丰田卡罗拉发动机故障诊出与排放

　　摘要:

以丰田卡罗拉轿车为例,对发动机无法起动故障进行诊断与分析..遵循汽丰故障诊断的基本流程。在分析发动机不能起动原因的基础上，重点对诊断流程设计及诊断步骤进行了的述，并结合故障实例进行了说明。本文利用汽车故障诊断的基本原理和故障诊断的基木思路及基木流程，对丰田卡罗拉轿车启动不良故障进行诊断分析,通过设计因果图，对故障原因进行分析，同时设计出丰田卡罗拉发动机启动不良故障的诊断基本流程，并最终找出故障原因，找到故障点。本文写的是辆被洪水淹过的11款丰田卡罗拉1.6自动波轿车.因点火系统故障,导致了发动机无法正常运转的现象。对该故障的现象进行了分析综合诊断、检测最终发现是凸轮轴位置传感器的损坏，更换了凸轮轴位置传感器故障排除。

关键词:丰田卡罗拉发动机点火系统凸轮轴位置传感器；丰田卡罗拉轿车启动不良故障原因诊断方法；汽车，轿车发动机，故障诊断与分析

　　第1章绪论

　　1.1研究背景

在现在这个社会，人人都有一辆车，所以汽车行业的发展对我们现带生活是至关重要的，现在汽车的质量也是日渐上升。但是汽车用着用着，问题慢慢就躲起来了，就还想一个少女进入了叛逆期,我们的汽车一般就是不那么好发动，这也是常见的问题之一啊。发动机启动不良故障主要包括发动机无法启动和启动困难两种情况。

　　1.2研究的方式

现在汽车造的是越来越五花八门了，所以着车子的问题也是各种各样的，现在汽车行业的发展那么迅速，有的问题是以生产出来就肯定会发生的，但是又的问题就是我们再使用过程中的使用不当造成的，有的故障是有人故意这样的，有些维修人员以暴制暴，就是再某个问题上再加上一个问题，这样他们就可以多赚钱，这样是不道德的。所以对一线维修技术人员的要求就要史高的了才能满足汽车服务需要。不仅要有扎实汽车专业知识还要有较为清源的分析思路和综合诊陈故障的能力。

　　1.3研究的内容和目标

就是用电控制的发电机它的工作原理就是那种普通的发电机一样的,里面很复杂，只要有一样东西坏了就会影响这个电控机的工作性能。它里面最重要的就是电控系统,不管里面用来控制电脑的是什么也好，就比如一个传感器、执行器出现故障，他们都会影响发动机的各个性能就比如无法起步啊什么的。电控发动机不能起动是一种比较典型的故障，我这篇文章以丰田卡罗拉轿车为例,主要就讲的就是发动机不能够启动了的原因和解决办法。

　　第2章发动机不能启动故障诊断基础

　　2.1汽车故障诊斯的基本思路

我们要知道这个车子为什么会坏，第一步就是要弄明白它干了什么导致它坏了,通过试车验证症状;然后我们就可以找那个维修人员，我们一起讨论找出它坏了的理论原因，然后我们再一起通过实验来证明我们的推论是正确的。我们平时开车的时候比较粗鲁，所以我们一个不注意发动机就坏了，导致它不能启动了,里面的那个出油的机器也不往外出油了.因为发动机不工作了，所以我们点不着火了、曲轴凸轮。那个车轮的轴它发出的信号也不太正常了。里面的线路也不太好了。卡罗拉发动机不能起动的原因主要体现在以下几个方面:ECM电源电路故障、VC输出电路(ECM5V输出)故障、曲辅位置传感器故障燃油泵控制电路故障、点火系统故摩、喷油器电路故障和气门正时故障等。根据导致发动机不能起动的若F原因及其逻辑关系,设计发动机不能起动故障诊断流程,以故障树的形式表示,顶端事件为故障症状，即发动机不能起动。

　　2.2发动机无法启动故障诊断

我们平时开车的时候，发动机突然不工作了，这个时候有三种原因:①发动机自己不会动了，发动机让他动起来的起动机不转了:②发动机不能启动，一开始就没有点起来火;③发动机不能启动，就是发生那种一会儿烧一会儿又灭了的，这种火力不够猛。这三种情况造成他们这样的原因也是又很多的，一般都会归根结底到发动机的系统上面。下面，就以丰田卡罗拉轿车无法启动故障为例，论述一下丰田卡罗拉轿车发动机在一般情况下无法启动故障的诊断方法。

由这副图我们可以看出来，导致丰田卡罗拉轿车发动机不能启动的故障的系统它的原因是非常多的，一个原因呢是发动机机械系统的故障，第二个原因呢是电源的系统故障，第三个原因呢就是启动系统的故障还有电脑系统的故障最后呢还有燃油系统的故障、点火系统故障、进排气系统故障、启动信号故障、防盜系统故障等九方面原因，这些原因就是一开始的最重要的导火索，我们沿着这个导火索再往下摸索摸索，就又可以查找出第二层小分支。例如，起动机不转可能是启动控制电路断路，也有可能是起动机本身损坏等导致的结果。

　　2.3ECM电源电路检测诊断

丰田卡罗拉轿车的特殊电源电源电路主要有两个，一个是控制电路，一个是主电路。各部分电路走向，控制电路为蓄电池正极FLMAIN保险丝→30AAM2保险丝一点火开关一7.5AIG2No.2保险丝→IG2继电器-+A46特殊的连接再一起的东西一搭铁→蓄电池负极;主电路为蓄电池→FLMAIN保险丝→P/I熔丝-r20AEFIMAIN保险丝-EFIMAIN保险丝-10AEFINo.1保险丝+ECM的A50-1(+B2)和A50一2(一B)+ECM得电。

ECM电源电路的检测流程：

(1)我们来查一下这个线的问题和特殊的连接再一起的东西的问题(ECM-车身搭铁)。首先我们把特殊的连接再一起的东西断开，然后这个时候得到一组数据,再然后我们又把它重新练上去。如果这个时候这个特殊值变化了，我们就把它的特殊的连接再一起的东西换掉，因为他是坏了的;如果正常则进入下一步。

(2)我们再来检查一下那个特殊电压(IGSW电压)。我们把那个特殊的连接再一起的东西的地方断掉,把钥匙转到那个打开的位置,我们来量一下这个时候车身与发动机接触的地方的电压,然后再重新把开关连上去。如果电压异常,则转人步骤11;否则,进人第3步。

(3)我们再来看一下特殊的保险丝。我们把发动机上面的保险丝拆下来后测量一下它的电阻值,然后我们把那个特殊的保险丝物归原主重新装好。如果这个时候它的电阻值有变化了,则更换EFIMAIN保险丝否则,进入下一步。

(4)检查EFINo.1保险丝。从发动机室继电器盒上拆下EFINo.1保险丝,测量阴值,之后重新安装EFINo.1保险丝。如果阻值异常,则更换EFINo.1保险丝;否则进人下一步。

(5)我们再来检查一下那个集合在一起的集合电路电器。我们把这个继承电器从发动机上面有个特殊的小盒子，我们就从这里面把它拆下来，断开集成继电器特殊的连接再一起的东西,测量阻值,之后重新连接集成继电器特殊的连接再一起的东西,安装集成继电器。如果阻值异常,则更换EFIMAIN继电器;否则,进人下步。

(6)检查捆在一起的线与特殊的连接再一起的东西(EFIMAIN继电器EFINo.1保险丝)。我们把这个继承电器从发动机上面有个特殊的小盒子，我们就从这里面把它拆下来,断开集成继电器特殊的连接再一起的东西,再从发动机室继电器盒上拆下EFINo.1保险丝,测量阻值(断、短:路检查),之后重新安装EFINo.l保险然连接集:成继电器特殊的连接再一起的东西,安装集成继电器。如果这个电阻值变得不太一样了，那么维修或更换捆在一起的线或特殊的连接再一起的东西(EFIMAIN继电器一EFINo.1保险丝);否则,进人下一步。

(7)检查捆在一起的线与特殊的连接再一起的东西(EF1No,1保险丝一ECM)。断开ECM特殊的连接再一起的东西,我们把这个继承电器从发动机上面有个特殊的小盒子，我们就从这里面把它拆下来,断开集成继电器特殊的连接再一起的东西。我们在他短线的时候检查一下他的电阻值，之后重新安装EFINo.1保险丝,连接ECM特殊的连接再一起的东西。一旦出现阻值发生了变化的,则维修或更换捆在一起的线或特殊的连接再一起的东西(EFINo.1保险丝一ECM);否则,进人下一步。

(8)检查捆在一起的线与特殊的连接再一起的东西(EFIMAIN继电器一蓄电池)。从发动机室继电器盒上拆下集成继电器，把那些特殊的东西都切断之后再重新连接在一起,把那个负的电子把他断开,然后再断开正的蓄电池里面放着的电子,我们再他断电的时候，再测量一下它的电阻值,再然后我们就把里面的东西重新组合一下连接在一起,安装果成继电器,连接蓄电池正极端子和负极端子。如果阻值异常,则维修或更换捆在一起的线或特殊的连接再一起的东西(EFIMAIN继电器一器电池);否则,进人下一步。

(9)检查捆在一起的线与特殊的连接再一起的东西(EFIMAIN继电器一车身搭铁)。从发动机室小盒子里面的东西把他拆下来变成集成继电器，切断了这种特殊的额连接在一起的东西之后再把它连接起来，我们再他断电的时候，再测量一下它的电阻值,之后重新连接集成继电器特殊的连接再一起的东西,安装集成继电器。如果阻值异常，则维修或更换捆在一起的线或特殊的连接再一起的东西(EFIMAIN继电器一车身搭铁);否则,进人下一步。

(10)检查线東与特殊的连接再一起的东西(EFIMAIN继电器-ECM)。断开ECM特殊的连接再一起的东西,从发动机室继电器盒上拆下集成继电器,断开集成继电器特殊的连接再一起的东西,我们再他断电的时候，再测量一下它的电阻值,之后重新连接ECM特殊的连接再一起的东西和集成继电器特殊的连接再一起的东西,安装集成继电器。如果阻值异常,则维修或更换捆在一起的线或特殊的连接再一起的东西(EFIMAIN继电器ECM);否则,进人下一步。

(11)检查IGN保险丝。从仪表板连线盒上拆下IGN保险丝,测量阻值,之后重新安装IGN保险丝。如果阻值异常,则更换IGN保险丝;否则,进人下一步。

(12)检查IG2保险丝。从发动机室继电器盒上拆下IG2保险丝,测量阻值,之后重新安装IG2保险丝。如果阻值异常,则更换IG2保险丝;否则，进入下一步。

(13)检查集成继电器(IG2继电器)。从发动机室继电器里面的小盒子上面拆下集成继电器,断开集成继电器特殊的连接再一起的东西,测量继电器阻值,之后重新连接集成继电器特殊的连接再一起的东西,安装集成继电器。如果阻值异常,则更换IG2继电器;否则,进人下一步。

(14)特殊的控制和相关通信，我们都在同一个.hoolduseECMECM）重新打开特殊的连接，连接的盒子，拆下仪表板的测量（（坏了，熔断器，其价值是一种短暂的控制），之后又与ECM，特殊连接，安装在中空玻璃的Nkaitse.kui电阻值不正常，修理或更换，或专用的通信联系在一起的，如果是好的话，我们就进行下一项研究。

(15)检查捆绑在一起的线和特殊的连接的东西(R2继电器一镇线)。解除N2继续连接在一起的电器，断开继电器的特殊连接后，从仪表板的接线箱取下手镯，测定减值(断，短路检验)，此后，再连接再生器的特殊连接，集成继电器和手推车。如果此值异常，您可以修复或重新连接线条东部或特殊连接。

(16)捆绑在一起的线和特殊的连接的东西(R2继电器的电池)。解除N2继电器，断开继电器的特殊连接后，断开蓄电池的负端子和正极端子，测定断值(断，短路检验)，此后，再次连接了继电器的特殊连接，集成继电器，连接蓄电池的正极端子和负端子。如果该值异常，如果不修复或交换被在一起的线或特殊连接所束缚的东西(R2继电器一蓄电池)，则进入下一阶段。

(17)捆绑在一起的线和特殊的连接（R2接力是铁制车身）。解除N2继电器，断开E2继电器的特殊连接，再次测量一起的东西，测量那个值(断开检验)，此后再次连接R2继电器的特殊连接，再次连接在一起的东西，安装R2继电器。如果没有异常，则一起连接或特殊连接(R2继电器-车体铁)进行维修，并进入下一个步骤。

(18)与在一起的线束缚特殊的连接之后一起的东西(R2继电器一鬼2号.2保险)。从发动机室的继电器箱中取下继电器，切断了继电器的特殊连接，从发动机室继电器箱上取下R2L.2的保险丝，测量值（断、短路检查），此后，再连接继电器的特殊连接，集成继电器和R2号。如果此值异常，您可以修复并重新连接在一起的线条或特殊连接。

(19)检查点火开关总成。断开点火开关特殊的连接再一起的东西,从发动机室继电器盒上拆下IG2No.2保险丝，测量阻值(断、短路检查),之后重新连接点火开关特殊的连接再一起的东西,安装IG2No.2保险丝。如果阻值异常,则更换点火开关总成;否则,进人下一步。

(20)检查AM2保险丝。从发动机室继电器盒.上拆下AM2保险丝，测量阻值,之后重新安装AM2保险丝。如果阻值异常，则更换AM2保险丝;否则,进人下一步。

(21)检查捆在一起的线与特殊的连接再一起的东西(点火开关一AM2保险丝)。断开点火开关特殊的连接再一起的东西,从发动机室继电器盒上拆下AM2保险丝,测量阻值(断、短路检查),之后重新连接点火开关特殊的连接再一起的东西,安装AM2保险丝。如果阻值异常则维修或更换捆在一起的线与特殊的连接再一起的东西(点火开关一AM2保险丝);否则,维修或更换线東或特殊的连接再一起的东西(AM2保险丝一蒿电池)。

　　2.4故障原因分析

我们拿到车以后，对车开始研究：因为这辆车被大水淹没过，所以这辆车很有可能里面的油箱里面进了很多水。所以我们就应该想到，这辆车要是熄火的话很大的可能是油箱进水导致点不着火。第二个原因也可能是发动机里面的线实在是太乱了、生锈导致接触不良或搭铁不良:还有第三个原因就是我们再点火的时候没点好导致7它跳火:第四是电脑里面有短路或断路:第五是发动机曲输位W传感器和凸轮轴位置传感有故障，无法给信号到电脑，使电脑不能判断点火和喷油的正常时间。

　　2.5点火系统检测诊断

丰田卡罗拉1.6GL他是一个高配的系统，所以他会直接点火,当确定连接器点火时，向各缸发送点火信号。ECM通过GT信号关闭点火器内的功率晶体管的电源，或者电力品管进一步分离，流出初级线图的电流，或者切断时，在下一个线圈中产生高压，将高压火化，在气缸内部散发火花。另外，ECM切断初级线圈电流，点火装置向ECM发送点火确认信号(GF)，确认点火器的作业的同时，控制ECM的喷射燃料费。ECM控制如果ECM异常，ECM停止喷射燃料，使引擎故障的症状不能起动或灭火。这是引擎无法启动的故障之一。导致上帝信号异常的元件包括WF信号线的断路、短路、点火器的损伤等。点火系统的电路在图5中示出。

　　第3章故障的诊断与排除

　　3.1不能启动故障诊断

一辆09款丰田卡罗拉I.8AT轿车不能起动也无法点燃车子，这种就是出现了故障了。首先呢我们要对他进行外面的大检查，发现其实是这辆车里面的问题。然后呢我们就要开始检查里面了,发现里面有个地方坏了，他不能单独完成它好的时候应该完成的事情了,我们呢就怀疑是那个连接器的缘故，因为那个连接器那个地方有点铁锈了。按照上述流程进行ECM供电电路检查,发现IG2No.2保险丝熔断。更换保险丝后试车,车辆仍然不能起动且无着车征兆。再次检查IG2No.2保险丝,发现已再次熔断,我们确定了是线路里面发生了破坏。我们一检查发现是里面的B30即静喋蜡波器发生了故障。更换静噪滤波器后故障消除。我们这样跟着它的一个检查过程走下啦，我们基本上能断定出是哪里出现了问题，然后再反复检查确认，根据那个，验证诊断的基本的流动是不是可能正确的。在进行测试确认时，必须使用智能的检测器。发动机启动困难，分为冷启动困难和热启动困难，关于混合气浓度，混合气浓度较淡和混合气浓两种情况，可以影响油的故障。进气系统的泄漏和怠速的故障等。

　　3.2导致丰田卡罗拉轿车发动机启动困难的原因分析

3.2.1启动系统故障

冷却喷雾器，受到胶体的堵塞影响着雾化的质量，即使变得冷起困难，也不能冷却，即使发烧，在不正常的I变得热敏感的时候开关短路的触摸经常被关闭，所以这个很困难。

3.2.2.喷油器故障

喷油器的喷油器故障的综合性能，是胶质母细胞瘤或物体挡住了，因为密封泄漏的二氧化碳的混合物，是太小的或大的脂肪。

3.2.3.温传感器故障

水温传感器用于检测冷却液的温度变化和温度信号输入的燃料量的电压时，根据出现的故障再车里面的原因，我们再对照着这个原因来找出解决这个问题的办法，可能会导致严重的输出的偏差信号，最后，喷油量的增加或减少的不及时的，因为很难开始。

3.2.4.怠速控制阀故障

大多数电喷发动机采用电动机型怠速控制阀，根据发动机的劳动状况向电动机电磁线圈的通电顺序提升使电机轴上的锥形阀旋转，调节外通空气道的开度来实现解说的调节。引擎比较困难，但只要稍微踩下加速器就能启动，就会说明空转控制阀的故障。分解阀，阀门有很多的积炎，胶质的不足，油污积蓄了的结果，锥形阀的可调范围减少冷车启动了的时候的气量变得小，混合气变得浓起来变得难启动。

3.2.5.燃油压力调节器故障

油耗的油压对混合气体的浓度有直接的影响，首先必须检查燃料压力。将燃料压力表放入燃料费中启动引擎来测定燃料消耗的方法。如燃料压力过高需更换压力调节器，压力过低时可返回油软管，燃料压力E升正常值可说明燃料压力调节器损坏，否则检查燃料泵及燃料过滤器会日语。在燃烧停止后，这个燃烧后的压力值我们还要保持大概2分钟左右。

3.2.6.燃油泵及燃油滤清器故障

启动困难时-般燃油泵是能正常工作其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。

　　3.3丰田卡罗拉轿车发动机启动困难故障诊断基本流程设计

下面为一般发动机热启动困难的诊断流程图:

　　第4章故障的分析与研究

　　4.1仪表故障

这辆车因仪表被水浸坏了，当时没有新的仪表，看不出发动机的故障是否正常，所以不能直接读取故障代码。用故障诊断器连接诊断接口又由于诊断接口的问题不能进入计算机系统。如果不能读取故障代码的话，上面的数据就不太容易被知晓。根据我们平时开车积累的一些经验，我们可以自己来判断，我们来好好研究一下故障的原因，检查故障部位。首先，我们要检查一下油压是不是正常。我们可以将汽油的压力表就是表示耗油量的那个安装在油头上，我们在挂空挡的时候踩油门，油压表的针的读数为280kpa，标准为300～35kpa。急加速时，油压表的正常消耗量是300多一点的。另外，液压表的指针在怠速和加速时稳定，返回的时候是不会动的。几分钟后，发动机又自动熄火，再加上压力表的读数为280kpa+此时又插入汽油泵的连接线，启动引擎，可测定泵接头的12V电压，这是油耗燃料泵路线都正常的证明。

　　4.2电路故障

经过上面的检测我们可以知道的是油压表是没有问题的，于是判断故障就有可能出现在电路方面。首先检查点火系统，用特殊的表来测量那个点火装置的系统，一般它的极限状态的阻值就是30欧姆，高压线正常:点火开关打到ON脱开点火线圈的特殊的连接再一起的东西，在特殊的连接再一起的东西处用万能表测量，第1个点火线圈控制第1和第4加高压，测量到1号脚的电压是13V,正常是系统电压(11-14V),2号脚与地导通，可是测量3号脚时发现没有电脑过来的信号电压,3号脚是与发动机电脑10号脚相接。同时用万用表检测电脑10号脚和第组(2缸和3缸)的点火线圈的接线的3号脚是导通的，这也就证明了点火线圈和接线正常。

　　4.3传感器故障

氨线圈的无信号故障可导致引擎ECU和曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器元件。现在这里有一个新的卡罗拉的ECU现货把新的ECU装在这车试验，问题还是不能解决。从结构和原理来分析故障可能出现在凸轮轴位置传感器凸轮轴位理传感器的位置见下图:

凸轮轴的位置传感器的构造原理包括滚珠发电器、水久磁石密封垫等结构，一组磁铁安装在发动机密封轴的前端部，其中一组磁铁压着孔式触摸器（垂直磁通方向如图1所示）屏蔽安装在凸轮轴的前端，与凸轮轴一起旋转，放在两个磁石之间，打开其边一个长方形缺口，其缺陷在磁通时通过滚轮触摸器产生长方形电压波形，在端子前根据ECU和逻辑运算确定点火时间的正确性。曲轴位置的传感器构造相同，作用有差异，经由其产生的长方形电压波形、端子输出至ECU，通过逻辑运算控制对应的执行器的工作状态继续和截止。为了确定故障，为了到达凸轮轴的位置传感器，用发光二极管的试灯测量四个喷嘴连接线，有4个脉冲电压信号。1号脚和地被传导，2号脚有5V电压。通常以4.8-5.2V，测量了3号脚的时候，把火做为ON，有12V电压，这个也证明了曲轴的位置传感器和那个束的线正常。测量凸轮轴位置传感器如表1所示:

凸轮传感器时的位置及测定一个特殊的机器、第1发、地面全部传导。第二测量时，脚、发射2正常电压栅极第二。这个测量发，脚正常电压0.43.0v3号。驾驶马达、第三发电池。所以在位置传感器或损坏前线，将金丝草的测定节点删除。电压在终端3、接线圈之间的电压。终端2、前端（sv导航）.导游测量终端1、接地证明轮廓的问题，不是错误的活动位置传感器。结果这个系统会自动重新关闭。

　　4.4维修小结

首先，连续KT-600检测出诊断仪，通过检测器读取故障代码，显示「P0300(汽缸)」「P094」。接着清除故障代码，机器显示“系统正常”。可是，说明了以以前的仪表板发生了的故障的闪光灯，再次读取故障代码「P0300和P094」，检测引擎缺火的意义，在引擎运行的时候个人电脑检测了个别的汽缸的事。关于下一步，对车的点火系统进行检查，说明了火的驾驶引擎出现一个汽缸的时候出蓝色的高压的火花，向ECU发送点火信号,不过，1缸的点火系统有问题。具有疑问拉一缸点火器的特殊连接的重一样的检查点火电路图，检查都符合标准值的要求。现在用调整法进行测试，一个汽缸和三个汽缸相互交换，开始发动机空转并观察工作情况。发动汽车，对故障编码进行解码，显示「P0300*和「P0302(3缸不点火)」，说明1盆的点火器坏了。将新的点火器放入3个汽缸，再次进入发动机系统，清除故障代码，机器显示「系统正常」，发动机，以3min左右加速，车体即使有振动也变得明显，故障依然残留。表示动作正在进行。此后，重读故障代码的话，那个结果，机器被表示「系统正常」:即使没有故障代码的故障也不点灯。换了新的点火器，解决了汽缸的火的问题，引擎处于空转状态。前面缺火也有可能引起触媒损伤吗？于是，依次拔出四个汽缸，将各汽缸捆成一捆的线插头切断油进行检查的结果，检测出一个汽缸的特殊连接，又检测出同一个发动机的旋转速度明显没有下降。首先使用受诊器，测定一缸工作声音与引擎转动之间的关系。此时，测出第一缸的工作声音变小。在检测一缸电阻值时发现一个问题，丰田花冠喷油器的电阻值应在12～160范围内，现检为80左右，说明一盆喷油器有故障。为保证其他喷油器不堵塞，除取下喷油器清洗外，一个喷油器头炭过多，使用喷油器清洗机的控制按钮，连接各缸，测试喷雾器2～3次，检查喷雾器的质量和油量，检测第一缸缸油量少，喷射角度在45范围内，油压低。从上面准确地了解到，一个汽缸的工作不正常，去油清洗，知道一个油量和压力不正常，检查喷油器的针阀有卡片死亡现象，检查多次不得清洗，喷嘴从检测油器电阻上，一缸电磁线电磁线弱，针阀处于半开状态，按照ECU的指令喷油，会造成混合气稀少，汽缸工作差，引擎怠速。同一车型的一个喷油器更换后，迅速稳定，故障被排除。

　　4.5汽车发动机的运行原理

四冲程发动机是汽车发动机中最常见的发动机类型，四冲程发动机工作过程由进气、压缩、燃烧、排气等四个部分构成，在循环四个环节时，机器的曲轴可运行2周左右。

汽车使用的燃料，一般分为汽油和柴油两种。

发动机分为汽油发动机和柴油发动机，这两个发动机的运行机制是一致的。除此之外，还有2突路引擎，这个引擎也在汽车中广泛使用。但是这个发动是机体的运行原理与4冲程发动机的运行原理有很大的差别，二冲程发动机的气筒没有进气和排气阀，发动机的动作由活塞上下运动完成，此时的发动机的曲轴旋转相协助，从而产生动力，帮助汽车行进。一个线程的基准是活塞从最下面上升到最上级的过程，在执行时，必须马上关闭气孔、通气孔、排气孔，然后压缩吸入到土器的可燃性气体，此时形成活塞下的真空曲轴箱。进入箱子里[3]。活塞运动的方向从上到下，火花燃烧燃烧的煤气，燃烧中产生的热量是汽车行驶的基本动力。

　　4.6发动机故障检测用具

汽车零部件中，引擎是最主要的构造之一，由于汽车的使用和环境等各种各样的影响要素，汽车的发动机产生了问题，进行汽车引擎的检查时需要使用专业的检查用具。首先检测灯，检测灯是用于检查汽车引擎部件电路的基本情况。第二，通过测试连接线，其作用是检测电路的接头是否漏电或短距离以检测引擎电路的故障问题。这是万用表，这是数字万用表，其作用是检测汽车发动机的电压和电阻，具有非常准确、干扰力强等特点，这是普通万用表所无法取得的优势。通常情况下，汽车零部件的故障检查过程中使用万用表。最后是燃料压力表，这种器具的作用是对汽车发动机的燃料系统进行检查，发现其存在的供给问题和燃料费问题。除此之外，故障诊断器也是非常普通的智能检测器，一般的车主根据它检查引擎存在的问题，还可以对故障进行简单的诊断和处理。汽车发动机的运转发生不均匀的现象，个别气筒有异常的情况。这种故障的发生一般会出现汽车发动机高中低水平三个等级，此时排气管出现噪音，并冒出黑烟，有时化学油器会出现回火现象[5]。这样的故障的原因，是汽车发动机的高压分线损坏，脱落，湿气漏出的现象。另一方面，由于火花中二氧化碳含量高，绝缘层受损，电极间的间隙变小。总是电从插座漏电。或者像切断电一样的间隙长，发动机的凸轮轴磨损着。

　　4.7发动机存在异常声响

就是好的发动机在车子运行的时候，它的声音是很正常的，所以在发动机出现声音部队的时候，这个时候就说明发动机出现故障了，有可能是没有油了，也有可能是点火灭点着，或者是发动机的温度超出了标准以及曲轴连杆松动等问题，因此就需要及时的对此进行分析与解决，以此来延长发动机的寿命。

一般情况下，发动机的效果都还是不错的，还有发动机上面的润滑油的消耗也是很正常的，不会过多也不会过少，排气管的废气被正常排出,不过，排气管的尾气冒着青烟考虑汽车的润滑油的消耗异常。这样的问题发生的现象，通常，引擎燃烧室润滑油进入着。同时，润滑油渗透到汽车发动机。发动机的排气管放炮的最主要原因包括两个方面，一方面，这可能导致混合气体的燃烧更慢，燃料更慢。后者的情况，多数情况下，在排气管中持续燃烧的话引擎的排气管开枪的问题发生，时间长的话汽车的油耗增加，最终引擎的使用寿命变得短。

应该准备好维护措施。最重要的是对火花塞的维护。通常会定期整理火花栓，但通常情况下，火花栓一旦被使用，就会产生积炭，迄今为止发生漏电现象，无法正常启动，因此在车辆行驶中行驶5千公里时，这种积蓄煤需要进行清洁。易损坏的零件，为了防止不能长期使用，不能防止车主生命财产的安全，通常情况下，车辆在行使2万km时需要进行火花的交换，并且，能保障主体的性能。

　　第5章结语

相关方面非常广泛，除发动机各系统因素外，还包括计算机、防盗、启动信号等其他系统方面的因素。所以，发动机的启动坏的故障诊断中唯一-千篇一律的诊断想法和办法，特别是不同的车，在不同的环境条件下相遇，不同的人的诊断想法，和诊断经验采取的措施都没有不同。对于不同的车型，如果发生这样的故障，应该怎样快速地排除正确的检索和故障点，这是我们作为汽车的维修者来考虑的，每个人都有不同的方法，但是用在汽车的维修上是恰当的。这需要具备汽车修理知识和经验，先进的汽车故障诊断方法和思考方法。并能活用，更新日益变化的汽车知识，这样可以跟上现代汽车的大发展步伐。

在这个故障例子中，发动机的自动灭火的原因是，由于凸轮位置传感器损坏了很多卡路拉车，发动机ECU不能接收凸轮位置传感器的信号电压，所以不能准确判断点火时间，进行引擎的自动灭火可以得出结论

关于置的构造和原理，应该进一步学习，不断提高技术水平。作为汽车维修技术人员，随着汽车产业的发展，如果不及时掌握新技术，将被废止。因此，我们必须坚持时代和步伐，学习新型汽车的维护技术，不落后于新型汽车的开发趋势，实践科学的发展理念，提高汽车的维护水平。以那两个特殊例子为例，根据故障诊断的基本过程诊断、消除故障的开始、分析、检测的失败。根据故障最初的症状，通过相关电路和原理的查询、测试运行、分析，使用因果关系的分支图的方法推断故障的原因，设计特定的故障诊断过程。根据诊断流程检查、确认故障，确认故障点并进行修理。最后分析了断层的最终原因。

最近这几年对赛车这一行的发展现在是越来越迅速了，关于汽车维修专业技能竞赛，也是各种专家校最重视的内容，我们大部分学生毕业后的就业地点为中高职院校，今后也可以带自己的学生参加各种汽车维修比赛。这里可以通过卡罗拉车启动不良故障诊断论文。启动不良诊断的印象，积累竞争经验。为了满足本次技能大赛的要求，本文以相关修理资料为基础，对卡罗拉车启动不良的原因、故障诊断的想法、方法、步骤进行分析，及时准确地找到故障点，为排除故障提供了一定的可能性方法，并同时提供了一定的可行性对于实际的修理操作，也能缩短操作时间。提高维护效率。

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