我国新能源汽车行业财务风险分析及控制—以比亚迪公司为例

第一章绪论

　　1.1研究意义与背景

　　1.1.1研究背景

随着时代的变迁，社会不断进步，各产业转型升级及能源有限，因此我国的汽车产业急需寻求新阶段的发展。当前，由于全球各国关注空气质量变化、担忧能源问题并重视科技的进步，新能源汽车产业成了全球关注的热点以及焦点。现行领域的压力，也在不断地敦促我国汽车产业一步步向新能源汽车转型升级。同时，我国传统汽车产业也在接受着重重的挑战：首先，能源有限问题以及环境不断变化的压力。我国的城市面积相对于密集的人口来说并不大。近几年来，我国城市化进程的一步步推进，导致目前汽车的地域密度在即使单位尾气污染排放较低的情况下，已经足够引起大气污染。以往的能源密集型以及高碳为主的发展模式已经不符合当前可持续发展的战略要求。

当前快速发展的环境使得新能源汽车企业时时刻刻关注企业潜在的财务风险，因为我国新能源汽车行业相较于发达国家起步较晚，目前发展尚处于处于上升阶段，且我国汽车制造商对于核心技术的的研发以及整车模块技术的应用上处于初级阶段，当前更多的是初级组装模块。因此，企业需要付出较大的代价才能赶超先进水平。然而新能源汽车产业的发展对于高新技术科研要求很高，所以导致该产业的持续发展依赖于大量的资金，如若控制的配套设施不到位，不能合理的做好财务风险预警，将会严重影响行业的发展。因此，当前财务风险预警和控制在新能源汽车企业的建设在现在意义是非常重大的。

对于新能源汽车业来说，比亚迪在其中占据了重要地位，属于老牌企业，同时它也是先进技术研发的领导者，在全球同类企业中名列前茅。由于比亚迪在新能源汽车领域开始较早所以截止到目前为止，集团已经在该领域占有很大的市场份额，并且由于长期在新能源汽车技术的大量资金投入企业目前已经有着丰厚的技术积累。由此奠定了比亚迪在该行业的领导地位。由于早期王传福是做电池行业的，但是他带领企业从电池行业向汽车行业转变，一路跟随这政策的变化，虽然中间发生了一些坎坷，但是比亚迪及时调整了战略，将公司发展的重点放在新能源汽车的制造和研发上，这一正确战略使公司迎来了第二个春天，比亚迪的成功当前是业界典范。

　1.1.2研究意义

目前，我国新能源汽车业刚刚起步，同欧美发达国家相比优势并不显著，而由于该行业也是在近些年才刚刚出现，因此技术和资本都投入的非常密集，所以公司若想在这一领域发挥优势，需要大量资本投入，但是该产业投资风险较大且资金回报期长，导致其融资渠道较少。因此新能源汽车企业的财务风险问题是当前关注的焦点。本文通过总结国内外现有的关于企业财务风险相关文献，从财务风险的分类以及控制方法两个方面进行相关基本理论的梳理，并结合目前新能源汽车企业的发展状况，选取比亚迪公司作为案例，对实时的数据指标进行分析，进一步找寻研究突破口，对现有财务风险理论的研究成果进行丰富，通过提出符合该产业特点以及可以降低新能源汽车企业财务风险切实可行的措施建议，推动该产业今后更好地发展。

1.2文献综述

　　1.2.1国外文献综述

X的风险管理学专家M.Cauterman（2016）在《Annales Des Télécommunications》中提出，合理的财务风险管理可以有效的帮助企业的各个部门及时有针对性地应对各种风险，使企业作出正确的决策，从而实现经营活动目标，使企业更好的生存和发展。Sim segal（2013）在《Corporate Value of Enterprise Risk Management》中分析到传统的企业风险管理方法很难获得内部利益相关者的支持，但是基于价值的企业风险管理方法可以将企业风险管理转换成一个可以改善战略规划和其他业务决策制定的战略管理过程。Walter V.“Bud”Haslett Jr.在《Risk Management》中指出人们在做出每个决策时都蕴涵着风险，由于风险是可以量化的，应该很容易进行预测和管理，所以企业应当实施措施对风险进行合理管控。

　1.2.2国内文献综述

国内研究财务风险管理的文献较多，当前研究重点逐渐系列化、专题化。北京工商大学教授张继德（2015）在《企业财务风险管理》一文中提出这样的观点：如果想对公司财务风险进行分析，首先要研究风险系统，从中寻找规律与基本特征，找出风险类别，指出该类风险缘何形成。李艳玲（2017）在《企业财务危机预测与预警研究》中分析道财务风险管理能够对企业的财务危机做出识别和预测，并将潜在的预警信号发送给企业的投资者和管理者，以此来保护他们的利益。于静霞（2013）在《新能源企业财务与融资风险控制》一文中这样认为：研究者们之所以要分析该类企业的财务与融资风险，就是为了找到风险特征，确立一整套完备的风险防控体系，对财务风险指标进行完善，保持企业警惕性，及时预防各种可能到来的风险。

　1.3研究方法

本文从新能源汽车制造业入手，分析了该行业企业如何防控财务风险及对它的评价，在论述时主要使用了案例分析法、调查法和资料文献研究法。

（1）资料文献研究法。笔者对国内外材料进行了系统分析和整理，研究了企业财务风险识别和控制以及新能源汽车行业的研究成果，借鉴其相关的成果，为论文提供相应的理论基础。

（2）调查法。系统全面的分析了该行业企业，搜集资料并进行汇集，然后对收集到的数据、企业策略进行分类归纳比较，同时进行综合分析，得出结论。

（3）案例分析法。本文选取比亚迪公司作为案例分析对象，通过对其部分财务指标的分析，具体探究公司潜在的财务风险，并得出相关结论。

　1.4研究内容

本文一共分成五个部分：

第一部分，绪论部分。在这部分中，笔者首先分析了此篇论文的意义和背景，首先对这两个部分进行分别阐释，并通过对国内外文献的整理引出文章的研究方法，并对文章的整体研究框架进行概述

第二章，新能源汽车行业财务风险的基本理论。首先从财务风险的基本理论出发介绍了财务风险的分类及控制方法，其次介绍了新能源汽车行业的发展现状以及其独有的特点。

第三章，将比亚迪公司作为案例进行研究，从该公司的财务风险入手并延伸到整个行业。研究者首先整理了比亚迪的财务报表，对该公司的部分可利用的具体财务指标进行分析，从筹资、偿债以及营运三个方面分类进行了财务风险的分析。

第四章，新能源汽车企业财务风险控制。对于第三章提出的新能源汽车行业可能会出现的财务风险提出相应的控制措施。

第五章，结论。本章笔者对前文中得出的成果进行总结性论述，并对新能源汽车企业的未来发展提出自己的展望。

　第二章新能源汽车行业财务风险的基本理论

　　2.1财务风险的研究理论

对于一个企业来说，如果该公司采用了不恰当的办法进行融资，或者无法维持一个完善的财务结构，那么该企业必然出现问题，难以及时偿付融资资金，此时就可能存在财务风险，从狭义角度来说，因无法确定因素引起的损失就是财务风险，而从广义理论上说，它是指因内部或者外部的环境，造成的财务体系与预期目标偏离等因素导致经济损失的可能性。笔者在文中所提到企业所发生的财务风险主要存在于内部融资，债务偿还和经营，这是广义范围的定义。

2.1.1财务风险的类别

（1）财务风险的类别涵盖许多，其中比较常见的是筹资风险。这种风险往往发生在企业筹措资金的过程中，因为筹措资金过多，企业难以在规定时间内偿清债务，所以在此过程中企业的利润发生变化。但是由于市场的行情是时刻在变化的，各种因素可能最终都会导致企业做出错误的决策，使得筹集资金的过程中管理措施失当，产生筹资风险。

（2）偿债风险，偿债风险是指企业的负债在资本结构中占据不合理的比例，从而使企业没有足够短期融资以及合理的现金持有量，可能会导致企业的现金支付出现问题。企业的持续稳定的经营最终会导致企业的收购方成为企业债务承担的主体。

（3）营运风险，营运风险指的是企业的在经营的期间所造成的，因具有复杂多变性的外部环境以及该企业对环境的有限认知能力和适应性引起的营运操作故障或失效。致使该企业业务活动不会达到预期目标从而导致损失的可能性。营运风险并不是指具体的、特定的某个风险，它是由许多小风险组成的一个笼统性概念。

　2.1.2财务风险的防控措施

（1）想要及时控制财务风险，首先要建立一个预警机制，通过这个预警机制对财务风险进行防控。如果及时防控住了财务风险，就能防止财务危机的发生。反之正是因为企业没有及时发现财务风险并予以防治，才导致了财务危机的发生。所以对于企业来说必须要建立预警机制，对财务风险予以预防。

（2）对于企业来说，现金流是需要公司着重注意的一个对象。短时间内，是否有足够的现金支出是决定公司是否能够保持稳定的一个重要因素。

（3）企业应当建立起长期财务预警系统。相对于新能源汽车企业来讲，建立起长期财务预警系统是必要的。因为企业获取利益能力、偿还债务能力以及经济效益指标更能表现企业现状。长期的财务预警系统可以监测企业财务危机，并作出相应的控制和措施,在长期财务预警系统里面会配备相应的数据库，在这个数据库中会记忆类似财务危机的全过程,所以当预警系统识别到类似财务危机征兆,作为企业的经营者，财务预警系统可以根据历史数据为其提供的相应的决策。

（4）积极树立风险意识，建立健全内控，将潜在的风险降到最低。管理及各级工作人员必须在整个财务管理工作中都渗透着风险防范意识，建立起能够涉及所有职能部门系统的，有效的融资风险监控制度，并参与财务风险预测和评估的全过程。

　2.2新能源汽车行业概述

　　2.2.1新能源汽车行业的现状

由于当前受到自然环境的影响，传统汽车行业在未来都将一步步向新能源汽车靠拢转型，新能源汽车的发展可以保护环境，推进汽车产业的科技进步，还符合我国的可持续发展。当前全球各个国家新能源汽车企业之所以能高速发展，本质正是因为XX的帮助和企业建立了正确战略机制，现在，我国该行业得以迅速发展，正是因为XX与市场有机地结合在一起双轨并行，共同发挥效力，这样不仅XX推动了新能源汽车产业的进一步发展并为其提供一定的产业政策和补贴，还有市场方面的调节和推广，来提高新能源汽车企业对于专业技术的研究开发能力，从而达到批量生产且最终能够推向市场模式。

对于一个新兴行业来说，想要快速发展进步，技术革新是重中之重。最近这几年，我国许多汽车公司进入了这一新兴领域，并进行批量生产，从而进一步推动我国新能源汽车的发展进程。到目前为止，我国在新能源汽车领域已经取得了一定的成绩。其中最具有代表性的就是比亚迪公司。比亚迪进入该行业的时候，受到了众多的质疑，但随着时间发展，比亚迪证明了自己，其在新能源汽车领域突破的发展得到了业界及消费者一致的认同。比亚迪拥有全球领先的充电电池技术，当前在新能源汽车的研发领域独占鳌头。比亚迪公司的成功说明了在新能源汽车业，国内公司发展十分迅速，在科技领域已经能与发达国家比肩。

　2.2.2新能源汽车业的基本特征

（1）对于这一新兴行业来说它的特点是非常显著的，整体大环境相对复杂，同时容易受到政策影响。新能源汽车产业作为尚在起步的新兴产业，高昂的技术投资成本以及较长的资金回收期一直是制约其进一步发展的因素。此外，国家的税收及相关的政策扶持新能源汽车行业，企业的发展将会受到这些政策不同程度的影响。XX出台的相应的政策、颁布相关法律法规、科学技术的积极发展以及社会环境的改变，都将对新能源汽车企业带来重重挑战。

（2）新能源汽车项目缺乏科学性的投资。在新能源汽车产业的投资中，如果仅凭主观决策，而不加以科学系统地进行可行性研究，则会导致决策失误，不能获得预期收益，这将给企业带来严重的财务负担。

（3）投资和运营成本较高，属于资本密集型企业。新能源汽车企业资金技术密集，前期需要大量的资本金做支撑，巨大的资金压力容易拖垮。同时，只有不断地保持技术研发力度企业的核心竞争力才能够得到保障，这一系列的问题就对后续的资金提出了更高层次的要求。

第三章以比亚迪为案例试析该行业企业财务风险

　　3.1比亚迪公司的概况分析

　　3.1.1公司概况

比亚迪公司是我国重要国产企业。该公司在1995年创建，最早注册于深圳市。这个公司有将近40个生产基地，分布在全球六个大洲。现在该公司的产业可以分成四大部分，分别是交通轨道、新能源行业、汽车制造业和电子业。在新能源企业领域，该公司以其丰富经验和科技创新力占据了重要一席之地，也是研究和推广全球新能源汽车的领导者，曾获得联合国的能源特别奖以及扎耶德未来能源奖，比亚迪在新能源汽车领域拥有较为扎实的技术基础、占有一定的市场份额，占据全球新能源汽车产业的领导地位。

目前该公司在科技创新方面非常可圈可点，掌握了许多核心技术。在年度，该公司在新能源汽车领域销售总量均排在世界首位。据最新数据报道2019年一季度，乘用车共销售516.43万辆，同比去年同期599.41万辆下降16.06%，然而比亚迪的销量则逆势而上。这从财报上就可看出端倪，该公司一季度的总利润大幅度增长，截至到报告结束时，该公司营收额为亿，同比增长值为；至此，比亚迪公司的纯利润已经达到亿元，同比增长速度十分惊人，和前一年相比值数已经达到了。

3.1.2比亚迪公司的未来业务发展

（1）新能源汽车业务雏形。上世纪末，比亚迪凭借低成本进行创新，一跃成为了电池行业龙头企业，拥有着现行的动力电池技术创新能力。21世纪初，企业开始进行传统的汽车生产，在2002年收购了北京吉驰公司，拥有了制造汽车模具的技术。次年，比亚迪收购了西安秦川，掌握了整车制造技术。同年，该公司利用上汽工业园，自主研发新的汽车体系同时设置检测中心，随时对汽车开展监测保证质量。至此比亚迪汽车研发中心诞生，而在此之后，该公司在汽车领域发展飞快，很快决定从混合动力车、电动、燃油汽车三方面入手，大力发展本公司业务，同时建立检测工场，及时对所生产的汽车进行检测，同时通过整合创新手段，设计出了F3汽车，该款汽车耗量极低，因此受到了广泛关注。

（2）对新能源汽车加大开发力度，将它们推向市场。2009年，国家发布了一份相关文件，名为《汽车产业振兴规划》，这份文件确定了该行业今后发展。到了2010年，比亚迪研发的电动大巴K9正式的进入市场开启了新能源汽车的新局面。一年后比亚迪的纯电动轿车E6在深圳进行正式进入试运营的数量达到了50辆。2010-2013年，但是因质量问题、经销商问题和宣传问题，引起了比亚迪汽车销量的大幅度下跌。公司进行了为期三年的大幅度调整。

（3）比亚迪新能源汽车的“二次腾飞”。在一系列XX优惠政策出台后，比亚迪公司在国内获得了稳定的发展，地方XX及公共服务机构批量的进行采购了电动大巴K9。2016年，比亚迪公司新能源汽车发布了“7＋4”市场战略，自此比亚迪战略布局登上新的台阶。

　3.2筹资风险

　　3.2.1借款是公司筹措资金的重要方式

表比亚迪年度资本结构表

年度产权比率权益乘数资产负债率

2016/12/31 1.50 2.62 0.62

2017/12/31 1.86 2.97 0.66

2018/12/31 2.03 3.21 0.69

新能源汽车企业若是想要长期健康发展，必须有一个健康的财务状况，提高抗风险能力。然而企业在前期需要不断扩大汽车产业规模，会致使企业营运资金紧缩，此后会引起一系列的债务融资来缓解企业的问题，因此高负债率将会引起企业偿债压力加大。由表5-1中的数据分析可得，2016年～2018年比亚迪公司的产权比例均大于1.5，通过这组指标我们可以直观的看出企业的负债大于股东权益，这就表明该企业的主要融资渠道是借款，此时偿债力度与债务负担之间的联系增加，如果企业负担过重，那么成本也会随之提高，此时企业财务将面临更大的负担。从上表中我们可以看出比亚迪公司2016~2018年的权益乘数均大于2.5，由此我们可以看出和自有资本进行比较，该企业更偏重借入资本，企业资产对负债的依赖程度有所下降，但风险依然偏高。而资产负债率也随着年份表现出上升趋势，表明比亚迪为了降低财务费用，开始加大借款，利用财务杠杆来获取效益。因此对上表进行分析可知：在筹集资金时，近年来比亚迪公司的主要融资渠道一直还都是借款，公司借助财务杠杆来获得收益，总的来说比亚迪公司的筹资风险依然是偏高的。

　3.2.2企业融资规模有限

企业的强大发展，一定是需要雄厚的资金来支持的，尤其是对于新能源汽车制造商来讲，无论是企业的技术的进一步研究，还是不断地进行市场的推广，对于新能源汽车企业未来的发展，资本可以说是奠基石一样的存在。比亚迪公司作为规模较大的企业，其前期的资金投入的数目是尤其巨大的，由于公司对于技术要进一步的深入研究，其建设的周期很长，但是公司的受政策影响其收益又不稳定，需要源源不断的资金进行强大的支持，这些特性使得银行借款变得困难重重。目前，我国资本环境并非十分完善，因此融资渠道十分有限，在风投和筹措资金方面也缺少稳定规模，也因此，该行业企业不能有效的开展多元化融资，致使融资规模有限。

3.3偿债风险

　　3.3.1企业需足够现金流支撑短期负债

表5-2 2016年—2018年比亚迪短期偿债能力财务指标

年度流动比率速动比率现金比率

2016/12/31 0.999 0.7771 0.1044

2017/12/31 0.978 0.7887 0.1066

2018/12/31 0.9883 0.7625 0.1120

现金作为企业最强的内部流动性资产，是企业偿还债务的重要保障，然而销售是取得经营现金流的主要渠道。由表5-2中的数据向我们展示了，比亚迪公司年流动比率相对较低，一直在1之下，而速动比率的数值也在之下，现金比率的数值已经趋近于，并且从未高出以上。因此可以看出：若将理论值作为衡量标注，该公司流动比率明显低于这个标准，但是近年来，该行业流动比率就相对较低（大约在左右），因此该公司与整个汽车行业的平均值差距不大，同时，若将速动比率的理论值1作为衡量标准。该公司的速动比率也明显低于这个标准，而且该行业平均数为，比亚迪公司也低于平均数值。该公司的现金比率也远远及不上理论值的标准，这证明该公司没有足够的流动资产、速动资产和现金流来支撑企业的短期负债。

在新能源汽车公司刚刚发展的阶段，就需要大量人力物力作为支撑，同时需要大量资金和设备，而该行业回报期相对较长，短期内难以收回资金，因此资金流非常紧张，这样影响了企业的下一步发展。然而，有时负的经营现金流量如若未能及时引起管理层的充分关注，可能会造成管理层忽视财务隐患，不能及时地采取应对措施来防范财务风险，企业没有了购买设备和技术的后续资金，将严重影响新能源汽车企业的技术创新，甚至影响产品的销量，从而使现金流变的更加紧缺，长期以往，进入了恶性循环。因此企业必须保持稳定的现金流来保障短期负债的偿还能力。

3.3.2企业发展依赖国家的扶持政策收益的波动较大

新能源汽车企业很依赖国家的扶持政策，一旦政策有风吹草动，则会引起收益的波动，进而可能会危及到企业债务的偿还能力。自2012年以来，xxx下发了文件，文件名为《节能和新能源汽车产业发展计划(年)。对于新能源汽车企业而言，这一政策已经使他们所面临的环境发生了很大的变动，为企业带来了巨大的利润变动。目前，与前几年相比，无论国外还是国内，经济发展速度都已经趋于平缓，同时高铁与动车等新的出行方式不断涌现，对客运行业造成了极大冲击，因此长途客运汽车的需求大不如前。在此情况下，国家对新能源汽车产业非常重视，这对于该领域的企业来说是有时也是挑战，这些因素都会影响企业的偿付力。此外，由于短期借款相对灵活，行业更倾向于短期借款，这将不可避免地给公司带来更沉重的财务负担。企业必须保持稳定的现金流，以保护短期负债的还款能力，同时对公司的收益也有严格的要求。

　3.4营运风险

　　3.4.1相关法律法规还不够健全，加大了企业的营运风险

目前对于新能源汽车企业，除市场准入的法规以外，新能源汽车以及电池都没有统一的国家标准。由于该行业前期充电桩的建设资本投入太大，无论是从建设还是到运营的成本来看，可否真正实现长期盈利尚处于一个未知状态。技术的发展，未来更优的技术出现等问题，都会导致新能源汽车较高的前期投入风险。并且该行业目前地方保护主义严重。地方各级XX对外地汽车企业加入本地市场采取了限制的措施或强行设定了一些准入的条件；并制定了国家政策范畴之外的非技术性指标以倾向于本地汽车企业的规定。新能源汽车作为新兴行业，阶段性规范和制度保障不到位虽是正常现象，但随着市场主体的暴增以及技术水平的发展，若无统一的行业标准，那么企业在这样的大环境下营运风险一定会进一步加大，从而引发更大的财务危机。

　3.4.2财务风险重视程度低,对财务风险控制低效

新能源汽车业在近几年飞速发展，可以说是一个新形成的高新产业。但也因此它面临着许多挑战，尤其是来自财务方面的风险更加值得企业注意，由于企业经常会忽略这种风险，这就造成了企业的风险预防能力极差，管理人员具有较低的风险意识，相关人员的管理理念和综合素质都有很大的加以改进的空间。企业总体缺乏对财务相关风险的客观的认识以及准确的专业判断，对财务操作的风险控制低效。此外，新能源汽车企业的内部控制体系不完善，企业的生产经营过程不能被有效监控。假如财务管理制度非常不完善，不能对各个部门进行覆盖，那么就无法有效防范将会出现的财务风险，而且很容易造成财务漏洞，从而造成一系列危机。

第四章新能源汽车企业财务风险防控

　　4.1降低筹资风险

　　4.1.1制定合理战略，升级企业结构

现阶段比亚迪公司控制筹资风险,要想采取真正高效的措施,首先公司内部应当制定一个明确筹资的计划。企业应明确筹资规模，融资结构，融资渠道等一系列问题，公司应聘请专职人员负责筹资计划的编制，并结合当前的需求以及比亚迪公司未来的业务、投资和其他资本需求。计划完成后，筹资计划将提交公司财务部门审核。批准后，将严格遵守计划实行，避免因一些中途出现的一系列问题对公司造成不必要的影响。母公司与子公司之间以及不同业务之间的融资计划应分开，以避免一些滥竽充数的现象的出现，从根本上降低融资风险。

　4.1.2不断拓宽企业筹资渠道

对于比亚迪这种大型上市公司来说，当前其业务范围涉及较为广泛，比亚迪的信誉在新能源汽车业界很好，因为企业的可抵押物较为充足，所以比其他公司容易取得银行贷款。但是当前社会环境在不断地变化，当前互联网金融业务取得了进一步的发展，所以相对来说商业银行的贷款就发生了发放频率收到了影响，所以银行为了自身的财务风险，就会减小贷款规模从而降低风险，但是这样的局面会提高比亚迪的筹资风险。因此比亚迪公司当前应该有选择性地拓宽融资渠道，其中包括一些新兴融资渠道，例如民间金融机构，信托公司等方式，企业应当采取措施从而来避免由于未能进行有效的资金周转以及不合理使用财务杠杆而引发财务风险。

　4.2偿债风险管理

　　4.2.1对现金流量加强监督，及时做好预测

想要管理好现金流量，就必须从内部着手做好监督工作，笔者认为比亚迪公司应当结合自身实际情况，从而建立起具有明确分工的组织机构，使工作过程中大家的分工更加清晰，其次对于企业，严谨的现金流量管理制度和现金流量管理控制系统是至关重要的。在企业的日常运行中，制定详细全面的财务报告来反馈现金流管理。并根据报告及时采取有效的措施可以提高企业的经营管理。对于比亚迪公司来讲，现金流量的预测一定要结合实际情况从而得出结论，这样可以使企业现金流量管理活动更具有条理性，并且为预算管理和财务规划打下一个较为坚实的基础。由于企业应当时刻准备好筹资用资，所以分析未来企业现金赤字以及盈余，可以提高现金的使用效率。

　4.2.2XX应当加大对企业的扶持力度

新能源汽车产业作为一种新兴产业，能有效地解决全球面临的环境污染和能源短缺两大难题，具有战略意义，XX应该给予扶持和鼓励。XX扶持从两个层次进行，首先，从中央层次，XX应当设立新能源汽车产业专项基金，来促进产业结构进一步优化，激励企业提高创新科研能力；从地方各级XX层次，可以通过政策导向来引导资金流向，与此同时以税收优惠或者补贴的形式加以补充，协助新能源汽车企业更好更快的进行发展。当前XX为鼓励新能源汽车企业进一步快速发展，出台的一系列针对政策都具有一定的导向型，笔者认为XX应当继续发展当前的形式，XX应该发挥自己的作用，为新能源汽车企业建立风险基金，并鼓励包括整车厂在内的上市公司投资设立新能源汽车产业投资基金，且加以财政引导。地方XX还可以以土地、政策或资金方式参与基金中，来引进或做大当地新能源汽车产业。对于产业链上市企业来说，借助这些产业基金，企业能够以少量的资金撬动更大的资本力量，推动其产业链布局，实现企业规模扩大化；并且可以用于企业发生财务危机时的防范。一旦新能源汽车企业发生财务危机，这部分资金既可以帮助企业自身安全度过危机，又可以减轻XX救助的财务负担。对于投资机构等其他基金参与方来说，借助产业链企业的资源，这些资本能够快速切入，缩短投资收益周期。

　4.3营运风险管理

　　4.3.1健全相关法规制度，加强对新能源产业的监督

新能源汽车产业当前处于一个需要通过法律来约束的阶段，XX应当出台具体相关的法律制度来保障企业的健康持续发展、规范行业秩序、保持公平稳健的市场环境。目前我国在新能源方面的发展仍处于初级阶段，中国新能源协会作为新能源行业的监督机构，首先应加强其自身的建设和完善，其次要做好组织内部各个企业之间的协调，总体上实行统一安排，分层监督的原则。由于该产业发展速度较为迅猛，很多规范性的文件和相关条例已经不具有时效性，不符合当前发展的现状，XX要对这些不合理的政策及法规进行清理，提高资金运用的效率。其次在政策的制定及监管过程我们应当充分发挥群众以及市场的力量，使环节更加公开透明。同时，XX要坚持规范各个成员的经营，提高审查标准，坚决抵制骗补行为以及不正当竞争的行为，努力为新能源产业创造一个良好的发展环境。

　4.3.2建立风险预警机制,强化财务风险意识

要想提高新能源汽车汽车企业对财务风险的重视程度，首先就是要强化财务风险意识。一方面，企业各级管理人员以及工作人员应在财务管理工作的过程中始终贯穿风险防范意识，并且笔者认为工作人员应当把宏观变化的影响及时反映到财务工作中。另一方面，企业应当关注分析XX出台的一系列的扶持政策，及时观察市场利率的变化，以及能源的供求关系变化，其次也要注意法律环境的变化，谨慎把控这些变量的走势，根据实际情况及时调整企业的财务方法，准确的识别企业内部潜在的财务风险，以及外来的因素的影响，从而强化风险管理，进一步提升对当前宏观环境的应变和适应能力。并且对于当前本行业内的财务管理工作人员风险意识淡薄的这种普遍现象，作为企业的高层管理人员应当制定风险意识培训的计划，企业内部应当定期对工作人员进行培训，找一些标榜的企业学习他们的风险管理模式，进而提高企业财务人员们在整个企业财务活动的风险意识。再者企业应当建立健全风险监控制度。建立健全长期以及短期的风险监控制度是企业预知并解决财务风险发生的机制保障，这对于新能源汽车企业也相当重要，在构建时企业应当结合新能源企业目前发展实际情况以及其独有的特性，从而建立一套符合企业发展并能够涉及到企业各个部门参与的，并且是真正系统有效的风险监控制度，该制度应当能够渗透财务风险预测、评估的始终，不仅要加大对外部环境的研究分析，还要及时预测到企业下一步的财务风险，并提供真正及时有效的措施，确保风险监控制度是实时有效运行的，并且一定要与我国当前多变的内外部经济环境相一致。

第五章结论

随着全球经济的一步步发展，能源的有限利用率大大降低，新能源汽车行业对我国的生态、经济发展都有着极其重大的意义。对于汽车业来说发展，这类汽车的涌现大大减轻了环境的压力，有利于国家进一步发展经济。但是当前我国大的新能源汽车企业还处于一个成长阶段，企业不仅要面对着外来多变环境的冲击，还要注重内部财务的管理。因此，笔者认为建立其一套针对该行业特性的有效的财务风险控制体系从而进一步地来防范、识别、评估及控制其财务风险是非常必要的。在当前阶段显得更加重要。再加上政策的鼓励，新能源汽车行业未来会更上一层楼。

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