1公司简介
正通汽车服务公司致力于汽车服务业的发展，公司经技术引进，成为以汽车服务咨询为主体集车体广告、DM杂志、汽车用品和自驾游为一体的创新服务型企业，另外，本公司在经营品种与战略布局上还是一家专门从事汽车配件及车饰用品为一体的销售型公司。作为一家综合的现服务营销公司。正通汽车服务公司始终本着“务实、负责、坚持、学习”的企业精神，自律于己并时刻贯穿于企业经营之中，在市场开发与服务创新理念上，公司以绝对的认真、阳光的自信、负责的态度，做最贴心的服务，做最负责的人，走可持续发展之路，公司立足汽车服务咨询产业，站稳市场份额，辐射中西部省份市场，逐步实现业务延伸多元化发展目标，立志于用服务铸就品质，用品质铸就口碑，最终实现公司可持续发展的经营战略目标之路。
2正通汽车服务公司应收账款发展现状分析
2.1应收账款账龄及坏账计提比例分析
一般来说，应收账款的账龄越长，其成为坏账的可能性就越大。截止2011年底，从正通汽车服务公司的应收账款账龄来看，发现公司的应收账款账龄存在严重问题，首先逾期的应收账款占到总应收账款的17%以上，表明公司应收账款回收率并不高，质量不佳；而且，公司一年以上应收账款占到总应收账款的15%。上述两种情况，造成公司的很大一部分应收账款失去了流动性，产生坏账的几率无形中增大，一定程度上导致公司周转资金紧张。
此外，从公司对应收账款坏账准备的计提比例上来看，也有设置不合理的地方，尤其是针对账龄大于3年的应收账款，其成为坏账的可能性非常大，设置为50%的坏账计提比例显然太少，一般来说，账龄大于3年的应收账款，其坏账准备应该全额计提。下表1是2011年正通汽车服务公司应收账款的账龄及坏账计提比例表：
通过以上分析，并结合调查实际，可以总结出正通汽车服务公司在应收账款方面存在的一些问题：
一是公司应收账款的总额依旧巨大，占据流动资产的比率依然不容乐观，参与企业之间的一些“三角债”问题严重，长此以往，会形成恶性循环。
二是应收账款老龄化情况严重，这虽然是国内很多企业普遍存在的问题，但对公司财务风险的增加却不容忽视。
三是应收账款的回收渠道不畅，很多应收账款采取了非现金的方式还款，而且存在故意拖欠现象。
四是对应收账款的坏账准备计提比例设置较为随意，对应收账款不同账龄的坏账计提比例，没有按照《企业会计制度》中的规定执行。
2.2应收账款周转率问题
应收帐款周转率在公司的应收帐款流动资产中具有举足轻重的地位。公司的应收帐款如能及时收回，公司的资金使用效率便能大幅提高。应收帐款周转率就是反映公司应收帐款周转速度的比率。它说明一定期间内公司应收帐款转为现金的平均次数。用时间表示的应收帐款周转速度为应收帐款周转天数，也称平均应收帐款回收期或平均收现期。它表示公司从获得应收帐款的权利到收回款项、变成现金所需要的时间。
通过对正通汽车服务公司的调查，其公司在应收账款周率的调查数据显示，公司1-6月应税销售同比增长105%，利润同比增长104%，流动资产周转率同比提高0.33次，应收账款周转率同比提高0.84次。其中正通汽车服务公司应税销售同比增长113.23%，利润同比增长99.38%，流动资产周转率同比提高0.44次，应收账款周转率同比提高1.35次。由此可以看出，其经营成效还算显著，综合实力也有所提升。
总之，正通汽车服务公司应收账款中逾期比例太高，账龄太长等问题，不只是带给公司财务账面所体现的一些影响，更有深层次的影响，如管理成本、利息利率及坏账损失等，这都对公司的经营产生严重的影响。
3应收账款问题产生的原因
正通汽车服务公司应收账款金额巨大，且存在不良资产，已对公司运营产生了一定的影响，那么造成应收账款这些问题的原因有哪些，通过调查总结，归纳出以下一些原因：
3.1回收力度缺乏监管机制不健全
在正通汽车服务公司，由于财务管理水平不高，相应的应收账款管理水平也很欠缺，除了对信用管理等方面缺乏之外，还缺少相应的应收账款回收的机制和制度，没有统一的标准使得部门或员工在执行应收账款管理时有较大的随意性，也无法对应收账款进行防范和控制，对产生的问题没有指导性的解决办法，最终导致应收账款回收力度缺乏，这种现状也严重影响了企业的市场竞争力。
此外，应收账款本是公司给予赊销方的一项短期无息贷款，公司在此过程中本身就已经牺牲了自己的部分经济利益，如果最终的结果还因为应收账款被长期施欠形成坏账，那对公司的损失将更加严重，而实际过程中，由于没有对应的监管机制，销售部与财务部互相独立，没有形成相应的互相制约机制，使得应收账款在公司的两个部门之间“荡秋千”，却无法实现回收。
3.2经营理念落后风险意识不足
当前形势下，正通汽车服务公司在对应收账款的问题上存在认识不足的现象，往往只是将公司销售能力的大小作为衡量公司效益高低的标准，却忽略了应收账款存在的问题，这样的认知直接造成了很多管理人员无视应收账款的存在，无原则的放宽赊销条件，甚至对赊销对象不做任何调查，经营理念始终停留在销售与成本的问题上，而没有将其扩展到管理与成本问题上来。
同时，对于应收账款到底有哪个部门或者由哪个人员进行回收的权限划分不清，导致各部门人员推诿扯皮，无法有效完成对应收账款的回收工作，更无法认识到应收账款这种债权资产的风险，想当然的认为公司只要通过销售获得了收入，工作便算完成，而没有对这些资金的回收予以足够的重视，时间一长，公司内部甚至没有人去管理这些应收账款，更没有人去对这些赊销客户进行跟踪和催收，回收工作变得异常困难，无形中加大了应收账款成为坏账、呆账的风险。据统计，正通汽车服务公司有30%的应收款为拖欠款，而且账龄已超过3年，难收回的占10%，造成这种情况的主要原因就是其公司的风险意识不足。另外，还统计出，正通汽车服务公司应收账款占流动资金的比重超过了25%以上，严重影响了正通汽车服务公司得流动资金周转的灵活使用。
3.3缺少信用档案保护意识不强
正通汽车服务公司对于客户的管理，特别是一些赊销客户的资料没有完整的档案管理系统，客户的所有资料都分散地分布在公司的多个部门，这样一来，对产生应收账款的赊销客户无法做到及时的档案查询，信用跟踪及有效分析和反馈，因此无法对这些客户的经营状况进行科学判断，也无法对客户的信用度及其变化进行有效分析，使得公司错失了很多回收应收账款的良机，同时也加大了由于赊销客户信用度降低而造成的坏账风险。
此外，在实际的财务管理过程中，公司没有形成对自己的良好保护意识，经常会产生一些因为公司自身没有认真履行合同条款而造成违约的，最终导致对方赊销方拒绝支付款项，或者因为赊销客户故意欺诈而导致应收账款无法回收的，再加上通过法律诉讼程序寻求这种债权保护的方式需要投入大量的人、财、物，也使得公司失去了使用法律武器保护自身的勇气和决心。
4解决正通汽车服务公司应收账款问题的对策和建议
通过对正通汽车服务公司存在的一系列问题进行分析，了解了公司应收账款出现各种问题的原因，因此，在此基础上，公司应该认真对待应收账款的问题，必须从根本上、从整体上对应收账款进行管理，实施全方位的监管机制，尽量减少应收账款或坏账的产生。
4.1加强应收账款监管机制，确立绩效考核责任制
在正通汽车服务公司，应收账款的回收只被当作是财务部门的职责，而对应收账款产生的销售责任人却予以忽略，这极易造成销售部门与财务部门的责任混淆。因此，在汽车服务的销售过程中，公司决策者和主要销售人应对应收账款的回收担负起责任，公司应加强对应收账款的监管机制，理清责任，将存在的应收账款一一责任到人，并将这些款项的资金回收情况纳入到日常的员工绩效考核中。
因此，绩效考核责任制的建立就很有必要了，尤其是对销售人员的绩效考核，不只是对销售业绩、销售数量的考核，同时应包括因销售而造成的应收账款回收额，绩效考核的指标针对应收账款可分别设置为应收账款回收额、应收账款回收率及坏账率等，并进行综合评价，遵循应收账款从产生到管理，从管理到回收的全过程责任制，建立以销售人员回收为主、财务人员监管为辅的绩效考核责任机制，将应收账款回收情况与销售人员的绩效工资挂钩，从而在根本上增强产品赊销过程中的信用考察力度及款项回收力度。
4.2加强人员素质教育提升公司经营理念
在任何企业，人员素质都是一个非常重要的前提，它决定着企业很多方面的管理方式和管理力度，因此，在应收账款的问题，正通汽车服务公司同样要以加强人员素质教育为前提，除了要加强对财务人员的培训之外，还要针对销售人员甚至公司全体人员进行财务知识的培训，让全体人员对应收账款的重要性、坏账的损失性都能够有明确的认识，将“赊销账款不属于企业”的思想灌输到每一位员工身上。
此外，提升公司的经营理念，将经营的目的予以平民化，从公司决策层到普通员工，都应以公司经营效益的最大化，公司实际利润的最大化为最终目标。
4.3建立信用体系加大跟踪力度
公司对应收账款的管理，应首先从基础入手，应收账款是基于信用而存在的，因此信用体系的建立就显得非常重要，它包含两个部分：一是对债务人实行动态的信用政策，信用政策不是标准，更不是制度，而是一系列针对市场需求、环境因素、销售对象等制定的销售政策，它是动态的，随时可以进行调整的，目的是为了减少应收账款的积累、缩短应收账款回收期间，从而避免了由账龄太长而带来的坏账风险；二是建立客户信用档案，在对每个客户进行赊销之前，都要通过信用档案对其信用度进行评价，根据信用标准确定是否能够进行赊销。这里的信用标准可从两个方面综合考虑：其一是企业自身的优势，如果公司的优势不明显，那么可采取适当降低信用标准，反之提升信用标准；其二是根据公司自身的抗风险水平，水平越高，信用标准可以越低，反之越高。
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