电子商务下的第三方物流发展策略

摘要

新世纪以来，商品的生产规模和流通规模越来越大，物流在其中占据的地位越来越高。这一现象随着电子商务的兴起及发展显示的更为具体。当前，电子商务成为了现代商业发展核心，而商业发展与物流之间的关系十分紧密，物流是电子商务发展的核心，也是保障其可持续发展的关键。第三方物流是物流中存在的一种重要形式，也促成了一大批企业的出现，本文就是以SF速运第三方物流企业作为简单的案例参考，探讨电子商务环境下，第三方物流企业的发展现状和存在问题，并且基于第三方物流企业的发展问题并且提出解决策略，整体提升第三方物流公司实力，实现可持续发展。

【关键词】电子商务；第三方物流；发展策略

1，绪论

1.1研究背景

当前，国内的货物运输都是基于物流运输实现的，物流早已成为国内服务业的关键承担者。近些年来，随着淘宝、京东、拼多多等一大批电子商务平台的发展和腾飞，电子商务的发展年年增高，而物流公司也随之迸发出更多的业务。电子商务平台与物流公司之间的合作关系是相当紧密的，这也促成了第三方物流产业的蓬勃发展。第三方物流产业原先大都是国家大型仓储运输企业和中外合资的企业，而近些年来已经形成了比较为整合的快递产业链。

电子商务都是基于互联网平台，尤其是电脑设备或者手机设备等平台上实现的。此时，卖方与买方之间通过自行的选择和交流，最终实现完整的购物过程。信息时代的发展，掌上移动设备的普及以及资产交易平台的迅速发展使得目前的电子商务业务量居高不下，促进了电子商务更为迅速的发展。同时，也使得第三方物流企业承受着更大的压力。

第三方物流企业通过与电子商务企业进行合作，从而实现货物的仓储、管理和运输工作，他们需要安排快递人员派送，从而将物品送到客户手中，第三方物流企业与其他运输企业中间存在着一定的差别，即整合工作，为了加快工作效率，第三方物流企业需要最大限度的去优化现有的业务，做好资源的整合和管理，确保派送服务更为优质便捷。也因此，第三方物流企业的库存管理水平和运输质量都有非常高的水平。但问题仍然存在，第三方物流的实力和配置的发展水平，是难以满足电子商务发展的需求的，这也造成了时常发生的物流问题，如快递爆仓，快递丢失，快递燃烧，以及快递员与客户之间冲突的问题，这就需要第三方物流企业充分意识到目前自身的短板，尽力去满足电子商务业务量的需求，尽量权衡自身的电子与派送之间的关系，从而确保物流的安全和快捷。

因此，对于电子商务背景下的第三方物流企业而言，如何提升第三方物流企业自身的整体实力和竞争力，争取获得更多的物流费用且获得更多电子商务的订单，如何提升自身的服务水平，减少运输成本，从而确保物品能在最少时间，最低成本下送达到客户手中，成为了亟待解决的问题。

　1.2研究意义

电子商务环境下发展第三方物流是非常必要的，目前，互联网的使用率越来越高，各种各样的电子商务平台的发展，使得传统行业也逐渐深入电子商务中进行深耕，但是大部分的电子商务企业，全都没有属于自身的运输团队和物流企业，这样一来，专业的第三方物流团队的出现就成为必然。在如今，第三方物流产业蓬勃发展的时代，对第三方物流企业进行研究，不仅具有现实意义，更具有理论研究价值。

现实意义：国内电子商务的发展使得第三方物流一度难以供应电子商务的需求，因此对第三方物流的发展策略进行研究，有助于提升物流的效率，帮助物流解决因为过度的工作而导致的设备配置、人员素质、仓储和流程管理的压力。

理论意义：本文对第三方物流发展的研究，能够帮助第三方物流企业改善自身问题，促进自身发展，更有助于为其他的第三方物流企业提供参考和借鉴意义，完善电子商务环境下第三方物流企业发展的研究理论。

1.3研究方法

文献检索法：本文通过借助于中国知网、万方等互联网数据库进行学习和研究，调查目前其他学者对电子商务背景下第三方物流发展的研究，归纳思路，整合架构，从而为本文的撰写奠定理论基础。

案例分析法：通过选择某SF物流作为案例参考，对其目前存在的问题进行研究，从而分析第三方物流目前仍然存在的共性问题，从而为本文奠定坚实的现实基础。

1.4研究内容

第三方物流企业只有加深自己的实力，不断优化配置，才能更加专业，更加集中。第三方物流企业和电子商务企业是相辅相生的，两者缺一不可，关系密切，电子商务公司需要根据电子商务的发展来进行物流分配，第三方物流公司需要调整自身的货物运输、仓储和管理，从而获得收益。两者通过相互协作，完成订单处理、库存管理和保险理赔等多项工作，这其中，第三方物流企业作为所谓的“乙方”，承担着更多的工作。电子商务企业除了产品设计、推广和销售之外，直接业务外包，就能形成互惠互利。

因此，本文针对第三方物流进行研究，探讨在电子商务环境中，如何更好发展第三方物流企业，从企业员工技能、信息技术以及配送模式出发，帮助大家分析第三方物流企业的发展问题并且提出解决策略，整体提升第三方物流公司实力，实现可持续发展。

　2，文献综述

2.1核心概念界定

2.1.1第三方物流

第三方物流的关键主要落脚在第三方，在接受委托后，第三方会为电子商务企业带来专业的物流系统设计，提供专营的物流服务过程。第三方物流企业会与电子商务企业进行合同制和代理制的合作。其具有一些明显的特点：首先，第三方物流是独立的体系，该种物流形式不属于物流需求方，也并非供应方，而是联结双方的第三方，且具有相当强的整合能力和物流能力；其次，第三方物流专业化程度高，呈现出明显的社会学特点，其服务的企业也并非单门别类的，而是为大多数企业承担物流服务，其遵循的是供需关系；第三，第三方物流的服务具有整体化的特征，其主要落脚点不仅仅是运输，更在于为客户提供专业的物流整体方案，满足客户企业的物流整体特点，从而便于简化客户的内部流程；第四，第三方物流战略合作能力强，其与电子商务的客户之间关系类似于战略合作关系，便于电子商务企业的优化。

2.1.2第三方物流与电子商务的关系

第三方物流企业和电子商务之间的关系是相辅相成的，两者之中，第三方物流是电子商务发展的基础，而第三方物流的发展又受到了电子商务发展水平的限制，两者互相影响。一般而言，两者的关系主要包含两个方面。第一，电子商务影响第三方物流的发展，电子商务的兴起促成物流需求越来越大，从而刺激了第三方物流企业的发展和壮大，全社会的物流外包行业由此发展起来。即便是一些自建物流的企业，也会选择第三方承担非核心业务，从而降低成本。第二，第三方物流可以借助互联网等现代网络进行评价，这也成为了电子商务服务的评价标准，因此，第三方物流又从侧面关联着电子商务的服务水平好坏。

2.2国内外研究现状

2.2.1 国外研究现状

物流服务在国内外的发展都具有相当的体量，当前，很多运输企业、仓储企业都在不断地发展第三方物流服务，并且基本形成规模。欧洲全年的物流服务市场基本上已经超过1300亿欧元，而其中约四分之一是第三方物流来供应承担的。在德国，第三方物流承担了半数以上的仓储业务，承担了99%的运输业务，在德国商业领域之中的全环节过程中，包括零售店的开关门，清扫，补货上架等工作，都是第三方物流商的工作，甚至替代了原本商业营业员的工作性质。X的很多大型制造企业都利用第三方物流进行操作，大约占70%，而根据X评估机构的预测，未来几年X的物流业收入也会逐年递增。总而言之，当前国外的第三方物流工作正在全方位的发展，甚至形成了一种新型的管理模式，而且不断发展和完善，相信在未来，也会拥有非常大的发展空间。除了德鲁克提出的黑大陆学说之外，还有其他学者对于第三方物流的预言，声称物流是节约费用最广阔的领域，因此物流被称为“第三利润源”。

2.2.2国内研究现状

国内对于第三方物流的研究在近几年则主要集中在电子商务与物流发展的协同方面。随着电子商务的发展，物流逐渐成为了商业发展的短板。杨凤云,苏芳,袁国辉（2023）等人曾对第三方物流服务质量对B2B平台电子商务的影响机理进行探究，从而确定物流服务质量对电子商务的反作用；乔良（2020）基于电子商务环境下对第三方物流发展存在问题进行了探讨，并提出了一些简单的应对策略；王家洋,李琦（2020）对电子商务与第三方物流协同发展进行了简单的思考；范滇（2019）也探讨了电子商务环境下第三方物流运营管理中存在的的问题。

总之，目前对于第三方物流研究的内容较多，但针对某一案例进行专门探讨的文章并不具体。

3，电子商务环境下我国第三方物流企业的现状

3.1 SF物流的地位

我国的物流行业发展十分迅猛，尤其是进入新世纪以来，随着电子商务的飞跃式发展，目前国内诞生了一大批第三方物流企业，其中非常具有代表性的就是SF速运公司，SF速运公司于1993年建立，总部在广东深圳，至今已经发展了二十年。二十年来，该企业的综合物流解决方案能力一直在不断攀升，如今不仅具有配送端物流服务能力，更能在整个价值链前端拥有大量的话语权，整个物流体系涵盖产、供、销、配全范围。

该企业十分重视消费者的需求，基于云计算和大数据等新兴科技，为广大客户提供仓储、大数据、金融管理和销售预测等一批新颖的管理解决方案。SF速运公司网络规模优势较大，是智能物流运营商，多年来的经营和战略使得该公司形成了涵盖国内外的综合物流体系和物流网络，尤其是其直营经营模式和网络体系的构建使得该企业在国内众多的第三方物流企业中具有最强的控制力和稳定性，而且在很多选择上非常独特和稀缺。2020年，SF速运公司获得2020《财经》长青奖“可持续发展创新奖”。

SF企业虽然市场占有率并不低，但是在电子商务情况下，却仍然显露出了非常严重的不足，目前在SF业务中，电商快递仅仅占比四成，相对于其他的快递而言，完全体现不出优势所在。但在2010年之后，SF虽然不断在折腾自建平台，但仍然无法与真正的电子商务情况下第三方物流企业进行竞争，2013-2015年间，SF商业板块累计亏损16亿元，乃至于2017年上市时不得不剥离掉这块业务。直到目前，SF的毛利率仍然在下滑。

3.2SF物流发展现状及第三方物流发展现状

电子商务环境的发展使得传统商务节奏也随之加快，目前，大多数企业都清楚知道第三方专业物流企业的重要性，如此一来双方才能都获取更大的效益，促成双赢。电子商务企业已经越来越认可第三方物流企业的服务，尤其肯定其积极作用、效率水平和服务接受度，不得不说，目前其已经成为企业发展助力。

SF速运的发展状况就是电子商务过程中一个典型的案例，作为国内大型第三方物流企业，该企业的发展规模大，控制能力强，与电子商务之间的联系密切，但仍旧需要进行大力发展。目前，国内物流企业一般只包括第三方物流和传统物流企业，传统物流企业的服务项目只包括运输和仓储，且这些企业大都是隶属于原有的国企或者集体性质企业，地域性强。第三方物流目前的发展则逐渐开始包含综合定制能力，而且已经成为时代主流，逐渐渗透了传统物流运输。

目前国内第三方物流市场的发展现状主要包含如下几个方面：

　3.2.1第三方物流市场增长迅速

电子商务的迅速发展使得国内的第三方物流市场增长迅速，随着第三方物流企业的发展，其服务质量、服务内容都出现了明显的提高，但相对而言，目前的第三方物流企业仍然无法完全满足电子商务企业的业务需求，比如其物流配送中心的覆盖度就明显不够，只有一些少数的行业领军的企业才有自己的物流配送中心。我国进入世贸组织以来，国际上的第三方物流企业也在不断深入中国市场，加快进军步伐，第三方物流企业的庞大市场，造成了国内的相关企业如同雨后春笋一般蓬勃出现，各家都开始跑马圈地。尤其是国外的大型龙头，借助其自身拥有的先进物流能力，优秀管理技术和庞大资金链条，使得国内竞争加剧，第三方物流企业良性发展。

电子商务物流企业的发展使得大规模配送中心得以在国内建成，目前，国内大概拥有超过一百家上市物流企业，虽然其中有一些国外物流企业，但是其市场份额没有决定性话语权，而且国内也建成了多家自主的配送中心，形成了良性竞争，使得国内外物流企业都能共同竞争，共同进步。

　3.2.2第三方物流的基础设施得到明显改善

自从改革开放以来，我国已经发展了四十余年，国内运输体系已经成为全球上屈指可数的顶尖层次，交通网络不断完善，而且还有一大批新的运输方式仍在建立，比如管道、民航等。除此之外，随着信息化在国内的普及和发展，目前国内上网人数超过八亿人，互联网的普及已经深入到了人们生活的方方面面，这使得国内的电子商务发展不会受到时间空间和人的限制，从而使得第三方物流的发展非常从容。第三方物流企业到如今为止，其受到社会的重视是越来越高的，基础设施也得到了非常明显的改善。如国内基建设施，我国是全球基建实力最强的国家，航空、公路、铁路和水路等都是第三方物流企业赖以生存的交通网络基础设施。其次，国内第三方物流企业也建成了自身的信息体系和技术网络，能够实现自身的流程升级和优化，从而创造一体化的业务处理模式，增强了效率，减轻了库存压力。

3.2.3第三方物流发展与电子商务发展需求还有差距

目前第三方物流产业的发展现状中，值得一提的就是其与电子商务之间的发展对比。我国是世界上电子商务普及最快的国家，包括淘宝、京东、拼多多等一大批电子商务平台在近十年中，发展体量几乎成倍数增长。在这种状况下，第三方物流产业的发展就显得不太符合要求。目前，第三方物流企业并未完全形成自身的发展模式，不同于电商的发展模式的细分化，如B2C、C2C、B2B等等，第三方物流企业则并未建立成功针对性服务体系，因此具有比较低的资源配置效率。

电商发展下的客户对于服务质量的要求是越来越高的，不仅对于物流的普通时间要求和服务质量要求，而是更加重视物流的多元化和个性化，第三方物流企业是很难满足客户的要求的，这也导致时常出现投诉现象。这本质上而言，就是第三方物流企业的发展难以满足快速发展的电子商务企业的需求，也成为了第三方物流企业发展的瓶颈。第三方物流企业的剧烈竞争使得现代物流技术如何发展，早已成为物流从业者的共性思考。企业一般都重视第三方物流企业的一体化操作，希望他们能将所有流程都直接处理，确保低成本的同时，简化步骤，实现统一的管理模式，从而实现电子商务的扩大化。目前的发展现状表明，我国的物流系统已经有了显著发展，出现了大批量的企业。

　4，电子商务环境下我国第三方物流企业发展存在的问题

4.1第三方物流多样化运输需求服务能力不足

第三方物流企业发展过程中，因为物流的多样化，体现出了运输需求服务能力不足的问题。这是因为电子商务模式在各类商品中都被应用，许多普通商品的物流需求是较易满足的，但是一些商品因为商品性质和色彩含义的不同，因此导致物流需求难以满足。举例而言，很多商品的交流是销售者和消费者进行的，借助互联网工具进行及时交流，交流内容涵盖很多内容，第三方物流企业在缺少这些信息的时候，就很容易造成物流运输的问题，使得消费者满意度不高。如易碎易腐的产品，配送时间的要求，货到付款，电子产品等等，都需要第三方物流企业在有效成本之内去满足消费者的需求，这对第三方物流企业的要求是很高的。

4.2第三方物流企业对多区域物流配送能力不足

第三方物流企业当前的多区域物流配送能力仍然有不足，传统商业销售具有鲜明的地域性，一个小型超市覆盖一块地域，各方之间互不竞争，互不打扰。但是电子商务使得全球一体化，经济一体化的同时，也造成了竞争一体化。这就要求第三方物流企业来负责多区域的配送，需要第三方企业划分区域建立配送中心，突破时间和空间限制。但这一工作量是相当大的，当前我国庞大的客户量仍然并未改变客户分布十分分散的现状，因此造成第三方物流企业的物流配送支撑是不到位的，想要跨区服务，成本无疑过大，即便是基础设施建设已经获得了长足的提高，仍然无法在合理的成本下来保障高速度的配送要求，这就是的第三方物流其实配送是有区域化问题的，如东北沿海地区高于中西部地区，江浙沪地区好于其他地区，城市地区好于农村地区，繁华区好于偏僻去。这都是配送能力造成的。

　4.3第三方物流企业的服务功能不完善

第三方物流企业的服务功能至今都未能形成一体化的完整需求。传统物流基本上从事的都是某一个或者某几个环节，如运输、仓储、配送等等，而第三方物流公司是涵盖多环节的综合性物流服务企业，他们的目的就是尽量去提供全方位、全流程的物流服务。尤其是包括各种衍生出来的物流配套服务，因此其在供应链中占据极高的地位。电商承担供应链中的支付和销售环节，其他环节全部交予第三方企业。

但当前第三方企业发展过程中非常明显的问题之一就是目前第三方物流并未形成严格的可执行标准和成型体系，无法准确参考服务内容。而且，电子商务的发展太过迅速，也使得不同领域的电子商务企业无法选择针对性的第三方物流企业，造成了第三方在策划、设计、咨询等服务上的不完善和不具体，使得物流服务功能跟不上电商发展。

　4.4国际第三方物流企业巨头的竞争压力倍增

大量国外第三方物流企业巨头在中国市场中的参与使得第三方物流的发展竞争压力提高。以SF速运而言，作为第三方物流企业，SF企业大都对国内的物流服务进行承担，但是在国际上却没有话语权。三大国际快递DHL、UPS、FEDEX 三家历经几十年的沉淀才成为国际物流行业的三巨头。如敦豪DHL成立于1969年，目前全球员工超过285000人，转运中心、仓库、集散站超过450个，飞机420架。联邦快递（FEDEX) 成立于1971年，目前在全球有超过138000名员工，50000个投递点，671架飞机和41000辆车。UPS成立于1907年，目前拥有递送车108210 辆，657架飞机，服务220多个国家地区。而截止至19年12月，SF拥有货机仅仅58架，伙计数量与三巨头有着几十倍的差距。国外的第三方物流企业在国内都是进行收购或者自建物流配送网络从而形成竞争力，但是在国内的认可度相对较低，但其信息化程度体现出来的优势，仍旧需要国内的相关企业尽力学习和发展。

5，电子商务环境下我国第三方物流企业的发展策略

5.1积极向国际第三方物流巨头学习

我国第三方物流企业要赢得竞争，走向国际市场，必须向这些国际第三方物流巨头学习。

（l）要努力完成从传统物流向现代物流的转变。重点吸收国际先进第三方物流企业的管理理念、管理方法、业务流程等，消化吸收，建立第三方物流运作方式，力争所学知识融入企业文化内涵，与企业文化相适应，尽全力去满足国内市场。还需要不断加大投资，引进现代先进物流技术，提升业务技术水平。

（2）要大力发展第三方物流战略联盟，集合优势力量提高市场竞争力。比如与第三方物流企业上下游企业进行联盟，与电子商务企业进行联盟，尽量降低成本，获得稳定市场，并且寻求发展机会的双赢。

5.2提高区域多样化物流服务能力

要不断提高跨区域服务能力，尽全力提升第三方物流企业的服务水平和市场竞争力。第三方物流企业可以依据如下两种措施来发展个人能力，首先，大力推进物流业务外包，在不同的区域进行业务开展以提升竞争力，可以选择而将过远的区域、竞争力较差的区域外包给当地的第三方物流企业，集中精力抓重点，尽量在保证自身发展的同时，减少资金花费，不断扩大企业知名度。其次，第三方物流企业务必要加快区域网点建设。针对发展潜力较大的区域应加大投资建设区域网点。逐步铺开，从最重要的网点开始投资建设，为建设完善的物流配送网络不断服务，进而提升第三方物流企业的市场竞争力。

5.3坚持系统化管理，提升第三方物流企业管理水平

第三方物流要做好运输、配送、仓储等物流服务，还要满足客户的个性化需求。因此，推进第三方物流企业服务的系统化管理是必然的，只有如此才能提升第三方物流的服务质量和水平。相关企业必须要坚持以客户为核心、以促销为核心、以时间为核心和以制造为核心，尊重企业的原则，在系统化的理念下进行分类管理，以真正实现物流功能的多样化，优化第三方物流企业反应速度。

国内第三方物流企业必须对物流服务流程进行优化再造，首先要重视运用现代物流技术和理论，其次需要重视引进复合型人才，还需要不断提升物流企业自身的信息化管理水平。企业应该学习国际第三方物流企业的具有先进化的管理理念、制度和模式，加大设备引进力度和技术培训服务的安排活动，以促进企业自动化水平作为关键要素。再就是通过与高校进行针对性的合作培养，扩展人才获取渠道，改善人才培养模式，打造高素质的现代第三方物流管理人才队伍。物流企业信息化水平也需要极大的提升，需要紧跟时代步伐，建立和完善信息系统，优化出入库及其他各项环节的跟踪和信息更新，了解货物地点，加强环节沟通和联系，不断增加企业的收益。

　6，总结

互联网发展的浪潮使得电子商务发展仍旧会持续向前，相信第三方物流产业也会随着电子商务的发展而不断前进，作为目前国内物流运输行业的支柱，第三方物流企业占的地位已经越来越重要，在这个黄金时代，第三方物流企业必须要不断创新和完善，才能确保自己具有竞争力，从而立于不败之地。第三方物流企业必须要不断减少成本支出，想办法降低本钱，通过与电子商务企业之间的信息共享和互相协作，不断完善信息化水平和信息化管理模式，确保与电子商务企业协同发展。第三方企业还要重视人才培养，发挥人的主观能动性，不断培养员工技能水平，只有这样，第三方物流企业才能把握时代的物流脉搏，从而在剧烈的竞争中拥有坚实的基础。

参考文献

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