第1章绪论
1.1研究背景
近几年，随着人民生活水平的提高、互联网经济迅猛发展，电子商务的迅速蹿红，人们开始追求快速化、国际化、个性化的消费理念，这也致使对这种提供专业化、一体化物流服务的第三方物流企业需求愈加旺盛。购买和销售范围越来越广，逐步扩大到全球，物流服务不再是从前的少品种、小范围、大批量的运转，而向多品种、大范围方向发展。电子商务的迅速蹿红催生了一大批本土物流企业的产生，依靠庞大的物流订单量，这些企业迅速发展，形成了“四通一达”的行业情况，而顺丰速运则是这些物流企业中特殊的存在，它是较早推出空运的物流公司，较高的收费标准，超快的物流服务，也让它成为行业中独特、不可小觑的存在。
虽然中国近年物流企业高速发展，但由于中国较晚开始专业化物流活动，相对于国外物流企业有一定滞后性[1]，致使中国物流企业虽有大量订单，却很难提高企业净利润，这不仅影响了物流企业自身的长期发展，而且一定程度上也局限了电子商务的发展。究其缘由，高昂、不合理的物流成本是主要因素之一，因此寻找物流成本控制的方法成为各个物流企业重要关注点，物流成本的降低既能为企业提供一定的盈利空间，还能促进企业的资产积累，提高自身产品及其企业的综合竞争力。目前中国对物流企业成本方面研究较少，仍有很多问题和不足需要改进。
1.2研究目的和意义
1.2.1研究目的
本文选取了物流企业中的顺丰速运作为研究对象，通过对物流企业成本控制的理论研究，分析顺丰速运成本控制的现状，找出其中成本控制方面存在的不足，并针对这些提出相应的成本控制对策，从而降低其物流成本，增强企业的经济效益，提升企业可持续发展能力与综合竞争力。与此同时，希望顺丰速运成本控制方面的改进措施能对同行业企业提供一定的借鉴作用，增强整个物流行业的成本控制能力，大大提升中国物流企业在本土甚至国际的竞争力。
1.2.2研究意义
（1）理论意义
物流成本当从它的金额来看，对企业甚至国家来说都是一个巨大的部分。通常在国际社会中人们把物流成本占GDP的比重作为衡量一个国家物流行业发展水平的标准之一。通过对物流成本实行有计划、高效地控制，利用各个费用组成部分之间的作用关系，合理地、系统地、科学地对物流活动进行成本控制，降低物流活动中劳动支出和材料的消耗，从而达到实现相对降低物流成本，提高企业效益的目的，微观意义，成本控制大大提高企业物流管理水平，加强企业的经营管理能力，带动企业经济效益的提高；宏观意义，物流成本的降低有利于国民经济的健康持续发展和人民生活水平的不断稳步提高。
（2）现实意义
降低物流成本所带来的利润空间与发展潜力，对于顺丰来说是巨大、诱人的。顺丰速运进行成本控制活动的现实意义如下。
有利于增加顺丰的资金积累和为顺丰节省大量物资财富。物流成本的降低，就意味着相应增加了顺丰的净利润，直接增加了顺丰的资金积累。同时进行合理成本控制能够避免顺丰在运输、装卸、配送环节中发生不必要的物资损耗，为顺丰节省大量物资财富。
有利于顺丰调整商品价格，占据价格优势。物流成本的高低，很大程度上影响着顺丰寄件费用的定价。降低物流成本，直接降低顺丰经营业务的总成本，并影响、降低寄件费用的定价，最终“惠于民”，减轻消费者的经济负担。
有利于提高顺丰的综合竞争力。随着经济全球化、信息技术和互联网科技的快速发展，企业采购材料和销售商品范围日益扩大，争抢市场的情况越来越常见，致使当前市场竞争也日益激烈。顺丰物流费用的高低直接取决于物流管理水平的高低，进而影响到寄件收费的高低。因此，顺丰更需要寻求高质量的便捷化、专业化、系统化的物流服务，从而降低物流成本，增强价格优势，提高净利润，提升顺丰在国内市场甚至国际市场的综合竞争力，得以在激烈的市场中生存并持续壮大，从而走出国门，走向世界。
1.3国内外研究现状
1.3.1国外研究现状
爱德华·W·斯马凯伊等人（1961）共同撰写了世界上第一本介绍物流管理与控制的教科书《物流管理》，这本书中详述了物流系统和物流整体成本的概念，这也为成功为物流管理成为在今后能成为一门学科奠定了深厚基础。
道格拉斯·M·兰伯特（1976）通过对仓库评价的会计方法卓有成效的研究，而撰写了《在库会计方法论的开发：在库维持费用研究》，这篇文章指出在库费用是在整个物流活动中所发生的费用最大的一部分。道格拉斯不仅对费用的测定做出了研究，而且对物流管理学的不断发展同样做出了巨大贡献。
日本运输省流通对策部（1977）针对物流控制政策，发布了《物流成本算定统一基准》这一准则，这一准则的发布对推进企业物流控制的发展起到了深远的作用。在当时先进的企业正将注意集中于研究物流成本控制，针对自身情况每个企业都制定了适合自身的成本控制体系，因此当时社会也出现了对物流成本概念不统一的情况，由于概念的不一致使不同企业计算出的成本没有可比性和参考性。当时的大多企业虽然极力追求物流合理化来保障物流成本的核算，但由于行业内没有明确的、一致的的会计核算体系来计算物流成本，这就造成了物流成本计算的不全面与缺失，不利于物流成本控制的进一步发展。基于这种尴尬的境地，日本运输省颁布了《物流成本算定统一基准》。这一基准的颁布更坚定了企业家的信心，在XX与企业的共同努力下，日本的物流管理与控制获得了飞跃性的发展，这也使日本一跃成为能够进行先进物流管理的国家之一。
随着经济、电子商务的发展，物流行业新秀不断窜起，社会进入了“物流热”时代，越来越多的人将目光放下了物流行业；国外学者对物流成本的研究也越来越信息化，为XXX的物流带来5大趋势：互联网汽车，提升行业信息化效率；预测性物流，提升流通效率；货运的“优步化”；电动货运车队；自动驾驶汽车。
1.3.2国内研究现状
由于中国物流行业起步较晚，初期本土物流企业较少，也使得中国对物流成本控制的研究起步晚于他国，与经济发达的国家相比缺乏相应的理论研究。现代化的物流理念被引入中国只有二十多年的历史，但当时物流管理未被中国企业所重视，直到21世纪开始企业才将物流战略管理真正上日程。
吴志坤（2009）在《现代中小企业成本控制创新分析》一文中从全面地阐述了成本控制的创新方法和理念；企业要想超越竞争对手必须熟知的一项重要途径就是“企业需要引进先进的成本控制理念，再采用先进、科学的成本控制方法，逐步完善成本控制体系”。
胡英（2013）在《浅论物流企业成本控制原理及方法》文章中综合阐述了不同企业的因为物流运营模式的不同，应该对症下药选择不同的局部控制方式。通过局部控制来推动整体控制，协调好企业各部门的关系是重中之重，以系统化、全体化思想作为战略指导，将成本控制分散到各个部门，再通过各部门之间的协调将局部与整体联系起来，从而实现整体成本控制目标；如果只重视局部控制忽视整体控制，是永远缩减不了企业物流成本的。
赵燕、王洁（2013）在物流科技《信息化视角下中小物流企业成本控制策略探讨》明确指出物流业务开展和物流成本控制的关键所在是正确使用现代信息系统。通过使用信息技术，中小物流企业能够高效地共享影响物流成本的各块作业活动讯息，从而对整个物流作业过程有一个整体掌控。
1.4研究方法和技术路线
1.4.1研究方法
（1）文献资料法
通过查阅大量的书籍、文献资料，丰富和扩大知识面，为论文的展开和论述提供深厚的理论基础
（2）比较分析法
通过比较分析物流企业的成本控制情况，了解顺丰进行成本控制的现状，并分析出这种现状中存在的不足和形成的原因，从而找出问题，解决问题。
（3）比较分类法
对现有的研究结果进行比较分类，整理分析出已有研究成果的不足之处，勇于探索发掘出新的研究方法、内容，不断创新，得出自己新的看法，为进一步研究课题，发现新的研究成果奠定基础。
1.4.2技术路线
第2章相关概念及研究方法
2.1物流企业成本控制概念
2.1.1物流的概念
物流指的是商品的流通环节，将运输、装卸搬运、仓储、流通加工、配送等环节有机结合在一起，从而实现从供应地流向接受地的实体流动过程。
2.1.2物流成本的概念
物流企业（logistics enterprise）是指实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织，它最少从事运输或仓储一种经营业务，并对客户不同的物流需求进行组织和管理，具备运输、装卸搬运、仓储、流通加工、配送等基本功能，并且拥有与自身业务相适应的物流信息管理系统[2]。物流企业是为货主提供专业物流服务的，它既包括一体化的第三方物流服务企业，也包括提供功能性物流服务的企业，如仓储公司、运输公司、货运公司等[3]。物流企业在运营过程中所发生的各项费用都可以归结为物流成本[4]。
2.1.3物流成本控制的概念
物流成本控制是指企业有计划性、有协调性的对物流成本费用进行控制的一种管理行为[3]。单从企业生产经营过程来看，可以将成本控制分为成本的事前控制、事中控制和事后控制三个部分[5]。根据现有研究资料可以看出，整个成本控制程序中最重要的环节就是成本事前控制,它控制好坏与否将直接影响到日后各个环节的成本的高低。物流配送中心基础建设（如物流设施、设备）是实施事前成本控制活动的坚实基础。成本的事中控制是针对物流运转过程中实际劳动、材料等耗费的的控制，包括对设备耗用的控制、人工耗用的控制、包装材料耗用的控制、劳动工具耗用等方面[6]。成本的事后控制是企业定期对过去某一段时间内企业成本控制情况进行整理总结、反馈来实现控制成本的目标。通过上述的三种成本控制环节，可以在物流运作中分段控制成本，能够及时发现对应部分存在的问题，有针对性的采取解决措施，最后实现整个物流活动整体的成本控制目标。
2.2物流成本控制的基本方法
2.2.1弹性预算法与零基预算法
弹性预算法本身具有一定的弹性并随着业务量的变化而变化，它是一种相对固定预算的方法。弹性预算法就是预先估计到计划期内业务量可能发生的变动，根据业务量的不同，编制出一套适应多种业务量的费用预算，以便能够反映在各种业务量情况下开支费用水平[7]。
零基预算法也称为“以零为基础编制计划和预算”，这种预算方法就是一切从零出发，不考虑过去和现有的情况，充分反映实际情况，从根本上考虑它们的必要性及其数额的多少。
2.2.2目标成本法
目标成本法是一种预计成本，是指在生产经营活动开始前，预先制定的产品、劳务、工程项目在生产和经营过程中耗费的标准。这种预算方法能够调动企业各部门的工作主动性、积极性，使各部门围绕目标成本相互协同完成目标；目标成本法便于对比目标成本与实际成本，能够及时发现差异、寻找原因、采取措施，从而达到控制成本的作用[7]。
2.2.3标准成本法
标准成本法是指将预先制定的标准成本作为基础，比较标准成本与实际成本，再核算和分析出成本差异的一种产品成本计算方法[8]。这种预算方法的特点是脱离标准成本的差异明细化、设置专门科目核算各种差异、成本责任化，其适用于品种较少、批量较大的生产企业，能够加强成本控制、简化账务处理和报表编制、评价经营状况，并为经营决策提供有效、可比的成本信息[7]。
2.2.4因素分析法
因素分析法又称经验分析法，是一种科学、客观的数学推理方法，它利用统计指数体系分析各个因素的对总变动的影响程度进行统计分析，包括连环替代法、差额分析法、指标分解法、定基替代法[7]。这种方法简单易行，并且能够保持其基本的信息量，要求工程人员熟悉产品，经验丰富，适用于研究对象彼此相差较大或时间紧迫的情况。
2.2.5作业成本法
作业成本法又称ABC成本法，是运用数理统计方法，对作业进行统计、整理和分析，依据事物的主要特征，抓住主要矛盾，理清一般与重点，从而采取有区别地管理方式的一种定量管理方法[9]。作业成本法进一步扩大了成本的计算范围，将间接成本与直接成本视为产品消耗作业的成本同等对待，使得计算结果更加准确真实[8]。一般认为作业成本法适用于制造费用占产品成本比重大、产品种类多批量小、生产经营环节较多、会计电算化程度高的企业[10]。
第3章顺丰成本控制现状及问题
3.1顺丰公司情况介绍
顺丰速运于1993年在广东顺德成立。2016年12月，顺丰速运正式登陆A股市场，2017年2月24日，正式更名为顺丰控股。2003年初，顺丰成为当时中国第一家使用全货运专机运输的民营速递企业。到目前为止，顺丰速运已经拥有51架全货运包机,使用6591个散航航班，客机腹舱航线1840条，日平均使用航班数量达2819班次，顺丰速运已经成为中国时效性最快的快递公司之一[11]。
在中国顺丰速运是一家领先的快递物流综合服务商，其致力于向客户提供一体化的综合物流解决方案。顺丰不仅提供配送端的高质量物流服务，而且还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节，以客户需求为出发点，利用大数据分析和云计算技术，为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、结算管理等一体化的综合物流服务[12]。顺丰同时还是一家具有网络规模优势的智能物流运营商[13]。顺丰拥有通达国内外的庞大物流网络，是一家具有“天网+地网+信息网”三网合一、可覆盖国内外的综合物流服务运营商。
顺丰速运目前提供快递服务（包括同城配送、港澳台配送、国际配送以及其他增值服务）、冷运服务（包括食物配送服务、药物配送服务）、仓储服务。2017年10月，顺丰助力出口大闸蟹空降新加坡，开辟中国生鲜市场”跨国界运输”。2017年11月20日，顺丰速运针对使用顺丰跨境直邮服务的海外商家提供了顺丰国际直邮服务认证，顺丰以满足消费者对于物流信息透明度的要求为己任，致力于提升全程物流服务体验，做到全程物流（特别是跨境物流）信息跟踪及实时查询，以更高的服务质量让消费者买的放心，用的安心。2017年11月28日，以“连接世界的通道”为主题，顺丰强势布局海外仓，借海外仓东风，助力跨境电商企业本土化、正规化、全球化。
3.2顺丰成本构成及成本控制现状
3.2.1顺丰成本构成情况
顺丰物流成本按照流通环节分类，包括运输成本、流通加工成本、仓储成本、配送成本、包装成本、装卸与搬运成本[14]。主要由顺丰的人员费用、运输费用、物资及材料费用、折旧费及摊销费用等构成。
3.2.2顺丰成本控制现状
（1）信息资源管理不全面
物流过程是通过信息为媒介将各个环节联接在一起，信息管理对于物流行业来说尤为重要。虽然顺丰设立了现代化信息中心来管理物流信息，节省了大量人工成本，提高了工作效率；但部分经济不发达地区仍缺少足够的网点，无法有效实现信息收集、传递、使用。
（2）没有库存积压情况，仓储压力小
对于顺丰来说，不需要长时间的储存货物，做到当天接收、当天分拣，尽量当天发货，实行“先进先出原则”，只需支付配送前的保管费用；充分利用库存管理系统，避免因为人工操作错误，而影响货物的正常运输、配送，不会产生货物积压的情况。
（3）成本核算流于形式
顺丰管理层对顺丰成本核算不够重视，所反映的成本信息不全面，缺少对整体的正确认识。这种成本控制方法不仅无法为顺丰管理者提供准确的成本信息，也不能有效地降低成本，事实上阻碍了顺丰速运的继续发展。
3.3顺丰成本控制中存在的问题
3.3.1员工流动性大，人工成本难以控制
2017年顺丰速运职工薪酬占物流运营成本的25%，这是一个庞大、惊人的数字，应该充分引起管理层的重视，合理控制人工成本成为当务之急。有效控制人工成本，是实现物流成本控制的目标的第一步，也是最重要的一步。由于中国物流行业起步晚、发展快，造成了物流行业竞争激烈、人员流动性较大，同时也带来了招工难的问题，这些都使得顺丰人工成本上升，并逐渐成为物流成本中的一大部分，同时也是最难控制的部分[15]。
3.3.2运输费用高昂，缺乏对运输工具的合理规划
对于物流企业来说，运输费用的高低是最能反映物流成本的高低，运输费用在物流总成本的比重越低证明企业物流管理水平越高。根据历年数据可知，运输费用约占顺丰速运物流成本的12.6%-13.9%，这就说明顺丰速运在迅速发展同时存在着运输工具的调度不合理、运输规划不足、物流信息化和系统化程度不高等问题。从这些数据可以得知可变成本所占比例过高，证明了顺丰运输费用结构存在不合理性，同时也提供了一定的降低空间[15]。
3.3.3包装理念较落后，不重视包装的可回收性
生活中大家不难发现物流包装普遍存在过度包装的问题。这些包装盒、包装袋大多都是一次性用品，无法做到循环利用，不仅增加了物流成本，也造成的资源的浪费，对环境造成一定程度上的污染。国内、外物流包装不同的本质区别就是国外快递的包装更注重合理性，主要表现在：根据运送货物性质以及运送里程的不同而包装；在保证货物安全到达目的地的前提下尽可能的降低包装费用；包装材料更轻便更环保；提倡包装材料的回收循环利用，鼓励自带包装。虽然顺丰包装材料费占物流成本的比重低于国内同行业平均水平，拥有同行业中较高的包装水平，但仍与国外快递巨头UPS的包装水平有一定差距。
3.3.4仓库、设备管理漏洞大，折旧速度快
从2017年审计报告中费用情况可知，仓库、设备的折旧费、摊销费用在物流运营成本占较大比重；显然，顺丰仓库、设备折旧率较高，维修保养费用较高。物流设备对于物流企业来说意义重大，它是物流运转的根本保证，而企业对物流设备的维护及对设备发生故障的应急响应程度直接反映了物流企业的服务和管理水平，而2016、2017年顺丰速运的仓库、设备折旧费分别占物流运营成本的4.4%、4.7%，虽然优于同类型企业，但顺丰在仓库及设备的管理仍存在着漏洞与不足。根据相关研究可知，欧美物流企业仓库、设备折旧费、维修费低于中国的物流企业，调查显示：欧美企业的物流设备的更新换代快、维护率高；操作者对设备性能及使用规则了解透彻，并认真遵守仓库设备的使用规范；拥有良好的仓库管理制度、定期维修检查制度以及设备责任人制度，这些措施的实施都大大降低了仓库、设备的折旧率，也就减少了仓库、设备的折旧费以及后期维修费用。
3.4顺丰速运成本控制问题的成因
（1）人员流动性大
中国物流行业起步晚，但发展过快，形成了物流企业之间的恶性竞争，从而导致了员工工作量大，加上员工工资与预期有一点差距，没有完善的激励机制，最终顺丰员工幸福感低、没有企业归属感，无法长期在此行业生存，致使顺丰员工流动率居高不下。
（2）运输效率低
首先，顺丰是国内民营企业中较早推广空运的，高昂的航空运输费用可想而知。此外，顺丰派送员在城市区域间的配送大多采用电动三轮车，部分城市有明令禁止电动三轮车在城区行驶，给配送带来了不便，降低了配送效率；同时电动三轮车面临着充电难的问题，无法随时充电，这也导致了配送效率的降低。
其次，因为运输和分拣操作不当带来的损失：顺丰部分员工没有认真贯彻运作规范，造成运输不当和分拣不当不仅延长了运送时间、增加了货品返程运费，还导致理赔成本的上升，对顺丰形象大打折扣，降低客户满意度等，这些都造成了顺丰物流成本的增加。
最后，从物流供应链角度分析，顺丰没有依据实际情况来优化供应链环节，车辆调度不合理导致重复运输、空车运输等问题的出现，这无形中降低了车辆的利用率，增加了运输成本。
（3）包装理念较落后
首先，顺丰包装过度和包装不足。顺丰包装不足会造成货物在运送过程中出现损坏，增加理赔成本；而过度包装则会造成的材料浪费。同时，顺丰包装材料的购买价格及包装材料管理不当对物流成本也有影响。
其次，顺丰对包装材料的回收利用程度不高。虽然顺丰总公司积极响应国家号召提倡对包装物的回收利用，但是一线员工并没有积极响应，造成包装材料的大量浪费，一定程度上阻碍了包装材料费用的降低。最后，缺乏对环保问题的重视。包装盒用完后被丢弃在顺丰门面店的现象随处可见，虽然顺丰已经注意包装物的回收再利用，但真正在各地区实施起来仍存在一定问题。
（4）仓库、设备保管使用不当
首先，顺丰未能建立完善的仓库、设备维护管理体系，仓库、设备管理管理者存在敷衍了事的情况，不够重视仓库、设备的维护管理；物流设备的标准化水平低，设备的日常保养率低。
其次，从顺丰设备的直接使用者来讲，员工没有接受专业的仓库设备使用培训，对仓库设备的性能、使用规则及维修期了解不透彻，容易出现设备的不正常损坏，大大降低了设备使用寿命；还有仓库、设备的保养好坏没有直接与员工的直接利益挂钩，造成员工即使知道设备的维护保养也不会用心去完成。
最后，从顺丰管理制度来看，顺丰没有形成完善的仓库、设备绩效考核制度，由于仓库设备折旧费没有直接影响分公司的效益，分公司只要完成总部规定的设备折旧率，而不是通过增加设备的维护率，来降低设备折费以及延长设备使用年限。除此之外，顺丰管理层对仓库管理的不重视足以导致分公司的上行下效，更加不会重视对仓库、设备维护。
第4章顺丰有效实施成本控制的对策
4.1坚持以人为本，留住优秀员工
虽然现代的物流行业慢慢开始推行信息化、自动化，希望利用机器来代替人力，但快递的配送、收拣依旧需要人力完成，留住人才成为顺丰长期发展的关键所在。顺丰如何从根本上降低人才流失率，变得尤为关键。
首先，顺丰招聘严把关、聘请合适的员工。顺丰人力资源部的错误招聘理念，使顺丰招聘了不适应企业环境的员工，也使顺丰错失人才。招聘前顺丰人力资源部需要做好岗位规划和分析工作，准确分析各岗位就职要求，避免招聘失误；合理安排招聘流程，并严格招聘过程，是招聘工作公平、公正进行；实事求事的对招聘岗位进行宣传，对顺丰提供的岗位进行客观、真实全面的信息传达，让员工对顺丰及其岗位有一个客观公正的认识和期待；对关键性岗位，设置一定的离职壁垒，在一定程度上留住员工，最大程度的降低损失。
第二，为了顺丰员工的长期发展，顺丰需要对员工进行职业培训，提升专业技能，提高综合素质。为了保证新入职的员工能更好更快的融入到工作岗位中，对其进行岗前培训，利用老带新的方法，使新员工了解、融入新的工作环境和岗位，并向他们传授工作经验。更快适应新工作，避免应不了解相关事项造成对时间、材料的浪费，对节约成本起到一定作用。顺丰需要帮助员工进行职业规划，给他们更多的学习机会与晋升空间。
其次，保障一线工作者的收入，良好的、有竞争力的薪酬水平，能够增强一线顺丰小哥的工作价值感和获得感。同时，合理利用共享快递柜——丰巢，简化收派件的最后一公里，极大地缓解一线员工的派件压力，最大程度上减轻一线工作者的劳动强度，提高派件效率；投入自动化分拣设备，不仅提高了货物处理能力，而且还减轻了工作强度，实现高效而安全的快件分拣与中转。
最后，顺丰为了留住员工，增强员工的自豪感和归属感，顺丰需要建立激励机制。员工对顺丰满意度高，则流失率就低，反之则高。因此，顺丰需要提高员工对企业满意度的重视程度：提高对一线工作者尊重、关心与信任的程度，与他们进行沟通了解他们的心理诉求与职业规划；定期对员工满意度进行调查，及时了解员工对顺丰的真实看法，解决不必要的误解；改善员工工作环境，让员工舒适、舒心地工作；顺丰对于春节前夕由于工作未能及时回家的员工可以利用自有飞机送其返乡，提升员工的归属感；同时顺丰需要建立公平、公正、合理的绩效考核制度，激励员工不断进步。
4.2加强运输成本管控，实现运输合理化
运输是整个物流活动中至关重要的环节。物流运输合理化就是，以尽可能低的成本获得尽可能好的物流服务，使物流活动和物流设备趋于合理化，这是降提高运输效率、降低运输费用的重要前提和关键因素。如何实现运输合理化，顺丰需要在以下方面做出改善：
首先，研发专业的物流运输信息系统。顺丰合理利用物流运输信息技术能够获取运输工具的运输路线、运输终点，可能合理调配运输工具。合理利用信息技术，不仅是大数据时代的必然进程，为物流运输提供强有力的技术支持，也能大大提升顺丰物流服务的效率与质量。
其次，合理规划运输工具及路线，实现高效运输化。顺丰需要根据货物的发货地、目的地、体积、重量、种类，合理高效利用运输基础设备，合理安排车俩分配方案，选择最佳路线和运输方式，有效地缩短运输时间、提高运输效率，从而降低运输成本[11]；其次要尽量避免运输过程中出现无货运输的情况，一旦出现这种情况，需要重新规划可能出现空车的地点，设计新的运输路线，将空车返程成本降到最低。
最后，大量引进先进技术、设备以及国内外优秀理念，提高运输工具实载率。顺丰目前已经发展了多条直达运输路线，可以继续扩展直达运输路线，尽可能缩短运输时间，减少不必要的人力、物流投入，提高运输的高效性，从而降低额外的费用支出；众所周知，顺丰是因为其高效的空运能力而在一种第三方物流企业中占据有利位置，同时也带来了高昂的成本，可以适当对运输工具进行调整，轻薄、体积小、重要的货物采用空运，提高空运效率；面对体积大、重量重、不急需的货物使用汽车运输，提高车辆利用率；引进先进、高效的货物传送、分拣设备，减少人力投入，淘汰落后运输设备。
除此之外，可以顺丰通过优化飞行计划、电子飞行包、航路规划等和飞改进机刹车系统等手段来节约航油。同时，顺丰也需要响应国家号召，投入新能源运营车辆，既减少能耗、降低成本，又减少碳排放。
4.3重视仓库及设备的维护保养问题
目前物流企业非常重视：如何做到在保证物流设备高效运转的同时，又能降低物流设备的维护费用。高昂的物流设备维修费、折旧费会为顺丰带来诸多负面影响，不光会导致物流成本增加，降低物流设备的使用年限，还会使顺丰物流运转停滞、物流服务水平下降，大大降低了物流服务的效率，甚至阻碍整个物流系统的运作。顺丰在仓库及设备管理方面存在不足，必须进行整顿，对此提出以下建议：
首先，需要加强对仓库、物流设备的日常检查和保养活动，做好设备的事前维护工作。定期对检查仓库、设备能够尽早发现损坏与故障情况，及时进行抢修，争取不影响物流的正常运转；定期对设备进行保养，能够大大延长设备的使用年限，降低折旧率，同时也能够避免以后出现大修费用，最终实现物流成本的降低。
其次，顺丰操作员需要对设备的使用方法、使用周期、使用年限以及维护方法有全面透彻的了解。操作员既是设备的使用者，也是设备维护的第一责任人，只有他们学会了如何用正确的方式使用、维护，才能真正保证设备的持续高效运转。
第三，顺丰需要进一步完善仓库、设备管理考核制度。近年顺丰大力的引进高科技的机器设备，员工对新设备多少有点陌生，这就需要顺丰对员工进行设备使用培训，逐步优化仓管绩效考核制度，使员工重视设备维护问题，有目标、有计划的进行仓管工作，避免出现不必要的设备损耗情况。
4.4重视包装合理化，优化包装材料
包装合理化不仅指包装材料的合理化，更是整个物流行业包装理念的合理化。对实现包装合理化，顺丰速运需要对以下几点做出改善：
首先，引进先进的包装方式和包装理念。对于体积大、质量重的货物采取包装大型化的方式，这既能节省包装材料，又能提高装卸搬运效率；同时，引进先进的包装理念，对国内外同类型企业进行调研，学习他人可取的包装理念；可以尝试取消手写式运单，改用二维码与手机协作完成运单信息填写，既节省了包装材料，提高了收件效率，又方便了顾客查询订单进度。
其次，提倡包装的循环利用，推广共享快递盒的使用。顺丰鼓励顾客自带快递包装，减少环境污染；在保证货物运输过程中不损坏的情况下，减少部分包装物，既环保又节约成本。同时国家鼓励物流企业和寄件人使用可降解、可重复使用的环保包装材料，鼓励物流企业回收包装材料，实现包装材料减量化利用和再利用。顺丰可以大力推广可回收的环保布袋、共享快递盒，做到包装材料重复使用；同时这种措施的成功执行，需要各地分公司上行下效，唯有这样才能改变使用一次性包装的现状。
最后，重视包装使用性的测试。顺丰需要综合考虑运输方式、运输距离、货物性质等要素，对包装材料、包装方式进行测试，有针对性地设计出适合的包装，既能保证货物不受损，也能降低包装成本。同时，顺丰也可以采购环保的包装材料，减少不可降解材料的使用，提高社会责任感。
第5章结论与不足
顺丰速运是国内较早使用航运运输的民营物流公司，因为其高效、快速的物流服务以及配送的机动性而成为民营物流公司的领头羊。不言而喻，是速度成就了顺丰。在追求速度与优质服务的同时，成本的上升是在所难免的，高昂的物流成本阻碍顺丰的发展；寻找控制物流成本的方法，对于顺丰来说迫在眉睫。通过以上论文的分析探讨，不难发现，顺丰速运必须对整个物流过程进行综合管理与控制，必须从人工、运输、仓储设备、包装材料这些方面入手，对物流运转的各个环节全面整改，用局部的优化带动整体优化，实现控制顺丰物流成本的目标，促进顺丰走向良性、可持续发展。也希望同行业企业能够借鉴顺丰优秀的成本控制措施，促进整个行业的稳定发展。
由于本人能力、知识水平有限，发现的问题只能依靠财务报表以及网络信息，针对提出的对策较为浅层、局限，未必能给顺丰公司提供一定的借鉴作用。对于文章存在的不足，恳请诸位老师批评指正，本人一定做出改正。
致谢
转眼间，充实的四年大学生活即将结束。在最后一个学期，本人利用大学、实习所学知识，在老师的指导下，通过收集资料、整理资料、分析资料，最终完成了论文，也即将为大学生活画上一个完美的句号。首先，本人想要感谢指导老师在本人论文写作碰到瓶颈时，不厌其烦的指导本人修改完善论文，给予了本人很大的帮助与鼓励。同时，论文小组同学的相互讨论也给本人的写作提供了巨大的帮助。与此同时，还要感谢学校知网数据库为我们提供了大量参考和学校的文献，更要感谢各位学者的专著，他们的研究成果给本人的写作提供了很大的帮助。
最后，感谢论文指导老师，感谢参与评审论文，感谢你们提出的宝贵建议。
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