城市轨道交通运营管理模式理念创新探讨

摘要

近年来，随着科学技术和社会技术的不断发展，为提高城市交通服务的现代水平带来了考验，并相应地促进了城市轨道交通的快速发展。如今，在居民的日常旅程中，城市轨道交通已成为非常重要的选择。为了更好地满足群众的需要，为群众服务，必须积极研究积极的经营管理措施，并有效地运用以促进城市轨道交通的发展。管理工作涉及广泛，内容广泛。管理者应将学习作为一项重要任务，坚持理论与实践相结合，增加实践人才，努力改善铁路公司的规章制度，提高管理效率。随着城市铁路的快速发展，火车代理商和管理人员变得越来越重要。有时，在检查铁路贸易公司的管理职位并将专业培训室的设计与培训学校进行比较时，铁路管理标准可能缺少总体规划和更有效的培训体系。因此，分析操作和管理职位的工作任务，总结职位所需的实践技能，总结人才培训期间的建筑培训指南，并提出针对培训室标准配置的推荐计划，以确保职业培训铁路运输运营管理培训。提供指导，以提高铁路运输运营管理中员工培训的质量。

　关键词：城市轨道交通；运行管理;对策和措施；新的管理模式；人才储备

第1章绪论

　　1.1研究背景

随着城市交通的快速发展，区域间的交流越来越多，越来越多的人涌入城市，城市中的人口和后勤交通正在加速发展，城市交通在社会和经济活动中的作用越来越大。城市增加。非常非常重要。城市交通将通过城市道路基础设施提供公共交通服务，包括私人和公共交通。由于城市规模，结构和发展速度的变化，不同城市的交通发展速度和手段也不同。便宜的。随着城市的快速城市化和城市交通需求的增长，城市公共交通在满足人们的日常需求中起着重要的作用，并逐渐成为交通和城市变革的主要形式之一。必然的进步。

多年来，对城市居民，城市路障，频繁的交通事故，交通拥堵和噪音问题的需求不断增长，城市的影响日益严重。非常危险。毫无疑问，城市交通已成为大多数中国城市经济发展的障碍之一。在大城市中，城市无法提供无限的土地来建设高速公路。通过陆路运输无法满足城市的运输需求。此外，城市的公共交通系统不仅交通量小，而且不仅可以在短时间内有效减轻城市交通压力，而且还可以造成很多空气和空气污染。，影响城市生活。该市的铁路以其质量流量，速度，便利，舒适的速度，良好的安全性，精度和低碳排放等优点而受到国家和各级公众的青睐，并已就“主要城市的需求”。建立以公共交通为主要组成部分的铁路系统为骨干，并适应公共交通系统，在该系统中，多种形式的交通已成为有效的研究和重复。解决这个问题。

为了分析和研究中国城市轨道交通的运行系统，应该以中国城市轨道交通的当前发展为基础，找出中国城市轨道交通运行中的问题。由于城市火车具有公共交通工具类型的公共物品，通勤者的初步接待很难达到预期的效果，并且会议还远远没有结束。此外，大多数XX运营的中国城市列车在施工过程中都会提供。财务负担沉重。高投资部门的特点和铁路运输的缓慢延误与当前中国操作系统的放缓相关，导致贸易水平降低，单一投资和运营投资以及缺乏投资。这给铁路交通的发展带来了压力。因此，目前，中国铁路交通管理的操作系统和水平可能无法满足交通需求的快速发展，为支持中国铁路交通的发展，有必要不断完善操作系统。

因此，本文试图分析影响中国铁路运营的问题和因素，以及中国的国情和发展现实，以及国内外的成功经验及其前景。该市针对系统建设和完善的技术建议，以及天津铁路的开发和运营，均提出了积极的建议和构想。

　1.2研究目的和意义

　　1.2.1研究目的

（1）本文基于公共物品理论，大选理论，外部理论等相关理论，为国内外铁路运营提供了成功而深入的实践经验，并在视觉和视觉上与建设和改善相关。中国铁路操作系统。

（2）通过对城市铁路等公共物品的研究，总结了城市和国内铁路的成功经验，并结合我国城市铁路发展的现状和问题，提出了系统的建议。发展和改善中国城市铁路运营技术，为XX部门制定积极的行动和建议以制定相关政策，并为未来的城市规划和运营部门的有效管理提供参考任务。

（3）考虑到天津铁路发展的现状，众所周知，天津铁路发展的基本目标和变化是铁路作为主要组成部分，如骨干和其他运输方式。城市交通网络中的公共交通得到改善和完善。致力于更好地满足公共交通需求，促进北海北京，天津，河北一站式经济区的交流与发展。

　1.2.2研究意义

最初，关于中国城市铁路运营概念的大多数研究都集中在理论观点上，但是存在特定的挑战。在本文中，将铁路运营管理用作研究对象。其次，大多数研究集中在未知方面，例如运营成本，个人成本，客流预测和周边土地资源的开发。研究意义不大。在对影响铁路部门运营的因素进行深入，详细的分析的基础上，开发了一个全球体系和一个全球运营框架。第三，从研究的角度来看，当前的许多研究都源于铁路运输的规划和工作理论。本手册从管理和社区服务的角度概述了该过程。因此，研究改善铁路运营系统可以加强公共建筑的运营管理视野。

　1.3国内外研究现状

　　1.3.1国外研究现状

城市交通在城市发展中起着重要作用，影响着城市经济的发展和转型。在城市发展中，交通拥堵变得越来越严重，改善交通状况对于减少交通拥堵至关重要。铁路已有100多年的历史。西方发达国家一直认为并偏爱铁路发展，这也已成为各国解决城市交通问题的国际选择。国外关于城市旅行的研究很古老，但是关于城市铁路运输的文献很少，他对铁路旅行的研究遵循了一般概念的基础。人们认为，城市中的铁路是公共产品的一部分，通常包括铁路部门的经济特征，并应归功于其对铁路运营的贡献，值得参考和借鉴。

城市铁路是城市基础设施的重要组成部分，也是公共交通的一部分。在本节中进行的研究通常被认为是火车作为一种公共物品的形式，其研究重点主要是公共物品的理论，观点和规范。（1）公共物品的概念。亚当·斯密（Adam Smith）在《调查国家财产的性质和原因》一书中强调了XX的存在的重要性，该书已经包括不可避免的公共物品，可能导致市场失灵。服务的好处很难弥补特定的成本和未保险的问题。1954年，保罗·萨缪尔森（Paul A.Samuelson）相信“纯粹的公共支出理论”，因为XX商品与私人商品不同，具有两种明显的非竞争特征，消费者会选择。自由旅行。“因此，市场方法可以轻松地分配给资源，因为XX对资源的分配认可了帕累托的前景。自1970年代以来，公共产品理论的发展一直专注于确保透明度。（2）外部思想：外部性的概念源于马歇尔（Marshall，1890）出版的《经济原理》中引入的“外部经济”概念。他于1920年提出“福利经济学”的概念，并以此为中心来区分产品与社会网络以及产品与个人网络，他认为，当净社会利益超出个人利益时，XX应补贴净利润，生产者无法从市场价值中获得的外部利益以罗纳德·H·科斯为代表的经济学家具有知识市场方法本身解决了外部问题。（3）监管的概念。立法背后的想法可能是17世纪looga的法律传统。Trebing（1987）认为合法性的概念取决于经济问题。控制经济的长期发展中涌现出许多学术流派，其中最具代表性的是遵循皮古的实践的公共利益理论和斯蒂格勒首次提出的利益集团的观点（1971）。这两种观点代表了传统合法性的经济。有两个有价值的指标：第一个强调XX干预经济的合法性，而第二个则继承经济的自由意志并反对XX干预市场。关于传统法律理论发展的争论很多。

1.3.2国内现状研究

与发达国家相比，中国铁路的建设及其发展被推迟了，相关的研究也被推迟了。他们开始讨论本世纪中叶之前的铁路车辆的运营和管理。大多数学术研究都是介绍性的，是对外国研究的参考。近年来，随着中国铁路交通的迅猛发展，许多地方研究人员对铁路的结构和运行进行了研究和关注，但是涉及人际关系的文学研究却更为复杂，通常是通过工作问题来学习的。

Song Zou（2007）研究了影响城市火车价格决定的因素，并认为影响城市火车价格的因素包括劳动力成本，市场需求，居民的技能和其他运输成本。Wang Yanyan（2008）认为，有可能在初始过渡过程的三个阶段，运营的平衡和竞争优势期的三个阶段引入不同的定价策略，并在运营阶段采取适当的措施来实现铁路行业的存在。的发展。黄伟，张宁等（2009年）采用了灵活的票务政策，例如付款，筹款方法，报税表和优惠政策，以增加收入/利润率并增加城市轨道交通产生的收入。张秋丽（2010）运用博弈论的原理和模型设计了铁路运输博弈的类型，为建立城市运输运价提供了框架，并为运输运价建立了逻辑框架。陈龙等。（2010）提出在湖中实施货运战略，以减少城市旅客的密度，提高城市列车的运营效率。周明宝，黄亮等（2010）总结了影响票务系统选择的因素，分析了票务系统在发展的不同阶段对铁路交通价值的影响，并为选择票务系统提供了可行的策略。宋庆梅（2011）根据高峰期乘客流量的变化而得出的时差值，而不是在火车上排队，而是在高峰时间将其转换为乘客车厢。这可以平衡乘客时间的分布并改善高峰时段的收车情况。

　第2章城市轨道交通运营管理当中存在的问题

在城市交通系统中，城市轨道交通非常重要，由于其特点，城市轨道交通也具有重要的地位，可以在城市交通发展中发挥积极作用。城市轨道交通可以有效地调节城市交通水平，并在促进城市交通中发挥重要作用。同时，在城市规划方面，城市列车还可以促进城市发展，有效支持新区建设。在城市交通发展过程中，重视和解决问题非常重要，这也强调了运营管理的重要性。只有明确重要问题和城市交通管理的位置，才能大幅度提高运营管理的有效性。

　2.1缺乏统一管理标准

中国的每个城市都有不同的投资途径和财务能力。鉴于不同城市地下建筑的不同需求，建筑的资本投资将发生重大变化，特别是在结构，操作系统和管理技术的建设方面。根据地下结构的变化，它具有各种运营管理，尤其是异常的运营管理系统，这些管理系统导致了地下管理的混乱。即使在同一城市，不同铁路建筑物的当前状态也具有不同的管理标准，即相同的地下建筑，不同的线路管理标准也存在冲突。

　2.2管理制度不完善

现在，我国没有完整的地铁，轻轨系统管理体制。它通常仅在出现问题并成为法律补救措施并改进相应系统时才会发生。在准备管理系统的过程中，通常要能够满足当前的需求，从而导致管理系统受到一定的限制，很难满足整个城市的需求。

在频繁发生的地铁事故中，中国地铁的运营和管理缺陷已暴露出来，特别是缺乏完善的管理体系，导致管理安全性不足。这也是中国地铁发展中最大的问题之一。例如，深圳地铁作为中国最早的地铁，在2010年的运营过程中发生了自动扶梯事故，再次暴露了地铁运营管理的不足，特别是安全管理体系仍然足够。

　　2.3管理模式不规范

中国的铁路中国拥有独特的投资组合和规划方法。在不同的城市，它也有不同的治理模式。不同国家的地下系统建设，投资和规划以及景观管理具有明显的地方特色。因此，在运营管理中，每个国家都有自己的管理系统和管理系统。基于操作和铁路运输管理的可变性，在安全操作管理系统内，国家标准之间甚至在地方标准系统之间都存在显着差异。多样性管理模式还影响有关地区部门的管理控制。

　　2.4缺乏竞争机制

城市铁路是XX资助的基础设施。这种结构与人口规模有着千丝万缕的联系，并展现了企业的特征。因此，XX应监督铁路交通的运营管理，以确保有效的运营管理。在管理和运营方面，主要的管理机构是XX，这导致铁路交通运营和管理不足。为了有效运作，它必须依靠国家补贴，同时增加XX压力。在运营管理中，市场竞争方式不足，导致以下管理问题：

首先，旅客服务意识低下。XX不仅是铁路运输的经理或经理，而且在当前的管理体系中，XX将信任不同的公司来对其进行管理。当XX补贴铁路运输时，它将使人民受益，但这是因为XX将受益。这项工作是授予关联公司的，这使该公司的员工认为自己的地位很高，并且很难产生服务意识，从而导致铁路公司的服务质量较差。

其次，公司没有自主权。XX已将铁路交通运营和管理权移交给了他们的公司。但是，在现任XX的领导下，公司做出的许多决定尚未得到XX机构的审查。只能使用控件。此任务需要大量精力。由于缺乏人员和竞争，商业公司对铁路运营的管理热情逐渐下降，最终导致铁路运营管理出现问题。

　第3章城市轨道交通运营管理的有效对策

　　3.1科学规划城市轨道交通

铁路的规划内容是城市距离规划的重要组成部分。铁路运输线可以起到指导作用，以帮助促进城市发展。两个肮脏的城市路段的线通常位于郊区或城乡交叉点。虽然地铁线路可以促进沿线的经济发展，但许多郊区都很发达。但是，在某些情况下，道路选择不科学，周围的支持设施无法正常使用。可以说，铁路运输对促进经济发展有严格的限制。有效地结合了长期和短期发展目标，科学合理地规划了城市轨道交通。

3.2地铁交通运营的各大系统标准化管理

　　3.2.1地铁运营组织的标准化

在地铁运营期间，社会价值应是主要利益，而不是经济利益。换句话说，地铁的组织和运营应着重于城市的发展服务，然后分配城市的资源。这种标准化的有组织的运行可以根据经济利益解决地铁的当前经济运行方式，并且基于该标准的运行组织可以加深地铁运行的管理机制和标准化管理的责任。因此，根据已建立的组织，地下运营模式更加科学合理。

　3.2.2地铁运营管理系统的标准化

地下管理系统是地下作业的关键。在其管理中，它负责铁路安全，运营时间和运力分配。因此，平衡运营管理系统是地下旅行运营管理的核心。在设计运营管理系统时，它通常依赖于以下工作：

（1）地下细分的细分。定期发送地下通道是确保对运营中的地铁站进行检修的关键，尤其是在创建数据库时，必须进行检修以稳定系统的功能，以避免发生意外事件，异常事件和不适当的交货。

（2）客户服务管理。地铁是城市运输中最重要的路线之一，通常用于基于客运组织，书店服务，投诉管理，系统管理，票务管理和固定设备的管理。因此，管理客户服务的任务要困难得多。在管理级别，必须集成管理系统。

（3）铁路运营。在行政工作中，通常基于铁路管理，驾驶员监督，人员管理和火车设备维护。这些操作的标准化是确保火车安全运行的关键。

　3.3强化竞争机制，促进统一的规划管理

因为工作比较复杂，所以如果要进行统一的计划和管理，就需要摆脱全局，从整体上促进所有连接的工作，并着重解决相关问题。对于规划设计，紧急救援等，费用也必须得到有效保证。此外，统一的计划和管理可以帮助我们对城市轨道交通建设资金进行更科学的分析和了解，并在整个生命周期中管理运营资金，但同时，统一的计划和管理也将在一定程度上影响企业竞争。

现在，在运营管理中，我们还将看到城市铁路的投资效率不高，甚至在严重的就业机构中也是如此。在某些城市，引入竞争管理模式加强了不同实体之间的竞争。在施工质量，施工进度和施工成本方面，不同的人之间存在竞争，这也可能是系统的创新发展。铁路运输管理部门在促进中起着非常重要的作用。但是，我们仍然需要理解，综合竞争模型存在某些缺陷。由于缺乏相同的标准和资源规划，网络之间的渠道受到影响，这也要求XX采用相同的模型标准。综合竞争对手。因此可以有效地调节不同主体之间的行为。

　3.4人才培养储备

随着城市铁路交通的迅猛发展，高需求与培训能力不足之间的相似性越来越大。通常在以下方面说明这一点：首先，专业人员与专业人员之间存在很大差异。根据中国公共交通协会2016年底人口普查的预测，城市铁路的计算为60公里。在“五年计划”期间，该市的铁路运输部门将有多达15万人的缺口。其次，服务人员的培训需求难以满足。目前，全国城市的铁路发展正在引入新的系列和新功能，例如快速的资源共享。基本人才和管理技能都需要更新其知识并发展其技能。第三是该行业缺乏完善的培训和教育体系，面临政策空白，水平低下和缺乏培训机构。对于在铁路中运营的公司，一般劳动力中的职位比例约为30％-40％。因此，它分析了该市现有铁路运输公司的要求和该市铁路服务的条款，评估了设施和培训设施的现状，并研究了职业培训设施和“管理室”的标准和基础。”开展“城市铁路转型”工作，加强高等学校的职业培训计划的机构建设，加快该部门技能的创造，并协助实施与部门相关的政策！

　第4章积极探索应用新的管理模式

通过结合铁路运营和城市管理的现状，积极研究管理模型以实现治理过程至关重要。具体行动如下：将创新思想和思想经验与城市铁路管理系统相结合，以确保良好的实施，在特殊运营管理方面获得科学指导并减少运营。事故中城市铁路管理问题；通过积极研究城市轨道交通的运营和管理水平，可以实现合理的控制，逐步达到轨道交通管理的目标，避免产生最大的影响。其管理效果非常积极。特别是，您可以从以下几个方面入手：

　4.1从国家政策方面入手

　　4.1.1建立健全法律保障体系

国家应当制定铁路运营管理规章制度，明确投资水平，吸引更多投资，减轻公共负担。此外，它还应制定证券法和证券法，以保障投资者的利益。同时，必须明确定义征地，税收和公共转移，以使铁路建设保持一致，以确保交通顺畅。

　　4.1.2提高对XX职能的重视程度

XX是火车的制造者和经营者。如果要提高运行管理水平，就必须提高XX运营的重要性，使XX能够对博弈，协调和监督提供完整的指导，以确保铁路运营的管理。获得可见的结果。从管理的角度来看，如果要提高城市铁路运营管理的效果，可以从管理入手，开展以下活动：将融资，建设，检查和运营四个领域分开。通过管理常规的铁路交通运营，XX既是建设者又是管理者。这种专制的管理方法将导致经营管理方面的问题。因此，在创建运营管理时，我们必须区分上述四个功能。在项目管理过程中制定竞争性方法，并鼓励管理公司优先考虑管理。项目分配系统应得到实施。在城市中建设铁路需要大量资金。如果由XX实施，将给XX带来沉重负担。因此，可以实现会计系统。项目建设。XX投入大量资金，所以这是最大的比例，其他投资者都是小股东，不仅可以减轻XX的压力，还可以让其他利益相关者跟踪XX行为，同时确保有效发展。用于运营和管理。检验社会服务模式。对于运营和管理，您可以尝试使用社交服务功能。使用此方法应消除安全管理程序，例如防灾和车辆操作。基于正常交通运营的验证，可以请求社会服务。

　4.2从环境方面入手

尽管城市轨道交通可以满足人们的出行需求，但也会对城市环境产生独特的影响。因此，在运营和运营铁路时应注意其对环境的影响。鉴于需要在工作场所和管理中做好工作，因此必须大力鼓励铁路运输，以提高人们对铁路行业是一种环境友好型车辆这一事实的认识，从而提高对铁路运输管理的认识。已成为公司的责任。最好鼓励发展管理和铁路交通运营。

城市铁路的发展是社会经济发展的标志。因此，应将城市轨道交通纳入城市发展需求，并制定中央计划，以改善城市管理和轨道交通发展绩效以及经济和社会发展。

4.3体制创新

创新支撑的创新理念是运营管理持续改进的指导思想。通过系统创新，系统创新，服务创新和管理创新的支持，实现了旅客满意度的总体目标。在过渡时期运营的城市铁路公司应继续深化创意过程，并根据网络发展需求改变管理做法。通过系统创新改进系统的指南。与网络的发展相适应的系统，标准，管理策略和过程的创建和改进，可以通过创建稳定而动态的管理环境来实现从直接管理和级别管理的过渡。

　4.4制度创新

该市的铁路公司必须继续加强常规网络系统的建设并提高网络标准。首先，我们需要加强级别之间的关系，并明确标准的边界，特别是要强调监视新的和现有的标准和标准之间的关系，以便网络级别可以统一和相等。此外，良好的工作对于监控和实施XX和行业标准，负责任地响应高级管理人员的最新需求以及开展良好的业务水平工作至关重要。具有最高标准。其次，我们必须积极促进标准的更新和完善，衡量定位标准的过程，审查和淘汰项目，建立共同的实施过程，以使标准满足任何生产和运营的需求。

4.5管理创新

在城市的铁路交通中运营的公司必须遵守管理体系要求，提高能效和能效标准，并提高社区管理的比例。在不影响网络整体效率的高质量业务环境中，他们提供了对集体建筑管理技术的深入探索。例如，可以以非常不同的方式，对一些设备的运行进行管理，维护和管理的一部分，以供专业团体为铁路交通服务。

　4.6服务创新

城市铁路运营商应根据铁路运营总量不断扩大服务的知名度。首先，我们必须加强服务的整合，探索铁路建设与周边公司，居民区，大型活动场所等的互动性质。并在一种情况下结合铁路运输。完整的服务条件，状态，使服务的整体效率提高。第二，我们必须扩大服务外包，扩大互联网和电视等新的多媒体渠道上有关服务的信息范围，并从中选择更多与日常生活有关的信息。居民，将其传递给公众。第三，我们必须建立在共同服务的基础上，关注多种服务，改善品牌服务的创造，促进品牌管理和维护过程，加大品牌服务的推广力度，创造商业文化氛围。

结论

随着国民经济的可持续发展和快速发展，中国城市的铁路运输取得了长足的进步。中国的铁路运输已进入快速发展时期。在了解机会和快速发展的同时，它已经在确保运营管理的新方法中提出了主要需求和挑战。本文的主题是改善城市轨道交通系统的工作。在总结该领域内外相关文献的基础上，探索研究空间，提出创新点以改善管理过程，分析影响铁路管理加速的因素，进行讨论和探讨。运营分析。常规和城市铁路发展。国内外的管理技术，分析和总结各种技术的优缺点，对于选择中国的操作系统和铁路管理系统有很大的帮助。

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　致谢

本文是在老师的悉心指导下完成的。在论文选题、撰写和正式成文的整个其间，无不沁透着老师的心血与汗水。老师朴实严谨的治学态度、渊博的知识给我留下来深刻的印象，使我受益匪浅，并将对我未来的学习与工作，产生深远积极的影响。入学以来，我的导师一直给我无私的关怀与帮助。谨在此，向老师表达我最崇敬、最真挚的谢意!