基于建筑与环境融合方式下的设计方法研究——以峡谷绿洲房车营地

　　建筑离不开其所处的环境，环境是建筑所依存的条件，概括地说，这种思想是以人为主体的思想，从关心人类的物质环境和精神环境出发，从关注人类适应、调节、改造环境的建筑经验出发，以建筑的环境以及建筑所处的特定位置和氛围作为建筑形式的外在作用要素，创造建筑的形式。

　　随着人类进化步伐的加快、人类文明的进步、社会工业化水平的提高,自然环境正在以前所未有的速度退化着,直到人类意识到恶劣的环境不仅影响了其现在的生活状况,而且严重威胁着人类子孙后代的生存,人类才重新开始审视自身与自然环境的关系,如何寻找建筑设计与生态环境的平衡点，如何让建筑设计融入到生态环境中，这是我们亟待探讨和解决的问题。

　　建筑是整个自然环境的一部分，建筑的美感从整体上来讲是服从于周围环境的，建筑作为固定的不可随意搬动的具体物体，必须要借助于周边环境恰如其分的布局才可以得以完美的造型体现。绿色植物会随季节变化和易修理剪裁的特点使其在营造建筑外部空间环境中，成了不可缺少的要素之一。独具特色的地域景观建筑的外部空间环境不单是和建筑形象息息相关，而且同建筑室外绿化景观密切相关，空间环境的特定性是建筑不同于其他艺术种类的重要特性，生长环境和民族文化爱好的不同，促使各地域的自然植物景观呈现出很大的差异，而建筑与周边自然环境的融合，不但反映了人与自然的和谐关系，还造就了丰富多彩的地域景观，虽然现代资讯共享带来人们生活方式审美取向的日渐趋于相同，不可避免使建筑风格的产生同化现象，但不同的建筑室内外绿化景观却为城市面貌带来截然不同的人文视觉景观，这种不易消融的特点使其成为一幢建筑或一座城市最不易磨灭的印记，从城市区域规划出发设想建筑与大环境的结合：建筑的整体轮廓上，与和周围的现有建筑相互呼应，立体感上的虚实对比、色彩处理与环境格调相协调，流线上，符合环境的机理；从人的感觉出发，想象建筑局部小环境的处理：通过人的生活和心理的去感受塑造空间，环境是指与人类密切相关的影响人类生活和生产活动的各种自然力量物或作用的总和。环境问题是一个复合而复杂的问题，环境问题的可变性也就决定了环境问题的实质性是发展问题，马克思主义认为自然界“是我们人类即自然界的产物本身赖以生存的基础”人的存在和生命的延续都依赖于自然界所馈赠的给养；同时，自然界也只有被归纳到人的生活轨迹中，才能变成人的现实生活的要素，人类的建筑活动是人类征服自然改造自然的一种创造性劳动，毋庸置疑具有明显的实用功利目的，但同时又必须兼具审美意识和精神情趣而地面绿色植物系统作为功能最复杂结构最庞大的生态系统之一，一直同建筑有着最为广范的联系。

　　2.2.1要尊重自然环境,优化设计,节约资源,提高建筑的环境物理条件。

　　调查研究设计地势的气候条件,比如温度、相对湿度、日光照射强度、风力大小和风向等地域自然因素;周密考虑建筑场地,例如方向、定位、地势地貌、布局;评价阴影范围、引导空气流动;顺应自然环境及保护环境;利用自然能源、再生资源,如太阳能、天然冷源、风能、水能等。可以在屋面架设太阳能集热器、风力微型发电机。

　　2.2.2保护土地资源和植被

　　注意建筑地域的生态环境,保障一定的绿化覆盖率,在建筑舒适的田园环境。最大可能的利用当地技术、环境材料,以形具有当代乡土气息的建筑。

　　2.2.3加强自然环境与使用者的紧密度

　　建筑物作为联系使用者与自然环境的介质,要尽可能的将自然界的元素引入使用者周围,这是生态设计原则的一个重要体现。尽可能的增加自然采光度,建造起高品质的自然采光系统，创造较佳的通风对流环境,形成自然空气循环系统;创造开放的空间环境,让使用者能更加方便地接近自然环境,比如设计屋顶花园。

　　2.2.4贯彻可持续发展要求

　　建筑要留有一定的空间,节约资源、减少建筑以及建筑废弃物对环境带来的影响,使建筑伴随着科学技术的发展,有足够的面积以备将来发展。再生能源的利用:沼气、水循环系统、垃圾资源化;建筑物的再次利用:比如拆除新建物即可大量减少建筑垃圾,又可减少资源的浪费;近些年在欧美等地有许多成功作品问世。

　　2.2.5要体现对使用者的关心周密性

　　无论建筑怎样进行设计、处理,最后都应满足建筑功能的需求，也就是作为人类每日生活作息起居、工作的环境,建筑环境的品质直接关系到人们的生活与工作质量。生态建筑在注重环境的同时还应对使用者以足够的关心。例如:建立立体的多层次绿化系统,净化小环境,改善小气候;利用自然的方法创造适宜的温馨环境,保证舒适感。

　　在进行建筑主体设计之前，首先要对建筑所处周围的环境以及景观的相关的情况进行相应的考察和掌握，只有这样才能够确保建筑设计与景观相融合。但是在实际的设计过程当中，设计人员对于建筑的景观设计往往缺乏足够的重视，只是将主要的经历放在建筑本体的设计之上。他们将景观设计看作是城市规划的一部分，或者是只是将景观设计放在一个可有可无的位置之上，这就导致建筑的景观设计与建筑设计之间存在着分离的情况。那么在进行建筑设计的过程当中应该将景观设计作为建筑设计的前提和条件，这样在进行建筑设计的过程当中就会引起设计人员的重视。在建造设计过程当中应该充分树立景观意识，在景观意识的指导之下进行建筑的本体设计，主要通过以下几个方面来实现。

　　3.1.1.整体设计思想

　　在进行建筑设计的过程当中要有整体设计的思想，充分考虑与建筑本体之间存在关系的相关的因素，而不是仅仅将目光局限于建筑本体设计本身。在设计的过程当中，只有将目光放在整体的高度和层次，才能够使设计出来的建筑与周围的环境成为一体，与周围的景观相协调，使建筑本身成为周围经过的一个有机的组成部分，而不是一个突兀的个体。

　　3.2.2.建筑完善景观环境的积极策略

　　周围的环境是建筑存在的基础，建筑是环境中的一个重要的组成部分。在建筑设计的过程当中也不是一味的追求被动的去适应周围的环境，还要积极主动的通过建筑设计来对周围的环境施加有利的影响，主动促进二者之间的融合。一是建筑先入式的整体设计导则。设计人员在进行设计的过程当中应该打破以往的单纯以建筑本体为中心的设计理念的束缚，更应该注重设计中的整体性因素。首先对建筑周围的环境和景观进行分析和掌握，在整体的高度对建筑进行设计，使建筑的风格和色调与周围的环境相统一。二是建筑后入式的改造与实施原则。在既有环境中嵌入新建或改建项目的实践中提出改造与实施的原则，可将变被动地适应环境转变为主动地调整建筑与环境问的关系。新建或改建单体的加入，势必对环境产生影响，如同景观的“缝合”理论，因此我们应该寻找适合的元素并进行适度调整以保证建筑与环境的整体意向。三是建筑景观化的趋势与导向。无论是新锐建筑师的实验建筑，还是建筑大师的设计作品，无论是在欧洲传统城镇还是在亚洲现代都市，我们均能发现这种倾向都市建筑景观化。这类建筑的共同特点，都是将景观作为建筑的设计要素或是材料、或是形态、或环境效应等，将景观设计领域的方法、技术、工艺融入到建筑设计与城市设计中去，并进行全方位的空间整合。特别是在地标建筑、实验建筑、文化会展建筑设计中，建筑景观化的趋势更为明显，西方国家建筑设计关注的视角已经从表象的整体协调深入到研究主体与客体的互为渗透上。

　　与建筑设计不同，景观设计是随着建筑使用的展开而逐步完善的过程，因此，我们可以将其看成一种生命过程，其维护需要系统化的思想及理性的态度。

　　3.2.1.以科学的理性控制景观生成过程

　　景观生成过程是对景观设计的科学性进行论证与实施的过程，是景观理性途径的应用。科学的景观生成过程应是对功能、经济、生态、效应、技术等因素进行严谨的逻辑分析及推理。对景观场地内的地质、地形、地貌、水文、气候、植被、生物、地下埋藏物等进行“千层饼”模式的垂直分析。然而，在中国当代城市景观设计中，抒发个人美学情怀的传统造园作品仍然存在，不考虑客观存在的主观设计比比皆是。西方的景观意识仅仅作为舶来品。让大多数人学会皮毛，而真正隐含的深层科学理性却无人借鉴。

　　3.2.2.运用建筑理念挖掘景观设计深度

　　我国景观设计的实践还处于初步阶段，学科发展不够系统完善，理念还停留在表层美化的层面。设计水准良莠不齐，盲目抄袭现象严重。以建筑的理念对待景观设计问题，或许可以成为目前阶段可取的方式，它使得景观设计不再是花花草草的粉饰、平面化的硬地延伸、对漏洞的简单的遮盖，而是用建筑分析、决策、设计的方法来造就景观美学。运用建筑的思维创造出每个层面不同的功能，以科学的方式将广场与周围的建筑、公共设施结合成为系统化的环境。

　　3.2.3以建筑手段实现造景创意

　　在景观创造的过程中，复杂性与技术性往往制约着造景创意，现代城市中视觉景致的实现同样依靠建筑的支撑以及技术的辅助。一要以建筑技术拓展景观空间。景观的畅想空间似乎大于建筑，但同样会面对如何实现的问题。与传统植物造景的风景意象不同，现代的城市景观更关注用技术来表现科学与艺术的结合。因此，技术手段成为景观实现的关键。伦敦西部帕丁顿地区的卷曲步行桥，在技术的支撑下成为可动的景观。桥体是而是收起的圆，时而是打开的弧，时而是放下的直线跨越水面，让人们领略了技术的魅力。现代技术手段拓展了景观的想象空间，为景观创作带来意想不到的创意。二要用建筑的思维解决景观限制的问题。城市中的建筑与景观往往要面对许多制约，包括场地的限制、经济的限制，在设计过程中，采用建筑的思维方式可以解决很多限制性问题，比如城市中的夹缝地带，无法实现模式化的城市造景:或不具备植物条件，或无法实现硬地，但又存在功能性的要求空间中，可以借鉴建筑思维中分析研究的方法，选择最经济适用的原则，来解决景观设计中的限制性问题与复杂棘手的难题。

　　汽车营地规划受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响，尤其是露营区对场地的地形、坡度、排水等要求较高，另外汽车营地的规划设计必须满足汽车顺畅通行的基本功能，规划时都是结合场地地形和自然资源特征分区布置。通过对国外露营地场地设计和总体布局进行大量调查研究，结合汽车营地所需满足的功能要求，峡谷绿洲汽车营地总体规划模式一般按空间发展类型可分为3种模式：均匀发展型、辐射型、主轴线型。

　　该布局模式的管理中心一般布置在场地的中间或人口处，方便对整个营区的管理。服务中心承担着游客服务、购物、餐饮、住宿等功能，提供游客露营生活所需的各种服务。服务区包括小型旅馆、淋浴间(澡堂或温泉)、餐厅、酒吧、咖啡厅、医务室、帐篷租赁部、露营设旌租赁部，还有专为汽车露营者提供的汽车维修服务部、加油站等。通常位于整个营地的场地中心，方便为营区内各个方向的游客服务。露营区是为游客提供露营休息的场所，对我国汽车营地来说，以自驾车露营营位较多的自驾车露营区为主，也包括一些搭设帐篷的帐篷露营区和房车露营区。露营区通常较规整的分布在服务区周围，营位均匀规整的分布于露营区内。这种模式能充分利用土地、易于管理、成本低，而且容易组织交通，道路通常都相互平行，易于识别方向；缺点是露营区的景观通常比较单一、乏味，缺少变化和情趣，娱乐活动区通常布置于露营区一侧或周围，主要的娱乐活动和露营区相对独立。如X宾夕法尼亚州Old MillStream汽车营地，就是典型的均匀发展型汽车营地，入口右侧就是一个露营区，在向前走正对的是管理区和服务区，左右两侧近对称的布置着露营区，再向前是娱乐休闲活动的区域。该营地坐落于一条安静的小溪旁，占地10．12hm，营区内有便利的现代设施，包括商店、剧院和餐厅。营区内有160个林下营位，隐藏在美丽、轻松的环境中，步行就可到达荷兰仙境家庭娱乐公园(Dutch WonderlandFamily Amusement Park)和迷你

　　高尔夫球场(Won—derland MINI．GOLF)。此类模式的汽车营地还包括丹麦五星级海滨型Klim汽车营地和德国莱茵河谷五星级汽车营地等。通过对该模式特点和优缺点的分析，在建汽车营地时，具有以下特点的景区，比较适合运用均匀发展型的布局模式。(1)计划用于建设汽车营地的场地本身比较平整、形状也较规整，像广阔的平原、低缓的丘陵、海滨沙滩、辽阔草原等。(2)对于我国一些用地比较紧张的旅游景区，可以运用这种布局模式，充分发挥其布局紧凑，节约土地的优势。(3)景区内地形复杂多变，没有合适露营的场地，只能在人口或周边提供一处较集中、较大面积的平整场地。(4)不容许车辆和游人在景区内随意停留、搭设帐篷影响旅游区的景观，但可以在景区周边或人口处提供一块相对集中、比较平整的场地。

　　这种布局模式汽车营地的管理中心和服务设施中心都建在整块场地的中心或各块地的连接处，以方便对整个营地各个区进行管理和提供服务。各个露营区根据场地的地形和环境特点，不规则的分散布置于管理区和服务区周围，由于场地条件的限制露营区和管理区的距离不一，但不管远近，中心管理服务区都像一个枢纽将各个露营区联系在一起，同时向各营区输送物资。这种模式能很好地将既分散又相对集中的零散地块有机结合起来，根据地块的自然条件灵活选择场地用途。各露营区相对独立、景观各异、变化多样、各具特色，还可以结合环境在露营区内增加一些娱乐活动场。澳大利亚昆士兰的Great Sandy国家公园Freshwater汽车营地，位于Teewah海滩的双岛景区南侧8 km处。这个营地入口处布置有停车场，向西北角直走能到达露营区的中心，这里有洗浴、卫生间、电话亭、信息中心等设施，向西北角和东南角延伸出两个主要的露营区域，东北角方向不只有一个组团利用的青年夏令营，与两个主露营区有小路连接，从西北角露营区再向西北方向延伸也有一块为团体露营准备的组团营位，像这个营地就属于典型的辐射式布局模式。该营地有55个营位，均布置于离海边500 m远的橡胶林下，营地内有热水浴，不容许在营区内点篝火，但每个营位提供有燃料炉灶，同时还免费提供在营位做烧烤的燃气。辐射型的布局模式形式灵活多变，对场地要求较低，易于与周围环境结合，综合考虑具有以下特点的景区，比较适合运用该模式。(1)景区内可利用空间成辐射型分布，像一些森林、河流冲击沿岸等。(2)台地为主要地形的地区所形成的可用场地常常是不连续的成片状分布，而片状土地之间距离和高程又相差不大，像这种地形最适合运用辐射型布局。(3)一些丘陵地带所形成的可以用来露营的辐射状空间分布的缓坡地带。(4)具有相对复杂地形的景区。(5)景区用于建设营地的场地内有相对分散的资源需要保护。(6)对营区的露营环境要求较高，要求景观具有变化和特色的景区。

　　这种场地布局模式最明显的特征是有一条主道路，各个露营区或活动娱乐区都分散布置于主道路两侧，主道路像一根线，将分散的场地穿在一起。这种场地布局非常分散，较难管理，管理的中心区通常布置于人口处或相对中间的露营区内。服务设施的布置也相对较困难，要根据各个营区的需求分开布置，对于一些必须的设施，每个露营区都要布置，成本较高。营地中各露营区几乎都是独立的单元，可以结合所处环境特点开发出完全不同的露营特色，可以创造不同的风格，使游客体验更多不同的乐趣。这种布局模式能避开植被景观较好的自然资源，选择相对生态景观较差的区域，易于周边生态环境的营建，可以作出很好的环境。这种布局模式适合在风景游览路线较长的大型风景旅游区或景点比较分散的山地环境中建设。X佛罗里达州的斯珀斯尼斯公园内的露营地，很明显能看出它有一条主道路，在人口处先设置有卫生站和电话亭，沿路首先是O卜tega Flats露营地，接着是团体活动区，对面就是管理中心，在往里走是Live Oak Grove露营区和Starr MesaEquestrian露营区，在Start Mesa Equestrian露营区内还设有骑马活动区，再往尽头是一块提供野餐、活动的区域，此处设有旅店。这种模式在我国露营地设计中应用也有很多，天津蓟县下营镇山野运动基地汽车营地和南京市郊的大石湖生态旅游度假区汽车营地都属于此种类型。我国山地面积广大，形态多样，蕴藏着丰富的瀑布、溪涧、森林、珍稀树种、奇花异草、珍禽异兽、特殊的地质现象和地貌类型等旅游资源，但交通相对不便，山岭起伏、道路崎岖，这些地区正是主轴型露营模式发挥其优势的地方。对具有名山大Jil、地形相对复杂的森林公园和旅游景区都非常适合运用这种布局模式。

　　露营区由不同数量、不同大小的营位组成，营位的布置方式也有通过型、退入式、旁路式等多种类型，根据营位类型的不同为游客提供不同的水、电和排污接口等设施。参考现有露营地露营区内的营位布置方式，根据单个营位停车数量的多少和营位的布置组合方式，笔者提出单车位型、多车位型、过渡型、混合型4种露营区设计方式，以满足游客对不同露营空间的需求。

　　每个营位的面积是按一辆车的露营游客活动所需空间来设计的，有帐篷搭建空间、停车空间、桌椅摆放及活动空间等，满足以上条件需要100～120 ITI为宜。每个营位有单独的供水口、电源插孔和污水排放处等设施。不同营位之间留有一定的空间，用植物、麻绳、石头、栅栏、圆木等天然材料分割，距离以l2～25cm为宜。这种类型露营区保持了各营位之间的私密性，为露营者提供自己的活动空间，相互之间的干扰小，管理比较容易。但在旺季时不能灵活变换停车数，修路和营位的成本也较高，不利于露营者之间的交流，不适合团体使用。

　　该类营区私密性较差，整体为中央广场型，供团体利用。这种类型营区在旅游旺季时，可以灵活的调节车间距，增加停留车辆数，建设费用低，并且露营者可自由选择空间搭设帐篷，方便大型活动及团体使用。但因人流比较集中，相互容易影响，私密性差。同时管理难度比较大，入场停车应有专人引导，否则很难充分利用和划分空间而造成浪费。

　　过渡型营地中既有单车位型营位又有多车位型，多车位型的车也不宜过多，每个区域设计能停放4～6辆汽车比较合适。这种营地类型是前两种类型同时存在于一个区域中，相对更为合理和人性化，在单车位型的区域满足私密空间的需求，在多车位区又便于举行大型活动，满足团体使用的需求。

　　混合型营地是单车位型和多车位型两种营地相互结合的一种形式。它在场地周边布置有单个的露营营位，中间为这些露营者提供了多个公共活动区，可以提供一些组团娱乐活动。各营位的设施和单车位型相同，活动空间可结合区域活动项目来布置些简单娱乐设施。混合型营位同时具备私密型和开放型两种营地类型的优势，既满足私密性的要求又能举行集体活动满足团体需求，非常适合于由单个家庭组成的团体露营，但需要面积比较大，建设成本较高。

　　随着经济的快速发展，人们生活的节奏不断的加快，工作的压力也在不断的增加，人们对于居住和生活环境的建筑的实用性和审美要求也在不断的提升。当前建筑设计中，往往过于追求个性化的建筑设计，使建筑与周围的环境没有实现很好的融合，导致一个单独的建筑独立于周围的环境之外，即使设计的很优秀，但是仍然给人一种不协调的突兀的感觉。还有另一种情况就是过分强调建筑的经过设计，造成建筑具有较高的观赏性但是却缺乏实用性，造成资源的浪费，这就迫切需要将建筑设计与经过设计相融合。建筑设计对于整个建筑完工之后的质量具有很大的影响，直接关系到建筑的功能能否充分发挥。除此之外，建筑的景观设计对于建筑的观赏性也有直接的影响。对于建筑来说应该同时兼具实用性和观赏性，这就要求在建筑设计的过程当中将建筑设计和经过设计相融合，从而设计出实用性同时具有较高观赏价值的建筑，从而满足现代人们对于实用和审美的需求。在设计的过程当中只有分别将两种设计意识融合在一起才能够完成建筑设计和景观设计的融合。

　　1)黄光宇,陈勇著.生态城市理论与规划设计方法[M].科学出版社,2013

　　2)杨公侠编著.视觉与视觉环境[M].同济大学出版社,2013

　　3)戴天兴编著.城市环境生态学[M].中国建材工业出版社,2013

　　4)傅伯杰等编著.景观生态学原理及应用[M].科学出版社,2001

　　5)易存国著.中国审美文化[M].上海人民出版社,2001

　　6)华晓宁.建筑与景观的形态整合.东南大学学报(自然科学版).2005

　　7）姚宏韬编著;场地设计[M];辽宁科学技术出版社;2000

　　8）封云编著;公园绿地规划设计[M];中国林业出版社;1996

　　9)徐海蛟.论儒家“比德观”对古代环境设计的影响[J].兰台世界.2013(30)

　　10）杨静伟;突破观赏走向互动—现代城市互动景观设计探析[D];陕西师范大学2013

　　11)沈玉仙;从感知层面强化景观地形与人的互动性研究[D];华南理工大学;2013

　　12)汪德华著.中国山水文化与城市规划[M].东南大学出版社,2013

　　本文从搜集资料、撰写、反复修改到最后定稿的过程中，始终得到了导师副教授的悉心指导和无私帮助，特别是在文章结构和章节设计中，老师更是提出了许多建设性的意见。老师严谨的治学态度和一丝不苟的科研精神深深影响了我，在此向邵老师致以由衷的敬意和深深的谢意!

　　在论文写作中，还要感谢所有老师的谆谆教导和在论文写作过程中给予的帮助。同时，我的同学也给予了我大量的帮助，同学给了我许多宝贵的建议和帮助，在于他们的长期相处和交流探讨中，我也收获了许多启发和见解。另外，我的师弟师妹在平时学习以及论文写作过程中给予了我大量的帮助和支持，在此也对他们表示深深的谢意。

　　最后，要感谢我的父母和全体家人，他们多年来对我默默地支持、关心与理解是我学习的最大动力，有了他们的支持才使我树立信心，积极进取，顺利地完成了学业。

　　合欢花花开花又落，仿佛刚刚步入校门，今天马上就要离去，大学生活仍然历历在目，目睹了母校的巨变，也目睹了经管学院的变迁。离别之际，我要说的是:真诚的感谢帮助过我的人们，真诚的感谢我的母校，今后的人生之路，我会继续努力前行，用实际行动向帮助过我的人们、向我的母校献上一份最好的礼物，同时也真诚的祝愿我们经管学院、我们的母校能有一个更加辉煌灿烂的明天!