地铁里的时光

　摘要

随着时代的发展，人们的出行由双腿变成骑行再从骑行变成四轮驱动，慢慢的科技越来越发达，水陆空都可以自由往来了，但现如今城市人口压力增大，交通状况紧张，地球资源有限，为了解决这个现状，国家开始修建地铁，来解决能源问题，也可以减少汽车尾气污染，地铁内部空间容量大，速度快，也为人们出行节约不少时间。

地铁对于发展中城市来说具有相当大的意义，也是衡量一座城市经济发展的象征。对于城市居民，地铁的价格便宜，快捷，舒适，环保，安全，准点，让它成为了人们出行的最优选择。地铁里的线路贯穿整个城市，乘坐地铁的乘客也是各式各样，有学生，孩童，上班族，老人等等，所以相对于地面上的世界，那么地铁就是一个小型的世界，它展现出了人们另一种生活状况，从进站再到出站，从等待到乘坐，这是一个过程，在这个过程里，不同年龄段的人，折射出了当代不同的生活方式和状态。

本次作品是以沈阳地铁为研究背景，乘客为研究主体，以摄影来展现不同年龄阶段的人是如何在地铁里消磨时光，以及所对应的社会现象。

关键词：地铁；年龄；新闻组照；纪实摄影

　　引言

时代的发展，让地铁成为了人们出现必不可少的交通工具，成为了人们生活的重要组成部分。

科学是第一生产力，在科学数据化的大时代背景下，很多科技化工具已经融入了人类的社会文明中，人类文明与科技文明碰撞到一起产生了一系列的反应，以前遥不可期的地铁时代，如今已经变成人们出行不可缺少的代步工具，地面是汽车火车共享单车，水里是游轮潜艇，天空是飞机，人类已经完成水陆空交通工具以及线路，如今地铁打通了地下交通站，而沈阳作为一个地铁线路开通快，线路多的一线城市，更是离不开地铁，复杂的地铁线路网，贯穿整个沈阳，人们在地上生活，同时也在“地下”生活。

地铁不同于公交，不是单一的一条线路，地铁是贯穿一个城市的东西南北，覆盖面广，客流量大，每个地铁站都是这座城市当下的家喻户晓的建筑物，或者经济中心又或者是学校，所以乘客的职业年龄不尽相同，反映的生活状态也是不一样的。

1 创作综述

　　1.1 创作背景

　1.1.1地铁十号线开通

2020年，中国的科技又迈进了一个新的时期，目前我国的科技呈现了空前发展的趋势，不断进行科技创新，提高科研水平，在国防人防设施都有全新突破，如今沈阳开通了地铁十号的线路，从北边丁香湖开始，南边到达张沙布，一共二十一座车站，线路全长27.12公里。沈阳是全国第七座拥有地铁的城市，2010年10月开始载客，至今十年，沈阳人民见证了沈阳地铁的发展历程，而沈阳地铁也见证了沈阳这十年发展和蜕变,沈阳地铁也很大程度上改变了沈阳市民的出行，从大数据记载来看，2010年沈阳地铁的日均客流量约14万到如今日均客流量突破百万，是呈现一个上升趋势，每天形形色色的人从这里乘坐地铁，最适合摄影纪实，也能最真实展现当代社会。地铁是沈阳经济的一大象征，见证了沈阳的振兴，也具有独特的意义。

　1.1.2大疫情期间

2019年末至今，中国经历了一场没有硝烟的战争，从发生到爆发再到防控，经历了很短的时间，疫情期间，中国人民做到了团结一致，抵御疫情，如今疫情防控成果显著，新增病例从百变十，到如今归零，靠着的就是团结的中国精神，疫情不退，口罩不摘，在每个人的脸上都能看到，如今疫情好转，国外疫情肆虐，但是国内防控任然不能松懈，最紧要的地方就是交通枢纽，火车站，地铁站都是人流最密集的地方，如今已经复工，人流量大并且密集，个体鲜明有对比，更能够突出主题有利于拍摄。

　1.1.3数据化时代

在这个数据化时代下，新媒体已经占据了人们生活的主导地位，不管是小孩子还是老人，几乎都是人手一部手机，手机的存在改变了人们的生活，在地铁里很多人用手机消磨时光，缓解工作压力，和无人陪伴的尴尬，人们用手机打游戏，看电视，工作，导航，购物，对人类的生活影响很大，有利也有弊，本次拍摄从年龄的不同，身份的不同，去研究科技带给人类的影响。

　1.1.4“地铁族”的壮大

地铁族指的是经常乘坐地铁的学生党、上班族以及其他活动群体，被称之为城市新物种，他们年龄大概为18~35岁之间，(大数据，不是说没有孩童老人)，他们有高等文化，坐地铁的目的是为了通勤和消费，坐地铁可能是为了上班，也可能是为了“购房”，地铁是他们梦想的桥梁，这中间也会有穿着精致，打扮潮流的时尚达人，也有被工作打压沉迷的中年人，还有刚入社会的梦想者。他们不屑于花大价钱打车，也不想被公交车“蹂躏”，也不想和别人拼车的繁琐，于是选择了准时安全，高效整洁的地铁，这是一个值得信赖的地下空间，在这个相比于外面世界更狭小的空间里，这里有志同道合的气息，短时间的聚合，能让“地铁人”感受到来自心底里的安定和向心力。你会碰到斗志昂扬的年轻人，也会遇到疲惫消沉的中年人，还有不问世事的孩童，和步履蹒跚的老人，就是由这群地铁族，成就了地铁精神。

　1.1.5“有车族”转向“地铁族”

随着我国人均GDP的提高，从前买不起车到现在人均每家一辆车，有车族再不断壮大，汽车社会接近饱和状态，交通堵塞问题也随之而来，导致有车的上班族或者其他活动群体经常误点，结果就是线路点广泛，高效准时的地铁成为他们转型的方向，再加上能源价格上涨，交通堵塞的影响，“宠车族”(只养车不开车)，“接驳族”(车停郊区人坐地铁)的壮大，以及“交通弱势群体”的出行需求也冒了出来，地铁族变得更加活跃，地铁也串联起他们的生活，休闲娱乐还有工作，他们的身份也在地铁里转换自如。

　1.2 作品阐述

作品是以一个年龄时间线为主开展而来的，以孩童，青年，中年，老年，为顺序，早上拍摄的是地铁里人群拥挤为了一天的开始忙活起来，首先是孩童坐在妈妈怀里，眼神懵懵懂懂不问世事，像人生的开始，什么都是新奇的没有压力，接着是在地铁里玩耍的孩子，和朋友嬉戏打闹；下一个时期是青年时期，活力充沛，要么成群结队的在一起，要么独自一个人用听歌打游戏来消磨时间，眼神迷茫，还有“打情骂俏”的情侣，在一起时的甜蜜，分开的不舍；转眼到了婚后，一家三口，穿着情侣装，爸爸看孩子，妈妈看相机里的自己；到了另一个阶段，孩子大了，此时一家三口因为一个气球产生了矛盾，父亲眼里的无奈，孩子眼里的疑惑；到了中年时期，看到的是负重前行，依靠在扶手上看着手机，或者看着书透着疲惫，或者放松的坐在椅子上，摘掉眼镜，看手机；也有到了中老年任然在为自己梦想奋斗的辛酸；到了老年，年纪大了，随身带着拐杖，眼神里的光暗淡，活力已比不得年轻人，变得安逸。地铁里的一幕幕，串联起来就是人的一生，从年少时的懵懂，到老来时的安逸，快节奏的生活让很多人喘不过气，为了生活奔波忙碌，手机成为了他们最信任的“人”和精神支柱，在这个空间里，我们都是一样的，得到了短暂的“休息”。

2 创作依据

　　2.1 社会类型论

这是指受众和效果研究的一种理论，指受传者在兴趣，性格，爱好等不尽相同，但是在性别，年龄，职业等方面却有某些相同的或者相近的特征，从而组成了多层次的社会类型，虽然社会类型论没有完整的描述出大众传播中的受众不同的根据，也没有对受众进行进一步的研究分析，但是却强调了拉斯韦尔五要素中的“对谁”的这一点，使得其他研究可以重点研究受众的某些因素。

　2.2林路浅谈“组照”与“单张”差异

林路，上海师范大学摄影专业教授同时也是上海市摄影家协会的副xx，曾经获得两届中国摄影金像奖，他主攻摄影理论，已出版相关书籍80多本。林路教授认为，现代社会，摄影器材非常普遍，一部手机都可能成为一个好的拍摄工具，可能走路的时候就能抓拍出一张不错的照片，单张照片衡量不出一个摄影师对一个题材的把握，所以为了避免这种“偶然性”，一系列或者一组照片更能展现摄影师对一个主题的领悟和拍摄能力。

组照和系列作品指的是以不同的角度形式来表达同一主题，林路教授说大学生摄影专业学生的毕业创作必须是“系列组照”，照片数量不低于20张，每张照片要有整体关联但又不能陷于重复。这是有一定难度的，所以也是为什么组照比单张更有说服力。

　2.3纪实摄影的本质特征与价值

纪实摄影指的就是以摄影的方式真实的记录生活，所以其最初的本质就是它的题材都是具有现实和社会意义的，能够记录当下的社会的现状，对后世人们有研究和记录意义。纪实摄影都是现场拍摄，没有任何的修饰和干预，不存在摆拍，安排演员或自导自演的行为，所以它的真实性能够反映当下社会人们的命运和与之关联的社会现状，具有推动改革的意义。

纪实摄影的价值在于它的真实性，社会性和时代性。真实性在于纪实摄影本身就是记实，以摄影机客观存在，记录某一时间，某一地点所发生的真实事件，反映当时社会的一个真实状态。社会性指的纪实摄影本身就是反映社会状态，揭露社会真相，记录历史，对后世具有研究意义。时代性，纪实摄影是客观的保留历史，具有现实意义，能够体现拍摄时期的民族文化，能够反映出当时的生活本质。

　3创作过程

　　3.1 前期选定与策划

通过前面的背景和理论依据分析后，确定了“地铁里的时光”这个主题，之后拟定了一份拍摄计划，进行了一次实地调查，分析沈阳地铁的客流量最大分布，发现中街站，沈阳站，金融中心这类的有商业街写字楼站点以及车站附近的站点人流量大，在地点的选择上以客流量最大的几个站点为主，人越多选择范围越大，在时间上以早中晚和工作日和休息日为时间轴，拍摄的主体是不同年龄段的人，不同个体能更全面的突出主题。

　3.2中期拍摄

前期策划好拍摄的时间地点后，选择了在工作日和周末两个时间点进行拍摄计划，在地铁口，地铁休息区以及地铁内部进行了多角度拍摄，以小孩、青年、中年以及老年的年龄段为分界线选择拍摄主体，本次拍摄主要以抓拍、实拍为主要拍摄方法，拍摄孩子的时候近景和特写为主，为了更好的表现孩子脸上的情绪，在拍摄年轻人中年人以中景和全景为主，体现他们当时的整体状况和肢体语言，全面的拍摄主体对象，能够在不同的角度保留人物的不同状态。

在地铁里奔跑的小男孩和地铁口卖书的大叔这两张的拍摄手法主要以虚实结合，突出主体，虚化背景，通过有虚有实来突出人物的层次感，更加立体和明确。

在此期间，选择的主要拍摄构图方法是三分法构图法(九宫格构图）和中心式构图法为主，主体为一个人的时候，三分法构图会让照片看起来更加自然，让拍摄效果更好，表现鲜明，像拍摄的坐在椅子上打游戏的中年男人就是三分构图。拍摄一家三口的时候就是中心式构图把主体放在中心位置，是让观看者一目了然。

　3.3后期选图与编排

后期的任务就是在这拍摄的上百张照片里选择合适的照片。新闻组照最重要的就是后期配图，因为组照的目的就是：用镜头来讲述一个完整的故事。所以在选图上，要有一个隐含的关联，有始有终，在导师的帮助与指导下，最终以年龄为这个组照的“链条”，从人生的“开始”到人生的“结束”，选的是以孩子位开头，以入睡的老人为收尾，整体就是串联人的一生，这样整体就具有逻辑和自己的结构方式。

　3.4存在的问题

因为拍摄期间正值疫情期间，原定计划拍摄人物脸部表情，反映人物的一个情绪表达，但是疫情期间响应国家政策和也是为了自己和他人的健康安全着想，所以每个人都需要佩戴口罩，这样面部表情就很难从照片里表达出来，这与原定计划有所不同，就只能通过眼睛和肢体语言来进行观察。

　结论

地铁不仅仅是一个出行的方式，也是一个身心灵魂的栖息地，虽然短暂但是记录了不同的人生，保留了不同的情绪，无论地面上的生活压力多大，生活多糟糕，在进入地铁那一刻就可以放松下来，无论他们是何种职业，性别，青年和中年群体偏向于在地铁里打游戏听歌，看视频聊天，以此消磨时光，科技时代，给人们带来了便捷的同时也带来了一些隐患，人们无时无刻不玩手机，走路，和朋友一起也在低头刷手机，这样容易发生安全事故。手机缓解了当代人的紧张情绪和压力，听听歌打打游戏让忙碌的一天的大脑轻松一下，但人们在使用科技时，应权衡利弊，要选择在没有安全隐患的前提下放松自己。

地铁里的时光，就是现实社会的一个写照，也是人一生的写照，反映了一个快节奏生活下的慢镜头，无论是孩童还是青年老年，亦或者是情侣，一家三口到为生活奋斗打拼的人，都会在这里碰面，记录人生的不同阶段却又相同的一段旅程。

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　致谢

在本次毕业设计完成之际，我要感谢我的母校和院系里所有的老师在这大学四年里给予我的帮助和培养，还要感谢庚镇和宿丰两位导师，本次毕业设计作品以及本篇作品说明书是在两位导师细心指导下完成的，从开始的选题到开题报告再到后期的作品创作，导师给了我很多专业性的指导，导师严谨的治学态度，精益求精的工作作风对我的影响很深，在遇到难题时，导师帮组我答疑解惑，让我的思路变得顺畅清新，从定选题到说明书完成，导师倾注了很多的心血，所以在此表示深深的感谢。

在四年的大学生活里，我要感谢我的三位室友，陪伴我成长，四年时间转瞬即逝，回头看看仿佛回到了当年军训的时候，我们互相打闹，每天一起吃饭，学习，经常半夜开座谈会，我们性格都不同，所以也发生过矛盾，但是我们最后还是会相拥而泣，谅解对方。我脑子慢，对于一些软件总是弄不明白，你们也能够不厌其烦的一遍一遍的教我，让我熟练掌握。我很幸运遇到你们，让我的大学四年过的多姿多彩，今年由于种种原因，我们没能在校园相聚，但是现在网络这么发达，我们能够在网络世界相约，只希望我们能够永远保持初心，快快乐乐，前程似锦。还有我的同学和结交的其他专业的朋友，感谢你们在我需要的时候给予关心和帮助，你们的热情让我很感动，这份友谊我会铭记于心。

在此再一次向李刚院长和学院的各科老师，班主任，导员以及同学和朋友表示最诚挚的感谢。

最后，向百忙之中抽出时间对本次毕业设计作品及说明书进行评审并提出宝贵意见的各位专家表示由衷的感谢。