摘 要
随着社会经济的发展,国内外经济的环境都发生着巨大的改变,这对企业的影响是尤为明显的,中国企业也不得不面临着这些环境的改变,尤为明显的是财务管理的变化,财务风险是企业无法忽视的风险,是企业随时面临的风险威胁。而我国的汽车制造业正在快速发展,占据我国GNP的40%以上,在推动着我国经济发展中发挥着不可忽视的作用,能够大力促进我国国民消费水平的提升。近年来国家对汽车制造业的要求也相应提高,新能源和更加环保的汽车一直受到人们的青睐,这就对了汽车制造公司提出了更高的要求。本文以海马汽车公司为例,分析海马汽车公司存在的财务风险,并结合其存在的问题提出相应对策,以期为我国其他企业的财务风险问题提供一些参考借鉴。
关键词:财务风险 融资渠道 资本结构 海马公司
一、引言
随着时代的发展,社会经济的发展,国际经济、国内经济的环境都发生着巨大的改变,已经不再是传统的经济,进入了新经济时代。经济对企业的影响是尤为明显的,中国企业也不得不面临着这些环境的改变,尤为明显的是财务管理的变化,财务风险已经是企业不可忽视的一个风险,它已经是企业随时面临的风险威胁。而我国的汽车制造业正在快速发展,占据我国GNP的40%以上,在推动着我国经济发展中发挥着不可忽视的作用,能够大力促进我国国民消费水平的提升,近年来国家对汽车制造业的要求也相应提高,新能源和更加环保的汽车一直受到人们的青睐,这就对了汽车制造公司提出了更高的要求。
然而财务风险在汽车制造业的发展过程中是很难避免的。财务风险是指企业在经营活动中进行财务活动,由于任何原因采用了不恰当的融资模式或不科学的财务结构,从而损害公司的业务和盈利能力。而财务风险管理就是在财务风险的基础上,对风险加以控制和防范的过程,它有着非常重要的作用,是每个企业都必须认真对待的管理方式,如果企业没有很好的运用企业财务风险管理,那么企业的财务风险将得不到控制,会直接影响企业的生存状况。企业财务风险管理已经不是一个简单的管理,他已经是一种管理模式,很多企业都已经有了企业风险管理体系,国外也已经有了风险管理的理论,它已经越来越被企业所重视。国外很多国家都对财务风险管理有了很系统的研究,有一个很明显的框架,我国虽然也有一些企业运用这种模式,但框架方式还不是很完善,因此企业财务风险管理需要被我们重视,我国在这方面就还是处于初级阶段,还有着很多的地方需要我们的研究和分析。
本文以海马汽车公司为例,分析海马汽车公司存在的财务风险,并结合其存在的问题提出相应对策,
二、财务风险的分类和财务风险管理的原则
财务风险就是企业在发生财务活动时各个环节总会因为各种各样的环境因素,或者公司内部财务处理不当等原因,造成财务上的错误,造成企业财务的损失的可能性。
(一)财务风险的分类
财务风险总是存在的,有很多因素是无法控制的。财务风险的分类包含了筹资风险、投资风险、资金回收风险和收益分配风险。
1、筹资风险
企业筹资风险是指企业因为各种各样的原因需要借入资金来周转,而他的风险就是可能有没有偿还能力或者造成企业利润发生变化的可能性,如果没有及时偿还资金会影响企业信用信誉,甚至下次不能筹资,这都会导致财务系统发生紊乱,影响着企业的经营,这是不能改变的。而筹资是一个企业要经营下去的必要条件,那么就不得不面临着各种各样的筹资风险。
2、投资风险
投资风险指企业向外投入一定资金后,因为市场各种各样的的变化,最终的收益发生明显的偏差,有可能会造成企业企业亏损的风险。投资风险其实很好理解,最终的的资金大于投资的资金投资就是受益的,风险就比较小;最终获得的资金小于投资资金投资就是亏损的,风险就比较大,投资往往能获得很大的收益。这也是越来越多的人从事投资行业的原因,而投资是有风险的,风险和收益是有一定比例的,这就需要企业对项目的选择有一定认知能力,作出正确的投资。
3、资金回收风险
资本回收风险指的是完成的资本变成结算资本,结算资本再变成货币资本的过程。资金是企业经营的基础,只有足够的资金才能确保企业在生产经营过程中取得成功。资金回收的风险与国家经济政策、企业营销策略和企业管理等相关层面有关。
4、收益分配风险
收益分配风险是指由于收入的分配而在以后的交易中可能对企业产生不利影响的风险。合理的分配收入将刺激投资者,对企业的融资活动产生积极影响。利润的不合理分配则减少了投资者的主动性,影响了公司的偿债能力和资金管理,导致股票价格下跌,影响了公司的未来发展。
(二)财务风险管理的原则
风险管理的其中一种就有财务风险管理,它是针对财务风险的一种有效管理。财务风险管理是指企业在经营活动中对风险的有效分析、识别,并且能够采取有效的措施对风险进行预防和控制。以此可以预防企业因为各种原因产生的风险、企业财务风险有了一个保障,可以在一定程度上避免因为财务风险产生的损失。有时候,企业面对的环境发生了变化,财务风险管理就需要根据这些变化作出相对应的措施来调整,作出更好的防范措施。
1、均衡原则。风险管理里面就有着类似均衡原则的概念,有收益就有风险,两者是相对的,在面对风险和收益时,不能偏向一方,偏向一方就有可能导致企业的损失。财务风险管理必须遵循着这个原则,在投资的时候要在风险和收益之间处理好。
2、独立性原则。独立性原则是指在企业的内部有着专业性的人员成立的独立的财务风险管理机构,专门处理企业财务风险。独立,顾名思义,就是机构里的人员要有着很高的独立性,防范和控制财务风险不依靠企业的其他人,让企业更好的经营。
3、稳健性原则。稳健,就是在进行财务活动时必须稳妥,以谨慎为核心,必须是经过大量考证,大量材料的收集分析才能进行财务风险管理,财务活动是企业至关重要的,有一个环节出错都会给企业带来大量的财产损失,所以必须遵循这个原则。
4、适时性原则。一个企业的财务管理活动并不是一成不变的,它随着内外部复杂的环境的变化,也会发生相应的变化,那么财务风险管理也就要随着这些变化作出相应的变化,来应对这些环境的变化。
三、海马汽车公司财务管理的现状
海马汽车股份有限公司始建于1988年,资产总额为44亿元,年收入200亿元,税收总额200多亿元,直属员工1万人以上,企业关联员工3万多名。在深圳证券交易所上市,代码000572。下面还拥有海马汽车有限公司,海马新能源汽车有限公司等,形成了集研发、生产、销售、服务、物流、金融和为一体的现代化汽车集团,参与了中国汽车工业的发展。2001年到现在,已经连续17年成为中国民营企业500强。三十年以来,海马汽车已经在20多个国家和地区实现了汽车出口,沿着一条路建设KD(组装件),在国外的销售不断上涨,满意度也显著提高,展示了“中国制造”的新形象
海马汽车公司主要的资金来源有亲友借款、银行借贷、民间借贷和自有资金等。其中自有资金占海马汽车公司的发展资金来源的56.5%,银行贷款(社会信贷)占总资本的4.0%,而民间借贷占总资本的22.3%,这意味着中小型企业要想从银行中获取贷款具有一定困难的。
(一)公司的融资渠道和融资方式
通过查阅大量资料对海马汽车公司进行了关于本课题的调查。从调查结果可以得出该公司目前的融资现状如下:
1.融资渠道
资料中给出的表格为海马汽车公司的融资渠道。融资渠道可以分为企业的内部渠道和外部渠道。本文主要从四个方面进行分析,具体情况如表1。
表1 海马汽车公司的融资渠道(%) | ||||
年限\方式 | 自我融资 | 银行贷款 | 非金融机构 | 其他渠道 |
三年以上 | 92.4 | 2.7 | 2.2 | 2.7 |
三年至五年 | 92.1 | 3.5 | 0 | 4.4 |
六年至十年 | 89 | 6.3 | 1.5 | 3.2 |
十年以上 | 83.1 | 5.7 | 9.9 | 1.3 |
合计 | 90.5 | 4 | 2.6 | 2.9 |
从表1中可得知,海马汽车公司发展的金融动力支持主要是内部融资,同时在所有的资金来源中,主要还是由创业团队成员以及家庭成员的第一季度业主所提供的,占有90.5%的比例,其中银行贷款只占所有资金的4.0%,而其他资金占2.9%,非XX组织占2.6%。因此可以看到,海马汽车公司在早期和发展阶段都较为依赖于自己的资金。
2.融资方式
在汽车制造企业的融资方式上占比提升相对比较明显的是中期票据融资了,而逐渐下降的则是信托融资,由此可见,汽车制造企业在融资方式上也在做相应的调整。汽车制造企业在2014年增发配股和中期票据的放开使得原有的汽车制造企业最集中的信托融资的金额急剧下滑,从融资占比上也从原来的6%下降到现在的3%;然而债券类以及票据的融资工具却在迅速增长,直至50%。从以上数据可以得知海外市场的融资和中期票据的开闸严重影响了汽车制造企业的发展。另外,汽车制造企业2014年1-11月在银行通过贷款融资获得了1847亿元的资金,虽然和2013年相比有些下滑,不过还是汽车制造企业的主要融资方式。
而海马汽车公司的融资方式主要包括:信托融资、股市融资、银行贷款、企业债券、预收账款以及企业自有资金。
3.资产结构
下面提供的资料为2014年海马汽车公司的资产负债结构表。本文主要从三个方面进行了分析,具体如表2所示。
表2 海马汽车公司资产结构表(单位:万元) | ||
金额 | 比例(%) | |
流动资产合计 | 44820 | 68.86 |
非流动资产总计 | 12242 | 31.14 |
资产总计 | 65089 | 100 |
从表2我们可以看出,海马汽车公司的流动资产占比为68.86%,与流动资产对比,非流动资产不仅少于流动资产,而且还不到流动资产的一半,虽然流动资产占比较高,可是相应的占用的资金也会很多,如此一来会则降低流动资产的周转效率,进而对公司的流动资金效率产生一些影响,另外非流动资产如果占比太低的话就会在一定程度上影响公司的获利能力,进而影响企业在未来的进一步发展。
(二)公司财务管理的SWOT分析
1.优势
(1)制造规模化形成
制造规模化意味着因规模的扩大,产业的平均成本下降,经济效率上升。我国的汽车制造业是一个重要的传统制造业,在国内市场的推动下,经过多年的发展,已成为中国发展最快的行业之一,经济规模越发显著。在汽车制造业的发展过程中,海马汽车公司因海马人口规模大,产业集群和产业配套给企业带来了巨大的优势。
2.劣势
(1)成本上涨
产品成本有原材料成本与劳动力成本。中国汽车制造业的特点是以大量的劳动为主,成本优势一直是其传统的出口优势。但由于近年来,国内和国外的贸易环境发生了巨大变化,原材料、电力和运输和劳动力的成本在不断上升,人口红利逐渐消失,人民币升值,经济不兴旺,海马汽车公司因为很多潜在的生产成本因素的上升,出口产品价格优势被削弱。
(2)人才和劳动力不足
企业发展的问题是人才和人力的问题。技术的发展依赖于人才,生产制造依靠于普通劳动力。海马汽车公司需要吸引人才,以便于更好的融入国际市场和提高核心竞争力。
3.机遇
近几年,我国汽车制造行业对新兴市场的出口保持较快增长。在过去的几年里,我国的汽车工业在新兴市场不断快速发展。从长远来看,南美、东欧等新兴经济体的经济和人口迅速增长,汽车生产需求日益上升,有利于海马汽车公司的导入和推广。
4.挑战
(1)传统市场放缓
国际金融危机始于2008年,2011年爆发的欧洲危机加速了欧洲、日本和其他国家的经济衰退,消费能力下降,失业率上涨。中国汽车制造商向传统市场的出口有所下降。中国汽车生产企业的地方合作伙伴不着眼于中、短期市场,多数的合作商都不计划在短期内加大进口并进行合作,这给海马汽车公司带来了前所未有的挑战。
(2)国外企业竞争激烈
自从我国加入世贸组织以来,当地的大型国际汽车公司不仅与中国企业争夺国内市场,并利用中国的低成本优势争夺全球市场。留给海马汽车公司的一个关键问题是如何与外国企业竞争,并保持竞争优势,则取决于海马体公司的核心竞争力。因此,海马体公司应该促进核心竞争力的发展。
通过以上分析能够得知,目前,海马汽车公司不仅面临着众多挑战,但同时也处于众多机遇之间,只有有效运用自身优势,认清自身劣势,加强自主创新能力,才能提高自身国际竞争力,实现可持续发展。
四、海马汽车公司财务风险管理存在的问题
通过上文对海马汽车公司的分析,发现该公司目前在财务风险管理上还存在一些问题,比如说偿债能力低,融资渠道和方式单一、存货和应收账款管理不善、资本结构不合理以及收益分配政策不合理等,具体如下:
(一)偿债能力低,融资渠道和方式单一
简单来说,偿债能力指的是企业还债的能力。偿债能力与企业的生存和发展通常有着很大的关系,偿债能力出现异常变化有可能会给公司带来财务危机。为此在查阅了海马汽车公司的财务报表后,将其中的数据进行了整理,具体情况如表3。
表3 海马汽车公司偿债能力相关指标(单位:亿元) | ||||||
科目\时间 | 2018年 | 2017年 | 2016年 | 2015年 | 2014年 | |
流动资产 | 数额 | 32.1 | 58.02 | 66.33 | 77.21 | 70.21 |
增长率 | -44.67% | -12.53% | -14.09% | 9.97% | 11.51% | |
流动负债 | 数额 | 54.54 | 63.96 | 83.51 | 75.31 | 62.36 |
增长率 | -14.72% | -23.41% | 10.89% | 20.77% | 38.19% | |
资产总计 | 数额 | 114.6 | 157.9 | 182 | 174 | 161.1 |
增长率 | -27.45% | -13.22% | 4.61% | 7.99% | 14.35% | |
负债合计 | 数额 | 56.82 | 75.25 | 85.58 | 76.87 | 63.89 |
增长率 | -24.50% | -12.06% | 11.33% | 20.31% | 37.55% | |
流动负债占总负债的比率(%) | 0.96 | 0.85 | 0.98 | 0.98 | 0.98 | |
流动比率(%) | 0.59 | 0.91 | 0.79 | 1.03 | 1.13 | |
速动比率(%) | 0.46 | 0.69 | 0.6 | 0.82 | 0.91 | |
资产负债率(%) | 49.58 | 47.65 | 47.02 | 44.18 | 39.66 | |
行业平均流动比率(%) | 1.1 | 1.07 | 1.1 | 1.05 | 1.08 | |
行业平均速动比率(%) | 0.85 | 0.94 | 0.97 | 0.9 | 0.9 | |
行业平均资产负债率(%) | 63.2 | 60.92 | 60.14 | 59.29 | 57.52 |
从表3我们可以看出,海马汽车公司在2015年和2014年的各项指标都较为稳定,然而 2016年后各项指标都出现了不利的变化。特别是在2017年和2018年这两年中,各项指标的增长率均呈现负增长。近两年公司遭到连续亏损的原因主要是因为汽车销量的大幅下滑,在2018年,只有6.76万辆汽车售出,只有在新能源汽车中取得较为不错的销量,有1.05万辆,但总体来说销量惨然。其次是由于公司的战略类型,通过集中资源,集中产品的战略,一些产品或研究项目退出市场或停止研发,涉及的相关资产或研究开发成本费用化与减值。
通常来说流动比率的合适范围在2:1,速动比率合适范围在1:1。通过表中我们可以看到海马汽车公司2014年到2018年的流动比率和速动比率都呈现下降的趋势,并且在2016年至2018年期间的流动比率均小于1,且除了2014年的流动比率和速动比率高于行业平均参考值外,2015年到2018年来,这四年中的流动比率、速动比率都低于行业平均参考值,说明海马汽车公司的变现能力较弱,资产偿还能力较低,企业无法偿还短期债务的机率也将增大,公司的财务将会面临一定的风险。资产负债率反映企业整体偿债能力,可以看出海马汽车公司2014年到2018年的资产负债率均明显低于行业平均参考值,从长期偿债能力上看较为不错,相比整体负债规模较小,但举债规模较小,相对来说较为保守,公司的发展会受到限制。
从融资机构上看,海马汽车公司主要通过银行贷款,股市融资、债券融资和信托融资这四种融资渠道和方式获得融资金额,其中银行贷款占据的比重最大,次之是股市融资,债券融资,而汽车制造信托融资占据的比例是最少的。可见,公司主要是通过银行贷款进行融资活动的。而海马汽车公司之所以对银行的依赖性高是因为通过银行贷款不仅效率高而且可以使用的较长的期限。出现这种问题的原因是公司本身的原因,由于先天性资本实力较为薄弱,缺少可以抵押的资产,信用等级低,人才技术的缺乏以及经营管理相对落后,鉴于此,公司进行融资活动就会消耗大量的成本。很多企业通过对银行贷款进行融资,但是这样会限制规定了公司通过其他方式进行融资。对于银行而言,企业报表的可靠性需要花费大量的时间、人力和财力,鉴于此,银行要考虑自身资金的安全以及成本收益在最大化。
(二)存货和应收账款管理不善
营运能力反应资产周转情况和资产周转水平,对公司的资产管理效率和效益具有一定的重要性。为此在查阅了海马汽车公司的财务报表后,选取某汽车行业上市公司数据,对其五个方面进行分析对比,具体情况如表4所示。
表4 海马汽车公司运营能力相关指标与某汽车行业上市公司数据对比 | |||||
科目\时间 | 2018年 | 2017年 | 2016年 | 2015年 | 2014年 |
应收账款周转率 | 4.14 | 14.41 | 88.71 | 287.14 | 380.49 |
应收账款周转天数 | 86.86 | 24.98 | 4.06 | 1.25 | 0.95 |
存货周转率 | 4.56 | 5.86 | 7.59 | 7.11 | 8.52 |
存货周转天数 | 78.97 | 61.43 | 47.44 | 50.63 | 42.28 |
总资产周转率 | 0.37 | 0.57 | 0.78 | 0.73 | 0.83 |
某汽车行业上市公司 | |||||
应收账款周转率(%) | 46.39 | 144.44 | 164.91 | 108.04 | 90.29 |
应收账款周转天数 | 7.76 | 2.49 | 2.18 | 3.33 | 3.99 |
存货周转率(%) | 16.26 | 14.09 | 14.61 | 14.98 | 14.52 |
存货周转天数 | 22.13 | 25.55 | 24.64 | 24.03 | 24.8 |
总资产周转率(%) | 0.88 | 0.99 | 1.2 | 1.14 | 1.1 |
从表中的数据可以看到,从2014年到2018年,海马汽车公司的应收账款周转率有持续下降的趋势,仅在五年内,就从最高的380.49%下降到4.41%。反观某汽车行业公司虽然应收账款周转率在2016年达到最高值后也呈现下降的趋势,但2018年的应收账款周转率也比海马汽车公司的高出42.25%。说明海马汽车公司的应收账款周转速度在变慢,资产利用效率在持续变低。结合应收账款周转天数来看,公司的应收账款周转天数每年都在增加,并且2018年的周转天数实际上已达到86.86,是某汽车公司的11倍。应收账款的收账期过长,会让公司资金陷入紧张,同时过长的收账期使坏账损失的可能性大大增加。
海马汽车公司的存货周转率也在这五年间不断下跌,从最高值8.52%下降到4.56%,存货周转天数也在持续增加,2018年的存货周转天数为78.97,是某汽车公司的3.5倍。说明海马汽车公司的库存压力十分大,变现能力在不断减弱,导致产品生产到销售的时间过长,既增加了库存管理成本,还导致库存堆积。反观某汽车公司的存货周转率虽出现波动,但整体保持上升的趋势,五年来的存货周转天数也保持着稳定,其存货管理效率比海马汽车公司的存货管理效率要高很多。
(三)资本结构不合理
企业资本结构对于一个企业而言具有十分重要的意义,其中包含流动负债、长期负债以及所有者权益等,资本结构不合理会给企业带来很多问题。如表5所示,即为海马汽车公司的资本结构表。
表5 海马汽车公司资本结构表(单位:万元) | ||
金额 | 比例(%) | |
流动负债合计 | 11730 | 18.02 |
长期负债总计 | 12000 | 18.44 |
所有者权益 | 41359 | 63.5 |
总计 | 65089 | 100 |
从海马汽车公司的资本结构表中的数据可得知,其中占比最高的就是所有者的权益了,占63.5%,流动负债总计和长期负债总计,分别占18.02%和18.44%。由此得出公司的债务资本比例为36.46%,属于低负债资本和高权益资本组合。这种组合能够减少企业债务危机的产生,降低企业的财务风险,但会增加相应的资本成本,从而债务资本的财务杠杆无法发挥有效的作用。
上市融资的门槛较低,而海马汽车公司的资本金有限,目前很多汽车制造企业的资本金主要来源是以银行贷款,但是汽车制造企业的自身实力不强,信用担保体系缺失,财务制度不健全以及很多汽车制造实行的还是家族式的经营管理方式,生产经营困难的情况则会限制银行向汽车制造企业提供贷款,企业的发展环境则会变得困难,导致最后落入企业能力差,银行资金筹集困难,缺乏关于银行的资金的支持,使得企业生产经营的能力降低,公司信誉程度降低,银行则更加会对企业拒绝提供贷款的情况中。
(四)收益分配政策不合理
企业在经营活动过程中获得利润后,应该分配一部分利润给股东。合理的利润分配将提高投资者的积极性,对企业的融资活动产生积极影响。如表6所示,即为海马汽车公司的利润分配情况表。
表6 海马汽车公司利润分配情况表(单位:万元) | |||||
2018年 | 2017年 | 2016年 | 2015年 | 2014年 | |
归属于母公司股东的净利润 | -16370 | -99440 | 23020 | 16250 | 21310 |
现金分配金额 | 0 | 0 | 0 | 8223.18 | 0 |
现金分红比例(%) | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 50.60 | 0.00 |
从表中的数据可以看到,海马汽车公司2014年至2018年的总体净利润呈现下降的趋势。并且在2017年和2018年,因为公司的汽车销量下滑,公司的经营状况出现了严重亏损并且净利润呈现负增长的情况。在2014年至2016年中,虽然海马汽车公司在过去的三年里都有盈利,但公司只在2015年分配了利润。大多时候都没有进行收益分配。表明海马汽车公司的利润分配行为很不稳定,未对投资者进行利润分配的年度则说明公司经营成果未达到预期目标,投资者在决定投资企业时,会保持观望的态度,不利于公司的长期发展。
五、海马汽车公司财务风险管理问题的对策
(一)拓宽企业融资渠道,提升偿债能力
随着生产规模的扩大和技术的发展,企业的财务需求仅靠内部融资来满足显然是不够的,利用外部融资来满足企业的财务需求也是至关重要的。海马汽车公司主要的筹资渠道是银行贷款,较为单一,这就会导致企业不能够及时很好的应对外界的变化,对公司的长远发展不利。因此公司要按其自身实际情况去选择合适的筹资方式,制定筹资方案,加强筹资风险的控制,从而降低偿债风险。为此,海马汽车公司可以通过发行股票和债券、长期贷款等方式来筹集资金。此外,海马汽车公司还需要及时关注国家法律,政策制度和企业的经营战略,经营管理环境等的变化,因此海马汽车公司应遵循财务风险管理中的适应性原则,要随着内外部复杂的环境的变化,去做出财务风险管理政策的调整,从而与变化的环境相适应。
在金融渠道上,XX也需要鼓励多种金融渠道的发展。这实现了风险分散和金融产品创新的目标。第一点是信托投资的发展,汽车制造业投资基金是一系列投资计划产品,信托有足够的的灵活性和创新空间,能为汽车制造业行业提供不同程度的服务。第二点是汽车制造业证券的发展,汽车制造业证券化的目的是通过最大化股票市场的功能而不损失产权来使大型资产货币化和分割,并实现从专业角度汽车制造业的资本化。第三点是保险贷款的发展,保险资金的长期稳定性质更适合汽车制造业投资的资本需求,在这方面,可以借鉴国外经验,并大力鼓励汽车制造业和保险相结合。而且XX不仅要积极做好相应的指导以及服务工作而XX不仅要积极做好相关的指导和服务工作,还要细化和加强对汽车企业的指导,拓宽其金融渠道,不断探索方法和思路,学习多种方式,将汽车制造企业的能动性充分发挥出来以拓展自身的融资渠道。同时还要适当地结合汽车制造企业的自身具有的优势以及特点,将本地区以及本行业成长性比较好的以及优势可以互补的汽车制造企业进行联合结盟,共同担保和融资,从而为企业解决一些资金上的问题。从监管的角度来看,完善政策法规和建立支持体系可以在一定程度上有效降低汽车制造业行业的风险,减少利润波动。
(二)提高存货与应收账款的管理能力
合理的存货数量对生产销售的顺利起到一定的保障,使经营活动的风险性降低。反之存货数量过多则会使存货的管理成本和资金占用量增大。海马汽车公司的存货周转速度慢、存货周转天数长,反映了公司产品与市场之间的契合度较低、产品的竞争力弱。其主要问题在于海马汽车的产品质量不过关、稳定性不足且更新速度缓慢,因此海马汽车公司应增强对产品的研发投入并努力研发产品。其次,企业发展离不开人才与劳动力,科技水平和产品质量的提高需要依赖人才,而生产制造则需要依靠普通劳动力,因此,海马汽车公司要想提高核心竞争力和更好地融入国际市场,吸引高科技人才是关键。但由于劳动力成本和原材料的增涨等因素,汽车行业市场需求和汽车行业利润在降低,使得海马汽车的生产成本有所上升,出口价格的上风被削弱,因此海马汽车公司还应降低产品成本,对成本管理进行强化,全面提升公司的市场竞争力。
从长远来看,南美、东欧等新兴经济体的经济和人口快速增长,汽车生产需求日益增长,潜在消费巨大,这有利于海马汽车公司的进口和推广。但海马汽车公司的销量却远远不如其他品牌的车,其中的原因之一是公司的品牌概念不明确。海马汽车公司自从与其他汽车制造企业分离后,仍然没有树立起自己的新品牌,导致消费者还在认为海马就是马自达。因此公司应该改进品牌的推广策略,加大自身的品牌建设,抓住机遇。
应收账款的回收速度对企业的资金利用效率至关重要。海马汽车公司应收账款近年来的回款速度也在不断的变慢。针对这个问题,要建立应账账款预警机制,加大对账款的分析,及时回收账款减少坏账的损失。其次要推行信用政策,建立信用机制,对客户进行信用评级。只对资金能力高、信誉良好的客户采用赊销的方式,并且根据具体的情况对其额度与期限进行限定。
(三)合理安排资本结构,降低财务风险
在企业资产结构的配置上,对于企业负债筹资能力的影响也有一席之地。从理论上看,由企业管理者直接控制的内部资产变现能力强,企业具有处置权,因此在总资产一定的情况下,企业内部资产占总比例越大那么偿债保证度也就越高。其次,从另一方面来看,固定资产虽说收益性强于流动资产,但流动资产强于固定资产,因此固定资产如果所占的比重大,那么企业短期负债筹资能力会越差。所以海马汽车公司在资产结构的配置上,应该加大力度着重于内部资产上,在内部资产中又应加大对流动资产的配置。使得当企业需要偿还债务时,能直接由内部资产的流动资产变现予以偿还,提高了企业的负债筹资能力,也使得债权人的权利得到了保障。
而且由于我国汽车制造企业的发展规模相对较小,在风险应对、资金实力以及管理体系上还需要及进一步的提高相应的能力和实力。严重的是因为企业盲目地扩大其规模以及财务管理不善等问题,从而导致公司终于不堪重荷,以至于最后导致破产。海马汽车公司财务管理水平相对较低、体系不健全以及方法较为落后,不仅如此,在日常的财务管理工作中,基本上都是以存货、预付账款以及现金等资金流通为主,因此对于整个的经营布局就很难。
首先要减少企业经营风险,增强企业的财务控制。其次,财务管理手段和理论现在有很多,而企业管理手段需要从经验管理向科学管理转变。基于这样的情况,在财务管理中要尤其注意运筹学、管理学以及注重统计学等。无论如何,需要继续进行研究、创新。并质和量进行定量的结合,这样可以提高企业在财务管理方面的整体水平。
(四)制定合理的收益分配政策
合理的利润分配将提高投资者的积极性,对企业的融资活动产生积极影响。海马汽车公司近五年来只有一年进行了利润分配,给投资者们带来了经营情况不稳定的信息,打击了投资者的积极性。
因此海马汽车公司需要遵循财务风险管理中的稳健性原则,根据其自身情况和对市场的整体规划,同时兼顾公司股东的意愿和要求,制定合理的收益分配政策,在投资者的利益与企业的长期利益中把握其中的最佳比例,保障公司股利分配政策的连贯性,同时还要把握其中可能会给企业带来超利润分配的伤害行为,在大量材料和分析的情况下才能进行财务风险管理,以免给企业带来大量的财产损失。
六、总结
近年来我国的汽车行业已经从成长期走向成熟期,汽车企业间的竞争则越发的激烈,而如何使企业在激烈的竞争环境中保持优势,其中很重要一点则是要提前防范企业的可能出现的财务风险,并提前对风险进行有效的管理。
本文以海马汽车公司为例,结合财务风险的相关理论,先是对海马汽车公司的财务管理的现状进行介绍,接着重点对海马汽车公司的偿债能力、运营能力、资本结构、收益分配等相关方面的情况进行介绍和分析,同时对其存在的问题进行发掘。最后针对其出现的问题提出了一些对策。以期能为海马汽车公司在财务风险管理问题上起到借鉴作用,同时为我国其他企业提供一些参考借鉴。
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