摘要
邮轮旅游自2006年进入中国市场后迅速成为热门的新型休闲消费方式，且邮轮艘次和游客数量的年均增长率均保持在40%以上。目前，邮轮旅游已成为中国旅游经济增长的新引擎之一。本文通过中国邮轮旅游的发展现状，提出邮轮旅游产业发展目前存在的一些问题，如邮轮文化意识薄弱、专业人才缺乏、邮轮建造技术低、政策瓶颈、邮轮航线单一、拓展空间小等。并针对这些问题提出加大邮轮宣传力度，提升邮轮旅游品质，促进邮轮旅游产业转型，把握游客需求，开发多样化产品，加快人才培养，紧抓机遇建立邮轮船供物资分拨中心，促进邮轮旅游目的地建设等建议，以期促进邮轮旅游从高速增长向高品质增长的平稳过渡。
关键词：邮轮旅游业问题对策分析
0引言
邮轮旅游是一种集吃、喝、住、行、游等为一体，以邮轮为目的地的新型旅游方式。邮轮旅游的雏形起源于19世纪初，是水手们在船上开设酒吧、建设简易健身器材等娱乐设施以打发漫长单调的远洋航行生活的一种跨洲运送邮件的航海活动。邮轮业的发展主要分为初期启蒙阶段、快速拓展阶段和成熟发展阶段。20世纪中期，飞机渐渐代替了跨洋交通工具，邮轮因此渐渐没落。20世纪70年代，邮轮公司积极谋求转型，为迎合中产阶级和富豪的旅游喜好，邮轮主体功能从越洋交通功能转化为休闲度假功能，向旅游市场拓展。1966年，挪威加勒比公司首艘以休闲度假为主要目的的“向日号”邮轮的启航拉开了现代邮轮旅游业的帷幕。20世纪80年代至90年代中期，邮轮旅游已成为欧美地区人们主流旅游形式之一，邮轮旅游行业发展进入高速成长阶段，并正式向亚洲市场拓展。20世纪90年代中晚期至今，邮轮制造技术不断促进船型的创新，邮轮服务产品日益丰富，邮轮旅游市场竞争也日益激烈。且邮轮母港和停靠港的数量日益增加，邮轮旅游文化日益普及，行业的规模效益也逐渐凸显出来，邮轮旅游开始由原来的高端化逐渐向游客的大众化及年轻化方向发展。
1邮轮旅游业在我国的发展现状
近年来，邮轮旅游业在中国高速发展。2016年，中国便跃居为仅次于X的全球第二大邮轮市场。2016年，中国投入使用的邮轮港口共15家，其中邮轮专用码头8家，邮轮总数量达18艘，占全球邮轮船队总运力的7.3%，各大邮轮公司如皇家加勒比、歌诗达、丽星、公主、地中海等为分割中国邮轮旅游市场，都争相以我国港口为母港。据中国交通运输协会邮轮游艇分会CCYIA数据统计，2017年中国11个大邮轮港(大连、天津、青岛、上海、舟山、厦门、深圳、广州、海口、三亚、温州)共接待邮轮艘次1181次，同比增长16.93%，接待游客495.4万人次，其中以中国游客为主的母港出入境游客有478万人次，比上一年增长11.40%;以境外游客为主的访问港入出境游客有17.4万人次，比上一年减少37%。
2邮轮旅游存在的问题
2.1邮轮文化意识薄弱
邮轮旅游是由国外兴起进而流传入中国的上存在着服务技能不高，服务意识较低等问题。邮轮市场上专业高水准的邮轮人员缺乏，研究力量也较为薄弱。
2.2专业人才缺乏，研发力量薄弱
邮轮旅游是一种高成本、高技术、高劳动力的特殊产业，据悉，在一艘邮轮上，邮轮员工与邮轮游客的人数比例一般为1∶2.2。因此，邮轮旅游业对邮轮人才的需求巨大。到2020年，我国邮轮人才需求量预计将达30万。虽然，近几年，部分院校已开始积极培育邮轮旅游专业人才，但邮轮专业人才的供给依旧难以满足市场的需求。由于中国邮轮旅游市场起步较晚，培育邮轮旅游人才的时间短，邮轮培育经验不足等原因，邮轮旅游人才市场上存在着服务技能不高，服务意识较低等问题。邮轮市场上专业高水准的邮轮人员缺乏，研究力量也较为薄弱
2.3技术难题
邮轮的建造有如打造海上移动的小型城市，难度系数非常高。目前，芬坎蒂尼、迈尔造船厂和大西洋造船厂三家全球排名前三的邮轮制造商承包了全球大约90%的邮轮建造订单。中国虽是造船大国，但在邮轮建造技术上却始终未能有所突破，暂无制造邮轮的能力。中国本土邮轮企业通过购买国外邮轮(一般为二手邮轮)来经营邮轮旅游业务，成本较高，这严重影响了中国本土企业的发展。因此，攻克邮轮建造瓶颈是邮轮旅游业实现邮轮全产业链共同发展，促进中国本土邮轮企业快速成长的必然要求。
2.4政策瓶颈
2009年，中国开放了外国籍邮轮多点挂靠业务，但由于我国严格的政策审批限制及操作烦琐流程，此措施对邮轮市场的促进效果不佳。且中国在邮轮船舶供应方面监管过于严格，流程多。经调研发现，在吴淞口、国际客运中心挂靠的邮轮在补给类似于洗涤剂、消毒液等日常用品、空气净化材料等特殊用品和吗啡等特殊医用药品时都遇到了困难，挂靠邮轮不得不绕道到韩国、香港、新加坡等地进行补给，这不仅给邮轮公司造成不便，增新型旅游方式，对于邮轮旅游的认知，部分中国旅客还停留在20世纪泰坦尼克号阶段，对邮轮旅游有恐惧感，很容易将沉船、冰山、死亡等字眼与邮轮旅游联系在一起，这对邮轮旅游在中国市场的拓展造成了一定程度的阻碍。且从中国旅游习惯角度来看，中国邮轮游客更习惯将邮轮视为交通工具，而不是旅游目的地。虽然随着邮轮旅游文化的宣传，现已有不少游客对邮轮文化有所了解，但邮轮文化普及度还较低，想要在短时间内实现对中国旅游者深层认知的邮轮文化的渗透还是较为困难。
2.5航线单一，邮轮母港拓展空间小
位于中国海岸线“弓”字形的顶部，从出发，能值得停靠的地方较少，若以为母港出发前往泰国、印尼、新加坡等地，则邮轮旅游的整个过程很不经济，“性价比”低，客户体验度也不高。若以为母港出发前往越南等地则邮轮航线的价格相比于飞机团价格并无优势。依据邮轮港口现状，邮轮航线开发的进程很难推进。因此，目前邮轮公司在母港首推的邮轮航线还是中日、中韩和中日韩航线。但近两年韩国游遇冷，各邮轮公司在吴淞国际邮轮港口已取消韩国游航线，这进一步限制了中国游客的多样化需求，加剧了邮轮航线单一化状况。
3邮轮旅游发展建议及对策
3.1加大宣传力度，提升邮轮旅游品质
邮轮经济是一种“泊来”经济，若想快速打开邮轮市场，必须对邮轮旅游的相关知识进行宣传与推广。可以通过宣传片、邮轮旅游推文等在电视节目、微信公众号和LED广告牌上营销，并依托国内外邮轮旅游博览会、展销会等活动平台，积极推介邮轮旅游产品吸引潜在游客，达到拓展市场的目的。着重注意提高国际邮轮港口城市的国际知名度和竞争力，打造邮轮品牌以吸引更多的国际邮轮旅游者来乘坐邮轮，促进国外邮轮旅游市场的开拓。此外，还要注重邮轮旅游品质的提升，为邮轮旅游市场二次开发打下坚实的基础。目前，邮轮旅游产品主要为集中式包价旅游产品，未来，邮轮公司应提供更多有特色、自主性强的自由组合式邮轮产品，并尽可能提升产品附加值，提升游客的服务价值体验，增加邮轮旅游“性价比”以提升邮轮游客的满意度和忠诚度。
3.2提升邮轮服务质量，促进邮轮旅游转型
早期，邮轮旅游者主要以偏好于安逸休闲活动的中老年人群为主。但据携程邮轮平台2017年的数据，2017年夏季，邮轮旅游者的平均年龄大约为36岁，同比下降1.8岁，12岁以下的儿童及30岁至39岁的青壮年群体数量有所增加，40岁以上的游客占比下降约3.5%，邮轮旅游者整体呈年轻化趋势。因此，结合年轻人爱冒险和好奇心重等特点，邮轮旅游可以向游客深入探索体验式旅行模式转型。年轻游客可以把“去南非与鲨鱼同游”、“在阿拉斯加骑哈雷戴维森机车”、“和北极圈的企鹅零距离接触”等项目列入愿望清单，享受别具一格的激情。喜欢慢生活的游客则可以选择享受当地美食，饱览当地风情，甚至入户拜访，深入了解当地文化。在全球环保的大环境下，还可以把绿色可持续的元素融合到邮轮旅游中来。从回收和废物管理，到流行的公益旅游活动不仅可以给全球各目的地创造积极的环境和社会影响，而且有助于游客实现自身价值。这种从文化沉浸、公益旅行到极端冒险的活动安排，可以使邮轮旅行者的思想观念有所转变并在心理上获得成就感和满足感。此外，邮轮公司应完善邮轮运输旅游服务标准，提升游客服务质量水平以提高邮轮旅游者的满意度和体验感。
3.3把握旅游者需求，开发多元化邮轮旅游产品
经调研发现，从邮轮母港出发的邮轮旅游者已不满足于日韩邮轮旅游产品，对邮轮旅游产品多样化的需求迫切。邮轮公司应利用地处中纬度的地理优势，夏季选择重点开发北部沿海地区，如日俄韩等航线;冬季重点选择开发南部沿海地区，如马新菲等航线，以期能在最大程度上缩小邮轮旅游淡旺季周期，使邮轮旅游的经济效益达到最大化。积极促进邮轮旅游者较为青睐的寒地游和健康游等新型旅游需求，制定相应的旅游方案。
结论
近年来，乃至全国的邮轮经济都初现疲态，暴露出邮轮旅游业中存在的一些问题。目前，各大邮轮公司都减少了在的运力，处于观望心态，邮轮经济开始从高速增长向平稳增长过渡，进入调整期。但值得欣慰的是，2019年，将有更大更中国化的邮轮进入邮轮市场，如歌诗达的Vista级邮轮威尼斯号、皇家加勒比邮轮的海洋光谱号等。这表明各邮轮巨头依旧看好邮轮市场的潜力。预计，到2035年中国邮轮市场将成为全球最具活力的市场之一，因此针对邮轮航线单一，产品选择少，邮轮渗透率不足，政策限制等问题，加大邮轮旅游营销力度，促进邮轮旅游模式转型，创新邮轮物资供应监管模式，提高邮轮旅游服务质量，紧抓“一带一路”的机遇，积极建立邮轮船供物资分拨中心，加快邮轮旅游目的地建设，以更多样化、特色化的邮轮产品吸引国内外的邮轮旅游者等，力求将邮轮旅游由弹性大的物品转化为刚需物品，实现邮轮旅游业的二次快速增长。
致谢
从论文选题到收集资料，再到写提纲，其中经历了聒噪、痛苦和彷徨，在写论文的过程中心情是五味杂陈的。开始选题时很迷茫，不知该怎么选好，幸而在同学和任课老师的帮助下，才得以确定。然后就是最难的找资料，由于首次写论文，不懂该怎么着手去收集、归纳资料，因而花费了好多时间在这上面，但收集到的资料真正能用上的却没多少。这时得感谢我的指导老师，他始终给予我细心的指导和不懈的支持。从论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议。老师以其严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风和大胆创新的进取精神深深地感染和激励着我。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪，这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的。在此谨向老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。
参考文献
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