物流成本的问题分析——以铁龙物流为例

　　

　　物化劳动和活劳动的货币若是在物流活动中所消耗的，那么就称为物流成本。可以说是，在产品的打包以及运输路途中有产品的装卸、流通和最后的存储等各个流程中所支配出去的物、财、人三力都是产品在实物搬运过程中的总和。

　　1．物流成本的冰山理论

　　一个单位公开的财务报表中相关的物流费用，就像是冰山的一角，能被人们所见的也不过是众多费用中的一部分，而这一问题应当在我们最初看财务报告时就该有所发觉。否则各种费用问题被隐藏起来，更加的不易解决。

　　2．物流成本削减的乘法效应

　　当销售额为100万元，销售额中物流成本占总体的10%的左右的话，物流成本便是10万元。这便告诉我们一个道理，如果说降低10%物流成本，那么收益也就多增加1万元。因此物流成本与效益之间是在呈反比的态势演化。

　　3．物流成本的“效益背反”

　　效益背反定义：假设系统中有一种要素发生数量的减少或者亏损，那么系统中定会有一个要素发生增益。好比说，我对库存补货次数的增加，以及对运输次数的增加，各存储网点的库存定会减少。因此，应当将设计、管理、整合三方面同时当作一个系统问题来研究。用此方法来管理任何一个物流系统时，都要有以下几个步骤：第一步通过良好的物流服务为用户提供物品，第二步，使用较低的物流成本，第三步减少由外部环境中所产生的不确定因素的影响这三个步骤才是系统所追求的目标。

　　4．物流成本的部分不可控性

　　在一定的时间范畴之中，通过消耗的当期成本或者说是支付的当期成本是可以把控的，但是只要进行了消耗或者是支付这两种行为就表现为不可控性。例如在过去时间段里超量生产或进货过多而造成库存积压所产生的不必要的费用，以及紧急运输等不可预料的发货产生的费用均算在保管费当中，这些都是运输部门在物流成本中不可控的因素。

　　5．物流成本计算方法、范围的不一致性

　　在现下这些行业中，它们的平均物流成本一般来说是不太容易计算的。因为，在不同的企业中，物流成本的计算方法和计算范畴都是不一样的，所以无法比较，现在，还没有人研究出物流行业中成本计算的标准方法及其适用范围。

　　通过物流有哪些功能，作出下列分类：这些分类都是物流成本根据所定义的不同标准而产生的。

　　表1物流成本中主要内容体现及其分类

　　

　　将物流成本以保管的费用、包装材料的费用、还有运费、配送费用、人事所需的费用以及物流利息和物流管理所要用到的费用等以上这些形式分别记账。在这之中就可以看出我们需要的物流成本的整体花销，也可以知道有哪些经费项目需要的花费比较多。以上这些观点对于考虑在物流管理的过程中应该把什么作为重点以及把物流成本的合理化发展也要作为重中之重去看待。

　　按照包装、保管以及搬运、配送还有就是信息技术和物流管理等几种功能来核算物流过程中所需要的费用。使用上述的这些方法可以得出哪一种功能耗费最多，相比于按照形态来计算成本支出的方法更能体现出存在于物流合理化中的弊端。并且还能计算得出标准化的物流成本其中又包括单位个数和质量以及所用容器需要的成本，对此进行整体的作业管控，拟定出合理的目标产物。

　　据所需目标对象区分并核算物流成本，可以找到不同的对象所对应的物流成本具体的花费。比如说将地区、营业单位以及顾客和商品作为目标对象来进行一系列的计算。

　　据店铺或者经营单位核算物流成本，也就是说将销售金额与各个不同的营业单位所需的物流成本进行对比。通过这种方法来探知各个经营企业或者个体单位中所存在的有关物流成本的问题，从而改善发现的一系列问题。

　　据不同的顾主来核算物流成本，通过这种方法又能分为按照国际标准计价和实际的计价两种计价方法。按顾客得出的物流成本，可以以此来制订顾客战略。

　　根据不同的商品来核算物流中的成本支出，也就是说按照上文所讲的功能来计算出所要的物流费用，通过不同的标准，分配出来的各种不同类别的商品所得出来的物流所需的支出成本。这种方法能得出在不同商品中的盈利与亏损。在实践过程中，也要计算到出货量和进货量差值中的销售金额与商品周转率之积的交叉比率。

　　人为定制或者控制物流成本最具有前瞻性的方法是将活动作为基础的成本分析法。

　　把作业当成基础，根据资源动因这一方面将企业耗费的资源分配到作业，或者也可以根据作业动因将收集到的作业成本分配到目标对象上的核算方法。这个理论的基础根据为：作业是通过生产所引发的，然而成本又是在作业过程中耗损的资源所引发的，产品又将作业消耗。所以，将不同的资源成本分发给不同的作业，然后再把不同的作业成本中的作业分发到最后一道工序中的产品或者劳务就是作业成本法中常说的成本计算程序。

　　将作业作为核心，一方面可以得出我们所要的较为精准的成本信息，另一方面还可可以做到改良作业中的非财务的信息。如果将作业当作一个枢纽的话，可以更好地结合非财务与成本这两大信息体系，也就是把作业作为分配成本的基础，与此同时进行相应的成本管理及分析。

　　中铁铁龙集装箱物流股份有限公司是一家从事特种集装箱运输、铁路货运等业务的公司，成立于1993年2月16日，总部位于大连。始以发起人净资产折为国有法人股3600万股，经1994年注销361.2万股内部职工股，在此之前还定向募集职工股2400万股，1996年10月增资扩大国有法人股1400万股和1998年4月16日发行公众股后，上市时总股本达9538.8万股，其内部职工股2038.8万股于公众股2500万股1998年5月11日在上交所上市交易期满三年后上市。该公司主要经营业务为铁、公、水路运输服务，仓储，混凝土生产，房地产开发。

　　表2铁龙物流主营业务情况

　　

　　2018年营业收入同比增长62%，营业成本同比增加64.6%，2018年毛利率比上年减少1.3个百分点。从以上可知，物流营业成本的增长比例大于该企业营业收入的增长比例，所以铁龙的物流成本依旧处于以高增长局面。具体经营收入与成本情况见表2。

　　表3 2015年-2018年铁路特种集装箱业务成本构成情况

　　

　　表4 2015年-2018年铁路货运及临港物流业成本构成情况

　　

　　2018年人工成本同比增进10%,折旧同比增进2.58%，在有些不可控因素还存在，举个例子来说，在货运过程中有很多是单程业务，那么就存在车辆空跑现象，无疑增加了该业务的成本。营运成本同比增长1.53倍，有三方面造成；其一营运成本计算范围较大，其二以不同对象计算营运成本的结果相差很大，其三营运成本的计算内容难以归集。

　　表5 2015年-2018年各铁路客运业务成本构成情况

　　

　　其中人工成本为不稳定态势，铁路客运业务是公司上市初期经营业务和后期经营租赁的旅客列车业务，当前此业务会有变动计划。在当前经济环境下，铁龙公司逐步将集装箱业务板块发展为核心业务，但铁龙决策团队在成本管理战略意识不强，在铁路客运业务板块退出市场时，却迟迟未动，在浪费了人力物力财力的同时物流效率不增反降，2018年人工费用同比大幅增加，其增长率高达33.68%。

　　运输相对于铁路运输而言，它是组成一个企业物流的流程体系的重要组成部分，在铁路物流这一方面，当它进行对运输成本的管控时，实际也在实施对成本管控，主要是体现在铁龙物流企业的管理制度中，其中尤为把各个企业自身的运输效率中的问题凸显了出来。但是在实践过程中，就拿物流企业来说，运输要计算成本不只是运输这一块内容，还有在商品运输的过程中或者运送到各种仓库之间所需要的人工费用和各种资源损耗都得计算在运输成本之中，但是铁龙物流公司明显对这部分的重视程度有所不足，它们相对来说在运输的效率和运输的成本控制这两个方面下的功夫较多，这也就导致了一个企业在物流成本控制上出现了漏洞。根据铁路物流成本构成的基本情况来说，2018年度铁龙物流公司的集装箱业务中人工成本占总成本的7%左右，折旧占到17.5%，最多的就是的营运成本占该业务成本的75.5%。也就是说现在铁龙物流公司对降低物流成本已经部分落实到位，但是并未有效降低核心成本，这也是铁龙物流整体成本控制水平有限的主要问题。

　　成本控制中非常重要的一步就是物流成本的核算，因此从根本上解决铁龙物流成本的问题就得着手于物流的成本计算。计算方法有两种，一种是显性的物流成本计算方法，另一种就是不易见的也就是隐性的物流成本的计算方法。不可知的将来成本和转移成本是通过经济主体的一些行为而造成的，这是成本在未来未发生但可能发生以及转移为其它形态的两种总和，这就是隐性成本。由于物流成本计算具有计算要素难以确定、按照现行会计核算制度，计算物流成本难度很高和核算方法难以统一的三大特点，所以突破此物流成本的计算困难，核算范围大及得出成果差异大等问题较为困难，这就需要专业会计人才结合本企业的实际状况做出精准的判断和选择，这是对会计专员职业判断能力的考验。

　　目前铁龙公司在物流成本管理方面更侧重于对铁路特种集装箱业务的物流环节进行控制，但是对于铁龙物流公司现在的发展从物流链整体出发去考虑的成本管理战略决策是少之又少。这主要是铁龙物流的管理者对于物流成本的整体管理战略意识不足，从宏观角度考虑物流成本管理战略的现实需要，要根据企业的发展现状去研究，这一方面管理者还有所欠缺，管理层应从整体出发对它所产生的成本还有效益进行一系列准确的分析。因此，这方面的不足也就加大了企业对各部门资源的调整来整理铁龙物流成本管理体系的难度，这也让铁路客运这一方面业务中的物流成本控制停滞了下来，而且在人工成本方面又不断地增加。虽然有些方面达到了降低成本的效果，但从整体上来看，成本并没有达到预期的低值，反而还因为每个业务板块在成本管理问题上不统一又增加了新的成本。除了上述这些，该公司还存在有空车现象频繁的问题，这就体现出了该公司的业务运输流程不合理，因此也造成不必要的成本。

　　铁龙物流能够对当前企业物流流程体系中的运输成本进行更有效的管控是通过降低物流流程的核心成本，并且在运输环节成本的降低问题上也要下功夫。在这方面铁龙物流需要将各种仓库之间的物流配送或者是指定的商品运输到中心仓库所产生的人工费用、能源损耗等这些成本支出的费用都规划在运输成本管控中，再进一步加大运输环节中的各管理岗位的监管范畴，对运输环节的支出进行综合控制和评价这一方面铁龙物流公司可以采用作业成本法来进行整理，然后再给出具体的预算范围，在企业的整个运输环节过程中，不停地计算调整最佳的预算范围来帮助企业更好的控制成本。

　　物流成本中的计算要素不好确定，在此物流企业可以从物流成本的计算上找出更合理的方法，选择适合铁龙物流企业的物流成本计算方法，以此解决物流成本千古不变的难题。在会计核算下物流成本计算有两种方法：一种是双轨制即单独地建立一份物流核算的报表体系以及凭证和账户，也就是说将物流成本与其它成本分开讨论。另一种是单轨制即建立一套比较通用的凭证、账户以及报表核算体系，将物流成本与企业其他成本先行核算。如此看来双轨制的计算方式更有利于铁龙公司对物流成本的管控。2018年该公司的营运成本同比增长了1.53倍，占铁路货运板块总成本的90%，这就意味着只要选择适合铁龙公司的物流成本计算方法，就能有效的提高物流成本的管控水平。

　　强化物流成本管理战略意识就需要把现代化的物流成本管理思想贯彻给管理层到基层的所有员工，还需在内部控制以及在制度上具体落实物流成本管理的战略规划。在此之前应当把成本管控机制在控制成本这一方面的重要性着重强调一下，从整体的角度来看，结合铁龙公司的长期战略发展计划，对物流成本的管控做出基本战略，再对公司中不同时间段进行成本管理规划，这样更能让公司中的物流成本管理思想贯彻落实到位。不仅如此，铁龙物流企业还需要在内部完成并且实施责任成本制度，精确指出各环节、各岗位的成本管控与责任担当，做到定岗定责，以便于能够针对各个环节以及岗位的实际责任进行成本管理评价，确定企业成本管理体制问题的源头。然后就是要加大基层员工成本管理的思想认知，一定要在内部管控上实施有效的激励奖惩制度，让基层员工能够认识到企业成本管理在为员工自身利益进行管理，发挥员工对于企业物流流程运转的细节监督作用和创造性价值，从而切实的提高该公司物流成本管控的效果。

　　通过物流成本的相关理论，对物流成本的相关问题进行分析。目前铁龙物流虽然有意识对成本进行管理控制，但是整体的控制效果不佳，而且明显缺少物流成本管控意识和方法。特别是计算在物流过程中的成本支出以及控制核心成本都存在一定的劣势。因此对于铁龙公司来讲，只有进一步从战略意识、物流成本核算以及核心流程成本控制方面着手，才能够有效降低企业成本费用，为企业的长期可持续经营奠定坚实的基础。本文中的对策并不适用于所有物流企业，各个企业的成本问题应结合其实际情况进行分析。

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　　致谢

　　大学四年的学习时光已经在不知不觉的过程中快要结束了，看着这份论文即将完成，我怀着感慨及感恩的心情面对着荧屏，从论文的选题，资料的收集以及对论文的编排撰写整个过程中，我得到了许多良师益友的帮助，与此同时我更是万分的感激。

　　在母校各个老师的精教导下我即将完成学业，在此我想再一次对我的学校、老师、同学表示发自内心的感谢，也在此感谢我的父母辛辛苦苦地供我读书，为我的学习默默的支持与鼓励。这四年来，老师们课堂上的激情洋溢，课下的潺潺教诲，同学们也互帮互助，在生活中热心主动，种种暖心回忆仿佛在昨天发生，一春一夏一秋一冬，四季的轮换也无法带走这份沉甸甸的恩情浓意。黑板的层层粉笔灰，皆是老师们挥洒汗水教书育人的见证。在这次的毕业论文书写中，范云霞老师对我的关心与指导尤为重要，每每遇到瓶颈，老师就能给我指引出正确的道路，让我迎刃而解，xxx老师深厚的文化底蕴以及和蔼可亲的处事态度也令我万分的敬佩，在今后的生活中，我也会以此为榜样再接再厉，更加勤奋努力，锐意进取，不负母校的栽培与老师们的悉心教导。

　　论文如期完成，在这个完成的过程中有许多困惑，但好在我与xxx老师及时地沟通交流，进而使得我的论文更加完善，我要再一次表示对您的感谢，师恩伟大，难以言表，一声您辛苦了范云霞老师，希望能表达出我对您的感恩之情。

　　最后，谨以此文献给我的父母、老师、朋友、同学以及所有帮助关心我的人们，谢谢你们！