乌鲁木齐市自驾车旅游者消费行为调查研究

　摘要

随着我国社会的不断发展，人们对生活的需求不仅仅表现在衣食住行等基本的生活条件上，越来越多的人开始地对于生活以外的娱乐活动有了更多的需求。旅游是我国近些年最为火爆的休闲娱乐活动，大众化的旅游为我国的经济带来巨大的效益，随着家庭汽车的不断增多，自驾车旅游开始流行起来，自驾游也成为旅游业中一项具有特色的旅游方式。本文从乌鲁木齐市的自家车旅游者的消费行为出发，研究他们在自驾游中的消费行为因素。

首先本文介绍了研究背景以及研究意义，然后从研究的对象以及方法上出发，展开相应的问卷调查，对乌鲁木齐市自驾车旅游者的消费行为进行数据统计，然后分析问题，最后提出相应的建议。本文的研究不仅仅是分析自驾车旅游者的消费行为因素，而且其研究建议也会对新疆省的旅游经济发展提供一定的理论支持。

关键词：自驾车旅游者；旅游；消费行为

一、引言

（一）研究背景

近年来，随着我国经济的蓬勃发展，人民收入水平普遍提高，国民休闲时间逐步增加，旅游消费观念发生变化，私家车保有量迅速增加，路网建设迅速发展。公路里程约48986万公里，人均年收入达到1万美元，意味着我国旅游业即将进入休闲度假发展阶段。以追求个性、自由和体验为目标的自驾游越来越受到人们的追捧，并迅速成为我国特别是发达地区重要的旅游方式。自驾游作为一项新的特色旅游项目，由于其独特的自主性、自尊心和自豪感的个性特征，越来越受到游客特别是一些喜欢宣扬个性和体验生活的年轻游客的青睐。自我国旅游业发展以来，旅游业呈现逐年增长的趋势。越来越多的人倾向于开车旅行。在许多旅游目的地，特别是在旅游景点，自驾游的比例逐年上升。

乌鲁木齐市作为我国西部地区经济发展中心之一，其消费结构对于我国整体经济的发展有一定的影响，本文主要研究乌鲁木齐自驾车旅游者消费行为的调查情况，并找出旅游消费中出现的问题并做出相应的建议提出。

（二）研究意义

理论意义。我国自驾游仍处于发展初期，相关理论研究较少。目前，虽然一些学者已经开始研究我国某一城市自驾游的消费行为，但仍然缺乏系统的分析和讨论，特别是对自驾游消费行为特征本质的认识不够深入，缺乏对自驾游消费行为的指导。有说服力。本文将从消费者行为的角度对乌鲁木齐自驾游客进行研究，以期对乌鲁木齐自驾游客消费行为的学术研究起到积极作用。

现实意义。自2001年以来，我国自驾游发展迅速，但自驾游市场的成熟度仍然较低。乌鲁木齐乃至全国大部分城市的自驾游游客认为，自驾游发展存在诸多问题和不足。人们的旅游观念和旅游需求发生了很大的变化。创新、差异和顺畅的需求得到了极大的刺激。自驾游个人需求增长与自驾游市场供给相对滞后的矛盾日益突出。这一领域的研究已成为当务之急。自驾游消费行为的研究对旅游经济的发展具有重要意义。

（三） 相关概念分析

自驾游：自驾游这个词最早出现在上个世纪的X，后来在发达国家流行起来。随着我国旅游市场的发展和旅游服务的成熟，自驾游已成为车主的最爱。与传统的团体旅游不同，自驾游最重要的是自由和舒适感，因为他们可以随时调整自己的旅游路线，穿越团体无法到达的区域，在任何地方停留，特别是在尚未开发和开放的地方。

消费者行为是指消费者在需求心理、购买动机和消费意向等方面的心理和现实表现的总和。其主要行为是：购买行为。制约因素有：（1）产品的需求。包括生理、社会和心理需求，产品的需求直接造成消费者的购买心理（2）消费水平和收入情况。一般来讲，消费源自于收益，有了充裕的经济基础，才能实现上层建筑，所以商品价格直接影响消费者的购买动机。（3）商品所具备的功能以及作用也会吸引消费者，对消费者的的购买行为有一定的影响作用。（4）社会环境的影响。消费者的需求，特别是社会和心理需求，在这种影响下更容易发生变化。

二、调查对象及方法

（一）调查对象

本文对乌鲁木齐市目前拥有车辆的车主以及想要旅游的客户进行调查。其中为了保证调查数据和信息的准确性，调查的对象不仅仅是男性车主和旅游消费者，而且对女性旅游消费者以及车主进行调查。这次调查的对象年龄、性别、职业、收入都是要考虑的变量，可以从各个方面保证调查结果的准确性，避免最终的调查数据不公正。

（二）调查方法

（1）问卷调查法

在借鉴过去关于消费类的问卷调查分析，设计本文要研究的调查表，即乌鲁木齐市消费者对于自驾车旅游中各项消费行为进行问卷调查。其中以汽车自驾游车主作为调查对象，以自驾游消费因素、消费方法、消费水平、消费地点为变量，设计相应的调查问卷表。主要采用网络问卷以及纸质问卷两种方式进行调查，随机发放问卷，最终回收问卷，进行数据统计。本次在乌鲁木齐市投放的600份纸质问卷调查，最后回收大概400份左右问卷，问卷回收率为66%，回收的400份问卷全部为有效问卷。

（2）访谈调查法

除了文献调查以及问卷调查之外，还可以乌鲁木齐室内各个旅游区以及公路收费站附近进行汽车旅游消费者的访谈调查。访谈的内容和问卷调查有一些不一样，主要针自驾车辆旅游者的意愿、自驾游中的消费需求、消费对象、消费原因等进行实际调查，然后对消费者的问卷作答进行记录。

（3）统计分析法

文献调查、问卷调查、访谈调查大都是经过了大量的数据统计以及文字记录的，想要最终要形成系统的数据表格以及文字综述，都需要采用到数据统计的方法。本文研究主要采用简单地OFFICE工具来完成数据的统计和分析，最终得出乌鲁木齐市在驾车旅游者消费者在自驾游中消费行为的调查分析。

三、调查结果与分析

（一）乌鲁木齐市自驾车旅游者消费行为的现状

（1）自驾车辆旅游者的基本信息

表1-1 自驾车旅游者的基本信息

要想了解关于自驾车旅游者的消费行为，首先要从消费者的基本信息进行调查分析，本次回收的400分问卷调查数据显示，自驾车辆旅游者中性别比例有比较大的差距，男性自驾车辆旅游者的人数占比高达64%，女性自驾车辆旅游者占比36%，这也从侧面说明乌鲁木齐市的自驾车辆旅游者大多是男性，因为男性对于驾车的熟练度以及地理熟悉更高，二女性在驾车出游的过程要顾及孩子照顾以及其他因素，所以占比比较少。

年龄方面。自驾车辆旅游是我国旅游市场中比较流行的一种方式，也是很多年轻人喜欢的出行方式，本次调查数据显示有接近60%的自驾车辆旅游者是20-40岁左右的人群，这一部分的人群工作基本稳定，有充分的时间以及精力外出旅游；但是也有将近13%的50岁以上的人群选择自驾车辆旅游，随着我国生活水平的提高，50岁已经脱离老年人的人群，他们也有旅游外出的需求。

职业方面上班族占据的部分最多，大部分上班族平时生活节奏快，很难体验到大自然的风光，所以一旦有休假的时间，他们就会选择旅游来释放压力。26%的职业是XX以及事业单位，这些人的工作方式比价特殊，自驾车辆旅游或许只是他们生活中的一部分。学生由于经济条件的束缚，进行自驾车辆旅游的人群比较少，还有一部分是其他职业的自驾车旅游者。

最后一个关于自驾车旅游者基本因素的调查时收入调查，问卷调查的结果显示，大部分自驾车辆旅游者的年收入是在10万以下，部分自驾车辆旅游者收入在15万以下，少部分自驾车辆旅游者的收入在15万以上，对比乌鲁木齐市的基本人均收入来看，这些自驾车辆旅游者的工资状况都在平均收入以上，我们也能从中得知，自驾车辆旅游的基本条件就是充足的时间以及正常的收入来源。

（2）自驾车辆旅游者旅游选择的因素

图2-1 自驾游因素

为了更好地了解自驾游游客的消费行为，本文还对自驾游游客的旅游因素进行了问卷调查和分析。大部分自驾游游客主要的旅游目的是为了休闲度假，也有一部分游客是为了欣赏风景，所以这项数据调查符合自驾游游客的态度，自由是进行自驾游的主要因素。

图2-2 自驾游的伙伴选择

在自驾游的伴行伙伴中，家庭成员、朋友和同事的比例高达83%。其中，18-24岁和25-34岁的人更喜欢和朋友和同事一起旅行，而35-44岁和46-60岁的人更喜欢和家人一起旅行。自驾游游客需要考虑多种因素，如路线选择、住宿、饮食等，以确保出行安全。在采访中，我了解到，对于很多自驾游客来说，汽车的使用主要是用来工作和接送孩子。大部分行程都在市区和高速公路之间，很多自驾游客缺乏驾驶经验，无法及时有效地处理汽车故障等事故。因此，他们经常与家人和朋友一起旅行，以确保旅行。安全也可以增进彼此之间的感情。除了与家人和朋友一起参加自驾游外，一些自驾车主还选择与驴子和朋友一起旅行。这个城市有许多旅游俱乐部。俱乐部还组织相应的自驾游活动，倡导会员共同参与探索活动。只有少数人选择独自旅行。

图2-3 自驾游的频率

上面这个图是关于乌鲁木齐市自驾车辆旅游者关于自驾游年次数的调查，其数据结果显示，有一半左右的自驾车辆旅游者一年只有1-2次自驾游的机会，其中2-5次的自驾车辆旅游者有120名左右，占比31%；一年参与自驾车旅游活动5次以上的有接近12%的人群，这些人群属于旅游爱好者，也是自驾游的忠实拥护者。从这个数据可以看出，大部分自驾车辆旅游者进行自驾游的原因和频率对应，也就是说明他们其中80%的人每年带着家人和朋友进行1-5次左右的自驾游活动。

（3）自驾车辆旅游者消费行为因素

图3-1 自驾游日消费水平

对于自驾车旅游者的消费行为进行调查的化，首要对他们每日的消费总值进行调查和分析，因为消费总值代表着他们的消费水平以及后续的消费项目。本次关于自驾游消费的数据统计结果如上图，在消费水平上，日均消费 300-500 元的自驾者占总比例的 44%，日均消费500-800 元的自驾者占总比例的22%，二者占总比例的 66%，这项数值和之前关于自驾游消费在的年收入数据有一定的关联，大部分消费者的年收入在10万元以下，所以他们的旅行日消费也控制在800元以下；日均消费 800-1000元和1000元以上的日消费占比34%，其中除了年收入超过15万以上的旅行消费者外，还有一部分原因是家庭消费，由于旅行人口的数量增加，从而导致旅行日消费金额增加。旅游者的日均消费水平与自身收入、出游时间和出行的人数有直接关联。

表3-2自驾游旅游购物项目

首先大部分旅游景区都一些消费项目，其中包括土特产、手工工艺、纪念品，这些都会吸引旅游消费者进行购物选择。本文也对乌鲁木齐市自驾游旅行者的购物情况进行调查，如上表所示，有29%的人群选择土特产消费，有28%的人群选择手工艺产品消费，也有少部分人选择旅游纪念品消费，占比最多的是不消费人群，31%的自驾游旅游者选择不进行购物消费。从整体来看，有接近70%的自驾游客户有过景区物品消费的情况，但是也有31%的客户选择不消费，消费观念的不同导致不同的消费需求。

图3-3 住宿消费情况

除了景区购物消费之外，自驾车旅游者的消费还包括住宿消费，对于很多初次进行自驾游的人来讲，住宿是旅途中最需要考虑的因素，本次也对乌鲁木齐市的自驾游人群进行住宿消费情况调查。文件结果显示，大部分人群选择在积极性酒店住宿，因为经济型酒店的价格比较便宜，而且配套的设施比较好，可以进行停车、吃饭、洗澡等各项服务，所以38%的人选择经济型酒店住宿。有20%的人群选择度假村住宿消费，度假村的基础设施一般，但是度假村可以直接体验到大自然的风光，也能享受到农家特色美食，更有机会参与各个地区的民间活动，让旅游更加有意思。也有16%的人选择露营，因为自驾游的基本原则就是自由旅游不受限制，对于自驾游经验丰富的游客而言，户外露营能够直接与大自然接触，自己动手进行美食烹饪，露营同时能够增加与亲人朋友之间的互动，促进之间的感情。13%的人选择民宿住宿，民宿作旅游中常见的住宿场所许多人被其风俗特色所吸引。少部分人选小旅馆以及大酒店，因为小酒馆配套设施差，大酒店价格贵，自驾游的人群对于其住宿的消费选择比较少。

表3-4旅游场所选择

对于旅游场所的选择，很多的自驾游游客都是自己的独特见解。数据结果显示，有47%的游客选择田园山水风光，其自然景观能够充沛心灵，环节平时生活工作中的压力。有25%的游客选农家乐，一方面是为了体验农家风俗，另一方面农家乐可以提供很多的特色美食以及游玩活动。也有16%的人选择去少数民族游玩，主要目的领略民族特色文化以及风土人情，只有12%的人选择去文物古迹进行参观，因为自驾游的行程安排比较紧急，尽量的选择与大自然更接近的游玩场所是大部分自驾车旅行者的消费需求。

表3-5自驾车车辆来源

通过对所有自驾车旅游者的车辆来源进行调查，我们发现其中有62%的人是使用自己的私家车进行自驾游；有10%的人选租车进行自驾游游玩，这里面也包括在特殊地方需要用到越野车的租赁；23%的人选择和朋友一起拼车出行；还有一部分是俱乐部组织的自驾游活动，所以可以通过俱乐部的车辆实现自驾游出行。

（二）乌鲁木齐市自驾车旅游者消费行为的问题分析

（1）游客市场化程度不高

根据问卷调查数据显示，乌鲁木齐市进行自驾游的游客群体一般都是单人群体，他们在进行自驾游的过程中很少进行租车、抱团等活动。因为自驾游活动都是一群热爱自由的消费者进行的，他们对旅游产品没有足够的认识，所以在出行、旅途、游玩中比较反感消费。因此乌鲁木齐市的自驾游游客市场化还不够。

（2）旅游宣传力度低

根据问卷调查发现，很少有游客看到关于自驾游活动的宣传，路途中对旅游信息的把握主要意识手机互联网以及旅游杂志知晓，很多老一辈的自驾游游客都有自己的旅游消费观。乌鲁木齐市没有在电视、广播等媒体上宣传自驾游的旅游消费信息。

（3）旅游行业对市场介入程度低

旅游行业对自驾游市场的介入比较低，很多的旅游企业认为自驾游游客的经济发展空间小，而且市场不够稳定，自驾游的游客旅途节奏快，消费观念比较成熟，所以不愿意对自驾游进行市场宣传。而且自驾游游客市场和普通游客市场有非常大的差距，旅游行业也没有系统的进行市场划分以及消费调查，所以自驾游市场还出空白阶段。

（4）服务保障体系构建不够完善

在对所有的自驾游游客进行访谈过程中，我们发现很多的自驾游消费者对于旅游业相关的服务还是特别的关心，一方面自驾游旅途中的安全服务非常重要，因为大部分自驾游游客选择省道等免费的路段，一般都是远离城市，如果出现安全问题，救援服务是否及时十分的关键。另一方面就是道路等基础设施，道路的好坏也会影响到自驾游游客的旅游体验。同时相关的法律制度体系也不完善，自驾游旅游市场还不够成熟。

四、总结和建议

（一）总结

乌鲁木齐市自驾游的消费特点是：中青年、工作稳定、教育收入较高；游行以散客为主，亲朋好友为辅；节假日和明显的周期性，旅游以观光休闲旅游为主。亲朋好友推荐和网络是目前自驾游的接入方式。乌鲁木齐自驾游客出行时，安全性是大部分游客考虑的关键性因素；旅游的空间选择的比较偏，源市场自驾游客的空间范围主要为中短程，而区域内旅游则是大空间范围。目前乌鲁木齐市自驾游市场，游客具有集中性，市场发展空间还可以继续挖掘。

目前，乌鲁木齐市自驾游消费行为以及消费市场处于起步阶段，可以服务自驾游游客的旅游条例不多。在实践中要不断发现自驾游消费行为的特点，探索适应乌鲁木齐自驾游消费市场的发展模式。自驾游以及私家车的普及，为自驾游市场带来巨大的生机。如何发掘乌鲁木齐的自驾游消费市场，对乌鲁木齐旅游经济的发展具有重要意义。

（二）乌鲁木齐市自驾车旅游者消费行为的建议

（1）加大宣传力度，丰富旅游营销手段

宣传内容：新疆维吾尔自治区旅游资源以及旅游文化非丰富，要大力宣传适合各级自驾游客的旅游文化，开发当地的自然、人文景观、等综合旅游产品和线路。乌鲁木齐旅游局要通过各种渠道宣传自驾游客户外自救知识，获得自驾游游客的好感度。

在宣传方法上：随着人们生活水平的不断提高，人们都可以参与到实际的旅游活动中，所以传统的旅游宣传方式已经不能够起到宣传作用。自驾游游客的自由性更高，自主旅游体验经验丰富。所以要想吸引自驾游游客，就要对自驾游游客的形象进行定位，然后针对实际情况进行新疆旅游宣传的方案制定。

当自驾游游客进入到新疆境内，新疆是旅游局可以通过无线电广播以及手机短信的方式通知游客，让游客确认已经到达哪个地方，然后在广播中宣传本地自驾游安全求助知识以及救助热线，同时也可以对本地知名的景点进行宣传。这样就能达到最大的宣传效果。

（2）细分游客市场，提高旅游市场份额

因为大部分自驾游游客的年龄、职业、兴趣等都不相同，所以要根据不同游客的自驾游需求进行市场划分，尽可能吸收所有的自驾游游客。比如对喜欢景观问卷调查中大部分游客都喜欢欣赏沿途风景和风光，所以在进行市场划分的时候以宣传沿途景观为主，提高游客的认同感。

问卷调查中大部分游客并不是拥有私家车，所以可以根据这一点进行汽车租赁以及免费试用的体验，对于那些想要进行自驾游活动的消费者，尽可能的从服务以及优惠上获得消费者的好感。汽车租赁本来属于公共服务业，但是如果进行免费试用，就会提高该行业的市场认可度，同时汽车租赁公司承诺旅途安全管理以及游客救援活动，这样就能满足大部分自驾游游客的安全需求。

旅游行业也可以针对这些游客开放一些具有特色的旅游服务和产品，吸引自驾游女性游客的目光。一方面针对女性游客的爱好进行划分，首先第一类是喜欢运动和冒险的，可以提供户外探险很多以及培训；第二类是喜欢休闲和观光的，可以为她们提供特色美食、特色景点的服务；第三类是家庭主妇，有些女性游客喜欢自驾游，但是又得照顾孩子，所以在路途中，各个旅行社进行儿童照顾的服务将会有非常大的市场。

（3）整合旅游资源，加强产品特色设计

根据问卷调查数据发现，乌鲁木齐市自驾游消费市场还不够成熟。游客对自驾产品的需求不是很大，自驾游市场化水平低，缺乏特色服务和新颖的发展模式，产品相对单一，缺乏区域间合作，难以吸引游客。当地旅游局对自驾游产品的开发也存在一些问题，比如配套旅行社、汽车租赁公司、安全救助等。这些服务以及产品的不齐全导致自驾游旅游消费市场一直处于僵化的局面。租赁公司的主要问题是租金、汽车租赁手续、保险等一系列问题。汽车俱乐部的主要问题是对专业化要求较高，对客户群有一定的限制。针对上述问题，从以下几个方面提出改进建议：

居住旅行社、安全救助中心、租赁公司等应根据市场现状，深入挖掘当地旅游资源，开发相应的旅游产品。对本地的旅游资源进行整合，加强各个区域间旅游合作，提高著名与非著名旅游目的地之间的可达性，通过著名旅游目的地的影响促进非著名旅游目的地的旅游发展。在旅游基础设施建设、景点联合宣传推广等方面，进一步加强联合协作，努力实现与周边地区无障碍旅游的目标。在自驾游的路线设计中，可以结合旅游资源在目的地的地位，进行主题宣传并推广特色路线，以满足旅游者的需求。救助中心在各个旅游景点附近进行驻扎，随时赶赴求救现场，保证自驾游游客的安全。

（4）构建保障体系，促进市场健康发展

自驾游游客对旅游消费的制度建议和法律监督十分关注。随着旅游消费市场的快速发展，自驾游市场的发展与发展离不开XX的宏观引导和行业市场规范。新疆旅游资源丰富，自驾游已成为新疆旅游的最热门方式之一。随着经济的快速发展，不可避免地会产生许多负面影响。因此，旅游相关部门应着力营造公平有序的市场竞争环境，加强旅游交通管理。XX要大力支持自驾游市场发展领域，给予一定的政策优惠和引导。促进自驾游发展。加强自驾游目的地之间的旅游服务：加强目的地之间的合作与沟通、目的地之间的可达性，不断完善区域协调机制，实现景区之间的信息与服务沟通。自驾游协会的成立：自驾游协会是旅游市场发展的重要组成部分。协会一般负责制定行业规范，依靠组织力量监督行业不良行为，加强旅游相关行业、旅游者和XX部门之间的沟通，确保旅游市场健康有序发展。

目前，乌鲁木齐市的交通状况得到了很大的改善和改善。但由于部分区域与景区之间的可达性相对较差，即主流与非主流之间的可达性较差，景区的带动作用尚未形成。自驾车游客在采访中反映在景区与景区之间的过渡地带，其标志不够清晰，容易引起误导。。恶劣的路况很容易影响车辆的安全。建议进一步完善景区交通标志和旅游标志，进一步完善路网和交通标志，提高公路等级要求，加强道路绿化美化，这些基础设施的建设都能够提升自驾车旅游者的消费意愿。

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