坤鑫国际货运代理公司国际货运业务现状及发展趋势分析

　　随着我国改革开放的加深，中国在世界贸易体系当中的位置也越来越重要。近年来我国进出口贸易发展迅速，与此同时，国际贸易和国际运输行业也在不断发展，国际货运的代理业也逐步发展成为独立的行业。国际物流发展至今，国际货运代理企业在整个服务体系中占据着特殊的位置，作为连接货主与运输人之间的纽带,国际代理业务在国际贸易中具有不可替代的作用。

　　货物运输代理业务，是指有些企业没有属于自己的船舶、飞机或相应的船运航运公司，无法将商品从一个发货地方便快捷的运往收货地。因此需要进行委托，将自己的商品委托给拥有相应运输工具和运输能力的企业或中间商，通过特定的途径，从发货地运往收货地，货运代理业务便是通过海、陆、空等运输方式运输贸易公司的货物并代理收运货物、揽货，从而在完成货主与客商之间的贸易中起到重要的连接作用的公司。

　　货运代理最早出现在公元十世纪，是伴随商品交换的发展而产生的，现在国际贸易往来的迅速，国际金融，国际运输的深入发展，货源代理已经成为了一个独立的行业。并且，是国际贸易当中最重要的环节之一。根据国际货运代理协会联合会（International Federation of Freight Forwarders Associations简称FIATA）对货运代理的定义是：企业可以根据客户的相应指示，为客户的利益进行揽取货物的中间人，而其本人并非承运人。货代也可以根据这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。而我国的国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。

　　首先，国际货运代理是跨国为买卖双方提供物流运输的中间人，他能够保证商品实现空间的顺利转移，是双方在货物运输中物流的承担者。同时，国际货运代理也是买卖双方交易支付的中介和保障者。

　　其次，国际货运代理业务是国际贸易和国际物流系统的重要组成部分，它能够辅助国际贸易和物流运输的高效运转。国际物流的大部分被视为国际货物运输，因此国际货运代理所联系送货方是承运人，通过国际货运代理建立收货人和发货人的联系，提供运输服务和商品交换，在货物的长途国际运输之中，货运代理能够辅助发货人装运货物，运输货物，保障货物安全，同时帮助收货人，装卸货物，检查货物。国际货运代理充分的利用了国际物流网络来实现货物的空间转移。

　　国际货运代理业务是由于国际间的货物运输具有线长面广、环节多、时间性强、情况复杂等特点，而且国际贸易双方的运输能力有限，因此，国际货物的运输业务通常由国际货运代理来完成。在当前的国际经济活动中，国际货运代理对于进出口货物的收、发货人，以及承运人和港口、机场、车站、仓库经营人，具有重要的衔接与沟通作用，被人们誉为“国际贸易的桥梁”、“国际贸易运输的设计师和执行人”。通过国际货运代理人的服务，托运人和承运人可以迅速建立运输关系，并通过代理人的专业服务降低交易风险和交易成本。

　　早在公元10世纪，国际货代业务的雏形便幵始出现。欧洲的港口城市如荷兰的鹿特丹、德国的汉堡、法国的赛马等港口贸易城市开始发展壮大，海洋贸易逐渐发达，海洋货运量激增，这些港口及城市开始快速发展，吸引了越来越多的国内外厂家与贸易商。并且随着不断发展壮大的城市和贸易规模的扩大，这里的种类越来越多元化，商人们在进、出口装卸、销售、收取、结关、储存、运输、货款等方面产生越来越多的需要，因此希望能够有专门的人或组织专门给予相应的服务，帮助货物的运输，促进贸易的效率，因此，国际货运代理行业正式诞生。开始，国际货运代理作为客户的佣金代理，为客户规划路线、进行货品的装卸和搬运。

　　国际货运代理的活动真正开始专业化，是在19世纪，欧洲建立了国际货运代理协会，1880年第一次国家级国际货运代理协会代表大会在莱比锡召开，正式的国际代理货运体系开始，20世纪后，国际货运代理在国际合作有了较大的发展。1926年，国际货运代理协会联合会成立，20世纪五十年代后航空和铁路运输又得到了空前的发展，丰富了国际代理运输的途径，20世纪六十年代远洋运输开始使用集装箱基本形成了现代的国际代理货运体系，截止到目前，世界各国的国际货运代理公司多达五万多个，从业人员上千万，超过75%的跨国货物运输都是依靠国际货运代理来完成的。

　　中国最早的对外贸易可以追溯到汉朝的丝绸之路，当时的中国在与西方各国进行商贸往来的时候，便出现了类似于今天的货运代理行业，明朝时期中国海运空勤发达，先后有郑和下西洋、下南洋、东渡日本时。中华人民共和国成立后，由于当时计划经济时代为了便于在中央计划经济基础上管理我国的外贸运输，1950中国成立中国对外贸易运输公司，是建国初期中国唯一的专业国际货运代理公司。随着中国对外贸易的需求不断增长，同时为了给予停泊在华的外国货轮提供相应的代理服务，在1953年成立中国外轮代理公司。1961年，我国又成立了中国远洋运输公司，该公司作为国家的远洋商船队。改革开放以前这三家一直承担着国际货运代理主要业务，并且旗下子公司相互竞争，承包了我国几乎所有的对外国际代理业务。1993年中国远洋公司和中国外运公司分别进行了机构重组，从此中国远洋集团（中远集团）和中国外运集团代理了中国当时主要国际货运代理业务成为了我国外贸运输的两座巨轮。

　　改革开放以后，我国的各行各业发展迅速，国际货运代理业务也不例外，由原来的国家垄断变为变为多家经营，企业经济形式也变得多种多样，中外合资、外商独资、股份制、有限责任公司等所有制形式。对我国垄断的国有运输公司造成了很大的冲击，但也导致了我国外贸行业的迅速发展。2005年我国遵守加入世贸组织的承诺，取消了国际货代行业市场准入限制。因此2005年以后，大量实力雄厚的国外货运公司进入了我国的货运代理市场，并在中国运作的分公司，与国内货运代理公司进行竞争，直接面向货主报价，我国的货运代理市场也在这一阶段开始变化使得竞争日趋激烈。这便是当前在我国的货运代理市场上的的三个力量即：国有企业、民营企业和外商公司。而且现在我国货运代理行业大多数货运代理企业都是中小型规模的，对于人才招聘的门槛也不是很高，专业性也不是很好，相对来说素质比较低下，大多数都是通过自己积累的工作经验或者完全就是新手，没有受过什么专业培训，也没有什么过多的资质要求，专业化程度比较低。

　　坤鑫国际货运代理公司位于深圳市罗湖，成立于2004年，注册资金1000万元，现有员工200名的一家民营企业，旗下有两家分公司，分别在广州和永福。坤鑫国际货运代理公司拥有国家交通部批准的无船承运人资格(NVOCC:MOC-NV02569)，是深圳市货代协会、世界货运联盟(WCA)会员。坤鑫国际货运代理公司依托深圳、广州、上海、宁波、香港的窗口优势，通过世界各大代理网络，面向世界各个国家和地区，为国内外进口商、生产商提供安全、快捷、优质的全球物流与供应链服务。坤鑫国际货运代理公司坚持诚信的原则，把客户的利益放在首位，不断完善服务内容，努力提高服务质量，积极打造企业品牌。

　　透过多元化的海运增值服务，提高综合服务质量。以量大争取船东的优势合约运价，增强公司的竞争优势;以利薄帮助客户降低物流成本，以诚信获取客户的信任。重视高科技建设和现代化管理，与航空公司、船务公司、港口、码头、海关、商检等部门实行联网操作，实现进出口报关报检EDI无纸化运作，第一时间了解货物的流通状态，准确及时做出快速反应。为保障客户利益，坤鑫引进了先进的国际物流管理系统，迅速全方位的跟进服务、适时周到的信息反馈，拥有从业多年的资深、敬业专职人员为您效力，以倾力确保每一个环节畅顺无误，为保障贵司的每一批货物安全，优质完成您的每一次所托，不负所望。坤鑫将以逐步确立物流、仓储、配送系统集成者的地位，并朝着"管理信息化，服务网络化，发展品牌化，合作全球化"的中国货代领先企业的愿景前进。

　　1.坤鑫国际货运代理公司的主要部门

　　坤鑫已形成以深圳为中心，以广州为辐射点，拥有上百名员工，集总经理室、业务部、市场部、海外部、商务部、订舱部、操作部、财务部、行政部、网络部为一体的中型企业。如下图所示：

　　2.坤鑫国际货运代理公司的物流业务主要分布地区

　　坤鑫的物流业务主要分布于日本、中南亚美、美加、东南亚、中东、俄罗斯等极具活力和潜力的新兴市场。如下图示：

　　3.坤鑫国际货运代理公司合作的船公司

　　与OOCL（东方海外船公司）、MOL（商船三井）、EVERGREEN（长荣海运股份有有限公司）、CSAV（南美轮船）、PIL（太平船务有限公司）等全球知名船公司建立了良好而长期的合作关系。

　　ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD Mitsui O.S.K.Lines,Ltd.EVERGREEN MARINE CORPORATION

　　(OOCL)东方海外船公司(MOL)商船三井(EVERGREEN）长荣海运股份有限公司

　　COMPANIA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA S.A.(PIL)太平船务有限公司

　　（CSAV）南美轮船

　　坤鑫国际货运代理有限公司业务大体可以分为以下几个主要物流业务：海运代理业务、陆运代理业务、空运代理业务、进出口代理业务、仓储配送业务、出口退税业务等。如下图所示：

　　1.海运代理业务，海运代理业务是深圳市坤鑫国际货运代理有限公司的基础业务，我们承接进出口全程运输的业务，以先进的信息系统为依托，提供从中国各口岸到世界各地的整柜和拼箱服务，并采用海陆空一站是联运模式，将货物安全快捷地送到指定目的地。公司还提供一站式的服务平台，集订舱、报关、报检、缴税、投保、仓储、配送为一体，让客户充分享受便利的货运服务。拥有完善的国内及海外代理网络，可以在全球各地提供各种延伸服务，全方位满足客户的需求。经过多年的发展，公司已拥有一大批经验丰富的海运专业人才，熟悉世界各国港口情况和各类货物运输流程，精于办理各种货运手续，可根据客户具体要求，量身打造独特的运输方案，为客户提高效率，节省成本。现在，公司与全球著名的航运公司建立了长期稳固的合作关系，并与世界级工会船签署了非常优势的海运价格。尤其在日本、中南美、东南亚、中东、澳洲、欧洲、非洲极具价格优势和充分的舱位保证。

　　2.陆运代理业务，深圳市坤鑫国际货运代理有限公司的陆运代理业务包含陆运拖车和仓储两方面。陆运拖车方面，公司拥有自己的拖车行，并配有大量深港两地车牌的拖车和吨车，能为客户提供优质服务。承接集装箱拖车运输，公路干线运输、城市配送、特种车辆运输以及铁路运输等服务，公司拥有可调度拖车及吨车百余部，并拥有海关核准的转关车辆，可承接各类贸易及封关运输业务。24小时全天候服务模式、强大的运输作业能力和资源整合能力为运输各种尺寸、重量的货物提供有力保障。

　　3.空运代理业务，承接各类空运业务，可接受货物进出口空运订舱并代理报关、卫检、仓储、提货、送货等业务。凭借地域优势及丰富的空港代理网络资源，为客户提供门到门服务，在航线、运价及时效上给予客户三重保证。与香港、广州、深圳、北京、上海机场的各大航空公司国泰航空、香港航空、新加坡航空、南航、国航、德国汉莎航空、英国维珍航空等30多家航空公司签署了合作协议，能在旺季保证客户的仓位同时为客户争取最低的运价，降低客户的运输成本。在广州、深圳、东莞、佛山、中山、上海、北京、香港均设有仓库收货。

　　4.进出口代理业务，公司在有专业的香港进出快件和X进出口快件，在香港设有CFS仓库，进出口渠道多，能安全、快捷进出口各种货物。通过香港公司中转、为客户提供全球=>香港=>大陆的进口服务，以快件进口的模式，为大陆企业与海外客户之间的商贸往来提供便利，最大限度的为客户降低进口成本，并解决进口许可文件不齐全等问题。在X提供X到大陆双清关服务，X到大陆专线，门到门服务，开通空运，海运专线，为客户提供高货值电子产品及其他特殊货物的进出口绿色通道。

　　5.仓储配送业务，承接普通仓、保税及监管仓储业务及拣配货、包装、打缠绕膜和贴标等仓储增值服务。高质量的硬件环境，齐全的物流装卸搬运设备为提供专业，安全高效的仓储业务提供了有力保障。我们在香港和深圳都设有CFS仓库，提供仓储、装卸。

　　6.出口退税业务，在出口退税方面，公司可以代垫退税款，做即退，收汇到账后次日即可退税。公司丰富的办理退税经验，各企业可以将退税工作交由我公司处理，这样减轻了企业的负担，同时也增加了效益。更重要的是，公司资金雄厚，可为客户垫付退税款。这样，企业提前获得退税款，加快了资金的流动。

　　已进出口业务为其主要业务，兼顾国内某运输，以深圳港为中心，面向全国进出口。其主要的业务来源是进口业务，包括如海运运费的差价、国际货运代理的利润分成以及预付货款差价和进出口费用的衍生服务。具体如下图（图3.1）

　　图3.1

　　①进口业务

　　由于我国经济体制的改革，XX政策重心将更多偏向于进口方面。因此，进口业务是坤鑫国际货运代理公司业务中占比最大业务，约占公司总业务量的70%以上。在公司的发展中一直区域主导地位，并将长期的延续下去。而按照进口业务又可以细划分为相应的FOB业务和CIF业务，FOB业务是指，该业务的运费是由在目的地发货商支付的，收货人可以不用承担相应的海洋运输费用的业务。CIF业务则指的是由收货人负责承担货物到到达目的地之前的全部费用。

　　②出口业务

　　同进口业务相比，出口业务中的收、发货人位置发生了变化，而对于国际货运代理企业来说来说，出口业务如同进口业务一样，占领了整个业务中利润最高的那个部分。具体来说进口业务主要是为委托人去提供出口清关、送货等服务以及对进口海运费进行结算等。但由于坤鑫国际货运代理公司的中心在进口业务上，因此在出口方面客户资源较少，但也因此在这方面有较大的市场潜力。

　　1.坤鑫国际货运代理业务的优势

　　（1）地域优势

　　从这个地理位置来看，坤鑫国际货运代理公司位于深圳市罗湖区。深圳依托珠江三角洲、香港中国重要的口岸城市。此外，深圳是我国重要的经济特区，物流规模相对来说也比较大。罗湖区是深圳市各区域中发展比较早的，进出口活动兴盛的，也是是外界最早打入深圳和国内市场的切入口，而且交通网络也相对完善，拥有罗湖口岸、文锦渡口岸、罗湖火车站等便利条件。

　　（2）良好的信誉

　　国际货运代理企业必须要具有良好的信誉，才会得到客户的信任，是客户放心的把货物交给货代企业。坤鑫国际货运代理公司自成立以来，坚持诚信的原则，始终把客户的利益放在首位，不断完善服务内容，努力提高服务质量，积极打造企业品牌，赢得了很多新老客户的信任。

　　（3）丰富的日本地区操作经验

　　坤鑫国际货运代理从创办以来就一直从事一级货运代理的操作。而且，十四年里培养了一大批优秀的从业人员，使得他们的经验非常丰富。通过大量的操作货物会让从业人员碰到各种各样的情况，然后去解决这些问题，让队伍得到了锻炼，处理问题更加冷静、成熟，对整个操作环节更为熟悉，考虑更周到。

　　（4）比较完善的信息系统

　　坤鑫国际货运代理公司一直都在不断完善信息化建设。为保障客户利益，坤鑫引进了先进的国际物流管理系统，迅速全方位的跟进服务、适时周到的信息反馈，实现了对货物24小时实时追踪，大大的提高了公司的服务质量。

　　（5）优秀的员工

　　坤鑫国际货运代理公司能发展到今天，当然也离不开公司员工的努力付出。因此，公司不仅给员工提供丰富发薪酬，也给员工提供很大的提升空间，让员工尽可能展现自己，实现自己的个人价值。

　　2.坤鑫国际货运代理业务的劣势

　　（1）服务内容单一，缺少创新

　　随着国际货运代理的发展，传统单一的服务内容已经不能够满足客户的要求，我们需要在为客户提供核心产品外，还需要提供实用的增值服务，开发出自己企业特色。随着国外大型货运代理企业进入我国市场和我国越来越多的中小型货运代理企业的产生，传统的货代将会被社会所淘汰，而服务、质量、信息化等为一起的货运代理企业逐步的发展起来，占据越来越多的市场份额。

　　（2）缺乏专业型人才

　　而且现在我国货运代理行业大多数货运代理企业都是中小型规模的，专业的人才比较欠缺，当然坤鑫国际货运代理公司也不例外。对于人才招聘的门槛也不是很高，都是从学校急招一批实习生，就直接上手，没有受过什么专业培训，也没有什么过多的资质要求，专业化程度比较低。可想而知，要想达到完全合格还需要更加努力。

　　（3）对老客户太过于依赖

　　公司只仅仅以老客户为主，而没有把太多的精力放在发掘新的客户上，这样不利于公司的发展，也只能保持原有的利润，还有可能降低公司的盈利，从而导致公司倒闭。

　　以下内容文不对题，立即修改

　　1.互联网的发展

　　互联网在现在人们的生活中越来越必不可少了，货运代理公司可以利用互联网的发展，简化了操作手续，提高了效率，也打造出了多种销售渠道，大大的提高了公司的运营和销售能力，而且还能实现全球信息共享，提高企业的竞争力。

　　2.国家政策的实施

　　国家政策的实施，对中小型企业的扶持和帮助，加大了对我国物流业的投入。同时，2014年提出了对国际货运业务免征增值税的政策，还有，“一带一路”对货运代理的推动，促使沿线相关国家达成贸易合作，中小货代企业应该好好把握自贸区和“一带一路”带来的机会和挑战。“一带一路”不仅给沿线贸易，也带动理论中欧、中亚列车的开行，将为开展路桥或铁海多式联运带来更多的发展。

　　1.同行之间的竞争越来越激烈

　　据网上统计，截止到2017年就单单深圳地区的大中小型货运代理企业就25000家左右了。由于这几年货代发展比较快，面对如此激烈的竞争，货代企业以降低价格来吸引客户，把主要的精力都放在了与同行“比价格”方面，从而丢失了一些自己公司的特色。价格的降低也导致了整个的货运代理业服务水平的降低，但随着贸易的发展，顾客对货代企业的要求也越来越多，这样就导致了顾客对货代企业的服务和货代企业自身的收益都在下降。

　　2.客户要求的提高

　　随着国际贸易的发展，客户对货运代理的要求越来越高。所以，货运代理公司必须向第四方物流转型，给客户提供更多的增值服务，但是中小型货运代理企业很难满足客户的各方面的要求，并且很难向第四方物流转型。

　　3.互联网在货运代理行务中的弊端

　　现在有些比较大型的国际货运代理企业建立了自己的电商平台，比如华运的“搜航网”。同时互联网企业也已经开展物流方面的业务，比如阿里巴巴旗下的“一达通”，在报关方面也具有自己的优势，而且还有其他方面的业务，比如海运、空运、快递等。在互联网下，客户可以自己在网络下获得更加及时准确的信息，了解不同货代之间的价格进行比对，从而选择合适货代企业，提高了客户的议价能力，减少了货运代理企业利润。

　　以下内容不是发展趋势的分析内容，此处内容重新

　　坤鑫国际货运代理公司代理业务发展，应从传统的运作流程和经营模式出发，不断加强与国内外相关专业公司的合作关系，逐步实现改革和创新，满足各类客户的不同种需求，发展增值业务，提升业务的附加值。实现产品多元化、市场多元化，投资领域多元化，延伸服务产业，优化仓储服务配送，增加主业务的经营产值，提升物流服务质量和服务水平，加大基础设备的投入力度，扩大业务范围，建立起集仓储、运输、配送为一体的服务体系，大融资力度，提升公司硬件设备、软件环境等的创新能力，利用内部资源，实现自我发展与创新。

　　在全球经济疲软的情况下，各企业的进出口货物量都持续的在减少，同时各国的国际货运代理还在不断的深入竞争，因此在蛋糕越来越小，而食客越来越多的情况下，坤鑫国际货运代理公司不能仅仅停留在为客户提简单的国际货物运送和仓储服务上。第三方物流企业需要建立一套物流系统，需要很大投资，同时维持和运营这套系统仍然需要经常性投入。然而，坤鑫国际货运代理公司作为现代化的货运企业，在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等方面有着天然的优势，在在经济疲惫，市场竞争激烈的今天，向第三方物流转型，扩大企业规模是是促进发展的不错方向。

　　合资合作是多家企业建立合作伙伴关系，主要意义为实现资源和信息即时共享，满足企业效益最大化发展需求。加强与第三方业务机构和外商资本的合资合作，建立起长期持久的合作伙伴关系和战略联盟，能够共同实现经济增长和利润提升。

　　举例说明，同船运公司建立长期业务合作关系，那么在业务当中，就能够取得优惠的海运运输成本价格，并且促使船公司对于坤鑫国际货运代理公司的舱位无论淡旺季的任何时候都能够给与充分的保障。同理可证，坤鑫国际货运代理公司也可以与相关的仓储企业、配送公司合作，依托利用这种长期可信的合作关系为货主提供专业化的、有保障的个性服务等。核心竞争力的提高就可以通过这种相互联合，优势互补的形式实现。同时，可以在淡季的时候和其他的货运代理公司进行业务合作，由坤鑫国际货运代理公司运送其它货运代理公司的业务，或将本公司的业务分享给其他的货运公司减少资源浪费，提高盈利能力。

　　客观地说，国际货运代理业，是中国一直正在发展的行业，从各种政治环境和经

　　济环境来看，都给国际货代业的发展带来很多机遇。但同样也不能够忽视近年来国际货运代理公司的业务量大幅下滑，企业利润下降的事实，

　　目前诸多的货运代理业开始着手计划或者已经开始实施转型，随着市场竞争日益激烈，坤鑫国际货运代理公司的核心竞争优势也日趋下降，面临着转型的问题。

　　本文以坤鑫国际货运代理公司进行为案例，通过对国内外国际货运代理形式的发展进行分析，提出一定的建议和改革方向，从而克服目前普遍面临的尴尬困境，找到适合自己的发展战略。

　　四年的学习生活即将结束，在毕业论文即将完成之际，首先，特别感谢我的导师对我的教诲，从选题、开题、撰写到定稿对我的帮助。在此，我对老师表示深深的感谢。我还要感谢我的同学，他们不管是在学习上还是生活上都给予我很大的帮助。最后，我还要感谢我的家人，这四年来对我默默关心和支持，让我顺利完成学业。

　　谢谢您们！

　　[1]王磊，2017.3.30：《浅谈中小型国际货运代理企业的现状与发展路径——基于外贸企业货代服务需求分析》，对外经贸

　　[2]尤申，2017.2.25：《中国传统国际货代企业战略转型思考》，科技经济导刊

　　[3]王秀梅，2017.1.18：《我国国际货运代理企业面临的挑战及创新发展路径》，改革和战略

　　[4]徐建群，2016.1.16：《电子商务环境下国际货运代理企业的发挥职能对策研究》，企业技术开发

　　[5]李勇，2015.8.10：《互联网+时代我国国际货运代理发展新趋势》，当代经济

　　[6]任为，2015.7.5：《“一带一路”战略下对国际货代转型的思考》，中小企业管理与科技（上旬刊）

　　[7]廖倩怡，2015.5.21：《我国国际货运代理行业发展的前景分析》，现代营销（下旬刊）

　　[8]康琼，2014.1.18：《我国国际货运代理业存在的问题及解决对策》，全国商情（理论研究）

　　[9]李建峰，2013.6.28：《深圳国际货运代理行业的现状分析及对策研究》，南方论坛

　　[10]梅赞宾，2010:《中国国际货运代理业发展研究报告》，中国物流出版社

　　[11]汪武芽，2008：《国际货代面临的困境与战略转型》，商业时代

　　[12]牛鱼龙，2008：《国际货代实务案例》，同济大学出版社