绿色物流系统中的包装材料选择研究

摘要

近年来，我们国家的电子商务高速发展，促使快递物流业也呈现出高增长的发展态势。但我国人口基数大，随着快递走进千家万户，其背后的快递包装弃置物的问题更成为了社会各界关注的焦点。这些快递包装不仅重复利用率低，并且还存在着污染环境等问题。所以，无论是从节约资源的角度，还是从环境保护的角度，快递的包装都应该在提高资源利用率的同时，也不能对环境造成严重的破坏，否则就会对整个物流行业未来的可持续发展、以及人类赖以生存的生态环境造成影响。本文从绿色物流作为切入点，分析国外内有关此领域的相关研究文献，并对其进行整理归纳。通过引入绿色物流的概念及其特征，对传统的物流包装与新型的绿色物流包装效果进行比较，发现传统的物流包装效果存在保护功能不足、包装过度、包装尺寸不规范、循环利用率低等弊端，最后通过对绿色物流共享快递盒的SWOT分析，得出其优劣势，以及当前面临的威胁以及机遇，相信这些总结能够为我们未来的绿色物流系统包装的发展提供一定的参考意义。

关键词：电子商务；绿色物流；共享快递盒

一、绪论

（一）选题及研究的背景和意义

1.论题研究的背景

在科技水平日益发达的今天，社会经济也发生着天翻地覆的变化，人们也因此过上了越来越舒适的生活。然而当我们在享受这些物质生活的同时，殊不知地球村的生态环境已经被严重破坏。工业废水污染、大气污染、水资源污染等等，大量的各种各样的污染使地球村不堪重负。尤其是近些年我们国家的快递行业迅速发展，由此引发出大量的包装材料污染环境的问题就变得日益严峻。基本上每一件的快递包裹都需要一层很好的包装后，才能进行归纳、运输，直至送到收件人手中。

但往往这些快递的包裹物都是由不易降解的材料制作而成，并且它们都是一次性使用的，随着电子商务快递行业的蓬勃发展，每时每刻都有大量的包裹包装被弃置于环境中，对土壤、河流都造成严重的污染，这些污染对我们人类的身体健康造成了很大的困扰。不过值得庆幸的是，最近越来越多的专家学者对绿色物流包装的研究十分深入，甚至在一些快递公司已经推出了新型的绿色包装以迎合环保和消费者的需要。在保护好环境的同时，提高我们的快递质量与水平就显得尤为重要了。

2.研究的目的和意义

我们知道，对于快递行业而言，最容易对自然环境造成污染的两个环节就是包装和物流方面。只要在其中一项环节能够大幅度减少其污染的话，就能够使整个物流过程中降低对环境的破坏。有鉴于此，本文以绿色物流出发，通过查询相关文献和资料，了解目前国内玩关于绿色物流的发展现状，并对其进行归纳总结，并针对目前所存在的一些问题，笔者有针对性地对其提出一些建议和建议，籍此为我们国家未来的物流行业发展提供一定的参考价值。

（二）研究现状

本文关于对物流行业现状的分析主要分为以下两个方面：

绿色物流的研究现状绿色物流这个概念其实最早在上个世纪九十年代就已经被提出来了。尽管我们国家的绿色物流发展比较迟缓，但西方原来早在上个世纪就已经对此领域进行了深入的探讨。他们通过提出逆向物流的想法，这个想法的核心就在于如何让这些包装生产厂家对自己生产的包装物或者产品进行回收，并且能够通过一种比较合理的方式进行处理。甚至一些西方的发达国家，他们就想到了通过立法来对物流行业进行规管，通过法律的约束，来限制物流对环境的影响。比方说日本、欧盟或者X等，这些发达国家和地区针对境内的机动车尾气的排放有着很严格的规管。日本曾经提出解决环境问题的相关政策，与此同时，他们还倡导企业进行对自家的产品进行回收利用，达到逆向物流的目的。关于这一项措施，许多大型的公司都纷纷加入这一行列，比如惠普、美孚、柯达等，并且他们的回收成效都比较显著。

反观我们国内，关于绿色物流的发展时间并不很长，只不过是短短的几年时间，相对于西方国家的发展而言，还有着很大的差距。国内对于这方面的研究主要分为两个角度，第一个角度是从供应链去分析，分析物流对环境造成的污染问题，并对其进行定性研究，这个角度主要是宏观上的研究。而第二个角度，相对而言，是属于微观上的研究。这个角度主要从各个物流要素开始入手，分析其对环境造成的污染问题，从而提出通过将物流元素的污染降低，就能实现绿色物流。

绿色包装的研究现状国内不仅绿色物流发展时间短，并且绿色包装方面也是近些年才被人们所重视，这方面的研究已经落后与西方发达国家不少年了。当我们翻开历史，就会发现，其实从上个世纪80年代中期开始，我们国家的包装工业才刚刚萌芽，到了90年代，商品的包装才变得更加鲜艳夺目，还分为了一等、二等、三等包装。在此期间，国家层面对这些物品的包装通过立法的方式对其进行规范。比方说1993年通过的《中华人民共和国反不正当竞争法》就对物品的包装进行了规范，它规定了假冒包装的产品禁止流入市面。到了1994~1995年期间，我们国家成立了认证委员会，并发布了第一批的环保产品。到了2002年，我们国家的相关法律对包装物从它的设计到使用，再到最后的回收对做出了明确的指引和规管。可以说，随着人们的生活水平越来越高，国家对于环境保护这一个重要问题也十分关注，绿色包装也成为了未来绿色物流发展的必要元素。

（三）研究方法

本文主要通过文献资料法、比较研究法以及实证方式法进行探讨。

文献资料法：笔者通过查阅相关的文献，对目前国内、国外的绿色物流发展历史及现状有了一个大致的了解，并作为了本文研究的理论基础。

比较研究法：通过将目前国内和国外的发展现状的对比，分析我们在推进绿色物流过程中与西方发达国家相比，存在哪些不足之处，并提出一些具有一定可行性的建议。

实证方式法：通过比较生活中的例子，就物流系统包装材料选择进行探究。

二、绿色物流

（一）绿色物流的相关理论

1.绿色物流的概念

随着现代人的生活要求越来越高，对环境保护也逐渐重视起来。因为我们将环境改造成更适合我们生活的同时，更应该加强对环境的保护，也要使环境实现可持续发展，不仅要满足当代人的需要，还需要为我们的子孙后代提供一个宜居的生态环境。尤其是经济水平的日益提高，绿色经济、绿色物流、绿色环保、绿色发展等等，已经成为了未来城市以及乡村发展的一个很重要的元素。

我们的生活中每时每刻都存在着物流，简而言之，它指的就是物品的流通，尽管不同学者曾经对其下过不一样的定义，但归根到底，还是强调它的流通性。比方说S.Dunn和H.J.Wu曾经指出，整套物流的过程是包括某一个物品从它的产生开始，到包装以及运输仓储等，经过一系列的长途跋涉后，将这各物品送到收件人的手上，这就是物流的全个过程。而他们认为，绿色物流指的就是在这个物流的每一环节中都应该实现绿色环保化。Claude Comtois，Jean Paul Rodrigue以及Brain Slack则认为，绿色物流应该是能够和自然环境能够相互适应、并且能相互协调的一个物流系统，它是一种对环境有效的、有好的物品流通系统。而我们国家的相关物流行业的研究报告中，也对这种绿色物流提出了一些定义，我们国家的学者认为绿色物流就是指物品在正常流通的过程中，应当尽量减少对环境的破坏，在不对环境造成很大破坏的基础上，进行对相关物流资源的充分利用。

绿色物流主要是以减少对自然环境资源的消耗为目标，并且尽可能降低其污染物的排放，可以通过一些先进的物流技术或者相关的物流环境管理理念，对整个物流运输业的发展进行规划。由于传统的物流行业在发展的时候，并没有强调环境保护，以及对物流资源的最大利用，使得对环境的破坏渐趋严重。所以，随着整个物流业的蓬勃发展，我们自身应当更加重视绿色物流的应用。

2.绿色物流的特征

绿色物流主要有四个特性，分别是多目标性、多层次性、时域性、地域性以及学科交叉性等等。

1.多目标性

一家物流企业要实现绿色物流，其实并不是一件很简单的事情。首先它需要符合可持续发展。我们可以想象一下，如果是不能够实现可持续发展的话，可能绿色物流在整个推行的过程中就容易会出现半途而废。所以我们需要从整体上提前制定相关的战略，既要对节约资源，又要实现对整个自然环境的保护。并且在这个基础上，还要使企业因此而具备一定的经济效益。总体而言，绿色物流的多目标主要体现在四大方面，分别是社会效益、企业自身的经济效益、生态环境的效益以及消费者的效益等等，需要这四大方面的目标保持统一，才能实现绿色物流。

多层次性绿色物流是一个很复杂的系统，它其中一个很重要的特性就是多层次性，我们可以尝试从不同的层面对其进行分析。

从它的控制主体角度分析的话，可以分为三大层次，分别是作业的管理层、企业的管理层以及是社会的决策层等等，这几大层次的物流活动的内容都是具有一定的差异性的。如果从它的系统角度去分析的话，可以将其分为若干个子系统。比方说带有绿色环保理念的流通加工子系统、包装子系统以及运输子系统等等。如果这些在物流过程当中许多或者全部的子系统都能够实现绿色化的话，那么这个物流系统也必定是绿色环保的。从一个宏观的角度去看，绿色的物流系统只不过是其在生存环境的外部的一个子系统而已。它的外部受到许多方面的影响，比方说文化环境方面、人口方面、社会资源方面、政治方面等等，这些外部的因素都能够对整个绿色物流系统带来一定的冲击，并且能够起到一定的促进或者阻遏的作用。时域性一个完整的绿色物流应该是贯穿与某个物品的整个是生命周期，从物品的诞生、包装、到分销运输，到达消费者手上，直到这个物品最终报废。每一个环节都应该具备绿色环保的理念。

地域性所谓物流，指的就是物品的整个流通的过程。它并没有地域的限制，可以是村落与村落之间的物流、也可以是城市与城市之间的物流、甚至是国家与国家之间的物流，无论物品处在哪个位置，都能够体现绿色环保的理念，这就是它的地域性。

5.学科交叉性

绿色物流其实并不是一个单一的学科，它是由多个学科共同构成。研究它的学者可以说物流治理学方面的、生态学方面的，也可以是情况科学方面的，它是一个多种学科交叉在其中的一个学科，十分庞杂。

三、绿色物流包装与传统物流包装比较

（一）传统物流包装效果与绿色物流包装效果的对比

1.保护功能不足

(1) 危险品包装密封性不好

危险品，顾名思义，就是对人们的生命财产安全容易造成危害的物品。生活中常见的危险物品包括一些有机溶剂、强酸强碱、铝银粉、电石以及冰醋酸等等，这类危险品通常都是具有一定的腐蚀性的，如果我们的皮肤沾上这些物质的话，皮肤就会在一个很短的时间内出现腐烂，这种腐烂过程是一个不可逆的过程，如果触及面积范围较大的话，甚至会给当事人造成生命危险。除此以外，还有一些易燃易爆，带有放射性的以及一些有毒的危险品无论是包装，还是运输的过程中都必须特别小心，一旦发生泄漏那后果将会是不堪设想。在过去这些年，我们国家均发生了这类的危险品爆炸事故，究其原因，就是因为它们的密封性能不好，在一个特定的时间内发生了泄漏，最后引发了事故。

(2)贵重物品封缄不严

物流，这个并不是普通商品的专有名词，而是许多贵重商品都会参与其中。而由于物流包裹本身的封缄不严实，而导致这些物品在实际的运输过程中，容易受到挤压变形。像一些丝绸物、首饰珠宝、精密仪器等，一旦变形后就会失去其价值，所以这类物品由于封缄不严实常常会出现消费者索赔的现象。

(3)易碎物品容易破损

一些易碎的物品在物流的过程中，是需要谨慎操作的。因为稍不谨慎，就会发生碎裂的现象。我们知道，在物品的实际转运过程中，工作人员每天运输大量的商品，许多时候装运的方式都是很简单粗暴的，就会很容易对其中的物件造成破坏。再加上这些易碎物品的包装上设计并不是很合理，内部的缓冲垫效果不佳等等，都是造成易碎物品经常出现碎裂的主要原因。

2.包装过度

一件商品能够得到消费者的青睐，它的包装是非常重要的，往往一些价值很低的物品都会经过过度的包装，甚至许多不起眼的物品经过豪华的包装后，都会变成了高档的商品。一些商品的包装价值甚至已经远远高于商品本身的经济价值，造成了很大的浪费。而这些高档的包裹物通常都是用一些纸箱、气泡膜或者是胶带、塑料袋包装的，收件人受到货物后，就会将其丢弃，对周边的环境带来了严重的影响。

3.包装尺寸的规范

一些快递公司在对寄件人的物品进行包装时，并不是一定会按照客户的物品进行有针对地的包装，而是往往用一些规格比较大的包装箱对其包装，造成浪费。最根本的原因就是国内对于包裹的包装尺寸目前并没有统一的规范。

4.循环利用率低

我们国家是一个人口的大国，近年来随着电子商务的迅速兴起，使商品流通的整个速度都变得很快。根据邮政局的相关信息展示，在4年前的2015年，当时全国由于物流产生的快递单张就超过了207亿张，塑料袋82.6亿个、胶带69.9亿个、编辑袋31条、包装箱99.2亿个，4年时间过去了，目前的包装袋的数量更是十分可观。但最大的问题就在于，这些包装物启事并没有进行回收利用，而是直接丢弃在环境中。不仅造成了严重的浪费，而且对环境的破坏也是十分大的。包装的循环利用率低亦是传统物流包装的一大弊端。

包装设计的空白物流业得以持续发展的最重要因素在于其物流的标准化。但在实际的操作中，各个地区与各个企业以及各个XX部门之间的标准都不一样，并且资源并没有进行共享，往往都是某一方在自己的领域中单打独斗，孤岛难容。由此可见，无论是什么行业，它的标准化是非常重要，它能够使各方告别那种单打独斗的现象。

而在物流行业中，关于包装方面，也是需要标准化的。包括它的表层的各种标志、所用的材料、规格以及质量等，都应该符合一定的技术要求。尤其是物流行业，应当根据市场的实际需要，由行业协会牵头，制定出一套符合各方利益的包装标准化规计。行业协会根据实际运输的物品的属性、性质以及分类的差别，制定每一种不同品类商品的包装规格以及具体的运输方案，这样才能更好地提高整个物流行业的工作效率。

（二）绿色物流共享快递盒与传统物流包装对比

1.降解型的塑料包装材料

传统的物流包装盒往往都是用一些塑料袋制作而成，而这些塑料都是属于不可降解的物质，对环境的污染是非常大的。可降解的塑料包装和传统的塑料包装最大的区别，就在于前者的成品是能够在环境中很快就能被降解的。因为两者的制作流程和制作的工艺以及材料并不相同，可降解性的塑料包装在制作的过程中往往会调价一些光敏剂或者是淀粉之类的物质。由于这些物质在大自然的环境中很容易被降解，所以促使添加了之类物质的塑料包装的降解时间会大大降低，有相关研究表明，这类降解性的塑料包装可以在2~3个月的时间周期呢就能够发生明显的降解变化，并且很快就会逐渐分解，变成了对环境没有危害的环保物质。

2.共享快递盒PP材料

而共享的快递盒由于采用一种特殊的工艺制作而成，首先对环境是不造成严重破坏的。目前快递行业通用的快递盒主要特点在于其循环性，制作成本低，每一个快递盒的制作成本仅需25元就可以了。最大的好处在于它能够被循环利用多次，单个快递盒的可以被使用超过1000次。节约了包装的成本，同时还能够起到对环境保护的作用。

四、绿色物流共享快递盒SWOT 分析

（一）绿色物流共享快递盒的优势

共享快递盒首次推出是在2017年，可以说这是一个很大胆的尝试。具体的操作模式也很简单，快递员首先将寄件人的包裹用快递盒装上后，进入运输过程，并最终达到收件人的手中，收件人只需要当场签收后，快递员就能够马上将这个快递盒取回公司，使这个快递盒重新进入下一个物流的过程。如果按照上面的数据来看，每一个这样的盒子能够使用上超过1千次的话，按照我们国家目前的快递物流水平来看，每一日每一个月，乃至每一年所节省下来的物流资源是十分可观的。

正如上文所说的那样，每一个共享的快递盒的制作成本只是区区的25元，如果按1000次使用寿命来计算的话，每一次的使用成本只需要0.025元，这样的使用成本是非常低廉的，能够为整个快递行业节省了不少的营运成本，并且还能提升企业的利润空间，还能对环境起到保护的作用。

（二）绿色物流共享快递盒的劣势

从理论上分析，这种共享的快递盒每使用4次的成本才需要1元，使用成本是非常低。但这只是我们从理论上的分析，要实施起来确实会存在一定的难度。

其一、关于快递盒的回收问题，当快递员将装有包裹的快递盒送到收件人面前时，需要当着收件人对其进行拆封。这就带来了一个棘手的问题，因为事实上有不少民众是习惯让他人进行代收的，并且许多民众平时上班并不一定可以及时签收，使整个收件的过程变得更加繁琐复杂，降低了派件的效率。

其二、就是关于快递盒的制作标准方面。首先需要相关物流企业对其前期的投入，这需要企业额外预留一部分制作盒子的资金。此外由于快递包裹物的大小尺寸不一，致使最终的快递盒尺寸很难有一个统一的标准，盒子小了，包裹装不下去；盒子大了，又有占用太多的空间。由于占用了多余的空间，使得快递员每日的整体配送量就会大幅度降低，降低其工作效率和工作总量。

所以，共享快递盒虽然很符合绿色物流的要求，想法也很美好，但是在具体的操作方面，仍然存在一定的困难。尤其是快递行业利润空间逐年降低的今天，还要企业额外支出由共享快递盒带来的制作、更换成本，总体而言，共享快递盒虽好，但并不现实。

（三）绿色物流共享快递盒的威胁

成本之困亟待解决共享快递盒表面上看是一件很美好的事物，但往往理想终究被现实所打败。成本和普及率等现实问题始终会制约了它的推广和发展。

比方说此前有些快递公司曾经在生鲜领域尝试过共享快递盒的运营，主要是使用一种发泡泡沫箱，这种发泡泡沫箱能够进行多次重复利用。表面上应该很受大众欢迎的，但事实却并非如此，使用这款发泡泡沫箱的商家其实并不很多，最关键在于它的成本问题，过往生鲜领域的商家一般使用的是4号的泡沫箱，售价大概在4.6元上下。而同样体积的发泡泡沫箱，它的租赁成本以及产生的物流费用就已经远远超过了4.6元，因此使用这种发泡泡沫箱的商家会比较少。原来这种发泡泡沫箱尽管租赁的成本并不高，当由于其重量较重，导致整个物流过程中产生了更多的附加费，这种附加费都是许多商家所不愿意见到的。

除此之外，还有就是关于实际的应用上。由于每次使用后的塑料泡沫箱都是需要快递员进行回收利用的，也就意味着快递员每次来回往返都需要运输这种箱子，减少了他单次能够运输的货品数量，降低了工作效率。

（四）绿色物流共享快递盒的机遇

一些快递公司开始试用“共享快递盒”后，这种能够循环利用的绿色环保包装盒受到用户广泛好评，同时也引起了人们对于快递过度包装问题的关注。

据国家邮政局发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》，我国2016年快递业务量突破312亿件，背后所用的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨，占全球消费总量的三分之一。除此之外，传统快递包装里还包含运单、编织袋、塑料袋、封套胶带和内部缓冲物等。目前我国快递包装物总体回收率不到20%，这些东西大多用完即扔，既增加了成本消耗，也造成了极大的资源浪费与垃圾污染。

“共享快递盒”则是为解决这一问题进行的一种尝试。快递员使用快递盒装运货物，用户签收后快递员当场回收快递盒并继续使用。每个“共享快递盒”预计可使用1000次以上，那么按照今天我国的快递业务量来看，能够节省下来的纸箱以及减少的资源消耗将非常可观。

五、结论

无论是理论上，还是实践中，未来的物流业发展趋势都必须基于绿色环保这一理念下发展的，而运输包装作为绿色物流过程中的一个非常重要的环节，更需要将绿色的理念融入其中。

本文首先从绿色物流作为切入点，分析国外内有关此领域的相关研究文献，并对其进行整理归纳。通过引入绿色物流的概念及其特征，对传统的物流包装与新型的绿色物流包装效果进行比较，发现传统的物流包装效果存在保护功能不足、包装过度、包装尺寸不规范、循环利用率低等弊端，最后通过对绿色物流共享快递盒的SWOT分析，得出其优劣势，以及当前面临的威胁以及机遇，相信这些总结能够为我们未来的绿色物流系统包装的发展提供一定的参考意义。

参看文献

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