公路工程施工安全管理分析

摘要：

随我国的社会经济在不断发展的前提之下，道路建设方面的需求和之前相比也有了很大的增长。该行业的发展机遇也在不断的增加，建设的范围越来越广，除了能够在项目本身上看出来以外，还能够看到道路建设和周围的自然环境以及人文环境之间产生的影响。道路施工事故的发生会给我国的经济带来很大的影响，甚至涉及到人员伤亡。所以，要将公路建设的不同路段进行详细的分析，了解施工过程中可能会出现怎样的安全隐患，并提出合理有效的解决方案，将安全保障问题放在第一位，才能够彻底的改善我国公路建设行业的安全问题。

　关键词：公路工程施工安全管理分析

1.绪论

　1.1研究目的及意义

事故原因的统计可以帮助建筑安全管理人员准确，全面地预测安全生产状况，做好安全监督管理工作，及时发现隐患，采取有效措施避免和预防事故。进行现代化，安全的施工。道路建设单位应注重安全建设的基本理念，加强安全管理，充分保护道路建设者的身心健康，为道路建设企业带来更大的房地产以及经济效益，还能够提升我国的核心竞争力。在此基础上，民国道路建设安全管理问题也能得到进一步的发展，和谐的社会将会逐渐构成，我国国民经济的发展会有质的飞跃。

从目前来看，我国道路施工安全管理的重要意义主要能够从以下几个部分体现出来：第一，能够更好的展示出XXX的社会主义核心价值观，尤其是负责施工人员人身安全的人。第二，能够更好的保证我国民生的安全稳定性。公路建设对于社会生产来说是不可缺少的一部分，如果在施工的过程中经常出现安全事故的话，社会矛盾会不断的被计划，严重的影响到社会的稳定性。而且，将道路建设安全管理问题当作一个契机，还能够给建筑企业带来一定的利益。公路建设的安全管理工作能否顺利实施下去，直接关系到了施工的进度和质量，还能够更好的维护公司的文化形象，使公司能够实现长期的可持续发展。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

安全管理的发展过程大致经历了三个阶段，即：第一阶段，从事故后的管理到预防性的管理，即事前隐患的管理。这种管理方法仍然是被动的。公司和员工对事故的理解仅在技术层面上，安全问题在技术或材料层面上得到了概括，它们对事故和已经形成的安全风险做出被动反应。第二步是从管理安全事件过渡到现代化的风险管理。在安全管理工作中，采用安全监督手段，实现了安全管理的标准化和规范化。观察，分析并消除施工过程中的安全隐患，充分保证施工安全。第三阶段，基于事故的概念，将强大的安全管理体系转变为现代，科学，系统的管理体系；在这一步骤的基础上，安全管理工作倡导以人为本的精神，以人为本，完善管理体系，实现系统化，培养和提高公司员工的安全意识，对员工进行全面，科学，系统的安全管理,总体技术建设过程。

Randall S. Harper和Enno Koehn认为，在安全管理工作中，建筑公司通过对建筑商的安全意识培训和工作培训，将其对危险的认识提高到一定水平，并鼓励所有员工积极参与安全管理。对施工现场的安全管理进行系统化和标准化，规范操作程序和安全施工技术，以减少安全事故的风险，提高工人的安全性。

1919年M. Greenwood等提出事故倾向性论，New Soid等对该理论加以完善。该理论指出:事故的发生与事故当事人的个性有很大关系。一些人的个性存在某些特点，很容易发事故，即极具事故倾向性。存在事故倾向性的人，不论做什么事情或干什么工作，均易导致事故出现。存在事故倾向的人数量较少，因此一般情况下，其事故发生在少数人的身上。只要予以员工合适的心理测试，便很容易发现具备上述个性特征的员工，从而将其从危险的工种中予以调离，向事故概率小的位置加以妥善安置，从而降低事故发生的概率。1931年海因里希率先提出事故因果连锁论，此理论阐述了发生伤亡事故，并非孤立而单一的，然而是诸多连续事件一个接一个发生的后果，也被称为多米诺骨牌论。所以企业要优化生产环境，使员工增强安全意识，加大对员工的培训教育力度，提升其安全技能水平，并采取应急的抢救策略，不同程度地剔除或转移连锁事故里的某一个骨牌，或使此骨牌的稳定性增强，从而有效地预防与控制事故的发生。

在过去的几年中，X著名的安全专家DAN Petersen先生从系统，功能的根源对现代安全管理的十项原则（或）概念进行了深入分析。风险管理，原因控制，环境。以及综合的行为衡量标准等。在研究方面，有比较成熟和系统的理解。 “安全第一”，绩效和责任，安全，三个子系统，安全管理和企业文化的新概念以及该部门对研究进行了总结，对X和发达国家的安全管理有了更成熟和系统的理解。

1.2.2国内研究现状

就安全管理而言，我国从事建筑安全管理研究的时间相对较短，但现阶段已取得一定进展，削弱了企业安全和现场管理的管理机制。但是总的来说，关于安全管理的研究还很少。

20世纪末，随着制造业和飞机技术的飞速发展，公司的员工开始更加意识到职业健康和安全问题的重要性。公司的管理人员也明白了以人为本的安全管理理念是非常有必要的，如果能够给员工创造一个轻松愉快的工作环境的话，能够减少大部分的安全管理问题。在强大的职业安全和健康的环境之下，企业的安全生产管理体系也越来越完善，管理朝着标准化、规范化、科学化的方向发展。1950年代和1970年代，国家开始对安全生产管理的现代思想有所了解，并深入研究了相关理论。事故原因分析和事故预防理论。1990年代，国家非常重视企业安全生产的风险评估问题，有效识别危险源和安全管理监督的研究。而且有很多管理者逐渐尝试使用风险管理安全生产。到了20世纪末，我国和世界上很多工业化国家联合起来，深入的分析并研究安全和健康管理体系。新世纪，我国开始提出公司安全风险系统管理概念，将模型的构建了起来，再三的强调公司安全生产的管理就是风险管理，还包括：有效识别危险源，客观精确的风险评估，危险警告，事故预防，有效的风险控制，应急管理等，将现代风险管理理论和安全管理互相结合。在以上的各种基础之上，我国目前已经取得了非常优异的成绩，尤其是《总生产法》等技术安全标准。

想要更好的控制并预防道路施工安全事故，国家一定要有充足的经验，将过程控制作为主题，重视起来经验理论，并将事故的后期事项进行妥善的处理，目前还没有形成有力的事故预防体系。于强等人深入的研究了事故预防相关理论，并将从业人员、车辆以及设备做好安全权利工作，在员工培训中建立科学合理的奖惩机制，来预防事故的发生。潘成石将风险管理和道路施工安全管理进行结合，深入的分析出施工过程中可能会出现的风险因素，提出科学合理的预防策略，最大程度的降低风险，减少事故会带来的隐患，预防并控制安全事故的发生。

与发达国家相比，中国公司在安全管理方面缺乏的是安全管理概念的创新力量，而不是缺乏系统和方法。在某种程度上，创新思想比方法更重要。创新的想法可以帮助公司对特定问题进行具体分析，而不是坚持自己的经验理论。在公司安全管理活动的过程中，人员是最活跃的因素。如果人们从事不安全行为，将成为最大的安全隐患。因此，有必要有效地解决人员的隐患，采取积极的安全措施，以充分保证安全管理机制的正常运行。

2.高速公路工程施工安全管理中存在的问题

从道路工程项目的分布来看，道路工程建设区域由高山，复杂的环境和复杂的条件组成，桥梁和隧道的工程比重很重要，高墩大跨度的结构有所增加显然，地质情况极为复杂，工作条件艰苦苛刻。施工难度大，安全隐患大。随着路网密度的不断增加，越来越多的三维横向工程越来越多，迫使工人在不中断交通的环境基础上进行建筑，这将导致质量和安全性叠加。风险，因此，我们必须高度重视。从道路工程项目管理的角度来看，建设规模和资源配置严重不平衡，仍然存在客观上的因素限制了安全管理水平的提高。在项目管理的过程中，技术储备方面的欠缺导致施工管理不够充分，所以工作团队的素质提升是非常重要的。在实施工程项目的过程中，有着自然和社会环境等等方面的各种挑战，新旧问题堆积在一起很容易激发更大的矛盾，这无形之中也增加了安全管理的风险，工程项目所承受的压力越来越大。经过总结，我国目前道路安全管理中有以下四个问题需要解决：

2.1安全意识淡薄

安全永远是第一位的。在高速道路施工安全管理中，最重要的一点是对安全问题的理解还不够全面。如果安全性不是一回事，那便是一种偶然的心态，即对安全性的意识低下。安全意识不足的问题不仅反映在员工中。他们通常不执行除所有安全规则之外的安全概念，而是随意处理问题，安全标准的功能不到位，并且对其工作不负责。生命的安全永远比其他任何事情都重要。其次，领导人对安全问题没有给予足够的重视，他们只是想减少工期和预算，并没有把工人的生命安全放在首位，这也是最大的隐患。

　　2.2项目承包行为不规范

随着现代技术的不断发展和经济水平的不断提高，我国也开始重视高速公路建设。许多私营公司或个人已经看到了他们可以利用的商机，并认为项目外包是非常有利可图的，这导致越来越多的公司将项目外包给他们。为了赢得竞标，大公司竭尽所能，不脱离计划，而要打出情感卡片和关系卡片，直到现在，市场上的竞标已经变得非常不公平。因此，他们通常不从项目开始，从而导致项目被逐层转包，并且材料太差。人为干预我国高速公路建设使质量越来越差。好的工程，好的材料不用，但劣质的材料被用于大型工程中，导致道路施工安全管理中发生安全事故，严重影响人身安全。尽管当前的高速公路已经形成了综合包装销售的标志，但仍有许多人打算赚取巨额利润。

　2.3 不健全的安全管理制度

如今，大多数公司已逐渐意识到安全管理系统的重要性，并已实施与其业务相关的安全管理系统。但是，安全管理系统只是简单的介绍了一下，然后模仿操作，并没有根据自己的特性进行任何更改。结果，该安全系统仅存在于表面和书面形式，并未真正受到重视。另外，道路工程通常在户外进行。尽管许多服务机构都进行安全检查，但它们通常是虚假的，并未取得具体结果。

　2.4安全设施不完善

为了提高道路施工安全管理的质量，应特别注意安全设施的建设。对于特定的安全管理设施，有些没有安全设施，有些安全设施不能保证质量。尽管它在安全管理中起作用，但它并未充分发挥安全设施的作用，并且在公路项目的现场施工过程中难以充分保证安全。为了对公路路面施工进行安全管理，有必要在安全设备的基础上充分提高公路施工质量。在缺乏项目资金的情况下，一些建筑公司寻求直接收益并降低项目成本，从而导致缺乏对基础设施设备安全资金的投资，从而给建筑安全带来巨大风险。

3.加强高速公路工程施工安全管理措施

　3.1强化安全生产意识

安全生产是所有生产公司都需要考虑的问题，但是它经常被忽略或不被重视。为了避免发生事故，建筑公司必须做好在施工前对建筑工人进行安全教育的培训，并提高建筑工人的安全意识。施工单位领导要高度重视安全工作，开展深入的安全培训活动，使安全生产不仅是一种形式，而且要用到施工当中。

公路工程施工安全管理分析

3.2确定安全管理方案

在道路工程施工之前，施工单位应认真分析周围的施工环境，提前预防可能造成安全事故的因素，确定施工安全管理计划的每个细节，并制定优化的安全管理计划。公司在制定计划时，应组织有关人员召开会议，讨论影响安全管理计划的因素，最后明确安全管理计划。然后组织每个作业现场的管理人员和操作人员，以学习和理解相关的安全管理计划。特别是，现场安全人员必须完全熟悉每个管理要求和内容。规范建设者的责任，并把实施安全管理的工作移交给建设者，以免发生事故。

公路工程施工安全管理分析

　3.3施工时及时发布相关信息

一些道路项目是已扩大或重建的现有高速公路。因此，必须及时公布道路施工路段的情况，以减轻施工路段的交通压力，并再次避免引起交通拥堵和道路安全事故。至于道路施工安全信息的发布，施工单位可以通过各种渠道进行传播，具体发布时间可能是施工单位开始施工前的几天。使用电视，互联网，新闻媒体等。作为向公司发布道路交通状况和施工信息的媒体，过路车辆应及早做好相应准备，并警告车辆在行驶过程中注意施工道路状况，确保安全行驶。相应的车辆绕行，有效地避免了车辆的拥堵，缓解了施工道路安全压力。

公路工程施工安全管理分析

3.4高速公路施工过程中的安全管理措施

对于作业现场，为了避免或减少发生事故的可能性，有必要加强管理并有效地监督作业现场以确保安全。在改建和扩建道路时，除计划限制的安全管理工作外，还应根据施工现场划分建筑面积，以帮助安全管理人员弄清情况，对安全管理工作进行监督。施工区域可分为以下区域，并在每个区域中安装了相应的安全标志，以确保道路使用者和建筑商的最大安全：首先，警告区域：告知那些穿越道路和道路这一部分的人前方正在施工中，施工期间不能太短，否则过路人将不注意进入施工区域。通常根据警告区域设置警报。

显示两个标志，以便开车的人可以看到它。同时，在醒目的地方应安装警告标志，以方便过往车辆注意。第二，上游过渡区：旨在使过往车辆多样化，引导车辆及时改变车道或改变行驶路线。如果车辆朝上游过渡区行驶，请降低行驶速度。第三，作业区域：堆放大量建筑材料并停放工程车辆的建筑区域。在作业区域，建筑材料应整齐地堆放，且不应占用车辆道路。机器必须按照标准涂成橙色。操作区域必须提供工程车辆的进出路线，将操作区域与正常运输区域分开。第四，下游过渡区：允许车辆变道。

公路工程施工安全管理分析

3.5施工现场的安全管理工作

现场安全管理似乎已成为瓶颈领域。通过对本文上半部分的分析，可以看出导致施工现场发生安全事故的两个主要原因是人员的不安全行为和不安全的事态。归根结底，这两类不安全因素的存在原因与人类不安全和压迫问题密不可分。如果没有对现场安全官员或一线操作人员进行充分的教育，安全问题就会导致类似的安全事故并不少见。因此，项目经理应加大安全教育投入，定期组织安全门卫和一线操作人员了解安全事故的客观直接原因，并学习如何在施工过程中避免发生此类事故。还有监督的问题。项目负责人应在发生安全事件时制定一套奖惩措施，并且不能容忍引起安全事件和有关各方的行为，也可以作为警告。国家安全管理部门还应加强对施工安全管理的监督，要求及时纠正有潜在安全隐患的单位，并对其员工的安全不负责的公司或管理人员，进行严厉的处分。

公路工程施工安全管理分析

4.总结

大力解决人的危险行为和事态的危险。没有人和物，不会发生任何事故。其中，人们主观上很活跃。作为开展生产活动的主体，人是实现我们想要的目标的关键。同时，人也是事故的主要因素。因此，人们的危险行为得到规范，人们自然对危险的状况更加敏感。通过更改事物，这些事物的状态将有利于人们的使用，从而可以安全地进行安全管理。如果我们能够有效地控制人的危险行为和危险品状况的发生，那将不可避免地降低事故发生的可能性。当然，这将对我们的安全管理工作产生积极的意义。

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致谢

时光如梭，很快就迎来毕业季。本次论文得以完成，离不开指导老师的用心指引。在此写作过程中，当我迷茫时，老师给我指导，当我因专业知识不足而灰心丧气时，老师及时指出我的问题，并鼓励我迎难而上。因为有了老师的帮助，我顺利地完成了本次毕业论文，谢谢老师！

与此同时，我还要感谢在大学期间教过我的所有老师，是您们无私的传道授业，教给了我专业知识和做人的道理，谢谢您们！

在临近毕业之际，真诚的祝福每一位老师工作顺心如意！