乡村振兴背景下的农村物流发展问题研究——以云南省宣威市为例

　摘要

进入21世纪，随着经济、技术的不断发展，各行各业得到极大发展的同时物流行业也得到飞速发展。但是经济技术相对落后的农村地区的物流却还处于发展水平相对低下的阶段。近年来，伴随着互联网技术的普及以及国家乡村振兴战略的提出，农村经济逐步进入公众视野，农村经济迎来极大发展机遇，但是也不乏挑战。农村经济的发展很大程度上依赖于特色农产品、特色旅游以及农家乐等。其中以农产品的发展为支柱，有数据显示截至2020年9月份，我国农村生鲜农产品的规模大于13亿吨，特色农产品数不胜数，因此农村经济发展对农村物流有着迫切需求。本文以云南省宣威市农村物流为研究对象，结合宣威市农村地区实际情况，分析宣威市农村地区农村物流发展条件，以及宣威市农村物流现状，得出宣威市农村物流发展过程中存在的问题：基础设施不完善、人才短缺、信息化水平低、物流企业缺乏资源共享等。最后文章通过结合乡村振兴战略针对相应问题提出具体解决措施。通过本文研究，期望对宣威市农村物流的发展有一定参考价值，也希望对宣威市以外的其他农村地区农村物流发展有一定参考借鉴意义。

　关键词：乡村振兴；农村物流；云南省宣威市

前言

中共十九届五中全会提出，我国农村当前发展不平衡不充分的问题非常突出，必须将解决三农问题作为全党工作的重点工作，优先发展农业农村，全面实施乡村振兴战略。2018年，中共中央xxx印发《乡村振兴战略规划（2018—2022年）》（以下简称《规划》）。《规划》明确提出：“加快构建农村物流基础设施骨干网络，鼓励商贸、邮政、快递、供销、运输等企业扩大在农村地区的设施网络布局，到2020年，在行政村和具备条件的自然村基本实现物流配送网点全覆盖”[1]。

本文以云南省宣威市农村地区为目标，依托国家近几年提出的乡村振兴战略，研究云南省宣威市农村地区物流发展状况。期望对宣威市农村地区物流发展提出一些指导性意见，甚至对云南省宣威市以外的其他农村地区农村物流发展提供一些参考。文章通过分析云南省宣威市农村地区农村物流发展现状、发现其中问题、并提出相应解决措施，最后提出展望与总结。写作本文之前，本人阅读了大量相关文献，虽然前人对物流发展的研究文献较多，但涉及到农村地区物流发展的文献相对较少，具体到县域的更是九牛一毛。虽然可参考文献较少，但是本文所涉及的理论都参考了相关文献的理论成果，有一定权威性。

　第1章研究背景及意义

　　1.1研究背景

乡村振兴战略是X于2017年10月18日在党的十九大报告中提出的战略。十九大报告指出，农业农村农民问题时关系国计民生的根本性问题，必须始终把解决好“三农”问题作为权当工作地重中之重，实施乡村振兴战略。2018年中共中央xxx印发《乡村振兴战略规划（2018—2022年）》（以下简称《规划》）。《规划》明确提

出：“加快构建农村物流基础设施骨干网络，鼓励商贸、邮政、快递、供销、运输等企业扩大在农村地区的设施网络布局，到2020年，在行政村和具备条件的自然村基本实现物流配送网点全覆盖”[1]。

2021年2月21日《中共中央xxx关于全面推进乡村振兴结块农业农村现代化的意见》即中央一号文件法颁布，这是21世纪以来第18个指导“三农”工作地中央一号文件；同年2月25日，xxx直属机构国家乡村振兴局正式挂牌。

　　1.2研究意义

乡村是具有自然、社会、经济特征的地域综合体，兼具生产、生活、生态、文化等多重功能，与城镇互促互进、共生共存，共同构成人类活动的主要空间。乡村兴则国家兴，乡村衰则国家衰。我国人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾在乡村最为突出，我国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段的特征很大程度上表现在乡村。全面建成小康社会和全面建设社会主义现代化强国，最艰巨最繁重的任务在农村，最广泛最深厚的基础在农村，最大的潜力和后劲也在农村。实施乡村振兴战略，是解决新时代我国社会主要矛盾、实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴中国梦的必然要求，具有重大现实意义和深远历史意义。

目前，生鲜农产品物流业发展相对迟缓，生鲜农产品产量持续增加，城市和农村之间的物流体系差距不断扩大，物流发展滞后已经成为制约生鲜农产品等优势可持续发展的瓶颈。与一般的农产品运输不同，生鲜农产品易腐坏、易丢失、生鲜要求高，所以生鲜农产品的运输物流更加困难。总结生鲜农产品的运输规律，有利于优化生鲜农产品的商流、物流和信息流，提高生鲜农产品的运输效率和农民的收入水平。因此，在国家提出乡村振兴战略的背景下，通过发展物流促进具有特色优势的生鲜农产品的发展，支持乡村振兴具有重大的现实意义[7]。

　第2章云南省宣威市农村物流发展概况

　　2.1云南省宣威市简介

云南省宣威市，地处云南省东北部。地处东经103°35′~104°40′，北纬25°53′~26°44′，东与贵州省盘县相邻，南与沾益县毗邻，西隔牛栏江与会泽县相望，北与贵州威宁县接壤，距省会昆明市260公里。总面积6069.88平方公里。约占云南省总面积的1.58%。市区距曲靖市XX驻地102千米，距昆明204千米。其为云南省曲靖所辖一县级市。宣威市辖4个街道、14个镇、8个乡、24个社区(居委会)、331个村委会、25个社区.虽然县内自然资源丰富，但是因为交通条件限制，县内资源难以得到有效合理开发利用。但是随着XX相关发展措施跟进，这一窘境得到一定程度改善。2017年宣威市相机开通了一系列高速路，例如：镇毕高速、镇威高速、昭宜高速等高速路，成贵高铁镇雄段已建成通车；目前镇雄通用机场项目正在进行中，在不久的将来，镇雄这个贫困县城也将拥有自己的机场。

　2.2宣威市农村物流发展现状

农村物流是指产品以农村为出发地或接受低的双向或单向运输活动，包括运输、储存、包装、加工等一系列的活动体系。[2]由于地形地貌、人口、教育、交通等种种原因限制，宣威市现在仍然是全国贫困县之一。因此宣威市农村物流在发展过程中存在许多问题。农村物流不同于相对稳定的农产品物流和农业物流，它具有时间和空间上的不稳定性。宣威市农村物流以农产品成熟时间为节点，所以时间上宣威市农村物流具有明显的季节性；宣威市内山脉纵横，农村地区众多，但是由于地形限制，这些农村地区都很分散，各地区物流发展状况层次不齐，因此空间上宣威市农村物流具有分散性。

因此这些特征决定了宣威市农村物流的经营状况不是很稳定；宣威市经济发展落后，农村地区经济力量更加薄弱，能分散投入到基础设施建设的资金就更加少了，因此，农村物流在发展过程中缺乏强有力的配套基础设施支持；农村地区的收入水平相较于城镇不在一个层次，城镇能提供给年轻物流人才的资源和薪资是农村地区所不能比拟的，所以，农村物流发展过程中还面临一个比较棘手的问题，就是如何引进和留住物流人才；农村物流以农产品运输为主，但是农村地区冷链物流的发展缺乏响应技术和资本支持，运输过程中如何保证生鲜农产品的新鲜程度也是个大问题。宣威市农村物流起步晚，还有很大发展空间。

　第3章云南省宣威市农村物流发展过程中存在的问题

　　3.1基础设施不完善，资源浪费

相比城市地区发展物流拥有良好的交通条件、邮电条件、水电服务、商业、科研与技术服务、环境保护、文化教育等基础设施，宣威市农村地区发展物流基础设施不够完善，在物流发展过程中，容易造成资源的浪费。宣威市内拥有众多野生产品，这些生鲜农产品的价格与其新鲜程度息息相关，这就对冷链物流提出了要求，但是，宣威市内的经济发展程度只能满足常规的物流运作，对于需要高额资金和技术注入的冷链物流还无法满足条件，这就造成了生鲜农产品的浪费；由于道路等基础条件的不具备，导致物流车辆等物流装备磨损较严重，这就造成了物流资源浪费；由于庞大的人口基数和相对比较落后的人口教育水平，人们对新鲜事物的接受程度普遍较低，物流作业进行过程中物流企业花费在宣传和人力等的资源比较多，比如应对客户咨询和快递派送过程中的沟通时间成本等花费。

　3.2物流信息化水平低，无法实现全程跟踪

物流活动过程中，信息化对于物流活动很重要，它可以实现对快件的实时跟踪，快速高效实现收派件、仓库作业等等物流活动。物流信息化是指物流作业过程中，物流企业运用现代信息技术，例如射频识别技术（RFID技术），对物流活动过程产生的部分或者全部信息进行采集、跟踪等一系列处理活动。从而实现对快件包裹的实时跟踪控制，最终达到降低成本、提高工作效率的目的。由此可见物流信息化在物流作业过程中的重要性，宣威市农村物流在发展建设过程中或因为经济水平、或因为管理人员素质等原因，导致农村物流信息化水平低，无法实现全程跟踪。

　3.3物流企业各自为政，缺乏资源共享

农村物流在发展过程中或由于政策原因、或由于经济原因，地方物流很难本土成长，大多数都依靠市场上的物流企业，比如常见的顺丰、三通一达等带动发展。但是在发展过程中这些企业为了了维护自身利益，都修筑了各自的“护城河”，各自单干。比如淘宝、京东、拼多多等电商巨头纷纷坚持自建物流技术平台。这样做的后果就是，虽然各企业在一定程度上能保证自身利益，但是却造成了不同程度的资源浪费。最明显的就是农村电商发展不错的地区，物流公司很容易出现集体扎堆现象，物流网点重复出现，运力资源安排总体来看与本地区发展不相匹配，造成浪费。但是相较于比较偏远的乡村，物流公司往往缺乏网点和服务站，缺乏足够的配送人员和设备。

　3.4物流专业人才引进难、留住难

近年来，由于国家和地方XX政策支持宣威市农村产业结构在不断升级调整，经济水平得到明显改善，农村的电子商务和物流行业发展也走上了快车道，但是相关专业人才却很缺乏。专业的物流人才才是制约农村物流发展的关键因素，在农村物流企业中，从事物流管理和操作的工作人员大多数是当地的农民，他们文化程度不高；物流人才的层次不高，相互模仿现象比较严重，由于没有经过系统的学习和培训，很多农村物流人员不能掌握科学的物流工作流程和方法。即便是个别农村物流企业引进了专业的物流人才，但是由于农村基础环境条件相对较差、薪资水平相对较低，难以留住人才。因此，缺少专业的物流人才在很大程度度上制约了农村物流行业的发展。

　第4章乡村振兴战略背景下宣威市农村物流发展对策

通过前面对宣威市农村物流发展背景、发展意义以及出现的问题等的分析，本章着重对前文提出的问题提出相应的对策分析。包括依托乡村振兴战略发展物流基础设施、提高物流信息化水平、XX出台措施调控、引进和留住物流人才等四个措施。

　4.1依托乡村振兴社员网模式，加大物流基础设施建设

乡村振兴战略包括两种实施模式，分别为丰信农业服务模式和乡村振兴社员网模式。乡村振兴社员网模式是指：互联网+精准扶贫+农产品上行。该模式着重指出依靠电商+物流推动农产品上行，加强与周边各县域之间合作，以“互联网+扶贫+农产品上行”为切入点，依托社员网内的平台，为各县农村地区扶贫提供支持，为农民提供多种形式的电商、物流培训，帮助农民走线上线下结合的创新发展道路，最终实现多渠道增加农民收入。这其中的物流与电商发展都离不开基础设施建设，所以，宣威市在发展农村物流的时候可以依托该模式，加大对道路交通、通信设施、环境保护、知识普及、水电等基础设施建设的投入，吸引相关物流企业进驻农村地区，促进宣威市农村物流发展。

　　4.2提高物流信息化水平，实现全程跟踪

通过将GPS、GIS、条码技术等新型信息技术应用到农村物流活动过程中的装卸、运输、仓储等物流活动全过程。以仓库为节点，利用现代物流技术例如RFID对快件的实时入库出库进行作业，实现对快件的全程跟踪，保证快件随时出现在其该出现的地方。

使用现代物流信息技术将宣威市农村物流企业信息水平提高。同时，将宣威市内就近农村地区的农产品进行整合供销，搭建一体化信息平台，将用户、物流企业、零售企业、电商、消费者信息融合到一起，实现对快件的全程跟踪。

　4.3XX出台政策促进企业合作，实现资源共享

对于各企业之间没能充分合作导致资源浪费的问题，地方XX可出台相关政策措施促进企业之间合作，加强企业之间联系，构建信息共享渠道，共同开发使用农村物流资源，从而达到资源共享的目的。例如在同一片区域，划定专门门店或者区域进行招标进行物流作业活动，除了指定区域外，其他地方不可以再开设其他物流企业门店，在该区域相关物流企业可以进行合作经营，以此促进物流企业之间达到资源共享、信息共享的目的。这样做不仅可以促进物流企业共同发展宣威市农村物流，还可以促进各物流企业之间优势互补，节省资源。

　4.4完善物流人才培养和引进体系，通过增发薪资等措施留住人才

人才是实现宣威市农村物流发展的关键环节，宣威市在发展农村物流过程中应着力完善物流人才培养和引进体系。从县到村，各级人民XX应该大力鼓励实施创业行动，吸引物流专业人才参与到宣威市农村物流建设中来。物流企业和电商企业加强交流合作，互相学习各取所需，电商可以根据自己需求为宣威市农村物流输送相关人才，反之物流企业也可以向电商企业取经，以电商需求培养自己的员工。各级XX或者物流经营企业应该定期多举行物流相关培训项目，提高本地区物流从业人员从业素质，使得他们能够熟练掌握科学的物流工作流程和方法。另外，为外来物流从业人才提供相应补贴，提高他们的福利待遇。比如提供相对本地区优质住房，提高他们的工资待遇，节假日多给与问候与实质上的经济补助等。

　总结与展望

综上，本文对宣威市农村物流发展的分析基本结束，通过分析宣威市农村物流发展现状、提出存在的问题，最后得出相应问题的解决措施。我国农村地区是经济发展过程中的处女地，但是也是现阶段我国人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾最突出的地区。因此，我国发展农村地区经济的愿望日趋强烈，这也是农村地区经济发展的一大机遇。

近几年国家对农村地区发展异常重视，包括前几年提出的并且正在进行的脱贫、扶贫相关政策,宣威市人民XX在2019年成立了宣威市高原特色农业发展中心，其中主要职责就提到了“积极开展高原特色农业宣传推介和招商引资工作，畅通物流和营销渠道，增强产品影响力和市场竞争力，促进产业增值增收和群众脱贫致富”；近几年提出并且发展势头正猛的乡村振兴战略；资本随政策而动，随着乡村振兴战略的提出，各大资本纷纷向农村地区进发，宣威市农村物流发展也一定程度受到资本影响，各大物流企业的进驻就是最好的证明;近年来宣威市经济在各方关注下得到飞速发展，给宣威市农村物流发展带来了一定程度上资金支持和渠道支持；近年来在国家支持下宣威市交通得到极大改善，多条贯穿县内高速修通，新建成的高铁也逐步投入使用；随着国家对教育的投入，镇雄也增加了很多高校毕业生，这给宣威市农村物流发展扫清了部分人才引进障碍；农村消费市场兴起促进宣威市农村物流发展。目前，乡村振兴的提出给各行各业带来巨大商机，但是农村物流是市场化不充分的一个领域，还处于发展期，缺乏有效的发展模式。通过前面的分析，宣威市农村物流发展存在不少问题，但是也不是无法可解。对宣威市未来农村物流发展我还是比较看好，通过XX、物流企业有力配合以及当地人民对美好生活的向往，我有理由相信未来宣威市的农村物流发展前途一片光明。

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[12]刘小凤，曹巍.乡村振兴战略背景下衡阳市茶油产品流通中物流网络化发展对策研究[J].湖北农机化，2019(24):7-8.

　致谢

至此本文基本结束，在此我要对生我养我的父母做最真诚的感谢，是他们给予了我生命，是他们给了我最基本生活保障让我能顺利读书至今，祝福父母永远身体健康；我也要感谢祖国和社会，是强大的祖国给了我一个安定的生活环境，是她给了我生存至今的权力，给了我这么难得的读书机会，祝福祖国繁荣昌盛，越来越强大；其次我要感谢我的论文指导老师，XXX老师，XXX老师学识渊博、眼界宽广，对我的论文研究方向做出了非常有效的指导性意见，在论文撰写过程中及时对我所遇到的困难和疑惑给出了悉心指导和帮助，感谢XXX老师的付出；然后，我要对本文撰写做出帮助的专家学者、同学、老师、机构做出真诚感谢，没有专家学者前人做出的铺垫，本文难以得到科学论证和支点；没有同学们的帮助，本文难以得到中途修订部分珍贵建议；没有宣威市高原特色农业发展中心给的数据，本文没有有力证据支撑；感谢他们。最后，我要感谢自己这段时间以来的付出，没有这段时间的辛苦付出，这篇文章难以面世。真诚感谢自己的辛苦付出。