摘要
对外贸易作为国家间交往的重要活动，在中国的经济发展中有着举足轻重的地位，是促进中国经济发展的重要因素，也是支撑中国成为世界经济强国的不可或缺的存在。当前中国对外贸易稳定增长，外贸发展势头正盛，但也存在着内部发展不平衡的问题，长三角地区就是其中发展较好的区域。改革开放至今，长三角地区的经济发展一直处于全国前列，区域内的经济也处于高质量发展中，各个城市高水平协同开放，对外贸易由高速度向高质量发展，这些都离不开长三角区域一体化战略的实施与完善。这一战略的实施与完善也推动着区域内中小城市的发展，而常州作为长三角区域内的一个中等规模开放城市，它没有其他一线城市的政策优势，却有着较好的地理位置，经济相比区域内其他地级城市发达，对外贸易发展也相对成熟，因此，常州的对外贸易有着很好的研究价值。
本文通过研究分析常州市对外贸易发展现状、问题，结合对长三角区域一体化战略的研究分析，探讨其对常州市对外贸易的影响，再对常州市当前对外贸易发展的优势、劣势、机遇和挑战进行深入探讨，在长三角区域一体化战略的有利条件下，结合自身的特点，提出适合常州市外贸发展的对策和建议。
关键词长三角区域一体化；常州；对外贸易；发展研究
1绪论
1.1研究背景及意义
1.1.1研究背景
长江三角洲地区主要包括上海、江苏、浙江和安徽，区域面积多达35.8万平方公里，主要地区大多为沿海城市，这些城市有着优越的区位条件，优良的自然环境，雄厚的经济基础，完善的政策体制，发达的科教文化，几乎可以说是全国范围内发展最好、体制最佳、经济竞争力最强的地区之一，在我国社会主义现代化建设全局中有着举足轻重的战略地位。自2010年6月起，国家发改委正式宣布印发长三角区域规划，规划一直持续到2015年，自此长三角便形成以上海为核心的“一核九带”的空间格局。2018年11月，XX总XX郑重宣布，支持长三角区域一体化发展并将其上升为国家战略，并于次年12月发布《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，自此长三角一体化发展有了纲领性文件，并为此后的一系列规划和政策的制定提供了重要依据。从2010年到2019年，规划的指导思想产生了变化，区域面积改变，战略定位和目标变得更为明确和宏大，对区域内的城市也有了更大的影响，也逐渐开始发展壮大自由贸易和对外贸易。
常州市作为江苏省内苏南地区的一个二线城市，经济实力虽然不比苏州南京，但也有着自己的自然优势和外贸发展基础。常州自1992年获得进出口经营权后，逐步由代加工走向自主加工、自主发展，多年来不断加强对商品结构和市场结构的调整优化，在对外经济上取得了不错的成绩，甚至2012年的经济危机也没有打击它的对外贸易，由此可见常州市的外贸能力不容小觑。因此，在2010年长三角区域一体化战略开始后，常州市也得到了这一战略带来的便利，对外贸易得到了进一步发展。然而，虽然有着诸多的便利，常州市对外贸易中仍然存在着许多问题，例如出口商品结构不平衡，自主创新能力不足，区域发展不平衡，一般贸易额较小等。因此，解决这些问题也成为了重中之重。
1.1.2研究意义
为深入贯彻党的十九大精神，全面全方位地落实xx、xxx战略部署，XX总XX在中共中央政治局会议中强调，长江三角洲地区在我国经济中有着举足轻重的地位，它以其强大的创新能力、极高的开放程度、活跃的经济发展起到了极大的示范和代表作用。而且国家于2019年发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》涉及区域内各省市的经济、社会、文化、生态建设等各个方面，其中也提到了对于资源的分配和对经济的影响等。这都有利于常州市引入高科技人才，实现人才共享，降低生产成本，也能够更好地进行进出口贸易。本课题以理论为基础，加以数据支撑，在长三角区域一体化战略的背景下，对常州市对外贸易发展做出研究分析，以便能够对常州市对外贸易的发展提供合适的建议和策略。在未来一段时间内，若常州市对外贸易取得极为可观的成绩，也能够作为二线城市的典范，在对外贸易以及经济发展方面对其他中小城市起到一定借鉴作用。
1.2研究目的和论文结构
1.2.1研究目的
2018年4月，XX总XX对长三角做出重要批示，要求区域内城市凝心聚力，推动长三角实现更高质量一体化发展，更好引领长江经济带发展，更好服务国家发展大局。而今，我国外贸发展的环境产生了巨大的变化，常州市要想在对外贸易中取得良性发展，就必须提升自己的外贸竞争力，培育创新优势。本文对常州市对外贸易发展进行深入研究，结合长三角区域一体化战略的环境优势，联系常州市的对外贸易商品市场结构，旨在增强常州市对外贸易竞争力，让常州市走向国际。
1.2.2论文结构
第一部分：绪论。主要介绍本篇论文的写作背景、研究意义、研究目的和论文结构，再简要说明一下整篇文章所用到的研究方法。
第二部分：长三角区域一体化背景下常州市对外贸易现状。首先简单介绍长三角一体化的内涵和对外贸易发展的现状，接着从外贸规模、商品结构、市场结构三个方面叙述常州市对外贸易的现状，最后说明现在常州市对外贸易中存在的问题。
第三部分：从市场、成本、外贸竞争力、XX职能和外贸转型等方面说明长三角一体化对常州的影响。
第四部分：长三角区域一体化背景下常州市对外贸易发展SWOT分析。
第五部分：长三角区域一体化背景下加快常州对外贸易发展的对策。从企业和XX两个角度进行分析，从不同方面对常州市外贸持续健康发展提出合理化建议。
1.3研究方法
文献研究法：文献研究法主要是指根据自己的论文内容，搜集、鉴别、整理相关文献，并通过对文献的研究形成对事实的科学认识的方法，是一种间接地、非介入性的调查。此次写作中的文献资料查找，主要通过徐州工程学院图书馆、中国知网、万方数据和互联网，收集整理了有关长三角一体化战略和常州市对外贸易的大量优秀期刊论文，这些资料为我的论文写作提供了强有力的支持和论证，也为本文的研究思路提供深层次的理论基础和条件。
数理统计法：通过江苏省统计局和常州市统计局等路径获得相关外贸数据，对这些数据进行简单地运算，以图表的形式表现出来，并计算出贸易差额、外贸依存度、外贸不平衡度，用以说明长三角和常州市的外贸情况。
SWOT分析法：SWOT分析法又称态势分析法，是基于企业内部和外部竞争环境和条件下的分析，将常州市外贸企业的优势、劣势、机遇和挑战列举出来，以便进行全面、系统、准确的研究，从而制定出相应的对策和计划。
1.4文献综述
国内学者在对长江三角洲区域的对外贸易和经济发展都有着深刻的研究，在外贸发展和外贸转型升级等方面也颇有研究，尽管分析的模型不尽相同，但对我们研究对外贸易有着巨大的意义。
赵蓉（2013）所写的《长三角经济圈对外贸易发展现状及结构分析》通过建立相关的经济模型进行量化分析，得出结论：长三角经济总体居于全国前列，但各城市群的中心城市对外贸易增速却逐渐放缓，商品结构以工业制成品为主，各城市的商品结构特点具有明显的差异性，资源配置和产业分工需要进一步加强[1]。华民（2021）在《长三角一体化的新使命及实现路径》一文中提到：国家把长三角区域一体化发展上升为国家战略，是要让长三角承担起超出区域经济以外的新使命，第一，完成从索洛增长到罗默增长的转型；第二，实现由出口导向到贸易自由化的转型；第三，把长三角从中国的一个增长极提升为世界的一个增长极[2]。刘瑶（2013）的《中小企业对外贸易经济困境及其出路》一文中指出：我国中小企业是随着改革开放的发展而成长起来的，但随着改革开放的深入，我国中小企业的经济发展存在着很大的问题，因此需要积极制定政策，寻找出路[3]。经济的增长与否也会影响对外贸易的发展，所以我们看到赵政旭（2020）在《我国国际贸易面临的新挑战及其对策探讨》中明确指出：我国贸易存在着一系列资源与环境的双重困境，需要XX积极采取对策来应对对外贸易发展中的不定因素，促进对外贸易的增长[4]。黄莹莹（2017）在《广西对外贸易结构分析研究》中提到：要避免过度追求外贸绝对数量的增加而陷入“贫困化增长”的怪圈，有必要对广西的对外贸易结构进行分析研究，常州亦是如此[5]。而滕翔宇（2014）的《常州外贸发展转型升级的路径选择分析》中提及常州是一个主要经济模式为外向型经济的中等规模开放城市，有着一系列发展中城市所拥有的通病，例如外贸结构不平衡、生产要素成本上升、技术创新不足等问题，因此应当采取措施加快常州市外贸转型升级[7]。张云和白砚汀（2016）运用图表数据分析，在《江苏省常州市对外贸易结构分析》一文中得出结论：近些年，常州市的对外贸易总体形势比较良好，进出口结构和趋势也比较正常，然而我们的对外贸易商品的附加值比较低，对此我们可以实行品牌战略，树立品牌形象，由此提升附加值，高新技术产品的贸易量有一定增长，但总体水平还是较低，需要进一步发展，加大技术创新投入[8]。
2长三角区域一体化背景下常州市对外贸易现状
2.1长三角区域一体化
2.1.1长三角区域一体化战略的内涵
从改革开放以来，我国经历了40余年的发展历程，而长三角一体化则进行了一段长达38年的长跑过程。1982年，国家首次提出了“建立以上海为中心的长三角经济圈”的观点，将上海、苏州、无锡、常州、南通、湖州、杭州、嘉兴和宁波这九个城市划分出来，建立“上海经济区”。然而，就在六年后的1988年6月1日，在一次机构改革中，国家计委就将刚刚成立的“上海经济区”规划办公室取消了。到了1992年，以上海为中心的江浙沪区域内的16个城市逐步形成了“长三角城市群”的初步形态。2010年，国家发改委发布了“长江三角洲地区区域规划”，进一步将江苏徐州、连云港、淮阴、宿迁、盐城和浙江的金华、温州、丽水等25个城市纳入规划当中。最后到2016年，长三角城市群进一步扩展，将安徽的26个地级市也纳入规划，长三角一体化进程也逐渐走向高潮。2018年11月5日，XX总XX在首届中国国际进口博览会开幕式上，宣布支持长三角一体化上升为国家战略，自此长三角规模的扩张基本稳定，这也从一定程度上表明一体化发展从量变升级为质变。在此基础上，中共中央、xxx在2019年12月1日发布《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，该规划纲要作为极重要的纲领性文件，指导着长三角地区今后的发展。
长三角一体化战略一方面意味着区域内居民可以实现自由便捷的就业、工作和学习，享受低成本高效率的社会公共服务，另一方面，营商环境的公平公正无歧视和运营成本的低廉高效使得企业可以自由进出，有利于市场良性竞争。此外，该战略的实施还可以有效发挥长三角城市群的地理和区位优势，聚集国际上的人才、技术、设备等资源要素，实现资源的有效整合，以此来提升长三角区域经济增长的质量和国际竞争力。最后但同样重要的是，长三角一体化发展不仅是长三角地区的市民长期以来对美好生活的向往，也是时代发展的必然趋势。
2.1.2长三角对外贸易发展的现状
长江三角洲作为我国综合经济实力最强的地区，近年来经济一直处于平稳高效发展的阶段。2019年XXX奉行单边主义和保护主义政策，这一行为严重抑制了全球贸易和投资，以至于2019年全球贸易创2012年以来的新低，中美贸易摩擦不断升级，中国与X的贸易战也一定程度上影响了对外贸易的发展，贸易增速也大幅下滑。
2019年，长三角三省一市的对外贸易进出口总额达113000亿元，同比增长2.17%，占全国进出口贸易的35.8%，相比2018年进出口所占份额有所下降，其中：上海市对外贸易进出口总额为34046.82亿元，同比增长0.1%；浙江省对外贸易进出口总额为30838.1亿元，同比增长8.1%；江苏省对外贸易进出口总额为43379.7亿元，同比下降0.97%；安徽省对外贸易进出口总额为4737.3亿元，同比增长9.3%。在长三角进出口贸易中，进口总额为46000亿元，占全国进口比重的32.3%，出口总额为67000亿元，占全国出口比重的38.8%。
2019年，长三角地区三省一市中上海市的经济增速低于全国，江苏省增速与全国持平，浙江省和安徽省增速均高于全国，但总体来看，各省市的经济总量保持一定增长，总体发展较为平稳（见图2-1）。
图2-1 2019年长三角各省市与全国经济增速比较
图片来源：长三角与长江经济带研究中心
2019年，在长三角经济圈的三省一市中，上海市进出口贸易额完成34046.82亿元，位居第一，发挥着长三角经济圈中心城市的影响力。苏州市实现进出口额21987.4亿元，接下来依次是宁波，贸易额为9170.3亿元；无锡，贸易额为6366.6亿元；杭州，贸易额为5596.81亿元；南京，贸易额为4828.15亿元（见表2-1）。
数据来源：2020年各市统计年鉴。
从对外贸易差额来看，2019年全年长三角区外贸总额排名前十强的城市中，除上海市为贸易逆差，其他城市均表现为贸易顺差，苏州市的贸易顺差额位居首位，达到4478.6亿元。其中，宁波和金华的贸易差额分别为2769.1亿元和3849.1亿元，极大地促进了该地区的经济增长，在一定程度上增强了国际购买力。
对外贸易不平衡度是衡量进出口贸易均衡发展的重要指标，该指标为贸易顺差与进出口贸易总额的比值，比值越大表示区域对外贸易越不平衡，国际标准为10%[1]。从表2-2可以看出，在长三角14个城市中，金华、绍兴、常州、嘉兴和宁波等城市的对外贸易不平衡度较高，相比较而言更为依赖出口贸易，区域经济协调性较弱，在未来的产业转型及发展中会面临较大挑战。
数据来源：根据各市2019年统计年鉴计算得出。
2.2常州市对外贸易发展现状分析
2.2.1常州市对外贸易规模分析
自1992年常州市获得进出口经营权以来，一开始主要从事代购、代销、代发运，后来便逐步走向自主经营、自负盈亏、自我积累、自我发展的道路[8]。这么多年以来，常州市积极发展自己的经济，不断优化发展方式、扩大外贸规模，充分利用自己的制度和地理环境优势打造属于自己的外贸新天地。近年来，常州市的对外经济取得了巨大的进步，从表2-3可以看出，2005年常州市进出口总额仅有83.3亿美元，而到了2020年，进出口总额超过了350亿美元。作为一座总面积只有四千多平方公里，总人口仅470多万人的城市，在这15年间对外贸易总额翻了四倍，不难看出常州市的外贸发展的高质量高水平。
在全省范围内，常州市的外贸发展也居于前列，长年处于第四、第五的位置，与南通市不相上下。从表中我们可以清楚地看到，2008年以前，常州市对外贸易总额一直保持着高增长，外贸依存度的数值也较大，这反映出国际市场对常州产品的认可程度较高。然而2008年的经济危机使得全球经济受损，中国经济遭受巨大冲击，直接导致我国的出口需求减少，常州市的对外贸易也受到一定阻碍。金融危机期间，常州进出口总额虽然有所上升，但是其增长速度相较之前的上升速度，已经逐渐地进入波动下降期，致使2009年的进出口总额大幅下降。直到2016年，在全面建成小康社会决胜阶段的开局之年，也是“供给侧”改革的攻坚之年，我国经济开始复苏，表现出了稳中向好的态势，“营改增”战略也全面推进，常州市外贸经济回暖，结束了前几年的波动式下降，进出口总额的增速是五年来最快的，为32.7%，增幅明显。
在表中我们也可以看到，由于近几年长三角区域一体化的深入发展，常州的经济得到了很大的提升，一体化带来的交通、资源、技术的便利使得对外贸易也呈现出相当大的进步，进出口总额稳步提升，且创历年来新高。
表2-3 2000-2020年常州市进出口额及增长率表（单位：亿美元）
数据来源：《常州市统计年鉴》（2006-2020年）。
2.2.2常州市对外贸易商品结构分析
近年来，常州市对外贸易规模在不断扩大的同时，质量也在进一步提升，外贸出口额逐年增高，出口的产品也趋于多元化。出口商品结构，不但代表着某一国家或地区处在何种经济发展阶段，还关系着其在国际经济利益链条的高端还是末尾[23]。从表2-4可以看出，常州市外贸出口以机电产品为主体，在2016年出现小幅下降以后，一直保持着增长的状态。高新技术产品虽然也在小幅增加，但是与发达地区相比还有很大差距，出口的产品也还是以附加值不高、利润较低的劳动密集型产品为主，处于国际分工产业链的低端层次。
表2-4常州市各类产品的出口总额（2015-2019年）（单位：亿美元）
表2-5为2015-2019年常州市各类产品的出口增长率（负数代表负增长）。纵向来看，纺织服装出口金额持续低增长甚至负增长，说明劳动密集型产品这类低附加值、低利润的产品在逐渐减少，高新技术产品增长比率波动较大，化工产品则一直处于低速增长阶段，机电产品一直有着较高的增长率。横向来看，2017年增长态势明显，可能是“供给侧”改革时期XX投资增加，经济处于繁荣期，也可能是产品结构转型的一个表现。
表中所体现的高新技术产品出口的增长，在某些方面与长三角区域一体化有着密不可分的联系。前文提到，长三角一体化促进了区域内技术、资源、人才的流通，这就意味着常州可以有效利用全长三角经济群的资源，让人才的综合素质得到提升，让企业的技术得以创新，也就可以创造出更多的技术产品，出口更多高附加值的商品。
表2-5常州市各类产品的出口增长比率（单位：%）（2015-2019年）
数据来源：由《常州市统计年鉴》（2016-2020）中数据计算得出。
2.2.3常州市对外贸易市场结构分析
2008年经济危机爆发以后，国际贸易形势发生了巨大变化，欧盟、X、日本的经济发展走势各不相同，我国经济增长也进入新常态，带动了国内对外贸易市场结构的巨大转变。2015年后，我国经济逐渐复苏，对外贸易市场多元化初见成效、对外贸易传统伙伴也出现分化趋势。2019年，长三角区域一体化的发展使得常州加快了融入上海大都市圈的进程，得到了上海的扶持和帮助，在上海的经济辐射范围内快速提升，并且受到上海的影响，开始逐渐扩大对外贸易市场。纵观近几年来常州市的进出口贸易，由于中美贸易关系的不稳定，日本制造业的回归和中国劳动力成本的攀升，我市对X和日本的进出口出现大幅下降，在此基础上开拓了东盟、拉美和非洲等新兴市场，进出口额逐年增加，而欧盟依然是常州市第二大贸易伙伴，但值得一提的是，由于英国脱欧，进出口贸易总额增速开始变慢（见图2-2）。
图2-2 2016-2019年常州市对外贸易市场进出口总额（单位：亿美元）（分地区）
数据来源：常州市统计局（2017-2020）
2.3常州市对外贸易存在的问题
2.3.1出口商品结构有待优化
常州市对外贸易产品包括机电产品、高新技术产品、纺织服装产品、化工产品和塑料橡胶制品等，但一直以来，机电产品和纺织服装产品是常州市对外贸易商品的主体部分，且机电产品占绝对主导地位。常州市的这几种外贸商品所占比例的差距也相对稳定，从2015年到2019年，机电产品的比例在55%-71%之间，高新技术产品比例在17%-22%之间，纺织产品占比315%-22%，化工产品占比则常年低于10%。总体来说，高新技术产品的出口占比有起有伏，所占比重比较低，甚至在2016年时大幅回落。纺织服装贸易曾经是我们出口的主力产品，但现在看来已经回落到一个较低水平。而机电产品的出口额，已经成为我们出口总额的主力，这些年的出口额一直居高不下，在出口总额中占比超过一半。
对于出口结构，表2-6有着比较清晰的反映。一直以来，常州市出口的产品大多是机电产品，这类产品附加值低、利润低，进而使得我们的议价能力也随之降低，我们对他们具有依赖性，但是随着国际形势的变化，他们却可以轻易地找到替代品。即使高新技术产品是我市的第二出口产品，但在高新技术产品的生产过程中，我们从事的大多劳动密集型的环节，这使得我们能够在高新技术产品中所获取的价值非常有限，出口产品始终处于国际贸易的低端，因此常州市出口商品结构有待优化。
表2-6常州市各类出口产品占出口总额的比率（单位：%）（2015-2019年）
数据来源：根据2016-2020年《常州市统计年鉴》相关数据整理计算得出。
图2-3常州市各类出口产品占出口总额的比率（单位：%）（2015-2019年）
数据来源：根据2016-2020年《常州市统计年鉴》相关数据整理计算得出。
2.3.2外贸市场过于集中
近年来，常州市对外贸易进出口市场呈现出多元化的方向发展，“一带一路”和长三角一体化战略的发展使得传统行业和新兴行业高速发展，传统市场出口稳定，新兴市场的开拓卓有成效。到2020年，常州市外贸产品出口全球230多个国家和地区，但X、欧盟、东盟、日本依旧是常州市对外贸易进出口的最主要的合作伙伴，所占比重极大。其中X在2018年以前一直是常州市最大的外贸合作伙伴，在2014和2015年所占份额大幅上升，由17.66%增长到24.47%，2015年以后由于国际形势严峻，中美出现贸易摩擦，进出口占比出现波动式下滑，2018年有所回升至17.28%，但下一年就回落至15.25%。在表中，我们可以看到，欧盟所占比重在2014到2017年间波动较大，但一直处于我市进出口占比的第二名，在2017年之后，占比份额总体呈扩大趋势，在2018年常州市对欧盟的进出口额为65.19亿美元，比重达到18.96%，首次超过常州市出口贸易额比例第一的X，在2019年进出口占比远超X。在对美贸易大幅收窄的情况下，以东盟为代表的新兴市场占比明显上升。东盟占常州市进出口额的比例在2014年时低于日本，2015年之后便稳占常州市第三大进出口市场的地位，虽然近三年来占比不大，但一直有在稳定增长。2014年到2017年，由于日本制造业的回归，我市与日本的贸易往来大大减少，进出口额从37.3亿美元降到19.4亿美元，2017年后的占比也都低于10%。俄罗斯、香港等国家和地区所占比例总和都不超过5%，俄罗斯的占比不到2%，香港的占比处于平稳下降。
图表在一定程度上表明，常州市对外贸易进出口的分布主要集中在X、欧盟、东盟、日本等国家和地区中，这些国家相对较为发达或者与我国关系较好，而对于俄罗斯、香港等地区进出口较少。一方面，常州市对这些进出口国家的对外贸易依存度就会相对较高，依赖性更强，这在某些方面看来并不利于常州市对外贸易经济的长远发展，会影响常州市进出口贸易的安全；另一方面，常州会极易受到这几个国家的经济市场变动的影响，造成常州市经济环境的不稳定，降低其在国际市场的竞争力。如果主要进出口国家设立贸易壁垒，常州市的对外贸易企业也极有可能受到损失，会增加我市对外贸易出口的风险，阻碍常州市对外贸易经济的增长。
表2-7常州市2014-2019年对外贸易进出口市场占比表（单位：%）
图2-4常州市2014-2019年对外贸易进出口市场占比表（单位：%）
数据来源：根据2015-2020年《常州市统计年鉴》相关数据整理计算得出。
2.3.3中小企业对外贸易困难
近几年，在世界经济缓慢复苏的情况下，外部不确定因素明显增多，外部需求市场短期内难以好转，全球贸易经济增长乏力。而受到2018年“抢出口”所导致的外贸基数高、外部需求低迷等因素的影响，2019年常州市进出口明显承压，常州市中小企业也面临着很多潜在危机。常州市中小企业数量众多，在社会经济发展过程中占据着十分重要的地位。从2020年常州年鉴中的数据来看，常州市中小规模工业企业4342家，同比增长7.74%，占全市规模以上工业企业总数的84.3%；中小规模工业企业实现工业总产值6872亿元，同比下降0.4%，占全市规模以上工业企业总产值的65.6%；中小规模工业企业主营业务收入6775亿元，与同期相比差别不大，占全市规模以上工业企业主营业务收入总额的63.4%。
虽然当前中美贸易战已经进入和平期，但X的一系列举措还是使得国内经济低迷不景气，常州市中小企业也陷入生存危机的困境，特别是在商贸业和加工业等传统行业，有很大一部分中小企业处于裁员、半歇业、半停工状态。在经济体制上，没有适合中小企业创新发展的政策支持；在经营管理上，没有规范的管理方式，决策者能力素质不足，国际化人才匮乏；在产品生产方面，大部分中小企业缺乏技术创新，商品结构不合理，因而导致自己的产品大多为劳动密集型产品，在国际市场上竞争力不足，品牌影响力也较低。
3长三角区域一体化对常州市对外贸易的影响
长三角一体化是区域经济发展的内生要求和必然趋势，在很大程度上会深刻影响江苏地区未来的经济发展。常州作为苏南地区的重要组成部分，经济较为发达，对外贸易也相对成熟，位列全国综合实力50强城市，能取得今天的成就，除了自身的实力与资源优势，还离不开长三角区域一体化战略带来的好处与便利。
3.1开拓市场，加速对外贸易发展
如今，长三角地区已经建立起了统一的区域大市场，形成了巨大的经济网络，带来了可观的规模经济效益。伴随着长三角区域一体化战略的实施，越来越多的外商投资企业入驻常州，极大地促进了常州市对外贸易的快速、良性发展。在长三角一体化战略的指导下，常州市与多个国家建立起了外贸上的友好关系，改变了传统贸易的格局，开拓了除X、欧盟以外的其他海外市场，增强了我市与发达国家的经济交流，而区域内部资本市场的强大以及金融机构的完善，使得常州市的市场质量趋于良好，也在一定程度上刺激着中小外贸企业对产品进行改进和创新。当然，常州市要想从长三角一体化进程中更多利益，在长三角城市群中占据优势地位，还需要积极参与战略任务，增强自身实力。
3.2降低成本，增强外贸竞争力
外贸竞争力是通过对外贸易活动所表现出来的参与国际竞争和国际分工的能力，是国际竞争力的重要表现形式，反映着对外发展水平，具体表现为能否从持续的出口中获得大量利益。长三角区域一体化战略的提出，一方面，能够让区域内的城市互通有无、共享资源，生产要素自由流动，大大降低企业的产品成本，还能够加强区域内的高新技术人才的交流，降低在研发上的投入，还能够在很大程度上弥补常州市人才队伍不稳、能力不足、动力不强的问题。另一方面，长三角地区的外贸企业大多数都是规模化与集结化地利用外资，外资所在行业的产品生产、加工、配送都集中在一个区域，并配备成套的、良好的供货系统，这样的生产方式也能有效降低成本，提升产品出口利润和附加值，增强外贸竞争力。由此可见，长三角一体化战略有效助力了常州市外贸竞争力的提升。
3.3加速XX职能转变，加快外贸转型升级
长三角一体化战略实施后，各地XX转变经济管理职能，积极维护市场竞争秩序，最大限度地做到公平公正公开，办事效率一再提高，努力营造务实、亲商的投资氛围，创造引进外资、承接长三角产业转移的良好环境，鼓励和引导有比较优势的中小外贸企业转型升级。除此之外，长三角城市群有着大量培养高素质人才的高等学府，一方面可以利用高校的科技为企业解决问题，一方面可以引进人才，加快产品研发与升级，打造自主优势产品，加快对外贸易转型升级。而且位于长三角中心的上海市的经济发展处于高级阶段，能够对周围地区的经济有很好的辐射和拉动作用，有利于加快常州市外贸增长方式，实现常州市外贸转型升级。
3.4交通一体化促进常州经济发展
常州市地理位置优越，交通便利，内部交通有地铁和BRT，方便快捷，外部交通有飞机、高铁和高速公路，四通八达。在长三角一体化战略实施后，苏锡常高速也建成通车，再加上苏锡常高速、宁杭高速、宁常高速、江宜高速等高速的助力，这使得长三角区域内的交通变得更加的便捷，也使得快递、运输、出行等活动不再费时耗力，大大减少了运输和出行的成本，有效加强了常州与沪皖经济圈的联系，为常州市经济的提升打下一定基础。上海作为长三角的中心城市，不但有着傲人的经济资本和地理优势，还有着其他城市无可比拟的便利交通，而常州作为一个处于上海都市圈的城市，肯定会受到上海的扶持，也一定能够享受到上海的一系列便利资源，例如上海的外贸口岸优势、高新技术产业优势和对外贸易营商环境优势，对常州的对外贸易也能产生积极影响。
4长三角区域一体化背景下常州市对外贸易发展SWOT分析
4.1常州市对外贸易发展的优势分析（S）
1、区位优势明显
常州位于江苏省南部，属于长江下游地区，北靠长江，南临太湖，素来有着江南“鱼米之乡”的美称，与上海、南京两大城市等距相望，是长三角地区仅有的一个处于“上海大都市圈”和“南京大都市圈”的二线城市，与苏州、无锡联袂成块，构成经济发达的“苏锡常”都市圈，是长三角城市群中重要的中心城市之一。长三角的沿江经济带、沪宁经济带、沿太湖经济带都在常州汇集，长三角地区有许多外商投资企业，发展极为迅速，也带动着常州的经济发展。而且常州地理位置得天独厚，还有着其他城市无法相比的交通优势，交通极为便利。
2、产业基础良好
常州市经济运行总体来说比较平稳，经济体系较为健全，农业生产和农村经济发展水平一直居于全国前列，工业基础积淀厚实，制造业历史悠久，配套产业也较为成熟，是全国乡镇工业最早崛起的地区。在对外贸易方面，常州长期坚持“量质并举”的进出口战略，有着发展稳定的外贸行业和外贸市场。
3、外贸势头强劲
常州市的外贸以一般贸易为主，来料加工较少，出口产品以机电产品为主，高新技术产品小幅增长，新贸易方式发展迅速。2020年以来，常州市对内消费市场保持稳定，对外贸易难中求进，总体态势持续高涨，三大指标增长迅猛，累计进出口、出口增幅均高于全省平均水平，进出口占比较去年继续提升，出口市场恢复良好，新兴市场开拓效果明显，对“一带一路”沿线国家和地区出口良好，对外合作不断加强，对外交流不断深化，外资项目有所突破，创近年新高。
4.2常州市对外贸易发展的劣势分析（W）
1、国际化人才缺乏
随着“一带一路”的发展，常州中小外贸企业对跨境贸易人才的需求很大。外贸行业近年来发展迅速，势头正盛，而培养国际化人才需要相当漫长的过程，所以对外贸易人才的供给和需求无法匹配起来，导致专业人才缺乏，高端专业人才更是极度缺乏。而且，外贸行业的职业要求比较高，需要具备市场营销、外贸实务、电子商务等专业知识，而目前中小企业缺乏合格的国际贸易人才，没有出色的外语口语能力，外贸知识储备量也十分匮乏。而同样的，拥有高质量人才的中小企业也存在着人才管理机制不完善和高科技人才缺少话语权等问题，这样的劳资关系只会让人才流动频繁，严重影响经营绩效，
2、技术创新不足
外贸企业提升核心竞争力的重要基础之一就是技术。对于中小企业来说，除了要积极掌握技术，进行技术创新同样十分重要，只有这样才能使企业适应经济发展的要求，在市场竞争中具备更强竞争力，才能在对外贸易经济中有机会展现自我风采，摆脱同质化。通过调查发现，常州的大多数中小企业处于设施落后、工艺陈旧、产品科技含量偏低的外贸困境中，再加上外贸竞争中别国构建的技术壁垒，导致中小企业的很难在技术上取得创新。另外，技术创新需要投入大量资金，一旦创新失败，投入便会付诸东流，因此一般企业不会轻易尝试。
3、外贸结构失衡
外贸结构是一个国家或地区的对外贸易商品结构、对外贸易方式结构和对外贸易区域结构，它在很大程度上影响着一个国家或地区的经济稳定、国际竞争力和可持续发展。在很长一段时间里，常州市的外贸出口中，出口的产品以劳动密集型初级产品为主，缺少对高技术含量、高附加值的产品的出口，出口的国家和地区较为集中，相比省内其他地区而言，外贸依存度较低。
4.3常州市对外贸易发展的机遇分析（O）
1、政策扶持力度加大
2020年以来，受疫情影响，我国对外贸易受到一定冲击，但随着疫情的控制，我国的对外贸易逐渐复苏。为帮助企业恢复活力，保证市场的可持续发展，贯彻落实中央、省市“六稳”“六保”工作要求，常州市出台了《关于应对疫情支持外贸企业稳定发展的政策意见》，提出了20条“稳外贸稳外资”的举措，例如：加大国际市场开拓力度，积极扩大出口，加快扶持资金落实，强化外贸企业服务等，为稳住对外贸易提供了有力支撑，也为常州市外贸发展注入力量。
2、长三角经济圈互通有无，交通便利增加发展机遇
当前，长三角城市群进一步扩大，长三角地区经济保持高速运行，发展态势良好，而2019年底发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》更是给长三角的经济发展和区域协调发展提供了战略指导。《规划》的实施有利于进一步消除国际金融危机的影响，加快转变发展方式，提升发展水平，也能够让区域内的城市互通有无，诱发良性竞争。《规划》会给常州带来一系列发展机遇，高科技项目、能源供给等会被优先引向这一区域，地方会加强引导和促进中小企业“走出去”的力度，这对常州市对外贸易十分有利。而且，常州市交通便利，高速公路联结上海、安徽、浙江等省份，打造了一个系统的立体交通网，运输和快递都非常方便，这样可以在长三角区域内自由地利用资源，成本也大大降低，也能加深与其他城市的交流，加快经济发展，增加发展机会。
3、全球经济复苏，对外贸易前景明朗
自2008年金融危机之后，各国经济急剧萎缩，我国出口下降，实体经济受损，中小企业接连倒闭，直到2015年，我国经济才逐渐复苏，全球经济也逐渐走向繁荣。“一带一路”倡议提出至今，逐渐把世界的机遇转变为中国的机遇，一方面有利于常州发掘自身潜力和比较优势，开拓更多的海外市场，优化对外贸易市场结构，另一方面对常州实现产业对接与优势互补提供现实需要和重大机遇。在对外贸易的市场方面，新兴市场不断涌现，相似的文化背景、相近的发展水平等都给常州拓展外贸空间提供很大机会，只有抓住机遇打开市场，构建良好的贸易环境，才能从外贸中获得最大收益。
4.4常州市对外贸易发展的挑战分析（T）
1、国内外竞争加剧
疫情过后，国内外市场竞争加剧，常州市对外贸易面临着更多的挑战。在国内市场，由于所从事的行业类型及产品特点，许多中小外贸企业的准入门槛相对较低，在有限的外贸市场里面，越来越多的中小企业只能通过不断降价来吸引消费者，因此市场秩序被扰乱，竞争加剧。在国际市场上，中美贸易战后，人民币小幅升值，劳动力成本大幅上涨，这样的情形使得越来越多的外商企业更愿意把生产加工等环节转交给劳动力成本更低的东南亚地区的工厂，导致常州市大部分中小加工企业失去了在国际上的成本优势，出口额也随之减少。
2、外贸环境复杂多变
随着国际局势的复杂化与世界经济的一体化发展，部分国家和地区实施单边主义和贸易保护主义，外贸企业所处的外在环境在不断变化，甚至面临着新的威胁和挑战。对外贸易相较于国内贸易来说，市场环境更为复杂多变，对外贸易活动会受到不同的文化、政策、消费偏好的影响，而企业所能做的，就是尽可能的去了解和适应外国的环境，让自己的产品和服务适应市场，做到利益最大化。而有的国家或地区甚至对中国设置外贸壁垒，这样的措施可能会对我国产品或服务在该市场的竞争力造成不合理的伤害，在这样的情况下，就需要中小企业有强大的对抗市场风险的能力，而目前常州的中小企业大多还不具备这样承担高风险的能力。
3、本市中小外贸企业发展缓慢
常州的某些中小企业是从小作坊发展而来的，大部分从属于低端行业，几乎没有任何科研优势。因此在金融危机的影响下，由于本身实力的薄弱，再加上缺少承受风险的能力，这些企业面临着订单减少、员工不足、资金紧张的困境。常州市的许多银行也不愿意在金融方面给予中小企业支持，自身投入不足加上融资困难严重制约了其发展和规模的扩大。虽说要响应国家号召，大力扶持中小企业，但在实际中，大多数商业银行更倾向于发展大客户而不考虑中小企业的贷款申请，甚至复杂化申请流程，激化市场矛盾，以至于让许多中小企业丧失拓展格局的机会，最终导致常州市对外贸易发展迟缓。
5长三角区域一体化背景下加快常州对外贸易发展的对策
5.1企业的对策
5.1.1完善人才培养体系
在开展对外贸易活动过程中，常州中小企业一直受到人才的制约，要想解决人才问题，最主要靠的是外引内培。一方面企业可以发挥常州市教育名城的优势，向本地高校寻求智力支持，高校方面可以通过订单式培养、定向委培等方式，与企业共同制定培养计划、课程设置，为企业提供对口的高素质人才，还能有效减少招聘成本，提高本市就业率。另一方面是企业要加强内部人员的培训，定期组织员工进行知识和技能的提升，建设高质量高科技人才团队，还可以根据不同的外贸对象、外贸市场有针对性地培育领军型创新创业人物和专业性人才，针对不同的企业性质和产品类型进行不同方式的教育和管理。此外，还可以借助长三角区域一体化战略的发展，加强区域内的人才交流，发挥人才的最大作用，加深各个城市的联系，以取得共同进步。
5.1.2优化对外贸易结构
优化对外贸易结构，一是要做到对外贸出口商品结构的优化，这并不意味着要减少劳动密集型产品的出口，而是在正常对此类产品出口的前提下，生产更多的高新技术产品，加强对高科技、高附加值的产品的出口，以获得更高的效益；二是要对外贸出口市场结构进行优化，常州市的主要出口国家和地区为X及欧盟，对其他东南亚国家和X香港的出口却非常少，因此需要可以对主要出口国家出口不变，而开发和拓展其他更有潜力的新兴市场，把鸡蛋放到多个篮子里，减少国际经济形势变化对外贸企业的影响；三是要优化对外贸易方式的结构，平衡一般贸易和加工贸易的出口比重，发展外贸新业态，为常州市对外贸易发展注入新动能。
5.1.3技术创新，增强品牌竞争力
技术作为制约常州市中小企业对外贸易发展的重要因素，需要被高度重视起来，积极进行技术创新。身处上海都市圈和南京都市圈，常州市的外贸企业可以积极从上海和南京引进高端科技人才，利用自身的资源优势和交通优势，结合企业自身的现状，开发属于自己的创新型技术。企业也可以将科技研发的工作交由专业的研发公司，将产品设计的工作交给专业的设计型企业，比如长三角区域内的一些龙头企业，这样不仅能有效提高研发效率，加快产品的创新和升级，而且能够降低在研发上的投入成本。常州市中小外贸出口企业要有品牌观念，要设定符合自身发展的战略目标，有一定能力的企业还可以加强自身对外贸易的建设，提升企业的品牌影响力，增强自己的品牌在国际市场上的竞争力。
5.1.4规范化企业管理，加速企业国际化
常州市外贸企业存在许多家族式管理模式，这样的管理模式不利于企业的创新和可持续发展，会进一步影响企业的经济活动。因此，外贸企业应该规范化企业管理，建立一套系统的价值观念体系，把人作为企业发展的核心，保障企业员工广泛参与公司决策的权利，让管理规章制度建立在管理者和被管理者达成共识的基础上。中小外贸企业应该坚持以提升外贸产品质量和经济效益为中心，全力做好对外贸易稳步增长，为企业创造一个强势的企业文化。最后，加强企业创新文化建设，制定外贸出口发展规划，积极开展对外贸易活动，加强对外贸信息平台的应用，高效利用长三角一体化的共享资源，竭尽所能来应对海外市场的客户的需求，加速企业的国际化进程。
5.2XX的对策
5.2.1加强政策引导，完善政策措施
XX对外贸发展的促进和加强极为重要。一是要从整个长三角区域的经济发展出发，积极利用上海的龙头作用，推进常州的政策实施，带动常州市的经济发展；二是地方XX应该积极出台外贸相关政策措施，例如提高外贸产品的出口退税，加快扶持资金的落实进度，让帮扶行动落到实处，解决中小企业融资难融资贵的问题，支持和鼓励中小企业积极开拓新兴市场，鼓励和促进一般贸易发展；三是要对外贸进出口环境进行优化，加速进出口便利化水平的提升，贯彻落实国家的减税退税政策，帮助企业节约出口成本。在对外贸易发展过程中，支持外卖新业态发展，支持企业出口转内销，加强外贸企业金融帮扶。此外，XX需要从交通、经济政策、人才等多个方面积极融入中心城市，借助交通便利让常州的企业对接上海，给予常州企业更多优质资源和发展机会。最后在实际外贸发展过程中，不同部门的协调工作发挥着不同的作用，因此，要想各个部门能够参与到一般贸易的发展中去，就需要发挥政策的引导作用，给每个部门布置相应的任务，共同促进一般贸易的发展。
5.2.2加大市场监管力度
除了政策引导外，还要大力加强市场监管。银行作为对外贸易的中介机构，应该贯彻践行行业原则的相关要求，但事实上有许多银行审核不严、不到位，构成外汇违法违规行为，这就需要XX检查加大查处力度，在必要情况下为了保障这些行动的公信度，还可以积极借助法律法规的权威性，从法律层面保障有效性，发挥强力的震慑作用。在对外贸易发展中，税务部门和银行机构起着至关重要的作用。税务部门相关人员需要在合法范围内进行退税引导，避免在对外贸易过程中出现偷税、漏税以及逃税的现象；银行和相关信贷机构在提供信贷支持之前，要对信贷人的资质和信任度进行严格把关，从实际出发，提升信贷的科学性和可信度，而且要让银行能够实事求是的贯彻落实对中小企业的扶持，加强对企业实施金融借贷的监督管理，不能忽略中小外贸企业的借贷要求，优化融资环境[24]。
5.2.3合理配置资源
合理的资源配置能在最短时间内实现一定的经济目标，它可以让企业在长期发展中减少对成本的投资，有效利用优质资源，实现经济指标。在长三角一体化的飞速发展下，国家逐渐地把更多的优质外贸资源和业务活动分配给长三角城市群，而且投入了大量研发资金，长三角经济圈的对外贸易得到了进一步加强。在这种情况下，XX应该合理分配国家给予的外贸资源，给予有能力的外贸企业适当扶持，对实力较弱的中小企业可以适当加大扶持力度，配置优质资源。不仅如此，还可以设立专项基金，由XX考察决定资金的流向，努力实现整体效能最大化。最后，在长三角经济群、苏锡常经济圈里，各地XX需要有效利用交通的便利，合理分配区域内城市的资源和信息，打破地方信息壁垒，还应促进区域内人才的有序流动与合作，鼓励区域内各地之间人才的互通和交流，为区域发展提供有力支撑。
结论
本文从多个角度研究分析了在长三角一体化战略背景下常州市对外贸易发展的现状以及存在的问题，并对常州市外贸企业进行了SWOT分析，并据此提出一系列对策。从中我们可以直观地了解到，在对外贸易方面，长三角的总体发展较为平稳，虽然贸易增速有所下滑，但整体走势良好。在文中我们也可以看到，常州市的对外贸易发展居于江苏省前列，有着良好的区位优势和产业基础，外贸势头也较为强劲，但还是存在着贸易结构失衡、技术型人才匮乏和中小企业势头弱的问题。因此在面对这些问题时，就需要XX和企业共同努力，一方面XX要加强政策引导，提升引资水平，加大市场监管，一方面企业应该理性看待对外贸易，积极进行产品的创新研发，不应出现同质化外贸，打响自己的品牌，让自己的品牌更具影响力。
长三角一体化作为国家的一项发展战略，它涉及区域内经济、政策、文化的多个方面的治理，指导着区域内城市的发展，在常州的外贸发展中有着不可或缺的位置，积极影响着常州的外贸竞争力，在未来也将给常州带来更多的便利。本文的研究内容也许不够全面，但对常州市向更好的方向发展有一定借鉴作用，今后可以在此基础上深入研究，对常州市外贸健康持续发展提出更多好的建议。
致谢
古语有云：人生天地之间，若白驹过隙，忽然而已。时间总是在你不知不觉的时候，就已悄然离去，不留一点痕迹。回首大学四年，有快乐，有难过，有离别，有不舍，而更多的是对老师的感恩和对自己的感谢，感谢老师的辛苦栽培和悉心指导，感谢自己的坚持不懈和敢于尝试。大学生活已经进入尾声，这一篇毕业论文也为我的美好大学生活画上一个圆满的句号。在论文创作过程中，我最想感谢的是我的指导老师，他在选题时就耐心指导我们的选题方向，在写作过程中也经常找我们询问写作的进度，解答我们的问题，以认真严谨的治学态度对待我们，给予我们极大的鼓励和帮助。我还要感谢我的室友，在我的写作过程中会不厌其烦的回答我的一些问题，也会帮助我解决论文上遇到的难题，还会在我难过的时候逗我开心，她们给了我很大的支持和动力，遇到她们是我大学生涯的幸运。青春有伴，我已有过，是感恩，是满足，没有遗憾。
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