一、哈啰助力车简介及成本管理内涵
1、哈啰助力车简介
共享经济是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。在这种模式下，人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，其主要通过互联网作为媒介来以实现。而作为共享经济形式之一的哈啰助力车，出现在了大众视野中，其充分利用了城市因快速经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化的利用了公共道路通过率。
2017年9月，哈啰出行推出哈啰助力车。它外形与自行车相似，但更加智能。它是以电机、电池作为辅助动力，搭载智能传感器系统，根据骑行者脚踏力的大小，给予动力辅助，实现人力骑行、电机助力一体化的新型交通工具。
该车采用汽车工业级别锂电池，最大续航里程50KM，电机180W，限速20km/h，电线隐藏在车内起到防水功效。车身采用烤漆，采用液压减震器和实心胎。同时采用NFC电子智能锁，通过APP解锁，后台可同步监控，手机APP端显示剩余电量和可续航里程。
2、成本管理内涵
成本管理是指通过改善企业内部管理进而降低成本、提高盈利水平，增强产品的竞争力，扩大市场占有率的方法。
成本管理内容如图1.1所示：
此次毕业设计研究哈啰助力车的成本管理的意义在于：
第一，在智能化科技发展下，哈啰助力车能够迅速成为人们中长路程的最佳选择，且作为共享经济形式之一，其科学技术和创新能力值得创业者学习。
第二，以哈啰助力车为例来研究共享单车行业的成本管理，能有效性的指出智能化科技发展中存在的问题，进而可以使得共享单车行业有更好地创新发展。
二、哈啰助力车成本管理现状及问题分析
随着共享单车的普及和科技日新月异的发展，出现了一批又一批更加便捷的共享工具。则哈啰助力车凭借智能化技术实现了人力骑行、电机助力一体化，受到了中短路程用户的喜爱。
在一线城市之外，哈啰单车和哈啰助力车总计覆盖全国超300个城市。尽管有关报告显示，在2018年上半年，哈啰单车的应用活跃人数为529万，低于ofo和摩拜的2000多万，不过，根据蚂蚁金服对共享单车的监测数据，2018年4月，哈啰的日订单量已超过摩拜和ofo，跃居行业首位，后来者居上。在哈啰单车急速的发展下，则2017年出世的助力车掀起了一股热潮，所以此次毕业设计就针对哈啰助力车的成本管理进行研究。
截止2019年9月，哈啰助力车正是运营了2周年。据悉，自2017年9月至2019年8月底，哈啰助力车投放市场已入驻近260城，总骑行里程达21.49亿公里，平均骑行时长达22分钟。据国内专业移动出行平台哈啰出行发布《2019春节出行大数据》来看，哈啰助力车大数据显示，哈啰助力车夜间订单最高的一天是2月5日，当天夜间订单主要集中在23点-24点，占当天夜间订单的36%，这可能和正月初一走访亲友的情况有关。虽然哈啰助力车目前用户需求面在逐渐扩展，其成本管理方面也优于哈啰单车，但存在的问题也成为核心难点。
1、人为破坏问题
现如今，共享单车已成为了民众生活中重要的部分，但也一直存在着“根深蒂固”的问题：私自上锁使“共享”变“私享”；更有不法分子蓄意用特殊手法替换车辆上的二维码，借机进行诈骗等行为，也间接造成找车难的困扰；恶意破坏车辆部件的行为更是屡见不鲜。久而久之，就形成一个恶性循环，在一定程度上来说，给共享单车企业带来了相应的经济损失。
2、安全问题
越来越多的哈啰助力车投放市场，在其高效率的骑行优势下，它的安全保障问题也引起了广泛关注。因助力车利用人力骑行、电机助力一体化的技术，动力充足的情况下其带动力很大。据有关调查，曾出现因操作一时不当直接被车辆自身的动力往前拖动，在骑行中的安全问题至关重要。其中主要包括车辆的质量问题、12周岁以下及老年人驾驶助力车上路、“花式载人”、改装车辆等等。
3、后期维护、运营人工成本过大
由于相关的法律法规、管理条例等还未完善，这种情况下，就暴露出了许多成本管理问题，主要体现在：（1）车辆无序停放，妨碍交通运输（2）XX监管不力，导致投机频繁（3）恶意破坏车辆部件等不文明行为。以上都加大了运营商的成本负担，且资金耗费一笔不小的数目。
因哈啰助力车的出现，同时也出现大量的线下运营和维修岗位。据相关数据显示，自2017年以来，新增的线下运营岗位已超过4万。就目前的市场经济来说，哈啰助力车整体的运营状况显示：每投放10000辆就需要配备40到80个管理人员，如果按月薪3050元来计算，40人每月的成本在12万元左右，80人每月的成本在24万元左右，其中并未计算维修、更换零件等其他支出，可以说是人工成本过大。
4、后台保障、反馈平台处理效率低
据各方互动平台调查显示，在车辆出现故障、损坏及出现乱扣费等等现象时，用户第一时间向哈啰出行后台保障平台进行反馈和报障，则出现客服处理效率低、不理人等问题。导致用户的问题没有得到有效解决。
此种现象的堆积，不仅会对哈啰出行良好印象的削减，而且会让用户选择车辆骑行时造成客观偏见，从而导致哈啰助力车使用率降低，间接影响企业营运。
三、针对哈啰助力车成本管理问题的方案设计
针对哈啰助力车存在的上述成本管理问题，本毕业设计作出如下方案：
1、完善相关法律法规政策
“共享”是一种自律性的理念，这种理念依附于良好的法制环境，所以对于共享单车企业，完善法律法规是其得以长远发展的最好保障。
首先，共享单车的持续发展还是需要强制性的法律来维持。所以XX及相关部门应制定相应的关于哈啰助力车的法例条文，也可通过设置市民失信“黑名单”进行管理。同时设立相应的奖惩政策。一套完善的奖惩政策是管好成本管理的基本保证，并且也可以让有关管理人员承担成本管理所带来的风险。
其次，加大对哈啰助力车的宣传力度，呼吁用户文明用车，更要鼓励用户对于不文明用车等行为的举报和监督，配合公安部门严厉打击破坏哈啰助力车的恶劣行为。若发生交通事故，公安部门应按照相关规定进行有效实施，明确双方的行为对该起事故过错的严重程度，从而确定双方的责任。则如若出现纠纷，就需要交通部门提供交通道路监控资料，二者相辅相成，可以达到更为全面的监管。
最后，企业应加强保护用户的权益与人身安全，把用户的权益放在首位，可以让哈啰助力车得到更好的长久发展。
2、降低后期运营维护及人工成本
针对哈啰助力车相关成本管理问题，如后期车辆损坏，车辆维护不到位，人工成本过大等，可从以下方面着手：
XX应加强监管力度。在保证地区的正常调度情况下，通过市场需求对车辆数量进行限制，从而降低硬件成本和维护成本。
完善巩固诚信体系。首先对多次蓄意破坏车辆等行为的肇事者应列入“黑名单”；其次，发挥群众的力量，放大监管的广度；最后，相关部门可以进行普法宣传，让违反者意识到违法行为带来的后果。
人工成本的控制：第一，发挥员工的自身优势。既能解决人工成本问题，又能避免不必要的其他支出。第二，提升员工自身的技能。培养员工多方面的技能，能够提高企业劳动效率。第三，建立奖励机制。能有效激发和调动员工的积极性和目标性，将责、权、利这三者有机结合，能够达到责任明确和人员分配的合理性，能更好的为企业服务，从而降低人工成本。
3、完善信用体系，减少用户不道德行为
哈啰助力车的成本管理问题与用户素质有着密切联系，如人为因素所造成的恶性行为、公民信用意识薄弱等方面。针对哈啰助力车成本管理上述的问题，做出以下解决方案：
第一，建立个人信用体系。推动企业建立并完善严格的信用积分系统。例如：与哈啰出行合作的支付宝APP中芝麻信用在650分以上者，在使用哈啰助力车时，可以免押金骑行。这样可以使用户的信用意识得到提升。
第二，实行举报违规行为奖惩制度。例如，发现蓄意破坏哈啰车辆的行为者，应按规定给予处罚；此外，对举报他人的破坏行为并经查实的，应给予适当的奖励。这样能够让用户提高自我修养，加强自身的约束，形成文明骑行的社会风尚。
第三，加强企业、XX、用户三者之间联系。三者之间应建立一套完善的信用系统并进行相互监督，致力于引导与规范用户行为，增强用户的文明意识，遵守社会公德，减少不道德行为。首先，企业应结合XX，提高用户乘车素质，减少单车损坏率；其次，XX制定法例条文约束用户，建立完善的法律体系，对违法行为进行监管；最后，企业与用户之间，可以建立个人使用哈啰助力车信用体系，加大惩处力度，从而减少失信行为。通过加大违约成本对用户产生更大的限制力，为哈啰助力车提供了持续运营的长久发展。
4、加强车辆安全性程度
就安全问题而言，首先应该依据哈啰助力车的特性做出相应的防护措施。合理配备线下服务团队，定期对车辆进行检修、调度和维护管理，及时处理存在安全隐患的车辆。其次，运营商应该明文禁止为未满12周岁儿童提供服务，并且应在显眼处张贴“温馨提示”话语。最后，相关部门可以创新出对应的车辆保险机制，可以为用户购买人身意外险和第三方责任险，加强保障用户的人身安全。此举不仅强化了人们外出安全意识，同时也进一步加强用户对共享单车的信任度。
5、及时规整后台保障、反馈平台
对于运营公司后台管理不够的问题，公司相关部门应出台规范性文件，着重解决因为公司后台管理缺位导致的问题，更能保障哈啰助力车的使用率。
首先加强对后台客服的培训，加快处理事件的效率；其次企业应定期对反馈问题进行总结并研究解决方案；最后车辆保障维护问题，关于用户对损坏车辆的报修行为应进行鼓舞，并及时处理解决问题。从实际上让用户对哈啰助力车发自内心的“保护”，增加用户对车辆的关注度。
四、结束语
哈啰助力车于2017年面向市场，始终坚持“绿色低碳、轻松出行”的理念，在克服“前者”存在的问题基础上，不断突破自身存在的问题，努力创新、优化，并力求用人人都能负担得起的价格，享受其提供的共享自行车服务，营造健康、低碳的生活方式。现如今，在生活中随处可见的哈啰助力车，不仅为出行提供了极大的便利，而且营造出了更加“绿色”的生活环境。在此，呼吁人们应更深入了解哈啰助力车，并且真正喜欢上它、保护它，而不是去随意糟蹋它，恶意破坏它，这不仅增加了成本负担，而且影响着整个城市的文明形象。
总之，哈啰助力车在不断探索成本管理优化的同时，不仅要学会如何规划降低成本以获得更多利润，而且要克服问题加以创新，这样才能够长远发展。
参考文献
[1]白薇.不谈盈利的共享单车是个伪命题？[J].互联网周刊,2017,(03):18-19.
[2]张路易.浅析我国公众绿色生活消费文化引导策略——以共享单车为例[J].西部财会,2018.(5):74-75.
[3]屠西伟.共享经济背景下共享单车的盈利模式分析[J].企业改革与管理,2017,(14):65-66.
[4]曾晶晶.探析共享单车存在的问题及解决措施——以长沙共享单车为例[J].现代商业,2017.(29):27-28.
[5]徐佳兰.共享单车运营管理问题及解决方法[J].经营与管理,2018,(3):40-43.
[6]路明.共享单车运营管理模式的相关探讨[J].人力资源管理,2018,(5):22-23.
[7]黎桂婷，胡成玉.共享单车制造成本管理问题的思考[J].中国管理信息化，2017,20(24):18-19.
[8]崔学贤,李盼盼,张雅琪,冯梦迪.共享单车运营中存在的问题及对策[J].中文科技期刊数据库,2018-3-01.
[9]刘濮瑞.初探共享单车存在的问题及对策[N].法治与社会,2017-12
[10]李锦.关于共享经济的若干思考——基于共享单车案例的分析[J].农家参谋,2017,(12):291+271.
下载提示：
1、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“文章版权申述”（推荐），也可以打举报电话：18735597641(电话支持时间：9:00-18:30)。
2、网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友投稿，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务。
原创文章，作者：写文章小能手，如若转载，请注明出处：https://www.447766.cn/chachong/16106.html,
