论广东省汽车市场的发展

摘要

汽车产业的水平往往能看出一个国家的工业发展水平，而我们国家呢是一个工业发展起步比较晚，而且跟欧州、X、日本等发达国家相比的话是较为落后的。改革开放以来我们国家一直在努力发展自己所有的工业，发展社会主义经济，一步一步的发展走过来才有了今天我们人民老百姓的衣食富足，人民的生活水平的提高。作为一个广东人，我很自豪我们广东在这些年来方方面面取得的骄人成绩。

经济发展人民生活水平的提高最直观的表现就是人们手中会拥有更多的钱，就会努力地去追求让自己生活得更舒适的物质，汽车就是这么一种能大大地提升人们生活舒适感的一种工业产品，它让人们有一个移动遮风挡雨的场所，能大幅扩大人们的生活半径。因此我觉得汽车市场的发展就体现了一个国家的经济发展的水平，也可以说汽车市场的发展是一个国家经济发展的非常重要的因素，因为它既能推动经济发展，同时又和经济发展相辅相成你中有我中有你。

本文将详细介绍在经济发展中的广东省的汽车市场的发展因素、产业现状、汽车后市场，存在的问题等进行具体分许，最后作出总结

关键词：汽车市场，广东省，经济，存在的问题，

一、引言

（一）选题背景及意义

汽车工业对于一个国家来说有着举足轻重的地位，从一百年前到现在汽车都是最复杂的大规模生产的工业产品，每部汽车产品都有上万个零部件，每一个零件都都能带动与这个零件有关的产业发展，对经济发展的影响深远。而生产数量如此庞大的汽车是需要一个庞大的汽车市场来消化的，我们中国有着14亿的人口，广东是我国人口最多经济最发达的省份，是汽车市场的巨大优势。改革开放到现在40年多了，我国尤其是我们广东省的汽车产业发展非常迅速，一步步建立了还算完整的汽车产业体系，广东省汽车市场逐步扩大，市场消费能力的提高促进形成一个开放规范的竞争环境。另外随着汽车的普及，汽车正在进入普通老百姓的生活，我们可以明显的感觉到几乎家家户户都有车。通过从外国引进生产技术和，用资金、政策和地理的优势，广东省汽车产业发展很快，顺势带动了汽车市场的发展，成为我们国家发展的新亮点。分析广东省的汽车市场，有利于我们看清市场走向，了解市场规律，加深我们对广东经济发展的认知与了解。

（二）文献综述

本文通过各个学者对中国和广东省的汽车市场各方面的影响因素进行说明和梳理总结，分析了广东省汽车市场的现状、问题及相应对策。关于广东省的汽车产业规模和市场规模，广东省汽车行业协会副会长罗兴安（2011）指出我们的产业是快速发展的，全国各地区汽车企业都联合与重组，广东汽车产业链最完善在全国中最具有优势。第一财经日报记者李朔婉（2019）针对深圳广州放宽车牌摇号等限制，指出政策可以因地制宜刺激市场消费，增加供给端。关于汽车市场的重要组成部分的汽车后市场，中国质量报评论员胡立彪（2020）指出汽车售后方面我们的车市增长潜力强劲，自主品牌需要更加重视自身的售后问题，消费者要加强维权意识形成市场淘汰。关于近几年来越来越有抬头迹象的汽车改装市

场，中国质量报评论员胡立彪（2019）认为应该加强法律的作用我，完善立法与时俱进，让汽车改装走出灰色地带。人大代表李书福也认为应该加快出台汽车改装的法规，促进行业发展规范化、标准化。针对汽车市场的重要组成部分，二手车市场乱象丛生，新兴的市场缺乏监管与规范，违法成本低，信息不对称不利于消费者的权利，主要还是要靠有关部门加强立法与监管来促进市场这方面的和谐。

二、影响广东省汽车市场发展的因素

（一）人文地理环境对汽车市场的作用

1、广东省气候环境影响不同车系的需求

广东省，地处中国这只“雄鸡”的南端，与香港、澳门这两个特别行政区接壤。长期以来和港澳地区的经济和文化互相影响，同时广东省处在东亚的季风区，从北向南分别为中亚热带、南亚热带和热带的气候，是中国光照、热量和水这三种资源最丰沛的地方之一，全年大部分时候气候偏热，对汽车的空调制冷效果有刚性的需求。而日系车在空调制冷这方面普遍优于欧系美系等其他车系，因此日系车在广东省比较受欢迎。此外，日系车耐用维修便宜等特点就很受讲究实在的咱们广东人欢迎。据不完全统计，日系车在广东销量普遍优于其他系。

2、广东人的对车的认知会受到香港澳门的辐射

因为广东在香港隔壁，所以内地的日系汽车很多刚开始的时候都是通过香港港口进口到内地的，并且上世纪八九十年代是港产电影的黄金年代，香港电影风靡全国，广东自然也是深受影响，香港电影和电视剧里，最有代表性的车莫过于丰田皇冠了，这些日系JDM车在当时可谓风靡全球，香港一直都是在潮流前线，世界流行什么香港人就玩什么，然后就流行到了广东，保持到现在这些东西JDM车迷最清楚了。所以在广东，日系车一直是汽车市场的主力军，卖的特别好，而德系的大众汽车在广东相比而言就没那么吃香了，以至于有“南田（丰田本田）北众（大众）”这一说。

（二）经济发展对汽车市场的作用

1、广东省因改革开放经济腾飞

1978年十一届三中全会我国从此走上了改革发展的道路，1989年开始我们广东省的GDP就已经是连续全国的第一名了，是我国第一经济大省！GDP占了全国百分之12.5。广东有常住人口约1.13亿人，人口超越了如英国法国意大利德国这些欧洲老牌资本主义发达国家。包括汽车在内的不管哪一方面，有人口就有需求，市场巨大。

2、人民对汽车需求旺盛

经济的发展使得人民的生活水平普遍提高，人们逐渐对物质有着更高的需求，从前高高在上的汽车也逐渐亲民起来。以前得好几十万的汽车价格，现在最便宜几万元就能买到，加上人民币的通货膨胀，跟十几二十年前相比，人民币的购买力降低，而汽车的价格不增反降，使普通人在稍微努力的情况下也能购买得起汽车。汽车不再是有钱人和特权阶级的专属物，逐渐走进了平民百姓的生活，人民对汽车的需求量逐年增大，这需求会带动汽车的销量，汽车市场就会随之增长。

三、广东省汽车市场的现状

（一）产业现状

1、汽车市场规模及需求都很大

作为我国的经济大省，对比全国上下其他省份的汽车产业，广东省的汽车产业起步比较晚，但依然地位重要。2004年，广东产量仅为27.7万，当时是全国第七。2009年，广东产量117.82万，仅在于生产了134万的山东之后，再到2018年，广东车产量达到了321.6万，全国第一！在2018年我国汽车市场出现遇冷的情况下，广东汽车市场还能够逆着势头达到增长！2018年广东省汽车全年销出数量大概为251.3万辆，对应的市场规模约为3770亿元。近年来，我国广东省汽车市场规模持续增长。从广东省各城市来看，广州、深圳和东莞无论是近年来的汽车销量，还是总共的汽车保有量，均占据广东省前三位。而从发展性来看，以汕尾、河源等地为代表的非珠三角高增长潜力城市将会是未来广东地区汽车需求高增长动力源。

2、产业集群发展

2000年以来，广东的省会广州就已经是中国华南最大的汽车产业基地，目前广州的几家大型车企一起拉动一千多家珠三角的汽车配件供应商。广州已经是实至名归的中国第三大汽车基地。广东的汽车制造业有强大的产业集群，例如广汽集团，广汽本田、广汽丰田、比亚迪、东风日产、一汽大众、长安等一众车厂，形成以广州深圳佛山这三个城市为中心的零部件产业加速发展的战略格局。产业集群式的发展，有利于广东汽车工业总体上水平的提高。

3、产品结构多样

在广东省扎根的众多汽车品牌，他们的产品结构和产品种类也是多样的，以广汽集团最核心的国产品牌广汽传祺为例，从紧凑型的轿车GA4到中大型轿车GA8,紧凑型的SUV(的运动型多用途汽车)GS4到中大型的SUV-GS8,在从中型MPV（多用途厢型车）GM6到中大型MPV-GM8。每款车的尺寸、动力、配置都大不相同，对应的也是不同等级的客户需求，产品种类很丰富，能提供多样的选择。多样的产品结构，能使车企更全面地发展，增加自身在市场的竞争力。

（二）市场现状

1新能源开始占领市场

现在全球的汽车产业都在发展汽车电动化，我国也紧跟潮流出台政策推动新能源车在汽车工业领域实现弯道超车。之前的40年间，广东汽车制造业不断进行结构优化和转型升级。根据国家统计局数据可以看到。2019年的前11月，广东汽车产量达到了279.76万辆，已经超过上海、吉林等省市，位居全国第一。近年来国家一直在推进新能源汽车产业的发展，出台了很多各种各样的政策，利用政策的引导，来调动新能源汽车生产企业和汽车市场的消费者积极性。拿广州深圳这两个广东省一线大城市来说，普通的小型机动车牌照也就是我们平时所说的蓝牌的发放数量及其有限，普通人摇号要排队很长的时间，以至于很多住在广州深圳的市民不得不使用隔壁城市的牌照。对于大部分的用车市民来说，其实他们对新能源汽车是持怀疑态度的，新能源汽车的可靠性、续航、电池维护成本和平时使用时所需的充电桩是市民广泛关注的点。

2、政策优势拉动新能源汽车的市场需求

以目前的新能源技术来看，社会上普遍上是认为新能源不及传统燃油车有优势，这就对新能源汽车的推广产生了一定的阻力。但在广州深圳，许多与新能源汽车有关的政策都极大刺激了人们对新能源汽车的需求。买新能源车50选1摇号中签几率更高些，还可以免购置税、车船税等，省下了不少的购车成本，并且还能享有不受限行影响的待遇。这些政策都极大地提高了新能源车在这两个人口众多的一线大城市的竞争力，这些出台的政策可以有效刺激需求需求，一定程度上能推动新能源汽车的市场发展。

3、汽车市场的盈利模式正在转型

汽车在我们的生活中已经是很常见的一样移动工具了，没有哪个车主不想自己的爱车故障率低，开不坏。汽车开不坏意味着养车成本更低，人们就可以把手里的资金更灵活地用到其他的地方中去。在现在4s店非常普及的大环境中，人们买了车都会定时把车送去4s店保养，这也大大增加了汽车的耐用程度，这在以前是很难实现的。

从现在来看，我国的市场经济已经进入更高的发展阶段，我们汽车市场增速同比下降，市场竞争十分激烈。汽车生产企业的都在降价换销量，汽车的生产企业正在进入利润微薄的时代。我觉得在新的形势下，汽车品牌4s店发挥着越来越重要的作用，4s店模式似乎变得越来越不可代替。通过我这些年对汽车市场现状的了解，4s店正在从以往的销售汽车盈利向依靠汽车售后服务盈利的模式转变。从一个大的角度和范围来讲，经销商也就是我们平时说的4s店是有很大的资源的。和其他的家用彩电不一样，汽车是大宗消费商品和高档耐用品，消费者能真真实实看到的就是产品与服务，谁能提供更好的服务，谁就得到消费者信赖，以至于在市场上存活。从这方面看，我认为只有品牌4S店，才更具有资金、技术和人才的优势。

我们的汽车市场正在转型，汽车都在满足新国6排放标准的同时向着网联化和电动化发展。不少汽车品牌4s店在面对新的市场环境的不得不向市场低头，采取大幅度优惠卖车来刺激销量，卖车没以前赚钱了，所以品牌4s店们纷纷都把盈利的突破口看向了售后保养维修服务，这些4s店正在从销售型向服务型过渡，也算是第三产业顺应时代潮流的发展吧。

（三）广阔的汽车后市场

市场经济发展规律便是某一行业的繁荣能带动这整个行业上下游产业的发展。繁荣的汽车销售市场就会带动一个繁荣的汽车后市场。我们都知道，当我们从经销商购买了一辆汽车使用，虽说汽车在商品中属于高档耐用品，这里面的耐用并不意味着支付了买车款就一劳永逸了。在平时日常使用中我们还要给汽车加油、保养、维修、购买保险等，这就意味着每一台汽车都有一个汽车后市场，汽车每年的销量这么高，千千万万台车形成一个庞大无比的汽车后市场。

1、汽车售后

汽车售后其实就是汽车购买之后的售后服务。主要指一辆汽车卖出去之后，车企为了提升买家的体验，面向买家提供各种服务，具体就是汽车维修、配件更换等。汽车本就是一种用于代步的工具，结构很复杂不是简单就能分析出毛病的，在一定时间内可能会出现一些的毛病，如果这些毛病没有得到有效的解决，那在很大程度上可能会提升交通事故的发生概率，因此汽车售后，真的非常重要。

中国消费者协会发布的2019年全国消费者协会组织受理投诉情况分析显示，其中具体的商品的投诉，汽车和零部件的投诉各类商品中排名第一达到了34335件，相比2018年增加了25.1%。这投诉量是汽车类产品自2017 年登上投诉榜的榜头后，连续第三年占据投诉排行榜第一位！这充分说明汽车售后绝对是一个庞大且需求旺盛的市场。

汽车是工业产品是由上万个零部件组成，然后销量和保有量很大，因此产品和服务出现质量问题的概率就很高。这么说，汽车类的投诉量排第一，不代表着它质量差，我们要客观地从全局看待。数量大的投诉和相当高的投诉增长率，这不正说明我们中国的消费者维权意在加强吗，预示着未来汽车及零部件投诉量将会进入增长期，并持续维持较高的投诉量。

我翻阅过一些资料，大概到2025年汽车售后服务在汽车后市场的产值比例大概会到55%甚至多于55%，我想汽车售后市场可能是未来汽车行业发展的最重要部分吧。

2、汽车改装兴盛

有句俗话说的好，“有车不改，不如推下海。”随着汽车的普及和人民生活水平的提高，改装车不再是以前那遥不可及的梦想，而是现在的许多年轻人所追求的的热爱之事，对我们许多年轻人来说汽车改装是一种时尚，是一种态度，是一种追求。近几年像抖音、火山小视频等短视频app的流行，许多懂得专业知识的汽车界的专业人士都在给人们普及汽车改装的相关知识，人们了解汽车有关的知识不再像过去那样要查阅书籍或者去汽车修理厂请教，直接从短视频app中通过各大博主就可以了解到想要了解的信息，汽车文化在我国在逐渐兴起并流行，并且势头强劲。

我从资料上了解，在2018年我们国家的汽车已经有3.27亿辆了，拥有驾照的人也3.69亿人了。这么多车，这么多驾驶员，可是改装市场占整个汽车后市场的比例才5%……民族企业家、吉利汽车集团的董事长李书福面对《环球时报》采访时说：欧美日这些国家和地区的发达国家汽车改装比例达到了70%，改装市场庞大，我国的汽车改装市场与之相比就差的远了，势头很小但发展潜力很大。

四、广东省汽车市场存在的问题

（一）二手车市场缺乏标准和监督，市场乱象多。

二手车市场也是汽车市场的重要组成部分，广东作为车市最有发展潜力的省份，仅在最近几年，就有多起二手车买卖出现严重质量问题，现在手机普及，大家都能通过app商店上下载app然后用app作为交易平台购买二手车但是这些app总是出现问题收到了广大人民群众广泛关注。有些消费者用应该买无事故无泡水车的钱，却买到了事故车和泡水车，原则上只要价格合适事故车和泡水车是可以接受的，但那些无良商家却把本应该低价卖出的事故车和泡水车卖给我们这些不太了解情况的消费者，这样的人和商家都会受到舆论的谴责和社会的摒弃。

针对当下广东二手车市场的乱象，有业内人士指出：“有很多的二手车交易app为了挣钱，降低检测的时候本来的标准，跟专业的4s店检测比起来检测结果差异很大，可以说基本上市面上的所有二手车都存在风险，这些风险都转移到了消费者头上”有律师更是直截了当地提醒：目前二手车市场监督机制很不完善，要是消费者想购买二手车，一定要选正规的规模大的二手车公司，签订正规的合同免得以后有问题投诉无门欲哭无泪。

二手车市场发展算是比较快的了，目前已经出台的二手车交易的相关法规虽说有，却远远不能够满足二手车交易实际操作的需要，存在许多信息不对称的现象。其次，本应该有的相应的监督与规范工作都没有做到位，任何监管不到位的领域，往往都是市场乱象频发的，对经营者而言巨大的利润有相当大的诱惑力，使得他们抛弃道德背弃信义，与此同时，我们消费者不可能每个人都是专业的懂行的，如果长期放任这些市场乱象，会给这整个行业带来冲击。

（二）逐渐兴盛的汽车改装行业受到政策限制

1、国外汽车文化软实力强力输出

汽车诞生一百多年了，全球汽车工业在一个多世纪里孕育出了独特的灿烂的汽车文化，其中以欧美日三种汽车文化为代表，一般人们在说一个地方的时候一定会通过刻板印象想象出某种当地特色的汽车，近年来这些汽车文化通过网络等途径在我国广泛传播，且越来越受年轻车主的欢迎。

以日本汽车文化为代表的JDM汽车文化在广东地区遍地开花，JDM是“Japanese Domestic Market”的缩写，意思翻译过来为“日本本土市场”。一方面是由于广东就临近香港和澳门，广东人很早就接触到香港的电影和电视剧，里面有很多主角开车的镜头，这些镜头少不了给那些日系经典车特写。加上天生的沿海城市，近年来汽车文化的流行，特别是珠三角地区，比如广州、深圳、佛山、东莞等城市，JDM更是一片兴旺，改装车爱好者们改装车的氛围很浓厚。国外的汽车文化能如此强有力得对我们进行输出且影响着我们广东的汽车后市场，情怀就占据了很大一部分，所谓情怀就是曾经羡慕的东西现在有拥有的能力了，这就是人们对JDM日系车的热爱了，经典就是经典，让无数人的车迷难以忘怀。

提到日本大家都会想到日本的动漫日本的游戏，其中不乏关于汽车的动漫和游戏，比如著名动漫《头文字D》带火了山路漂移文化，也带火了那辆经典的日系后驱版卡罗拉AE86，更带火了汽车后市场上常见的改装贴纸“藤原豆腐店”。

至于游戏嘛，不少日本的游戏里都是和JDM有关，以《湾岸》为例，午夜在东京首都高一路狂飙，简直是JDM文化的典范。这款游戏可是不少人的童年，在游戏里可以愉快地改车，飙车。我相信不少80后和90后都对这款游戏深深地中了毒，被拉进了JDM汽车文化圈的大坑之中。

而现在，我们广东汽车改装市场的很大一部分就是为了满足这一大群群喜欢JDM汽车文化的人，我相信在未来会越来越多的人拥有汽车并受到汽车文化的熏陶，然后加入到合法改装汽车的爱好中来。

2、政策过于保守，不适合时代发展

近几年汽车改装的需求虽说与日俱增，但实际上汽车的改装还是处于灰色地带，我认为这并不利于汽车后市场的发展。我们国家对汽车改装有着太多太严格的限制，导致我们的改装行业一直处于灰色地带。

目前，我国出台了三部法律法规分别是《道路交通安全法》《道路交通交通安全法实施条例》还有《机动车登记规定》。我们要想改装汽车就必须在这三部规定的规定范围内行使我们的改装自己爱车的权利，且改装后不得影响行驶安全，其实这些规定里很大一部分都把那些个性化的改装判为非法。

汽车的结构都经过车厂严格的设计计算，随意改动容易造成安全隐患，改电路容易造成短路，改轮胎刹车悬架容易影响汽车制动和平衡，一但发生事故后果不堪设想，这就是目前人民群众对改装比较普遍的看法，甚至保险公司可能会拒绝理赔。不过造成这些后果主还是因为目前市场许多改装并不专业，事实上专业的、合规的改装不仅可以提升车辆各方面得性能，还可以提高安全系数。

近几年全球经济下行，我们国家也不例外，许多制造业转型失败都倒闭了。xxxxxxx提出的“中国梦”和“复兴”要寻求新的经济增长领域，在我看来，改装市场不就是吗？我们国家有个这么大的潜在市场现在由于政策限制而处在休眠状态，其实只要放开政策限制，建立更完善的监管体制，这并不需要XX投入多少资金但是却能激活这个行业的活力给XX带来税收还能促进就业，满足各方利益促进经济发展。

（三）广州深圳汽车限牌导致的问题

广州和深圳在前几年就开始了限牌的政策，原因根本上是汽车市场的扩大，汽车增长迅猛导致了交通拥堵和交通污染等问题。

1、引发社会争议和社会矛盾

其实每个城市针对汽车的限行限牌的初衷想法都是一样的，就是通过政策的限制来缓解当地复杂的交通拥堵问题。但是目前看来这些推行限牌政策的城市的实际效果并不好，并没有达到预期，就是我们说的“理想很丰满，现实很骨感。”不少市民认为其实这些实施了限牌令的城市没有深入研究为什么城市会造成拥堵，认为这些政策“一刀切”，治标不治本。用限制摇号来限制车辆增加其实将交通系统因过度拥堵而瘫痪的时间推迟了而已，并不能从根本上解决问题，甚至引发其他的社会矛盾。

2、经销商竞争加剧，生存困难

广州市限牌政策的推出，最痛苦最头疼的要数汽车经销商。在限牌令推出前广州的汽车销量可以说常年在榜首，是广东省内最重要的汽车销售城市，4s店经销商之间的竞争也是白热化的阶段。但是限牌令一推出，销量马上就下跌了对于经销商来说可谓生存困难，一方面激烈的竞争导致不同车企4s店都是通过大幅度优惠以价换量来盈利，现在突然量减少了一半，大量新车积压在仓库里，4s店的利润难以保证，问题非常的棘手，许多经销商资金链恶化难以生存。

3、一定程度上阻碍了市场自由的发展

从我国当前的推行社会主义市场经济体系这一方面来看，限牌令其实和我们国家所推行的这一体系相违背，在国家的小康生活的蓝图里，就是家家户户都有车，但这一限牌令明显不利于这一蓝图的实现。限牌令其实是违背是市场规律的，但是也可以说是形势所迫，在我们XXX的制度中，政策一直引导着市场和经济，现在市场和经济相比以前都有了质的飞越，市场的自由对经济的发展越来越重要，所以限牌令在某一程度上来说是阻碍市场自由的。

五、关于优化汽车市场的建议

（一）加大宣传普法力度

各级工商行政管理机关要充分利用电视、报纸、微信公众号，短视频app等媒体，广泛传播和汽车销售相关的和保护消费者相关的法律通过公示制度督促企业公示信息，通过信息公开让销售方更透明，消费者维护自身权力的时候更方便。还要及时曝光汽车销售市场中的市场乱象、典型案例，拉高汽车销售商和相关单位的违法成本，以“杀鸡给猴看”的教育目的，起到事半功倍的效果。

（二）加大行政指导力度

通过工商推行的行政指导，采取措施对那些在汽车销售中违反法律的商家进行监管，而那些经常被投诉侵权的汽车销售商家，有关部门有必要对它们展开约谈而且督促限期整改。另外还要向汽车销售商通报检查时发现的问题，指出这些问题的危害，督促销售商自我整改自我规范。

（三）加大市场监督力度

各级工商行政管理机关要根据当地实际情况加大巡査力度，加强执法，以便根据有关国家法律和条例，查明在汽车销售和有关服务方面的假情报、商业贿赂、强迫搭售、合同欺诈、伪造、恶意和不公平竞争，对汽车销售活动中触犯刑律的要法移交司法关追究州事责任。列出一再被地列入“黑名单”的汽车销售商和汽车销售公司，并将其送交主管部门。定期对汽车销售商进行随机检查，及时发现他们在销售活动中的违法行为，同时有必要加强与有关部门的执法信息交流，分享信息资源和建立政策协同，以促进更为规范和有序的机汽车商业化。

六、结论

在2020年的今天，我们广东为全球汽车产销量第一大国及保有量第二大国的最重要市场部分和改革开放的前沿阵地，广东汽车市场规模和市场前景确实广阔，大家都有目共睹。我相信随着粤港澳大湾区政策的逐步推行，粤港澳的经济和文化会有更深层次的交流，因此广东的汽车市场也会进一步扩张，如果XX能有效引导并制定更完善的法律法规来规范汽车后市场，我们的汽车市场将会大放异彩，并逐步向欧美日等发达国家的市场成熟度看齐。

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[9]胡立彪，《让汽车改装走出灰色地带》，中国质量报，2019.05.08

[10]熊积云，《我国汽车改装行业发展中的问题及对策分析》，时代汽车期刊，2019.06.25。

致谢

历时将近四个月的时间终于将这篇论文写完在论文的写作过程中遇到了无数的问题和障碍。我的论文是在我的导师的指导下完成的，非常感谢老师对我的指导。导师渊博的专业知识、严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严于律己、宽以待人的祟高风范，朴实无法、平易近人的人格魅力对本人影响深远。

本文引用了数位学者的研究文献。如果没有各位学者的研究成果的帮助和启发，我将很准完成本篇论文的写作。感谢我的同学和朋友，在我写论文的过程中帮助我寻找素材，还在论文的撰写和排版的过程中提供热情的帮助。由于我的学术水平有限，所写论文难免有不足之处，尽请各位老师批评和指正!