摘要
近年来，我国生鲜品消费占比在市场中逐渐上升，消费者对生鲜食品有了更高的要求，因此，充满新鲜度，安全性，天然化的多样化食品更为受广大人民群众的喜爱。为了满足大众对生鲜产品的严苛的消费需求，推动生鲜行业的有力发展，冷链物流由此诞生了。本文以山东盒马鲜生为研究对象，从山东盒马鲜生生鲜产品冷链物流中的发展现状分析其在生鲜产品冷链物流中存在的问题，有针对性的为山东盒马鲜生生鲜产品冷链物流提出相应的优化对策，同时也为该行业发展方面提供一定的借鉴。
关键词：山东盒马鲜生；冷链物流；优化对策
第一章绪论
1.1研究背景
近几年来，据国家统计局数据显示，我国生鲜产品产量较为稳定（图1.1），交易额逐年上升（如图1.2所示）。生鲜产品在我国备受瞩目，受到大众群体的喜爱，促进了冷链行业的发展，并且在一定程度上取得了不错的进展，然而仍然还无法追赶上发达国家的水平，与其相比，依然没有成套有效的规划。在安全方面上，近年来因为生鲜食品问题引发的问题造成了巨大的危害，例如几年前的“非洲猪瘟”以及当前热门“新冠病毒”或多或少都与生鲜有着莫大的关系，为了防止此类事件再度发生，在生鲜产品上应当制定一套更适合我国国情的，运营及管理方案。在人民群众的生活中，伴随着社会经济的发展，人民生活水平不断提升，可支出收入也逐渐增长，所以现今对生鲜产品需求并不是如从前一般只为改善生活而已，而是对安全、品质以及营养价值等提出了更高的要求，而要满足这个要求必须要有强大完善的冷链物流，因此，要提高对速冻技术、运输条件等冷链条件的建设[1]。
盒马鲜生的冷链物流体系初具规模，处于上升阶段，在一定程度上能够加过其他物流的发展。对生鲜而言其意义重大，也能够对提高其利润以及加快自营品牌的建立，同时盒马鲜上也是全国大型连锁商超之一，生鲜冷链物流取得的发展，对于该行业而言具有一定的表率。
图1.1 2015-2019年我国生鲜产品产量情况（单位：亿吨）
图1.2 2011-2020年生鲜行业交易额
1.2研究目的与意义
在全球的消费市场上乃至于我国的消费市场上，生鲜产品一直占有很大的比重。在上图11中可知，从2011年——2020年我国生鲜市场的交易额逐年上升，从这种趋势来看，在未来我国的生鲜冷链物流有着很大的发展空间，并且在保障生鲜产品的新鲜度和安全度上发挥着越来越重要的作用[2]。
一方面，国内有关于生鲜冷链物流的研究较少，缺乏一个完整的冷链系统。冷链物流市场化发展在一定程度影响着生鲜产业的发展；另一方面，生鲜冷链物流的优化研究可以为冷链物流中的各个节点在降低冷链物流成本、提高生鲜产品质量和经济效益，并对生鲜冷链物流的发展有着助推作用。
本文通过对山东盒马鲜生生鲜产品冷链物流的研究和分析，结合现有学者的一些观点，提出了该问题的一些原因，例如，基础设施不完善；冷链流通率低，耗损高；人员缺乏，员工冷链意识不高，操作及管理无统一标准等。其后针对山东盒马鲜生的具体情况进行分析，找出其具体原因和问题，并结合相关理论提出一些对应的措施，不仅能为山东盒马鲜生提高服务质量和能力，为消费者带来更好的体验，还能为冷链行业的发展提供借鉴，促进冷链行业良性的竞争发展，给国民经济的发展助力，所以是具有一定的现实意义的[3]。
1.3国内外研究现状
1.3.1国外研究现状
在我国物流行业与发达国家相比，存在着很大的差距。在生鲜产品的流通方面，美欧等国已形成了生鲜产品供应链。随着生鲜产品在生活中的消费占比越来越大，生鲜产品物流的也逐渐发展起来，人们从对生鲜产品的一般需求转向了对生鲜产品高品质的追求，因此，为了满足这种愿景一些学者们就提出了基于一种冷藏技术手段的生鲜产品的物流途径。
在最近几年以来，国外的学者们对冷链物流的研究侧重点主要是冷链技术的优化与创新。例如S.J.James.C.James J.A.Evans（2006）经过研究后，指出冷链运输系统最重要的是如何去保证生鲜产品的最适温度,从而在最大程度上确保生鲜产品的新鲜度,而非想法设法将温度降低去制冷,同时还明确表示在建立生鲜产品冷链运输的模型时必须要考虑其参数[4]。Michael Liitjen,Patrick Dittmer,Marius Veig(2013)提出在诸多的生鲜产品中，水果类的生鲜产品最受环境的影响，具有高度敏感的性质[2]。加入在温度过于低的话水果就有可能因为过度的受冻导致其变质，若是温度稍高的的话也会导致其变质，这是生鲜产品冷链物流中损耗最高的一种生鲜类的产品。因此，“智能集装箱”的想法被他提出了，“智能集装箱”装设温控系统，用来检测在运输中的状况，若有异常，快速的调整温度到与生鲜产品相匹配的温度，能够在一定程度上降低生鲜产品的损耗[5]。
1.3.2国内研究现状
最近几年以来，在我国，类似与山东盒马鲜生这样的生鲜电商才逐渐的发展起来由于国内生鲜电商发展晚，在怎么构建冷链物流系统及怎么管理冷链物流，现今还在处于对近况总结以及观望状态，并且关于生鲜电商，生鲜产品及其冷链物流的研究并不多，对其生鲜产品冷链物流的研究也主要研究生鲜农产品冷链运输方面[3]。
毋庆刚(2011)对国内的内部环境和外部还境进行了去分析，他认为现今的基础设施的落后是制约冷链物流难以有效发展的关键因素，并且该行业在专业上又是国内的冷门专业，造成我国报此专业的人不多，使其在一定程度上制约了冷链物流的发展[4]。
司银霞(2012)将我国与发达国家的冷链物流将其对比，分析得出，我国与发达国家相之甚差，在发达国家，其冷链物流体系已然非常完善，果蔬类的生鲜产品的冷链运输率已经基本覆盖[5]，达到了95%甚至之上，肉类水产等生鲜产品甚至已经全面覆盖，达到100%覆盖率。然而，在国内的冷链物流能够满足市场需求的却是只能够占据到5%左右。在生鲜产品货损率方面，国外未超过5%，然而，国内的却高达在25%-30%之间，两者相比，差距甚大[6]。
杨芳，谢如鹤(2012)分析国内生鲜电商平台的整体环境，指出了当前生鲜电商尚未形成统一的格局，生鲜电商大都在寻求突破点，致力于转型升级，然而，冷链物流是生鲜电商一直绕不开的山石，始终制约着生鲜电商的发展[6]。
王晓宇，郑亚琴(2014)分析论国内的社会环境背景，指出了生鲜农产品电商发展的重要性，并且在一定程度上能够带动生鲜产品物流模式的更新，就生鲜电商而言[7]，能够去掉一些流繁琐的流通环节，使生鲜产品能够从产地直达消费者手中，有效的将农户和消费者对接在一起，并且在一定程度上减少了物流成本。
包舒婷等(2017)对冷链物流模式的选择进行了研究。经研究分析发现，大型的生鲜电商可能会选择自建冷链物流，山东盒马鲜生就是典型的代表，而中小电商平台会选择与第三方冷链物流平台合作[8]，这是由于生鲜电商的实力以及各个方面的条件差异所致。但是现今我国对于冷链物流方面有所实力的第三方物流平台却不多。
通过上述得知，目前我国对冷链物流的研究仍处于宏观上的研究，对于微观上的探索还有很长的路要走。
1.4研究内容与方法
1.4.1研究内容
本文以山东盒马鲜生为研究对象，对盒马鲜上的生鲜产品冷链物流当前的发展情况进行分析后，对其在冷链物流运营中出现的问题提出合理的优化对策。
本文分为七大章节，主要章节如下：
第一章，主要是本文的绪论，是对本文做一个概括说明，包括研究的背景、目的与意义、以及国内外研究现状、内容和方式。
第二章，对冷链物流的相关理论进行简要的基本概述，主要对冷链物流以及生鲜冷链物流的定义、特征等进行简要说明。
第三章，主要对山东生鲜及我国生鲜冷链物流的发展现状进行相关说明。
第四章，介绍了山东盒马鲜生基本情况和当前关于生鲜产品的状况，
第五章，根据其分析提出山东盒马鲜生生鲜产品冷链物流的现存问题。
第六章，主要是对山东盒马鲜生生鲜产品冷链物流的存在问题提出相应的优化措施。
第七章，在本章对论文的主要成果进行总结以及对未来工作的展望。
1.4.2研究方法
本文的研究方法路线如下，可见图1.3所示：
（1）文献研究法
通过调查国内外文献来获得资料，了解国内外对冷链物流发展的研究，并对从中得到的有关信息进行整理，结合相关理论，分析山东盒马鲜生冷链物流发的的现状和问题，为后期撰写提供理论支撑。
（2）实地走访法
走访山东盒马鲜生店面，了解山东盒马鲜生生鲜设施、配送、仓储、销售等环节的冷链物流发展现状，确保收集的数据及信息的真实性及规范性。
图1.3研究方法路线图
第二章冷链物流相关理论概述
2.1冷链物流
2.1.1冷链物流的概念
冷链物流是指运用冷藏技术为手段的在低温环境下进行的物流过程，其中包含了在低温环境下的生产，加工、运输配送、储藏以及销售这一系列环节。主要作用于保存周期短，效果流失快的食品，使其在保证质量的同时最大限度的降低产品损耗。
2.1.2冷链物流的适用范围
冷链物流是在低温环境下进行的物流活动，所以适用于冷链物流的产品通常都有着高损耗，保存周期短，易腐烂的特点。通常来讲，冷链物流的适用范围有三种：
第一种是以果蔬、鲜奶等为代表的初级生鲜农产品；
第二种是以面点、冰淇淋等为代表的加工后的各类食品；第三种是以药品、疫苗等为代表的医药类特殊产品。
2.1.3冷链物流的特点
因为冷链物流是一项复杂而又庞大的系统工程，具有着多样化的特点[9]，其主要特点如图2.1所示。
图2.1冷链物流的主要特点
2.2生鲜冷链物流
2.2.1生鲜冷链物流的概念
在国家标准物流术语中的冷链的规范意义为：从生产一直到进入消费环节的一系列过程中，采用一直处在低温状态下的物流网络，以此来确保生鲜品的品质和安全。除此之外，还要将产品从生产到进入消费环节的整个过程中的损耗降到最低[10]。冷链物流先是从产地进行采摘收集，然后通过存运销等环节，但为了确保其品质和安全性，必须要求产品要处于合适的低温状态下，而且还要求尽可能的减少其消耗。
2.2.2生鲜冷链物流的分类
冷链类生鲜产品有两大类：一是以果蔬、水产品、禽蛋和奶类等原产品；第二是在-18℃以下处理加工各类食品等。就目前而言，为了满足消费者需求以及确保生鲜品的品质及安全，对生鲜产品储存的温度也进行了划分，主要分为包括冰温食品等的冷藏类以及包括类似生鱼片的冰品、超冷链食品等冷冻类。
2.2.3生鲜冷链物流运作流程
冷库是冷链的重要组成部分，其中包含有中转冷库、配送冷库、终端冷库等，其中配送冷库与终端店冷库两者的容积相比较而言，前者大于后者，其中又有冷冻和冷藏两种贮存方式，因为生鲜产品的种类和数量决定了这种方式。另外，合理的运输方式，规划好运输路线，使用冷藏车运输，能让生鲜产品的鲜度更高，并且可以在一定程度上减少运输仓储成本以及让生鲜产品及时并且快速的到达零售终端店。
完善的实体运营必须具有精湛的技术，要有高效的的软硬件平台作为支撑。GIS的作用不容忽视，并与GPS技术相结合，是冷链运输设备部署的重要系统，另外条码技术和RFID识别技术也是发挥着重要的作用，该软件的框架涉及到广泛的领域，并且应该在移动终端上应用装配。从供应到仓储等物流活动中获取的数据能够有效反馈物流状况以便企业能够有效的管控信息、资金以及货物等三流，并且可以对反馈的信息进行分析研讨进而做出下一步的计划决策。具体运作流程如图2.2所示。
图2.2生鲜品冷链物流运作流程
第三章山东盒马鲜生冷链物流运营现状
3.1盒马鲜生简介
盒马鲜生是阿里在零售商超中的一种新零售业态，它既是超市，还是餐厅，是多个形式的组合体。在门店上，山东盒马鲜生的覆盖距离在三公里以内，30分钟内送货抵达。截至目前为止，山东盒马鲜生已经全国布局超过超过了250多家店铺，发展势头强劲。2019年中国超市百强榜单发布，山东盒马鲜生年销售额排名第六，增长速度位居第一，年销售额同比增长185.7%。在2020年6月的时候入选福布斯中国“2020中国最具创新力企业榜单”，同年12月，入选“2020智慧零售TOP100”名单。
在消费者进行消费上有两种形式，消费者不仅可以在终端实体门店进行消费，还能使用移动手机在盒马App上进行类似美团外卖，饿了吗等订单采购，坐等送货上门。2017年，阿里巴巴向山东盒马鲜生投资数千万美元。同年，经过漫长的精心准备山东盒马鲜生终向外界展示它的外貌。在上海金桥盒马生鲜店，马云和张勇享用了海鲜，这件事在新闻媒体和其他网络上迅速广泛传播，将其迅速的推到了大众眼前，让其成为继淘宝、天猫、蚂蚁及菜鸟等一系列品牌中的一员。山东盒马生鲜2019年在昆明成立，并快速发展。本文通过对山东盒马鲜生生鲜产品冷链物流的研究和分析，结合现有学者的一些观点，提出了该问题的一些原因，例如，基础设施不完善；冷链流通率低，耗损高；人员缺乏，员工冷链意识不高，操作及管理无统一标准等。其后针对山东盒马鲜生的具体情况进行分析，找出其具体原因和问题，并结合相关理论提出一些对应的措施，不仅能为山东盒马鲜生提高服务质量和能力，为消费者带来更好的体验，还能为冷链行业的发展提供借鉴，促进冷链行业良性的竞争发展，给国民经济的发展助力，所以是具有一定的现实意义的。
3.2山东盒马鲜生商品管理现状
生鲜产品受消费者关注度较高的产品，并且其购买次数也较高。在顾客生活中关系密切的产品中，消费者经常会把店内有没有经营着高质量和新鲜度的生鲜产品当成是否购物的重要标准，所以山东盒马鲜生的生鲜产品专卖区是促使整个卖场驱动关键要素，是吸引消费者是否来门店的重要元素。基于这种状况山东盒马鲜生95%以上的店内销售场内都设置了生鲜区。
现今，大众群体对生鲜产品有着多样化的需求，山东盒马鲜生为了满足消费者的需求，也为了获取更多的利益，增加了其生鲜产品的经营品类，生鲜产品的经营生鲜种类广泛，生活中需要的生鲜产品在山东盒马鲜生门店内都基本有销售，其具体的品种有以下表3.1所示：
表3.1山东盒马鲜生经营品类
3.3山东盒马鲜生冷链物流系统运营现状
3.3.1短距离配送
山东盒马自成立以来，其核心优势和综合竞争力的建设目标是30分钟内交货。为了实现这一目标，盒马需要依靠短途运输路线。为了满足这一要求，盒马每次送货都从门店开始，每家门店只负责3千米内的订单送货。为了高效运作，盒马在店内建立了两个物流系统，其中一个是从仓库到店前的B2C物流系统；另一个是半小时内的外卖配送物流系统。
山东盒马鲜生与京东的物流系统的不同之处在于的是其终端商店扮演着物流供应链轴心的角色。在京东中，如果一个产品与客户的距离是1000千米，从货物供应源头到大仓，运输距离是500千米；从大仓到消费者是物流的订单，运输距离也是500千米。在盒马中，供货源到仓库
的距离也和京东一样，而仓库到店的距离缩短了，是497千米，因此物流订单只需完成最后3千米，缩短了订单距离，节省了大量交货时间，有效降低了物流成本。
3.3.2门店智能化
盒马的店面是一个智能仓库，具有收发货、包装配送等多种功能，它有一个比较完整的体系。若是与京东相比，如果有10个包裹，盒马需要完成10次3千米的送货，并且一次完成10个包裹；但是，京东需要从仓库送货开始重复所有操作10次。可见，盒马的经济性和时效性明显高于京东。
3.4山东盒马鲜生冷链物流设施现状
品质和速度时山东盒马鲜生的两个优势，为了维护行业内的优势，山东盒马鲜生加大资金投入，除了店面就是物流。以下为表3.2截至2019年山东盒马鲜生相关冷链设施数量
3.5山东盒马鲜生产品冷链物流流程及特点
3.5.1山东盒马鲜生产品冷链物流流程
生鲜产品的品质是其取胜的关键，因此从生鲜产品产出开始必须要用相适宜的温度保存让其保鲜，在各个冷链运作的环节要有着紧密的联系之外，其时效性也不可忽视，生鲜产品物流信息网络和平台的搭建，促使生鲜产品的流通更为顺畅，在一定程度上流减少了流通成本。目前山东盒马鲜生在采购源上现有两种途径，一是生鲜产品的的养殖、种植基地，二是农户收购，源头的生鲜品会经过产销市场，加工企业之手转到盒马的大仓，门店从大仓取货，
最后到消费者购买这一整个流程，并且全程有着冷藏温控温控与信息平台的监控，其冷链物流流程如下图3.2所示：
图3.2山东盒马鲜生生鲜冷链物流流程
3.5.2山东盒马鲜生冷链物流特点
（1）满足生鲜电商的高要求
与其他的普通产品相比，由于消费者的高要求以及生鲜产品的特性，致使生鲜电商对生鲜产品的新鲜度有着更高的要求，因而，在储存、运输及配送等环节在低温下活动是非常有必要的。在物流成本方面，冷链物流与普通的物流相较而言，成本至少超过1-2倍以上。对于山东盒马鲜生来讲，前期在冷链物流的建设上投入的资金是很大的，但是却不得不做，这也是为了满足生鲜电商的需求。
（2）完善供应链规划
与市场的前景发展上，冷链物流对于制冷行业而言是一个新的经济增长点。如今消费者需求多样化，在未来布局冷链物流已然是企业能否有效发展的重要因素。山东盒马鲜生也是一样的，自从阿里选择了山东盒马鲜生并承接易果鲜生的工作后，已经有能力对冷链物流供应链进行完善规划，并且已经创建了一套较为完善的数字化供应链体系，跻身国内的前沿。
（3）物流系统的智能化程度高
①店面调动智能化。山东盒马鲜生的零售店有着仓储功能，所以在生鲜产品的库存相关方面的信息就能够传输和调度。如此一来，在线下是传统的零售模式，在与线上相融合后，就成为了仓储运用模式。并且，由于智能化调动，让仓储与门店之间的作业配合更为协调[11]，在一定程度上降低了成本，提高了效率。
②配送调动智能化。配送不只是发货送至消费者手中，山东盒马鲜生在收到订单后，会使用大数据分析得出最优方案，对发货地和配送地等进行信息整合，最后会进行最优的匹配。
③订货智能化。山东盒马鲜生店面虽然具有仓储的相关功能，但承受工作量却无法达到大仓的量。因此，山东盒马鲜生在客户下单后会依据的品类和数量的信息进行产品订单最优解，会根据以往出货数据和大数据相融合分析得到最优方案。这样，不仅能满足消费者需求，还能提高了生鲜产品库存周转方面的效率。
第四章山东盒马鲜生冷链物流运营中存在问题
冷链物流制约着相关企业的发展，一直是各大企业经常头痛的问题，山东盒马鲜生也不例外，据调查其冷链物流方面还存在着以下几个问题：
4.1生鲜品损耗较大
由于生鲜产品的特殊性所致，其储存要求不仅标准高，还要经历运输过程的颠簸起伏等各种因素致使其损耗率一直居高不下[12]。在运用山东盒马鲜生的专有App进行网购后，其在运输中造成的损耗由本身承担。因为我国的运输和包装技术不高，造成了大部分生鲜产品的运输损耗率居高。生鲜产在每一年中的运输损耗率几乎在25%以上。与我国相反的是，发达国家因为运输和包装上的技术先进，生鲜产品经过从采摘、屠宰等一系列环节运作后，最终送达餐桌上的损耗率基本在5%以下。普通的生鲜产品商家与山东盒马鲜生相比较，其在生鲜产品的包装上更为专业化，其生鲜产品运输年损耗率大概在10%左右。但是根据山东盒马鲜生的年销售额，10%左右的损耗就表示着有10%左右的利润将会被丢掉，这已经是阻碍山东盒马鲜生发展的屏障。
在山东盒马鲜生发生的生鲜产品损耗主要是初级生鲜产品损耗，意思是不经过任何加工的原生态生鲜产品，例如新鲜蔬果、水产品以及各种肉食等，这些产品容易损耗，一般不能长时间的储存，因此在经营中发生的损耗，一般被叫做生鲜耗损，其有两个组成部分(具体损耗详见表4.1)：
（1）自然损耗。
因为生鲜产品的易腐性，对保存的环节要求很高，保存的温度必须与之相匹配，还有一种不可忽视的因素会对其产生潜移默化的影响，就是微生物的侵腐，若所采取的保护措施不先进，会造成其中所蕴含的水分大量流失，使新鲜度降低，甚至情况危急时会腐烂，导致其生鲜产品的价值降低甚至是失效，这种损耗通常称为自然损耗。
（2）人为损耗。
生鲜产品本身没有在自然界中长期保存的能力，在运输中会有人为的搬运、分拣、包装等环节，对生鲜产品会造成一定的损耗，通常称为人为损耗。
4.2前置仓设置受限
前置仓又叫做“店仓一体化”，其特殊点在与它不仅能够在发挥仓储作用，还能够像一个门店一般面对消费者直接零售[13]。其优点在与他能够克服传统仓库地处偏远、“最后一公里”的时效困难。所以，前置仓就是离消费者消费低最近，集零售与仓储一体化的仓库[14]。（如下图4.1前置仓的运用模式）
图4.1前置仓的运用模式
前置仓的出现给山东盒马鲜生带来了好处，其一是为山东盒马鲜生实现了生鲜产品的供货及时。盒马生鲜经过前置仓发货的发货方式使消费者在盒马App线上下订单后可以经过后台数据计算出离消费者最近的门店前置仓进行发货。一般而言，山东盒马鲜生的门店消费者人群密集区域，且门店的辐射范围为3公里，这样不仅使消费者能够在线下现场购买各种生鲜产品，还能够充当着向周围线上下订单的消费者进行配货的中转仓。着既能够使消费者在30分钟内就收到货，同时也能避免了生鲜产品品质变差，提高消费者的体验感。其二是能够使山东盒马鲜生降低一定的物流成本。山东盒马鲜生是新零售的先行者，在这种零售环境下生鲜商容易出现物流成本与货损双高的现象，究其原因是冷链仓储配送成本高、冷链覆盖率低。例如鱼类的生鲜水产品保存的温度一般在-18℃以下，若是超过一个小时的话会导致其品质、口感大大的降低，而要满足其高要求那么在仓储，运输以及销售等环节中的都要有冷链。如果依据传统总仓发货的话，这样企业就要自建或是租用冷藏库，之后再进行配送送，但是发货地离消费者较远，在中间所消耗的物流成本占总的物流成本的20%-30%，可以看出传统模式下所承担的成本负担很重。而前置仓有效的解决了这种难题。
前置仓是店仓一体化，在这种前置仓的模式下盒马生鲜不仅可以不建冷仓，还能够在消费者距离3公里左右就可以回收保温箱解决末端冷链配送的问题，有效的降低了物流成本。虽然前置仓的利处明显，但是前置仓设置中所存在的问题也有，主要是前置仓的空间小，品类受限。前置仓有着轻便、对订单反应速度快的特点，但是它的空间小，所储存的生鲜产品通常是消费者日常所需的一般生鲜产品，若是消费者有特殊要求的话，就会有消费者的订单得不到配送或是出现断货的情况，这样就有可能使得消费者放弃山东盒马鲜生，从而客源流失转投竞争者。我国的国民经济水平不断提高，消费者的消费水平也不断提高，这就意味着特殊的生鲜产品在很大可能上转为一般生鲜产品，所以前置仓空间小、品类受限的状况很有可能会制约山东盒马鲜生的发展。
4.3冷链物流成本高
追求高利润，降低成本是企业管理者的目标，山东盒马鲜生也不例外，成本的管理非常重要，并且对此有着很高的要求。山东盒马鲜生在很大程度上依赖着阿里巴巴，但正式成立至今只有短短3年时间其发展经历不足，且新零售方向的挑战在管理上缺少着有效的借鉴，在成本管理难免有些不足。面对每日优鲜、超级物种等同领域的强劲竞争者，其外部压力迫使山东盒马鲜生不得不抢先一步占领更多的市场份额，在一些经营决策上难免会有一些激进，有违成本的有效控制。销量的增长，其冷链物流成本也呈现正比关系，增长得越快其成本上升的速度更快，这种关系山东盒马鲜生所获取的利润并没有达到其目标。山东盒马鲜生未与第三方冷链物流企业合作，主要是耗资自建冷链物流体系，虽然有阿里巴巴的投资支撑，但是山东盒马鲜生依然要面对巨大的成本压力。根据现今的市场价格，如果自己建造一个5000M2的冷库，仅硬件成本就需要2000万[15]。另外，山东盒马鲜生还在扩张，其业务的激增导致山东盒马鲜生不仅要增加冷藏车和冷藏库的数量，还要加大人工成本，运输成本、包装成本等方面的投入，所面临的成本压力不可小视。
4.4冷链物流技术标准尚未统一
现今我国生鲜行业在快速发展之中，国内生鲜产业统一的格局尚未形成，各大生鲜平台都想抢先一步占领大部分市场，战胜竞争对手，所以目前各大生鲜商家都想在经营中抓住机会寻找新的转型和升级之路。由于现在国内生鲜商平台的整体格局尚未形成，且其中在发展过程中充满着变动，所以生鲜商的发展具有很大的灵活性。虽然从现有的表面上山东盒马鲜生已经具有了冷链物流配送的能力，然而这只是基于山东盒马鲜生本身的自我认知，实际情况是整个生鲜冷链物流行业都还没有一定的公认标准去评价生鲜冷链物流，国内的生鲜商都在探求，背靠阿里巴巴的山东盒马鲜生虽然拥有一定的实力，但只是走在了国内生鲜行业的前列。现今山东盒马鲜生的冷链物流在不断试探市场，市场形式变化山东盒马鲜生的冷链物流就会随之调整，所以现在还未形成确定的冷链物流的标准。另外，依然还有一些冷链技术性的问题还未得到解决，就比如温控、保险、配送信息追踪等等，现今冷链行业的技术大多数基本是改善为主，并未彻底的解决。
4.5冷链物流专业化人员不足
物流业发展相对于大多数行业表较晚，起步低、门槛低，大部分从业人员自身素质以及专业能力不足，缺乏能够有力支撑物流行业的发展的人员，对于物流中的冷链物流更是缺乏，在我国这种情况尤为突出。当今时代，现代企业间的竞争在很大程度方面是人员资源的竞争，大部分企业不惜耗费重金求取高素质、高能力以及高技能的人员，与此同时也积极加大投入对企业员工的培养，例如华为耗巨资组建“天才少年”项目，顺丰的“1200优才”计划以及京东的“卓越，未来，新锐”三星管培项目等，这为公司的发展注入新鲜的血液，带来更高技术的人员。由此可见，优秀的人员在整个企业发展当中占有重要地位，发挥着很大的作用。
冷链物流包含的物流技术有冷藏、保鲜等多方面的技术，其技术的高要求不是一般物流能够相比的。因此拥有专业技能的人员的稀缺度是非常高的。现今我国的物流是一个比较冷门的学科，社会上大多数人对于物流的认知比较有限，通常认为物流是社会上的快递配送，对于有着更高技术要求的冷链物流的认知更为有限。因此优秀人员的培养非常有限。虽然普通的物流课程涉及到冷链物流的教学，但大多数之偏向于理论知识的教学，而实际的应用能力确是比较落后。因此对于国内冷链物流人员的培养，在培养源头上就不符合冷链物流行业所需要的人员，纵使专业与之相匹配，也要后期企业投入大量的精力、成本后才方能胜任。在另一种层面上，山东盒马鲜生冷链物流对人员的需求是复合型人员，因为山东盒马鲜生亦是生鲜电商，其冷链物流包含了多种专业要求，其中包含有信息化、物流管理，又涉及到市场营销、业务管理等等。又由于盒马鲜上成立较晚，其新零售领域在国内是首个尝试，具有很大的挑战性及风险性。所以当前人员的能力大多参差不齐，冷链专业水平较低，专业性和复合型人员缺口大。
第五章山东盒马鲜生冷链物流优化对策
根据上述提到的问题，本文将对山东盒马鲜生的发展提出冷链物流的优化对策。
5.1降低损耗率
5.1.1合理的进行订货
山东盒马鲜生在进行要想有效降低损耗率，就不能盲目的进货，造成实际需求与库存的不符合，促使供需不平衡，结果就是造成资源的耗损浪费，加大成本的支出，降低利润，所以山东盒马鲜生一定要在运输之前确定好本身的需求量。通常生鲜产品在运输、存储、销售中往往会造成部分损耗，特别是水果蔬菜类产品，所以，山东盒马鲜生在订货时，首先应该要思考上述几个因素，合理的进行生鲜品的预定。例如季节性的热销生鲜产品的需求量往往都比较大，所以山东盒马鲜生在订货时可以根据其具体销售情况作为一个订货的参考来源，若是在当天的销售量很大，备受欢迎，可以考虑多订货。所以说，山东盒马鲜生再订购季节性热销生鲜产品时，应当综合的考虑多个方面的因素，避免造成生鲜产品的损耗。
5.1.2对生鲜产品进行易损程度分级
生鲜产品品类繁多，各品类的生鲜产品的易损对度都是有差异的，进行易损度分级对于降低其损耗度有所帮助。对于易损度高的生鲜产品可以进行重点关注，采取重要措施去进行重点管理，易损度和所需冷藏温度相同的生鲜产品同步整合，统一进行流通加工、储存、运输、终端销售等资源整合优化，从而使冷链运输与操作的难度降低，在一定程度上可以减少生鲜产品的易损度。
5.1.3提高包装技术
生鲜产品大多数都比较脆弱，例如果蔬、蛋类等易损的生鲜产品，这些产品经常在运输当中发生损耗，而提高包装技术不为是一种科学的提高对生鲜产品保护度的办法。山东盒马鲜生经营者各种类别的生鲜产品，规定与之相匹配的的包装标准是不可忽视的，这不仅可以降低包装的原料，同时也不会占用不必用的空间，对于降低运输的损耗率以及提高其运输效率有着很大的推动作用。现在的包装纸箱相对比以前价格有所上涨，，稍微小的包装盒以往大约是1.5元/个，而现在大约已经涨到了2元/个，大的包装盒甚至涨到了大约4元至5元每个。假设山东盒马鲜生每个月要用小的包装盒大约要3000个左右，而大的包装盒要2000个左右，体积较小且易损度低和易腐度低的采用袋装的方式，那么山东盒马鲜生月平均包装纸箱成本约为16000元，年平均包装成本高达20万元。在包装方式上没有统一的相适用的标准，常常会出现小件装大箱，大件不够装的情况。甚至为了保证生鲜产品的质量经常会在包装盒里加入泡沫等填充物来稳定生鲜产品，避免因为在运输途中发生的碰撞以及人为的装卸所发生的损耗，但是这样不仅加大了山东盒马鲜生的包装成本，还由于填充物的加入对生鲜产品的味道产生影响，使其原生性质降低。
根据生鲜产品的体积可以对其进行大小程度标号，同时可以对包装盒进行与之相匹配对应的生鲜产品进行标号划分，然后定制相匹配的包装盒，体积非常大的或非常小的或是不易包装的另行订制。包装盒的厚度也是要考虑的的一方面，其在运输中保护生鲜产品所发挥的抗震作用起着非常大的作用。因此山东盒马鲜生对包装盒的厚度进行标准化的管理。对于包装盒的厚度而言，其厚度越大，重量也就越大，那么所要花费的费用也就越大，三者之间呈现着正比关系，所以山东盒马鲜生就要对产品价值、纸箱的抗压性、弹性和缓冲性进行综合判断，之后在对其硬度与厚度进行组合，选择最合适的包装。这些都需要山东盒马鲜生的包装人员进行实验，对各种包装箱的性能进行评判，这样才能保证生鲜产品的安全，减少浪费。除此之外，包装盒内的用于填充、抗震和减压的物品也很重要
5.1.4设立运输管控节点
生鲜产品的产存销的多个环节中可以设立多个重要节点，包括运输方式、包装、配送、陈列以及营销等方面的内容。如若在这些环节上进行严格的检查，达到标准未发生严重损耗的可以通过，发生严重损耗或是缺货烧或以及其他不达标的问题则采取一些措施防范，例如生鲜产品损坏高的退货重发，包装不达标的重新包装等等，这不仅能快速发现其问题在对其加强整改，制定更有效地方案，完善其标准，还有利于降低生鲜产品的损耗率。
5.1.5进行分类储存
原产地的生鲜品“落地”之后会随着时间的推移逐渐的失去“活性”，所以，如若不采取适当的手段进行储存，其质量会慢慢的变差。所以，在生鲜产品上架之前必须放进冷库进行储存。然而即使这样仍然有些生鲜品依然会随着时间的推移会渐渐的变质或腐坏，对于这种情况，生鲜品再存入冷库之间应该依据生鲜品的品类、易损度、适用保存温度的各种因素进行分区存放、直接冷冻或者是进行脱水处理、加热处理以及通过洒冰盐水处理等方式进行保存。比如卷心菜等叶类蔬菜生鲜品，可以采取直接放入冷库进行保存。
5.1.6 ABC分类法进行库存管理
山东盒马鲜生售卖的生鲜品品种多样，各类产品价值有轻有重，店内普通的工作人员对价值不同生鲜品的存放管理存在模糊的概念，进行管理时在一定程度上降低了生鲜品的“鲜味”和价值。因此，山东盒马鲜生可以对库存生鲜品种进行ABC分类（本文主要以金额为指标）。首先山东盒马鲜生要对生鲜品的品类、数量及价格进行罗列统计，然后计算品种金额占库存总金额的比率，最后依据占比进行品种分类，如下表5.1所示。
金额累计占比在60%-70%的，为最重要的A类；累计比率在20%-30%的，为次重要的B类；累计比率在10%的，为不重要的C类。对于A类进行重点关注管理，其次是B类，最后才是C类，这样能在很大程度上降低对重要生鲜品的损耗，还能够降低库存管理成本。
5.2强化前置仓的设置
5.2.1增加前置仓的空间及经营品类
当前山东盒马鲜生的竞争对手每日优鲜、超级物种等都在想办法增加前置仓的空间用来存放更多种类的生鲜产品以此来吸引更多的消费者，因此山东盒马鲜生应增加生鲜产品前置仓的仓储空间，保证足够空间的条件下增加生鲜产品的品类，这样可以让消费者在购买时增加消费者的选择性，增强消费者的购买兴趣。
5.2.2使用无人智能技术
现在人工智能已是当今时代一个讨论的热点，随着科学技术的快速发展，出现了众多的人工智能领域的无人技术，例如无人售货机、无人分拣机器人，这些很多企业都有涉足。现今美团有着无人微仓的人工智能，在一定程度上已经完成了自动化，能够完成美团订单的拣选和打包，为其企业提高了效率。因此，山东盒马鲜生的前置仓可以尝试使用无人技术，例如无人售货技术。虽然有着很够的智能性以及实用性，但是若要发展这项技术，前期的设备设施投入都是非常昂贵的，但是随着企业的发展，业务量的激增，前期的付出就会在此刻发挥出巨大的作用，其固定成本将会转化为经济效益，能为企业提高效率，在降低物流成本的开销方面发挥着巨大的作用。
5.3加强与第三方冷链物流企业合作
面对外部的竞争压力以及内部的成本压力，山东盒马鲜生为了前景着想在冷链物流上提前布局，走上了自建冷链物流的道路。然而现今山东盒马鲜生正在快速扩张，其业务量也快速增长，这就意味着其冷链成本也在快速提高，两者同步而行。并且，冷链物流体系的建设是一个完整的系统工程，综合了技术研发、硬件设施配备、包装等几大要素，现阶段大张阔斧的自建冷链物流会加大其成本的投入，不利于现今的发展。所以，当前山东盒马鲜生可以考虑加强与第三方冷链物流企业的合作，提高其参与程度，这可以打破传统模式下在冷链物流方面的人员、技术和设备等方面的不足，避免企业内部各部门各自为战[16]。在业务量激增的时期可以将其一部分业务外包出去，例如第三方冷藏仓储存以及冷藏运输配送等，这些能够适当的较少压力，同时稳健缓步的进行冷链物流自建。
5.4制定企业标准
标准化一直是国内冷链物流发展中的痛点，也是包括山东盒马鲜生在内众多生鲜行业无法绕开的路，最关键的原因是难以控制生鲜产品的质量，对于这一难题必须进行相应的处理。近年来国家对冷链物流的发展尤为关注，发布出了各种有关冷链物流的优惠政策（如表5.2所示）。山东盒马鲜生在行业内处于领先地位，应该响应国家的号召走在前沿，抓住这个政策优势，利用这个机会，加快自身的标准化的同时带动行业的标准化。
关于标准的制定上，山东盒马鲜生首先可以从源头上考虑，与上游企业也就是供应商达成必要的共识，在产出上建立一套相应的标准体系。例如一个来自日本的富士山苹果，其色泽、重量、甜度以及储存周期等都要有相应明确的标准，如果没有达到标准的苹果就不能进入物流环节，这不仅是对山东盒马鲜生企业形象的保证，也是对消费者负责。因此山东盒马鲜生需要制定相应的收货标准，从一开始的时候就保证生鲜产品的质量。
另外标准的监督控制体系在其冷链环节中进行实时监督和信息反馈所发挥的作用也是很重要的。对其监控整个环节设备内的温湿度是否满足生鲜产品储存的标准。除此之外，要想满足监督控制就必须在此之前实现标准化管理，并且应该涉及到冷链物流的整个环节，包括冷链物流的储存、加工、运输以及销售等，制定相应的标准规定是必不可少的，对此本文提出以下建议，主要有以下几个环节：
5.4.1山东盒马鲜生冷链物流储存
①在收货时要对生鲜产品进行抽检，抽检项目包括药物残留、商品水分等，只有通过的检查的生鲜产品才能进入冷库。
②必须对生鲜产品的入库时间、品名、数量、具体负责人以及详细抽检情况等具体信息进行详细登记。
③在存取货时，要在短时间内完成，避免外部温湿气的流入造成温度失衡对生鲜产品造成影响，并且冷藏室的门应长期关闭。
④生鲜产品应该放在冷藏室就近处，方便员工进行作业。
⑤生鲜产品应该区别存放，各类生鲜产品之间应该留一些空间用于安装换气设置以此保证冷藏室中空气的流通。
⑥新进生鲜产品入库之前要对冷库进行检查，随时清理干净。
5.4.2山东盒马鲜生冷链物流加工
①生鲜产品种类繁多且所以温度有所区别，蔬果类应在在18C左右的环境中加工：水产类、畜禽类适合在12℃至15℃的环境中加工：已经经过杀菌处理的商品，应在10℃以下的环境中进行分捡[17]。
②未分类的生鲜产品，应该进行检查，不符合标准的应该舍弃，对合格的进行包装。
③经过再加工的生鲜产品应该及时入库。
④应该及时处理加工过程中产生的废物，如有必要，应该进行消毒。
5.4.3山东盒马鲜生冷链物流配送
①配送时应该遵循订单的先进先出原则。
②若生鲜产品过期或是损坏，则应该及时处理且不可配送，并且做好详细记录。
③配送的运输工具必须随时保持整洁，且不可让生鲜产品在其内混堆。
④配送车辆内部温度要适宜，并且对时间、消耗、温度等方面进行控制。
⑤尽量在短时间内完成生鲜产品的装卸等作业，避免冷藏车门的长时间开关。
⑥生鲜产品应该分类堆放整齐，并且保持空气流通，工作人员应该随时关注温度的变化，若有问题立即处理。
5.4.4山东盒马鲜生冷链物流销售
①在进行销售时，不同的生鲜产品应该分类放在陈列架中，冷冻类生鲜产品应当放在冷冻柜中，冷藏类生鲜产品应当放在冷藏陈列柜中，低温类生鲜产品则放在敞开式低温陈列柜中。
②在陈列上货之后，冷冻柜的温度应该在-15℃，低温柜应该7℃以下，而且各类冷柜内部应该配备温度计用来方便对柜内温度随时进行监控。
③销售冷柜内的生鲜产品时必须遵守先进先出原则。
5.5引入和培养专业化人员
山东盒马鲜生的生鲜产品对于冷链物流依赖度很高，然而冷链物流对于一般物流而言对人员要求更高，现在复合型和专业型的人员的缺乏制约了山东盒马鲜生的的发展，所以山东盒马鲜生目前突破窘境的关键是引入和培养此类人员。现今国内教育环境的限制，即使专业对口，但是其实践能力还很弱，无法有效的将理论与实践有效的结合。因此山东盒马鲜生需要自己构建人员培养体制为自己培养人员，同时也要关注国际冷链实事，与时俱进，及时更新和完善培养体系以免被时代所淘汰。当然员工的定期考核也是非常重要的，对于工作积极，适应力强、有创新能力以及强大的执行能力的员工给予重用。企业的发展离不开员工，二者是相辅相成，企业有这个义务对员工进行定期的培养。目前，山东盒马鲜生有这个能力也有着这个必要去培养一批高层次的冷链物流人员，为其未来的发展提供强力的人员储备资源。虽然高层次人员需要培养，但是一线员工也不可忽视。比如仓管人员、配送人员等一线员工。山东盒马鲜生如果定期对一线员工进行基本知识的培训，有利于降低操作失误率、货损率和物流成本。
在另外一种培养上，与大学合作进行订单班培养，使企业进入学校进行两者之间的强强联合不失是一种好方法。学校可以作为理论的培养基地，不仅输入专业知识，同时也输入企业的知识，使培养的大学上还未出校园就贴上来企业的标识，将来进入该企业也会很快度过适应期，更快的融入企业。企业为大学生提供实践平台，假期或者有空的时候安排时间让学生在内部实习，使其理论与实践更好的结合，更快的熟悉工作。这对于两者而言都益处，对于学生而言不仅解决了自身就业问题，还能发挥学有所长。对于企业而言，不仅能收获属于本身的人员，还能在一定程度上降低培养成本。
第六章结论及展望
盒马鲜生在国内迅速发展，说明在国内市场能够接受这种新方式，开启了国内新一轮的生鲜行业的新局面，在人们的食品消费行为中产生了一定的影响。其实，盒马鲜生在某种程度上也是我国的生鲜电商，并且已是国内的佼佼者。山东盒马鲜生虽然自建了冷链物流平台，然而在当今的冷链行业中，盒马鲜生仍然要面对冷链物流的发展受阻的状况，若是能够对冷链物流进行完善并取得一定的成绩，对该行业内有着一定的表率作用。
本文介绍了山东盒马鲜生的发展现状，对其冷链物流进行分析并发现其存在问题以及探讨其成因。经析发现山东盒马鲜生冷链物流上存在着耗损高，前置仓设置受限、管理不善和专业人员支撑不足，冷链物流成本控制难度很大等问题，所以山东盒马鲜生冷链物流依然待解决。造成这样的局面有内外两个交叉影响因素。其外部主要是国内行业环境受限，标准不统一等，其内部有设施的受限、人员储备不充足等。因此本文有针对性的提出解决措施：第一个方向是较低生鲜产品在运作环节中的损耗率，包括从采购开始到销售结束的整个环节；第二个方向是加强基础设施的设置，这里主要是前置仓的的拓展，其次加强与第三方冷链物流企业的合作，在业务高峰时可以将其外包从而在一定程度上降低冷链物流成本，再建好冷链物流平台并且较为完善时，本身也可以作为第三方物流进行业务的收揽，内部业务加上外部业务同时进行对于山东盒马鲜生的发展具有很大的帮助；再然后是要使管理标准化，包括从冷链加工、冷链储存、冷链运输以及冷链销售的冷链四大环节；最后是重视人员的引入和培养。
因为时间和精力不足以及未在山东盒马鲜生工作过，对其认知仍然有着较大的局限，所以本文对山东盒马鲜生的冷链物流的研究并不深入，提出的解决方案也存在不足。虽然在本文中对山东盒马鲜生冷链物流的品控、人员储备、及冷链物流成本等方面，本文都进行了基本的分析，然而冷链物流所涉及的因素较多，比如计划采购、供应管理、信息管理等方面，本文都未提及。同时，本文提出的解决方案都是依靠相关资料提出的，未曾操作过，可能会与预期的猜想存在偏差，所以在一定程度上会与盒马鲜上的状况上会有差距。因此必须进一步补充完善，即使进行了数据、冷链流程等方面进行分析，但分析仍然停留在表面的问题上，这是本文研究的不足之处。除此之外，方案能不能成功的实践，这不仅要国家层面的支持也要企业领导层的支持以及企业本身强大的物质基础，才能让冷链物流的作业过程更规范，逐渐改变山东盒马鲜生冷链物流的现状，为行业做出表率，提供参考借鉴。
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致谢
总以为毕业遥遥无期，转眼便要各奔东西。论文写到这里，也意味着我的大学生活也进入尾声了。在大学的时光里，有欢笑，也有焦虑；有收获，也有遗憾。所有好与不好的瞬间，在往后的日子里都值得被怀念；而给我带来这些值得被怀念的事的人，我都想要感谢。
感谢我的毕业论文指导老师，在论文最初的选题到最终的完成期间都给予我许多的帮助。感谢我的室友们，感谢她们的陪伴和对我的帮助，感谢我的家人们，大爱无言，而我今后也会继续努力，仰望星空，脚踏实地。
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