壹加壹连锁超市生鲜冷链物流问题及对策

摘 要

随着国民经济的发展和国人收入水平的不断提高，人们对食品安全愈加关注，也注重食材的新鲜程度。大城市的生活节奏快，连锁超市已成为人们获取生鲜产品的主要渠道之一。总所周知，生鲜产品容易腐烂变质且保鲜条件高，并且生鲜产品在流通过程中需要低温保存，从产到销构成一条“冷链”。而连锁超市冷链物流的运作和管理水平，直接影响着生鲜产品的质量。

本文以壹加壹连锁超市为研究对象，通过对壹加壹连锁超市目前的生鲜产品冷链物流的运作现状进行调查分析，对其生鲜产品冷链物流中的采购模式、经营管理、仓储管理、配送路线规划以及信息技术等问题进行分析，有针对性的提出优化方案，并在配送路线规划中运用最短路径Dijkstra算法进行优化选择。既可提高壹加壹连锁超市生鲜产品冷链物流运作水平，在消费者人群中树立良好的口碑，也有利于增强企业竞争力并在行业中脱颖而出。

关键词：连锁超市 生鲜产品 冷链物流

一、引言

冷链在生活中无处不见，冷链物流的服务对象主要是日常食品，小部分是医学所需药品，而冷链物流是针对冷藏冷冻类食品从生产到运输配送，最后到销售的各环节都在低温适宜的环境进行保质保量的一项工程。随着冷藏技术的提升，为满足人们追求高质量的生鲜产品提供支持，由此冷链物流应运而生。同时，生鲜食品比一般食品对于物流的要求更高、更专业，给冷链物流业的发展带来了很大的挑战。

据了解，我国市场监管总局发布的最新生鲜产品监督管理通知，为冷链物流制定了长远的发展目标，对冷库、冷藏车等设备及冷链流通率、冷藏运输率等指标均有明确的指标的归化，并且对冷藏冷冻产品和农产品经营、贮藏的日常监管工作提出严格要求。虽然我国冷链物流冷链物流目前正处于快速发展的阶段，但是相比起国外起步晚、基础设施落后，在日常的运作过程我国的冷链物流依然存在一些问题。在两会期间，有人大代表就这些问题提出应该重点投资建设我国的冷链物流网，让人们的生活必需品的品质得到保障的提议。因此，壹加壹连锁超市生鲜产品冷链物流目前面临的如何高效、经济运作的燃眉之急，也是目前很多中大型超市急需解决的一个问题。

二、壹加壹连锁超市生鲜冷链物流现状

（一）壹加壹连锁超市简介

中山市壹加壹商业连锁有限公司创办于1994年，历经数十年用心经营、大胆尝试和不懈努力，壹加壹连锁超市现已发展为珠三角乃至华南地区极具知名度和竞争力的大型商业连锁企业。壹加壹商业零售连锁以超市、百货、生鲜零售为主营业务，经营品种达4万多种，连锁经营总面积已超过25万平方米，并配有5万平方米的现代化仓储配送中心，加上总部行政中心，壹加壹坐拥30多万平方米的营运版图，其中自有物业比例日益攀升，目前已超过2/3的门店为自有物业经营。旗下拥有69间商场，经营网络覆盖全中山行政城乡并幅射珠海、新会、鹤山、广州及佛山大沥等周边城市群，年度销售额历年来居中山商业首位，成为中山地区最大型的零售连锁企业。

（二）壹加壹连锁超市生鲜冷链物流现状

壹加壹连锁超市冷链物流的服务对象主要是生鲜产品，包括四大类：果蔬类、水产、鲜肉类和奶制品。壹加壹连锁超市的冷链物流运作水平直接决定着生鲜产品的质量，在日常管理中，在果蔬类产品中表现尤为突出。壹加壹连锁超市生鲜冷链物流主要包括采购、运输、预冷、仓储、销售等环节。[1]如图1所示，为壹加壹连锁超市生鲜冷链物流的流程如下：

图1 壹加壹连锁超市生鲜冷链流程图

1、 采购环节

壹加壹连锁超市果蔬类产品的供应商主要是长期合作的第三方果蔬批发供应商，供应商和壹加壹企业之间形成的是直供仓库模式，往往商品在配送至壹加壹仓库时，大部分的产品都是直接装车运输，未进行任何专业加工，供应商也未对产品进行任何保鲜处理。

奶制品中壹加壹连锁超市销售的品牌重要是伊利、蒙牛两大品牌进行经营，由品牌直属供应商进行供应。由于奶制品的对鲜度要求高以及保质期短的特点，壹加壹超市与供应商之间实行的是当日下单明日送达的合作协议。奶制品的采购过程中，供应商只负责配货，配送工作依旧由超市自己的冷藏车队负责取货运输。

2、预冷环节

为了最大限度保证生鲜品的质量和鲜度，与其他超市相比，壹加壹连锁超市对预冷工作确切落实要求严谨。所谓的预冷即在仓储保管以及运输配送之前将产品进行快速冷却的工序目的就是达到生鲜品的最适保存温度。

壹加壹连锁超市果蔬类产品采购方式采用是直供仓库交易方式，在采购结束后，供应商对货物装车几乎都是“零预冷”，直接将产品装车，而且配送车辆都是非专业的普通货车。目前果蔬类产品采购装车采用的是混搭式的装车方式，这样对果蔬类产品的质量造成直接的影响。虽然奶制品的供应商的冷链系统比较规范，实现“冷库—工人—冷藏车”，但中间过程没有任何的温度监控措施。

3、冷冻冷藏环节

果蔬类产品的冷藏温度应保持在-5℃—5℃左右，湿度保持在85%—95%，而且不同的果蔬产品的冷藏条件也有所不同。而壹加壹连锁超市在日常经营管理过程中，果蔬类产品的储存温度只控制在0℃-10℃之间，相对湿度保持在75%—85%，保存周期在1—15天。

根据奶类产品的多样性，壹加壹连锁超市目前对奶制品的冷藏温度要求监控不严，虽然在陈列产品是对奶制类产品进行类别的细分，但是超市在奶制品的冷藏方面并没有进行明确的细分，功能不同的冷藏设施与产品的保鲜条件不符合，同时在奶制品冷藏区中陈列的产品混乱。

4、运输配送环节

调查发现，壹加壹连锁超市在配送方面依旧采取传统的公路运输，主要是普通货车运输为主，专业的冷藏车不多，对价值高的、容易腐损的生鲜产品才会采用专业的冷藏货车。并且大部分生鲜产品的配送方式都是采用自主配送，但是奶制品、水产品和鲜肉类采用的是第三方配送。

壹加壹连锁连锁超市对于生鲜产品的运输冷藏依旧处于原始的监控阶段，采用多种职能协助配合运输。而对于一些采用专业冷藏车运输的产品，冷藏车的温度以及冷藏车内配有监控系统，但实际的配送过程，也没有实施进行监控。

5、销售环节

销售环节作为壹加壹连锁超市生鲜冷链物流的终端，经过之前一系列的采购、保鲜、储存、运输过程，最终的目的就是为了销售，获取利润。而生鲜产品处于特定的温度环境下进行销售，最终流通到消费者手中。

三、壹加壹连锁超市生鲜产品冷链物流发展存在问题

（一）生鲜产品采购模式混乱，规模效应不强

本文针对生鲜产品采购进行研究，生鲜作为冷链物流的起始点，起着尤为重要的作用。生鲜产品的采购直接决定生鲜产品的质量和价格。壹加壹连锁超市缺乏质量控制的同时其采购方案也存在局限性。日常采购生鲜产品的采购方案有两套，一套是壹加壹连锁超市总配送中心的，另一套是超市各门店的每日的采购计划，两个系统之间处于一种“各自为营”独立运作的状态。前者采购方案经常忽视对消费者需求进行控制预测，后者经常都是根据卖场的情况和超市库存需求进行决策，采购决策多是依赖个人的主观经验进行决策，因此导致超市各门店之间就难以实施采购信息共享采购质量控制措施。

虽然壹加壹连锁超市较早认识到集中采购的规模效应的优势，尽可能通过一个信息平台整合供应商，但实际操作过程遇到诸多麻烦。并且在日常采购流程中，职责人员多，手续繁杂，与第三方批发商迂回沟通反复确认的情况时常发生，耗时耗力，直接导致生鲜产品采购成本上升，货损率上升。 壹加壹连锁超市采购中心中有相对稳定的第三方批发供应商，但都是采购人员通过自己的渠道找到，双方之间签订的合同相对简单，而非存在长期合作意向。基于这种情况，壹加壹连锁超市几乎每个季度以后，对生鲜产品的采购都会换一批供应商。这样一来，既增加了采购作业的成本，也很难保证采购的生鲜产品的质量以及冷链物流后续运作管理的质量。

（二）仓储管理质量水平低

壹加壹连锁超市的每个门店都有自己独立存在的仓库。由于各门店之间相互独立存在，并且各门店日常库存的管理策略中都是直接指向自家门店进行的单一优化策略，没有在门店仓库之间形成协作和合作，仓库管理中并没从企业的整体角度出发。对于壹加壹连锁超市的整个冷链物流来说，这就会造成各环节的冲突，从而整个冷链物流的质量大大下降。

仓库管理工作中，面临着仓储设备简单落后的严峻问题。壹加壹连锁超市的大部分的蔬菜、水果以及一些生鲜衍生品，采购批量大，一般都会储存在仓库中简易的冷藏间和冷冻柜，由于大部分的设备简陋落后都无法满足生鲜产品的储存保管条件，直接造成生鲜品的损耗。根据壹加壹连锁超市的年度报告可以发现，每年生鲜产品在人为耗损的情况造成的耗损率高达5%左右，而该行业生鲜品的的耗损率标准是在 1.5%–3%。 在日常的管理过程中，生鲜产品由于入库之前没有一个严格分类标准，直接影响仓库的堆放标准，仓库经常出现堆放错乱，取货找不到货物的情况时常发生。另外在存储工作中，工作人员的着装随意，冷库未定期进行打扫，残叶、包装袋等废弃物在地上随处可见，这些情况很有可能对生鲜产品的卫生问题存在严重的隐患。

（三）生鲜产品配送路线规划不明确

壹加壹连锁超市生鲜产品的每日配送将近70家门店，在配送上管理者本着追求高效率配送、低成本的原则开展工作，以中山市为配送区块作业，当日经营结束前根据销售情况，次日凌晨装配好生鲜产品，在凌晨5:30至7:30时间段内送至各门店。而各门店分布在中山地区的各个角落，主要是以居民区为中心而建，路况捉摸不定。

壹加壹连锁超市配送中心在安排货车进行送货时，主要考虑的是门店分布区域以及货物的重量在车辆的核定重量情况，因此时常都是由一辆货车负责某个区域的门店生鲜产品配送。门店配送的先后顺序并没有严格要求，由配送货物的司机在规定时间完成指定区域的门店送货工作即可，路线的规划也并不明确，全由司机主观认识对路线进行选择行驶。由于冷藏车的送货路线规划的合理性有限，经常发生冷藏车到达门店后刚好其他配送车辆还未离开的情况，相互干扰货物的进出路径和搬卸顺序。这样的局面的发生，无疑就造成等待卸货时间长，既造成生鲜配送时间的浪费，同时又浪费了运输设备的效能。而司机为了解决这个问题或者着急赶往下一家门店，直接将生鲜品提前卸货到门店仓库门口，等待门店工作人员收货，造成生鲜品暴露在空气中水分的蒸发，生鲜品的质量将会大打折扣。

（四）连锁经营方式不当，品牌意识淡薄

目前，壹加壹连锁超市销售模式虽然有着严格的标准，但是实施过程较为复杂。生鲜产品在各环节的流通管理过程直接导致成本的增加，进而导致售价优势无法形成。再有，壹加壹连锁超市在选址上大部分分布在居民区或者大型购物广场，场地租赁费用比起农贸市场自然要的高得多，以及日常使用的冷藏设备购买费用都是比较高昂的，而这笔费用间接都是由消费者买单，无疑会造成销售价格较高。经调查发现，在壹加壹超市中某些蔬菜的售价每千克在5元左右，但是蔬菜在农民手中出售出去只要每千克不到1元。这一数据易使人觉得超市牟取暴利，其实是在纷繁复杂的流通过程中各方为赚取差价，最后导致价格上升。一方面价格没有优势，另一方面价格不能灵活变动，往往会导致经营结束还有很多积存产品，有些甚至直接丢弃，造成浪费的同时这难免成为死账。此外，超市只是在经营生鲜产品的销售，并没有形成真正的连锁，壹加壹连锁超市在生鲜品的经营过程中会将某些业务外包，引进一些优质企业入驻，帮助超市树立良好口碑。

（五）生鲜产品冷链物流信息水平低下

对于生鲜冷链物流来说，信息传递尤为重要。如果能够在第一时间对所发生的信息作出整理，才能够及时分析做出决策调整，而目前的情况看壹加壹连锁超市还没有构建顺畅完善的信息渠道。壹加壹超市虽然拥有局域网，但使用的效率不高，在冷链物流的管理中也没有运用EDI技术在供应商和消费者之间建立联系。配送设备中信息化问题依旧存在。例如GPS技术可以明确跟踪生鲜产品在运输过程中的运输信息，生鲜产品配送专用车配备虽然都配备了GPS设备，但是由于运输过程难免会出现路障导致滞留或者缓行，而GPS设备却没有最大限度的发挥作用，配送效率大打折扣，运输设备的耗能随之增加。最后，壹加壹连锁超市虽然拥有自己的官方网站，但是官网建设单一，主要是以宣传为主，并没有将生鲜产品的经营融入电子商务的功能。而在电子商务快速发展的今天，这一功能的缺失会给超市带来不容乐观的损失。通过以上调查发现，壹加壹连锁超市生鲜冷链物流的信息化发展任然具有很大的空间。

四、壹加壹连锁超市生鲜产品冷链物流发展改进措施

（一）采用直通式的采购模式，优化集约化管理

生鲜产品的采购流程每增加一个层次，无疑会造成采购成本的增加，直接影响生鲜产品的质量和价格。因此，应该尽量减少生鲜采购的渠道层次，特别是货损率高的蔬菜。而农超对接直通模式是壹加壹连锁超市生鲜产品采购的上佳之选，壹加壹连锁超市可以和中山市本地或者附近的菜农签订合作协议，由农民直接向壹加壹超市直供生鲜产品。在这种“超市+农超对接种植基地”模式的驱动下，一方面超市只需要做好消费者的需求喜好调查和需求量的预测工作，并且提供销售平台及稳定持续的订单即可。另一方面，消除农民对生鲜产品滞销的问题，农民有更多精力去提高生鲜产品的质量，也可避免第三方收购赚取差价。[2]

集约化采购可以有效的应对市场发展。首先，不断优化采购运作管理。日常的采购计划方案应是多样化的，在首选采购方案出现突发情况下，备选方案及时跟进，避免造成损失。同时不断提高采购采购人员的专业技术和工作时效。这样有利于采购人员和供应商在一个开放透明环境下相互配合，降低个体采购人员造成的采购损失。其次，采用电子采购平台，将采购相关部门整合到一个数字平台下。在集约化指导思想下，所有数据的数据透明化，使采购决策有数可依，采购的决策也更加精准化。[3]

（二）规范仓储管理作业标准

一方面，壹加壹连锁超市的从配送中心的仓储能力和管理标准远远达还未达到目前行业管理的标准；另一方面就是各门店的仓储能力也各有差异。因此，可以采取联合库存的管理方式来进行冷链库存资源的整合，改变当前库存分散的现状，优化库存管理，门店之间的库存管理也可实现互帮互助的效果。壹加壹连锁超市需求中的“牛鞭现象”时常发生，而采用联合库存管理质量控制可以有效地解决这个棘手的问题。[4]根据供应链管理的思想，壹加壹连锁超市配送中心的仓库管理作为供需链接的纽带和协调中心，壹加壹连锁超市未来若形成基于联合库存管理的生鲜产品供应链库存模型，必将有利于平衡供需，最大限度发挥仓储优势。[5]

在日常管理工作中，形成严格的工作标准，对仓库的冷藏库和冰柜进行详细职能的划分，有利于生鲜品的堆放、查货、备货、清点、出货工作的有序开展。定期对仓库的制冷设备、换气设施等进行检查，以及保持仓库的清洁，避免存储区出现的异味，害虫对生鲜品造成的损害。壹加壹连锁超市在生鲜产品的存储设备上，应结合企业发展的需要去引进先进的设备，提高鲜度的同时储存时间也会更长，大大降低生鲜品的日常管理不当造成的损耗。[6]

（三）基于最短路径法优化生鲜产品配送路线

最短路径法的使用旨在寻找途中两个节点中的最短路径。而Dijkstra算法是一种高效率算法，在求两点之间的最短路径时不需要重复回溯搜索，本文之所以选择最短路径Dijkstra算法，是因为壹加壹连锁超市生鲜产品配送的最主要的问题是运输配送路线未进行合理的规划直接导致运输成本增加，而最短路径Dijkstra算法可以高效率地计算出配送点与壹加壹超市门店之间的最短路径，从而求得最科学的配送路线方案。[7]

1、建立最短模型

壹加壹连锁超市遍布在中山市的门店将近有60家，由于现实情况的限制条件过多和计算复杂程度，本文将选取东区的六个大型的门店进行讨论。首先将五个固定的门店进行标号，首先将壹加壹连锁超市的生鲜配送中心标为V1，门店1、门店2、门店3、门店4、门店5和门店6依次标记为V2、V3、V4、V5、V6、V7。根据高德地图的数据显示，测量出相邻两家门店的运输距离。[8]根据门店的实际地理位置和距离，由此建立最短路径模型，如图2所示

图2 最短路径模型

2、运用Dijkstra算法求解最短路径

首先给V1标以一个永久性的标号为0，则T（v0）=0，将其他顶点标出试探性标号为∞，则列出最初的表格表1。（本论文所列表格中的r表示阶段）。

表1 Dijkstra算法初始表

从V1开始，考虑V2、 V3点

T新（v2）=min{T（v1）+W12，T旧（v2）}=min{0+3,+∞}=3

T新（v3）=min{T（v1）+W12，T旧（v2）}=min{0+4,+∞}=4

此时，S=｛v1｝，（集合S表示已经找到的最短路径）

则v1到各个点的距离｛v2（3）,v3（4）,v4（∞）,v5（∞）,v6（∞）,v7（∞）｝，其中∞代表未知数或者无穷大，括号里的数值代表V1点到该店的距离。

比较T（v2）=3，T（v3）=4，取T（v2）=d（v2）=3,将计算结果整理，得到表2

表2 Dijkstra算法阶段一

从V2开始，考虑V2、V4、V5点：

T新（v3）=min{T（v2）+W23，T旧（v3）}=min{3+8,4}=4

T新（v4）=min{T（v2）+W24，T旧（v4）}=min{3+6,+∞}=9

T新（v5）=min{T（v2）+W25，T旧（v5）}=min{3+10,+∞}=13

此时，｛V1（0）、V2（3）、V3（4）、V4（9）、V5（13）、V6（∞）、V7（∞）｝

取标号中最小的值为T（v3）=4，于是取T（v3）=d（v3）=4，将计算结果整理，得到表3

表3 Dijkstra算法阶段二

从V3开始，考虑V4、V6点：

T新（v4）=min{T（v3）+W34，T旧（v4）}=min{4+2,9}=6

T新（v6）=min{T（v6）+W36，T旧（v6）}=min{4+8,∞}=12

此时，｛V1（0）、V2（3）、V3（4）、V4（6）、V5（13）、V6（12）、V7（∞）｝

取标号中最小的值T（v4）=6，于是取T（v4）=d（v4）=6，将计算结果整理，得到表4

表4 Dijkstra算法阶段三

从V4开始，考虑V5、V6、V7点：

T新（v5）=min{T（v4）+W45，T旧（v5）}=min{6+7,13}=13

T新（v6）=min{T（v4）+W46，T旧（v6）}=min{6+9,12}=12

T新（v7）=min{T（v4）+W47，T旧（v7）}=min{6+16,∞}=22

此时，｛V1（0）、V2（3）、V3（4）、V4（6）、V5（13）、V6（12）、V7（22）｝

取标号中最小的值T（v6）=12，于是取T（v6）=d（v6）=12，将计算结果整理，得到表5

表5 Dijkstra算法阶段四

从V6开始，只考虑V7点：

T新（v7）=min{T（v6）+W67，T旧（v7）}=min{12+14,22}=22（不更新）

此时，｛V1（0）、V2（3）、V3（4）、V4（6）、V5（13）、V6（12）、V7（22）｝

经过第5次迭代运算后，V5的值最小，所以取T（v5）=d（v5）=13，将计算结果整理，得到表6

表6 Dijkstra算法阶段五

从V5开始，只考虑V7点

T新（v7）=min{T（v5）+W57，T旧（v7）}=min{13+12,22}=22

此时，｛V1（0）、V2（3）、V3（4）、V4（6）、V5（13）、V6（12）、V7（22）｝

最后得到T（v7）=d（v7）=22，可见表7

表7 Dijkstra算法阶段6

根据以上的运算，整理出从V1到达各门店的最短路径及里程，如表8所示

表8 各门店最短路径及里程数

3、壹加壹超市生鲜配送路线结果分析

通过最短路径Dijkstra算法进行的的计算后，发现规划后的物流配送路径方案，既可以帮助各门店制定了最短路径进行配送，又可以避免了目前出现的配送路径不明，由运输司机根据自己的主观想法选择路线的情况。经过规划后的路径，配送里程大大缩短的同时也可以节省配送时间，这使得运输成本和时间成本得到节省。[9]并且经过优化后，配送车辆可以准时甚至提前抵达指定门店，而门店仓库装卸工作有充分的时间，紧密度工作配合，为接下来的工作在时间上得到相应的保障。除此之外，路径优化后除了在配送成本和时间成本得到一定的优势，优化后的方案也使得人力资源的利用率得到提高，配送司机每天的固定的工作时间内可以为超市进行其他产品的配送，配送车辆价值得到充分发挥。

（四）优化经营理念，注重品牌塑造

针对超市生鲜产品从产地到卖场流通冗长以及固定成本高，导致价格较高的问题，壹加壹超市可以采取“生鲜直采”的方式，建立了自己专门的直属生鲜产品的基地，形成自产自营的经营优势。另外，在定价方面采用灵活多变的原则，在销售过程，灵活适时地调整生鲜产品的价格。可以结合日常各时段客流量、经营时间以及生鲜品的库存，实施阶梯定价原则。这样，有利于把不新鲜的生鲜产品处理掉，减少损耗，提高经营水平。[10]

对壹加壹连锁超市的未来发展来说，品牌塑造显得尤为重要，生鲜产品的品种杂、数量多，但是进入连锁超市后，都会用为超市的产品，统一面向消费者进行销售。而消费者在选购生鲜品时，之所以选择去超市购买，很大程度上是基于对超市的信赖，所以超市在经营过程中，应该制定长期的计划，发展形成品牌效应。[11]而自我品牌是由超市公司自产自营并全部在自家连锁超市销售。这样一来，对整个物流过程进行整合，成本自然就得到有效的控制，从而形成售价优势，有利于增加经营利润。并且超市在获取正常的销售利润外，还会获得部分生产制造利润，供应商得到保障，也有利于提高壹加壹超市的知名度和信任度；更重要的是超市自身优势不断地增强，对未来不断扩大经营规模提供有力的保障。[13]

（四）完善生鲜冷链物流信息系统

生鲜冷链物流对时效性和安全性要求极高，因此物流信息在壹加壹连锁超市日常管理中显得尤为重要。物流信息不但有信息查询、对比、预测等功能，并且能够客观准确及时的反应每一个物流节点的情况。[13]物流信息数据化程度高，物流运作能够及时得到跟踪和指导，还能够对整体生鲜冷链物流做出预测和分析。壹加壹连锁超市如能完善现有的信息系统，充分利用数据做好需求预测分析，也有利于实现整条冷链物流的价值最大化。IT技术的应用既可以推动了壹加壹超市生鲜供应链的发展，也可以提高壹加壹超市信息交换的时效性和准确性，减少在重复又复杂的工作中人为错误，因而减少了由于信息延误或失误而导致的时间浪费和经济损失，进而提高冷链物流的管理运作的效率。[14]同时，在电子商务盛行的时代，壹加壹网站模块管理应及时将生鲜产品纳入网上商城，开启生鲜产品“门到门”的服务模式，形成多样的选购模式，从而便利人们的日常生活。[15]

五、总结

冷链物流近年来的快速发展，在生鲜产品的保鲜、运输方面取得了突破式的进展同时，如何做到高效的运作管理是目前该行业面临主要问题。本文对壹加壹连锁超市的数十家门店和配送中心进行实地走访和调研，了解到壹加壹超市目前在生鲜产品冷链物流整个过程各个环节的运作的一个现状，分析了壹加壹连锁超市生鲜冷链物流日常运作中存在的问题并提出相关建议。

结合壹加壹连锁超市的实际情况，以及和超市管理人员的交流沟通，提出自己的看法：针对生鲜品采购模式混乱，提出集约化的管理模式进行采购活动，这样子可以减少采购的层级，优化采购工作流程的同时降低生鲜品的价格；而在效率低下的配送路径中，采用最短路径Dijkstra算法，结合门店地理位置建立数学模型，重新规划配送路径，满足配送时间的同时提高了生鲜配送单服务质量，在此基础上提高了工作人员的工作效率和设备的利用率；结合生鲜行业的作业标准，结合壹加壹连锁超市各方面的日常操作，细节化管理进行进行标准化作业，尽可能的减少生鲜品在各环节操作不当造成的损失；壹加壹连锁超市的生鲜经营方式缺乏创新，结合行业中优秀企业的营销策略，灵活多变的管理模式，既可以降低产品的库存积压的同时，又可以获得消费者的良好的口碑，树立良好企业形象；现代化信息的技术姜维壹加壹连锁超市在生鲜产品冷链物流操作上提出了先进的管理方法，对其品牌官网的建设以及后期企业发展都起到尤为重要的作用。

参考文献

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[4]杨超. SF生鲜超市大族店库存管理研究[D].山东大学,2019.

[5]姚卓顺. 苏州华润万家连锁超市生鲜冷链物流研究[D].南京理工大学,2013.

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[11]赵趁.我国连锁超市生鲜农产品经营的困境及对策分析[J].农业经济,2017(01):139-140.傅黎明.我国生鲜连锁超市经营模式研究[J].中国市场,2016(06):48-49+51.

[12]赵海.生鲜农产品超市化经营探析[J].淮海工学院学报(人文社会科学版),2019,17(09):100-102.

[13]徐助胜.我国连锁超市生鲜品冷链物流存在的问题及对策[J].企业家天[13]地,2013(09):24-25.

[14]常敏华. BG连锁超市生鲜农产品供应链优化研究[D].河北经贸大学,2019.

[15]赵恒. 我国智能化冷链物流信息数据采集与应用研究[D].曲阜师范大学,2019.

壹加壹连锁超市生鲜冷链物流问题及对策

价格 ¥5.50 发布时间 2023年3月21日

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