重庆永辉超市生鲜商品配送策略研究

　　永辉超市成立于1998年，是中国500强企业之一，中国连锁企业13强，中国快速消费品连锁百强7强，全国连锁超市达360多家，跻身中国连锁企业前列。永辉超市是中国大陆首批将生鲜农产品引进现代超市的流通企业之一，被国家七部委誉为中国“农改超”开创者，被百姓誉为“民生超市、百姓永辉”。公司已发展成为零售业的龙头，以现代物流为支撑，以现代农业和食品工业的两翼，以实业开发为基础的大型集团企业。目前，重庆已经成为永辉的第二个优势区域，超市销售规模在全国排名第二。

　　生鲜经营是永辉最大的特色，永辉各门店的生鲜经营面积都达到45%以上，而且品种繁多。永辉的生鲜经营之所以有强大的竞争力，不仅仅因为其在商品陈列、气氛营造方面体现出的专业素质，更主要的是其在上游供应链中的独到之处。比如永辉在采购海鲜商品时，会直接把采购船开到海中渔船的旁边，实现直接采购，这也是永辉在水产商品经营中罕见有对手的原因。在水果的采购中，永辉常常把整个果园包下，自己进行水果的等级分捡，低等级的放进卖场做促销。

　　永辉这种以生鲜为业务龙头的经营方式，其核心就在于，以零售终端作为流通供应链的主导者，通过对供应链采购管理、物流管理和销售管理三大核心环节的建设、整合与优化，实现生鲜产品流通全过程的高效率和低成本，从而获得低价格、低损耗、高毛利的“两低一高”竞争优势。

　　目前，永辉集团拥有自由的品牌的食品加工中心，建立了一批自营合作相结合的养殖与蔬菜生产基地，并在全国范围内建立了庞大的远程采购体系。

　　永辉超市生鲜物流配送模式共有三种：一种是直送，就是永辉超市门店直接向供应商下订单，供应商把生鲜产品直接送到门店；一种是配送，永辉超市物流部向供应商要货，然后门店向物流部要货，由永辉物流部配送到门店；一种是直通，门店直接向供应商下单，供应商把货送到物流部，物流部在配送给下单的各个门店。但是后两种配送方式都要交一定的配送费用。

　　仓储的主要功能是创造商品的时间效用，配送仓储是按一定时期的配送经营要求形成的对配送货物的资源保证，一般才去集中储存形式。配送仓储有储备和暂存两种形态。储备是按一定时期配送经营的要求和货源到货情况，有计划的确定周转储备和保险储备。暂存则是具体实施日配时按分拣、配货不同要求在理货场地所做的少量储备。

　　仓储环节是进货环节的延续，永辉超市拥有全国第五大蔬菜基地的四川彭州建设农产品加工配送中心，做到因地制宜，充分利用现有资源做好项目规划。该项目规划用地108亩，集生鲜产品深加工和物流配送于一体，从而做到从源头上节约成本，增加收益。

　　所谓物流配送是指经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的活动。永辉公司的物流配送是牢牢紧跟区域门店扩张的步伐。为了进一步提升公司的物流作业流程效率以及规模经济效率，公司十分重视其物流体系的建设和发展，其作出将门店的扩张和物流配送体系相结合的策略，在各地门店布点扩张过程中更加凸显了其物流配送的高水平和高效率，为公司的成本和其规模的进一步发展壮大作出了不可忽视的贡献。

　　永辉超市的物流配送有四大亮点：（1)专业的源头直采机制是生鲜经营的起点和关键。永辉的采购是一个近1300人的团队，他们分散在生鲜的不同类别，在各个单品的采购上，专业且分工细致的采购团队为门店生鲜商品价格优势提供了保障。(2)完善的后台建设是保证生鲜盈利的基础。永辉建立了自己的蔬菜基地，起生产的自由品牌的蔬菜通过各卖场的风冷柜进行销售，提升毛利空间；在当地的水果批发市场设立摊位，采购队伍除了定点采购全国水果外，还对其他商家进行批发销售，牢牢地掌握了商品价格的话语权。在永辉，有大型专业的豆制品生产加工厂、熟食生产加工、活鱼配送基地、冷冻品中转配送中心、水果储存配送中心、蔬菜种植基地、香蕉培育中心等。(3)采取全品类自营的模式。自营不是单纯的自采自营，对于有技术要求的类别，则需要采取技术加盟的形式实现资源优化，如熟食、面点。通过寻找专业的技术团队，以按销售扣点的方式来支付劳资工资，来弥补某些自身技术能力的不足，而原料采购、价格制定、库存管理均有永辉自己来完成，因此在确保核心采购优势等前提下，实现了资源的整合，体现其操作的灵活性。(4)完善的人员配置，严谨的现场管理和服务是实现销售的根本。在永辉，每个员工都在各自岗位上充分发挥自身能力，卖场售卖氛围浓烈。这些亮点都体现了永辉超市在采购、配送、门店等部门综合经营管理能力。

　　生鲜产品的损耗从田间地头到门店的运输过程中就开始发生，而永辉的生鲜采购所到之处都会有自己的配送车队，或者提前和当地的第三方运输服务车队做好协议。一旦达成交易，会通知各个农户将商品集中送到集散地，就地简单处理，有时甚至在田间地头就要求当地种养殖户将商品初步捡择、清洗和整理，每斤可能只需多付给种养殖户一两分钱，就能保证商品在装车前就是最好状态。还有些商品会在发货地库房进行除水处理，降低风水损。这样将不易售卖部分就地处理，使运走的都是适合售卖的商品，节约了运输成本，同时也节省了配送中心处理损耗所需要的库房、人力等资源和成本。通过这些措施，永辉以很小的成本，既有效的控制了运输过程的损耗，又保证了商品的鲜度。

　　永辉生鲜从田间地头到门店的损耗远远低于平均水平，例如蔬菜的损耗率一般在10%~15%，而永辉可以保持在5%左右。其实永辉降低损耗的办法，本质上与小菜贩类似。它要求送货者在开店前数小时到达，尽量缩短生鲜躺在货架上等到顾客的时间，并且有专人处理生鲜，如规定粗茎芹菜应该每棵都扎一圈胶带，以减少顾客翻检时的磕碰；铺冰货架上摆的鱼只放一排，猪肉排只放五块，随缺随补，以延长保鲜期。同时例如永辉的鱼的配送，从捕捞开始到门店销售，全程都供着氧，而且鱼是基本不离开水的，这样就大大降低了鱼这种最容易死亡的生鲜产品的损耗，并且在每晚九点到九点半永辉就开始推出限时抢购活动，甚至以半价的方式来处理尾菜，例如磕碰的梨子。对于需要宰杀的鲜活物品，永辉超市也通过在卖场外设置一个宰杀间，配备专门人员从事鲜活产品的免费剖杀的方式来避免顾客在购买此类产品后会因各种原因将宰杀后的商品随意丢弃在卖场的现象，永辉超市就是这样借助内部商品保险研发机构以及在门店日常运营中“超精细化”的管理，从每一个卖场不是很关注的细节来保证了生鲜商品的品质，同时也满足了消费者的需求，使得公司的生鲜不仅能产生强大的聚客效应，更能为公司带来经营业绩的迅猛发展。

　　永辉超市为了降低销售成本，提升市场竞争能力，已经在全国建立了近百个物流配送中心，它拥有着先进的物流配送方式，其将分散的重复交易集中于一个部门完成，使“各分店——诸多供应商”的复杂关系，变成“配送中心——供应商”的关系；各分店间的外部关系也变为连锁企业内部之间的业务关系。通过这样的方式永辉超市大大提高了每次交易的效率，减少治理结构的成本和市场交易成本；并通过纵向一体化把交易活动“内化”，以降低超市交易费用，提升规模经济效应。目前，永辉的各超市每天将要货计划向配送中心汇总，由配送中心向供应商进货，变传统的“厂家——经销商——零售商——消费者”的长渠道为“厂家——永辉——消费者”这样的段渠道，挤掉了传统批发商或者经销商的水分，做到了充分利用资源，降低了流通成本。

　　永辉先后投资建设了物流配送中心和具有恒温、冷藏功能的冷链物流配送系统，与一些企业的生鲜商品从田间低头直接配送到门店不同的是，对于销售量较大的商品，他们先配送到物流配送中心，在从中心配送到门店。由于永辉生鲜商品品类多，商品可以拼车配送，商品运输车队的配载提前就能通过系统做好计算，每个运输车是运到配送中心分货还是直送到门店都已经确定，而且采购也在系统中替门店做好验货单，因此有些车辆直接将商品运到一个或几个门店，门店直接收获即可上架销售，通过集约效应降低了物流成本。永辉的配货频繁，针对同一地区的多家店，配送车队一天的配送频率可以达到3次之多，由于送货频率较高，某一单品一次送好几家，能很快的被消化掉，加大了商品的销量和周转率，同时随着永辉门店的增加，配送商品数量的增大，更加有利于形式规模优势，降低配送物流成本。

　　备货是配送的首要环节，是指与货物准备有关的活动，为配送的整个活动的顺利进行做好了相关的准备工作。备货工作具体包括备货需要测定、筹集货源、订货或者购货、进货、验货、结算等环节。其中配货需求预测是备货的根据，采购进货管理则关系到是否能充分发货配送的优势，即根据用户需求集中备货，从而取得低价优势。

　　在国内的各大超市，仍然主要依靠批发商供货或与厂商联营，自己不敢直接经营。而这些批发商通常是“三批”甚至“四批”，他们大多并不从产地直接采购，而是在当地直接购买已经几经转手的商品。这从商品的新鲜度和价格上来说都难以有所保证。

　　永辉超市生鲜商品的备货充分，它建立的自己的蔬菜基地，这样以自主品牌可以提高毛利，如重庆永辉超市位于铜梁县高楼镇的蔬菜基地量大，小米冬瓜、苦瓜等，如果早晨从该基地出发，当晚就可上消费者餐桌；其次的就是传统的备货-通过批发商，但不同于其他超市的是永辉超市的生鲜产品备货对于某些生鲜产品的价格可以掌握话语权，这也是在备货环节就直接降低了成本；永辉超市还设有大型专业的豆制品生产加工厂、熟食生产加工、活鱼配送基地、蔬菜种植基地、香蕉培育中心等，保证了永辉超市的生鲜产品货源，同时不同生鲜产品的加工还有利于永辉超市的差异化经营。

　　永辉超市曾在2013年在网上推行永辉生鲜电商，但不到两个月就已经停止运营，原因主要就是高成本的配送仍是永辉以及超市行业做生鲜电商的一道坎。

　　事实上由于生鲜商品存在的标准化高、易损耗等特点，对配送的速度和条件要求很高，配送成本也比一般物流高出近三成。目前，除顺丰优选和沃尔玛山姆会员在网上商店采用冷链运输外，其他出售生鲜商品的全国综合性网站多采取常温配送。对于生鲜农产品而言不仅要求尽可能缩短物流时间，同时还要求物流保鲜技术高，保证生鲜商品在整个物流过程中不发生品质下降。我国的物流技术起步较晚，缺乏专业的物流技术人才，同时我国劳动力价格比较便宜，这就更加剧永辉超市在现代化技术、机械化设备方面的不足，由于实行手工分拣、人力搬运和人工配货包装，造成了作业速度慢，效率低，破损率高，出错率高的现象，这些都大大增加了永辉超市的成本。同时与沃尔玛超市相比较，沃尔玛超市的供应链采用全球独创的卫星配送系统，通过这个网络，其全球4000多家门店可在一小时内对各种商品的库存、上架、销售量全部盘点一遍，内外部信息系统的紧密联系也使得沃尔玛能够与其供应商每日交换商品销售、运输和订货信息，实现商品的销售、订货与配送保持同步，而这一点永辉超市还略显不足。

　　永辉物流中心目前最大的问题就是物流中心的职能太复杂，按照永辉决策者的思路，永辉物流中心拥有商品采购，货款结算，退换货，商品配送等职能，而目前永辉物流中心把经营的重点放在了商品采购，货款结算等职能上，作为连锁超市企业的物流中心最基本的职能是配送职能，由于物流中心对配送、配送加工、库存管理能职能的忽视，只把配送工作当作“对各门店送货”，造成配送中心配送比率的低下，这就导致了配送成本的增加，同时也偏离了物流中心降低配送成本的初衷。

　　虽然在第三章说到永辉已经在控制成本方面比同行做得相对较好，但是还是有不足之处。生鲜是公认最难经营的品类，一方面，生鲜商品消费需求大，能更多地吸引客流；但另一方面，生鲜商品损耗极高。许多超市的生鲜经营往往是赔本赚吆喝。据统计，国内超市生鲜经营的平均毛利率仅为7%左右。在这些方面，永辉已经积累了十几年的技术经验，但当它把这种优势嫁接到网上即永辉超市“半边天”的套餐销售模式上时，它在配送中的冷链技术和物流管理方面的不足就暴露了出来。

　　在英国冷藏保鲜汽车占货运汽车的比例约为2.5%~2.8%，德国等发达国家均为2%~3%，而我国冷藏车占货运汽车的比例仅为0.3%左右。生鲜产品属于变质食品，要想生鲜产品的质量要达到最佳就必须在运输过程中有专业的运输装备及物流技术，而永辉超市在配送过程中是由供应商与超市本生来完成，在产品运输途中不能很好的控制生鲜产品的质量。

　　张玉红在《超市物流现状发展与研究》中提到导致超市生鲜商品物流成本高的原因是多方面的。首先是由于上述生鲜商品自身特点以及物流技术薄弱、冷链系统缺乏造成的生鲜商品物流损耗高。其次，中间环节多，多种运输方式之间缺少良好衔接也是生鲜商品物流成本高的主要原因。最后，超市尤其是连锁经营超市的规模效应不明显，自建生鲜配送中心投入产出比小，在第三方物流缺乏的情况下，主要依靠供应商自送的方式，造成物流成本居高不下。

　　物流技术是贯穿于整个物流系统之中，物流技术不单单是指在仓储或配送中心中的设施设备，还有配送中的现在运输设施设备，以及物流信息技术。我认为培养专业的物流技术人才不仅可以对物流技术中所涉及的专业设备熟悉，更重要的是它可以在生鲜配送环节能提高效率保证产品保鲜的程度，同时由于是物流配送的高素质人才，其服务意识强，市场开拓主动性高有利于对物流配送进行高效、科学的管理。

　　永辉超市不仅需要熟悉物流服务组织、运输组织管理以及市场营销的专业人才，更需要计算机网络技术及物流信息开发维护的专业人才。所以永辉超市应改变传统的招聘用人方式，采取正规教育和在线培训、国内培养与引进国外人才相结合的方式。一方面在高校扩大招收物流专业本科生，培养中高级物流人才，进行物流配送从业人员的选拔，挑选高素质，服务意识强，市场开拓主动性高的展业人才，加强与国外物流理论界沟通，促进超市物流的国际化；另一方面，成立永辉自己的培训机构，对员工进行定期的培训或轮训，使其了解各自岗位的要求及在整个物流体系中的作用，并即时进行有效的反馈，实行“走出去”战略，学习国外连锁超市先进的物流理念和市场运作经验。同时永辉超市还需要不断更新运输车辆，根据生鲜商品的不同情况配置不同性能的车辆和专业操作人员，如鱼虾类需要的冷藏车辆和技术人员等，完善各种硬件设施，加强专业运输队伍，实现机械化操作。

　　如今永辉超市虽然有自己的配送中心，但是没有专业的生鲜配送中心，所以可以通过完善现有加工配送中心的信息系统，从采购入库、加工管理、配货出库、周转箱管理、退货五大模块着手，从响应速度，即每天配送几次，什么时候配送以及将商品核算分解为毛利目标、产品成本核算、单品管理和盘点管理等几个环节，将商品采购入库后，记录入库数量，在加工过程中，记录加工过程、拣货过程中的废弃物数量、拣货完成后进行盘点，得到最后的实际库存，统计出采购质量如何、分拣损耗，为管理提供量化的指标。同时完善加工配送中心的运作流程，根据各个分店的生鲜订货内容，统一向产地、供应商或自采的渠道订货，经由配送中心统一验货、预冷、加工、分级、包装并配送到各个门店，通过这种从采购–仓储–加工–配送–销售一体化的操作形式来形成专业性比较强的配送系统。

　　生鲜加工配送中心的建立有利于弥补永辉连锁店数多，供应商送货能力有限，无法及时送货到店，造成店铺缺货的这个缺点，同时供应商也只需要配送货物到配送中心，形成单点配送，有利于减少进货成本，并且在生鲜加工配送中心进行商品的统一加工处理，商品外观、质量都形成一致，避免了现有各分店各自加工，标准不同所造成的商品质量不一致的情况，也可以减少各个分店的生鲜流程，控制了生鲜加工所需的场地及人员成本。

　　生鲜加工配送中心有利于提高永辉配送中心生鲜产品的质量控制水平，加强采购员的谈判能力，并且还可以在此基础上淘汰一些实力弱、运作不规范的中、小供应商，重新建立有效的生鲜采购渠道；有助于永辉规范化管理程度，使永辉这一连锁超市与供应链上游的沟通更加顺畅，商品采购供应更加有保障；同时系统化、自动化的实现更加有利于配送中心人力成本的节省和数据的准确性。

　　据北京一家生鲜电商的负责任透露，其曾多次想永辉超市伸出橄榄枝，希望结合永辉超市的生鲜采购优势，以及自身的运营物流优势共同推动生鲜电商的发展，但永辉超市却不为所动。永辉超市选择＂单枪匹马＂在电商领域探路，没能延续大卖场创造的成功。

　　第三方物流是国际物流发展的趋势，它能够更好的发挥配送中心的功能。目前绝大多数超市企业的生鲜配送是由供应商承担的，而由供应商承担生鲜商品配送的弊端明显。由于生鲜商品经营的特殊性，在某些业务方面仍然需要与第三方物流公司进行业务合作，特别是生鲜产品的仓储方面，由企业外部的第三方物流公司来承担，优势比较明显。生鲜产品对运输的要求高，因此永辉超市可将一些配送中心半径辐射外的区域交由第三方物流企业来完成在特定的时间内按照特定的价格向超市分店提供要求的配送服务的业务，这样可以通过专业的技术设定生鲜产品的所需要的温度、包装等，通过取长补短的方法来弥补自身在物流配送方面的不足，将永辉在全国实体店的成功更好的延续到电商这一领域。

　　准时制生产是指在所需要的时刻，按需要的数量生产所需要的产品，也就是通过生产的计划和控制及库存的管理，追求一种无库存，货库存达到最小的生产系统。生鲜商品的易损耗性决定了其不能积压，小库存甚至零库存的要求，例如海南摘下的荔枝通常是凌晨运货，因为在开动的车内房太长时间就会变质，采取准时制配送模式可以降低配送中心在补货及出货时的各种成本，同时也可以减少盲目采购带来的浪费。

　　由于生鲜产品自身的特点，要求在加工与配送中尽量做到准时化，即产品采摘后立即运往生鲜加工配送中心，货到配送中心后直接上加工线，继而后续把加工好的生鲜产品运往各个分店，这样做就可以保证产品的鲜度，也使得供应链中的员工强化了时间观念，增强了协调性，使得整个物流体系的运行效率得到很大的提高。永辉超市采用准时制的配送方式，可在补货和出货时充分利用运输规模经济讲几次补货和出货整合为整车装运，减少相应的各种费用，可以更好的减少库存，同时还可以减少浪费和损耗。

　　生鲜农产品不同于其他消费品，它的易腐特效提出了时效性的要求；作为食品本身，它提出了安全性要求；而消费者的口味多变性，则提出品种多样性的要求。这些特性决定了对生鲜农产品进行供应链管理的基本特征与要求即保证生鲜农产品以最短的时间实现从田间到餐桌的流动；保证生鲜农产品在流通中实现品质的稳定或提升；保证向消费者提供新鲜、安全的多样性食品；降低整个物流过程中的损耗，控制逆向物流的生成率，全面节省成本；是生鲜农产品经营成为同业竞争中的一项核心优势。所以永辉超市应通过对生鲜农产品物流作业加强管理，包括生鲜品种的开发和管理，监控质量，优化产品的包装、运输、储存、流通加工、配送等内容，并且选择合适物流渠道和供应链的合作伙伴，确定合约方式，分派产生的附加值，维护伙伴关系的持久性和链条运转的流畅性，以此来降低成本，保证质量。

　　永辉超市需要完善供应链上的冷链物流体系，使得产品从采摘，加工，理货，运输，一直到销售的整个过程都在低温下运作。即新鲜的蔬果采摘下后放进低温运输箱，采集满后装进低温运输车，运至生鲜加工配送中心，在那里进行低温加工分拣整理，加工好的产品经低温冷藏车运至永辉超市各门店的保鲜柜，从而在这种低温条件下，最大程度的降低永辉生鲜商品的损耗。

　　永辉超市将生鲜盈利的观念引入到现代超市生鲜经营，通过建立庞大的基地采购网络，不断向上整合供应链，使采购成本降低；同时丰富商品结构、优化卖场营运管理，使其生鲜利润的最大化得以实现，强势的生鲜经营为永辉超市开拓了市场，奠定了在全国连锁超市的领先地位。

　　永辉公司的发展和其领导者独特的眼光是分不开的，在超市行业竞争如此激烈的情况下，能够抓住“农改超”的契机，走出经营困境，跻身超市行业前列，创造零售业史上的奇迹。永辉超市在生鲜类产品的物流配送方面有自己独到的见解，领先于同行，但随着永辉超市的不断发展，其原有的配送模式已经不能完全满足超市物流的需求，因此，永辉超市有必要根据新的发展现状提出相应的配送模式改进。构建自己的生鲜加工配送中心，建立更加系统、科学的配送体系。

　　感谢这篇论文所涉及到的各位学者。本文引用了数位学者的研究文献，如果没有各位学者的研究成果的帮助和启发，我将很难完成本篇论文的写作。由于我的学术水平有限，所写论文难免有不足之处，恳请各位老师和学友批评和指正！

　　[1]刘洁洁.《永辉超市自由品牌的调研分析》,产业与科技论坛,2010年.

　　[2]张玉红.《我国超市经营生鲜的物流现状与发展对策研究》,2010年.

　　[3]李一凌.《国内超市生鲜食品供应链存在的问题及对策》,2009年.

　　[4]李学工.《生鲜农产品进入超市的前提及物流模式选择》,2007年.