海南省农产品现代物流体系构建研究

摘 要：······

农产品物流是关系到农业经济增长的关键因素。海南省是我国华南地区农业大省，海南省是我们冬季瓜菜，热带水果的场地。在特色农业区域优势发展下。长期制约着海南农产品流通的物流规模小，技术水平低，运输成本和沿途损耗成本高等问题日益突出，生产和流通不匹配现象普遍存在。海南省农业经济发展已从生产领域向流通领域转移，积极推动农产品现代物流发展，构建完善、科学的农产品现代物流体系，是突破农业发展屏障。促进农业经济增长，推动农产品物流业快速发展的重要途径和手段。

关键词：海南省、现代物流、农产品物流体系

　1 绪论

　　1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

近年来随着物流行业的不断发展和普及，农产品行业的发展也与物流行业之间有机的结合起来而出现了现代物流体系，这一体系想要更好的发挥优势需要以较为专业化的物流信息系统为基本的前提，还需要将农产品从生产到销售所涉及的各个不同环节中的相应物流信息进行综合性的汇总，之后以此为基础更好的促进整个物流过程可以在成本更低的情况下增加整体的效率。海南省在农业发展发面本身拥有较大的资源优势，所以也可以在充分发展农业的情况下不断的提高整个区域的农业收入。在充分落实相关的国家和地方农产品发展政策之后，海南省的区域资源优势便可以得到充分的发展，在竞争日益激烈的农产品行业中，也可以更好的占有一席之地。在复杂多变的市场经济整体发展背景下，最大程度的发挥农产品所具有的价值，通过各种不同的方式促进农民整体的收入可以得到不断的提高，并充分的满足不同消费者的各种不同类型的实际需求，都是与区域农产品物流体系构建和发展有着非常不同程度关系的。

在国家提出并逐步落实一带一路这一经济发展战略之后，海南省的相关市政设施也随之在逐步的完善和优化，由此为物流行业的发展提供了良好的基础和发展机遇。在市场经济迅速发展的同时，物流行业也得到了空前的发展，逐渐成为国民经济中不容忽视的重要部分，而且是很多省市加大力度发展的重点行业。但是就海南省的实际情况来看，由于物流行业整体上存在起步晚发展慢的问题，使得目前依旧是较为薄弱的行业之一。同时，由于海南省整体的经济水平不够发达，现代物流行业发展所需要的高端人才也较为不足，使得该行业始终没有很大的进步。

1.1.2 研究意义

就海南省目前农产品物流方面的实际情况来看，无论是发展速度还是现状都较为不足，相关的理论基础也不够先进。海南省的农产品物流发展整体趋势依然是较为传统的状态，各个方面的主体都较为分散，没有充分的聚集起来进而更好进行资源优化配置，造成了整个物流体系的效率很低，从而导致农业的发展速度没有得到很大的提高。

针对目前海南省在构建农产品物流体系的过程中所存在的各种不足和缺陷，本文进行了较为深入的研究和分析，从而提出较为实用且有价值的建议，从而更好的促进海南省农产品现代物流体系可以在以后的应用中得到不断的完善和逐步优化。从而在实现区域资源优化配置的基础上，为构建农产品物流体系提供更加科学合理的理论依据。

　1.2 相关理论概述

1.2.1 农产品现代物流

物流行业主要是为各种不同类型的企业提供以运输和配送等为主的基础服务，这一过程中可能会涉及到不同的区域以及不同层次的消费需求等，实际的工作中所需要的基本设备是运输和流通工具、先进的物流技术、合理的组织主体以及灵活的管理理念等，从而更好的确保不同企业的产品可以满足消费者的需求。物流过程主要是指产品从供货主体的地点运送到消费者所在的地点，其中包括产品的包装搬运、基本物流信息的采集、商品仓储的管理以及后续的配送等各个不同的环节，从而更好的确保产品可以从供货主体完好无损的转移到消费者那里。这一过程中，必须要通过合理的管理和规划方案，确保整体的配送路径是科学合理的，无论是基本的物流设备还是其他设施，都是在有效控制成本的前提下更好的完成配送工作，不断提升整体的物流工作效率。

上世纪80年代开始，网络信息技术逐渐成为全世界范围内迅速发展的一个行业，现代物流体系便由此而产生。物流体系在不断的发展过程中，与不同的行业进行了多样化的整合，尤其是在与网络信息技术结合发展之后，得到了空前的发展和进步。所谓的现代物流体系便是此时产生的，主要是以现代发达的交通运输业和网络信息技术为基本的核心和基础，从而在为制造业以及其他零售业等提供物流服务之后，形成了系统化的发展行业。

农产品本身受区域性以及季节性等各个问题的影响和限制，使得与其对应的物流运输也需要较高的标准，才能更好的确保农产品充分发挥自身的价值。农产品物流需要满足以下几个方面的特殊属性：第一，由于农产品本身的存在集中时间种植以及季节性收获的基本属性，使得与之对应的物流运输也必须要符合对应的周期和季节这两个方面的要求；第二、农产品还存在着容易损坏以及保鲜期较短的问题，使得运输过程中必须要具备较为先进的技术条件和良好的基础设备；第三、为更好的发挥农产品本身的价值，通常都会尽量的增加加工品可以保存的时间，从而确保价值不会在短时间内损耗。

1.2.2 农产品现代物流体系

构建良好的农产品现代物流体系，需要将基本的供货主体、科学合理的物流路径、具体的物流中心、采用的物流标准、更好的物流保障等各个问题全部综合考虑在内，并确定将多个层面的影响因素有机的结合在一起，从而更好的促进这个综合体系可以得到更好的发展和完善。每一个组成部分都是必要的，各个方面的影响要素都不容忽视，才能更好的确保整个物流体系在实际的工作中可以更加高效稳定。这一体系中主要的农产品供货主体包括农产品的实际生产者以及其他加工企业和批发销售企业等；而其中的物流渠道主要包括产品采用自营方式的物流渠道、各种农产品通用的物流渠道以及专业化的第三方物流渠道等；其中的主要物流保障环节主要包括行业内的法律法规以及国家和地方的各种不同的政策和其他组织制度等。

　2 海南省农产品物流体系发展状况分析

　　2.1 海南省农业发展状况

海南省是我国有名的热带区域，本身具有丰富的热带经济作物和其他相关类农产品的生产基地等。

农业既是海南省主要的发展产业，同时也是一大经济产业。因其本身的地理位置优势，区域内的动植物种类都非常多，热带物种繁多。其中海南省的热带和亚热带地区的面积占到了全国相应气候面积的42.5% ,而其中的可耕地面积也达到了海南省总陆地面积的21.8%，农业人口的数量占到了全省总人口数量的68.5%。

随着一省两地这一政策的不断实施，海南省逐渐增大了对于农业基础设施的建设和完善，确保农业这一主要行业发展的过程中有更好的基础支撑条件。将市场的整体需求确定为主要的方向,以当地的资源优势为基础,不断促进农业和农村的整体经济结构可以从整体的方向有较大的发展和改革，从而不断的促进农业可以朝着市场农业以及科技农业等各个先进的方向发展，更大程度的发挥农产品本身的价值，进而更好的带动区域经济的不断进步。

这一发展策略的实施得到了较为明显的效果，单从2018年的收入情况来看,全省内农林牧渔业在同比增加4.1%的情况下总增加额度达到了1020.16 亿元，而农民人均在同比增加8.4%的前提下也达到了13989元。农业收入增长仍然是全省经济增长的一个重要组成部分，也就意味着更好的优化配置区域的资源优势，可以促进区域经济的整体发展。

　2.2 海南省农产品现代物流发展状况

在海南热带农业得到了不同程度的发展之后，该行业的物流也逐渐成为一个较为重要的发展行业。形成了以大宗农产品、热带水果、特色热带经济作物等多重特色农产品物流发展格局。

如图表2.2所示，海南省大宗农产品主要为水稻、番薯、豆类等，省内大宗农产品的流通方式主要以公路、铁路运输为主，占农产品物流总量的80%以上.

表2.1海南省大宗农产品年产量（吨）

数据来源：《海南省统计年鉴（2016-2018）》

海南省是我国最主要的水稻农业产区之一，水稻产量巨大，也带动了物流需求的发展，现阶段的海南省大宗农产品运输主要以汽车运输为主，运输包装也是传统的麻袋，塑料袋等为主，粮食的加工水平也是初加工为主，深加工的比较少。而且水稻番薯等粮食大多数以原粮的形式进行流通。极大制约了大宗农产品物流的发展。

海南省还是我国热带水果的重要生产基地如表2.2所示。热带水果的生产和销售会对农产品物流的需求增加。

表2.2海南省热带水果年产量（吨）

热带水果的保鲜程度会收到温度、天气、湿度等复杂环境影响。对运输与仓储条件的要求比较高，海南省热带水果常用的流通方式主要是常温运输，保鲜冷链运输两种方式。海南省热带水果物流主要以冷链运输为主，主要采用的运输方式为汽车运输为主，水运、航空运输为辅。运输热带水果的包装和加工水平比较低。在流通过程中损耗率比较高。阻碍着海南省热带水果流通的进一步发展。

海南省是中国最重要的热带经济作物基地，其热带经济作物的年产量如表2.3所示

表2.3海南省热带经济作物年产量（吨）

数据来源：《海南省统计年鉴（2016-2018）》

海南省作为特色热带经济作物的生产基地和加工基地。绿色食品，生态食品等经济作物推动物海南省农产品物流的发展。其中海南省橡胶、椰子、槟榔、咖啡、等经济农产品的加工附加值比较高。包装工艺和流通加工都有一套成熟的产业链。

　2.3 海南省农产品现代物流体系发展情况

随着农业和物流产业不断的结合发展，海南省已经逐渐形成具有地方特色的农产品现代物流体系，该体系主要的组成部分包括提供农产品的供货主体、运输过程中需要的物流渠道以及对应的基本物流设施等。

2.3.1 农产品物流主体

从农产品的基本生产以及加工来看，主体提供的不仅是原生的产品，更多的是加工后的精品，这就意味着各种不同类型的加工企业也得到了很大的发展，对应的规模也在不断的增大，从而形成了一批具有较高知名度的食品加工企业，比如海南春光食品有限公司、海南椰岛集团股份有限公司、海口椰彩食品有限公司、海南省国营乌石农场等等企业形成的特色农产品产业群体，在农产品交易渠道方面，海南省各地都分布着若干个大中型批发市场，与其配套的贸易中心为其服务。

2.3.2 农产品物流渠道

第三方物流企业近年来发展非常迅速，所以海南省在发展农产品的同时，也有了更多的物流企业发展学习经验，逐渐从最早的直营物流转变为较为成熟化和专业化的第三方物流，开始建立起相应的配套体系，将农产品现代物流转变为集产品采购以及运输和后期的配送等各个流程于一体的综合化物流体系，从而更好的促进农产品可以最大程度发挥自身的价值。

2.3.3 农产品物流基础设施

这些年来，海南省农产品物流基础设施建设加快，由环岛高速公路，铁路及航运等多种运输方式构成的物流网络建设日益完善，但是由于物流在本省发展较晚，还是存在着信息透明度不高，联合运输体系建设速度慢等诸多问题。

　3 海南省农产品现代物流体系存在的问题和制约因素

　　3.1 海南省农产品现代物流体系存在的问题分析

3.1.1 农产品物流基础设施建设不完善

海南省目前的农业发展中存在着比较严重的问题，其中比较明显的就是行业整体发展缓慢而且落后，由于区域内没有建设起较为完善的相关配套设施使得没有发挥出物流行业的作用，此外，由于目前的不同农产品基地之间并没有很好聚集在较为集中的位置，使得整体的管理也较为杂乱无章，大多数农产品基地都是以小规模生产为主，在存储方面，冷藏库缺乏。存储的方式也比较简单，在加工处理方面一般都是在流通过程中进行简单的加工处理。从而导致某些保鲜不易的农产品存储时间短，很难形成长距离运输与销售。

3.1.2 农产品流通环节复杂

海南省的农产品从生产出来到最终消费者手上时，中途要经过产地的批发商、经销商、到消费地的批发商、零售商，最终才到消费者手上，中途经中间商加价高昂的运输成本费用最后都转到消费者手上，严重阻碍了农产品的发展。

3.1.3 农产品网络化水平低

农产品物流供应方来自于农村地区，而广大的农村地区缺乏大型的销售网站。虽然一些乡镇和企业建立自己的农产品销售网站，促进了农产品物流的发展，但是由于资金、硬件、地域等相关因素影响，网络覆盖的范围不大。无法完全满足客户的需求，导致整个行业在构建物流体系的过程中始终存在着不同的问题。

　3.2 海南省农产品现代物流体系发展的制约因素

3.2.1 农产品物流运输费用高

海南省四面环海，通往内陆的火车或者都要由滚装船来进行运输到内陆。运输成本高昂。运输不畅带来时效差、保鲜难、价格高等问题。都会影响农产品的实际运输问题，此外，由于产品在运输过程中耗费的时间较长，也会造成整体成本之间差距的不断增加。

3.2.2 农产品物流专业人员缺乏

农产品现代物流是涉及多学科、多领域的服务增值体系，而海南省现在海南省从事物流行业的专业性人才较少，可以适用的理论基础也较为薄弱。整个区域在物流行业的发展存在着较大的弱势，起点低、发展慢以及专业化人才的缺失，都是其中重要的问题。任何行想要得到迅速的发展，都离不开专业化的优秀人才，但是海南省在这一方面的缺口较大。

4 海南省农产品现代物流体系的构建

　　4.1 海南省农产品现代物流体系构建的基本目标

在现代化的农产品物流体系构建的过程中，参与其中的主体是多各方面的。包括农产品的实际生产者以及其他加工企业和批发销售企业等各个供货主体，采用自营方式的物流渠道、各种农产品通用的物流渠道以及专业化的第三方物流渠道等在内的不同运输渠道，以及其他的信息技术等。所以整个体系想要不断的完善和优化，必须要从所涉及到的各个方面进行综合性的考虑。要从体系的多个层面出发，促进整个体系的多元化进步和发展，从而更好的促进农产品物流体系可以更加有效科学。

4.1.1 物流成本最小化

物流成本的高低是关系到任何一个物流体系能否更好发展的重要因素。如果整体的物流成本太高，不但会造成农产品行业整体处于一个竞争劣势，同时也会在增加消费者支出的同时明显的降低消费需求。所以，现代物流体系想要更好的发展，必须要有先进的物流技术和冷链保鲜技术，并以此为前提进行更加合理的管控，以更加先进科学的物流信息系统为基本的依托，才能更好的进行物流信息的跟踪。在提升物流企业整体的专业化程度之后，可以在更加合理的物流路径和配送方案作用下，有效的控制整体的运输成本并降低运输过程中造成的损耗，从而更好的发挥物流产业总体的效应。建立现代物流体系，就是为了更好的在综合物流服务前提下，有效控制整体成本的同时不断的提升运输效率和服务质量。

4.1.2 物流服务最优化

农产品现代物流体系是一个有效的促进产品生产销售商和客户两者之间的桥梁，提供便捷且高质量的物流服务时最基础的目的。物流服务的优化是多个方面的，包括为不同的产品生产商、产品加工商、产品销售商以及其他的基地和园区等提供专业化的物流服务。此外，鉴于农产品本身容易损坏、保质期短以及季节性收货等各个不同的特征，需要确保第三方物流企业是完全可以满足这些基本需求的，才能提供更好的物流服务。针对配送效率进行改善的过程中，应当将整体的运输设备、仓储设备以及基础的物流渠道等全部考虑在内，还应当具备优质的管理团队和物流管理机制。才能在高效的管理制度下，实现用时更短、服务更好、配送更加及时准确等各个方面在内的优质物流服务。

4.1.3 物流体系运行适宜化

农产品现代物流体系运行适宜化，要实现农产品的运输、仓储、装卸、搬运、配送等各环节的服务最优化和效率最大化，通过对、公路、航空等多元化交通运输手段的协调运用、和对运输装卸设备、仓储设施等物流技术手段的规模化使用，不断优化物流配送路径和配送方式，减少配送仓储设施不完善造成的农产品损耗，以及运输工具选择不当，或者配送方案不合理造成的流通时间过长、物流成本过高的问题。甘肃省农产品物流体系运行适宜化，需要农业资源有机整合、交通运输渠道不断完善物流信息实时共享、物流网络有序运行，是农产品物流主体有序协调发展的目标，也是实现农产品物流服务最优化、成本最小化的关键。

　4.2 海南省农产品现代物流体系构建的框架

4.2.1 物流多元化主体构建

目前国内在农产品行业中使用的物流体系主要是由基本的货物供给主体，中间环节的产品生产和加工企业以及销售企业等组成的其他交易主体，以及包括各个方面的物流企业为主的主体等几个部分，这几个部分综合构成了完整的农产品物流体系。就海南省的实际情况来看，在农产品的实际生产运输的过程中所使用的现代物流体系，需要从各个不同层面的主体方面进行不断的完善和优化，从而更好的确保整体物流体系从各个环节都可以有更高的工作效率，进而促使农产品在实际的生产、加工以及运输一整套的流程中可以持久稳定的运营和发展。

包括农产品种植的农民以及其他生产经营企业在内的农产品供给主体，在提供产品的初始是否具有科学合理的总体经营和管理理念，对后期具体农产品提供时候所需要确定的基本参数和产品质量等各个问题有着至关重要的影响作用，同时也会影响到后期整个物流体系的整体运营效率。海南省在农产品行业的不断发展过程中，应当将该区域具备的根本优点与产业结构进行有机的结合，从而进行针对性的结构完善之后可以更好的促进企业农业的整体发展。

海南省需要针对农产品交易环节的市场体制制定出更加积极科学的建设机制与推动政策，有效实现市场流动与辐射等方面功能水平的全面提升，在融合地方与品牌的特点优势之后，提供给区域特色农产品产业更为优质的服务产品；为生鲜农产品冷链、产地集中等配送中心的建设阶段提供一定帮助与扶持，让农产品集散、配送以及仓储等能力得到快速提升；推动“农超对接”模式朝着以连锁超市为核心的方向前几，农产品可通过便民商店或者连锁超市直接有农户供应，大型超市应该与相关农户建立起密切的合作关系，有效缩短农产品的流通渠道，让过去传统模式之下农产品供应链繁复的问题得到有效解决，采取现代流通方式将农产品引入到农村区域之内，连接分散化生产者以及对应市场，实现产下链条的一体化目标。

海南省XX需要为农产品流通积极提供引导政策以及资源，让第三方物流企业更加具有竞争实力以及综合优势，同时引入最先进的经营与管理理念方式，让第三方企业与各类主体建立起长期的合作关系，这些主体包括农产品生产销售企业以及农业合作社等等，推动农产品物流朝着集约化、规模化以及社会化的方向不断发展前进。

4.2.2 物流信息平台的构建

有效对海南省境内农业以及农产品物流业经济利益进行提升，在最大化发挥信息技术作用的基础下，推动农业生产与流动环节的服务发展。市场应该作为海南农产品物流信息平台优化的主要导向，加快物流业与现代化新型信息通信技术的融合速度，在农产品物流领域中充分运用各种不同先进信息技术，分别包括大数据、移动互联以及云计算等等，让各类不同新型物流服务得到一定发展，这些服务业务分别包括物流配送、结算支付以及在线交易等等，增强区域内物流信息流通以及共享频率，让农民与相关产品多样化需求得到全面满足。

　4.3 物流技术平台的构建

当前海南省农产品物流体系中仍然存在十分多的问题与缺陷，比如农产品加工技术水平低、仓储能力低以及标准化水平低等等。因此在构件农产品物流技术平台是可以从下文几点切入：

4.3.1 改善农产品加工技术和仓储技术

对农产品加工技术手段进行改善，同时大量运用更加新型的包装以及保鲜等技术，让流通过程中的腐烂变质以及污染等状况得到有效改良，在农产品储藏时间的延长基础上最大化发挥其使用价值，有效降低流通损耗水平，拓展农产品销售范围，实现销售利益以及工作效率的全面提升。对农产品物流仓储技术进行全面改进与完善，建设鲜活农产品主产区内的冷链仓库，在保障农产品品质的同时有效提升经济收益水平。

4.3.2 推进农产品物流运输装备的现代化、标准化改造

需要将先进的物流设备与专业化人才引入物流运输装备体系之中，实现物流装备现代化水平的全面提升，持续增强厢式公路货运车辆的标准化以及专业化，让过去传统的非专业物流运输车辆以及板式货车逐渐淘汰掉；运用冷藏车运输鲜活农产品从而最大程度上保障其保鲜度；与此同时对智能化物流技术装备进行运用，比如不停车电子缴费、无线射频识别以及全球定位等等先进技术，从根本上实现物流体系监管能力与专业水平的双重提升。

4.3.3 加速发展生鲜农产品冷链物流

食品安全在近年来逐渐成为我国消费者的重点关注对象，为满足市场需求必须对农产品冷链物流进行发展。而冷链物流基础设施的完善是发展农产品冷链物流系统的首要前提，只有持续推广冷链物流技术才能够增强农产品质量水准，鼓励引导更多农产品生产加工企业、农业合作社以及相关行业公司之间的合作，让各类储藏冷冻设施都能够充分运用在不同市场之中；有效健全农产品冷链运输体系，对具备冷冻、冷藏以及常温等各项功能的农产品运输车辆进行宣传与推广，全程温湿度自动检测控制设备应该在整个操作流程中得到充分运用，让生鲜农产品冷链体系能够集冷链配送、低温储藏以及加工等功能为一体。

4.3.4 物流网络体系构建

海南省物流现代化起步较晚，优势资源应该在农产品物流网络体系中得到充分的优化与集中，让区域物流中心建设过程以金马物流为核心，实现综合交通运输体系的畅通性以及便捷性。

4.3.5 建立农产品物流交通枢纽节点体系

在充分全面分析与研究海南省境内各个不同市州农产品整体物流能力之后，科学合理的对农产品物流交通枢纽以及节点进行布局与设置。海南省属于海上丝绸之路经济带规划政策中的一项核心枢纽，充分具备了突出的辐射能力以及区位优势，因此将海南省重点建设并朝着国家物流节点城市发展，以海口为中心全面建立起综合性的农产品物流枢纽。

4.3.6 构建现代化的交通运输体系

实现多种不同运输方式的有效协调，这些运输方式包括航空、海运以及公路等等，让现代化物流运输网络能够充分构建出属于自己的分工与互补优势。从而拓展交通网络的覆盖面积。

　5 海南省现代农产品物流体系的支撑策略

　　5.1 外部环境的支撑

5.1.1 培育健康的农产品物流区域环境

在构架海南省现代农产品物流体系过程中，需要对健康的农产品物流区域环境进行合理培育，从而实现各类制度与规范的建立与健全，这些制度与规范分别包括农产品安全可追溯制度、行业规范以及农产品物流产业标准等等，从而全面保障海南省境内现代化农产品物流发展的有序性、健康性以及稳定性，推动该省现代化农产品物流体系建设与发展。在农业经济合作社以及各类其他行业服务组织的建立过程之中，海南省各个级别的地方XX都应该起到有效的引导与中介作用，让此类农产品物流中介服务组织的各项作用都能够最大化发挥，比如社会服务、行业规范、桥梁纽带以及行业监管等等不同方面的作用，在农产品物流企业秩序与服务的规范基础下实现农产品物流工作效率与运行模式的全面增强，从而提升现代农产品物流发展环境的完善性以及健康行。海南各个不同级别地方XX应该赶住与农产品物流发展区域环境建设的积极性与宽松型，从而为该省农产品物流业吸引到更多的投资项目，通过创建物流运营中心的手段实现农产品供应链的建立与完善。

5.1.2 强化对现代农产品物流的认知

为了全面推动海南省境内现代化农产品物流体系构建节奏，需要深入认识了解现代农产品物流行业，让人们认识到农业发展的市场化、规模化与绿色化与现代农产品物流息息相关，从而进一步了解区域经济发展与社会经济繁荣的核心因素为现代化农产品物流这一事实。海南省相关XX部门与机构应该更加重视于现代农产品物流发展的规划与方针等环节的制定与实施，从而为海南省现代农产品物流未来发展方向进行指明。

　5.2 制度体系的支撑

5.2.1 建立农产品物流市场主体的法律法规

需要确立农产品物流市场主体地位并制定更加完善健全的法律法规，从而实现农产品行业规范、物流主体及其相关资格几方面关系的有效确立，让法治化管理轨道中能够有效融入标准化生产以及农产品质量安全管理机制，采取法律法规的强制性手段严重惩罚与农产品物流相关的违法违约行为，从而保障产业发展秩序的基本规范。

海南省XX需要充分借鉴国家与农产品相关的各项法律法规与政策方针，从而制定出更加符合海南省农产品现状特征的发展规划，让农产品及其物流中介服务组织的作用得到最大化发挥，通过制定不同环节农产品物流行业规范与政策对各类主体纠纷问题进行解决处理。

5.2.2 建立农产品物流标准体系

海南省农产品的具体供给模式以及资源现状等等因素应该成为海南省农产品物流标准体系建设的基础前提，充分考虑农产品物流标准的具体政策与规定，实现现代农产品物流标准化体系建设适应性、可操作性以规范性的全面提升，针对海南省农产品物流设置各类不同业务与环节，分别包括库存管理、装卸标准、物流信息处理标准、业务流程标准以及规格标准等等不同方面，争取遵循整体规划与统筹协调的原则对海南省农产品物流标准体系建设过程进行推动。充分结合海南省地域发展特点以及国家相关标准，在选择第三方物流企业时，应该更加倾向于具备先进管理理念、大规模资本资源以及先进工艺技术的企业，同时开展一系列实施、试点以及推广等等相关活动。对各类先进技术进行推广与应用，比如EDI技术、条形码技术等等，从而满足现代化农产品物流信息各项环节的自动化需求，比如处理、储存、采集、录入等等业务，从根本上提升农产品物流体系标准水平，保障海南省现代化农产品建设运行的有序性以及高效性。

　5.3 产业管理的支撑

5.3.1 合理规划农产品物流体系布局

海南省现代化农产品物流业市场中存在十分多样的特点与问题，比如物流规模较大与主体较多所造成的配送路径复杂以及分散的漏洞。海南省XX相关机构与部门应该充分结合农产品物流发展趋向进行整体化设计，为农产品物流产业集聚体系的建立提供引导与帮助，更加严格的监督农产品物流园区建设环节，整体协同区域农产品物流体系推动海南省境内现代农产品物流行的合理性布局，有效避免因为过度的竞争因素所造成的市场失序以及业务重叠等等不良现象，节省交易成本与资源使用。

海南省XX以及相关部门机构应该充分重视内部农产品对应经营格局以及发展状等等不同因素，针对海南省现代农产品物流未来发展过程制定出更加合理全面的战略规划，对各个方面建设要求与规定进行详细的设置，比如人才培育、物流技术以及发展基础等等，实现海南省现代农产品物流发展战略的有效明确，对农产品物流规划框架进行确定，推动现代农产品物流体系建设节奏。

5.3.2 提升现代农产品物流供应链一体化管理

农产品订单生产、连锁经营以及生产模式的创新环节应该是海南省建设现代农产品物流供应链一体化管理过程中的关键环节，加强现代农产品物流链各个节点的合作力度，提升运营一体化水平。可以通过签订协议的渠道让农产品生产、供给以及物流等主体之间建立起更加亲密的合作关系，连接农产品物流供应链上的各个不同节点企业，实现合作关系的有序性以及协同性，让各个企业共同承担风险实现企业格局的一体化。供应链的参与主体应该在一体化模式之中充分认识到自己的市场地位以及发展优势等等方面，从而保障农产品物流供应链具备结构合理、功能健全、服务优质以及合作有序等特征。海南省物流资源配置应该在现代农产品物流供应链一体化管理环境之下出现一定优化，让物流企业优势互补、资源共享以及信息沟通等等环节得到快速推动，让海南省现代农产品物流优势得到充分发挥，从而实现现代农产品物流体系构建的全面完善。

　　6 结论

现代物流行业中的一项重要内容是农产品物流，因此物流行业能够在农产品物流的帮助之下实现跨越式发展。本文主要以海南省农产品物流发展以及框架现状作为参考依据，对海南省农产品物流体系当前出现的问题与漏洞进行分析总结，在全面借鉴并学习国内外范围中现代农产品物流体系成功经验与文献结论之后，尝试对各类现代化农产品物流体系平台进行构建，分别包括物流网络、技术、信息、政策以及多远等等不同平台，同时为海南省现代农产品物流体系制定针对性的支撑战略，从根本上实现海南省现代农产品物流整体效能的全满提升。

现代农产品物流体系构建这一系统工程具有长期性特征，本研究以工作实践经验以及国内外相关发展状况为基础，对海南省现代农产品物流体系与支撑战略进行制定与构建。最终得出结论的可操作性以及适宜性仍然有待检验。

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海南省农产品现代物流体系构建研究

价格 ¥9.90 发布时间 2023年4月17日

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