河南农村物流配送服务问题研究

　　自改革开放以来，我国的国力不断增强，自中原经济开发特区开展以来，河南省内城市居民的生活上实现了飞一般的跳跃。城市的需求越来越大，随着城市物流配送飞速发展的浪潮为前提，快速的影响着农村物流的发展方向。近几年来，随着“城乡一体化”的快速发展，逐渐成为国家级战略，城乡一体化是作为中国现代化社会进程的新阶梯和必要的发展趋势，通过城市工业带动乡村农业、城市文化融合乡村文化、城市经济扶持农村经济、农业反哺工业，农村靠拢城市、农村服务城市、这样的一个过程，使城市和农村的各项要素互相协调，要素整合、相互资源、相互市场、相互服务，逐步达到城乡经济社会，最终达到共同富裕的发展过程。2012年通过xxxx的综合考虑后，于当年的11月正式宣布以郑州为核心城市成立《中原经济区规划》时间阶段为2012年至2020年。郑州是中国铁路的十字路口，作为河南省省会也是省内区域经济的集结点，自然成为了中原经济特区的中心城市。通过郑州进行逐渐延伸，对中原地区进行全方位覆盖。郑州铁路四通八达，是亚洲最大的铁路枢纽，素有“中国铁路的心脏”之称。铁路作为物流的重要运输途径之一，再者地处中原，地大物博，市场潜力不可估量，地位不可撼动。作为全国第一农业大省，农村的物流配送服务问题，仍然处于最初级阶段。在中原经济规划的大环境下，农村的物流问题、配送服务问题是必须要解决的。现今农村的生活各项需求都在大幅度提高，农村也开始迈向全民物流，真正实现城镇的资源共享的大道上。物流行业自然一马当先成为经济发展的前沿部队，但是在局部已经农村实现配送的过程中存在很多问题，不解决的话，将不能有效降低物流配送的成本，也无法提高服务质量，不能有效的实现城乡一体化的战略要求，伴随着城市信息资源化的高度发展，城市居民的日常生活都离不开农村的资源提供，从生鲜鱼肉，到瓜果蔬菜，手工制品，各项原材料的提供等等，城市既然高度依赖农村，但是城市与农村的数字信息化的鸿沟越来越大，不仅影响到城市的日常生活，还影响小康社会目标的实现，因此，对河南农村物流配送服务的研究很有必要。

　　本文将进一步列举河南省内农村物流的发展现状，重点研究农村物流的配送服务问题，并且提出相对应的方案用于解决农村物流配送服务出现的问题。

　　1.物流配送服务是指一种交通混乱的状态中，将少量的物品，送交给众多的客户、事务繁杂的服务作业种。

　　2.配送服务是物流所有环节中一种最特殊、最综合的活动方式。它是业务流程和物流的结合，包括业务流程和物流活动。它还包括一些物流中的功能元素。是商流和物流紧密结合，即包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。

　　3.配送服务是物流配送六要素中的完结，实现最终的物流配送的交接，并且有效的、方便的处理相关手续，物流配送售后以及结算的过程。

　　关于物流配送服务在物流专业上并没有详细的定义，然而通过物流与服务相结合的特点可产生以下特点：

　　1、服务和所有的有形商品或者是有形产品有着天壤之别，普通商品一般具有可视可触摸的实物，或者是虚拟的商品。然而服务不仅仅具有可视可触的实物，还有存在体力，技术，沟通等手段，在这样综合的过程中通过对方的感受，产生利益价值。所以物流配送服务具有无形性。

　　2、服务作为商品的出现是的服务无处不在，但却没有意识到我们无时无刻不再接受服务，服务的产生就是自我的一个销售或着是出售的阶段，服务的产生与消费的过程同时进行，只有被服务方加入到服务的生产过程中，才能最终体会到服务。因此配送服务具有不可分离性。

　　3、由于服务的无形性和不可分离性，使得服务不可能像有形产品一样贮存起来，以备未来销售。所以配送服务具有持续且不可贮存性。

　　4、由于服务是处于被需求被需要的身份，客户需要服务的前提大都以方便、轻松、满意为前提。所以，再主动的情况下可以使得服务过程中达到预期的效果。所以配送服务具有主动性。

　　自改革开放至今，沿海逐渐向内地渗透。在伴随中原经济区的建设。中原经济的发展达到了空前的迅速，河南作为第一人口大省农业大省，城市的人力物力的各项资源也是越来越依赖于农村，与此同时再反观农村，也一样对城市的先进技术和管理的方法需求越来越大，农村中所存在的需求也日渐清晰并且可开发的程度非常巨大，从农村种子化肥、生活用品，科学技术的需求，到城市对农副产品，工业原料，传统日用品，手工制品的大量引进为前提，反观现在农村物流配送服务以及市场体系，我省农村乡镇存在着规模小、批量少、程度低、竞争弱、无风险、无意识等各项问题。各项市场要素尚未真正的形成，从不规范的市场行为，到跟不上的制度建设。市场化是指用市场作为解决社会、政治和经济问题等基础手段的一种状态，意味着XX对经济的放松管制，工业产权的私有化的影响。市场化的工具有好多种，比较低程度的市场化就是外包，比较高程度就是完全出售。最简通俗一句话：利用价格机能达到供需平衡的一种市场状态叫市场化。其实就是市场扩大，内容开放。在所有的经济领域和环节大步推进各类市场的发展，形成完整的市场机制，让各类市场参数正常运转，通过市场运行中的各种经济组织和所有制改革，完善市场基础，通过法律重新确认财产所有权，形成真正的商品交易者。在建设我省现代化农村物流体系上，不仅在宏观上要全新的发展观念和行为准则，要求对资源配置方式生产组织结构，市场体制建设，XX宏观调控等进行重塑与构造，而且也要求物流体系本身要有强大的适应能力，伴随着我国农村市场体系的发展而发展，能起到引导和促进的作用。

　　一方面市场竞争机制和市场管理法规不健全。发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，物流市场的进入与退出，竞争规则基本上无统一法规法律可循。对社会性的物流缺乏有效外部约束，只是不正当竞争较为严重，由于缺乏对物流配送企业的正确认识和合理界定。物流配送企业的设定还受到种种限制，专业物流组织策划，企业的法律地位尚未得到法律承认，从而限制第三方物流的发展，另一方面物流配送市场至今仍被人为地按照部门，地区和行业的行政壁垒分割。物流配送市场管理和行业管理还没有理顺，各地商委，经贸委，交通局，铁路局，外经贸委等都各自承担了一部分，物流管理职能，各部门间，既有分工，又有交叉造成物流管理，条块分割，重复建设等问题统一竞争有序的物流配送市场没有建立起来，严重影响了物流配送渠道的畅通和高效运转时，使物流配送很难达到规模经济和预期回报。

　　从国外物流配送发展经验看，企业要求物流配送从业人员应具有一定的物流知识水平和实践经验。为此国外物流业的教育与培训十分发达，形成了比较合理的物流人才教育与培训系统，在相当多的大学中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业学生开设物流课程。相比之下，我国在物流配送人才方面的教育还比较落后，尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系，导致了专业物流人才非常缺乏。同时物流配送从业人员素质较低，服务意识不足，缺乏市场开拓的主动性。能够对物流配送进行高效、科学管理，并通晓现代物流配送运作和物流配送管理的复合型专业高层次人才更为少见，这一问题已经制约了我国物流配送的进一步发展。

　　小农户散户经营是农村的主要经营方式，农户自我服务能力差，而农村经济合作社组织不够完善，服务功能不强，生产前的信息指导，生产后的流通加工、储藏、运输、包装、配送等专业化、社会化服务远不能满足农村物流的实际需要。

　　在物流的迅速发展的大环境的影响下。农村的市场前景日渐明显，个大物流公司都在农村乡镇设置经营点，开发公司在各个地区的市场占有额，小到快递同城，大到邮政重工。河南截止至2017年9559.13万人，1892个乡镇，每个乡镇基本都有中国邮政，中通、韵达、申通、圆通、顺丰等知名物流企业，还不算小型个体户的出现。中间经营难度大，物流需求分散，进而导致物流配送服务中物流成本过高。

　　河南位于黄河中下游,东接安徽、山东,北临河北、山西,西连陕西,南接湖北,呈望北向南、承东启西之势。重要的交通动脉陇海线、兰新线、京广线、京深高速公路等经过这里,境内三纵四横的铁路网、四通八达的高速公路决定了其交通权纽的地位。河南省粮食综合生产能力常年稳定在850亿斤以上，粮食总产量占全国的1/10,粮食产量已连续6年居全国第1位。2006年、2007年粮食总产量均超过1000亿斤，小麦产量稳居全国第1位,是全国重要的粮油生产基地1(54-57)。作为农业大省,河南省农村物流的需求量非常大,但由于观念落后、相关机构重视不够、配套设施设备不足等多方面原因,河南省农村物流发展中存在很多问题。

　　城市是一个地区的经济中心,因此有关物流的理论研究和实践探索大多集中于城市。甚至有人提出,先发展城市物流,后发展农村物流。在河南同样存在农村和城市物流各自为政,发展严重失衡的情况。由于有良好的交通设施,河南省的城市物流发展非常快,已经初具规模,基本满足了企业和个人的需求。但在广大的农村地区,无论是在观念上还是在现实中,物流都非常落后。在农村,大多采用传统的家庭储运模式,缺乏现代物流观念,也很少有专业的第三方物流企业愿意为农村提供服务。农村和城市物流本是一个系统,但却被人为地分解为两个部分。

　　规模经济和距离经济是组织物流需要遵循的两个基本原则,也是降低物流成本的重要途径。由于河南省人多地少。又多以家庭为单位讲行牛产和销售,因此现代物流的规模化效应很难得到发挥。我们常常说我国农产品的质量差,不如国外同类产品,出现这种情况的一个主要原因就是我国农村物流质量不高。受其自身特点的影响,农产品对物流过程的要求远高于工业产品。目前我国农村物流过程中的相关技术大多十分落后,导致农产品损耗极大。发达国家的农产品损耗大多控制在5%以下,但我国农产品在物流过程中的损耗一般在25%-30%之间,有些特殊产品的损耗甚至更高,这种现象在河南尤其突出。由于国际市场对产品的质量有较高的要求,因此,即使是我国的优质农产品，也常常因为物流质量得不到保证而在市场竞争中处于劣势。

　　河南省城市物流近年来发展很快,但农村物流的基础设施仍然非常落后,在运输、信息管理方面问题尤为突出。一方面,交通运力不足。河南农村路网和运输服务体系起点低,农村公路存在着总量不足、通达深度不够、技术等级低等突出问题。虽然“村村通”工程已经实施了多年,但很多地方尤其一些山区,仍然没有像样的公路。交通运输基础设施建设的滞后,延长了运输的时间,增加了运输费用,使得农村物流的效率大打折扣。另一方面,物流信息化程度低。河南农村信息服务水平低,信息网络不健全,农户居住分散,沟通渠道不畅,致使市场信息不能快速地被采集与传递,由于缺少有效的信息支持,在供需两方面都存在信息瓶颈问题。随着城市居民生活质量的不断提高,他们对农产品的要求也在不断提高,鲜活农产品具有含水量高、保鲜期短、易腐烂变质等特点,由于冷藏储运技术十分落后,导致农产品在运输过程中出现巨大损耗,想要保证农产品鲜活非常困难!

　　物流属于综合性的学科,涉及到交通运输、仓储.包装、加工、信息管理等多方面的知识,物流人才以领且阵且右主宜排论午口口目右主宜宜出区验的复合型人才。目前,制约农村物流业发展的一个非常重要的因素就是物流人才的匮乏，而熟悉农村物流特有运作模式的人才更是少之又少。河南省各高校大多是在2004年前后开始开设物流专业的,开设这一专业的主要为高职高专院校,本科及研究生层次的物流人才几乎没有,物流人才的供需矛盾非常突出。由于城市物流近年来发展迅速,导致各高校培养人才时无一例外都是针对城市,培养出来的学生根本不了解农村物流。受传统观念的影响,很少有人愿意到农村从事物流工作,农村物流人才流失严重。

　　河南自社会主义市场经济体制逐步确立以来，农村物流已经从无到有，从小到大，得到了长足的发展，并且日益得到各级相关部门的重视。农业与农村市场规模和范围不断向纵横加深和扩大，市场主体多样化局面已基本形成，市场交易方式不断创新，农产品流通已见雏形，但与中国加入WTO和世界经济一体化发展以及全面建设小康社会的要求相比还存在较大差距。应该从以下几个方面加快物流业在农村发展的步伐。

　　多元化发展流通渠道通过体制创新，改造、培育、壮大专业从事农村物流的主体，使其在农村物流中发挥重要作用，加快原有农产品流通企业资产重组改造，改变目前规模小、服务单一和封闭运行的现状。按照农村物流产业化的发展方向，加大对各种所有制成分的农产品物流企业、区域性农协组织等的扶持力度。以市场为依托，逐步建立现代企业制度，向专业化、规模化和综合化方向迈进。积极支持和培育多种所有制成分的农业物流企业。农产品品种多、数量大，其物流任务绝非国有企业一家可包揽得下，尤其是蔬菜、瓜果等经济作物，畜牧、水产等养殖品，以及一些小品种农产品的流通，需要大力扶持和发展包括个体、私营、中外合资等多种所有制成分的农业物流企业来共同完成。随着粮食等大宗农产品市场的放开，这些民营物流企业也将参与粮、棉、油的流通。因此，当前发展多种所有制成分的农业现代物流企业的条件已经成熟。农业发展银行也应当及时转变观念，研究新的贷款政策，做到不以身份而以效益、信用来识别贷款对象，只要其从事农产品流通，有利于农业发展和农民增收，就应该给予支持。扶持建立相应的区域性农协组织与之配合。区域性农协组织的发展能够协调农民种植、采摘和粗加工行为，使得农产品种植在品种、采摘时间、分拣、包装等规格上做到统一，既方便销售，又方便组织对路的农业生产资料供应，也便于相关物流企业的介入和参与。此时如果没有第三方物流企业的介入，在此基础上发展农民自营物流业也十分容易。

　　发展农产品拍卖中心实现农产品流通手段和交易方式的现代化，就是要实现以下几个结合：现场物理交易与网上虚拟交易的结合；区域市场交易与远程交易的结合；现货交易与期货交易的结合；现货交易与拍卖、信用交易的结合；现货交易与采购代理相结合。要用信息技术、自动化技术等现代高新技术改造传统农产品流通体系的资本构成，实现农产品流通业由劳动密集型向技术密集型转变。农产品拍卖中心是整合农业物流供应链的突破口之一，并且最能在农业中体现最高的物流价值。发展农产品拍卖中心，实现现代化电子交易、远程拍卖、网上同步多式交易等功能，在拍卖中心进行高效、透明、公开、公正、公平的电子交易与收付款，连结后端的物流机制进行分拨派送作业及到达最终消费市场。充分整合农业供应链群体，从而激发各种增值服务的功能及效应，并将这些效应体现在商流、物流、资金流、信息流及人才流的层面上。将市场情报转变成知识经济的源流，使农业得以脱胎换骨进入企业化经营，实现产业化发展。

　　完善农产品市场信息化建设农产品市场信息已经成为农产品流通过程中的重要经济资源，要获得准确、丰富的信息资源，加强农业信息基础设施的建设是至关重要的。在一定程度上，农产品的市场流通就是农产品信息的流通，实现农产品信息的迅速流动就是提高了农产品流通效率，现代农产品流通体系的高效运作就是发达完善的信息系统的高效运作。另外，农产品市场的高效运作要以市场运作的信息化、法制化和规范化为条件，要以规范农产品市场交易行为、确立市场主体地位、发挥市场经营主体的功能为突破口，将规范农产品市场经营主体、客体和市场监管主体的行为、健全市场规范放在现代农产品流通体系建设的重要地位，并以此来推动农产品市场的信息化建设。同时，要重视和规范社会信用体系的建立和完善，使之成为规范市场主体行为、健全市场规范、保证市场信息准确无误的重要措施，并以此作为基本的市场规范和流通制度来促进农产品流通的科学化、高效化和法制化。

　　现代农村物流体系的建设依赖于国家物流基础设施的建设和完善。除了铁路、空运、航运等建设外，在农村物流体系基础设施建设中，联结城镇乡村的公路网建设、农产品的集中储存保管及配送中心建设占据相当重要的地位。随着我国通讯主干网及电话、电视有线网在农村的普及，农村信息化的基础条件已经具备。充分利用现代信息技术手段，搭建农产品及农用品的生产者和消费者之间的桥梁，沟通信息，整合供应链各个环节，缩短需求市场距离，是现代农村物流体系建设非常重要的环节。过去说“要想富，先修路”，随着交通运输状况的改善，现在应该说“要想阔，上网络”。农村信息化的实现，有助于生产者和消费者之间的信息沟通，商品化和市场化的发展，同时也会刺激对现代农村物流体系的需求。因此，农村信息体系的建设应该纳入农村基础建设之中。进行市场体系建设。在市场经济条件下，农村物流体系的建立依赖于需求体系的建立，依赖于对物流体系需求的发展。没有市场需求，物流体系的建设就失去了动力。因此，农村物流体系的建设必须与农村市场体系建设相协调。我国农村物流业的发展目前仍然处于低水平发展阶段，农村物流业务范围所包括的生产物流、供应物流、销售物流、回收物流和废弃物流发展极不均衡。市场化程度较高的供应物流和销售物流发展水平相对较高。目前在农产品和农用品物流中，存在着小（规模小）、散（分布不匀）、差林善波：试论发展我国的农村物流（服务质量差）、弱（服务能力弱）的特点。国家应在交易场所、流通渠道建设、交易规则的制定等方面，采取相应的扶持和支持措施，鼓励有实力的大型企业和外资企业投资于农业市场体系建设，促进规模化的发展，进一步完善市场体系，促进市场运行规范化。建立一个网络结构合理、功能齐全、交易灵活、高效统一的市场体系是保证农村物流畅通的基础。进行人力资源培训。我国现代农村物流体系特别是从供应链一体化角度的研究方面几乎是空白，从事农村物流的专业技术人员屈指可数。一个行业的发展最终离不开人才的推动，国家应加大这方面的投入力度，使农村物流体系建设与国民经济、农村经济的整体发展相协调并促进农村经济发展。

　　经过以上对河南物流配送服务研究的各项问题的分析发现，虽然河南在人力，物力，地理上都占有绝大的优势，但针对农村近年来的绝大部分地区范围内的配送服务来讲，无论是人才上还是机制上都与城市都有很大的差别，存在各项不均衡条件尚未得到全面乃至初步的解决。目前应当加大物流市场化程度为前提，提高配送服务为软件，加强物流配送设备为硬件，合理分配与利用物流配送人才市场为条件，对河南农村的物流配送市场进行可持续开发。同时发展过程中，通过合理的人才分配以及全民物流的概念实现物流配送服务技术上的专业化，逐渐解决河南省内农村物流配送市场的文化要求问题，农民对物流配送服务的见解问题，农村市场分配问题。本论文针对河南的物流配送发展以及河南农村物流配送服务的发展趋势做了一个简单分分析，希望对今后的物流发展提供所需的帮助。

　　在商丘学院度过了四年的紧张学习时光，系统地学习了物流管理的各方面知识，深深的佩服各位专业老师的学识，从中我不仅仅学习到管理知识，而且学到很多做人、做事、做学问的道理，在此表示真挚的谢意。在论文即将完成之际，我要感谢我的论文指导老师王敬斋老师。在论文撰写的整个过程中，从论文选题、到撰写开题报告、最后到正文撰写，王敬斋老师都提出了很多宝贵意见。王老师指出的每一个问题，指导的每一个思路，都使我有醍醐灌顶之感。给我感受最深的是王老师严谨治学的态度，无论从格式规范、论文要点、还是文章结构，王老师都不厌其烦，给予我及时的帮忙，使我能够最后顺利完成论文写作工作。

　　在此我要感谢管理学院物流管理的所有老师，你们无私的奉献精神和爱岗敬业的治学态度，不仅仅使我对管理理论有了更进一步的理解，将理论和自己的工作互相印证，受益匪浅。而且使我能够将所学理论应用于对现实问题的分析和解决，继而提高自己的管理水平。

　　感谢我的各位同学，是你们的无私帮忙让我感受到校园的温暖，在我的论文写作过程当中，多位同学为我带给了信息支持，在此一并表示感谢。最后再次感谢商丘学院为我带给了宝贵的学习机会，使我能够走上一个新的平台，幵始一段新的人生!

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