第四方物流问题及发展对策研究 —–以广东省为例

　　内容摘要

随着我国“中国制造2025”的背景的推动下，信息化的第三次浪潮–以数据驱动的智能应用阶段，伴随着5G的网络的到来，云技术和数据库的广泛运用，企业间合作日渐密切，供应链形成日渐成熟。使得中国制造也必须向智能制造转型，而我国物流现代日益发展的第三产业也进入行业的瓶颈期。在当代背景下第三方物流无法整合社会资源，无法优化社会的资源配置，更无法使解决供应链或企业间的信息共享的问题，从而突破企业瓶颈因此无法得到更好的发展，所以由此衍生出了第四方物流这一新的物流服务组织。本文主要研究以第四方物流在信息化时代下发展中所遇到的问题进行深入的剖析，并以广东省为例进行研究。经过对广东省的地理位置情况，相关政策制度，和第四方物流发展趋势的分析，总结出第四方物流发展所存在的问题。再经过对比行业内优秀的第四方物流企业的优秀理念和经营成果，立足于实践对所研究出的第四方物流所存在的问题提出相应的发展对策，攻克广东省第四方物流发展问题存在的难题。

　　关键词：第四方物流；信息化；发展；对策

　　第一章绪论

　　（一）选题的背景及意义

物流这个概念是于20世纪60年，从日本流传进入中国，但是当时的中国处于计划经济的时期，所有的物资都是由中央的物资部门统一分配调拨也就是大家熟知的我国计划经济时期。所以当时人们就认为物流就是物资的流通。在当时的背景下物资学院王之泰教授在20世纪80年代初发表的《物资浅谈》第一次较为完整的将物流的概念引入中国[1]。其中详细的解释了“物流”一词的概念，从那之后，国内才开始采用“物流”这个词语。随着中国经济的发展，商流中的的利润逐渐被榨干，企业就把目光投入到了有着“第三利润源的”之称而且当时还属于人们尚未踏足的“黑大陆”领域的物流中。

从2006年开始不断有许多的研究成果出现我国的物流行业得到了飞速的发展。国内的第三方物流（3PL））也在这个背景下得到了飞速的发展。由于我国国情的影响，在“中国制造2025”的背景下和继计算机、互联网的第三次信息技术革命的完成物联网的产生使得电商行业的快速发展。许多制造企业得到了飞速的发展，而物流业作为为制造企业提供服务的合作伙伴，为了更好的服务制造业的生产发展，需要与制造企业进行多点对接。通过对物流资源的整合和调配使得供应链从供应端到需求端无缝连接一体，使得整一个过程信息透明化、可视化。虽然许多第三方物流企业在供应链中处于重要的位置，他们不仅要和制造商打交道也要和上游的供应商和下游的分销商打交道。

但是我国目前这一类第三方物流企业普遍存在物流信息技术水平较低和人才匮乏等问题，业务主要以单一物流功能和操作业务为主，缺少创新型物流服务[2]。所以根本无法迎合制造行业转型升级所需要的合作伙伴要求，因此为了迎合这一市场需求的缺失物流行业中的另一分支生力军第四方物流在此背景下迅速成长起来。

　　（二）第四方物流的定义

第四方物流是一个具有领导能力的物流服务提供商，它通过互联网整合资源，经过其调配和管理组织能力和提供互补性的服务商进行合作为供应链提供全面的解决方案。它可以通过电子商务将对供应链的管理、监控、改进等方式结合起来，不仅可以对整个物流进行整体的优化，为顾客带来更大的利润，而且达到对物流服务的控制和特定管理。所以在未来物流行业的发展中，第四方物流可以帮助企业实现持续运行成本的降低，区别于传统外包业务的真正的资产转移[3]。但其本身并不参与到物流的实际运输中去，它通过自身的组织管理调配的能力依靠行业内优秀的第三方物流供应商；技术提供商；管理咨询顾问和其他的增值服务商，通过对社会资源的整合，与用户实际相结合为其提供合适的合作伙伴和相应的物流解决方案。因此在“中国制造2025”的背景下第四方物流运用物流信息平台通过物联网和互联网等先进技术根据市场情况，通过供需双方情况高效整合各类资源和要素，主动为制造企业提供优秀的合作伙伴，降低其成本、提高其运作效率为其提供多样化、专业化、运作信息透明化的物流服务。而第三方物流公司与第四方公司合作不仅能弥补自身信息技术能力的不足还增加了自身市场的竞争力。因为第四方物流公司只从中获取部分利益就达到了整个供应链的互利共存，所以第四方物流的发展也就成为物流行业中的新风向。

　　（三）国内外研究情况

1.国外发展概述

第四方物流的概念是由咨询公司Aaccenture于1998年的一份研究报告中提出来的。Aaccenture公司将第四方物流定义为一整合和管理组织内部以及具有互补服务提供商的资源、能力和技术。提供全面的供应链解决方案的供应链集成商[4],来自安德森顾问公司（AndersenConulting）的DougalsBabe认为，第四方物流是一种虚拟的物流，它通过整合供应链上下游资源，包括服务商的资源和社会的资源，为客户设计一套量身定做的供应链集成方案[5]。

EdwardBatty指出，第四方物流是物流系统中供应链的集成。主要集成系统内自身以及其他企业所拥有的资源以及技术等，然后制定出量身定做的方案[6]。

LisaRWilliams指出，互联网正在以起独特的方式改变着战略联盟和合作伙伴之间的关系，在信息快速传播与共享的背景下，企业应该学会处变不惊的应对瞬息万变的市场，分析了解传统的供应链管理与电子供应链的区别，探索了第四方物流未来的组织结构。

目前，国外还是只对第四方物流的概念、定义功能、与第三方物流做比较和优化配置社会资源与其他企业的优势方面比较进行研究

2.国内研究概述

从国内经济发展的层面分析由于物联网的出现和电商的兴起，企业和企业间的合作日益密切，企业间的供应链的运作日益繁琐，第三方物流发展瓶颈无法突破已无法服务于现在发达的制造业。不能满足客户的物流需求而必然出现的新型物流组织，而第四方物流的产生就是为了解决第三方物流企业无法实现信息共享、社会资源优化配置、经济效率最大化等问题。但是由于第四方是需要依靠强大的第三方物流作为支撑，和需要一个完整的物流信息共享平台并且我国在第四方物流还是处于发展阶段，还是非常缺乏这方面的实践经验和技术人才。并且第四方物流还未被广大的群众所了解，所以对于第四方的市场需求的不足也成为了阻碍第四方物流发展的因素之一。因此在第四方物流所存在的问题和发展对策的研究方面还有非常大的研究价值。

通过研究分析国内外的文献和学术报告我们不难发现，中国还处于第四方物流的发展初期，第四方物流的发展还存在着需多的问题，所以我希望通过对广东省第四方物流发展现状的分析，与一些优秀先进的第四方物流企业进行对比，发现其中问题所在并且提出相应的解决对策，帮助广东省第四方物流行业更好的发展。

　　第二章广东省第四方物流发展现状和成效

　　（一）广东省发展第四方物流企业的优势

1.政策优势

从1978年开始广东省就已经是国家重点的扶持对象，对外开放政策的扶持和经济特区的设立给广东省经济带来飞速的发展。广东省除了国家给予的政策外，自己也结合自身的发展情况提出了建设珠三角城市群，提出了广佛同城的概念、以及粤港澳大湾区建设规划的提出这一类的政策不仅使得广东的经济可以快速的发展，同时也推动了广东运输体系的建设和完善，推动了传统物流行业向高端物流业的转型和发展。第四方物流在这样大环境下，不仅迎来发展机遇的同时，也时刻面临着挑战。

广东省被誉为国家的制造业创新中心和全球制造业的创新中心粤港澳大湾区政策的实施和国家的提出的“中国制造2025”计划无疑为广东省的制造业带来巨大的机遇。为了使制造业和物流业的联动发展，广东省为了弥补区域内航空运输力量的薄弱，新建了若干个新机场，围绕珠江三角机场干线，规划了一个航空运输经济区。把新规划的粤港澳大湾区打造成广东省的航空枢纽。而第四方物流可以依靠这个新建的航空枢纽发展附加值高和时效要求高的业务，同时也可以提高供应链的运作效率，使得物流服务更好的辐射广东省的个个地区。

2.区位优势

广东省东南临海西北与内陆相接壤，既可以对外开展出口跨境贸易，又可以内靠大陆国内市场旷阔。由于广东省经济发达，常年位列全国经济首位，所以省内各地区的的物流基础设施已经基本建设完成而且还在不断的更新完善，覆盖了公路、铁路、水路等多种运输方式[7]。这样就可以为广东省的物流企业的发展提供了基础设施的支撑，同时也为第四方物流公司培育了许多优秀的第三方物流企业作为物流服务商的储备资源。依靠着广州港和深圳港等强大的海运港口，不仅能开发港澳台等业务，也是企业进军世界市场的一个重要桥梁。

3.制造业总量大，先进制造业转型加快

2018年末，全省共有规模以上高技术产业（制造业）企业法人单位8525个，比2013年末增长45.7%，占规模以上制造业的比重为17.2%，比2013年提高2.7个百分点；营业收入46747.47亿元，比2013年增长64.9%，占规模以上制造业的比重为35.0%，比2013年提高6.6个百分点；从业人员389.11万人，比2013年增长1.9%。在各行业中，电子及通信设备制造业作为全省支柱行业，2018年单位数6285个，营业收入39318.30亿元，从业人员315.06万人，分别占全省高技术产业的73.7%、84.1%和81.0%[广东省统计局第四次全国经济普查公报（第十二号）]。从数据可以看出，广东省经济总量大，近年来在高新制造业的发展上尤为突出，而这些产业的快速发展可以给为物流业提供源源不断的需求，加快物流企业的发展。

另外从工业总产值来看，规模以上工业总产值增长4.7%，其中先进制造业增长6.7%，高技术制造业增长1.4%，由此广东省有着先进完备的制造业，而且发展增长的速度非常的迅速，不难看出广东省的制造业在总量增长的同时优先发展先进的制造业，作为为制造业服务的物流行业也要适应先进制造业的服务新需求。所以这就势必拖动物流行业要向第四物流这一类高端物流服务业进行转型和改革，与广东省先进的制造业携手共同发展。

　　（二）广东省第四方物流发展的机遇

从2009年开始广东省包括佛山市在内的几个市被评为国家流通领域现代物流的示范城市之一。由于这次示范城市选评使得广东省XX重视物流基础设施的建设，从而使得传统物流得到了快速的发展，也使得像第四方物流这样的先进高端物流有了发展的契机，促进了本省的先进物流行业和先进制造业的进一步的联动发展。到了2015年广州市等几个地区又被评为国家相关物流标准化建设的试点城市，XX和企业加大了对物流相关的基础设施设备的进一步建设和升级，升级过后的物流企业得以与高端制造业携手发展，间接刺激了物流企业的革新和发展。而第四方物流也正是因为这样的契机得到了快速的发展。而就在2019年2月份粤港澳大湾区规划的提出，为了改善大湾区物流效率低下的问题，对湾区内的传统物流业进行产业升级，鼓励物流企业将大数据、云计算、人工智能、物联网、区块链等先进信息技术应用于整个物流供应链的运营管理体系中，计划在2020年，将打造出一个高效的现代物流服务体系[8]。正是这样对传统物流的革新和要求，为了使广东省的物流行业能更好更快速的发展，推动传统物流向第四方物流这一类新型高端物流转型发展已经成为了广东省物流发展迫在眉睫决定。

　　第三章广东省第四方物流发展存在的问题及原因分析

　　（一）缺少物流信息共享平台

我们都知道信息化是现在我们物流所追求的精髓，就第四方物流企业而言，物流信息平台的构建依旧是第四方物流公司的立足之本必要条件，只有基于互联网构建了属于自己的平台，才能通过大数据、云计算、人工智能、物联网等先进的信息技术把广东省的物流资源有效的整合起来，才能通过平台对各个供应链的每一个环节做好监控，进而更好的和客户以及第三方物流公司之间进行业务往来，达到实现对于信息的共享程度的提高。但是由于广东省是在“一带一路”战略方针的提出和“粤港澳大湾区”形成后才意识到要通过先进的信息技术的手段辅助物流供应链的运作和管理。所以在2017年9月28日下午才举办由中国电子商务协会、广东省物流行业协会主办，广州增信信息科技有限公司承办的“一带一路战略4PL智慧物流共享平台论坛智慧物流联盟筹备发起大会”。所以广东省在物流信息平台的建设还是处于建设的初期，不仅如此传统的物流公司想转型成为第四方物流公司的企业自身也是由于自身发展原因和技术的缺乏也没能构建自己的信息共享平台。所以缺少了物流信息的共享平台也就是广东省第四物流公司发展所面临的主要问题之一。

　　（二）第三方物流发展水平的限制

通过对第四方物流的研究和了解，第四方物流是一个集调配和管理组织自身以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，它是一个具有领导能力的物流服务提供商。而第三方物流公司也就是其物流服务输出的主要主体，换而言之第三方物流公司的服务水平会直接影响第四方物流的服务质量。虽然广东经济迅速的发展，使得广东省内的物流产业也在快速发展，由于广东省制造业发达，需要大量的运力需求，给广东省的第三方物流公司带来了巨大的发展契机。通过同居数据显示广东省共有交通运输、仓储和邮政业企业法人单位7.23万个，从业人员147.34万人，分别比2013年末增长了177.1%和12.1%详情见表1[数据来源来自广东省统计局对第三方服务行业统计报表].

表1按各行业大类分组的交通运输、仓储邮政业企业法人单位和从业人员

所以广东省并不缺乏提供物流服务的第三方物流公司。但这类型的物流公司大多规模较小，而且比较分散，产业集中度低，运行效率低而且成本高。其中这些企业大多是以仓储、运输、配送为主的传统业务进行物流操作，所以导致企业服务功能单一、管理水平低，专业化程度低，很少有从供应链端进行设计、整合和实施来提供物流服务的能力。所以第四方物流公司如何在这样的鱼龙混杂的环境中找到适合自己的合作伙伴是一个很严峻的问题。

　　（三）物流产业分散，缺少物流产业园区

第四方物流的出现是能对供应链有一个整合的作用使得供应链连接得更加的紧密，为了使链条环环相扣就得消除中间空隙的环节。这里需要提到的就是产业集聚这个词，由于广东省制造业发展得非常迅速和完善，所以企业和企业间密切合作早已完成制造业的产业集聚。但是与之匹配的物流产业缺少了能使得物流产业能够集聚起来的物流园区，这样就会使得第四方对整个供应整合得非常困难。会使供应链运输成本增加，运输工具的空驶率高，使得运输资源严重浪费，第四方物流离开了提供互补性的服务商就无法为制造企业提供信息、财务、金融等方面的增值服务。物流产业园区的完善和建设也是时刻影响着第四方物流的发展。加快物流产业园区建设实现物流产业的集聚也是影响第四方物流企业发展的原因之一。

　　（四）第四方物流专业人才不足

由于第四方物流现在还在起步发展阶段，相关物流知识及观念也还未被现在的物流企业所普及，归根结底第四方物流其实就是现代物流和IT、物联网、云管理等先进的信息技术结合所产生的新概念。进10年我国物流行业有着飞速的发展，许多本科高校在2010年前后都纷纷开设物流管理专业，由于教学资源的不足和对专业技能培养不到位。使得物流专业本应届毕业生质量参差不齐，原本稀缺的人才变得“烂大街”。经过具体统计数据显示2019年广东省普通高校实际参加就业的毕业人数高达53.92万人，初次就业率为94.58%，其中研究生的就业率为91.26%，本科生就业率为96.12%，八成的已毕业生集中于珠三角地区就业[数据来源广东省教育厅公布《2019年广东省高校毕业生就业质量年度报告》]。而现在大部分从事物流行业的人对物流的理解也就还停留在传统仓储、运输这样的操作上。不仅是从事物流行业的人员，就连一些物流企业也只懂得传统的物流，而无法懂得从供应链角度去进行物流的规划和管理。因此现代的物流企业不仅要注重企业自身文化的建设，而且还要重视人才的发掘和培养。因为第四方物流的起步晚发展时间短，所以专业技术人才的缺失是第四方物流需要重视的问题之一。

　　第四章优秀的第四方物流企业的优秀理念及发展经验

　　（一）淘宝网的“大物流”计划

淘宝是我国进几年发展得最好的网购平台，通过发展B2C（商家对个人）、C2C（个人对个人）两大主营业务，其网络已经覆盖整个中国，成为亚太地区的最大网络零售商圈，其目标是能走向世界连接世界各个地区使全球成为一个网络零售商圈。淘宝使用了与物流企业进行供应链合作的策略使其更好的为卖家和买家服务[9]。

所以淘宝网连接物流公司（第三方物流）和商家（客户企业）的纽带，而且其本身网站的特性集聚各种信息资源于一体，而且通过了几年的发展的已经具备了供应链管理能力。由于其符合了实施第四方物流的客观条件，淘宝网为了使它形成的整个供应链的成本降低，所以自身就计划充当起了第四方的物流服务商的身份和其合作的第三方物流服务商进行信息利益的共享。降低物流服务的市场价格。进而为客户企业（商家）带来好处[10]，就颁布了它的“大物流”计划通过与第三方物流公司合作，打造线上下单线下物流配送相结合的体系，通过互联网技术在网上展示物品和运用物联网对线下物流的追踪，通过数据信息呈现出来使得商品物流透明化，打通物流仓储配送渠道，充分发挥规模效益提高物流效率降低物流成本。其中的三大内容是：基于淘宝物流平台全面连接物流信息、交易消息和商家ERP系统；淘宝物流合作伙伴体系；物流服务标准体系。

1.物流宝平台的建立，开放了API接口：

物流宝平台通过将物品订单交易信息、物流信息和商家的ERP系统相互连接，物流服务商、淘宝卖家和外部商家以及各类电子商务网站通过物流宝平台购买物品时就不需要人工导入导出数据信息，使得这一过程实现了电子化操作。再通过强大的物流管理系统和线下物流配送体系的对接就可以完美的完成物品整个销售流程[11]。

2.淘宝物流合作体系包括了七类合作伙伴：

第一种是为其提供物流全区建设、管理的基础设施的投资者；第二种提供相应物流流程、作业标准的服务供应商；第三种提供运输、配送服务的服务商；第四种提供技术支持和数据接口的ISV管理软件服务商；第五钟提供各种包材、包装设计方案的包装材料供应商；第六种提供加工、售后服务的物流加工服务提供商；最后一种是提供流通融资服务的供应商。

3.物流服务标准体系：

包括统一服务标准、统一合作伙伴流程、统一买家购买体验。

　　（二）滴滴打车、货车帮、货拉拉等APP的盛行

其实这些APP在整个社会物流活动中其实也是起到一个第四方物流的一个作用。他们的共同点在于都通过了各自的运营使得社会的物流总费用得以降低。而他们的不同点在于滴滴打车就是从客运这个点进行切入，而货车帮和货拉拉则是针对物品的运输。像这一类的APP软件一般是通过互联网的终端形成一个平台，通过信息技术的支持和智能算法等软实力的手段运行整个APP软件。然后依靠着第三方支付平台的支撑，也是形成了一个线上支付线下体验的一个模式。从客户发出订单网预上支付，司机接单，到目标地点接客户再送达指定地点后，客户确认支付形成了一个紧密的O2O的闭环，司机可以通过APP平台主动接受订单，乘客也可以利用APP提前预约车辆，司机不用再像以前等客，也优化了乘客的打车体验，使车辆空驶率降低，最大化节约双方资源。不仅如此这一类的APP软件使得一些闲置的车辆得以使用起来，让人人都可以成为第三方的物流服务的供应商，不仅刺激了人们买车的欲望给社会带来新的经济增长点，同时也发掘社会闲置的运力合理调配这些资源[12]。

　　第五章广东省第四方物流发展的对策

　　（一）政企合作落实推进物流信息共享平台的建设

1.XX应发挥“无形的手”帮助完善基础设施的建设

物流信息共享平台的建设不仅是第四方物流发展的命脉，是提高物流服务水平的关键环节和总要的措施，也是当代信息化的风向标。由于物流信息共享平台建设成本大，建设周期长，所以我建议广东省XX应该给出相应的经济支持或者税务减免的政策，减轻第四方物流建设平台期间的经济负担。同时也要出台相关政策和措施鼓励第四方物流企业加大对科研技术的经济投入，依托互联网与提供其他附加服务的提供商一同打造一个具有信息服务、订单、金融、销售、跟踪查询等一体的物流信息共享平台。同时也要鼓励本地先进高端的制造业与先进物流行业强强联合共同发展。

2.第四方物流企业要联合XX，强化自身适应社会需求

对于第四方物流企业不仅要协作XX建设物流信息化共享平台，第四方物流企业同时也要注重对自身的信息化科技能力的提高。所以第四方物流或者想从事第四方物流公司的企业我建议，要对企业自身的信息化的实力要有明确的认识，如果像淘宝网这样有了完整的一个网络平台可以与客户和提供物流服务的公司一同协商构建一个更加完善的信息共享平台，从而转型成真正意义上对整个供应链进行监控的第四方物流公司。而如果没有网络平台作为基础的企业，我建议可以和一些专门进行信息技术和软件开发的公司进行合作。通过这些软件公司的信息技术的支持构建类似于货车帮，滴滴打车这类的APP也是一个不错的选择。

　　（二）构建属于第四方企业自身的合作伙伴管理体系

针对广东省地区第三方物流企业发展不平衡的情况，为了使第四方物流企业自身发展不受影响必须构建一套对于合作伙伴的管理体系。因2018年的滴滴打车空姐事件所以使得整个滴滴打车公司备受打击，事件的经过是一名空姐凌晨从机场回家用了滴滴打车APP打车回家，却被司机钻了管理上的漏洞盯上残忍杀害。这反映了第四方物流公司对于物流服务提供商的监管并不到位。而作为电商行业的巨头淘宝网转型成为第四方物流的做法就非常值得我们借鉴，不仅建立了方便管理的信息贡献平台；同时为了为了完善自己的合作体系方便管理，又把合作商分为7大类，对于不同的合作商采取不同的管理方式更加便捷了管理；最后还制定了完备的物流服务标准体系约束物流服务商保证优质的服务质量，以至于淘宝能迅速的发展起来。因此第四方物流公司打造了自己的管理体系，通过定期的考核筛选把那些物流成本高、有不诚信交易、车祸信息不匹配、货物到达不及时、回单收取时间不及时的一系列物流痛点作为考核指标，不仅可以帮助第四方物流企业可以发掘到适合自己的第三方物流服务提供商，而且也可以激励自己的合作伙伴为自己提供高效的物流服务，保证第四方物流企业的客户享受到做好的服务。

　　（三）建设物流产业园区，发挥物流产业集聚效应

1.快速推进物流产业园区建设，实现产业集聚效应

由于广东省第三方物流具有发展不平衡，且多而弱小分散不均等特点，所以无法形成产业集聚效应。所以我建议广东省XX应该制定相关政策，建设大规模的产业园区，让从事物流服务行业的企业能聚集到一起，让他们之间形成优势的互补效应，使他们能更加快速的发展壮大。并且要合理整合这些物流资源，尽量把这样的大型物流园区建设在，交通枢纽、物流产业聚集地和工业园区等地方才能最大化的激发出物流产业园区的作用。

2.结合当地先进制造业，打造地区特色物流园区谋求共同发展

由于广东省的制造业发展非常迅速，已经形成了集聚效应，所以在物流园区的建设上可以依托现有的工业制造园区来建造，使得物流业能与当地的制造业能更紧密的匹配更加利于物流园区长远的发展。同时为了适应XXX向先进高端物流转型，可以在物流园区内引进一些电子信息服务类公司和金融类服务公司。这样第四方物流公司就可以提托物联网、大数据、金融等附加服务打造一个一体化的物流信息共享平台，提高供应链的运作效率和运营成本。尽可能打造出符合粤港澳大湾区所缺失的那种高新技术的物流产业。

　　（四）培养适合第四方物流企业的高新技术人才

由于广东省的物流行业还是以传统物流业为主，大多数劳动者都是从事仓储工人，运输司机等低层次的工作普遍知识文化水平不高。而第四方物流的发展离不开高水平的人才，所以要有相对应的人才培养机制。首先广东省的知名院校本来就不多，并且许多高端院校都没有设有物流这个专业，所以产出的人才并不多。但是广东省的地理位置优越而且经济发展水平高，所以XX可以发布相应的政策吸引省外优秀的物流人才来广工作，从而使他们在广定居从而留住这些人才。其次，第四方物流企业应该利用校企合作的机制，与高校进行交流和融合，根据地区发展政策和企业对人才的需求，开设相关的物流课程，并且根据地区的发展和企业的发展进行不断的变化和调整，从而培养出企业和社会所需要的高技术人才。一方面可以给在校大学生提供企业实习的计划多培养实习生作为人才储备，另一方面招聘优秀的应届毕业生，根据企业自身人才的需求进行针对性的培养。由于第四方物流企业是从供应链的角度去进行资源的整合优化，所以应该培养一批懂得供应链的优秀人才，可以从供应、生产、储运、运输、增值服务等方面进行人才的综合培养。

　　第六章结论

通过本文的研究可以发现就广东省由于有着国家政策的扶持，和本身的地理因素的影响和经济迅速的发展，制造业的转型发展使得对物流业发展的需求日益增长，正是因为高新制造业的快速发展也推动这物流业的转型升级与发展，使得第四方物流发展成为了物流行业新时期的“黑大陆”。

通过查阅相关资料以及与发展成功的第四方物流企业的对比可以发现广东省第四方物流在发展的过程中还存在一系列的问题。而针对这些问题在本文中也已经提出了相对应的解决发展措施，希望通过这些措施能够使一些正在发展中的第四方物流公司能够更好的解决这一系列的问题。

但是由于本文的篇幅有限而且还缺乏一些企业的实践经历，所以会有一些与现实偏差的现象，这就有待于日后实践过后的结果了但是第四方物流是广东省物流发展的一个深思的问题，只要解决了现在所发现的这一些列问题就会使广东省的第四方物流企业在全国乃至世界更加具有活跃性，代表性。

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　　致谢

本文是在王丽忠老师的精心指导下完成的。论文从选题到完成的整个过程中，得到了王丽忠老师的热情帮助和精心指导。王丽忠老师严谨的治学态度、渊博的专业知识、敏锐的学术眼光、精益求精的精神给我留下了深刻的印象，并对我的学习和工作产生极大地促进作用。在论文完成之际，我要感谢王丽忠老师对我在四年学习和生活中的关心和教诲，特向王丽忠老师表示深深的敬意和感谢！

在此，还要感谢李文豪、王文娟等老师在四年的学习中给我的帮助和支持。他们所讲授的《运输管理》、《冷链物流管理》等课程给我思想的启迪，从他们所讲授的课程中我学到SWTO分析法和数据交叉对比分析等方法，这些方法在我研究的过程中发挥了巨大的作用，使我能够顺利完成课题的研究和论文的写作。衷心感谢张塽老师、李瑞婷老师给予的帮助！同时我还要感谢闫湛、史建平无微不至的关怀！感谢刘庭辉老师、敖利玲老师等所有任课老师的精心授业和教辅人员的辛勤工作！

本文在写作过程中参考了大量的文献资料，主要文献资料已开列出来，本文的有些句子或段落引自这些参考文献。在此向所有的作者表示深深的感谢！

课题在研究过程中开展了一些数据调查活动，感谢广东省统计局，广东教育厅，广东物流行业协会等组织提供的数据支持。