新能源对未来发展趋势如何

　摘要

响应国家政策，贯彻新发展理念、构建新发展格局，顺应新时代要求，定位新消费需求。开发和发展新能源技术是未来一个时期广为关注的研究课题。本文将探究新能源汽车发展历程，发展趋势，立足客观实际，提出一些合理化的建议，期望能为新能源汽车的发展提供一些借鉴。

　关键词：新能源汽车；发展问题；应对策略；

一、引言

“新基建”是我国目前及今后一个时期经济发展的模式，是促进经济高质量发展的动力源泉，是激发新消费的重要手段。随着社会的进步以及人们生活方式的改变，以前经济增长虽然较快，但经济模式较为粗放，经济结构不合理的地方尤为突出，能源、资源、环境的约束更加明显，迫切需要改变经济发展方式。新能源技术作为“新基建”的重要组成部分，其大力发展可减少目前对石油等能源的依赖，替代旧产能，减少碳排放。保护有史以来得到了最重要的重视。首先，新能源汽车技术可以最大化地替代燃油车，减少我们对汽油、柴油的依赖度，降低汽车尾气排放，既节能，又环保。其次，新能源汽车产业化、商业化运营，可以带动上下游很多产业的发展，上游比如钢材，铝材，电缆，玻璃，灯具等，下游蓄电池，关键零部件产业等，新能源汽车的后服务市场潜能巨大，蕴含巨大商机。另外，新能源汽车是一个全新的发展领域，其生产和推广使用将为人们提供数以万计的就业岗位，为城市发展和建设带来新的经济增长点，推动汽车行业转型升级，可以带动上下游产业升级换代，进而转变整个经济发展模式，促进国民经济健康发展、可持续发展。在汽车行业，一些欧X家是汽车制造强国，前几年我们市面上跑的很多内燃机汽车除了进口的，就是中外合资的，有一些自主品牌，像奇瑞、像江淮，国内对其认可度不高，销量远远不如国外品牌，这一块是我们的短板。目前各国推行的新能源汽车，虽然欧X家先于我们发展了三五年，但是差距不大，不像传统内燃机技术存在20年的差距，我们在政策支持上和政策引导上，还是有优势的。我国结合自身实际，利用XX和市场两方面驱动，加快新能源汽车的市场化路线。汽车产业中，其新能源汽车全生命周期和全产业链的低碳发展有利于加快实现碳达峰和碳中和。科技革命和产业革命的变革，影响各行各业，且之间并不是孤立存在的，跨界行业的相互协同，相互之间提供支撑，如新能源技术为电力注入新动能，车网互联构建出行新生态，带动各行各业高质量协同发展。新能源汽车使用成本低，能耗少。发展新能源汽车，替代内燃机汽车，可以从源头上解决汽车尾气排放问题，从而改善空气质量问题，保护我们赖以生存的环境。新能源产品是利在当代、功在千秋的一项伟大事业。

　二、相关概念意义

　　（一）相关概念

　1.新能源汽车的定义

在1981年，全球联合国召开了“联合国新能源和可再生能源会议”，其中，面对提出的可持续发展战略，作出了新能源汽车的定义。采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，或者是采用常规车用燃料但采用新型车载动力装置的汽车，都叫做新能源汽车。

以新技术、新材料为基础，采用现代生产技术，可以开发利用传统的可再生能源，实现能源的无止境利用。这类可再生能源可以替代有限的资源和污染的化石能源，发展太阳能、风能、海洋能、生物质能、可再生能源、氢能源等等。

　2.新能源汽车的分类

新能源汽车是指技术原理先进的车辆，是21世纪清洁、高效和可持续发展的交通工具，目前新能源汽车的种类主要包括三大类型，混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(其中包括太阳能汽车，BEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)等。

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　3.产业特征

新能源汽车的发展响应全球汽车产业的支持，在回顾过去几十年新能源汽车的发展和突破。近年来，中国电动百人论坛会副理事长、中科院士欧阳明高提出了关于新能源汽车的产业特征发展的四大特征，发表声明中预计今后年后，新能源汽车将成为汽车市场的主体。

(1)新能源汽车的发展技术日益成熟，动力技术系统的价值越来越受到各国XX的重视与支持。新能源汽车的市场整体向好，全球转型是必然。这就突显出了先能源汽车的先进性和创新性；因为新能源汽车的发展再也不是简单的代替过去，而是技术的创新和跨越，成为新时代不可或缺的物质所需。

(2)新能源汽车本着可持续发展战略，由电动汽车的核心技术经济决定了其今后的市场的发展地位非常明朗。这就意味着发展新能源汽车不再是单枪匹马的产业，而是认真的完成新能源汽车产业的巩固和推广，为日后给人来更好的精神物质生活。

(3)受到全球经济的低碳文明影响，以推动新能源汽车的战略意义得到支持与认知，但没有充分的得到重视。中国XX在对于该产业的发展，需要制定和推动政策，让市场消费者接受并选择，让消费者把新能源汽车真正的开起来。

　（二）新能源汽车开发的意义

　　1.从国家的能源战略考虑

发展新能源汽车国家战略，是汽车工业发展的重要转型。汽车产业的发展离不开“新四化”，即电动化、网络化、智能化、共享化。如果不具备这四者的特征，便极有可能在该行业的淘汰。目前，中国是最大的石油进口国，占2020年总石油消费量的73.5%。作为国家战略资源，石油会被其他国家所掌控。这样对于我国安全来说是很不利的，然而新能源汽车的开发可以减少对石油进口的依赖，实现自给自足。

　2.从环境保护和生态可持续考虑

发展新能源汽车是减少环境污染和减少不可再生资源消耗的有效途径。新能源汽车是公认的排放污染少、消耗能源低的车辆，是符合当今社会发展的主题——可持续发展战略；传统的车排气排放出大量的烟尘颗粒,污染空气质量影响人体健康。新能源汽车几乎零排放,在城市中使用不会产生热岛效应,减少PM2.5的上升，使全球温度降低，从大的层面讲也可已对全球整个环境进行保护，减少污染。

　3.从产业发展和国际竞争考虑

中国传统汽车的开发是比较落后的。近年来，燃油技术技术发展迅速，但在一些主要技术和核心产品中仍然存在一定的差距，存在很多专利障碍，无法自给自足。传统的汽车品牌效果根深蒂固，一些外国的旧汽车品牌占据了很大的市场份额。新能源电动汽车的开发可以突破技术要塞，实现曲线上的超车。发展新能源汽车是实现多种经济共同发展的途径。如果大力发展电动汽车，首先就能实现全球电网的覆盖，是电力得到大力发展；其次，新能源汽车的普及，也会形成一种新的旅游出行方式和特色，成功的带动了旅游经济业；最后，能源消耗得少，就能给消费群体和国家降低很大的经济开销，人民物质得到了提升。

　三、我国新能源汽车发展现状

　　（一）新能源汽车国外发展现状及趋势

新能源汽车在国外的发展是相当迅速地。2021年上半年，新能源汽车在全球销量又创佳绩，达到2450000辆，与去年同期相比增长168.1%。欧盟新能源汽车市场销售量持续保持高增长势头，今年上半年欧盟市场销售量达102.9万辆，同比增长157.1%；X市场销量为27.5万辆，与2020年同期相比增长115.86%，发展势头迅猛。XXX计划进口石油量在2025年减少三分之一。到2035年，X轻型新能源汽车的市场占有率达到50%。X现任总统拜登表示，“新能源动力是汽车产业的未来，没有回头路可走”。拜登XX目前推出1740亿美元的新能源汽车投资，打造X在电动汽车和电池领域的新高地。我们都知道特斯拉是一家以新能源为动力原料的X汽车公司，它成立于2003年，从成立之初就定位明确：推动世界向可持续能源的转变。再就是市场布局明确：由上而下，从高端起步，定位高，高起点，这样生产出来的新能源汽车已被市场认可，逐步推到平民化消费。特斯拉经过层层

蜕变，现在从车型生产，电池续航，电池降温，车底盘生产等方面，已经达到了全产业链，特斯拉的后服务市场也在同步进行，例如充电桩的建设，充电时长等。都走在了世界前列，短短18年，特斯拉已经发展得相对成熟了，且在同行业中也是领跑者，这得助于他们不断创新，不断钻研的结果。新能源汽车是世界的发展趋势。特斯拉的成功对于我们有一定的启示。

　（二）国内新能源汽车的发展现状

新能源汽车以前称为电动汽车，各国起步虽然很早，可以追溯到上世纪，但那时受各种条件限制，产量和技术都跟不上，只是小众化的一个消费品而已。各国真正提到国家战略上，或者规模化生产，投入物力人力进行新能源技术开发，是近几年的事，各国基本接近同一起跑线，我国随着碳中和碳达峰的布局，新基建的发展上升到更高的高度，新能源车是国家顶层设计的一部分。新能源汽车发展壮大的几个阶段主要是：市场占有率或者说是渗透率“从零发展至百分之一”，主要是靠政策引导为主体的市场化启动阶段；“从市占率一个百分点至五个百分点”，这是进入到以产业化生产为主体的市场培育阶段；“从百分之五至百分之十”，这个阶段消费者认可度高，进入到了以用户多元化产品全产业链为主体的市场化快速增长发展阶段。

在工业品及消费品领域，大家知道有一个很著名的说法，当一个新的产品，它在市场的渗透率达到10%以上，就会潜移默化地影响用户的消费习惯，消费行为，该产品就会进入一个快速增长期，也是新能源汽车发展的转折。据此发展，中国在不久的将来新能源汽车的市场占有率将从10%到25%甚至达到30%以上，这将是一个快速的爆发期，这个会在2年或者3年或者不到5年的时间就能变为现实。觉的一些企业家们嗅到了其中的商业价值，踊跃参与，积极布局，像格力电器老总董明珠，不惜重金收购新能源企业珠海银隆，2016年，董明珠认为新能源是汽车行业发展的未来，是汽车工业将来发展的方向。公司具有生产锂电池、新能源整车、储能系统设备的能力，格力电器生产的车载空调，也可以搭载，最近出资30亿收购了具有制冷元器件业务的盾安环境，形成了新能源汽车生产的全产业链，预示着发力新能源的决心。格力钛成功研发了氢钛动力总成技术，其安全性、使用寿命、储能等方面都具备很大的优势，并实现商用，生产的新能源客车销量稳居前列，市场认可度高。

新能源汽车领军龙头－比亚迪，其很早，大概十多年前就开始布局新能源汽车，老总王传福眼光长远，高瞻远瞩，在新能源市场苦心造诣，终于守得云开见月明，公司在2021年新能源汽车销售量为593745辆，在全国拔得头筹。比亚迪的纯电动和混合动力各系车型在销量上多点开花，这得益于多年技术储备和领导层的前瞻性，这才厚积薄发，成就满满，2021年，中国新能源汽车的产销量继续领跑全球，连续七年位居世界第一。像小米，蔚来，小鹏等都加入了新能源造车的盛宴中，其势已成，新能源大时代的春天已来，相信明天会更好。

（三）新能源汽车的国内发展趋势

任何事物的发展，并不是一成不变，而是在发展中进行调整，进行优化的过程。变则通，通则久。新能源的发展和推进也是如此，我国新能源车的发展可以追溯到2008年，那时由于技术不成熟和设施不配套等原因，推广成效并不明显。直到近几年国内几家造车新势力的异军突起和特斯拉入华造车，新能源汽车才逐渐被国人所认可，进入最初的繁荣时代。新能源汽车是新基建的重要一部分，其良性发展不仅可以刺激居民的新消费需求，而且可以带动很多行业的更新换代，实现经济高质量发展。也是国家节能减排的重要战略方式，新能源低能耗、低污染，有效改善环境质量，有利于建设友好型自然环境。新能源汽车带动的一些细分行业加速布局，《汽车加油加气加氢站技术标准》等一系列文件政策出台，促进氢能源加速发展，加速新能源汽车技术更新换代。工业和信息化部于近期发布的《“十四五”工业绿色发展规划》，规划中再一次提出，下一步发展新能源、新材料、新能源汽车的总思路，赋予绿色制造新的动力。

一系列地方实施细则如雨后春笋般涌现出来，彰显了地方响应国家号召的决心和信心。10年前，新能源汽车还是一个新生行业，未来发展不确定，但温州早早布局，精心研发，2019年新能源汽车上牌量才几千辆，而到2021年就上升到4.57万辆，新能源汽车是一支刚刚崛起的新生行业，是继房地产行业的又一涵盖细分行业广泛的第二大经济主力，也成为了人们像房地产似的必需品，经过国家和地方的引导和催化，发展形势向好，发展后劲十足，趋势一片光明，是当下及今后一个时期催化经济发展的新模式。

（四）未来科技技术革命中新能源汽车产业的发展方向

随着5G技术和人工智能的开发，汽车产业将带您去动摇技术革新和升级。作为制造业的代表产品，汽车产业面临着新的时代。无人驾驶是人类车辆互连、人工智能和大数据将成为下一个产业革命的主要战场，而新能源电动汽车则是这些技术的最高承运人。

为了引导消费者购买新能源车，我们可以从下一个局面开始。首先，不同的消费者可以根据车的情况选择不同的车型，促进新能源车的多样化。消费者会理解与传统的能源车辆相比，新的能源车辆开车更简单，开车更主观。仅凭这个方法消费者就可以买到更好的欲望。第二，我们必须从服务和概念两个方面来引导。概念上，需要注意车辆成本，车辆价格优势和车辆维护费。从政策角度来看，越来越多的新能源车进入人们的生活，因为必须积极支持、绿色、环保和可持续发展。其方便实惠的优点得到了更多人的认可。

四、我国新能源汽车发展存在的问题

　　（一）新能源汽车车载动力电池是一大短板

新能源汽车的中控做得再好，性能再强大，速度再快，没有电力来源，一切归为零，还得原地等待救援。所以电池是新能源汽车的“心脏”，是核心。虽然近几年电池也在更新换代，技术在革新，从铅蓄电池到三元锂电池，发展到现在的磷酸铁锂为原料的电池。成本在降低，续航里程在提高，但是与燃油汽车相比，其便捷性和客户体验感还是不强。电池新材料的研发是提高电池续航的关键，在原有基础上的钻研已经走到了瓶颈期，需要有新的突破，那就是发现新材料，这是一项颠覆性科技创新，需要各方努力探索。

（二）新能源汽车充电基础设施有待完善，加速度解决这一短板

在发展新能源汽车的同时，一些服务市场的建设也不能掉队，一定不要顾此失彼，只注重新能源汽车的发展，忽略了新能源汽车服务市场的建立，像充电桩的建设进展缓慢，现在电动车还是居家充电为主，由于新能源汽车的大量普及，小区充电设施跟不上，小区内充电电线乱扯乱挂，各种线路交织一起，是一大隐患。市面上即使有充电桩，布局也很不均衡，远远比不上加油站多。经过调查走访了解到，充电设施建设成本高，进小区需要协调的部门多，成本回收慢等因素，是影响建设进度的原因，呼吁国家应该在充电设施的补贴上倾斜一下，对于充电设施的规划布局有XX文件指导，这样对于其布局和建设没有后顾之忧，鼓励社会投资，形成良性循环。

（三）企业研发资金人才均有较大缺口

为了世界的发展与环境安全,我国坚持走绿色，低碳,可持续发展道路。在当代时下的汽车行业,新能源汽车必将成为新一领域潮流。自2009年以来我国决定将新能源汽车确定为一重要发展目标,从补贴启动国家节能与新能源汽车示范工程以来,新能源车已经奋斗了10余年。19大报告还指出,新能源汽车的受欢迎也是实现我国城可持续发展的长期战略选择。可见,新能源汽车以爆炸式的方式进入了人们的生活。截至2021年底,全国有300多万辆新能源车。根据相关部门的预测,新能源汽车的销售量将持续增高，到2028年，新能源乘用车销售量将达到1104万辆,将会达到整个乘用车市场的29%。而人才也将会随之缺少，学习汽车新能源技术,率先垂范,培养扎实的技术技能,提早进入新能源汽车的售后服务行业,这将使其更容易开拓自己的新天地。

（四）市场宣传力度不够

现在,中国汽车的主流仍然是汽油机汽车,大多数人对新能源车的特点和相关国家战略还没有完全了解,甚至有些偏激,因此增强宣传非常重要。在一二线城市里,新能源汽车目已经变得很常见。但是相反在农村地区,新能源汽车对于老百姓来说仍然是”稀罕物”。现在,新能源汽车在农村市场的推广还存在一些问题,如宣传力度不够,维修服务不到位,收费基础设施不完善等问题。

（五）技术标准不一致

目前我们最显而易见的技术标准不一致就是新能源汽车充电桩与汽车很难完全匹配，首先从车的角度来看，车辆匹配率很低，说明品牌车有很多充电桩车型不能充电；其次，从充电桩的角度来看，充电桩的匹配率也很低，说明这类充电桩能接受的新能源汽车很少。部分品牌车充电接口为380V交流电压，与大部分220V充电桩电压不匹配；各充电桩企业实施的通信协议标准不统一。这些都是我们目前所面临的技术标准困难。

五、新能源汽车发展的对策

　　（一）加快新能源汽车电池技术的提升

电池续航能力技术的突破是新能源汽车竞争的关键所在，企业应该尽快掌握电池核心技术，并建立自主知识产权。按照国家发展战略，推动新能源“三纵三横”研发布局的形成，着力实施电池技术突破行动、智能网联技术创新工程、新能源汽车基础技术提升三大新能源汽车核心技术攻关工程。加大重点技术项目攻关，加大重点龙头企业的扶持力度，使企业能够整合资源，加快创新，推动电池技术升级，不断突破技术瓶颈。

（二）加大国家基础建设力度，发展新基建

汽车电动化和智能化离不开新型基础设施的支持，根据《新能源汽车产业发展规划》和《智能汽车创新发展战略》在新能源汽车发展的同时基础设施建设也要同步进行。扩展交直流充电桩的分布区域和数量解决汽车充电难，建设换电站为新能源汽车换电模式打下了基础，旨在解决充电慢的问题。除此之外还会有油气混合站、独立加氢站保障其他新能源汽车的发展不受基础设施限制，智能交通、车路协同、高精度定位及地图也将为新能源汽车智能化提供更广泛的发展路径，提高用户的使用体验

企业的专利策略就是指一个企业能够在国际市场经济的大环境中主动地通过完善专利管理制度的各种相关规章和法律条文有效地保护自己，在激烈的市场竞争中真正实现了利益的最大化，并且能够保持自己在科技和经济等各个方面的优势。企业要意识到专利在市场竞争中的作用和专利管理对于企业未来健康成长的重要性。学习与本项目的专利申请有关的法律及其实施细则，保证拟申请的本项目专利能够完全符合本项目的有关规范和条件，对己所申请的本项目专利必须始终保持其创造力和新颖性；没有获得专利的公司就需要充分了解专利信息，开辟公司发展的新道路。企业在进行研发、生产和销售的过程中，一定要牢固地树立专利的理念，与国际市场紧密联系和挂钩，对自己的专利也要严格地进行保护，对于他人的专利只有在满足规范要求时才能获得使用，以免出现法律纠纷。

　（三）加大企业研发投入，技术引进与交流

如上文所述，新能源汽车产业仍处于机遇与挑战并存的时代，如何抓住机遇面对挑战，成为了该产业面临的重要课题，需要XX、产业从业人员，科技研发人员共同努力，新能源汽车产业才能向好的方向发展。对于如何抓住机遇面对挑战作者亦提出以下几点意见。近年我国新能源技术发展迅速，但仍存在一些技术难题，若能引进国外相关技术或加大和相关企业技术交流力度，可加速打破技术壁垒，加快攻克技术难题。另外适当引入电池供应企业还能形成鲶鱼效应，促进企业间良性竞争，降低车企成本从而达到整车价格下降的效果。

汽车制造企业今年应该进一步继续加大对汽车科研经费资金投入，基金主要目的可以认为是目的用于自行奖励对自己企业发展贡献较大的企业研发技术个人和企业技术开发团队，或者如果企业研发工作人员本身具有独立研发技术并有研发工作需求也就同样可以自行报名申请独立使用企业研发技术基金，而且他的研发技术成果必须与所在企业内部进行资源共享。

　（四）继续加快新能源汽车消费者观念的培养

消费者观念的转变是持久漫长的过程，尤其是对经济欠发达、居民观念相对保守的地区，推动消费者观念培养尤为重要。尤其是在新能源各项政策补贴结束后。因此，要引导消费者观念转变，要从提升产品质量入手，消除消费者对于产品安全、质量保障、售后服务等方面的顾虑，加强新能源汽车质量品牌建设，强基固本，提升新能源汽车产品质量和服务水平。一方面，要加强XX的引导。地方XX要结合国家新能源汽车发展战略，发挥XX宣传工作职能，加强新能源概念的引导与植入，加强新能源优点的宣讲，推动居民提高对新能源的认识和观念的转变，逐步完成提高新能源汽车发展配套服务，让消费者享受到更加安全、便捷的用车体验。另一方面，要尊重市场，以消费者需求出发，为消费者提供更加丰富的车型，提高自动驾驶、行车辅助等智慧交通功能研发投产。汽车企业要结合产品真实、有效地加强对新能源汽车的宣传，尤其是对性能、安全、适用性等特性要丰富宣传内容、宣传方式，不断更新汽车消费者对新能源汽车的整体认识和认同。

（五）完善产业标准

各企业新能源电动汽车产业技术联盟针对整个联盟内的相关科研单位和相关企业以及其他联盟成员的子公司在使用新能源汽车零配件等相关技术应用领域已经建立了统一的技术标准，使得整个联盟内的所有企业都完全可以直接实行统一的使用新能源电动汽车技术标准。国家行业标准委员会可以要求国家设置一个专门从事省级新能源乘用汽车行业国家标准政策制定研究工作的省级新能源乘用汽车行业国家标准委员会。由全国新能源电动汽车产业联盟标准委员会出席主持，组织各个产业联盟之间共同进行产业标准综合研究和专题讨论，并对其中的全国统一标准相关问题分别进行了集体协商，争取各个产业联盟之间共同制定并提出统一的全国新能源电动汽车产业标准。对已经开始制定的企业标准也按要求一并进行了要在全国较大范围的研究推广，同时也提出要在整个国际上率先提出企业标准修订申请，力争把国内企业标准工作走向真正国际化。

　结论

实现碳中和碳达峰是一项国家战略，是利在当代，功在千秋的伟大事业，是调整经济结构的主要手段，是转变经济模式的主要方式。

(1)目前，我国的新能源汽车行业还正处于刚刚起步时期，这仍然有待地方和国家XX的大力扶持。XX部门需要不断完善和制定相关的行业和产品优惠政策，给行业和社会发展创造良性的产业生态圈和环境，改善其经济方式和手段，健全与其相关的法律和政策。

(2)新能源汽车的发展还需要与其他产业相互配合。通过加快新一代电网的建设步伐，扩大能量和电力的供应，能够更好地为新一代汽车制造商提供动力和资金。扩大了充换电基础设施项目建设规模，能够更好地加快了充电基础设施项目建设。目前新能源汽车的相关专利技术绝大多数都是掌握在国外手中，需要通过自主创新和完善的相关技术服务平台，推动相关专利技术的研究和生产，保障相关专利技术的安全。新能源汽车的保有和保险各个环节成本相对比较高，而且通过自主研制的新能源汽车保险能够有效地降低保有成本，为广大消费者解决了后顾之忧。

新能源汽车产业作为一个新兴战略产业，它的发展绝不可能是一蹴而就的，在发展过程中会不断出现新的问题，和很多需要解决的问题，但是它的发展又是必然的；是大环境造就的新的产业，是时代的需求，在此过程中，需要国家XX部门、科研机构、汽车企业、电池生产企业等相关机构紧密协作。只有形成强大的合力，新能源汽车产业才能得到高效发展，同时其他新技术的提升可能会将新能源汽车的发展重点从电动汽车，传统车企供应的发动机技术不再，使得我国在汽车工业方面实现弯道超车成为可能，这是一个新的发展机遇，作者也希望新能源汽车产业能够更加多元化，智能化，能真真切切的贴近生活，改变生活。

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　致谢

本文是在老师的认真指导下完成的，老师给予了我很多帮助，每当碰到问题时，老师都会耐心的为我解答。在老师不厌其烦的指导下，不仅我的专业知识面得到了扩展，同时我又温习了一遍以前学过的知识，加深了我的印象。在此，我向老师表示诚挚的感谢和深深的敬意。