摘要：本文首先介绍了我国煤炭物流的发展现状、各种煤炭运输方式的特点、煤炭的储存状况，以及煤炭物流过程中的环境污染问题。然后针对山东省新泰地区煤炭物流实际情况探讨了煤炭产业的物流合理化。通过对新泰地区煤炭产业物流的发展历程以及现状的分析，找出其不足的地方，并提出改进的建议。希望该地区在发展煤炭物流，提高区域经济效益的同时，更加关注环境的保护与治理，以实现经济社会的可持续发展。
关键词：煤炭；物流；合理化；运输；污染
一、引言
随着全球经济的快速发展，市场经济的竞争格局也发生了深刻的变化，我国煤炭企业的发展必然要应对众多方面的挑战，因此我国的煤炭企业要加快产业化的建设进程，提高煤炭产业的核心竞争力和国际竞争力。而且我国煤炭企业要把煤炭物流业纳入发展规划中，重视煤炭物流在企业发展中的作用，打造具有中国煤炭产业特色的现代物流业，这对促进我国煤炭产业规模经济与核心竞争力的形成，具有及其深远的意义。目前，我国煤炭企业为了提高市场竞争力，大多制定了企业建设发展战略目标，为适应企业发展战略的需要就要对企业的煤炭物流环节进行创新整改，根据现代物流的要求设立煤炭企业的物流管理体系，这不仅是市场经济发展的需要，而且是煤炭企业做大做强，建设企业发展战略的重要组成部分。本选题具有以下几方面的意义：
1、有利于提高新泰地区煤炭产业的竞争力。煤炭物流业的产业化发展，能够增强煤炭产业的竞争力，而且对新泰地区煤炭产业发展创造了强大的市场竞争力。
2、有利于提高新泰地区煤炭物流公司的整体经济效益。新泰地区煤炭物流公司打造现代化物流体系，有利于节省成本，减少资源的占用，加快资金周转，获得煤炭产业市场中物流运营的利润份额。
3、有利于拓展新泰地区煤炭市场。新泰地区煤炭物流公司利用专业的经营模式，通过对运输、人力、仓库、配送等方面的整合，扩大煤炭产业的生存空间，促进煤炭物流公司内部资源与外部市场资源的有机结合，扩大市场范围。
4、有利于实现新泰地区煤炭物流业的可持续发展。通过分析研究新泰地区煤炭物流业存在的问题，找出问题产生的原因，通过先进的生产和管理技术，对煤炭资源进行深加工以及转化，有利于资源的合理配置。
二、我国煤炭物流发展现状
（一）煤炭的运输现状
我国的煤炭资源分布不均匀，呈现出西、北多，东、南少的状况，煤炭消费地主要集中在东部地区，而煤炭资源主要在中、西部地区，并且今后煤炭的生产和供应有可能向西北部地区转移，这种不均衡的布局导致我国煤炭运输基本上形成了西、北的煤往东、南运的局面。我国煤炭的主要运输方式有公路运输、铁路运输、水路运输以及管道运输。
1、铁路运输
铁路是我国主要的煤炭运输方式，而且煤炭也是铁路运输的主要货物。经调查表明，近几年我国铁路运煤量占煤炭运输总量的60%以上，煤炭运输量占铁路运输总量的40%左右。由于我国煤炭资源分布不均，所以形成了许多从北向南、从西向东的铁路运煤通道。据统计，2013年，我国铁路全年累计运输煤炭23.2亿吨，同比增长2.6%。
虽然我国铁路运输在煤炭运输上发挥着非常重要的作用，但是在路线范围、运输服务水平等方面还有待提高，尽管近几年来煤炭铁路运输量增速较快，但铁路运输仍然制约煤炭外运的发展，主要表现在以下方面：
（1）外运通道能力不足。
（2）通道布局不够合理。
（3）前后方运输系统不配套。
2、水路运输
水路运输具有运输量大、成本低的优势，在一些港口城市被许多企业当做运输煤炭的首选运输方式，同时很大程度上弥补了铁路运力不足的问题，在煤炭运输中发挥了十分重要的作用。水路运输主要包括海运和内河航运。
煤炭的海上运输主要是把煤炭从产区运用铁路运输或者公路运输的方式运送到沿海中转港口，再由货船把煤炭运往目的地，比如山西、陕西、内蒙古西部地区的煤炭经铁路、公路运送到北方沿海中转港口，然后通过海上运输到渤海湾、华东、华南沿海地区以及国外。内河煤炭运输路线主要是长江和京杭运河，把来自山西、河北、河南、安徽、山东、江苏及由海进内河的煤炭经过中转港后，用货船将煤炭运送给华东和沿内河的消费者，从而形成了我国“北煤南运”、“西煤东运”的水上运输格局。水路运输承接了华南地区调进煤炭90%，承接了华东地区调进煤炭的70%。近十年来，通过对北方大型煤炭装货港口和南方煤炭接卸港口的大规模改造，以及大型运煤船队的发展，大大提高了煤炭的水上运输能力。
3、公路运输
公路运输具有灵活性好，速度快，公路网分布广，门到门服务等优势，但是公路运输又具有运量小、能源消耗高、成本高等劣势，所以一般被用于中短途的煤炭运输。
近年来，我国经济快速发展，对煤炭的需求量也不断地增加，由于铁路运输能力不足，公路的煤炭运输快速发展起来。在山西、陕西、内蒙古西部地区煤炭外运中，由于铁路运力不足，公路运输发挥着相当大的作用。随着山西、陕西、内蒙古西部地区公路规模的不断完善，煤炭的公路运输势必将发挥重要作用。
对于煤炭资源丰富的山西省和内蒙古来说，两个省份都受到运输方面的制约。可能因为铁路运力的不足，加强公路运输成为这两个省煤炭外运的的重要任务。近年来，山西省和内蒙古地区不断地加强公路建设，扩大路网规模。随着公路运力的提高，两省的煤炭外运量也不断增加，目前，山西省公路运煤车辆已经可以直达北京、天津、河北、内蒙古、山东等省市。
在未来的发展中，我国必将继续加强高速公路建设以及省道干线公路建设，煤炭的公路运输能力也将大大提高。
4、管道运输
作为新型的现代化运输方式的管道运输，可以说是煤炭最理想的运输方式。管道运输具有运输量大、连续性强、迅速快、安全、可靠以及占地少、耗能少、建设周期短、费用低等优势。而且管道运输的运输周期短，节省了运输成本，提高了运输的效率。但是管道运输也存在着灵活性差的缺点。刚开始管道运输主要是对石油、天然气等非固体货物的运输，但经过不断地研究创新，管道运输尝试着运输煤炭、建材、化学品等固体货物。目前，煤炭通过管道运输的主要手段就是把固体的煤炭转变为煤浆，以液态的形式进行输送。管道运输的主要发展趋势是将管道的口径不断扩大，增大运输量；将管道的运输距离加长。如果在未来能够建立煤炭管道运输线路，管道运输在煤炭运输发展中一定会发挥巨大的作用，解决目前在煤炭运输中存在的不足。
（二）煤炭的仓储现状
对于煤炭物流来说，仓储是不可或缺的环节。在我国的煤炭物流公司中，煤炭大都采取露天仓储。很多煤矿会把开采的煤直接运输出去，减少了仓储环节。煤炭贸易商会有自己储煤的场所，大都只是一片空地，没有其它的仓储措施。露天储存存在着一些弊端，煤炭受空气的影响会发生一些物理上和化学上的变化。这种变化被称为风化，风化使煤炭的发热量减少，燃烧时火焰变短，甚至还会引发煤炭的自燃。因此，为了防止煤炭的风化，煤的储存量越少越好。但是为了确保煤矿连续生产，必然会储备一定数量的煤，那么就需要了解安全储煤的方法。
常用的煤炭储存有两种方法，第一种是让煤炭和空气尽量隔绝。把煤炭压制成煤砖储存；把煤储存于惰性气体中；储存于水中；储存在半封闭的槽型煤场中等。我国煤矿比较常采取的方法是将煤堆压紧，在煤堆上覆盖5cm厚的粘土，夏天会再喷上一层石灰，来减少对太阳光的吸收。
另一种是对煤堆进行通风散热。通常会在煤堆中安置风筒来通风。这种方法能有效避免煤炭的自燃，但不能解决煤炭的风化问题。由于方法简便，对于一般燃料用煤都会采用这种方法。
（三）煤炭的配送现状
现阶段，我国煤炭物流配送主要以运输为主，少量的煤炭物流公司能够做到分货、配货、配载、配装一体化服务，煤炭再加工能力也较弱。煤炭物流公司配送的显著特点就是没有合理的配送计划，临时计划比较多。由于物流管理水平低，对配送资源的整合力度不够、路线规划不科学、车辆配载不合理等问题，又因为煤炭物流市场秩序混乱，不但造成了管理水平低，而且导致了煤炭物流成本高。从价格上分析，山西的煤炭生产成本每吨不足200元（采掘费用和国家规定的各种税费），但是不同地区煤炭的销售价格在600-1500元不等。很多长距离的煤炭消费者，要花费跟生产成本相当的煤炭物流成本。
我国煤炭企业对物流业务不够重视，依然采用传统的经营方式，没有建立完整的煤炭物流配送系统。随着市场经济的快速发展，物流理论和电子商务也逐渐兴起，传统的物流配送经营方式出现了运输成本高，资金占用大，配送系统不健全等不足。煤炭业是国家大力扶持的行业，但是煤炭物流体系改革较晚，市场化程度较低，理想的寡头格局尚未形成，市场体系还不够成熟、规范，物流水平的提升具有一定的难度。
（四）煤炭的流通现状
由于我国煤炭资源分布不均匀，导致煤炭物流行业分布散乱，制度不规范，竞争无序。之所以会出现这样的局面，主要是因为紧张的铁路运力成为制约煤炭物流发展的因素；煤炭企业良莠不齐，没有正规的行业规范，存在不合理的竞争，加大了成本；煤炭的品质好坏不一，加上无良煤炭商贩的不正当行为，也在一定程度上制约了煤炭物流市场的正常运作。
近几年的煤炭行业发展并不是特别景气，特别是随着煤炭资源的枯竭，一些地区的煤炭企业进入衰退期，面临着不得不转型的问题。或许是发现了物流行业的巨大潜力，大量的煤炭物流公司如雨后春笋般出现，其中包括转型的，但是公司规模大小不一。有少数的专业化物流公司，能够借助先进的物流技术设施，建立完善的信息管理系统、物流配送系统等，提供较多的增值服务，积极吸纳高素质的物流人才，响应XX的号召发展绿色物流。但大部分的煤炭物流公司只是采取粗放的管理方式，服务水平比较低，加上比较滞后的技术设施，员工素质比较低，造成了个物流环节的成本增加，资源浪费，更对环境产生严重的影响。
三、新泰地区煤炭物流发展现状
新泰市位于鲁中腹地，是一座依煤而兴的城市。其矿产资源丰富多样，其中煤炭储量16亿吨，新汶矿业集团就在新泰地区，是国家特大型煤炭企业，拥有29家地方性煤矿，年产原煤400多万吨，为全省重要能源基地之一，也是全国60个重点产煤县市之一。由于丰富的煤炭资源，煤炭物流也就应运而生。对于一个处于起步阶段的行业，其迅速地发展给城市经济带来了惊喜，同时又给城市的建设带来了一些困扰。新泰地区煤炭物流还存在着很多问题亟待解决。
（一）煤炭的仓储
通过调查发现，在煤炭的仓储方面，新泰地区的各大煤矿普遍存在一些的问题。在储存方式上来说，大多采取露天放置，其不合理之处在于遇到雨雪天气会造成煤炭的水分增加，必须经过晾晒才能运出，这样就会增加更多的时间和资源。在大风天气刮起的煤粉会造成空气质量下降。在煤炭的储备量来说，一直存在着储备量不合理的问题，主要表现在库存量与实际生产需要量不相符，无论是库存多还是库存少都在无形之中增加了成本。之所以出现库存的不合理是因为煤矿对市场的预见性不够，从煤炭的开采到进仓库储存等环节都是十分琐碎的工作，不可能做到时效性，因此推测出的库存量必然与实际需求量存在偏差。
（二）煤炭的流通加工
煤炭的流通加工主要是为了满足客户对煤炭品质的需求。通过对煤炭的筛选，分成不同品质的煤，根据客户的要求进行配煤。煤炭流通加工主要是通过洗煤技术实现的。洗煤技术是煤炭流通加工的主要手段，洗煤就是将原煤中的杂质剔除，或者分拣优质煤和劣质煤炭的一种技术。从矿井中直接开采出来的原煤在开采过程中掺杂了许多杂质，而且煤炭的品质也不同。经过洗煤后的成品煤叫做精煤，精煤是可做燃料用的煤种，烟煤的精煤一般主要用于炼焦。通过洗煤，可以降低煤炭运输成本，提高煤炭的利用率。
在新泰地区洗煤技术比较突出的是协庄煤矿。协庄煤矿是新泰地区重要的矿区之一，煤炭种类多且品质优良。2012年，由于之前的洗煤跳汰机床层起伏大、质量不稳、矸石跑煤量相对较多，该矿采用先进的SKT跳汰机技术对其进行了技术改造，使改造后的矸石含煤率由原来的8%降到了2%以下，为该矿创造了年增加100余万元的效益。改造了中台跳汰机，使精煤回收率提高了3-5%，年创效益1000余万元。在主洗车间增加了变频筛，增加了中煤产量，年创效益300余万元。此外，该矿遵循科技创新之路，采用新型斗式提升机替代了老式提升机，降低了事故发生率，提高了工作效率。
先进的洗煤技术对煤炭物流的发展是不可或缺的环节，通过对煤炭的精心筛选，将煤炭分门别类储存，有利于提高煤炭的质量，提高煤炭的利用效率。有利于对煤炭的深加工，可以根据客户对煤炭品质的要求，进行配煤，提高竞争力。对物流来说，有利于提高煤炭运输的效率，减少不必要的运力。煤炭经过洗选去除了其中的杂质，每入洗100公吨（mt）原煤，可节省运力9600mt.km。
（三）煤炭的运输
在新泰地区由于受到交通设施以及地理位置的影响，只有公路运输和铁路运输。而铁路运输灵活性比较差，铁路也没有那么发达，所以各大煤矿主要采用的煤炭运输方式就是公路。
公路运输具有灵活性强，适应性强，速度较快，原始投资少，资金周转快，可实现“门到门”运输等优势，但是其运量较小，运输成本较高，运行持续性较差，安全性较低，易造成污染环境。公路运输比较适用于中短途运输。2014年随着全国范围的小规模煤矿的关闭，一些依托于此的小型煤炭运输公司受到影响。这对2012年来已经有所衰退的煤炭公路运输市场来说，无疑是又一次的打击。
由于新泰地区煤炭资源相对丰富，所以从事煤炭贸易是当地人的致富之道。随着煤炭贸易的不断发展，许多大大小小的物流公司也慢慢出现，并且大多属于个人。由于没有具体的行业规则，制度不完善，又因为煤炭价格的动荡不定，物流公司的运价就存在着差异，甚至没有固定的价格。或许是因为煤炭的运输没有固定的日期和时间，煤炭贸易商与物流公司并没有长期的合作，只是在需要运输车辆的时候通过电话预定。因此物流公司之间竞争压力很大，而且不稳定。面对这样的煤炭运输状况，必然需要翻天覆地的改革，要有严格的规章制度以及相关部门的配合，明确各方所承担的责任。
（四）煤炭的污染防治
拥有一个良好的工作环境对于绿色煤炭物流的发展是重中之重。先进的防尘技术可以改善恶劣的工作环境，保障工作人员的身体健康;在运输过程中可降低煤炭的损耗以及减少扬尘对环境造成的污染。在煤炭生产过程中，各个环节都会产生大量的粉尘，给矿井的生产安全和矿工的身心健康都带来了巨大的威胁。为了降低采掘工作地及其它作业场所的粉尘浓度，确保矿工的身心健康和矿井安全的生产，就必须采取综合的防尘措施。目前，我国煤矿综合的防尘措施主要有通风除尘、湿式作业、净化风流和个体防护。在新泰地区的协庄煤矿主要采用的是湿式作业和净化风流。
2012年，协庄煤矿正式启用新的防尘技术,利用密织立体防尘网装置,提高了矿井的防尘系统自动化、可控化水平。他们设计开发计时式自动洒水降尘装置,根据矿工上下班行走的间隙,预先设置好喷水时间,解决了原来人工洒水的问题。该矿在人员比较集中且运输比较的频繁大巷设置1寸管路，每隔6米安安装一个大喷头,利用人工开启阀门对主要运输大巷进行洒水降尘,解决了人工拉管子洒水的问题。同时,该矿在各生产区主要进风巷道中安置红外线自控水幕,在转载点安装粉尘超限喷雾装置,在采掘回风巷安装粉尘超限喷雾装置等,实现了全方位、全过程的粉尘治理,无缝隙、无盲点的冲洗范围，从而给员工创造了良好的工作环境，保证矿井的生产“无尘洁净化”。
四、新泰地区煤炭物流发展存在的问题以及原因
近几年，新泰地区各大煤矿为适应新的煤炭物流市场发展需要，加快内部市场化运作，提高煤炭供应水平，降低物流成本，对原来的经营模式进行改革和整合，在充分利用原有物流设施的基础上，提高煤炭物流服务水平，建立配送中心，开展物流配送服务。但从整体来看，新泰地区煤炭物流发展水平不高，煤炭物流设施比较落后，缺乏高素质的物流人才，物流管理粗放，物流服务功能单一，其作用不能充分发挥，很难达到煤炭企业发展的要求。问题主要表现在：
1、物流设施和管理水平不合理。新泰地区一些煤炭物流公司是从贸易商转型过来的，设施落后，管理水平低，煤炭的存储、加工、装卸的机械化和自动化水平较低，更多地依靠人工操作，人力劳动强度大，效率不高，不利于提高物流的服务水平。运输车辆配备不合理，大型车辆比较多，小型车辆比较少，常会出现车辆装载的货物量与实际车辆装载量不符的情况，容易造成资源的浪费以及成本的增加。
2、服务功能单一。专业的煤炭物流是运输、装卸、流通加工、信息等功能的集合。但是新泰地区煤炭物流公司注重煤炭的运输，而忽略了增值服务的重要性，延续着传统的煤炭供应方式，煤炭物流公司的功能没有完全发挥出来。
3、配送管理水平低。受传统经营理念的影响，新泰地区各大煤矿只是把物流作为辅助业务，没有足够的重视，其价值还没有得到体现。在实际工作中，从事煤炭物流业的人员素质不高，缺乏专业配送管理人才，配送业务流程设计和运作不科学、不合理，车辆随意使用，配装、运输路线规划水平低，造成配送的规模效益得不到充分发挥。
4、信息管理水平较低。煤炭物流公司只有拥有了完整的信息管理系统的支持，才能够向客户提供高水平的物流服务。但是新泰地区煤炭物流公司普遍存在信息管理系统开发不完善甚至没有信息管理系统的现象，这就严重制约着物流业务的发展。仓储、订货、配货、发货、验收、计划等业务多采用人工进行处理，信息交流不及时，劳动力多，配送效率较低。煤炭物流公司与各贸易商之间缺乏畅通的信息交流渠道，难以从总体上优化煤矿的物流。
5、物流成本较高。由于新泰地区煤炭物流的信息技术和管理水平相对落后，制约着煤炭物流的快速发展，同时也造成了物流成本的增加。由于缺乏有效的市场需求预测，贸易商采购具有一定的盲目性，造成煤炭的储存量不合理，增加了资金占用和仓储成本。多采用人工作业，操作手段原始，服务水平不高，缺乏开拓市场的意识，运作效率低，管理成本高。煤炭市场上买卖双方没有实时的信息传递通道，煤矿的物流部门对煤炭市场的需求无法正确预测，煤炭闲置、浪费现象严重。就我国而言，2014年煤炭产量为40亿吨，按每吨500-600元计算，我国煤炭物流成本高达7400亿到8800亿元，成本相当高。
6、污染和损耗问题比较严重。目前，新泰地区的煤炭物流公司依然延续传统的经营模式，采用高污染、高损耗、低效率的物流设施，这不仅影响着煤炭的的生产、运输及消费，而且对社会资源和自然环境也造成严重的影响（见表4-1）。就煤炭的公路运输来说，运输煤炭的车辆在行驶中产生的风力，不仅会造成煤炭损失，而且扬起的煤尘会污染沿线及周围环境。在新泰各大煤矿附近，灰尘颗粒遍布空中，周围居民及路上行人对灰尘颗粒物的吸入对身体造成严重影响，容易引发呼吸系统的不适，调查发现该地区大多数人患有鼻炎、咽炎等症状。同时对附近居民的居住环境卫生带去了很大的困扰，还影响了一座城市的容貌。公路上掉落的煤块容易误伤行人，还有一些人冒着危险去捡掉落的煤块，这些现象都存在着安全隐患。
表4-1煤炭储运对环境的影响
五、新泰地区煤炭物流合理化对策
当前新泰地区的煤炭市场正处于一个发展转型阶段。随着物流技术的快速发展，市场将跟着当前煤炭物流模式进行改革和创新，以降低煤炭物流的成本，使整个物流环节得到更好的提升。由于中间利润的减少，煤炭贸易商的收入不乐观，因此这些煤炭贸易商需要转变传统经营模式，由煤炭贸易商转变为煤炭物流商，把煤炭贸易和物流相结合，打造自己的物流团队，自主经营管理。电子商务的崛起，让买家和卖家可以直接对接，逐渐减少中间环节。因此新泰地区的煤炭物流公司利用专业的物流技术进行改造，建立物流信息化管理系统，积极发展绿色煤炭物流。下面我将从提高煤炭物流发展水平、发展绿色煤炭物流两个方面探讨新泰地区煤炭物流的合理化对策。
（一）提高煤炭物流发展水平的措施
近年来，新泰地区各大煤矿面临着资源枯竭的问题，煤炭企业也开始在外地寻找矿源，同时带走了大量的劳动力。面对这一系列的问题，新泰地区煤炭物流公司更需要改变自己的发展策略，完善公司的体制，加强管理，引进先进的物流技术和设备，提高信息化水平，改善工作的环境。以下为提高新泰地区煤炭物流发展水平的几点措施：
1、加强煤炭物流公司信息化建设。新泰地区煤炭物流业发展水平相对落后，不规范的市场秩序、不及时的市场信息导致煤炭物流发展缓慢。这就需要物流公司加强的物流信息化建设，确保煤炭物流各个环节的协调运作，实现煤炭物流配送的科学化、规范化、现代化和高效化。在新泰地区有些煤矿已经建立了局域网，开始加入电子商务行业，为物流信息管理系统建立了基础平台。无论是供应商还是客户都可以在此平台发布供求信息，可以及时获得市场信息。煤炭物流公司要与物流管理的实际需要相结合，在此基础上进行适当改进，对配送环节信息功能进行合理的整合，从整体上进行物流配送流程重组，建立实用高效的物流信息管理系统。
2、提高新泰地区煤炭物流公司配送技术。根据新泰地区煤炭物流发展的实际情况，煤炭物流公司要加大对物流设施设备的投资，及时的更新或更换各物流环节需要的先进设备，提高煤炭物流各环节的的机械化、自动化水平，更好地满足客户需求。利用先进的条码技术、POS系统、电子订货系统，提高新泰地区煤炭物流公司的信息处理速度和反应能力。在配送业务管理方面，要掌握和利用专业的物流配送技术，规划选择科学的配送流程。
3、加强煤炭库存控制。新泰地区煤炭公司要及时掌握煤炭市场的供求消息，做好需求预测，平衡供求关系，使煤炭的种类、存量既能满足客户的需要，又不造成资源闲置浪费，减少成本的增加。逐步提高煤炭物流项目的管理水平，根据订单的要求，及时配煤运送，提高物流服务水平。
4、提高煤炭物流公司员工的专业素质。在新泰地区从事煤炭物流的人员基本没有接受过高等教育，专业素质较低，恶劣的工作环境也很难吸引专业人才，然而煤炭物流的发展需要专业的高素质人才的支持。因此煤炭物流公司要对现有的技术和管理人员进行物流知识、技能的系统培训，改善工作环境，积极吸纳专业物流人才。造就一支高素质的专业物流人才队伍，不断提高煤炭物流公司的服务管理水平。
5、打造专业的煤炭物流公司。在新泰地区煤炭业对煤炭物流并不重视，这也是造成煤炭物流发展缓慢的重要原因之一。新泰地区煤炭企业要适应市场经济的发展和市场竞争的要求，重视煤炭物流在企业发展中的作用，物流已被认为是企业的“第三利润源”，物流领域的潜力日益显现出来。煤炭物流公司的建设和运作要在现代化物流理念的基础上，没有专业物流理论的支持，就没有专业的物流实践。因此，新泰地区煤炭物流公司还必须转变传统的物流管理理念，积极主动地学习和借鉴国内外先进煤炭物流企业的物流管理方法和经验。
（二）发展绿色煤炭物流的措施
现在新泰地区物流行业虽然快速发展着，但是在发展绿色物流上处于萌芽阶段。我们需要做的就是让新泰地区更多的煤炭物流公司和个人认识到发展绿色煤炭物流的重要性。要实现绿色煤炭物流要做到以下几点：
1、实现煤炭运输方式的绿色化。在煤炭的运输方式上，新泰地区的煤炭物流公司要尽量使用绿色运输工具，以便减少汽车尾气的排放量，确保运输车辆的合理化安排。在煤炭的流通加工方面，进行有效的加工，促进煤炭物流在运输、装卸和流通加工等环节的提高，减少煤炭在运输过程中对周围环境的影响。在新泰地区煤炭物流公司主要利用公路运输方式，因此煤炭物流公司应积极响应政策，煤炭运输要尽量采用污染和消耗少的车辆，如厢式封闭运输车辆及以LNG、CNG为燃料的新能源汽车。实施抑尘技术来保护运输途中沿线环境，降低煤炭污染的程度，减少煤炭运输过程中的损失。
2、实现煤炭中转的绿色化。在煤炭的流通加工方面，进行有效的加工包装，有利于促进煤炭物流在运输、装卸和流通加工等环节的发展。对于不符合清洁生产要求的装卸设备，新泰地区煤炭物流公司可以利用XX补贴资金进行整改或重置。煤炭的装卸环节要注重环保，做好除尘工作。新泰地区的煤炭物流公司需要建立防雨设施，可以缓解煤炭被雨淋湿所导致的煤炭质量下降的问题。
3、发挥XX与其他社会团体的引导作用。新泰地区各级XX及相关部门应贯彻可持续发展的思想，把发展绿色煤炭物流纳入发展规划中。引导，鼓励和支持煤炭物流企业加入到绿色环保煤炭物流建设的发展，XX可以给予一定的扶持政策，提高煤炭物流公司开展绿色物流的积极性，减少煤炭物流公司发展绿色煤炭物流成本。制定相关政策，如限制运煤车辆应走的道路、运煤车辆进城的时间。新泰地区的相关部门要联合当地民众加强对当地煤炭物流公司在环境污染方面的监督和考核。通过多渠道、多形式对煤炭物流公司人员进行思想教育，提高物流人员的素质。社会组织要对发展绿色煤炭物流进行积极宣传，提高社会各界对绿色物流的认识和理解，并积极实践。
参考文献
[1]煤炭智能物流园区建设精要与政策建议[J].钱平凡,温琳. 中国煤炭.2013(01)
[2]洁净煤炭[J]. 技术与市场.2013(07)
[3]煤炭价格与煤炭企业成本及税费的实证分析[J].刘馨璐. 国际商务财会.2012(10)
[4]我国煤炭价格的影响因素分析[J].袁桂秋,张玲丹. 价格月刊.2009(02)
[5]我国煤炭产业有效竞争评价模型研究[J].龚昌义,孙超. 煤炭经济研究.2009(03)
[6]中国煤炭政策变迁与煤炭需求:1979—2005[J].武晓明,王思薇,李永清. 西安科技大学学报.2008(01)
[7]煤炭开采中生态成本核算及经济补偿[J].张文丽,连璞. 中国能源.2008(09)
[8]节能——煤炭行业攻坚战[J].濮洪九. 中国经济周刊.2006(42)
[9]煤炭企业物流成本管理对策研究[J].王翠. 赤峰学院学报(自然科学版).2013(23)
[10]低碳经济下煤炭企业税费调查研究——以开滦(集团)有限公司为例[J].杨春梅. 财会研究.2011(10)
下载提示：
1、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“文章版权申述”（推荐），也可以打举报电话：18735597641(电话支持时间：9:00-18:30)。
2、网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友投稿，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务。
原创文章，作者：写文章小能手，如若转载，请注明出处：https://www.447766.cn/chachong/6838.html,
