上海森和有限公司绿色物流管理策略研究

　　绿色物流是在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化。使物流资源得到充分利用。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则不仅仅是经济利益，还包括社会利益和环境利益，并且是这些利益的统一。绿色物流在资源利用过程中也有着资源节约、低能量消耗、可循环利用的显著特点,达到了真正意义上的环保与节省资源的目的。

　　绿色物流是物流管理与环境科学交叉的一门科学。当今，由于环境问题日益突出，以及物流与环境的密切关系，因而在研究社会物流和企业物流时必须考虑环境问题，尤其在原材料的取得和产品的分销中，运输作为主要的物流活动，对环境可能会产生一系列的影响，而且废旧物品如何合理回收，减少对环境的污染且最大可能地再利用也是物流管理所需考虑的内容。现代绿色物流从环境的角度对物流体系进行改进，形成一个环境共生的物流系统。绿色物流系统建立在维护全球环境和可持续发展的基础上，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济和消费健康发展的物流系统。

　　上海森和公司成立于2002年5月，占地42000平方米，位于金山区，是一家与蓝科石化设备有限责任公司技术密切合作、优势互补，共同生产研发高新技术换热设备及压力容器的股份制公司。公司的产品定位为技术含量高的高科技产品和附加值高的不锈钢及有色金属产品、高效节能板式产品、高压加氢换热器产品，公司是一家化工设施设备生产制造厂商。公司主要产品：板式空冷器；大型板壳式换热器；板式空气预热器；不锈钢及有色金属制压力容器；不锈钢及有色金属制各种换热器；高压加氢换热器；本公司开发的其他专利产品。

　　公司领导转变了环境发展与公司发展无关或关系不大的观念，寓环保意识于经营决策之中，转变绿色投入会增加公司负担的观念，用长远眼光来看待绿色投入和公司发展的关系，并切实把环境保护贯穿于新产品的各个环节中。在各项管理中比较重视物流活动，尤其是绿色物流管理。其物流主要由企业自身承担，造成物流资源分散，资金短缺、产品积压、库存资金占用多、设备利用率低、生产管理水平低下等。首先，公司内部物流各自为政，产、供、销相互脱节，物流系统协调性差。企业将物流活动置于附属地位，将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理，粗放型经营突出，缺乏对核心竞争力的培育。公司拥有自己的运输、仓储等部门等，进行物流自营，内部物流部门不去市场找生意，资源闲置和浪费现象严重。公司领导进一步认识到绿色物流的发展与环境保护的关系，绿色物流的发展事关可持续发展，是经济效益、环境效益、社会效益的统一，如今物流发展已是企业的第三利润源。

　　公司内部信息系统不完善，企业之间的信息传递工具落后，物流难以畅通无阻。在物流管理上，物流信息管理工作仍沿用传统的人工方式，填写各种表格、凭证、账册、卡片、文件。因信息是随着时间不断变化的，各业务部门对信息的使用也不尽相同，要按照不同的分类经常不断地汇总、统计，往往要做出许多重复工作。不仅浪费大量的人力和资源，而且存在着许多缺陷，越来越不适应现代物流管理工作的需要。尽管公司已建立了局域网。但公司内部缺乏信息化系统，内部单位及其部门之间无法互联互通，成为一个个信息孤岛，不能实现系统内物资信息共享，信息不畅势必会导致资源浪费。

　　由于化工生产的特殊性，其仓储主要有两类，一类是用储罐存放的液态工原料和化工成品，另一类是用仓库存放的固态生产原料和产成品。由于液态的化工原料和化工成品一般是有毒有害、易燃易爆物质，在存放时，必然要科学设计，严格管理。固态的生产原料和产成品也必须注意防潮防尘、提高库存效率。公司物流运输有化工行业的特殊性，加之是老国有企业，物流运输还有其历史的特殊性。总的说来其物流运输结构比较复杂、专业化程度比较低、物流运输水平比较低、缺乏系统规划。由于绿色物流的种种制约因素致使公司成本得不到有效控制，发展缓慢。

　　在化工领域，要求物流管理人才不仅需要物流专业知识，也要掌握化工专业知识、熟悉化工工艺流程。公司非常缺乏这种人才，现有的物流管理人员专业知识都比较薄弱，不能满足企业物流现代化的需要。而制造业物流属于实践性很强的学科领域，一些物流专业的毕业生不能适应岗位的需要，特别是缺乏在制造技术上和商业模式上都具有创新精神的高层次复合型人才，这就造成了物流人才的供需脱钩，致使森和公司绿色物流人才的缺失。公司在物流活动中树立绿色物流管理意识，其实就是要坚持可持续发展理论。可持续发展的基本内容包括以下五点:一是发展是重点;二是发展经济与环境保护，使之构成一个有机整体;三是应建立一个合理有效的经济运行机制;四是人们的自身发展需要与资源、环境的发展相适应，人们应放弃传统的生产方式与生活方式;五是树立全新的现代文化观念。

　　由于物流过程中不可避免地会消耗能源和资源，产生环境污染，因此，为了实现长期、持续发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。现代绿色物流就是依据可持续发展理论，形成物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进现代物流的发展，达到环境与物流的共生。

　　由于我国化工行业不规范及化工产品危险性较大、运输环节过多、管理不善等方面的问题，化工企业配送中心的配送效率一般较低，配送能力有限。由于对第三方物流企业没有信心，很怕失去对采购、派送的控制权，不愿向外寻求专业物流服务，于是自建物流系统、实行产销送一体化。企业大量的自备运力和自备仓库占用了企业的大量资源，产生大量不合理运输从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。

　　自有的汽车运输运力小、设备陈旧落后，运输的安全隐患比较大。运输液态化工产品的槽罐车运量小，车辆数量少，运输形成不了规模效益。车辆运输的空返率高。由于大量采用汽车进行运输，不便于管理，再加上整个公路运输的车辆车况好坏不一，车况差的较多，耗油量大，燃烧不充分，造成较严重的大气污染，噪声污染也较严重，且能耗高，对环境破坏较大，影响绿色物流管理的发展。

　　另外铁路运输的自备车，尤其是槽罐车，没有很好地进行保护。在装卸货物时，有少量的泄漏发生，有些车外观腐蚀比较严重。有的槽罐车是通过老车改造增容而成，应加强安全性检查，以防止重大事故发生，造成了社会环境的下降。

　　森和公司受财力、物力等条件的限制，还没有采用更加科学的管理模式和先进的技术来构建物流信息化管理系统，还未能实施数字化的物流管理，使得企业无法对自己的物流服务进行即时监控，也无法实现与上游供应商和下游消费者的信息共享。森和公司以往的物流信息处理一是处理速度慢，影响信息的时效性；二是易出错误，影响信息的准确性；三是全局总体库存状态查询困难，不便于平库利库和积压物资调剂，难于实现降低库存的目的；四是缺乏综合性，不能起综合控制作用；五是不能开展网上招标，不能最大限度地节约采购成本；六是难于建立物资资源市场，降低了信息的利用价值。由于信息不畅通，企业物流资源得不到充分利用，造成资源浪费，不利于森和公司绿色物流管理的发展。

　　1.仓储物品性质考虑不多，保管方式落后

　　过去的库房和仓储空间多还保留着原有模样，由于以前仓储多是服务于生产的附属部门，导致仓储地位较低，易被领导层忽视，故选址与设置不尽合理。目前虽然库房有较大的改观，而仓库及其基本设施没有太大变化，且服务于整体的仓库在分割后不得不重新定位，进一步造成仓储运作的不合理。

　　由于原来公司对仓储功能认识的偏差，一方面，造成仓库较多但是较为分散，这种布局混乱使得一些仓库使得被过度使用；另一方面，由于现在市场需求的增长，和生产能力的大幅提升，传统的仓库就成了物品的堆码场所，出于利润的考虑，公司管理者也不得不默认这种落后的保管方式。散落庞杂的布局，使得化工原料与化工产品有时不得不存放在一起，有时是几种化工原料或化工产品存放在一块，导致仓储障碍经常发生。非绿色仓储问题使得公司绿色物流发展受到很大影响。

　　2.传统的仓储作业方式较为普遍，损耗大

　　出于化工物品的特殊性，要么是氧化性很强，要么是腐蚀性超强，因此，需要建设有专门的仓储中心进行保管。而建设现代化的专业仓库投入太大，对企业来说在利益核算中很难通过。因此，可以在厂内四处看到老化较为严重的仓库，另外仓储作业模式较为传统；虽然部分企业也添置了叉车、门吊等设备，但库内搬运、码放作业效率不高，保管与养护方面的措施很少，物品损耗大。比如：有的储罐经常被腐蚀而外漏黄斑，仓储效率低下，安全隐患较为严重；很多企业储存有毒有害化工液体的储罐没有设置围堰，如果泄漏，会造成大面积的水域和土壤的污染。

　　绿色物流是一个全新的概念，它关注的是对资源的节约，对库场环境的保护，因此，要求公司每一位员工能提高认识，深入理解绿色理念，将绿色要求具体到日常工作中的每一个细节。如：在进行叉车搬运时，注意降低库场内部噪音，减少灰尘的污染；在仓库内进行化工原料和成品的保管时，更强调物品的属性要求，注意货区、库区的合理使用。

　　加强森和公司绿色仓储物流研究，促进仓储物流管理人才培养绿色物流是正处于发展中的新鲜事物，公司要在未来的战略发展中取得良好的成绩，物流专业人才是必要的储备资源。应该积极响应地方XX提出的现代物流人才培养的倡导，支持绿色仓储物流研究。当然，也要加大物流人才的引进，通过加强企业、高等院校、科研机构之间的合作，进一步优化和完善公司仓储物流业务流程，从整体上企业物流仓管人员的综合素质和管理水平。公司只有全体员工加强了绿色物流的意识，才能使绿色物流管理落实到实处，从而为绿色物流管理的实现打下坚实的基础。

　　发展绿色物流外包，筹建共同的专业化工第三方物流企业随着绿色物流的发展与技术的提高，许多企业正实施绿色化转型，据2008年X相关研究调查报告表明：随着绿色化要求的不断提升，企业有可能不可避免地会依赖于第三方物流企业。第三方物流企业拥有完善的物流作业设备，专业的物流技术人员，能提供全面、周到的仓储、配货服务。利用专业化的第三方物流企业对化工物品进行报管与养护，一方面可以很好的提高企业物流运作效率；另一方面也可以更加科学、合理的降低对周边环境的污染。随着社会生产分工细化，许多企业都选择物流业务外包，以利于把有限的精力集中到自己的核心业务上。正确选择第三方物流供应商。将森和公司的绿色物流作业外包给第三方物流企业，通过对物流流程、环节以及各设施工具的技术创新、技术引进和技术改造，提高企业的运营能力和技术水平，最大限度地降低物流的能耗和物损，增强环保能力，防止二次污染。另外，通过利用第三方逆向物流企业的技术和资源的规模效益，使公司集中精力于核心竞争力上，降低逆向物流的运作成本，达到双赢的目的。

　　首先公司建立决策团队。除了企业的物流部门，其他部门如财务、生产、营销、信息管理等部门也应该加入其中。其次，设立业务外包的目标，确定物流需求。公司了解自身物流管理的优点和劣势，从而选择一个合适的物流企业来弥补其劣势。再次，制定选择标准，列出候选人名单。在选择第三方物流企业时，充分考虑多重因素，寻找自己中意的合作商。最后，发出招标书，现场考察，利用分析工具选择第三方物流供应商。如今第三方物流在网络运营上注重网络的规模和效益，使得第三方物流正以其特有的规模化经营、有利于物流资源优化配置发挥其专业话等优势受到越来越多企业的青睐。将企业运输外包，大大减少了社会交通拥堵，减少了环境污染，实现了绿色物流管理。

　　ERP系统有很强的综合性，既要熟悉计算机技术，也要有深谙管理学的思想。因此要选择一家能协助公司实施ERP的、有一定服务经验的服务商，将公司的ERP实施与企业的发展规划列为一致。ERP的实施要求公司必须提供足量的资金保障，较高素质的专业人员，完善的业务流程和优良的工作环境等，都要求设想与实际达成统一。总之，公司要想在激烈的市场竞争中独占鳌头，就必须加快企业物流的发展，提高现代物流管理水平，改进并完善现有物流运行模式，降低物流成本，从而加速公司的发展。国内其他的化工企业也可以互相学习其物流改革措施，从而为自身物流系统的改进、企业的长远发展带来利益。

　　公司按照规模及功能内部网分为以下四级进行管理：一级提供对静态数据的静态访问，对公共信息实现基本共享；二级引入检索工具，提高企业信息库的实用性；三级提供对动态数据的动态访问，数据能从现有的、联合管理的数据源动态生成；四级使访问所有联合信息成为可能。在企业内部网中，企业的机密信息受到防火墙等安全技术的保护，只有相关的内部人员通过授权，才能访问某一等级的信息。供应商和客户等外部人员只在其权限范围内才能进入企业内部网。企业通过ERP系统的实施，加强信息话建设，提高企业工作效率，避免资源浪费，保证可持续发展。

　　1.优化仓库布局，提高库内物品绿色保管质量

　　仓库衔接着化工企业的生产与销售，按产品进行公司分设后，原有的仓库应该进行合理、有效的调整：将不适合的陈旧库房进行撤并，将搬运消耗多的进行改装。注意协调库存货物，优化库场内部平面的分区，进行科学的绿色规划，尽量做到货物分类存放、堆码间隔合理、尽可能利用仓库空间。这样，一方面，有利于仓储作业人员的场内作业，大大降低仓储成本；也还可以很好的改善仓库内部储存管理，提高企业化工物品的绿色保管质量。

　　2.实施化工绿色仓储

　　企业在前期建设中的资金投入较大，但从长远来看，这对形成企业的良性发展却是不可缺乏。因此，合理添置相关仓储作业设备和搭建仓储信息管理系统，一方面，可以有效降低当前的仓储作业量，提高搬运装卸作业效率，减少库场噪音，有利于仓储人员身体安全；另一方面，利用仓储管理系统，可以简化仓储手续，标准化的流程管理，实时进行库存信息的传输和处理，能从整体上掌控仓储物资管理，有效迈进科学化的绿色仓储管理。

　　结合森和公司的实际情况，抓好绿色化工仓储物流，不仅有利于企业自身的长远发展，也能更好的促进本地区的健康、可持续发展运输是物流的主要环节，是物流成本的主要构成部分。公司通过以上绿色物流管理策略建议，使得企业更具竞争实力。

　　现代绿色物流管理作为一种新的物流管理方式，符合时代发展的要求和人类生存发展的利益，因而代表了未来物流管理发展的方向和趋势，随着世界经济迅猛发展以及环保观念的深入，绿色物流的研究既具有理论意义，同时又具有较强的实践性。IS14000成为众多企业送入国际市场的通行证。外国企业的大量涌入中国市场，给国内物流企业带来巨大冲击，而中国物流业要在激烈的竞争中占有一席之地，绿色物流将是他们赢得市场空间和长远发展的必然选择，创建我国的现代绿色物流，提倡高效节能、绿色环保，不仅是必要的，也是迫切的，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。

　　绿色物流要想真正的在全社会得以推广，还有很多的工作要去做，正如物流专家王之泰所说:物流的灵魂在于系统，物流的关键在于管理，物流的水平在于科技，物流的成败在于体制，物流的落实在于工程。绿色物流更是如此，需要全社会的共同重视，全面地、系统地开展工作，尤其是需要XX高度重视，要通过法律手段提供支持。我相信绿色物流在未来一定会蓬勃发展，本人也将长期坚持以绿色物流作为自己的研究方向，为绿色物流的发展尽一份微薄的力量。

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