山西煤炭运销集团绿色物流发展对策研究

　　摘要:随着工业化进程的加快，环境恶化程度的加深，作为经济活动的重要组成部分的物流业也面临环境问题。随着物流技术的快速发展，市场将跟着当前煤炭物流模式进行改革和创新，以降低煤炭物流的成本，使整个物流环节得到更好的提升。由于中间利润的减少，煤炭贸易商的收入不乐观，因此这些煤炭贸易商需要转变传统经营模式，由煤炭贸易商转变为煤炭物流商，把煤炭贸易和物流相结合，打造自己的物流团队，自主经营管理。电子商务的崛起，让买家和卖家可以直接对接，逐渐减少中间环节。本文首先介绍了山西煤炭运销集团绿色物流的发展现状、各种煤炭运输方式的特点、煤炭的储存状况，以及煤炭物流过程中的环境污染问题。然后针对山西煤炭运销集团物流实际情况探讨了煤炭产业的物流合理化。通过对山西煤炭运销集团产业物流的发展历程以及现状的分析，找出其不足的地方，并提出改进的建议。希望该地区在发展煤炭物流，提高区域经济效益的同时，更加关注环境的保护与治理，以实现经济社会的可持续发展。

　　关键字：山西煤炭运销集团;   绿色物流;   对策研究

　　由于我国煤炭资源分布不均匀，导致煤炭物流行业分布散乱，制度不规范，竞争无序。之所以会出现这样的局面，主要是因为紧张的铁路运力成为制约煤炭物流发展的因素；煤炭企业良莠不齐，没有正规的行业规范，存在不合理的竞争，加大了成本；煤炭的品质好坏不一，加上无良煤炭商贩的不正当行为，也在一定程度上制约了煤炭物流市场的正常运作。近几年的煤炭行业发展并不是特别景气，特别是随着煤炭资源的枯竭，一些地区的煤炭企业进入衰退期，面临着不得不转型的问题。或许是发现了物流行业的巨大潜力，大量的煤炭物流公司如雨后春笋般出现，其中包括转型的，但是公司规模大小不一。有少数的专业化物流公司，能够借助先进的物流技术设施，建立完善的信息管理系统、物流配送系统等，提供较多的增值服务，积极吸纳高素质的物流人才，响应XX的号召发展绿色物流。但大部分的煤炭物流公司只是采取粗放的管理方式，服务水平比较低，加上比较滞后的技术设施，员工素质比较低，造成了个物流环节的成本增加，资源浪费，更对环境产生严重的影响。

　　随着全球经济的快速发展，市场经济的竞争格局也发生了深刻的变化，我国煤炭企业的发展必然要应对众多方面的挑战，因此我国的煤炭企业要加快产业化的建设进程，提高煤炭产业的核心竞争力和国际竞争力。我国煤炭企业要把煤炭绿色物流业纳入发展规划中，重视煤炭绿色物流在企业发展中的作用，打造具有中国煤炭产业特色的现代绿色物流业。有利于提高山西煤炭运销集团煤炭产业的竞争力。煤炭物流业的产业化发展，能够增强煤炭产业的竞争力，而且对山西煤炭运销集团煤炭产业发展创造了强大的市场竞争力。有利于提高山西煤炭运销集团物流公司的整体经济效益。山西煤炭运销集团打造现代化绿色物流体系，有利于节省成本，减少资源的占用，加快资金周转，获得煤炭产业市场中绿色物流运营的利润份额。有利于拓展山西地区煤炭市场。山西煤炭运销集团利用专业的经营模式，通过对运输、人力、仓库、配送等方面的整合，扩大煤炭产业的生存空间，促进煤炭物流公司内部资源与外部市场资源的有机结合，扩大市场范围。有利于实现山西煤炭运销集团绿色物流业的可持续发展。本文通过分析研究山西煤炭运销集团绿色物流业存在的问题，找出问题产生的原因，通过先进的生产和管理技术，对煤炭资源进行深加工以及转化，有利于资源的合理配置。

　　1.3.1国外文献综述

　　X作为世界上最早发展物流的国家之一，物流业发展成熟，具有完善的物流设施、发达的物流应用技术发、巨大的发展规模、广泛的业务范围、和先进的物流信息系统等特点。在绿色物流方面的发展值得我国借鉴。主要有下面几点：一是物流企业由单一的功能向多功能化转变。传统的物流企业只能提供单一或两三个功能，如，运输和保管，现代物流企业能够提供基于供应链的多功能化服务。二是应用先进的技术。随着科技的进步，物流业的发展融入了先进的技术，如，计算机技术、条码技术、物流信息系统和平台大大加快了物流的运作效率。三是物流国际化。随着全球经济一体化进程的加快，X物流业的发展不仅局限国内，渐渐加快物流国际化步伐。

　　自从1956年从X引进全面的现代物流管理理念，日本的物流现代化进程不断加快。对物流运输业投入了巨大精力，将绿色物流实施的目标进行了量化，如，货物的托盘使用率。此外，积极实行节能减排的推进目标。如，提高成品油的品质，开发低排量的运输车辆，规定允许企业使用的货车车型。还有日本XX加强同物流业的合作，推动干线运输的物质逐渐向铁路和海上运输转变，从而降低对环境的破坏。在都市区内的单一运输向共同配送方式转变，以优化运输，降低能耗。最后，日本XX加大物流法规的出台。如二零零一年出台的《新综合物流实施大纲》，重点是应对温室效应，积极利用可再生资源，加大环境保护力度。

　　1.3.2国内文献综述

　　1979年，我国引入物流概念。我国的物流业起步较晚，绿色物流发展历程更是简短，对人们来说还是个新事物。因此，不论是对它的研究水平，还是对它的服务水平都有很大的提升空间。我国绿色物流在发展的同时暴露了一些问题。主要表现在绿色理念的缺失，政策法规出台的滞后性以及软硬技术水平的落后。首先是绿色理念的缺失。由于我国物流起步较晚，人们对物流的思想理念还停留在过去的层次。无论是物流市场参与群体，如，物流企业在物流作业中绿色理念淡薄，更不上绿色物流发展的大趋势，还是物流市场监管者，如，各级XX和物流管理部门在实际的物流监管中缺乏绿色理念，在某方面阻碍了绿色物流的发展。其次是政策法规出台的滞后性。物流活动作为经济活动的重要组成部分，其发展需要法律法规的保障。我国由于地区发展差异，行业限制和部门差异，以至于在物流政策法规的出台存在交叉性和滞后性，在某种程度上成为制约我国绿色物流发展的重要因素。因此，在出台政策法规问题上，要打破地域，行业和部门的局面。再次是软硬件技术水平的落后。我国绿色物流发展较晚，无论是硬件水平，如，物流技术设备的普及率较低，设备更新换代周期慢，还是软件水平，如，基于互联网的物流信息系统和平台建设水平缓慢，极大的降低物流作业效率，造成了物流资源的浪费。

　　总之，我国绿色物流处于起步阶段，同发达国家有较大的差距。要积极借鉴国外发达国家发展绿色物流的经验，物流业要向绿色化方向转变。第一，物流企业要物流多功能化转变，提高多种物流服务。第二，物流企业提高软硬件技术水平，逐步实现物流的自动化和智能化水平。第三，物流企业要加快国际化步伐，积极参与国际合作和国际竞争。第四，XX要加快出台物流业发展的法规规划。

　　绿色物流是指在物流过程中降低物流作业对环境的破坏，提高物流资源的利用率。它包括绿色的物流作业和绿色的物流管理。也就是既要在运输、包装、仓储、装卸搬运、流通加工等环节实现绿色作业，还要保护好环境和降低能耗，加快逆向物流的绿色化。发展绿色物流是为了实现人与自然和谐发展。发展绿色物流有利于降低能源消耗和保护环境，是为了应对我国能源资源供需失衡和环境日趋恶化。这些年中国经济快速发展，但是消耗了大量的能源资源，又导致环境的严重污染，如，大范围的雾霾天气。作为经济活动的一部分，我国物流业面临发展方式转变的问题。因此，为了应对日益突出的能源供需缺口和环境问题,要加速绿色物流方向的转变。这样既实现了经济效益，又实现了环境效益。

　　绿色物流的活动范围更广。一是物流作业环节绿色化和物流管理全过程的绿色化。二是物流企业实施逆向物流，还有各级XX和管理部门对物流活动的监管。绿色物流的功能更加强大。传统物流主要实现商品的时间效益和空间效益的功能，而绿色物流不仅要实现传统物流的时间效益和空间效益的功能，还要实现物流过程中的环境保护功能。绿色物流的参与群体更广。不仅包括物流企业和基于供应链上的上下游企业，还包括广大的消费者和各级XX部门。绿色物流的理论基础更广。包括可持续发展理论、生态经济学理论和物流绩效评价理论。

　　绿色运输。首先，以经济、节能、低排放的原则选定运输车辆；其次，分析配送路线和客户需求量，整合现有资源和创新，从而优化运输；再次，在优化运输的基础上，实现最佳运输方式；最后，实行计划运输，开展共同运输以及多式联运。

　绿色包装。首先，遵循再循环（RECYCLE）原则，使用可循环可降解的包装材料，逐步淘汰不可循环的包装材料；其次，遵循减量化（REDUSE）原则，做到包装简易化，不过度包装；再次，遵循再利用（REUSE）原则，逐步提高包装材料的利用率；最后，引进专业设备逐步实现机械化包装作业。

　　绿色仓储。首先，要对现有仓库进行充分的分析，分析每种商品的种类和数量，以及商品的进出频率及商品属性；其次，确定商品应该存放在仓库的合适位置，即储位设计；再次，根据现有库存以及商品的进出频率，维持合理的库存量；最后，在满足客户需求的前提下，适当减少库存点，从而降低资源浪费。

　　绿色流通加工。流通加工是物流中的重要增值服务。即通过满足客户的需求，提高客服水平而成为高附加值的活动。怎么实现绿色流通加工呢？一方面，在物品从生产地到使用地的过程中，进行集中加工作业，实现规模经济，降低单位物流成本，可以大大减少原材料的消耗和功能设备的利用率；另一方面，收集市场信息，了解客户需求，将客户的个性化需求融入到流通加工中，真正做到以客户为中心，从而削减物流成本，提高物流效益。集约资源。就是优化资源的配置，降低能源消耗，从而提高资源的利用率。

　　先进的物流信息系统。现代物流是以信息为中心，物流信息是整个物流运作和管理的神经网络，也利于提高物流运作效率和降低物流成本。因此，现代物流企业要有足够的投入完善企业的物流信息系统，不仅要有完备的硬件，还要有完善的软件，即物流信息系统。

　　2.4.1铁路运输

　　铁路是我国主要的煤炭运输方式，而且煤炭也是铁路运输的主要货物。经调查表明，近几年我国铁路运煤量占煤炭运输总量的60%以上，煤炭运输量占铁路运输总量的40%左右。由于我国煤炭资源分布不均，所以形成了许多从北向南、从西向东的铁路运煤通道。据统计，2013年，我国铁路全年累计运输煤炭23.2亿吨，同比增长2.6%。虽然我国铁路运输在煤炭运输上发挥着非常重要的作用，但是在路线范围、运输服务水平等方面还有待提高。

　　2.4.2水路运输

　　水路运输具有运输量大、成本低的优势，在一些港口城市被许多企业当做运输煤炭的首选运输方式，同时很大程度上弥补了铁路运力不足的问题，在煤炭运输中发挥了十分重要的作用。水路运输主要包括海运和内河航运。煤炭的海上运输主要是把煤炭从产区运用铁路运输或者公路运输的方式运送到沿海中转港口，再由货船把煤炭运往目的地。

　　2.4.3公路运输

　　公路运输具有灵活性好，速度快，公路网分布广，门到门服务等优势，但是公路运输又具有运量小、能源消耗高、成本高等劣势，所以一般被用于中短途的煤炭运输。近年来，我国经济快速发展，对煤炭的需求量也不断地增加，由于铁路运输能力不足，公路的煤炭运输快速发展起来。

　　2.4.4管道运输

　　作为新型的现代化运输方式的管道运输，可以说是煤炭最理想的运输方式。管道运输具有运输量大、连续性强、迅速快、安全、可靠以及占地少、耗能少、建设周期短、费用低等优势。而且管道运输的运输周期短，节省了运输成本，提高了运输的效率。但是管道运输也存在着灵活性差的缺点。刚开始管道运输主要是对石油、天然气等非固体货物的运输，但经过不断地研究创新，管道运输尝试着运输煤炭、建材、化学品等固体货物。目前，煤炭通过管道运输的主要手段就是把固体的煤炭转变为煤浆，以液态的形式进行输送。管道运输的主要发展趋势是将管道的口径不断扩大，增大运输量；将管道的运输距离加长。如果在未来能够建立煤炭管道运输线路，管道运输在煤炭运输发展中一定会发挥巨大的作用，解决目前在煤炭运输中存在的不足。

　　目前，山西煤炭运销集团物流公司依然延续传统的经营模式，采用高污染、高损耗、低效率的物流设施，这不仅影响着煤炭的的生产、运输及消费，而且对社会资源和自然环境也造成严重的影响。就煤炭的公路运输来说，运输煤炭的车辆在行驶中产生的风力，不仅会造成煤炭损失，而且扬起的煤尘会污染沿线及周围环境。在山西煤炭运销集团物流公司各大煤矿附近，灰尘颗粒遍布空中，周围居民及路上行人对灰尘颗粒物的吸入对身体造成严重影响，容易引发呼吸系统的不适，调查发现该地区大多数人患有鼻炎、咽炎等症状。同时对附近居民的居住环境卫生带去了很大的困扰，还影响了一座城市的容貌。公路上掉落的煤块容易误伤行人，还有一些人冒着危险去捡掉落的煤块，这些现象都存在着安全隐患。

　　信息是现代物流的灵魂，物流信息化有助于提高物流运作效率，同时降低物流作业劳动强度以及出错率。通过利用先进的信息化技术，打造高效的物流信息系统，实现物流信息的实时性和共享性。当前，山西煤炭运销集团物流公司的信息化水平较低，发展缓慢。山西煤炭运销集团物流公司发展信息化和技术化水平滞后原因主要表现在以下几方面。一方面，由于我国物流发展的比较晚，同发达国家相比有较大的差距。物流业信息技术应用的提升空间巨大。当前，我国企业处于物流信息化建设的初始阶段，同发达物流国家相比我国物流业智能化、自动化的技术装备普及率较低。国家物流行业信息化技术的缓慢势必会对山西煤炭运销集团的物流带来一定的营销。另一方面，物流市场的企业众多，山西煤炭运销集团物流公司在山西省煤炭数量比例较大，致使物流设施的利用率低下，单位物流成本高，且难以形成规模经济。物流设施设备不齐，信息化水平低，只能提供单一的物流服务，而不能提供综合性的物流服务，导致山西煤炭运销集团物流公司的抵御风险的能力偏低。山西煤炭运销集团物流公司只有拥有了完整的信息管理系统的支持，才能够向客户提供高水平的物流服务。但是山西煤炭运销集团物流公司普遍存在信息管理系统开发不完善甚至没有信息管理系统的现象，这就严重制约着物流业务的发展

　　山西煤炭运销集团物流的发展存在规模偏小，物流基础设施设备不完善，物流技术装备的机械化、自动化、智能化水平低，设备兼容性、通用性比较差，信息化和技术水平低。具体表现在以下几个环节：首先，在运输环节，车辆的能耗大，运输车辆的专业性和通用性差，缺少一些特种运输的车辆设备。道路和交通等基础设施水平不高，尤其是在部分偏远地区。还有运输方式之间的衔接度比较低，多种方式联运还不成熟，有很大的提升空间。其次，在仓储环节，一方面，仓储中心的存储空间越来越不能满足实际的需求，还有仓储点规划不合理，造成了重复建设和资源的浪费。另一方面，仓储中心的物流设施设备比较落后，物流机械设备的使用水平低，极大地影响了物流作业的机械化和自动化水平，较高的人工作业强度导致低物流效率低下，增大了物流成本。再次，在流通加工环节，加工设备落后，且分散经营，难以形成规模经济，导致原材料的利用率和设备使用率较低。最后，物流信息系统建设水平有待提高。如，在运输过程中，对货物信息实时管理和监控，特别是在途货物的数量、属性和破损率管理。在仓储过程中，了解货物的商品种类，每种商品的数量和缺货率，以及货物的进出频率。做到这些需要先进的信息系统和信息平台的构筑，山西煤炭运销集团物流公司物流信息系统建设水平远不能满足绿色物流发展的需要。

　　社会经济的发展，人才是关键，是最重要的资源。随着我国经济的快速增长，各行各业都面临着人才的短缺问题，而作为国民经济的重要组成部分的物流业同样面临这个日益突出的问题。目前山西煤炭运销集团物流公司在物流管理和人才方面存在以下问题：

　　（一）绿色物流管理人才的短缺。我国经济的快速发展是在改革开放后，至今只有三十多年。绿色物流的发展相比发达国家落后许多。物流企业具有绿色物流管理理念和素质的物流管理人才更是缺乏，这是制约山西煤炭运销集团物流公司绿色物流发展的重要因素。

　　（二）已树立绿色物流意识的基层员工的短缺。山西煤炭运销集团物流公司物流企业里的员工对绿色物流认识程度有限，具有绿色物流意识的员工数量稀少，影响了企业绿色物流的发展速度。

　　（三）绿色物流研究人才的短缺。目前，我国绿色物流研究正在兴起，开展绿色物流研究的高校和科研机构与过去比较已经有较大进步，取得了不少成果，但是同国外发达国家绿色物流研究相比无论是深度还是广度都有较大差距。而作为山西省主要煤炭企业山西煤炭运销集团物流公司绿色物流研究人才缺少在绿色物流理论的拓展和创新，理论成果还不能有效及时的转化为经济产出。

　　拥有一个良好的工作环境对于绿色煤炭物流的发展是重中之重。先进的防尘技术可以改善恶劣的工作环境，保障工作人员的身体健康;在运输过程中可降低煤炭的损耗以及减少扬尘对环境造成的污染。在煤炭生产过程中，各个环节都会产生大量的粉尘，给矿井的生产安全和矿工的身心健康都带来了巨大的威胁。为了降低采掘工作地及其它作业场所的粉尘浓度，确保矿工的身心健康和矿井安全的生产，就必须采取综合的防尘措施。目前，山西煤炭运销集团物流公司防尘措施主要有通风除尘、湿式作业、净化风流和个体防护。在煤炭的运输方式上，山西煤炭运销集团物流公司要尽量使用绿色运输工具，以便减少汽车尾气的排放量，确保运输车辆的合理化安排。在煤炭的流通加工方面，进行有效的加工，促进煤炭物流在运输、装卸和流通加工等环节的提高，减少煤炭在运输过程中对周围环境的影响。在山西煤炭运销集团物流公司对煤炭物流并不重视，这也是造成煤炭物流发展缓慢的重要原因之一。山西煤炭运销集团物流公司要适应市场经济的发展和市场竞争的要求，重视煤炭物流在企业发展中的作用，物流已被认为是企业的“第三利润源”，物流领域的潜力日益显现出来。煤炭物流公司的建设和运作要在现代化物流理念的基础上，没有专业物流理论的支持，就没有专业的物流实践。因此，山西煤炭运销集团物流公司还必须转变传统的物流管理理念，积极主动地学习和借鉴国内外先进煤炭物流企业的物流管理方法和经验。

　　山西煤炭运销集团物流公司发展水平相对落后，不规范的市场秩序、不及时的市场信息导致煤炭物流发展缓慢。这就需要物流公司加强的物流信息化建设，确保煤炭物流各个环节的协调运作，实现煤炭物流配送的科学化、规范化、现代化和高效化。在山西煤炭运销集团物流公司地区有些煤矿已经建立了局域网，开始加入电子商务行业，为物流信息管理系统建立了基础平台。无论是供应商还是客户都可以在此平台发布供求信息，可以及时获得市场信息。山西煤炭运销集团物流公司要与物流管理的实际需要相结合，在此基础上进行适当改进，对配送环节信息功能进行合理的整合，从整体上进行物流配送流程重组，建立实用高效的物流信息管理系统。

　　现在山西煤炭运销集团物流公司虽然快速发展着，但是在发展绿色物流上处于萌芽阶段。我们需要做的就是让山西煤炭运销集团物流公司的每个认识到发展绿色煤炭物流的重要性。要实现绿色煤炭物流要做到以下几点：

　　4.3.1实现煤炭运输方式的绿色化

　　在煤炭的运输方式上，山西煤炭运销集团物流公司要尽量使用绿色运输工具，以便减少汽车尾气的排放量，确保运输车辆的合理化安排。在煤炭的流通加工方面，进行有效的加工，促进煤炭物流在运输、装卸和流通加工等环节的提高，减少煤炭在运输过程中对周围环境的影响。在山西煤炭运销集团物流公司主要利用公路运输方式，因此煤炭物流公司应积极响应政策，煤炭运输要尽量采用污染和消耗少的车辆，如厢式封闭运输车辆及以LNG、CNG为燃料的新能源汽车。实施抑尘技术来保护运输途中沿线环境，降低煤炭污染的程度，减少煤炭运输过程中的损失。

　　4.3.2实现煤炭中转的绿色化

　　在煤炭的流通加工方面，进行有效的加工包装，有利于促进煤炭物流在运输、装卸和流通加工等环节的发展。对于不符合清洁生产要求的装卸设备，山西煤炭运销集团物流公司可以利用XX补贴资金进行整改或重置。煤炭的装卸环节要注重环保，做好除尘工作。山西煤炭运销集团物流公司需要建立防雨设施，可以缓解煤炭被雨淋湿所导致的煤炭质量下降的问题。

　　在山西煤炭运销集团物流公司的人员基本没有接受过高等教育，专业素质较低，恶劣的工作环境也很难吸引专业人才，然而煤炭物流的发展需要专业的高素质人才的支持。因此山西煤炭运销集团物流公司要对现有的技术和管理人员进行物流知识、技能的系统培训，改善工作环境，积极吸纳专业物流人才。造就一支高素质的专业物流人才队伍，不断提高煤炭物流公司的服务管理水平。首先，要提高物流企业管理层的素质，通过校企合作，邀请相关领域的国内外专家和学者，对企业的中高层物流管理人员进行定期培训，逐渐提高他们的绿色物流意识和管理素质，对于特别优秀的物流管理人员可以派遣到国外深造。其次，提高物流从业人员的绿色物流理念也很重要，企业要通过大学及科研机构对物流从业人员进行定期培训和资格认定，并将员工考核列入物流活动中，从而慢慢的提高物流从业人员的素质，在山西煤炭运销集团物流公司内形成绿色物流的企业文化。再次，我国高校及科研机构绿色物流研究人才短缺。第一.国家要加大对高校及科研机构绿色物流研究的资金投入和政策支持；第二.高校及科研机构要加强同企业的合作。第三.国内各院校及科研机构间要加强联系和合作，同时要加强同国外高校及科研机构的交流与合作，学习先进的理论，填补自身理论研究的不足。

　　绿色物流符合可持续发展的要求，也符合我国的现实国情，能够节约能源资源、保护环境。但是，我国的绿色物流发展较晚，由于观念、基础设施落后、信息技术、政策、人才缺乏的原因，同发达国家相比，还存在较大差距。山西煤炭运销集团应贯彻可持续发展的思想，把发展绿色煤炭物流纳入发展规划中。引导，鼓励和支持其他煤炭物流企业加入到绿色环保煤炭物流建设的发展，同时XX可以给予一定的扶持政策，提高山西煤炭运销集团物流公司开展绿色物流的积极性，减少山西煤炭运销集团物流公司发展绿色煤炭物流成本。希望本文的研究能能够对绿色物流发展有一定的引导意义。

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