平
共同配送中的每一个企业在现实的经济运行中都是“理性的”经济人，都遵循着利润最大化的原则。因而，大部分加盟共同配送的企业通常实行一种松散的战略联盟或组成合伙制或股份制企业的形式，各加盟共同配送的企业按投入资源的多少索取剩余。建立公平的利益分配机制，明确物流成本在各企业之间如何公平的分配，保证共同配送所实现的利益在各参与企业间合理、公平的分配，做到利益的均衡。
（二）同产业信息的安全管理
在同产业共同配送中，由于运送业务的共同化和配送信息的公开化，各企业的交易条件、顾客名单等经营机密容易泄露给其他企业，从而对企业的竞争战略的制定和实施有不利的影响。因此在从事同产业共同配送时，应充分评估这种共同物流对企业战略产生的影响，同时在实践中，还应建立防止和监督企业机密泄露的机制与措施，确保企业经营机密不泄露，维护各参与企业的利益。
（三）合理选择合作伙伴
在异产业共同配送中，难以把握不同产业企业间物流成本的分担，因而在某种意义上增加了企业间的谈判成本。由于各经济主体间信息的不对称，可能会出现物流服务水平及成本方面的差异。应当注意：配送客户分布状态是否相似；商品特性是否相似；保管、装卸、备货等特征是否相似；经营系统是否相似；物流服务水准是否相似。
（四）做好商品管理
商品是开展共同配送的主要对象，维护好商品也是进行共同配送的关键，商品是共同配送主体间的衔接纽带。开展共同配送必然在在库管理、订货方式、段货管理等方面容易产生一系列复杂问题，因此实施共同配送系统时，应注意订发货信息系统以及系统时间、帐单、条形码等条件的具备与统一，这些都是共同配送管理能否成功的关键因素。
（五）专业物流人才与先进技术的引入
中小连锁超市的员工素质普遍不高，对配送的理解也只停留在送货的概念上，更谈不上制定配送方案，实施管理。配送过程中的设备主要有条码打印设备、识别分类设备、流通加工与包装设备、装卸搬运设备、仓库管理系统，同时条码自动数据采集技术与无线通信技术的应用，也是共同配送实施的关键。
七、结论
共同配送是经过长期发展和探索优化出来的一种追求配送合理化的配送形式，也是目前X、日本等一些发达国家采用比较广泛、影响面较大的一种物流方式，受到世界各国的广泛重视，对提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。
当前，我国关于共同配送概念的形成和研究还处于初级阶段，国外的共同配送概念、观念与国内实际结合还有距离，适合我国连锁企业的共同配送模式还有待于人们探索。本文对我国中小型连锁企业实施共同配送的方式及步骤进行了探讨，可以为连锁企业实施共同配送提供一定的参考。中小型连锁企业要积极加强组织建设，针对劣势找出路，挖掘优势求发展。
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致谢
在本文的完成之际，首先我要感谢我的指导老师XXX老师的耐心指导，是他的鼓励和帮助使我顺利完成本次毕业论文设计工作，他严谨认真的治学态度和乐于思考的治学精神使我受益匪浅。能够很好地完成这篇毕业设计离不开导师耐心地指导，我想诚挚地说声：谢谢！导师，您辛苦了！
这篇并不太长的毕业设计，使我想到三年来的寒窗苦读，更是我人生最重要的一段时间的一个句号。在这段时间里，我从一个懵懂少年成长为一个懂得人间寒暑的高校毕业生，其间的痛苦，悲伤，欢笑，一切的一切在我脑海中还是那么清晰、难忘……但我还是要感谢，感谢陪我走过陪我经历这一切的所有的朋友、同学、老师、父母。感谢你们对我的帮助,感谢你们给我的教导，感谢你们给我的温情。
另外，我的同学们在我写作论文的过程中也给了我许多必要的帮助和鼓励，在此一并感谢。
感激之情，述之不尽，只好言止于此。
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